神舟飛船1ppt課件神舟飛船1ppt課件

為什么取名神州

取名神州主要有兩點(diǎn)考慮：一是“船”在漢語里又稱“舟”，用“神舟”來命名遨游神秘太空的宇宙飛船，既形象又貼切。二是“神舟”諧音“神州大地”的“神州”，一語雙關(guān)，寓意中國的騰飛。2ppt課件

為什么取名神州

2pp中國的航天歷史航天一直是人們心里的一個夢想，明朝時期的萬戶飛天給我們描繪了早期人們一種航天構(gòu)想與愿景。而近代的真正的航天計(jì)劃從1970年開始。1970年7月14日，“東方紅一號”發(fā)射后不久，科學(xué)家就上報了關(guān)于發(fā)展載人航天的報告。1971年4月，代號為“714工程”的中國載人航天工程全面啟動。當(dāng)時的人們，給中國規(guī)劃中的宇宙飛船命名為“曙光一號”。遺憾的是，由于種種因素，1972年，“714工程”被迫暫停

1986年3月3日，王淦昌、陳芳允、楊嘉墀、王大珩四位科學(xué)家聯(lián)名向中央呈報了一份《關(guān)于跟蹤世界戰(zhàn)略性高技術(shù)發(fā)展》的建議。中央很快就批準(zhǔn)了這個建議，這就是后來著名的“863計(jì)劃”。

1992年9月21日，中國航天史上一個值得永遠(yuǎn)記住的日子——這一天，中央正式批復(fù)載人航天工程可行性論證報告。中國載人航天工程正式立項(xiàng)，代號為“921工程”。自此中國的航天計(jì)劃書寫了新的篇章3ppt課件中國的航天歷史航天一直是人們心里的一個夢想，明中國的航天計(jì)劃總體分為三步走第一步是發(fā)射無人和載人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進(jìn)行對地觀測和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，并使航天員安全返回地面。隨著我國第一名航天員楊利偉于2003年10月16日安全返回，中國載人航天工程的歷史性突破、即第一步的任務(wù)已經(jīng)完成。第二步是繼續(xù)突破載人航天的基本技術(shù)：多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接。在突破這些技術(shù)的基礎(chǔ)上，發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室，建成完整配套的空間工程系統(tǒng)。發(fā)射神舟六號，即標(biāo)志著中國開始實(shí)施載人航天工程的第二步計(jì)劃。第三步，建立永久性的空間試驗(yàn)室，建成中國的空間工程系統(tǒng)，航天員和科學(xué)家可以來往于地球與空間站，進(jìn)行規(guī)模比較大的空間科學(xué)試驗(yàn)中國載人航天“三步走”計(jì)劃完成后，航天員和科學(xué)家在太空的實(shí)驗(yàn)活動將會實(shí)現(xiàn)經(jīng)?；?，為中國和平利用太空和開發(fā)太空資源打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)4ppt課件中國的航天計(jì)劃總體分為三步走4ppt課件神舟飛船的崛起

神舟飛船是中國自行研制，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，達(dá)到或優(yōu)于國際第三代載人飛船技術(shù)的飛船。神舟號飛船是采用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成，由13個分系統(tǒng)組成。神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)5ppt課件神舟飛船的崛起神舟飛船是中國自行研制，具有完全自主神舟一號神舟一號是中華人民共和國載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無人實(shí)驗(yàn)飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)在酒泉航天發(fā)射場發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長征-2F捆綁式火火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長征2號載人航天火箭。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離，并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。飛船入軌后，地面的各測控中心和分布在太平洋、印度洋上的測量船對飛船進(jìn)行了跟蹤測控，同地，還對飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進(jìn)行了測試。

神舟一號飛船

北京時間1999年11月21日凌晨3時，地面指揮中心向飛船發(fā)出返回指令，神舟一號飛船于北京時間。1999年11月21日凌晨3點(diǎn)41分順利降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場。飛船在太空中共飛行了21個小時。這次試驗(yàn)飛行沒有載人，主要驗(yàn)證了有關(guān)創(chuàng)新技術(shù)。它是中國載人航天工程的首次飛行，標(biāo)志著中國在載人航天飛行技術(shù)上有了重大突破，是中國航天歷史上的重要里程碑。作為我國航天史上的又一里程碑，神舟一號試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著我國載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。我國載人航天工程從1992年開始實(shí)施。飛行試驗(yàn)獲得圓滿成功，使我國發(fā)展載人航天事業(yè)邁出了重要一步。6ppt課件神舟一號神舟一號是中華人民共和國載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無神舟二號神舟二號：神舟二號飛船是第一艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三個艙段組成。與“神舟一號”試驗(yàn)飛船相比，“神舟二號”飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。

