運輸管選擇題運輸管單選題第?章1、寡頭壟斷運輸市場的價格由（C）來操縱廣A.一家 B.多家C.少數(shù)幾家2、均衡里程運價是對（C）的。A. 不同貨物而言 B多種貨物而言C.同一貨物而言3、汽車的爬坡度是用（A）來表示的。A.度數(shù)B.分數(shù)C小數(shù)D.系數(shù)第二章1、鐵路的送達速度?般高于公路運輸，但在短途運輸方而，其送達速度反而低于公路運輸，其原因是（B）oA?短途運輸時，鐵路的技術速度低B.鐵路運輸在途中停留時間和始發(fā)、終發(fā)兩端的作業(yè)時間遠遠大于公路運輸， 在短途運輸時不足以抵消鐵路營運速度比公路運營速度快所帶來的時間節(jié)省C為了安全，在短途時鐵路要控制速度D.公路的加速度快2、貨物運輸?shù)摹伴T對門”運輸通常采用公路運輸方式，是因為（A）oA. 公路運輸?shù)撵`活性大，適應性強B?公路運輸?shù)乃俣瓤霤公路運輸?shù)难b卸速度快 D?公路運輸?shù)倪\貨種類不受限制3、各種運輸方式之所以均有生存和發(fā)展空間，是因為（D）A. 各種運輸方式的市場對象完全不一樣B.各種運輸方式的成本不一樣C各種運輸方式的速度不一樣D.各種運輸方式均擁有自己固有的技術經(jīng)濟特征和優(yōu)勢， 以及運輸市場的多樣的多樣性需求4、鐵路運輸?shù)淖畲筇攸c是（A）oA. 適于長距離的大宗貨物的集中運輸B.適于長距離的雜貨小件運輸C適于短途的大宗貨物的集中運輸 D.適于短途的雜貨小件運輸?shù)谒恼拢―）是物流系統(tǒng)中最重要的功能要素。A.配送B裝卸C.包裝D運輸2、下列選項中.不屬于公共成本的是（C）oA. 港站費 B.路橋費 C.燃料費D.管理部門收取的費用”3、下列不屬于影響物流運輸成本的主要因素是（C）A. 產(chǎn)品特征 B.運輸特征 C.裝卸特征D.市場特征4、（A）是指質量、價格相同的貨物舍近求遠的不合理運輸方式。A?過遠運輸 B.無效運輸 C重復運輸 D?對流運輸?shù)谖逭?、貨運事故賠償分為限額賠償和（A）oA.實際損失賠償 B?不限額賠償 C.實際損壞賠償 D,有限責任賠償2、貨運責任起訖為（C）。A.門到門B.門到倉C倉至倉D.倉到門3、在約定運達時間的（C）日后未收到貨物，視為滅失。A.29B.28C.30D.314、航空貨運單須包含如出發(fā)地、目的地、經(jīng)停地、貨物重量、尺寸、包裝、件數(shù)適用國際公約的聲明等條款，這屬于運輸合同中的（B）oA.約定條款B.法定條款C.規(guī)定條款D.習慣條款5、用一種運輸方式完成運輸行為的合同，稱為（B）oA.簡單運輸合同 B.單式運輸合同 C.多式聯(lián)運合同D.單一運輸合同1、大部分物料處于集裝狀態(tài)，其3值為（B）?A.3<0.5B.0.5<3<1.3C.1.3<3<2.3D.3>2.72、將顆粒狀物資不加小包裝而原樣裝卸.叫作（B）oA.“分塊處理” B.“散裝處理” C.“集裝處理”3、按規(guī)定向車站交納運雜贄，并領取相應的貨票的時間是（A）oA.發(fā)貨人辦理貨物托運時B.發(fā)貨人收取貨物時C發(fā)貨途中D.沒有時間限制4、承運的時間是（D）oA.始發(fā)站在填寫貨物托運單和貨票時B.收貨人簽收貨物之時C.貨物運輸出現(xiàn)異常時D.始發(fā)站在貨物托運單和貨票上加蓋承運日期之時5、對大多數(shù)易腐食品來說，冷卻的溫度范圍為（C）A.-8~0CB,-188cC.0?4c第七章1、集裝箱中的標準箱指的是（D）A.40ft集裝箱B.30ft集裝箱C.10ft集裝箱D.20ft集裝箱2、（C）是指用橡膠或其他復合材料制成的有彈性的集裝箱。A.柔性集裝箱 B.