地對(duì)車安全監(jiān)控體系—

（5T）系統(tǒng)原理及應(yīng)用

-----簡(jiǎn)介1PPT課件地對(duì)車安全監(jiān)控體系—

（5T）系統(tǒng)原理及應(yīng)用

-----簡(jiǎn)介。

5T系統(tǒng)簡(jiǎn)介

一、地對(duì)車安全監(jiān)控系統(tǒng)（5T系統(tǒng)）是車輛部門適應(yīng)鐵路和諧快速發(fā)展的需求、提升技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平的重要安全防范系統(tǒng)。二、5T系統(tǒng)是六大干線提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)“十全”重點(diǎn)之一。三、5T系統(tǒng)采用智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地面設(shè)備對(duì)客貨車輛運(yùn)行安全的動(dòng)態(tài)檢測(cè)、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行、遠(yuǎn)程監(jiān)控、信息共享，提高鐵路車輛運(yùn)行安全防范能力。2PPT課件。

5T系統(tǒng)簡(jiǎn)介

一、地對(duì)車安全監(jiān)控系統(tǒng)（

一、貨車安全防范預(yù)警系統(tǒng)

THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)

TPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)

TFDS－貨車故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)二、客車運(yùn)行狀態(tài)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TCDS－客車運(yùn)行狀態(tài)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

5T系統(tǒng)構(gòu)成

3PPT課件一、貨車安全防范預(yù)警THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)

THDS（TraceHotboxDetectionSystem）利用軌邊紅外線探頭，對(duì)通過(guò)車輛每個(gè)軸承溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并將檢測(cè)信息實(shí)時(shí)上傳到路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站，進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警。通過(guò)配套車號(hào)智能跟蹤裝置，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車次、貨物車輛的跟蹤和熱軸車輛的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，同時(shí)還可以對(duì)熱軸車輛進(jìn)行跟蹤報(bào)警，防范熱切軸事故。THDS已在全路實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，通過(guò)訪問(wèn)鐵路局、鐵道部紅外線全路聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器即可對(duì)全路紅外線探測(cè)站信息進(jìn)行查詢。2007年鐵道部先后組織制定了THDS雙下探（內(nèi)外探結(jié)合）和THDS-A型統(tǒng)型機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前THDS雙下探和THDS-A型統(tǒng)型機(jī)已在我段京廣線、復(fù)混線、相桂線上線運(yùn)行。4PPT課件THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)

THDS（TraceHoTHDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)

我段THDS建設(shè)情況：我段已經(jīng)在管內(nèi)線路上按30公里左右間距安裝了240余套紅外線設(shè)備，大部分加裝了車號(hào)智能跟蹤裝置。THDS系統(tǒng)構(gòu)成：THDS由鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站、鐵路局行車調(diào)度復(fù)示終端、車輛段復(fù)示站、列檢復(fù)示站、探測(cè)站組成。鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站是車輛熱軸報(bào)警信息監(jiān)控和預(yù)報(bào)的中心，同時(shí)還是全局THDS系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控和故障搶修的指揮中心；車輛段復(fù)示站是本段THDS設(shè)備故障搶修和處理的指揮機(jī)構(gòu)。THDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)：熱軸報(bào)警分為微熱（微1、微2、微3）、強(qiáng)熱、激熱三級(jí)。微熱跟蹤，強(qiáng)熱最近前方站停車，激熱立即停車；微熱跟蹤躍升至微3時(shí)按強(qiáng)熱預(yù)報(bào)。5PPT課件THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)

我段THDS建設(shè)情況：我段已THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)

THDS探測(cè)站6PPT課件THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)