7ppt課件神舟二號神舟二號：神舟二號飛船是第一艘正樣無人飛船。飛船由軌神舟三號酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心無論衛(wèi)星還是飛船，在發(fā)射升空時，人們都無法看到她的廬山真面目。這是因?yàn)榛鸺敹说恼髡忠阉齻儑?yán)密地遮擋保護(hù)起來。與神舟一號、神舟二號飛船相比，神舟三號從外形和結(jié)構(gòu)上并沒有什么區(qū)別，所不同的只是在內(nèi)部所做的一些改進(jìn)。具體來說，神舟三號飛船是由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三部分組成。返回艙在飛船的中部，為密閉結(jié)構(gòu)，其前端有艙門，供宇航員進(jìn)出軌道艙使用。其外形為大鈍頭倒錐體的鐘形。

8ppt課件神舟三號酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心無論衛(wèi)星還是飛船，在發(fā)神舟四號1發(fā)射時間：2002年12月30日0時40分發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運(yùn)載火箭的第69次飛行，也是自1996年10月以來，中國航天發(fā)射連續(xù)第27次獲得成功。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時間：火箭點(diǎn)火升空十幾分鐘后,飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道返回時間：2003年1月5日19時16分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈

2“神舟”四號是我國載人航天工程第三艘正樣無人飛船，除沒有載人外，技術(shù)狀態(tài)與載人飛船完全一致。“神舟”四號飛船的成功發(fā)射和返回，表明我國載人航天工程技術(shù)日臻成熟，為最終實(shí)現(xiàn)載人飛行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)9ppt課件神舟四號1發(fā)射時間：2002年12月30日0時4010ppt課件10ppt課件神舟五號

神舟五號飛船：實(shí)現(xiàn)首次載人飛行。

發(fā)射時間：2003年10月15日9時整

發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運(yùn)載火箭第71次飛行，也是繼1996年10月以來，中國航天發(fā)射連續(xù)第29次獲得成功。

飛船進(jìn)入軌道所需飛行時間：9時10分，船箭分離，神舟五號載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。

返回時間：2003年10月16日6時28分

長、重“神舟”載人飛船全長8.86米，最大處直徑2.8米，總重量達(dá)到7790公斤。

發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市四子王旗北部紅格爾蘇木草場

飛行時間/圈數(shù)：21小時28分/14圈

航天員：楊利偉11ppt課件神舟五號11ppt課件12ppt課件12ppt課件神舟六號神舟六號載人飛船它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。神舟六號飛船于北京時間2005年10月12日上午9:00在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，費(fèi)俊龍和聶海勝兩名中國航天員被送入太空，預(yù)計(jì)飛行時間為5天。2005年10月12日17時29分，航天員費(fèi)俊龍打開神舟六號返回艙與軌道艙之間的艙門，進(jìn)入軌道艙開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。在2005年10月17日凌晨3時44分，太空船軌道艙與返回艙成功分離，并在3時45分，飛船的發(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火，開始回航。在4時07分飛船推進(jìn)艙與返回艙成功分離，返回艙自行重返地球。

13ppt課件神舟六號神舟六號載人飛船它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是神舟七號

神舟七號載人飛船：突破和掌握出艙活動相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)首次太空行走。是中國第三個載人航天飛船。神舟七號載人航天飛船于2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場用長征二號F火箭發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點(diǎn)37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場。神舟七號飛船共計(jì)飛行2天20小時27分鐘。

14ppt課件神舟七號14ppt課件神舟八號神舟八號無人飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八艘飛船，于2011年11月1日5時58分10秒由改進(jìn)型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后2天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號”目標(biāo)飛行器進(jìn)行了空間交會對接。組合體運(yùn)行12天后，神舟八號飛船脫離天宮一號并再次與之進(jìn)行交會對接試驗(yàn)，這標(biāo)志著我國已經(jīng)成功突破了空間交會對接及組合體運(yùn)行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。

