廠（部）、車間（科）_______________專業(yè)_____________姓名______________工號________考號________裝訂線PAGEPAGE28 2014年8月一汽-大眾第四屆員工技能大賽質(zhì)量專業(yè)理論試卷題次一二三四五總分得分（說明：1、試題題目用四號宋體字加粗；正文全用小四號宋體字！?。?務(wù)必帶標(biāo)準(zhǔn)答案!!!2、采用答題卡）一．單選題（A，B，C，D四選一）1、目前我們公司評價(jià)漆膜外觀采用色差儀進(jìn)行顏色數(shù)據(jù)評價(jià)，一般要求：(C)A、色差：△E<1.0為合格;△E<1.4有條件合格B、色差：△E<1.2為合格;△E<1.5有條件合格C、色差：△E<1.4為合格;△E<1.7有條件合格D、色差：△E<1.5為合格;△E<1.9有條件合格2、國家職業(yè)健康體系稱之為：(A)A.OHSAS18000B.OHSAS14000C.TS16949D.OHSAS150003、VDA6.3過程審核包括(C）、生產(chǎn)設(shè)備/工裝、運(yùn)輸/搬運(yùn)/儲存/包裝及缺陷分析/糾正措施/持續(xù)改進(jìn)等內(nèi)容。A．檢查B．統(tǒng)計(jì)評定C．人員/素質(zhì)D.記錄4、目前具有環(huán)保意義的涂裝工藝采用（C）A、自動(dòng)噴涂B、使用高光澤清漆C、使用水性漆D、噴涂金屬底色漆5、目前國際上最通用的汽車車身底層涂裝技術(shù)應(yīng)該是什么？（B）A.陽極電泳B.陰極電泳C.浸泡底漆D.自泳漆6、一廠油漆采用CIE色度學(xué)系統(tǒng)用L、a、b三個(gè)主要參數(shù)描述一個(gè)顏色，色差報(bào)告中L、a*、b*分別代表（B）A、L代表紅藍(lán)方向、a*表示黃綠方向，b*表示明暗方向B、L代表明暗度值、a*表示紅綠方向，b*表示黃藍(lán)方向C、L代表明暗度值、a*表示黃藍(lán)方向，b*表示紅綠方向D、L代表明暗度值、a*表示飽和度，b*表示色相7、奧迪Q5的車身鋼板采用了熱滲（D）處理工藝，大大提高了鋼板的抗腐蝕能力。A、碳B、鈦C、硫D、鋁8、一汽-大眾對產(chǎn)品的防腐性承諾是（A）。A、3年不生銹，12年不穿孔腐蝕B、2年不生銹，11年不穿孔腐蝕C、3年不生銹，11年不穿孔腐蝕D、2年不生銹，12年不穿孔腐蝕9、表征汽油燃燒抗爆性能的指標(biāo)是（D）。A、甲烷值B、乙烷值C、丙烷值D、辛烷值10、汽車傳動(dòng)系由（D）組成。A、離合器、變速器、差速器、主減速器B、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)C、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置D、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋11、汽車底盤組成（C）。A、變速箱、離合器、前橋、后橋B、離合器、減震器、輪胎、半軸C、傳動(dòng)系、行駛系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系D、車架裝置、懸架裝置、離合器、減速器12、汽油車排放中三種主要有害成分是（C）。A、HC、NO和硫化物B、CO2、CO和HCC、CO、HC和NOxD、CO、HC和碳微粒含量13、汽車坐標(biāo)系的方向?yàn)橐攒嚿砹泓c(diǎn)為準(zhǔn)（C）。A、左正右負(fù)，上正下負(fù)，前負(fù)后正B、左負(fù)右正，上負(fù)下正，前負(fù)后正C、左負(fù)右正，上正下負(fù)，前負(fù)后正D、左負(fù)右正，上正下負(fù)，前正后負(fù)14、哪個(gè)選項(xiàng)不屬于整車項(xiàng)目試生產(chǎn)階段？（C）A.PVSB.OSC.SOPD.Tryout15、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率首先因?yàn)椋˙）。A能夠提供更多量的燃油;B在單位時(shí)間內(nèi)能提夠超出一般量的空氣;C單位時(shí)間內(nèi)能提供更多的混合氣D單位時(shí)間內(nèi)燃燒更充分16、奧迪A4L2.0TEVO2發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有哪兩種？（B）A.112KW132KWB.132KW155KWC.112KW155KWD.132KW165KW17、奧迪后蓋尾標(biāo)中30TFIS中的30代表什么？（D）A.功率B.速度C.加速度D.加速度的換算值18、VDA6.1是（A）審核。A.體系B.產(chǎn)品C.過程D.德國汽車工業(yè)協(xié)會19、車輛識別代號（VIN）是制作廠為了識別而給一輛車制定的一組字碼，由（C）位字碼組成。A.15B.16C.17D.1820、在（B）年內(nèi)生產(chǎn)的任何車輛識別代號（VIN）不得相同。A.20B.30C.40D.5021、某一輪胎上打印標(biāo)記205R1691V/DOT3601，請找出輪胎寬度。（A）A.205B.R16C.91D.DOT360122、請選出與該VIN號LFV3A28K2E3045659相對應(yīng)的信息。（A）A.1.6<L<=2.0，自動(dòng)擋B.2.0<L<=2.4，手動(dòng)擋C.2.4<L<=2.8，手動(dòng)擋D.2.8<L<=3.2，自動(dòng)擋23、一般情況下，使用（C）來評價(jià)和驗(yàn)收所有內(nèi)飾件、使用ABM評價(jià)和驗(yàn)收外表面件及特殊的車身零件時(shí)。A.AMBB.CubingC.IMBD.主檢具24、在CP8終檢線，發(fā)現(xiàn)車輛在通電情況下，天窗操作功能失效，原因是（C）。A.天窗功能失效B.天窗防夾功能啟動(dòng)C.BZD運(yùn)輸模式啟動(dòng)D.電瓶虧電25、車身批量尺寸監(jiān)控報(bào)告中，偏差數(shù)值會以紅、黑、綠三種顏色區(qū)分，其中黑色數(shù)值表示偏差值（B）。A.超出公差帶B.在公差帶75%-100%之間C.在公差帶75%以內(nèi)D.在公差帶50%以內(nèi)26、CP8audit對某一車型進(jìn)行評價(jià)，評價(jià)結(jié)果為2個(gè)B類項(xiàng)，11個(gè)C1類項(xiàng)，23個(gè)C類項(xiàng)，那么該車的質(zhì)量等級為（C）。A.1.3B.1.4C.1.5D.1.627、MAF路試驗(yàn)收評價(jià)中，對缺陷采用1-10分進(jìn)行評價(jià)。如果所抱怨的問題評價(jià)結(jié)果為6分，表示該問題(C)。A.拒絕B.模棱兩可C.認(rèn)可D.偏差接受28、按照康采恩規(guī)定，全新車型在SOP開始時(shí)，其CP8奧迪特的質(zhì)量等級目標(biāo)為（C）。A.1.3B.1.4C.1.5D.1.629、在PDM圖明確要求：輪胎從生產(chǎn)之日起到總裝安裝的時(shí)間不能超過（B）周。A.36B.39C.42D.4530、公司的質(zhì)量方針是一汽-大眾向社會提供具有競爭力的轎車產(chǎn)品：以用戶的滿意和期望，作為對A；以先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)的管理及優(yōu)良的服務(wù)，作為質(zhì)量不斷提高的保證；以產(chǎn)品安全、能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，作為對社會的責(zé)任。A.質(zhì)量始終不渝的追求B.質(zhì)量始終不渝的目標(biāo)C.質(zhì)量始終不愈的追求D.質(zhì)量始終不愈的目標(biāo)31、汽車由以下哪四大部分組成的？（C）A.車身、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器設(shè)備B.發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、起動(dòng)系統(tǒng)、電器C.發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器設(shè)備D.車身、電器、起動(dòng)系統(tǒng)、供油系統(tǒng)32、以下車輛哪些是四門折背車？（B）A.奧迪A4、新寶來、高爾夫6、新捷達(dá)B.奧迪A4、新捷達(dá)、新寶來、新速騰C.開迪、新邁騰、新速騰、新寶來D.開迪、新寶來、新捷達(dá)、新邁騰33、以下哪項(xiàng)屬于主動(dòng)安全系統(tǒng)？（A）A.高位剎車燈B.安全玻璃C.安全帶D.安全氣囊34、前輪低速正常，高速振擺的故障原因是（B）A.前輪定位失準(zhǔn)B.車輪不平衡C.輪轂松曠D.配合間隙過大35、奧迪Q5車型選裝可加熱制冷飲料托架，在冷卻時(shí)，飲料托架的底板溫度可達(dá)B，在加熱時(shí)，溫度可達(dá)A。A.58℃B.5℃C.0℃D.40℃36、某一白車身，其Knr號為2029120-4，其中“20”代表（A）。A.訂單的生產(chǎn)周B.星期幾C.車型D.訂單序號37、外購件經(jīng)過表面、尺寸、功能、試裝等評價(jià)，綜合對零件給出1分、3分、6分，其中6分代表的含義是（A）。A.不合格B.有條件合格C.合格D.好38、下列零件不是交流發(fā)電機(jī)組成部分的是（C）A.定子B.轉(zhuǎn)子C.保持線圈D.整流器39、奧迪Q5的車身鋼板采用了熱滲（D）處理工藝，大大提高了鋼板的抗腐蝕能力。A.碳B.鈦C.硫D.鋁40、全新EA888第三代發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)首款符合歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其較第二代2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)CO2排放降低14%，最大輸出功率提高。這款發(fā)動(dòng)機(jī)將率先在一汽大眾（A）車型上采用。A.A4B.Q5C.A6D.Magotan41、從2014年起，一汽-大眾汽車有限公司的品牌理念是（B）A、一汽-大眾是高品質(zhì)汽車的代名詞 B、創(chuàng)·享高品質(zhì)C、質(zhì)造新標(biāo)準(zhǔn) D、質(zhì)量精益42、在CP8Audit評審中，如果被檢車輛扣1個(gè)B類項(xiàng)，12個(gè)C1類項(xiàng)，這臺車的Audit等級為（C）A． 1.3 B.1.4 C.1.5 D.1.6 43、一組將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的相互管理或相互作用的活動(dòng)就是（