整體集裝箱 C軟式集裝箱 D.框架集裝箱3、將集裝箱從一種運輸工具上卸下.轉裝到另一種運輸工具上，稱為（A）作業(yè)。A.集裝箱換裝 B.直接換裝C.簡潔換裝D.一次換裝4、生絲綢緞、絲織品、照相機等屬于（B）貨物。A.細貨B.高價貨C粗活D.普通貨5、（A）是干線運輸?shù)氖孜层暯有灾Ь€運輸。A.集裝箱集疏運輸 B.集裝箱運輸C.鐵路運輸 D.多式聯(lián)運第八章1、將到達車輛上運往前面同?到站，且中轉數(shù)量較多或卸車困難的那部分核心貨物留在車上，將其余貨物卸下后再加裝同一到站的其他貨物。這種貨物是（ B）A.落地法B.坐車法C.過車法2、下列哪組商品可以配裝在一輛車上（C）A.肥皂.洗衣粉、茶葉 B.肥皂、洗衣粉、布鞋C.肥皂、洗衣粉、洗潔精第九章1、國際貿(mào)易中最主要的運輸方式是（B）oA.國際鐵路運輸 B.海上運輸C國際航空運輸 D.國際多式聯(lián)運（D）是國際多式聯(lián)運的主要組織形式，也是遠東和歐洲多式聯(lián)運的主要組織形式之、A.陸空聯(lián)運 B.?？章?lián)運C?陸橋運輸 D.海陸聯(lián)運3、大陸橋運輸是指（A）oA.海陸海聯(lián)運 B.陸空陸運輸C. ?？蘸Ｂ?lián)運D.陸空海聯(lián)運4、簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人的責任是（ B）oA.只對第?程運輸負責 B.必須對全程運輸負責C對運輸不負貢D.只對最后?程運輸負貴第十章1、智能運輸系統(tǒng)的英文縮寫為（C）OA.GPSB.GIS C.ITSD.ETC2、下列關于智能運輸系統(tǒng)說法錯誤的是（C）oA. 智能運輸系統(tǒng)的核心技術是GPS技術B.智能運輸系統(tǒng)強調的是運輸設備的系統(tǒng)性、信息交流的交互性以及職務的廣泛性C.智能運輸系統(tǒng)容易提高運輸成本，增加環(huán)境污染D. 智能運輸系統(tǒng)是實時、準確、高效的人-車一路三位一體的綜合運輸和管理系統(tǒng)3、用于采集、存儲、管理、處理、檢索、分析和衣達地理空間數(shù)據(jù)的計算機系統(tǒng)，是分析和處理海量地理數(shù)據(jù)的通用技術，這項技術是（ B）oA.智能運輸系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng)C全球定位系統(tǒng)D.移動定位技術4、關于全球定位系統(tǒng)說法正確的是（D）oA.其英文縮寫為GISB.受空間衛(wèi)星影響，定位精度不高C核心技術是ITS、高度、速度、時間等信息多項選擇題第一章：1、運輸企業(yè)面臨的競爭表現(xiàn)在：（ABCD）A.價格方面 B.服務質量方面C.運輸質量方面 D.運輸方式方面2、運輸市場結構模式是：（ABCDA.完全競爭運輸市場 B.完全壟斷運輸市場 C壟斷競爭運輸市場 D.寡頭壟斷運輸市場第二章1、鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是（ABCD）。A.運量大，速度快，可靠性高 B.準確性和連續(xù)性強C遠距離規(guī)模運輸費用低 D.一般不受氣候因素的影響E靈活性好，能夠實現(xiàn)“門到門”運輸2、公路運輸?shù)牟蛔阒幵谟冢ˋBCD。A.運量較小，長途汽車運輸成本較高.環(huán)境污染嚴重等B.汽車載量較小，不適宜裝我大件、重件的物品，也不適宜進行長途運輸C.單位運輸成本贄用比水運和鐵路運輸要高，超過?定的運輸距離，運費會明顯增加D.