中文名：神舟八號飛船發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心所屬國家：中華人民共和國發(fā)射時間：2011年11月1日5時58分10秒返回時間：2011年11月17日19點(diǎn)32分30秒主要任務(wù)：與天宮一號對接15ppt課件神舟八號神舟八號無人飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八艘飛船與天宮一號對接16ppt課件與天宮一號對接16ppt課件神舟九號神舟九號飛船是中國計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是“神舟”號系列飛船之一。神舟九號是中國的第一個宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分。神舟九號飛船于2012年6月16日18時37分21秒，神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射升空。2012年6月18日11時左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，14時左右與天宮一號實(shí)施自動交會對接，這是中國實(shí)施的首次載人空間交會對接。并于2012年6月29日10點(diǎn)03分安全返回。神舟九號飛船于2012年6月16日發(fā)射，這也是載人航天飛船首次在夏季發(fā)射。

手控交會神舟九號載人飛船飛行乘組由3名航天員組成：景海鵬，劉旺，劉洋，其中劉洋成為中國首位參加載人航天飛行的女航天員17ppt課件神舟九號神舟九號飛船是中國計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是“神舟神舟十號

神舟十號是中國神舟號系列飛船之一，主要由推進(jìn)艙（服務(wù)艙）、返回艙、軌道艙組成。神舟十號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心“921工位”，于2013年6月11日17時38分02.666秒發(fā)射，由長征二號F改進(jìn)型運(yùn)載火箭（遙十）“神箭”成功發(fā)射。在軌飛行十五天左右，加上發(fā)射與返回，其中停留天宮一號十二天，6月13日與天宮一號進(jìn)行對接。6月26日回歸地球。航天員乘組：聶海勝、張曉光、王亞平總結(jié)起來就是，在神九標(biāo)志我國突破和掌握了載人交會對接技術(shù)的基礎(chǔ)上，神十將進(jìn)行載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。神十發(fā)射并完成與天宮一號空間交會對接等任務(wù)后，我國載人航天第二步任務(wù)第一階段將完美收官，全面進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室和空間站研制階段。

18ppt課件神舟十號

神舟十號是中國神舟號系列飛船之一，主要由推進(jìn)艙（服神舟十一號神舟十一號飛船于2016年10月17日7時30分在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的神舟載人飛船，目的是為了更好地掌握空間交會對接技術(shù)，開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)。神舟十一號由長征二號F運(yùn)載火箭發(fā)射。

2016年10月19日凌晨，神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接成功。神舟十一號是中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個過渡，為中國建造載人空間站做準(zhǔn)備。

神舟十一號飛行任務(wù)是中國第6次載人飛行任務(wù)，也是中國持續(xù)時間最長的一次載人飛行任務(wù)，總飛行時間長達(dá)33天。航天員：景海鵬，陳冬

19ppt課件神舟十一號神舟十一號飛船于2016年10月17日7時30分在總結(jié)神舟一號1999年11月20日第一次測試飛行，成功實(shí)現(xiàn)天地往返。神舟二號2001年01月09日第一艘正樣無人飛船。飛行試驗(yàn)的主要目的是獲得與載人飛行有關(guān)的科學(xué)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。神舟三號2002年03月25日飛行試驗(yàn)的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系統(tǒng)冗余、飛船應(yīng)急救生、自主應(yīng)急返回、人工控制等功能，這次任務(wù)載有模擬宇航員。神舟四號2002年12月29日無人狀態(tài)下全面考核的一次飛行試驗(yàn)，主要目的是確保宇航員絕對安全，進(jìn)一步完善和考核火箭、飛船、測控系統(tǒng)的可靠性。神舟五號2003年10月15日首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。神舟六號2005年10月12日首次進(jìn)行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費(fèi)俊龍和聶海勝。神舟七號2008年09月25日首次承載三名宇航員進(jìn)入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬，成功進(jìn)行出艙活動（又稱太空行走）。神舟八號2011年11月01日由改進(jìn)型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號成功實(shí)施首次交會對接任務(wù)，成為中國空間實(shí)驗(yàn)室的一部分。神舟九號2012年6月16日下午首次載人交會對接任務(wù)3名航天員進(jìn)入太空，景海鵬、劉旺和劉洋（中國首位女航天員）。標(biāo)志著中國完全掌握了載人交會對接技術(shù)。神舟十號2013年6月11日17時38分搭載三位航天員飛向太空，首次開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長神舟十一號2016年10月17日7時30分搭載景海鵬，陳冬兩位航天員飛向太空，是中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個過渡，為中國建造載人空間站做準(zhǔn)備。20ppt課件總結(jié)神舟一號1999年1意義與展望意義1，中國成為繼蘇聯(lián)和美國之后第三個掌握載人航天技術(shù)的國家！展出了自主開發(fā)的載人空間站模型，發(fā)表了自主載人月球探測概念，向國際社會展示了在這一領(lǐng)域里的研發(fā)力度。2，神州飛船不僅給中國帶來了國家威望與品牌知名度也是提高中國工業(yè)產(chǎn)品“品牌”知名度的戰(zhàn)略。在中國借神舟發(fā)射提高“中國制造”知名度、挽回中國產(chǎn)品品牌信譽(yù)3，中國的載人航天并非一部分人想象中的所謂面子工程。它以舉步量天這一最最浪漫的形式表達(dá)出當(dāng)今中國國家意志的同時，也展示了中國雄渾的國家實(shí)力。眾所周知，載人航天作為一項(xiàng)曠日持久的工程，它是放眼未來的。因此，從更長遠(yuǎn)的時間跨度來看，只有那些經(jīng)濟(jì)最強(qiáng)盛、科技最發(fā)達(dá)的國家才能維持人類飛向太空的壯舉，才能延續(xù)人類暢游宇宙的永恒夢想。4，打造一個具有相當(dāng)規(guī)模的空間平臺給試驗(yàn)人員進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn).在空間站沒有重力影響，可以做很多地球上很難做到的實(shí)驗(yàn)以及所有設(shè)計(jì)太空的實(shí)，觀測等。都只有在空間站上完成。它是人走向太空的一大步.人們就在幻想人類的生活環(huán)境走出地球,空間站是第一步.21ppt課件意義與展望意義21ppt課件展望22ppt課件展望22ppt課件THANKYOU23ppt課件THANKYOU23ppt課件神舟飛船24ppt課件神舟飛船1ppt課件