B

）。A、產(chǎn)品

B、過程

C、程序

D、體系

44、2000版ISO

9000族的核心標(biāo)準(zhǔn)是（

D

）。

A、ISO

9000：2000

B、ISO

9001：2000和ISO9004：2000

C、ISO

19011：2003

D、以上全部

45、組織建立、實(shí)施、保持和持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系的目的是（

D

）A、提高組織的知名度

B、證實(shí)組織有能力穩(wěn)定的提供滿足要求的產(chǎn)品C、增進(jìn)顧客滿意

D、B+C

46、PDCA循環(huán)的方法適用于（

D

）。

A、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程 B、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)和服務(wù)提供過程

C、質(zhì)量改進(jìn)過程

D、構(gòu)成組織質(zhì)量管理體系的所有過程

47、GB/T

19001標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量管理體系要求是為了（

D

）。

A、進(jìn)一步明確規(guī)定組織的產(chǎn)品要求

B、統(tǒng)一組織的質(zhì)量管理體系文件和結(jié)構(gòu)

C、統(tǒng)一組織的質(zhì)量管理體系過程

D、穩(wěn)定的提供滿足要求的產(chǎn)品并增進(jìn)顧客滿意48、（

A

）是質(zhì)量管理的一部分，它致力于增強(qiáng)滿足質(zhì)量要求的能力。

A、質(zhì)量改進(jìn)

B、質(zhì)量控制

C、質(zhì)量策劃

D、質(zhì)量保證

49、質(zhì)量改進(jìn)的對象可以是（

D

）。

A、產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量特征

B、過程質(zhì)量的績效

C、體系的質(zhì)量、經(jīng)營管理的質(zhì)量

D、A+B+C

50、PDCA循環(huán)的四個(gè)階段中，P階段是（

A

）。A、策劃

B、實(shí)施

C、檢查

D、處置

51、質(zhì)量控制是質(zhì)量改進(jìn)的（

C

）A、替代

B、補(bǔ)充

C、基礎(chǔ)

D、一部分

52、質(zhì)量改進(jìn)的組織形式包括（

D

）

A、質(zhì)量委員會

B、質(zhì)量改進(jìn)跨職能團(tuán)隊(duì)

C、質(zhì)量改進(jìn)職能部門

D、A+B+C53、質(zhì)量方針是一個(gè)組織總的質(zhì)量宗旨和方向，應(yīng)由組織的（

B

）批準(zhǔn)發(fā)布。

A、上級機(jī)關(guān)

B、最高管理者

C、質(zhì)量管理辦公室主任

D、總工程師54、組織選擇、實(shí)施質(zhì)量教育培訓(xùn)一般包括（

D

）階段。

A、確定培訓(xùn)需求

B、設(shè)計(jì)和策劃并提供培訓(xùn)

C、評價(jià)培訓(xùn)效果

D、A+B+C

55、質(zhì)量教育培訓(xùn)可分為（

D

）的培訓(xùn)。

A、高層管理者

B、管理人員和關(guān)鍵崗位的員工

C、特定職能部門人員和廣泛的員工

D、以上各類人員和層次

56、對研發(fā)人員和質(zhì)量工程師可進(jìn)行（

A

）培訓(xùn)，使其掌握能勝任工作的崗位技能。

A、質(zhì)量功能展開、失效模型及影響分析

B、顧客滿意測量技術(shù)

C、質(zhì)量成本分析

D、供應(yīng)商戰(zhàn)略

57、培訓(xùn)教師的選擇應(yīng)考慮（

D

）A、培訓(xùn)目標(biāo)

B、培訓(xùn)制約條件

C、培訓(xùn)資源

D、A+B+C

58、培訓(xùn)效果評價(jià)的目的是（

C

）。

A、統(tǒng)計(jì)培訓(xùn)科目

B、統(tǒng)計(jì)培訓(xùn)人數(shù)

C、衡量組織培訓(xùn)目標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)D、衡量組織培訓(xùn)是否按計(jì)劃實(shí)施59、ISO

10015是（

B

）。

A、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)—選擇和使用指南

B、質(zhì)量管理體系—培訓(xùn)指南

C、質(zhì)量經(jīng)濟(jì)性指南

D、項(xiàng)目管理指南

60、質(zhì)量管理基本知識的培訓(xùn)對全面質(zhì)量管理的成功至關(guān)重要，培訓(xùn)對象應(yīng)包括從高層領(lǐng)導(dǎo)到一線員工的各個(gè)層面。其中針對中層管理者進(jìn)行的教育培訓(xùn)，主要內(nèi)容為（

C

）。

A、先進(jìn)的經(jīng)營理念和質(zhì)量戰(zhàn)略方針

B、質(zhì)量意識教育和質(zhì)量管理基本知識技能

C、系統(tǒng)的質(zhì)量管理理論和技術(shù)方法

D、專門的質(zhì)量管理技術(shù)和方法61、質(zhì)量是一組固有（

A

）滿足要求的程度。

A：特性

B：品質(zhì)

C：行為的特性

D：形態(tài)62、現(xiàn)代質(zhì)量檢驗(yàn)區(qū)別于傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)之處在于（D）A、把關(guān)作用