在車輛運輸?shù)倪^程中貨物震動較大，尤其是在路況較差的情況下，容易造成貨損貨差事故E運輸連續(xù)性差，速度慢，時間長，裝卸搬運費用較高3、以下對于航空運輸方式的特點描述正確的是（ACD）oA.速度快B.運載量大 C運輸成本高D.不受地形限制E,不受氣候因素影響第四章1、通常，可將汽車運輸成本項目的構成劃分為（AB）A.直接運營成本B.間接運營費用C?經(jīng)營費用 D?管理費用2、具體而言，固定成本包括（A.獲取路權的成本和維護成本ABCD)C運輸設施成本32、具體而言，固定成本包括（A.獲取路權的成本和維護成本ABCD)C運輸設施成本3、不合理的運輸方式包括（ABCD）oA.對流運輸 B.迂回運輸B.端點設施成本D.承運人管理成本C.虛靡運輸多選題〃決定運輸方式合理化的因素有（D.倒流運輸ABCD）A.運輸距離 B.運輸環(huán)節(jié)C運輸費用D.運輸時間第五章1、我國的保險公司所規(guī)定的基本險別包括（ABD）。A.平安險 B.水漬險C拒收險 D.j切險2、運輸糾紛的類型有（ABCDE）oA.貨物滅失糾紛 B.貨損、貨差糾紛C. 貨物延遲交付糾紛D.單E運焚、租金等糾紛證糾紛1、整車運輸?shù)乃膫€部分是（ABCD）A.運輸準備過程B.基本運輸過程C. 輔助運輸過程D.運輸服務過程2、運輸生產(chǎn)過程的組織原則是（ACD）A.連續(xù)性B.一直性C協(xié)調性D.均衡性3、按裝卸搬運對象分，有（ABD）三種裝卸搬運類型A.散裝貨物裝卸搬運 B.單件貨物裝卸搬運C連續(xù)裝卸搬運 D.集裝貨物裝卸搬運4、運贄的大小由（ACD）構成A.計贄重量 B.計費里程C.貨物類別D.運價5、按狀態(tài)可將易腐貨物分為（ACD）A.凍結貨物 B.低溫貨物C未冷卻貨物 D.冷卻貨物案例題P7課堂討論北京某運輸物流公司擬承接?批省際貨物運輸?shù)臉I(yè)務，要求某運輸物流員迅速確認客戶的要求，并組織完成此項運輸任務。這位客戶是通過電話進行了初步咨詢，描述了貨物的大概情況。運輸物流員接受任務后馬上開始了一系列準備工作.制定計劃，爭取客戶的實際認可。請問：（1）此業(yè)務員在實際操作時有什么不妥之處？運輸物流員在具體承辦運輸業(yè)務之時， 需要核實有關情 接到客戶電話后，應該詢問并記錄下客戶的聯(lián)系方式，I弄清客戶的具體要求和相關業(yè)務內容，疝貨源地、目的地、時間、價格要求等，以及準確、清晰地回答客戶的咨詢，給客戶以滿意的答復。(2)寫出業(yè)務員操作步驟。1、核實客戶的身份。2、核實貸物的品名和數(shù)量。彳亍解客戶在時間、線路、地點、安全性、費用及其它方面的要求。4、簡要總結整理有關客戶方面的侑息并迅速上報運輸R管人員。5、根據(jù)上級下達的任務、客戶的要求和實際情況制定詳細的作業(yè)計劃。6、選擇設備，組織員工實行制訂的作業(yè)計劃。P31課堂討論小魯在溫州購買了io。箱鞋r,準備運往南寧市銷售。他租用了?輛15t的我貨汽車運輸。對其合理性做如何評價答：不合理。該做法浪贄了15t整車運輸?shù)念~定較重量，應選擇與其他重貨?起拼車。P94課堂討論據(jù)《京華時報》報導，北京市場上買到的土豆，居然是先從內蒙古運到山東，然后再從山東發(fā)到北京的，繞道800公里。導致這樣做的原因是： 1、我國現(xiàn)有蔬菜產(chǎn)地布局不合理，繞道山東返程時能配送其他高價菜再運到北京賣； 2、山東是大的蔬菜集散地，菜賣得比較快3、農(nóng)產(chǎn)品運輸過分依賴公路(1)你認為影響土豆繞道最主要的原因是什么？答：我認為影響上"繞道最主要的原因是我國現(xiàn)有蔬菜產(chǎn)地布局不合理, 繞道山東返程時能配送其他高價菜再運到北京賣。