為什么取名神州

取名神州主要有兩點(diǎn)考慮：一是“船”在漢語里又稱“舟”，用“神舟”來命名遨游神秘太空的宇宙飛船，既形象又貼切。二是“神舟”諧音“神州大地”的“神州”，一語雙關(guān)，寓意中國的騰飛。25ppt課件

為什么取名神州

2pp中國的航天歷史航天一直是人們心里的一個夢想，明朝時期的萬戶飛天給我們描繪了早期人們一種航天構(gòu)想與愿景。而近代的真正的航天計(jì)劃從1970年開始。1970年7月14日，“東方紅一號”發(fā)射后不久，科學(xué)家就上報了關(guān)于發(fā)展載人航天的報告。1971年4月，代號為“714工程”的中國載人航天工程全面啟動。當(dāng)時的人們，給中國規(guī)劃中的宇宙飛船命名為“曙光一號”。遺憾的是，由于種種因素，1972年，“714工程”被迫暫停

1986年3月3日，王淦昌、陳芳允、楊嘉墀、王大珩四位科學(xué)家聯(lián)名向中央呈報了一份《關(guān)于跟蹤世界戰(zhàn)略性高技術(shù)發(fā)展》的建議。中央很快就批準(zhǔn)了這個建議，這就是后來著名的“863計(jì)劃”。

1992年9月21日，中國航天史上一個值得永遠(yuǎn)記住的日子——這一天，中央正式批復(fù)載人航天工程可行性論證報告。中國載人航天工程正式立項(xiàng)，代號為“921工程”。自此中國的航天計(jì)劃書寫了新的篇章26ppt課件中國的航天歷史航天一直是人們心里的一個夢想，明中國的航天計(jì)劃總體分為三步走第一步是發(fā)射無人和載人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進(jìn)行對地觀測和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，并使航天員安全返回地面。隨著我國第一名航天員楊利偉于2003年10月16日安全返回，中國載人航天工程的歷史性突破、即第一步的任務(wù)已經(jīng)完成。第二步是繼續(xù)突破載人航天的基本技術(shù)：多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接。在突破這些技術(shù)的基礎(chǔ)上，發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室，建成完整配套的空間工程系統(tǒng)。發(fā)射神舟六號，即標(biāo)志著中國開始實(shí)施載人航天工程的第二步計(jì)劃。第三步，建立永久性的空間試驗(yàn)室，建成中國的空間工程系統(tǒng)，航天員和科學(xué)家可以來往于地球與空間站，進(jìn)行規(guī)模比較大的空間科學(xué)試驗(yàn)中國載人航天“三步走”計(jì)劃完成后，航天員和科學(xué)家在太空的實(shí)驗(yàn)活動將會實(shí)現(xiàn)經(jīng)?；瑸橹袊推嚼锰蘸烷_發(fā)太空資源打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)27ppt課件中國的航天計(jì)劃總體分為三步走4ppt課件神舟飛船的崛起