B、改進(jìn)作用C、報(bào)告作用D、預(yù)防作用63、ISO的意思是（

B

）

A、質(zhì)量保證技術(shù)委員會

B、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織

C、國際質(zhì)量管理委員會

D、質(zhì)量保證體系64、工作質(zhì)量取決于(

A

)

A、全體員工

B、生產(chǎn)第一線的工人

C、最高管理人員

D、后勤人員65、一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪轎車中尾標(biāo)為40TFSI中的40的含義是（C）A、4.0升排量 B、最高產(chǎn)生40倍重力加速度C、最高產(chǎn)生0.4倍重力加速度 D、添加標(biāo)號為40的燃油66、一汽-大眾生產(chǎn)的轎車車身大量使用熱成型超高強(qiáng)度鋼，它最高能夠耐受（C）以上的屈服強(qiáng)度。A、140Mpa B、760Mpa C、1000Mpa D、1450Mpa67、邁騰車身應(yīng)用（C）米激光焊接技術(shù)。A、17 B、32 C、43 D、5768、前輪前束是為了消除（A）帶來的不良后果A車輪外傾B主銷后傾C主銷內(nèi)傾D車輪內(nèi)傾69、.鼓式車輪制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是（B）。A制動(dòng)蹄B制動(dòng)鼓C摩擦片D轉(zhuǎn)速傳感器70、從適合顧客需要的角度對產(chǎn)品質(zhì)量下定義被稱為（

D

）。

A：符合性質(zhì)量

B：廣義性質(zhì)量

C：滿意的質(zhì)量

D：適用性質(zhì)量

71、在家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期內(nèi)，沒有（

A

）的，經(jīng)營者可以不承擔(dān)本規(guī)定所規(guī)定的三包責(zé)任:

A、有效發(fā)票和三包憑證；

B、有效發(fā)票和使用手冊；C、使用手冊和有效發(fā)票；

D、

有效發(fā)票和三包憑證，使用手冊。

72、在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi)，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費(fèi)者憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理，免費(fèi)修理包括(

B

）A.

餐飲費(fèi)和材料費(fèi)；

B.

工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)；

C.

誤工費(fèi)和交通費(fèi)；

D.

交通費(fèi)和工時(shí)費(fèi)。73、三包針對的對象是指（

D

）

A.

政府采購用車；

B.

企業(yè)經(jīng)營用車；

C.

家用汽車；

D.

以上皆是。

74、

家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于（

A

）

A.

3年或者行駛里程60,000公里；

B.

3年或者行駛里程80,000公里；

C.

2年或者行駛里程60,000公里；

D.

2年或者行駛里程50,000公里。

75、家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于：（C

）

A.

3年或者行駛里程60,000公里；

B.

1年或者行駛里程20,000公里；

C.

2年或者行駛里程50,000公里；

D.

2年或者行駛里程80,000公里。

76、家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起（

A

）之內(nèi)，以先到者為準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器。

A.

60日內(nèi)或者行駛里程3000公里；

B.

60日；

C.

行駛里程3000公里；

D.

30日內(nèi)或者行駛里程3000公里。77、在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時(shí)間累計(jì)超過___日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計(jì)修理超過___次的，消費(fèi)者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負(fù)責(zé)更換同品牌同型號家用汽車產(chǎn)品。(B)

A.

25

5

B.

35

5

C.

60

5

D.

30

6

78、在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)生(

D

)，消費(fèi)者選擇更換或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或退貨：

A.

因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的；

B.

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的；

C.

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的；

D.

以上皆是。

79、在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi)，每次修理時(shí)間（包括等待修理備用件時(shí)間）超過（

D

）日的，應(yīng)當(dāng)為消費(fèi)者提供備用車，或者給予合理的交通費(fèi)用補(bǔ)償。

A.

10；

B.

15；

C.

8；

D.

5．

80、在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，符合更換條件的，銷售者應(yīng)當(dāng)自消費(fèi)者要求換貨之日起（

B

）個(gè)工作日內(nèi)向消費(fèi)者出具更換家用汽車產(chǎn)品證明。消費(fèi)者按照有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定辦理變更車輛登記和車輛購置稅有關(guān)手續(xù)。

A.

10；

B.

15；

C.

8；

D.