山東是大的蔬菜集散地，菜銷售速度較快， 返程時，再配送其他高價菜運往北京銷售，這樣才有利可圖。(2)應如何改善？1、各級政府應大力提高蔬菜產(chǎn)銷組織化程度，落實和完善''綠色通道”政策，改善蔬菜流通設施條件2、完善交通運輸網(wǎng)絡，改善交通堵塞問題。3、各級地方要增強對現(xiàn)有基地的“維持保護”，提高蔬菜種植面積4、形成布局合理的蔬菜基地和集散中心，降低蔬菜運輸成本P116小案例5萬kg紅富士蘋果貨損賠償水果批發(fā)公司應當怎么做？該批貨物運輸風險應有誰承擔？如何賠償？水果批發(fā)公司應當要求北京某火車站賠償貨物損失。水果批發(fā)公司第?次提貨時，貨物被他人錯提導致貨物延伸交付.火車站應承擔責任，第二次提貨時，由于水果批發(fā)公司的貨車正在拉長途.無法及時趕到提貨，需逾時一天提貨，火車站應保管好貨物以免受損， 但是由于火車站并未保管好貨物導致貨物受損。因此火車站應承擔貨物損失責任。該批貨物運輸風險應有北京某火車站承擔，火車站應該按照交付時或應當交付時貨物到達的市場價格計算，即按每千克6元的價格賠償。P120課堂實訓請說明?下貨運合同糾紛類型，并簡單說明處理辦法。1、A物流公司為小李運輸價值 10萬元的貨物，保價10萬元，運輸途中因車輛制動器失靈發(fā)生重大交通事故導致貨物全部滅失。

答：貨物滅失糾紛。由物流公司承擔全部責任，以保價10答：貨物滅失糾紛。由物流公司承擔全部責任，以保價10萬元為聲明價值賠償給小李。2、B物流公司為C來自中國上海托運?批貨物至敘利亞，受敘利亞戰(zhàn)爭影響，導致貨物延遲送達。B物流公司不用B物流公司不用3、D物流公司為E公司運輸小型設備5箱，E公司自行進行紙箱包裝，箱上未貼包裝儲運指示標志。E公司提貨時發(fā)現(xiàn)貨物包裝嚴重破損.產(chǎn)品部分外露且受損，影響銷售。答：貨損糾紛。一方面，E公司自行進行紙箱包裝包裝不良且貨物本身標志不清， 另?方面，D物流公司在運輸過程中運輸不當，導致貨物包裝嚴重破損，產(chǎn)品部分外露且受損，且未了解物品指示標志，包裝等。但比較之下,償。E示標志，包裝等。但比較之下,償。E公司責?任更大。雙方應按照各自責任大小進行賠4、F船運公司為G公司運送?批設備，卸貨時發(fā)現(xiàn)部分嚴重殘損，經(jīng)鑒定貨損原因是貨艙沒有分層隔板，貨箱不適當?shù)难b卸于貨垛中層，貨箱遭受上層貨物的重壓。答：貨損糾紛。F船運公司的貨艙沒有分層隔板，且裝卸不當導致貨物損失；為承運人過失造成，因此F船運公司承擔貨損賁任，對G公司進行賠償。5、H物流公司為I公司運輸?批貨物，但因I公司所填收貨人電話與地址有誤，導致貨物被退回。答：單證糾紛。由于I公司所填收貨人電話與地址有誤，導致貨物被退回。因此 I公司承擔全部責任。P132課堂討論某公司首次承攬到三個集裝箱運輸業(yè)務， 時間較緊，從上海到大連鐵路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。該公司自有10輛10噸普通卡車和一個自動化立體倉庫，經(jīng)聯(lián)系附近?家聯(lián)運公司雖無集裝箱卡車， 但卻有專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗。請問如果將此業(yè)務交與這給聯(lián)運公司來做的話，需要做好哪些準備工作？應該做好如下工作：1＞對該聯(lián)運公司做必要調查，看看信譽度如何；3、努力避免雙方合作失敗，即交貨乂派個人關心此事；4、講明如果服務質量好, 可考慮長期合作的可能性;問答題第一章1、運輸?shù)亩x是什么？有何功能答：運輸是指原材料的物理性移動，即從供應者到使用者的 轉移、包裝、保管、裝卸搬運、流通加工、配送以及信息傳遞的過程。 (1)產(chǎn)品轉移產(chǎn)品在任何狀態(tài)下，都離不開運輸。運輸?shù)闹饕δ芫褪鞘巩a(chǎn)品在價值鏈中實現(xiàn)移動。運輸?shù)闹饕康木褪且宰钌俚臅r間、財務和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉移到特地地點.同時，產(chǎn)品轉移所采用的方式必須能滿足顧客關于交付履行和裝運信息等方面的要求(2)產(chǎn)品儲存產(chǎn)品儲存即將運輸［具，如車輛，臨時作為儲存設施。在倉庫空間有限的情況下，利用運輸［具儲存是?種可行的選擇。但本質上，利用運輸工具進行儲存只是?種臨時的、動態(tài)的儲存。它的使用還要結合裝卸成本、儲存能力、延長前置時間等因素綜合考慮。因此，對物質的臨時儲存是一項比較特別的運輸功能。2、價格與運輸需求之間的關系是什么？答：形成運輸價格的因素主要有運輸成本、運輸供求關系、運輸市場結構模式、各種運輸方式之間的競爭以及有關經(jīng)濟政策等。運輸價格是運輸企業(yè)對?特定貨物或旅客所提供的運輸勞務的價錢。它是運輸業(yè)借以計算和取得運輸收入的根本依據(jù)運輸價格在?定程度內能有效地調節(jié)各種運輸方式的運輸需 即在總體運輸能力基本不變的情況下，運輸需求會因運輸價格的變動而改變。3、發(fā)展綠色運輸有何意義？答：傳統(tǒng)運輸有很多弊端。諸如：破壞了環(huán)境，大量占用土地資源，頻發(fā)交通事故和產(chǎn)生大量不合理運輸?shù)?。綠色運輸是綠色物流的一項重要內容， 它是指以節(jié)約能源，減少廢氣排放為特征的運輸。發(fā)展綠色運輸是改善環(huán)境的關鍵；是經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；是改善環(huán)境的關鍵，有利于滿足人民不斷提高的物質文化生活的需要； 有利于企業(yè)獲取新的競爭優(yōu)勢：代表著21世紀物流管理發(fā)展的新趨勢。第二章1、什么是班輪運輸？答：班輪運輸是指船舶在特定的航線上按照船期收所進行的貨物運輸。班輪運輸又分為定期班輪和不定期班輪兩種。定期班輪嚴格按照預先公布的船期衣運行， 船舶到、離港的時間及計劃?？康母劭诠潭ú蛔?，是班輪運輸?shù)闹饕问健２欢ㄆ诎噍喐鶕?jù)預先公布的船期及運行，但船舶到港、 離港的時間有?定的伸縮性， 有固定的始發(fā)港、目的港，中途?？扛蹌t視貨源情況可能有增減。2、什么是租船運輸？答：租船運輸，又稱租船，是海洋運輸?shù)?種方式，是運指租船人向船東租賃船舶用于貨物輸?shù)?種方式。租船運輸適用于大宗貨物運輸，以及有關航線和港口、運輸貨物的種類航行的時間等，都按照承租人的要求，由船舶所有人確認。租船人與出租人之間的權利義務以雙方簽訂的租船合同確定。3、寫出公路運輸作業(yè)基本流程？答：公路貨運作業(yè)基本流程為備貨、 托運、派車裝貨、運送與交貨、運輸、統(tǒng)計與結算等。4、鐵路運輸有什么優(yōu)點？答：鐵路運輸?shù)膬?yōu)點1?承運能力大，它能夠承擔巨大的運輸量，鐵路的一列貨物列車一般能運送 3000一一5000噸貨物,適合大批量低值商品及長距離運輸。?鐵路運輸不受氣候和自然條件的影響，能保證運行的經(jīng)常性和持續(xù)性。?軌道運輸，安全系數(shù)大，計劃性強，在運輸?shù)臏蕰r性方面占有優(yōu)勢。?鐵路運輸可以方便的實現(xiàn)背馱運輸、集裝箱運輸及多式聯(lián)運。?全國鐵路網(wǎng)四通八達，可滿足遠距離運輸?shù)男枰?。補充：各種運輸方式的優(yōu)缺點（一）鐵路運輸?shù)娜秉c?