1

功功一、功1．功：力對空間積累效,和移相對應（也和時間相對應等力和沿該力方向上的位移的乘積。求功必須指明是“哪個力個過程中”做的2、功的正負①≦≦90

時，＞

正功

利于物體運動，動力②、θ＝時＝0

零功不功③、90≦180時W＜3、功是標量

負功阻物體運動，阻力符合代數(shù)相加法則正不有方向意義反映出該力是有利于物體運動，還是阻礙物體運動，是動力還是阻力。4、合力功的計算①=F×COS②=各個力的功的代數(shù)和③用動能定理W=或功能關(guān)系5、變力做功的計算①動能定理②用平均值代替公式中的F。果力隨位移是均勻變化的，則平均值=

F

F③～圖中面積＝功④=Pt1

6．一對作用力和反作用力做功特點（）對作用力和反作用力在同一段時間內(nèi)，可以都做正功、或者都做負功，或者一個做正功、一個做負功，或者都不做功。（）對作用力和反作用力在同一段時間內(nèi)做總功可能為正、可能為負、可能為零。（一互為作用反作用的摩力做的總功可能為零（靜摩擦力（動摩擦力不能為正。拓展：作用力和反作用力在同一段時間內(nèi)的沖量一定大小相等，方向相反，矢量和為零。7．功的物理含義關(guān)于功不僅要從定義式cosα進理解和計算應理解它的物理含義．功是能量轉(zhuǎn)化的量度即做的程是能量的一個轉(zhuǎn)化過程這個過程做了多少功，就有多少能量發(fā)生了轉(zhuǎn)化對體做正物體的能量增加．做了多少正功體的能量就增加了多少；對物體做負功，也稱物體克服阻力做功，物體的能量減少，做了多少負功，物體的能量就減少多少此功的正表能的轉(zhuǎn)化情況示物體是輸入了能量還是輸出了能量．8、區(qū)別保守力和非保守力做功不:路徑有無關(guān)系二、功率——功率是描述做功慢的物理量。⑴功率的定義式：

Wt

，所求出的功率是時間t內(nèi)的平均功率。⑵功率的計算式：Fvθ，其中θ是與速度間的夾角。該公式有兩種用法：①求某一時刻的瞬時功率。這時是時刻的作用力大小瞬時值，對應的P為F在該時刻的瞬時功率；②當v為段位移（時間）內(nèi)的平均速度時，則要求這段位移（時間）內(nèi)F必須為恒力，對應的P為F在該段時間內(nèi)的平均功率。P的正取決于cos的正負，即功的正負⑶重力的功率可表示為=mgv，即重力的瞬時功率等于重力和物體在該時刻的直分速度之積。⑷汽車的兩種加速問題汽從靜止開始沿水平面加速運動時兩不同的加速過程，但分析時采用的基本公式都是=和=

va①恒定功率的加速。由公式=Fv和F-f=ma，由于fP恒定隨著v的增，F(xiàn)必減小，也將減小，汽車做加速度不斷減小的加速運動，直到Ff，a=0，時達最大值

Ff

?？梢姾愣üβ实募铀僖欢ú皇莿蚣铀佟＿@種加速過程發(fā)動機做的功只能用=計算，不能用=Fs2

mm計算（因為為力②恒定牽引力的加速。由公式P=Fv和F-=知由于F恒，所以a恒，汽車做勻加速運動而著的大也將不斷增大到達額定功率P功不能再增大了。這時勻加速運動結(jié)束，其最大速度為

PvFf

，此后汽車要想繼續(xù)加速就只能做恒定功率的變加速運動了見恒定牽