5．81、“ESP”的中文含義是什么？（A）A、電子穩(wěn)定程序B.制動(dòng)力分配系統(tǒng)C.電子功率控制D.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)82、實(shí)施內(nèi)部審核可以采用的審核方式是？（D）A.持續(xù)、滾動(dòng)性或短時(shí)間、一次性的方式實(shí)施B.按管理要素或按管理部門的方式實(shí)施C.先總后分(由上而下)或先分后總(自下而上)的方式實(shí)施D.上述各項(xiàng)答案均正確83、四輪驅(qū)動(dòng)是為了提高哪一項(xiàng)？（C）A.制動(dòng)力B.穩(wěn)定性C.附著力D.經(jīng)濟(jì)性84、整車坐標(biāo)系的X、Y、Z正方向分別為：（B）A.指向車尾、指向車頂、指向整車右側(cè)B.指向車尾、指向整車右側(cè)、指向車頂C.指向車頭、指向整車左側(cè)、指向車頂D.指向車頭、指向整車左側(cè)、指向地面85、FIS系統(tǒng)控制點(diǎn)中，質(zhì)保CP8的控制點(diǎn)代碼是什么？（B）A.M700B.Z900C.V900D.M70086、車輪輪胎安裝在什么部件上？（C）A.制動(dòng)鼓 B.制動(dòng)輪轂 C.輪輞D.制動(dòng)盤87、當(dāng)產(chǎn)生不合格時(shí)所采取的措施，使其滿足規(guī)定的要求是什么？（A）A．糾正措施B.返修措施C.預(yù)防措施D.整改措施88、哪項(xiàng)產(chǎn)品不屬于B級車？（C）A.邁騰CCB.邁騰C.AUDIQ3D.AudiB889、變速箱齒輪是靠什么方式潤滑。（D）A壓力和飛濺 B壓力和油脂 C壓力 D飛濺90、油漆終檢控制點(diǎn)代碼是什么？（B）A.CP5B.CP5aC.CP6D.CP791、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)“做功行程”過程是哪一項(xiàng)？（B）A.進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉 B.進(jìn)排氣門均關(guān)閉C.進(jìn)排氣門均開啟 D.進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門開啟92、汽車尾氣排放物中，哪三種有害成份被稱為三元？(C)A.CO2、HC、NO2B.CO2、HC、NOxC.CO、HC、NOxD.CO、HN、NOx93、車身生產(chǎn)工藝不包括以下哪種（D）A焊接，鉚接 B壓合 C膠粘連接 D灌蠟防腐94、不屬于總裝裝配過程產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷是哪項(xiàng)？（D）A.裝配損壞B.劃傷、坑包C.匹配D.PVC氣泡95、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫顯示偏高，不是因?yàn)椋―）故障A、水溫傳感器B、水溫表C、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)D、輪胎缺氣96、過量空氣系數(shù)入>1的混合氣為(A)A.稀B.濃C.標(biāo)準(zhǔn)D.非標(biāo)準(zhǔn)97、關(guān)于內(nèi)部審核同外部審核的區(qū)別，描述不正確的是（C）A.審核方同受審核方的關(guān)系不同B.內(nèi)審與外審的目的和重點(diǎn)不同C.內(nèi)審與外審的審核準(zhǔn)則不同D.文件審核對于內(nèi)審和外審的目的不同98、按審核對象，審核可以分類不正確的是（B）A.體系審核B.質(zhì)量審核C.產(chǎn)品審核D.過程審核，。99、對于油漆AUDIT，說法錯(cuò)誤的是（C）A.注蠟AuditB.防腐AuditC.PVC密封AuditD.面漆Audit100、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪產(chǎn)生了轉(zhuǎn)動(dòng)差，為吸收這一轉(zhuǎn)動(dòng)差，現(xiàn)代汽車技術(shù)廣泛采用什么裝置（D）A.液力變扭器B.液力耦合器C.減速器D.差速器101、目視管理中規(guī)定，廢品存放區(qū)域標(biāo)識為：（D）A.黃色B.灰色C.白色D.紅色102、CP8Audit等級，要依據(jù)扣分分值，C1類項(xiàng)個(gè)數(shù)，B類項(xiàng)個(gè)數(shù)進(jìn)行綜合評定。依據(jù)新規(guī)則，每增加幾個(gè)C1類項(xiàng)，將導(dǎo)致Audit提高0.1等級？（B）A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)103、從車輛的底盤號中，可以得到車輛的很多基礎(chǔ)信息，以底盤號LFV3A28K0A3048859為例，以下哪些內(nèi)容是錯(cuò)誤的？（A）A.發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6LB.車身類型為三廂式C.車輛生產(chǎn)年份為2010年D.自動(dòng)變速箱104、以下內(nèi)容，哪些不屬于生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系的九大要素？（D）A班組工作B.目視管理C.工位組織D.績效管理105、CCC認(rèn)證中的三個(gè)C,含義錯(cuò)誤的是？（A）A.檢查B.強(qiáng)制C.中國D.認(rèn)證106、整車零件匹配實(shí)際測量值，是標(biāo)準(zhǔn)匹配值公差范圍的多少倍時(shí)，CP8Audit將作為B類項(xiàng)扣分？（C）A.0.5倍B.1倍C.2倍D.4倍107、標(biāo)準(zhǔn)操作卡編制完成后應(yīng)掛在哪里？（C）A.班組園地B.工段長辦公室C.工位D.體系負(fù)責(zé)人108、通過泥濘路段的有效辦法是（A）A.換入低檔低速行駛B.換入高檔高速行駛C.換入低檔加速行駛D.換入高檔低速行駛109、對現(xiàn)場環(huán)境要求描述正確的是（C）A、危廢垃圾可以放在任何垃圾箱內(nèi)B、由于生產(chǎn)任務(wù)忙可以不對設(shè)備進(jìn)行清擦C、應(yīng)對廢棄物進(jìn)行分類D、為增加知識，在工作時(shí)間內(nèi)可以看各類書籍報(bào)紙110、班組園地的作用，錯(cuò)誤的說法是？（C）A、班組園地是班組成員休息和交流的地方B、班組園地是培訓(xùn)新員工的地方C、班組園地是對故障件進(jìn)行修復(fù)的地方D、是班組長和班組成員從事管理工作的地方。111、對索賠工作描述正確的是什么？（A）A、索賠件不用特殊保護(hù)B、為提高工作效率，一個(gè)班次結(jié)束后統(tǒng)一對不合格品做標(biāo)識C、標(biāo)識應(yīng)準(zhǔn)確完整D、索賠件不需要定置擺放112、對質(zhì)量保證描述正確的是什么？（B）A．質(zhì)量檢查員只進(jìn)行專檢，不進(jìn)行抽檢B.員工進(jìn)行自檢C．不需要自檢，由質(zhì)量檢查員進(jìn)行專門的檢查D.出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，都由工段長解決113、在跨入工業(yè)時(shí)代的一個(gè)世紀(jì)中，質(zhì)量管理的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，以下哪些是錯(cuò)誤的？（D）A.質(zhì)量檢驗(yàn)階段B.統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段C.全面質(zhì)量管理D.質(zhì)量精益114、在質(zhì)量管理活動(dòng)中,所說的影響質(zhì)量的因素“5M1E”。其中“1E”的含義是什么？（C）A.人B.機(jī)器/設(shè)備C.環(huán)境D.測量115、Fis-eQS系統(tǒng)的缺陷采集界面操作分位四步，第四步選擇什么？（A）A.缺陷位置B.系統(tǒng)C.零件D.缺陷類型116、VDA6.3是什么審核？（C）A．體系審核B.產(chǎn)品審核C.過程審核D.質(zhì)量審核117、在CP8終檢線，發(fā)現(xiàn)車輛在通電情況下，天窗操作功能失效，原因是（C）A.天窗功能失效B.天窗防夾功能啟動(dòng)C.BZD儲運(yùn)模式啟動(dòng)D.電瓶充電自我保護(hù)啟動(dòng)118、發(fā)動(dòng)機(jī)條碼對應(yīng)的BZD碼定義為什么？（B）A.001B.005C.006D.008119、缺陷率用PPM的含義？（C）A.萬分之一B.十萬分之一C.百萬分之一D千萬分之一120、車門閉合力標(biāo)準(zhǔn)上限是多少？（B）A.1.1B.1.2C.1.3D.1.4121、以下哪些標(biāo)準(zhǔn)不屬于德國大眾公司內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)？（D）A.TLB.TLDC.PVD.DIN122、以下哪些部位屬于車身區(qū)域的三區(qū)位置？（A）A．油箱蓋內(nèi)表面B.保險(xiǎn)杠下部裙邊C.后蓋鉸鏈D.機(jī)艙蓋內(nèi)表面123、裝備單上的車型六位碼，那幾位代表車型？（A）A．頭2位B.中間2位C.后2位D.第4位和第5位124、以下不屬于公司質(zhì)量目標(biāo)的是什么？（D）A.售后前臺車故障率B.CP8一次交檢合格率C.CP8AuditD.CP7返修率125、TPM的中文含義是什么？(B)A．過程質(zhì)量控制B.全面效益維修C.目視化管理D.過程質(zhì)量審核126、公司用車型六位碼如“8E20GH”對車型進(jìn)行定義，其中第幾位代表發(fā)動(dòng)機(jī)類型？（C）A．第3位B.第4位C.第5位D.第6位127、充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同，分類錯(cuò)誤的是？（C）A.普通斜交胎B.帶束斜交胎C.有內(nèi)胎輪胎D.子午線胎128、對于輪胎型號205/60R1591H而言，其中“60”代表了輪胎的什么參數(shù)？（D）A.輪胎斷面寬度B.輪胎速度級別C.輪胎符合指數(shù)D.輪胎扁平比129、公司整車出廠將進(jìn)行燈光強(qiáng)度檢測，要求前大燈光強(qiáng)必須大于多少坎德拉？（B）A.15000B.18000C.24000D.10000130、對于CP8整車Audit，每多扣一個(gè)A類型，對應(yīng)Audit等級將提高對少？（C）A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4131、在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來源于(C)A、駕駛員的體能B、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力C、A，B均有D、A，B均沒有132、越野車的前橋?qū)儆冢–）。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支承橋133、在汽車制動(dòng)過程中，如果只是前輪制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，則汽車可能（A）A、失去轉(zhuǎn)向性能B、甩尾C、正常轉(zhuǎn)向D、調(diào)頭134、四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)當(dāng)是（C）A、120°B、90°C、60°D、75°135、關(guān)于水冷卻系統(tǒng)，以下描述不正確的是（D）

A、水泵對冷卻水加壓，強(qiáng)制冷卻水流動(dòng)

B、風(fēng)扇促進(jìn)散熱器的通風(fēng)，提高散熱器的熱交換能力

C、散熱器將冷卻水的熱量散入大氣

D、膨脹水箱建立封閉系統(tǒng)，減少空氣對冷卻系內(nèi)部的氧化，但不能避免冷卻水的流失136、（D）懸架是車輪沿?cái)[動(dòng)的主銷軸線上下移動(dòng)的懸架。A、雙橫臂式B、雙縱臂式C、燭式D、麥弗遜式137、柴油機(jī)燃燒過程中，氣缸內(nèi)溫度最高點(diǎn)是在（C）A、滯燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期138、轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（B）

A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離

C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離139、驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（C）