固定成本很高。鐵路運輸基礎設施建設投資較大，需要消耗大量鋼材，木材等，修路、架橋、開鑿隧道工程量較大，建設周期較長。.運輸時間較長。在運輸過程中需要有列車的編組、解體和中轉改編等作業(yè)環(huán)節(jié)，占用時間較長，因而增加了貨物的運輸時間。3?鐵路運輸中的貨損率比較高。由于裝卸次數(shù)較多、貨物損毀或滅失事故通常也比其他運輸方式多。4?不能實現(xiàn)“門到門”運輸。通常要依夠其他運輸方式配合，才能實現(xiàn)“門到門”運輸，完成運輸任務?；蛘咄羞\人和收貨人均要有專用線。（二）公路運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點：?公路運輸可以做到門到門的直接運送?易于采用連續(xù)服務體制3?汽車可以作為自行運輸?shù)墓ぞ?運輸靈活、a,便?時間上的自由性大?原始投資少，資金周轉快缺點：?運輸成本比鐵路和水運成本高.運輸單位小.交通事故及公害問題多?運行持續(xù)性較差.運輸能耗很 勞動生產(chǎn)率低~|（三）水路運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點：?水路運輸運量大，成術低，非常適合于大宗貨物的運輸。?水路航道四通八達，在運輸條件良好的航道，通航能力幾乎不受限制，而且投資小。?水路運輸是開展國際貿(mào)易的主要方式，是發(fā)展對外經(jīng)濟的主要運輸方式。?水運建設投資省，勞動生產(chǎn)率高。缺點：?船舶的平均航運速較低，不能快速將貨物遠達目的地。使在途的貨物多，會增加貨主的流動資金占有量。.水路運輸生產(chǎn)過程受自然條件影響較大，特別是受氣候影響較大，內河航道和某些港口冬季結冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航； 比如海洋風暴或臺風等， 因而呈現(xiàn)較大的波動性及不平衡性.難以實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。.水路運輸生產(chǎn)過程相當煩瑣復雜，具有點多、線長、面廣、分散流動、波動大等特點（四）航空運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點：.運送速度快。?適用于運費承擔能力大的商品和需要中、長距離運輸?shù)纳唐贰?包裝簡單。.破損少。.舒適、安全。.機動性大、不受地形的限制。缺點：.運費偏周I.受重量限制。.爻氣候影響較.TSH??（五）管道運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點：1.運量大。2/地2.不受地形限制。.管道運輸建設周期短、費用低，運營費用也低。. 管道運輸安全可靠、連續(xù)性強。6.管道運輸耗能少、成本低、效益好缺點：1. 靈活性差。管道運輸不如其他運輸方式（如汽車運輸）靈活、除承運的貨物比較單?外，只能運輸液體和氣體，它也不容隨便擴展管線。實現(xiàn)“門到門”的運輸服務，對?般用戶來說，管道運輸常常要與鐵路運輸或汽車運輸、 水路運輸配合才能完成全程運輸。 此外由于運輸量明顯不足時，運輸成本會顯著地增大。2.管道起輸量與最高運輸量間的幅度小，因此，在油田開發(fā)初期，采用管道運輸困難時，還要以公路、鐵路、水陸運輸作為過渡。第四章1、公路運輸?shù)某杀咎卣魇鞘裁?？答：公路運輸?shù)淖儎映杀镜谋戎胤浅４?，達到了總成本的 80%以上，固定成本的比重小。這是因為公共運輸?shù)牡缆肥枪驳?，承運人?般負擔道路基礎設施等固定投入的成本 。