神舟飛船是中國自行研制，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，達(dá)到或優(yōu)于國際第三代載人飛船技術(shù)的飛船。神舟號飛船是采用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成，由13個分系統(tǒng)組成。神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)28ppt課件神舟飛船的崛起神舟飛船是中國自行研制，具有完全自主神舟一號神舟一號是中華人民共和國載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無人實(shí)驗(yàn)飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)在酒泉航天發(fā)射場發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長征-2F捆綁式火火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長征2號載人航天火箭。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離，并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。飛船入軌后，地面的各測控中心和分布在太平洋、印度洋上的測量船對飛船進(jìn)行了跟蹤測控，同地，還對飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進(jìn)行了測試。

神舟一號飛船

北京時間1999年11月21日凌晨3時，地面指揮中心向飛船發(fā)出返回指令，神舟一號飛船于北京時間。1999年11月21日凌晨3點(diǎn)41分順利降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場。飛船在太空中共飛行了21個小時。這次試驗(yàn)飛行沒有載人，主要驗(yàn)證了有關(guān)創(chuàng)新技術(shù)。它是中國載人航天工程的首次飛行，標(biāo)志著中國在載人航天飛行技術(shù)上有了重大突破，是中國航天歷史上的重要里程碑。作為我國航天史上的又一里程碑，神舟一號試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著我國載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。我國載人航天工程從1992年開始實(shí)施。飛行試驗(yàn)獲得圓滿成功，使我國發(fā)展載人航天事業(yè)邁出了重要一步。29ppt課件神舟一號神舟一號是中華人民共和國載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無神舟二號神舟二號：神舟二號飛船是第一艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三個艙段組成。與“神舟一號”試驗(yàn)飛船相比，“神舟二號”飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。

30ppt課件神舟二號神舟二號：神舟二號飛船是第一艘正樣無人飛船。飛船由軌神舟三號酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心無論衛(wèi)星還是飛船，在發(fā)射升空時，人們都無法看到她的廬山真面目。這是因?yàn)榛鸺敹说恼髡忠阉齻儑?yán)密地遮擋保護(hù)起來。與神舟一號、神舟二號飛船相比，神舟三號從外形和結(jié)構(gòu)上并沒有什么區(qū)別，所不同的只是在內(nèi)部所做的一些改進(jìn)。具體來說，神舟三號飛船是由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三部分組成。返回艙在飛船的中部，為密閉結(jié)構(gòu)，其前端有艙門，供宇航員進(jìn)出軌道艙使用。其外形為大鈍頭倒錐體的鐘形。

31ppt課件神舟三號酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心無論衛(wèi)星還是飛船，在發(fā)神舟四號1發(fā)射時間：2002年12月30日0時40分發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運(yùn)載火箭的第69次飛行，也是自1996年10月以來，中國航天發(fā)射連續(xù)第27次獲得成功。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時間：火箭點(diǎn)火升空十幾分鐘后,飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道返回時間：2003年1月5日19時16分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈

2“神舟”四號是我國載人航天工程第三艘正樣無人飛船，除沒有載人外，技術(shù)狀態(tài)與載人飛船完全一致?！吧裰邸彼奶栵w船的成功發(fā)射和返回，表明我國載人航天工程技術(shù)日臻成熟，為最終實(shí)現(xiàn)載人飛行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)32ppt課件神舟四號1發(fā)射時間：2002年12月30日0時4033ppt課件10ppt課件神舟五號

神舟五號飛船：實(shí)現(xiàn)首次載人飛行。

發(fā)射時間：2003年10月15日9時整

發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運(yùn)載火箭第71次飛行，也是繼1996年10月以來，中國航天發(fā)射連續(xù)第29次獲得成功。

飛船進(jìn)入軌道所需飛行時間：9時10分，船箭分離，神舟五號載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。

返回時間：2003年10月16日6時28分

長、重“神舟”載人飛船全長8.86米，最大處直徑2.8米，總重量達(dá)到7790公斤。

發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市四子王旗北部紅格爾蘇木草場

飛行時間/圈數(shù)：21小時28分/14圈

航天員：楊利偉34ppt課件神舟五號11ppt課件35ppt課件12ppt課件神舟六號神舟六號載人飛船它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。神舟六號飛船于北京時間2005年10月12日上午9:00在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，費(fèi)俊龍和聶海勝兩名中國航天員被送入太空，預(yù)計(jì)飛行時間為5天。2005年10月12日17時29分，航天員費(fèi)俊龍打開神舟六號返回艙與軌道艙之間的艙門，進(jìn)入軌道艙開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。在2005年10月17日凌晨3時44分，太空船軌道艙與返回艙成功分離，并在3時45分，飛船的發(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火，開始回航。在4時07分飛船推進(jìn)艙與返回艙成功分離，返回艙自行重返地球。