THDS探測(cè)站6PPT課件THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)THDS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖7PPT課件THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)THDS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖7PPTTPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS(TruckPerformanceDetectionSystem）利用軌道測(cè)試平臺(tái)，對(duì)車輛安全指標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，重點(diǎn)檢測(cè)貨車運(yùn)行安全指標(biāo)脫軌系數(shù)、輪重減載率、并檢測(cè)車輪踏面擦傷、剝離以及貨物超載、偏載等危及行車安全的情況。重點(diǎn)防范貨車脫軌事故，防范車輪踏面擦傷、剝離，防范貨物超載、偏載等安全隱患，加大貨車運(yùn)行安全監(jiān)控力度，實(shí)現(xiàn)貨車運(yùn)行安全質(zhì)量互控。我段TPDS建設(shè)情況：到目前為止，我段已在京廣線上安裝了2套TPDS，分別是白馬壟、淥口，今年我段又正在建設(shè)2套分別為：瀘昆線懷化上行、瀘昆線懷化下行。為確保提速區(qū)段貨車的運(yùn)行安全發(fā)揮了重要作用。8PPT課件TPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS(TruckTPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS系統(tǒng)構(gòu)成：TPDS由鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站、車輛段復(fù)示站、列檢復(fù)示站、探測(cè)站組成。鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站負(fù)責(zé)車輛超偏載報(bào)警信息監(jiān)控和預(yù)報(bào)，同時(shí)還是全局TPDS系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控和故障搶修的指揮中心；車輛段復(fù)示站是本段TPDS設(shè)備故障搶修和處理的指揮機(jī)構(gòu)；列檢復(fù)示站負(fù)責(zé)本站踏面損傷報(bào)警信息監(jiān)控和預(yù)報(bào)。TPDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)一級(jí)預(yù)報(bào)貨車，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)車輛進(jìn)行全面詳細(xì)檢查；對(duì)運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)二級(jí)預(yù)報(bào)貨車，由系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤；對(duì)踏面損傷一、二、三級(jí)預(yù)報(bào)貨車，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)預(yù)報(bào)輪位進(jìn)行檢查確認(rèn)；當(dāng)貨物列車超載、偏載、偏重達(dá)一級(jí)（嚴(yán)重）報(bào)警時(shí)，由鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站紅外線調(diào)度員向行車調(diào)度員預(yù)報(bào)。9PPT課件TPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS系統(tǒng)構(gòu)成：TPDTPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS探測(cè)站10PPT課件TPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS探測(cè)站10PPTTPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖11PPT課件TPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖1TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)

TADS（TracksideAcousticDetectionSystem）采用聲學(xué)技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)，利用軌邊噪聲采集陣列，實(shí)時(shí)采集運(yùn)行貨車滾動(dòng)軸承噪聲，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，及早發(fā)現(xiàn)軸承早期故障。重點(diǎn)檢測(cè)貨車滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈滾道、滾子等故障。安全防范關(guān)口前移，在發(fā)生熱軸故障之前，對(duì)軸承故障進(jìn)行早期預(yù)報(bào)。與THDS互補(bǔ)，防止切軸事故發(fā)生，確保行車安全。我段TADS建設(shè)情況：截至到目前為止，我段已在京廣線上安裝了2套TADS，分別是京廣線白馬壟下行、京廣線淥口上行，今年我段又在懷化建設(shè)2套TADS，分別為瀘昆線懷化上行、瀘昆線懷化下行。為確保貨車運(yùn)行安全發(fā)揮了重要作用。12PPT課件TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)

TADS（TrTADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS系統(tǒng)構(gòu)成：TADS由鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站、車輛段復(fù)示站、列檢復(fù)示站、探測(cè)站組成。鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站是全局TADS系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控和故障搶修的指揮中心；車輛段復(fù)示站是本段TADS設(shè)備故障搶修和處理的指揮機(jī)構(gòu)；列檢復(fù)示站負(fù)責(zé)本站滾動(dòng)軸承故障報(bào)警信息監(jiān)控和預(yù)報(bào)。TADS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)TADS單次預(yù)報(bào)軸承一級(jí)故障時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)預(yù)報(bào)軸位進(jìn)行檢查確認(rèn)。當(dāng)同一軸承連續(xù)預(yù)報(bào)一級(jí)三次及以上，或同一軸承連續(xù)五次通過(guò)探測(cè)站，其中預(yù)報(bào)一級(jí)三次及以上，或同一軸承連續(xù)六次通過(guò)探測(cè)站，其中預(yù)報(bào)二級(jí)三次及以上時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)彈出扣車預(yù)報(bào)對(duì)話框，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)預(yù)報(bào)軸位進(jìn)行檢查確認(rèn)。