A、產(chǎn)生離地間隙B、產(chǎn)生減速比C、增大扭矩D、減少扭矩140、國產(chǎn)代號為RQ-90的汽油，表明其辛烷值（C）

A、恰好為90B、小于90C、不小于90D、大于90

141、GB/T18305--2003(1SO/TSl6949：2002，IDT)規(guī)定了（B）的基本要求。A、環(huán)境管理體系B、汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系C、職業(yè)健康安全管理體系D、質(zhì)量管理體系142、現(xiàn)場管理體系中的九要素，其中不包括（C）A、目標(biāo)管理B、標(biāo)準(zhǔn)化操作C、全員參與D、物料管理143、關(guān)于產(chǎn)品標(biāo)識使用的說法，不正確的有（D）。A、需要區(qū)別不同的產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)對產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識B、沒有標(biāo)識就難以識別不同產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)對產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識C、沒有標(biāo)識就難以識別不同產(chǎn)品狀態(tài)時(shí)，應(yīng)對產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識D、任何情況下產(chǎn)品標(biāo)識都應(yīng)具有唯一性144、關(guān)于審核的說法，不正確的有（A）。A、質(zhì)量管理體系與環(huán)境管理體系或其他管理體系一起接受審核稱為“聯(lián)合審核”B、按審核委托方不同可將審核劃分為第一方審核、第二方審核和第三方審核C、按審核對象不同可將審核劃分為體系審核、過程審核和產(chǎn)品審核D、第一方審核亦稱內(nèi)部審核145、在質(zhì)量管理體系審核中，認(rèn)證屬于（C）A、第一方審核B、第二方審核C、第三方審核D、自我評定146、關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查的說法，正確的是（D）。A、監(jiān)督抽查的樣品，應(yīng)從企業(yè)生產(chǎn)線上隨機(jī)抽取B、監(jiān)督抽查必須以國家標(biāo)準(zhǔn)作為判定依據(jù)C、監(jiān)督抽查所需費(fèi)用由被抽查企業(yè)支付D、國家監(jiān)督抽查的產(chǎn)品，地方不得重復(fù)抽查147、在六西格瑪管理的度量指標(biāo)中，西格瑪水平越高，意味著（C）。A、缺陷率越高B、DPMO值越高C、過程產(chǎn)量越高D、過程或結(jié)果滿足顧客要求的能力越強(qiáng)148、5S活動(dòng)起源于日本，是企業(yè)現(xiàn)場管理、改善活動(dòng)的基礎(chǔ)。它的內(nèi)容不含（B）A、整理B、整潔C、整頓D、素養(yǎng)149、質(zhì)量環(huán)的三要素是不包括以下（D）A、檢查B、統(tǒng)計(jì)分析C、排除D、驗(yàn)證150、PDCA原則是中各字母的含義錯(cuò)誤的是（A）A、P（啟動(dòng)）B、D（實(shí)施）C、C（檢查）D、A（改進(jìn)）151、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束的檢測原則不包括（D）A、檢查線束表面是否有破損，劃傷及材料缺陷B、位置走向是否正確，繞線有無干涉。C、檢查線束卡子緊固連接狀態(tài)，插頭有無虛接，漏插現(xiàn)象。D、檢查點(diǎn)漆標(biāo)識。152、評價(jià)前蓋的關(guān)閉力時(shí)，將前蓋開啟在約30度角，距離鎖環(huán)（D）處雙手離開，讓前蓋自然下落，如果正常關(guān)閉，是為合格。A、10-30cmB、15-35cmC、20-40cmD、40-60cm153、檢測鑰匙功能說明錯(cuò)誤的是（A）A、檢查鑰匙是否齊全，兩把遙控鑰匙，兩把把備用鑰匙，鑰匙表面是否有損壞。B、按遙控鑰匙，鎖車鍵，雙閃警示燈閃爍兩下，四門兩蓋鎖止。C、按解鎖鍵雙閃警示燈閃爍一下，四門兩蓋可以手動(dòng)打開，長按行李箱開啟鍵，目測后蓋是否自動(dòng)彈開，長按鎖車鍵四門玻璃和天窗是否關(guān)閉。D、檢查機(jī)械鑰匙功能是否正常。154、門護(hù)板檢測注意事項(xiàng)不包括（B）A、同車四門護(hù)板材質(zhì)顏色，護(hù)板飾條要保持一致，B、掀起查看內(nèi)部線束裝配情況C、門護(hù)板是否緊固，門護(hù)板與門匹配及門護(hù)板上各零件匹配。D、門護(hù)板上各按鈕功能有效性，門警示燈打開門是否亮，是否錯(cuò)裝。155、下列選項(xiàng)，哪個(gè)不是一個(gè)車型經(jīng)歷的階段縮寫（D）A、VFFB、EOP C、O-S D、OTS156、下列情況中，哪些可能會導(dǎo)致淋雨不密封（B）A、B8門護(hù)板破裂B、為了減小Q5車門閉合力，在調(diào)整車門過程中造成車門內(nèi)間隙過大C、C7前圍水盒子PVC膠涂抹溢出D、Jetta車頂飾條裝配不到位157、康采恩規(guī)定整車淋雨密封性檢測噴淋區(qū)的泵壓力最低要求為（A）A、25L/(Min·m2)B、20L/(Min·m2)C、30L/(Min·m2)D、15L/(Min·m2)158、展車對生產(chǎn)控制各環(huán)節(jié)要求較高，對于世界頂級車展，通常要求的展車級別為（B）A、Q0 B、Q1C、Q2 D、Q3159、新車型SOP時(shí)，整車AUDIT應(yīng)該達(dá)到的等級標(biāo)準(zhǔn)為（C）A、1.1B、1.3C、1.5D、1.7160、Fis-eQS系統(tǒng)的缺陷采集界面操作分位四步，其中第三步是選擇（B）A、系統(tǒng)/組B、缺陷類型C、缺陷位置D、零件161、一汽-大眾汽車有限公司核心價(jià)值觀是（B）A、學(xué)習(xí)、進(jìn)取、合作、創(chuàng)新；B、誠信創(chuàng)造價(jià)值，尊重成就共贏；C、造價(jià)值經(jīng)典汽車，促人、車、社會和諧；D、中國最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)、員工眼中最具吸引力的公司162、Q3的目標(biāo)用戶不包括以下（C）人群。A、休閑享受型B、個(gè)性潮流型C、都市白領(lǐng)型D、精英奮斗型163、全新寶來一共有7種顏色，其中溝通色為（A）A、羅馬金B(yǎng)、極地白C、幻影黑D、水晶銀164、達(dá)喀爾米的顏色代碼是（A）A、9X9XB、P5P5C、T9T9D、T8T8165、在Audit等級換算中，如果出現(xiàn)B類項(xiàng)，其等級至少是（B）A、1.1B、1.2C、1.3D、1.4166、測量誤差一般不包括以下哪幾個(gè)方面（D）A、系統(tǒng)誤差 B、隨機(jī)誤差 C、粗大誤差 D、人為誤差167、電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）組成部件不包括（D）A、輪速傳感器B、電子控制單元C、液壓調(diào)節(jié)器組成D、機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置168、VIN17位碼的第二部分是指（D）A、制造廠代碼B、檢驗(yàn)位C、裝配廠D、車輛特征代碼169、焊接熱變形往往影響車身的間隙匹配，下列選項(xiàng)中熱變形最小的是（C）A、點(diǎn)焊 B、激光焊 C、激光釬焊 D、Mag焊170、“甩尾”和“漂移”是常用的兩項(xiàng)汽車駕駛技術(shù)，下列關(guān)于其論述正確的是（C）A、實(shí)現(xiàn)“甩尾”和“漂移”的前提是輪胎與地面必須產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，而滑動(dòng)摩擦的產(chǎn)生必須靠車輪的瞬間制動(dòng)（抱死）來達(dá)到；B、“甩尾”和“漂移”必須要求前后輪同時(shí)失去“抓地力”；C、在“漂移”過程中，前輪的方向是車頭的運(yùn)動(dòng)方向；D、“漂移”必須由4輪驅(qū)動(dòng)車輛實(shí)現(xiàn)；171、標(biāo)準(zhǔn)操作卡第一頁主要是(C)A.零件描述B.工具描述C.工作內(nèi)容描述D.班組描述172、（