36ppt課件神舟六號神舟六號載人飛船它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是神舟七號

神舟七號載人飛船：突破和掌握出艙活動相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)首次太空行走。是中國第三個載人航天飛船。神舟七號載人航天飛船于2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場用長征二號F火箭發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點(diǎn)37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場。神舟七號飛船共計(jì)飛行2天20小時27分鐘。

37ppt課件神舟七號14ppt課件神舟八號神舟八號無人飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八艘飛船，于2011年11月1日5時58分10秒由改進(jìn)型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后2天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號”目標(biāo)飛行器進(jìn)行了空間交會對接。組合體運(yùn)行12天后，神舟八號飛船脫離天宮一號并再次與之進(jìn)行交會對接試驗(yàn)，這標(biāo)志著我國已經(jīng)成功突破了空間交會對接及組合體運(yùn)行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。

中文名：神舟八號飛船發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心所屬國家：中華人民共和國發(fā)射時間：2011年11月1日5時58分10秒返回時間：2011年11月17日19點(diǎn)32分30秒主要任務(wù)：與天宮一號對接38ppt課件神舟八號神舟八號無人飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八艘飛船與天宮一號對接39ppt課件與天宮一號對接16ppt課件神舟九號神舟九號飛船是中國計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是“神舟”號系列飛船之一。神舟九號是中國的第一個宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分。神舟九號飛船于2012年6月16日18時37分21秒，神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射升空。2012年6月18日11時左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，14時左右與天宮一號實(shí)施自動交會對接，這是中國實(shí)施的首次載人空間交會對接。并于2012年6月29日10點(diǎn)03分安全返回。神舟九號飛船于2012年6月16日發(fā)射，這也是載人航天飛船首次在夏季發(fā)射。

手控交會神舟九號載人飛船飛行乘組由3名航天員組成：景海鵬，劉旺，劉洋，其中劉洋成為中國首位參加載人航天飛行的女航天員40ppt課件神舟九號神舟九號飛船是中國計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是“神舟神舟十號

神舟十號是中國神舟號系列飛船之一，主要由推進(jìn)艙（服務(wù)艙）、返回艙、軌道艙組成。神舟十號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心“921工位”，于2013年6月11日17時38分02.666秒發(fā)射，由長征二號F改進(jìn)型運(yùn)載火箭（遙十）“神箭”成功發(fā)射。在軌飛行十五天左右，加上發(fā)射與返回，其中停留天宮一號十二天，6月13日與天宮一號進(jìn)行對接。6月26日回歸地球。航天員乘組：聶海勝、張曉光、王亞平總結(jié)起來就是，在神九標(biāo)志我國突破和掌握了載人交會對接技術(shù)的基礎(chǔ)上，神十將進(jìn)行載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。神十發(fā)射并完成與天宮一號空間交會對接等任務(wù)后，我國載人航天第二步任務(wù)第一階段將完美收官，全面進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室和空間站研制階段。

41ppt課件神舟十號

神舟十號是中國神舟號系列飛船之一，主要由推進(jìn)艙（服神舟十一號神舟十一號飛船于2016年10月17日7時30分在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的神舟載人飛船，目的是為了更好地掌握空間交會對接技術(shù)，開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)。神舟十一號由長征二號F運(yùn)載火箭發(fā)射。

2016年10月19日凌晨，神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接成功。神舟十一號是中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個過渡，為中國建造載人空間站做準(zhǔn)備。

神舟十一號飛行任務(wù)是中國第6次載人飛行任務(wù)，也是中國持續(xù)時間最長的一次載人飛行任務(wù)，總飛行時間長達(dá)33天。航天員：景海鵬，陳冬

42ppt課件神舟十一號神舟十一號飛船于2016年10月17日7時30分在總結(jié)神舟一號1999年11月20日第一次測試飛行，成功實(shí)現(xiàn)天地往返。神舟二號2001年01月09日第一艘正樣無人飛船。飛行試驗(yàn)的主要目的是獲得與載人飛行有關(guān)的科學(xué)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)數(shù)