13PPT課件TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS系統(tǒng)構(gòu)成：TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS探測(cè)站14PPT課件TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS探測(cè)站14TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖15PPT課件TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS（TroubleofmovingFreightcarDetectionSystem)輔助列檢作業(yè)的在線圖像檢測(cè)系統(tǒng)。利用軌邊高速攝像頭，對(duì)運(yùn)行貨車進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨車運(yùn)行故障，重點(diǎn)檢測(cè)貨車走行部、制動(dòng)梁、懸吊件、枕簧、大部件、鉤緩等安全關(guān)鍵部位，重點(diǎn)防范制動(dòng)梁脫落事故，防范搖枕、側(cè)架、鉤緩大部件裂損、折斷，防范枕簧丟失和竄出等危及行車安全隱患。我段TFDS建設(shè)情況：截至到目前為止，我段已在京廣線、瀘昆線、相桂線、焦柳線建成投入使用12套TFDS，今年又正在建設(shè)5套TFDS，為確保貨車運(yùn)行安全發(fā)揮了重要作用。16PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS（TroublTFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS系統(tǒng)構(gòu)成：TFDS由鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站、車輛段復(fù)示站、列檢檢測(cè)站、探測(cè)站組成。鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站是全局TFDS系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控和故障搶修的指揮中心；車輛段復(fù)示站是本段TFDS設(shè)備故障搶修和處理的指揮機(jī)構(gòu)；列檢檢測(cè)站負(fù)責(zé)本站車輛故障信息的分析預(yù)報(bào)，并對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行不間斷監(jiān)控。TFDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)：TFDS對(duì)貨車下列部位的可視部分進(jìn)行外觀檢查，檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：轉(zhuǎn)向架：滾動(dòng)軸承外圈前端、前蓋、承載鞍前端無(wú)裂損，軸端螺栓無(wú)丟失。側(cè)架及一體式構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)、搖枕底部無(wú)裂損，側(cè)架立柱磨耗板無(wú)竄出、丟失，交叉支撐裝置蓋板下平面無(wú)變形、破損，交叉桿無(wú)裂損、彎曲、變形，交叉桿支撐座無(wú)破損，軸箱及搖枕彈簧無(wú)竄出、丟失，外簧無(wú)折斷，轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架彈簧托板底部無(wú)破損、斜楔主摩擦板無(wú)竄出、丟失。17PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS系統(tǒng)構(gòu)成：TFDSTFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)：制動(dòng)裝置：閘瓦托吊無(wú)裂損，制動(dòng)梁支柱無(wú)裂損、梁體無(wú)彎曲、變形，閘瓦托吊的圓銷、開(kāi)口銷、U形插銷（螺栓）無(wú)丟失，閘瓦、閘瓦插銷安裝不到位、丟失，下拉桿無(wú)折斷、丟失，安全吊無(wú)脫落、丟失，制動(dòng)梁支柱、下拉桿、固定杠桿支點(diǎn)、移動(dòng)杠桿、上拉桿的圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，制動(dòng)梁無(wú)脫落。閘調(diào)器無(wú)丟失，各拉桿無(wú)折斷；截?cái)嗳T開(kāi)、閉狀態(tài)。車鉤緩沖裝置：鉤尾框底部無(wú)裂損、折斷，鉤尾框托板螺栓及螺母無(wú)丟失，從板、從板座、緩沖器底部無(wú)破損，鉤尾銷螺栓、螺母、開(kāi)口銷無(wú)丟失?，F(xiàn)場(chǎng)檢車員要對(duì)TFDS預(yù)報(bào)的上述部位故障（含疑似故障）逐一進(jìn)行檢查確認(rèn)。

18PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)：18PPTFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS探測(cè)站19PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS探測(cè)站19PPT課TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS探測(cè)站20PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS探測(cè)站20PPT課TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS探測(cè)站21PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS探測(cè)站21PPT課TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS分析室22PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS分析室22PPT課TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖23PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖235T綜合預(yù)報(bào)THDS由于自身的技術(shù)局限，還無(wú)法從根本上解決熱軸誤報(bào)的問(wèn)題，在一定程度上對(duì)運(yùn)輸秩序產(chǎn)生干擾。從這幾年的熱軸、切軸的數(shù)據(jù)分析來(lái)看，這些車輛均存在不同程度的踏面損傷現(xiàn)象。軸承的故障從開(kāi)始到熱軸有一個(gè)累計(jì)漸變的過(guò)程。以車號(hào)為索引，結(jié)合TPDS車輪踏面擦傷報(bào)警情況、TADS故障軸承早期聲學(xué)診斷情況，進(jìn)行THDS熱軸綜合報(bào)警，對(duì)提高熱軸預(yù)報(bào)兌現(xiàn)率大有幫助。5T系統(tǒng)的運(yùn)用剛剛開(kāi)始，通過(guò)數(shù)據(jù)積累、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘，提出綜合報(bào)警評(píng)判模型，最終實(shí)現(xiàn)車輛報(bào)警的綜合評(píng)判，是今后5T預(yù)報(bào)的發(fā)展方向。24PPT課件5T綜合預(yù)報(bào)THDS由于自身的技術(shù)局限，還無(wú)法從根本上解決熱5T綜合預(yù)報(bào)25PPT課件5T綜合預(yù)報(bào)25PPT課件5T綜合預(yù)報(bào)26PPT課件5T綜合預(yù)報(bào)26PPT課件5T綜合預(yù)報(bào)27PPT課件5T綜合預(yù)報(bào)27PPT課件5T綜合預(yù)報(bào)關(guān)于軸承定位：28PPT課件5T綜合預(yù)報(bào)關(guān)于軸承定位：28PPT課件5T綜合預(yù)報(bào)5T綜合預(yù)報(bào)技術(shù)方案：通過(guò)5T系統(tǒng)部查詢中心服務(wù)器與HMIS部數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器及各鐵路局車輛安全監(jiān)測(cè)中心5T服務(wù)器，及時(shí)交換、更新THDS、TPDS、TADS監(jiān)測(cè)信息及貨車技術(shù)履歷信息；利用貨車技術(shù)履歷信息中的廠、段修及輔、臨修換輪信息對(duì)報(bào)警信息清零；鐵路局車輛安全監(jiān)測(cè)中心的紅外線熱軸評(píng)判在THDS的軸溫探測(cè)信息的基礎(chǔ)上，結(jié)合TPDS的踏面損傷、TADS滾動(dòng)軸承故障的聲學(xué)診斷和軸承型號(hào)等信息，進(jìn)行綜合評(píng)判，從而更科學(xué)地做出熱軸報(bào)警。29PPT課件5T綜合預(yù)報(bào)5T綜合預(yù)報(bào)技術(shù)方案：29PPT課件5T綜合預(yù)報(bào)5T綜合預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)：如果貨車裝用軸承為SKF軸承或塑鋼保持架，THDS熱軸預(yù)報(bào)采取降一個(gè)等級(jí)預(yù)報(bào)。如果THDS出現(xiàn)微熱以上預(yù)報(bào)，對(duì)應(yīng)軸位TADS或TPDS出現(xiàn)過(guò)報(bào)警，THDS熱軸預(yù)報(bào)采取升級(jí)預(yù)報(bào)。該軸位曾出現(xiàn)TADS三級(jí)及以上2次報(bào)警（HMIS信息庫(kù)中無(wú)更換輪對(duì)刷新記錄），則THDS對(duì)該軸位的熱軸預(yù)報(bào)按升級(jí)預(yù)報(bào)；該軸位曾出現(xiàn)TPDS有踏面損傷二級(jí)報(bào)警，則THDS對(duì)該軸位的熱軸預(yù)報(bào)等級(jí)上升一小檔；該軸位曾出現(xiàn)TPDS有踏面損傷一級(jí)報(bào)警，THDS對(duì)該輪位的熱軸報(bào)警等級(jí)上升一大檔，如微熱升強(qiáng)熱，強(qiáng)熱升激熱。如果同時(shí)滿足上述兩種條件，THDS綜合熱軸預(yù)報(bào)判別采取先降后升的原則進(jìn)行預(yù)報(bào)。THDS預(yù)報(bào)熱軸時(shí)，該軸位為非SKF軸承或者非塑鋼保持架（普通軸承），但TA、TP均有關(guān)聯(lián)報(bào)警信息，按TA、TP最高級(jí)別報(bào)警信息進(jìn)行升級(jí)預(yù)報(bào)。30PPT課件5T綜合預(yù)報(bào)5T綜合預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)：30PPT課件地對(duì)車安全監(jiān)控體系—