A

）是質(zhì)量管理的一部分，它致力于增強(qiáng)滿足質(zhì)量要求的能力。A、質(zhì)量改進(jìn)

B、質(zhì)量控制

C、質(zhì)量策劃

D、質(zhì)量保證173、質(zhì)量改進(jìn)的對象可以是（

D）。A、產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量特征

B、過程質(zhì)量的績效C、體系的質(zhì)量、經(jīng)營管理的質(zhì)量

D、A+B+C174、PDCA循環(huán)的四個(gè)階段中，P階段是（

A

）。A、策劃

B、實(shí)施

C、檢查

D、處置175、配氣機(jī)構(gòu)包括(A)A、氣門組B、氣缸蓋C、曲軸飛輪組D、排氣管176、氧傳感器在(C)條件下工作。A、加減速B、由于冷卻水溫度變化而修正噴油量時(shí)C、環(huán)境溫度高于300攝氏度D、怠速時(shí)177、制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性的主要因素是（A）制動(dòng)跑偏，制動(dòng)側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向能力B、制動(dòng)跑偏，地面制動(dòng)力和失去轉(zhuǎn)向能力C、制動(dòng)跑偏，制動(dòng)側(cè)滑和地面制動(dòng)力D、制動(dòng)跑偏，制動(dòng)側(cè)滑，失去轉(zhuǎn)向能力和地面制動(dòng)力178、、三元催化器中的催化劑一般是（A）貴重金屬的混合物A、鉑（或鈀）與銠B、金（或銫）與銠C(jī)、鎘（或鎵）與鉑D、銥（或鎵）與鉑179、汽車排放污染物中HC碳?xì)浠衔锏闹饕獊碜裕–），排氣管排出的化油器與燃油箱的蒸發(fā)。A、油管泄漏B、汽油標(biāo)號低C、曲軸箱竄氣D、進(jìn)氣管180、汽車蓄電池有下列哪些作用（D）A、作為電源B、穩(wěn)壓C、在汽車充電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)提供車輛所必須的電能D、以上說法多對181、制動(dòng)液是液壓制動(dòng)系的重要組成部分，所以制動(dòng)液要滿足的要求是（A）A、高溫下不易汽化，良好的流動(dòng)性、潤滑性，吸水性差而溶水性好和不易腐蝕其他件B、高溫不易產(chǎn)生氣泡，低溫不易凝固和有一定的密封作用C、高溫不易產(chǎn)生氣泡，低溫不易凝固和有一定的黏度D、只要是制動(dòng)液就可以一起使用182、根據(jù)Konzern標(biāo)準(zhǔn)，新車型批量投產(chǎn)時(shí)候，白車身骨架功能尺寸合格率應(yīng)該達(dá)到(C）A、80% B、90% C、95% D、100%183、電瓶電壓過低會導(dǎo)致（A）A、控制單元基本設(shè)置無影響B(tài)、噴油持續(xù)時(shí)間變長C、空氣質(zhì)量測量不準(zhǔn)D、控制單元編碼丟失184、關(guān)于設(shè)備維護(hù)、使用觀念正確的是：（D）A、設(shè)備維護(hù)是維修車間人員的事與設(shè)備使用人員無關(guān)B、設(shè)備操作人員不需要持證上崗C、設(shè)備操作人員可以不經(jīng)過特殊培訓(xùn)直接上崗操作D、設(shè)備操作人員必須經(jīng)過特殊培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后得到設(shè)備操作證才允許上崗操作185、．下列哪種說法不屬于自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)(C)A、提高車輛通過性B、提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命C、傳動(dòng)效率較高D、提高駕駛舒適性186、車身涂裝的第一步是（B）A、磷化B、清洗C、電泳D、底漆187、車輛前風(fēng)擋玻璃一般應(yīng)用（A）安全玻璃。A、夾層B、單層C、鋼化D、普通188、電瓶重新接通，需要做（A）。A、電動(dòng)窗單觸功能的恢復(fù)B、λ傳感器自適應(yīng)C、1缸上止點(diǎn)的識別D、重新調(diào)整節(jié)氣門189、空氣懸架沒有下面哪種工作模式（D）A、自動(dòng) B、舒適 C、壞路 D、手動(dòng)190、蓄電池能量管理系統(tǒng)沒有如下哪個(gè)功能模塊（A）A、蓄電池溫度監(jiān)控 B、蓄電池靜電流管理 C、蓄電池動(dòng)態(tài)管理 D、蓄電池自診斷191、電子駐車制動(dòng)沒有如下哪個(gè)功能（A）A、液力制動(dòng)功能 B、起動(dòng)輔助功能 C、緊急制動(dòng)功能 D、停車制動(dòng)功能192、輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)（C）A、天線的通訊頻率為高頻315MHz B、輪胎壓力和溫度不能在MMI內(nèi)顯示C、輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)采用了LIN總線D、輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)不屬于舒適電器193、下面關(guān)于電子穩(wěn)定程序說法正確的是（B）A、不能防止車輛出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象B、集成了EBV（電子制動(dòng)力分配）、EDS（電子差速鎖）、ABS（自動(dòng)防抱死系統(tǒng)）功能C、沒有軟件刷新功能D、集成了“制動(dòng)蹄片降溫功能”194、ABS不具有（D）優(yōu)點(diǎn)A、大多數(shù)路況能夠縮制動(dòng)距離B、防止車輪抱死C、制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定D、防止輪胎偏磨195、下列敘述不正確的是（C）A、點(diǎn)火線圈能夠產(chǎn)生高壓電B、高壓電在火花塞在其電極間產(chǎn)生火花C、功率放大器能產(chǎn)生高壓D、高壓線為電阻型導(dǎo)線196、我們公司的產(chǎn)品其車身結(jié)構(gòu)形式為（B）A、整體式承載車身B、非承載式車身C、梯形車架D、獨(dú)立式承載車身197、對于高質(zhì)量噴漆的重要因素排在第一位的是（C）A、美學(xué)方面B、安全方面C、防腐方面D、視覺方面198、質(zhì)量改進(jìn)的觀念正確的是（C）A、質(zhì)量改進(jìn)是一項(xiàng)階段性的活動(dòng)B、質(zhì)量改進(jìn)都是質(zhì)量工程師的事與操作者無關(guān)C、質(zhì)量改進(jìn)與每位員工息息相關(guān)，每位員工必須參與到質(zhì)量改進(jìn)中來D、質(zhì)量改進(jìn)必須是與自己工作有關(guān)199、在員工手冊中對安全要求是良好的形象或行為的是（A）A、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程B、工作時(shí)按自己需要穿戴好勞保用品C、自己受傷不聲不響D、領(lǐng)導(dǎo)同意但無內(nèi)部準(zhǔn)駕可以駕車200、空調(diào)系統(tǒng)需要制冷劑我們的產(chǎn)品采用（A）制冷劑。A、氟利昂R134aB、氟利昂R12C、干冰D、氟利昂R22201、一汽-大眾汽車有限公司愿景是（D）A、學(xué)習(xí)、進(jìn)取、合作、創(chuàng)新；B、誠信創(chuàng)造價(jià)值，尊重成就共贏；C、造價(jià)值經(jīng)典汽車，促人、車、社會和諧；D、中國最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)、員工眼中最具吸引力的公司202、汽油機(jī)和柴油機(jī)可燃混合氣是（C）形成A、兩者均在燃燒室外B、兩者均在燃燒室內(nèi)C、柴油機(jī)在燃燒室內(nèi)，汽油機(jī)既可以在燃燒室內(nèi)，也可以在燃燒室外。D、汽油機(jī)在燃燒室內(nèi)，柴油機(jī)既可以在燃燒室內(nèi)，也可以在燃燒室外。