2、為什么產(chǎn)品的裝我性會影響物流運輸成本？答：產(chǎn)品的裝載性是貨物的具體尺寸及其對運輸工具的空間利用程度的影響 o由于某些貨物具有古怪的尺寸和形狀，以及超重或超長等特征.使其不能很好地被裝載。3、什么是托盤化運輸？答：托盤化運輸是指利用托盤作為單元貨載運輸?shù)?種方法，其關鍵在于全程托盤化，即一貫托盤化運輸。什么是綜合運輸？答：綜合運輸是把汽車機動靈活的優(yōu)勢和鐵路、海運的成本低廉以及飛機快速 等特點組合起來|完成門到門運輸?shù)倪\輸形式,通過綜合運輸，可以優(yōu)勢互補，實現(xiàn)運輸?shù)男蕓化、費用】廉化，縮短運輸時間―1、整車貨物運輸?shù)纳a(chǎn)過程是什么？答：整車貨物運輸?shù)纳a(chǎn)過程由四部分組成，分別是：運輸準備過程、基本運輸過程、輔助運輸過程和運輸服務過程。這是?個多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)系統(tǒng)，是社會物流必不可少的、重要的服務過程。這四個部分相互聯(lián)系，相互作用.通過這四個部分的協(xié)同，把運輸對象從始發(fā)地運送到目的地。2、整車貨物運輸?shù)闹饕獦I(yè)務有哪些？答：整車貨物運輸過程，簡稱貨運過程。它是指托運貨物從受理開始，到交付收貨人為止的生產(chǎn)過程。主要業(yè)務有發(fā)送站務工作、途中站務工作、到達站務工作三大類。發(fā)送站務工作?主要由受理托運、組織裝車和核算制票三部分組成途中站務工作-主要包括途中貨物交接、貨物整理或換裝等內容到達站務工作?主要包括貨運票據(jù)的交接、貨物卸車、保管和交付等內容3、集裝作業(yè)法包括哪些具體的方法？答：集裝作業(yè)法。集裝作業(yè)法是將貨物集裝化后再進行裝卸作業(yè)的方法。包括托盤作業(yè)法、集裝箱作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、網(wǎng)袋作業(yè)法、滑板作業(yè)法及掛車作業(yè)法4、鮮活易腐貨物的運輸有哪些特點？答：?季節(jié)性強、貨源波動性大。例如：水果、蔬菜大量上市的季節(jié)、沿海漁場的漁汛期等.貨源、運量會大幅增加?時效性強。大部分鮮活易腐貨物，極易變質，要求以最短的時間、最快的速度及時運到。?運輸過程需要特殊照顧。例如牲畜、家禽、蜜蜂、花木秧苗等的運輸，需配備專用車輛和設備，并有專人沿途進行飼養(yǎng)、澆水、降溫、通風等。論述題針對當前經(jīng)濟形勢分析國際多式聯(lián)運對國民經(jīng)濟增長的貢獻要點：分析當前經(jīng)濟形勢；多式聯(lián)運在國民經(jīng)濟中的地位；具體貢獻的體現(xiàn)分析分析當前經(jīng)濟形?」飛國經(jīng)濟正學學穩(wěn)定向上階段?？偟膩碚f,我g經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下速度變化、結構優(yōu)化、動能轉換的特征更加明顯，穩(wěn)中向好的態(tài)勢不斷鞏固。多式聯(lián)運在國民經(jīng)濟中的地位：大力發(fā)展多式聯(lián)運是我國“十三五”期間綜合交通運輸發(fā)展的重點工作.是推進交通運輸供給側結構性改革的重要抓手，是降低物流成本的有效途徑。多型jg的作用：有利于學綜合運輸?shù)膬?yōu)勢」 2〉提高運輸管理水平，實現(xiàn)運輸合理化（3）有利于挖掘運輸潛力，提高運輸效率（ 4）弓利于形成以城市為中心、港站為樞紐的綜合運輸網(wǎng)絡（5）有利于交通運輪笆理體制的改革（ 6）其他作用，例如：有利于我國獲