（5T）系統(tǒng)原理及應(yīng)用

-----簡(jiǎn)介31PPT課件地對(duì)車安全監(jiān)控體系—

（5T）系統(tǒng)原理及應(yīng)用

-----簡(jiǎn)介。

5T系統(tǒng)簡(jiǎn)介

一、地對(duì)車安全監(jiān)控系統(tǒng)（5T系統(tǒng)）是車輛部門適應(yīng)鐵路和諧快速發(fā)展的需求、提升技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平的重要安全防范系統(tǒng)。二、5T系統(tǒng)是六大干線提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)“十全”重點(diǎn)之一。三、5T系統(tǒng)采用智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地面設(shè)備對(duì)客貨車輛運(yùn)行安全的動(dòng)態(tài)檢測(cè)、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行、遠(yuǎn)程監(jiān)控、信息共享，提高鐵路車輛運(yùn)行安全防范能力。32PPT課件。

5T系統(tǒng)簡(jiǎn)介

一、地對(duì)車安全監(jiān)控系統(tǒng)（

一、貨車安全防范預(yù)警系統(tǒng)

THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)

TPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)

TFDS－貨車故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)二、客車運(yùn)行狀態(tài)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TCDS－客車運(yùn)行狀態(tài)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

5T系統(tǒng)構(gòu)成

33PPT課件一、貨車安全防范預(yù)警THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)

THDS（TraceHotboxDetectionSystem）利用軌邊紅外線探頭，對(duì)通過(guò)車輛每個(gè)軸承溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并將檢測(cè)信息實(shí)時(shí)上傳到路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站，進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警。通過(guò)配套車號(hào)智能跟蹤裝置，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車次、貨物車輛的跟蹤和熱軸車輛的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，同時(shí)還可以對(duì)熱軸車輛進(jìn)行跟蹤報(bào)警，防范熱切軸事故。THDS已在全路實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，通過(guò)訪問(wèn)鐵路局、鐵道部紅外線全路聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器即可對(duì)全路紅外線探測(cè)站信息進(jìn)行查詢。2007年鐵道部先后組織制定了THDS雙下探（內(nèi)外探結(jié)合）和THDS-A型統(tǒng)型機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前THDS雙下探和THDS-A型統(tǒng)型機(jī)已在我段京廣線、復(fù)混線、相桂線上線運(yùn)行。34PPT課件THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)

THDS（TraceHoTHDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)

我段THDS建設(shè)情況：我段已經(jīng)在管內(nèi)線路上按30公里左右間距安裝了240余套紅外線設(shè)備，大部分加裝了車號(hào)智能跟蹤裝置。THDS系統(tǒng)構(gòu)成：THDS由鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站、鐵路局行車調(diào)度復(fù)示終端、車輛段復(fù)示站、列檢復(fù)示站、探測(cè)站組成。鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站是車輛熱軸報(bào)警信息監(jiān)控和預(yù)報(bào)的中心，同時(shí)還是全局THDS系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控和故障搶修的指揮中心；車輛段復(fù)示站是本段THDS設(shè)備故障搶修和處理的指揮機(jī)構(gòu)。THDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)：熱軸報(bào)警分為微熱（微1、微2、微3）、強(qiáng)熱、激熱三級(jí)。微熱跟蹤，強(qiáng)熱最近前方站停車，激熱立即停車；微熱跟蹤躍升至微3時(shí)按強(qiáng)熱預(yù)報(bào)。35PPT課件THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)

我段THDS建設(shè)情況：我段已THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)

THDS探測(cè)站36PPT課件THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)