203、制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，在(A)區(qū)間其壓力低A、臌脹閥-蒸發(fā)器B、壓縮機(jī)-冷凝器C、冷凝器-臌脹閥D、蒸發(fā)器-壓縮機(jī)204、為保證輸送給噴嘴燃油壓力保持恒定,我們設(shè)置了(B)A、歧管壓力傳感器B、壓力調(diào)節(jié)器C、燃油分配總管D、汽油泵205、對車門內(nèi)間隙的監(jiān)控，主要是為了防止下列哪些缺陷的產(chǎn)生（A）A、漏雨 B、風(fēng)噪大 C、車門匹配 D、玻璃升降有噪音206、大體上，對翼子板、前門、后門、側(cè)圍，由前到后的平度匹配關(guān)系應(yīng)是（A）A、前高后低 B、后高前低 C、兩門高于翼子板和側(cè)圍 D、兩門低于翼子板和側(cè)圍207、計(jì)量確認(rèn)一般不包括（C） A、校準(zhǔn)；B、調(diào)整或修理；C、檢查；D、封緘和標(biāo)識；208、以下不屬于總裝工藝的為（A）A、電泳 B、前束燈光調(diào)整 C、淋雨檢查 D、轉(zhuǎn)轂測試209、只有換檔桿置于(C)檔位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)方可起動(dòng)。A,1、2B,D、1C,P、ND,3、2210、汽車離合器的作用是（C）。A、換擋平順，起步平穩(wěn)B、傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，.降速增扭C、保證汽車平穩(wěn)起步，換擋平順，防止傳動(dòng)系過載D、分離，結(jié)合，防止傳動(dòng)系過載211、沖壓生產(chǎn)的三大要素是：(D)A、板料、模具、人工B、模具、設(shè)備、人工C、設(shè)備、人工、板料D、板料、模具、沖壓設(shè)備212、沖壓件在線檢測（目視、觸摸），外表面件檢測頻次（），內(nèi)表面件檢測頻次（）：(B)A、100%，20%B、100%，2%C、100%，10%D、100%，100%213、下列對零件擺放描述不正確的是（B）。A、應(yīng)按零件最高、最低儲備量擺放B、能擺多少就擺多少C、保證先進(jìn)先出D、貴重零件要存放到指定工具箱內(nèi)214、大眾康采恩集團(tuán)關(guān)于車身涂層裝飾控制指標(biāo)有色差、桔皮、光澤度、附著力、抗石擊等通過（）（）來進(jìn)行工藝保證。(C)A、漆膜厚度測量、光澤度測量B、色差測量、漆膜厚度測量C、色差測量、長短波測量D、橘皮測量、附著力測量215、使用色差測量儀對整車進(jìn)行色差測量時(shí)，評價(jià)項(xiàng)目是（）和（）這二項(xiàng)結(jié)果值。(A)A、色差值、色相B、光澤度、色相C、色差值、光澤度D、光澤度、色調(diào)216、沖壓、焊裝、油漆、總裝生產(chǎn)過程審核按照(B)歐洲汽車協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)對生產(chǎn)過程進(jìn)行審核，以過程保證產(chǎn)品質(zhì)量。A、VDA6.0B、VDA6.3C、VDA6.1D、VDA6.2217、在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中,如果霍爾傳感器失效,會對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生(C)影響.A沒影響B(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再不能起動(dòng)C點(diǎn)火提前角推遲，功率損失D發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)218、CP8Audit缺陷等級對應(yīng)的分值：A1類項(xiàng)（）分，A類項(xiàng)（）分，B1類項(xiàng)（）分，B類項(xiàng)（）分，C1類項(xiàng)（）分，C類項(xiàng)（）分。(A)A、140、80、60、40、20、10B、160、120、60、40、20、10C、120、80、60、40、20、10D、140、100、60、40、20、10219、B8、Q5今年的一次交檢合格率為？(B)A、90%、88%B、90%、90%C、92%、88%D、92%、90%220、CP1CA2設(shè)立在總裝入口的第一個(gè)QRK的代號名是（），總裝大線裝配結(jié)束的QRK的代號名是（），路試QRK的代號名是（）。(A)A、QRK0,QRK9,QRK17B、QRK0,QRK9,QRK18C、QRK0,QRK15,QRK17D、QRK0,QRK15,QRK19221、AudiQ5的選裝了（）車型，和（）車型，合格證上的車輛長度及寬度數(shù)值，與批量Q5是（）。(A)A、越野包、S-Line運(yùn)動(dòng)型、不同的B、越野包、年型車、不同的C、越野包、S-Line運(yùn)動(dòng)型、相同的D、越野包、S-Line運(yùn)動(dòng)型、相同的222、BZD是大眾康采恩關(guān)于生產(chǎn)狀態(tài)文件的要求，信息包括（）和（）兩部分內(nèi)容，它們分別采用兩種不同的方式上傳到FIS系統(tǒng)。(A)A、機(jī)械元件、電子元件B、軟件、硬件C、重要元件、零件D、廠家信息、零件223、一般情況下，使用（C）來評價(jià)和驗(yàn)收所有內(nèi)飾件、使用Aussenmeisterbock評價(jià)和驗(yàn)收外表面件及特殊的車身零件時(shí)。A、AussenmeisterbockB、CubingC、IhnenmeisterbockD、Sparte224、KNR號，也就是車身控制號，共8位例如：15680969。其中“15”代表（），“6”代表（），“8“代表（），“096”代表（），“9”代表（）。(A)A、訂單的生產(chǎn)周、星期幾、車型/AUDIB8或Q5、訂單序號、檢驗(yàn)位B、訂單的生產(chǎn)周、星期幾、車型/AUDIB8或Q5、檢驗(yàn)位、訂單序號C、訂單的生產(chǎn)周、星期幾、車型/AUDIC7、訂單序號、檢驗(yàn)位D、訂單的生產(chǎn)周、星期幾、車型/AUDIC7、檢驗(yàn)位、訂單序號225、P5P5是（）顏色、9X9X是（）顏色、5Q5Q是（）顏色、L8L8是（）顏色、T9T9是（）顏色、0D0D是（）顏色、。(A)A、水晶銀、達(dá)喀爾米、雄鷹灰、幻影黑、朱鷺白、白金色B、水晶銀、達(dá)喀爾米、雄鷹灰、朱鷺白、白金色、幻影黑C、達(dá)喀爾米、雄鷹灰、幻影黑、朱鷺白、白金色、水晶銀D、雄鷹灰、朱鷺白、白金色、幻影黑、達(dá)喀爾米、水晶銀226、AUDIB8、Q5、C7的車型代碼分別是：(A)A、828、83B、4X8B、828、83B、7X8C、83、84B、4X8D、83、83B、84B227、QRK檢查員應(yīng)具備的職責(zé)是（）、（）、分析排除。(D)A、記錄、協(xié)調(diào)B、檢查、統(tǒng)計(jì)C、檢查、協(xié)調(diào)D、檢查、記錄228、KAF是什么的縮寫？(A)A、康采恩集團(tuán)路試驗(yàn)收B、經(jīng)理路試驗(yàn)收C、奧迪特路試驗(yàn)收D、路試驗(yàn)收229、OS、PVS、SOP、EOP分別對應(yīng)什么的縮寫？(C)A、零批量批量試制終止生產(chǎn)正式投產(chǎn)B、批量試制零批量終止生產(chǎn)正式投產(chǎn)C、零批量批量試制正式投產(chǎn)終止生產(chǎn)D、批量試制零批量正式投產(chǎn)終止生產(chǎn)230、ZP5Audit是什么？(A)A、白車身質(zhì)量評審B、油漆車身質(zhì)量評審C、整車質(zhì)量評審D、路試驗(yàn)收231、汽車中斷動(dòng)力輸出作用由（A）來實(shí)現(xiàn)的。A傳動(dòng)系 B行駛系 C轉(zhuǎn)向系 D制動(dòng)系232、每月的（）日、和（）日，是公司內(nèi)班組的安全，防火活動(dòng)日。(A)A、14、28B、15、25C、18、28D、14、25233、公司每年都要進(jìn)行（）、（）、（）體系的監(jiān)督審核。(A)A、質(zhì)量、環(huán)境、安全管理B、質(zhì)量、環(huán)境、安全C、過程、環(huán)境、安全管理D、過程、環(huán)境、質(zhì)量234、一汽-大眾公司成立于哪一年？