THDS探測(cè)站6PPT課件THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)THDS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖37PPT課件THDS－車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)THDS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖7PPTTPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS(TruckPerformanceDetectionSystem）利用軌道測(cè)試平臺(tái)，對(duì)車輛安全指標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，重點(diǎn)檢測(cè)貨車運(yùn)行安全指標(biāo)脫軌系數(shù)、輪重減載率、并檢測(cè)車輪踏面擦傷、剝離以及貨物超載、偏載等危及行車安全的情況。重點(diǎn)防范貨車脫軌事故，防范車輪踏面擦傷、剝離，防范貨物超載、偏載等安全隱患，加大貨車運(yùn)行安全監(jiān)控力度，實(shí)現(xiàn)貨車運(yùn)行安全質(zhì)量互控。我段TPDS建設(shè)情況：到目前為止，我段已在京廣線上安裝了2套TPDS，分別是白馬壟、淥口，今年我段又正在建設(shè)2套分別為：瀘昆線懷化上行、瀘昆線懷化下行。為確保提速區(qū)段貨車的運(yùn)行安全發(fā)揮了重要作用。38PPT課件TPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS(TruckTPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS系統(tǒng)構(gòu)成：TPDS由鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站、車輛段復(fù)示站、列檢復(fù)示站、探測(cè)站組成。鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站負(fù)責(zé)車輛超偏載報(bào)警信息監(jiān)控和預(yù)報(bào)，同時(shí)還是全局TPDS系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控和故障搶修的指揮中心；車輛段復(fù)示站是本段TPDS設(shè)備故障搶修和處理的指揮機(jī)構(gòu)；列檢復(fù)示站負(fù)責(zé)本站踏面損傷報(bào)警信息監(jiān)控和預(yù)報(bào)。TPDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)一級(jí)預(yù)報(bào)貨車，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)車輛進(jìn)行全面詳細(xì)檢查；對(duì)運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)二級(jí)預(yù)報(bào)貨車，由系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤；對(duì)踏面損傷一、二、三級(jí)預(yù)報(bào)貨車，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)預(yù)報(bào)輪位進(jìn)行檢查確認(rèn)；當(dāng)貨物列車超載、偏載、偏重達(dá)一級(jí)（嚴(yán)重）報(bào)警時(shí)，由鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站紅外線調(diào)度員向行車調(diào)度員預(yù)報(bào)。39PPT課件TPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS系統(tǒng)構(gòu)成：TPDTPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS探測(cè)站40PPT課件TPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS探測(cè)站10PPTTPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖41PPT課件TPDS－車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

TPDS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖1TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)

TADS（TracksideAcousticDetectionSystem）采用聲學(xué)技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)，利用軌邊噪聲采集陣列，實(shí)時(shí)采集運(yùn)行貨車滾動(dòng)軸承噪聲，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，及早發(fā)現(xiàn)軸承早期故障。重點(diǎn)檢測(cè)貨車滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈滾道、滾子等故障。安全防范關(guān)口前移，在發(fā)生熱軸故障之前，對(duì)軸承故障進(jìn)行早期預(yù)報(bào)。與THDS互補(bǔ)，防止切軸事故發(fā)生，確保行車安全。我段TADS建設(shè)情況：截至到目前為止，我段已在京廣線上安裝了2套TADS，分別是京廣線白馬壟下行、京廣線淥口上行，今年我段又在懷化建設(shè)2套TADS，分別為瀘昆線懷化上行、瀘昆線懷化下行。為確保貨車運(yùn)行安全發(fā)揮了重要作用。42PPT課件TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)

TADS（TrTADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS系統(tǒng)構(gòu)成：TADS由鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站、車輛段復(fù)示站、列檢復(fù)示站、探測(cè)站組成。鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站是全局TADS系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控和故障搶修的指揮中心；車輛段復(fù)示站是本段TADS設(shè)備故障搶修和處理的指揮機(jī)構(gòu)；列檢復(fù)示站負(fù)責(zé)本站滾動(dòng)軸承故障報(bào)警信息監(jiān)控和預(yù)報(bào)。TADS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)TADS單次預(yù)報(bào)軸承一級(jí)故障時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)預(yù)報(bào)軸位進(jìn)行檢查確認(rèn)。當(dāng)同一軸承連續(xù)預(yù)報(bào)一級(jí)三次及以上，或同一軸承連續(xù)五次通過(guò)探測(cè)站，其中預(yù)報(bào)一級(jí)三次及以上，或同一軸承連續(xù)六次通過(guò)探測(cè)站，其中預(yù)報(bào)二級(jí)三次及以上時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)彈出扣車預(yù)報(bào)對(duì)話框，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)預(yù)報(bào)軸位進(jìn)行檢查確認(rèn)。