(A)A、1991B、1992C、1993D、1990235、一汽-大眾公司于（）年推出C7車型，軸距加長（）mm.(A)A、2012,100B、2012,200C、2011,100D、2013,200236、一汽-大眾公司的經(jīng)營方針是：(A)A、市場導(dǎo)向、管理創(chuàng)新、質(zhì)量至上、技術(shù)領(lǐng)先B、學(xué)習(xí)、進(jìn)取、合作、創(chuàng)新C、誠信創(chuàng)造價(jià)值，尊重成就共贏D、造價(jià)值經(jīng)典車，促人、車、社會和諧237、2009年下半年大眾集團(tuán)決定旗下所有品牌采用不顯示排量的尾部標(biāo)識，僅顯示TFSI/FSI/TDI等，奧迪新尾部標(biāo)識由兩位數(shù)字組成，顯示車輛的(A)A、加速性（由百公里加速時(shí)間計(jì)算得出）B、等級C、油耗D、速度238、一汽－大眾公司轎車一廠的變速箱有幾種？(B)A、手動(dòng)、自動(dòng)、B、手動(dòng)、自動(dòng)、手自動(dòng)一體、CVTC、手動(dòng)、自動(dòng)、手自動(dòng)一體D、手動(dòng)、自動(dòng)、CVT239、整車底盤的作用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使車輛(C)，并保證。A、產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)、車輛正常行駛B、運(yùn)動(dòng)、車輛可以駕駛C、產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)、車輛按駕駛員的操縱正常駕駛D、產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)、車輛自由駕駛240、1886年(A)制造了第一輛的四輪汽油機(jī)汽車。A、戴姆勒B、瓦特C、卡爾本茨D、狄賽爾241、根據(jù)汽車使用說明書的要求，按汽車的（）選用汽油牌號，其越（），牌號越（）。(B)A、壓縮比、低、高B、壓縮比、高、高C、加速性、高、高D、加速性、高、低242、檔位的對應(yīng)：P（）R（）N（）D（）L（）。(C)A、倒車檔、停車檔、空檔、前進(jìn)檔、低速檔B、停車檔、倒車檔、前進(jìn)檔、空檔、低速檔C、停車檔、倒車檔、空檔、前進(jìn)檔、低速檔D、停車檔、倒車檔、空檔、低速檔、前進(jìn)檔243、制動(dòng)液應(yīng)在使用（）年后進(jìn)行更換，以防制動(dòng)液吸濕后影響制動(dòng)性能，更換制動(dòng)液應(yīng)在每年（）過后進(jìn)行。(D)A、三年、雨季B、五年、夏季C、一兩年、冬季D、一兩年、雨季244、轉(zhuǎn)向信號燈，裝于汽車（）角，用于在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出明暗交替的閃光信號，使前后車輛、行人、交警知其行駛方向，有故障時(shí)打雙閃。(D)A、前、后B、左、右C、前、后、上、下D、前、后、左、右245、混合動(dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車，以動(dòng)力傳輸路線可分為(B)A、串聯(lián)式、并聯(lián)式B、串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式C、串聯(lián)式、混聯(lián)式D并聯(lián)式、混聯(lián)式246、混合動(dòng)力汽車行駛之初，蓄電池處于飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作，當(dāng)電池電量低于60%時(shí)，（）起動(dòng)；當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和（）同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量；當(dāng)車輛能量需求較小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給（）進(jìn)行充電。(C)A、蓄電池組、蓄電池組、蓄電池組B、輔助動(dòng)力系統(tǒng)、蓄電池組、發(fā)動(dòng)機(jī)C、輔助動(dòng)力系統(tǒng)、蓄電池組、蓄電池組D、蓄電池組、蓄電池組、發(fā)動(dòng)機(jī)247、下列不是手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)的零部件是(C)A、變速桿B、變速叉C、同步器D、自鎖裝置248、下列信號不是巡航系統(tǒng)輸入信號的是(D)A、離合器開關(guān)B、車速傳感器C、空檔啟動(dòng)開關(guān)D、空調(diào)開關(guān)249、汽車多工況燃油消耗量測試中，轎車的試驗(yàn)載荷為(D)A、規(guī)定成員數(shù)的一半（取整數(shù)）B、空載加兩名乘員（含駕駛員）C、總質(zhì)量的65％D、滿載250、輪胎塊狀磨損的原因是(A)A、車輪不平衡B、主銷后傾角過大C、主銷后傾角過小D、前束不良251、四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括：進(jìn)氣、壓縮、()做功、排氣、吸氣。:(B)(A)燃燒 (B)膨脹 (C)點(diǎn)火 (D)傳動(dòng)252、ABS系統(tǒng)的輪速傳感器通過采集轉(zhuǎn)速脈沖不能夠計(jì)算出的有：(B)。(A)轉(zhuǎn)速 (B)速率 (C)頻率 (D)車速253、驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸、(C)驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。:(A)轉(zhuǎn)向器 (B)制動(dòng)器 (C)驅(qū)動(dòng)橋 (D)轉(zhuǎn)向拉桿254、現(xiàn)代汽車全車電路圖一般有(C)、電路圖、線束圖、布線圖等四種類型。:(A)甘哲圖 (B)節(jié)點(diǎn)圖(C)接線圖 (D)帕雷托圖255、轉(zhuǎn)向器可以(D)傳動(dòng)比，使轉(zhuǎn)向操縱輕便。:(A)降低 (B)穩(wěn)定 (C)調(diào)整 (D)增大256、汽油機(jī)的轉(zhuǎn)矩儲備系數(shù)一般在(D)范圍內(nèi):(A)1-5% (B)20-30%(C)25-35% (D)10-20%257、通常評價(jià)汽車制動(dòng)性能的主要指標(biāo)有三個(gè)，而在實(shí)踐應(yīng)用中較為重要的指標(biāo)是(B)(A)附著力 (B)制動(dòng)距離 (C)制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間 (D)路況258、發(fā)動(dòng)機(jī)由兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成，兩個(gè)機(jī)構(gòu)為(B)和配氣機(jī)構(gòu)。(A)配氣傳動(dòng)機(jī)構(gòu) (B)曲柄連桿機(jī)構(gòu)(C)轉(zhuǎn)向連桿機(jī)構(gòu)(D)曲柄操縱機(jī)構(gòu)259、半軸是在(B)和驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞動(dòng)力的實(shí)心釉。(A)傳動(dòng)器 (B)差速器 (C)扭矩輪 (D)變扭器260、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系能把發(fā)電機(jī)輸出的（)電流轉(zhuǎn)換成()電:(C)(A)低壓，交流 (B)高壓，直流 (C)低壓、高壓 (D)高壓，低壓261、全面質(zhì)量管理的英文縮寫是(C)。(A)TMC (B)TPC (C)TQC (D)TDC262、如果蠟式節(jié)溫器中的石蠟流失，節(jié)溫器將處于（B）狀態(tài)。A大循環(huán) B小循環(huán) C不循環(huán) D大小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行263、VDA6.3是