43PPT課件TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS系統(tǒng)構(gòu)成：TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS探測(cè)站44PPT課件TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS探測(cè)站14TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖45PPT課件TADS－車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS（TroubleofmovingFreightcarDetectionSystem)輔助列檢作業(yè)的在線圖像檢測(cè)系統(tǒng)。利用軌邊高速攝像頭，對(duì)運(yùn)行貨車進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨車運(yùn)行故障，重點(diǎn)檢測(cè)貨車走行部、制動(dòng)梁、懸吊件、枕簧、大部件、鉤緩等安全關(guān)鍵部位，重點(diǎn)防范制動(dòng)梁脫落事故，防范搖枕、側(cè)架、鉤緩大部件裂損、折斷，防范枕簧丟失和竄出等危及行車安全隱患。我段TFDS建設(shè)情況：截至到目前為止，我段已在京廣線、瀘昆線、相桂線、焦柳線建成投入使用12套TFDS，今年又正在建設(shè)5套TFDS，為確保貨車運(yùn)行安全發(fā)揮了重要作用。46PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS（TroublTFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS系統(tǒng)構(gòu)成：TFDS由鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站、車輛段復(fù)示站、列檢檢測(cè)站、探測(cè)站組成。鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站是全局TFDS系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控和故障搶修的指揮中心；車輛段復(fù)示站是本段TFDS設(shè)備故障搶修和處理的指揮機(jī)構(gòu)；列檢檢測(cè)站負(fù)責(zé)本站車輛故障信息的分析預(yù)報(bào)，并對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行不間斷監(jiān)控。TFDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)：TFDS對(duì)貨車下列部位的可視部分進(jìn)行外觀檢查，檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：轉(zhuǎn)向架：滾動(dòng)軸承外圈前端、前蓋、承載鞍前端無(wú)裂損，軸端螺栓無(wú)丟失。側(cè)架及一體式構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)、搖枕底部無(wú)裂損，側(cè)架立柱磨耗板無(wú)竄出、丟失，交叉支撐裝置蓋板下平面無(wú)變形、破損，交叉桿無(wú)裂損、彎曲、變形，交叉桿支撐座無(wú)破損，軸箱及搖枕彈簧無(wú)竄出、丟失，外簧無(wú)折斷，轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架彈簧托板底部無(wú)破損、斜楔主摩擦板無(wú)竄出、丟失。47PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS系統(tǒng)構(gòu)成：TFDSTFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)：制動(dòng)裝置：閘瓦托吊無(wú)裂損，制動(dòng)梁支柱無(wú)裂損、梁體無(wú)彎曲、變形，閘瓦托吊的圓銷、開(kāi)口銷、U形插銷（螺栓）無(wú)丟失，閘瓦、閘瓦插銷安裝不到位、丟失，下拉桿無(wú)折斷、丟失，安全吊無(wú)脫落、丟失，制動(dòng)梁支柱、下拉桿、固定杠桿支點(diǎn)、移動(dòng)杠桿、上拉桿的圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，制動(dòng)梁無(wú)脫落。閘調(diào)器無(wú)丟失，各拉桿無(wú)折斷；截?cái)嗳T開(kāi)、閉狀態(tài)。車鉤緩沖裝置：鉤尾框底部無(wú)裂損、折斷，鉤尾框托板螺栓及螺母無(wú)丟失，從板、從板座、緩沖器底部無(wú)破損，鉤尾銷螺栓、螺母、開(kāi)口銷無(wú)丟失?，F(xiàn)場(chǎng)檢車員要對(duì)TFDS預(yù)報(bào)的上述部位故障（含疑似故障）逐一進(jìn)行檢查確認(rèn)。

48PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)：18PPTFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS探測(cè)站49PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS探測(cè)站19PPT課TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS探測(cè)站50PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS探測(cè)站20PPT課TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS探測(cè)站51PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS探測(cè)站21PPT課TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS分析室52PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS分析室22PPT課TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖53PPT課件TFDS－貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)TFDS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖235T綜合預(yù)報(bào)