第一章、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述2022/11/25第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述第一章、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述2022/9/24第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述第一章、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述

第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述第一章、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述第一節(jié)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)母拍钜弧⒀睾＿\(yùn)輸、近洋運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和國(guó)際航運(yùn)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（oceanshipping）從地理概念理解，是指以船舶為工具，從事跨越海洋運(yùn)送貨物和旅客的運(yùn)輸。從運(yùn)輸業(yè)務(wù)的關(guān)系來理解，是指以船舶為工具，從事本國(guó)港口與外國(guó)港口之間或者完全從事外國(guó)港口之間的貨物和旅客的運(yùn)輸，即國(guó)與國(guó)之間的海洋運(yùn)輸，或者稱為國(guó)際航運(yùn)(internationalshipping)。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述第一節(jié)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)母拍钜?、沿海運(yùn)輸、近洋運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和國(guó)際二、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

1海上危險(xiǎn)性1）遭遇危險(xiǎn)的可能性大：海洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變2）造成的損失巨大：由于船舶的載貨量大，油污事故，船舶碰撞損失3）為適應(yīng)海上危險(xiǎn)而發(fā)展起來的一些比較特殊的制度：共同海損制度、海上保險(xiǎn)制度、海上救助制度、承運(yùn)人責(zé)任限制制度和船舶所有人責(zé)任限制制度。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述二、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1海上危險(xiǎn)性第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概二、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

2國(guó)際性1）對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的依存性：參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，充分利用自己的運(yùn)力。2）主要貨運(yùn)單證的國(guó)際通用性：名稱、作用和記載的內(nèi)容上相似3）適用法規(guī)的國(guó)際統(tǒng)一性：共同遵守的國(guó)際公約第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述二、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2國(guó)際性第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述二、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)量大：75%運(yùn)費(fèi)低：1/5；1/10；1/30適貨強(qiáng)：石油井臺(tái)、火車、潛艇速度慢：25nmile/h（1海里=1.852公里）第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述二、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)量大：75%第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述三、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)的構(gòu)成

1）航運(yùn)營(yíng)運(yùn)業(yè)（ShippingCompany/ShipOwner）船公司/船舶所有人，其中船公司又細(xì)分為管船部門/公司和貨物經(jīng)營(yíng)部門/公司2）船舶租賃業(yè)（Charter）：

中國(guó)租船公司3）貨運(yùn)代理業(yè)（Forwarder）：4）船舶代理業(yè)（Ship’Agent）：為船公司受理訂艙業(yè)務(wù)；此外，為船舶負(fù)責(zé)專門簽證，補(bǔ)給、代送船舶配件等、檢疫、報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)者，稱為船舶代理，國(guó)內(nèi)的港口船舶代理主要負(fù)責(zé)疏港，簽證等稱為港口/碼頭代理第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述三、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)的構(gòu)成1）航運(yùn)營(yíng)運(yùn)業(yè)（ShippingCo三、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)的構(gòu)成5）無船承運(yùn)人（NVOCC）：以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單證。6）港務(wù)公司（PortLiabilityCompany）：我國(guó)以前稱為的港務(wù)局，后實(shí)習(xí)股份制7）經(jīng)紀(jì)人（Broker）：主要作為船舶租賃或者買賣的中間人，收取傭金第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述三、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)的構(gòu)成5）無船承運(yùn)人（NVOCC）：以承運(yùn)人身三、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)的構(gòu)成8）拖車公司（TruckingCompany）：集卡公司，負(fù)責(zé)門到門、港口到工廠之間的運(yùn)輸服務(wù)9）倉(cāng)儲(chǔ)公司（WarehousingCompany）：提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的公司10）其他相關(guān)業(yè)務(wù)：船塢，船舶配件供應(yīng)商，海員勞務(wù)公司等等第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述三、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)的構(gòu)成8）拖車公司（TruckingComp船舶的類型

（一）干貨船（Dry

Cargo

Ship）

1．雜貨船（General

Cargo

Ship）第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述船舶的類型（一）干貨船（Dry

Cargo

S

2．干散貨船（Bulk

Cargo

Ship）

散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。依所裝貨物的種類不同，又可分為糧谷船（Grain

Ship）、煤船（Collier）和礦砂船（Ore

Ship）。這種船大都為單甲板，艙內(nèi)不設(shè)支柱，但設(shè)有隔板，用以防止在風(fēng)浪中運(yùn)行的艙內(nèi)貨物錯(cuò)位。

第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述

2．干散貨船（Bulk

Cargo

Ship）第3．冷藏船（Refrigerated

Ship）第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述3．冷藏船（Refrigerated

Ship）第一4、木材船（Timber

ship第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述4、木材船（Timber

ship第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述5．集裝箱船（Container

Ship）第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述5．集裝箱船（Container

Ship）第一章遠(yuǎn)

集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。

第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述

集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備，需要依靠碼第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述6．滾裝船（Roll

on/Roll

off

Ship）滾裝船主要用來運(yùn)送汽車和集裝箱。這種船本身無須裝卸設(shè)備，一般在船側(cè)或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時(shí)，或者是汽車，或者是集裝箱（裝在拖車上的）直接開進(jìn)或開出船艙。這種船的優(yōu)點(diǎn)是不依賴碼頭上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。

第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述6．滾裝船（Roll

on/Roll

off

RoRoShip第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述RoRoShip第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述（二）油槽船（Tanker）

1．油輪（Oil

Tanker）

油輪主要裝運(yùn)液態(tài)石油類貨物。它的特點(diǎn)是機(jī)艙都設(shè)在船尾，船殼衣身被分隔成數(shù)個(gè)貯油艙，有油管貫通各油艙。油艙大多采用縱向式結(jié)構(gòu)，并設(shè)有縱向艙壁，在未裝滿貨時(shí)也能保持船舶的平穩(wěn)性。為取得較大的經(jīng)濟(jì)效益，二戰(zhàn)以后油輪的載重噸位不斷地增加，目前世界上最大的油輪載重噸位已達(dá)到60多萬噸第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述（二）油槽船（Tanker）1．油輪（Oil

Tanke雙底，55000噸的超大型油船第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述雙底，55000噸的超大型油船第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述

2．液化天然氣船（Liquefied

Natural

Gas

Carrier）

液化天然氣船LNG專門用來裝運(yùn)經(jīng)過液化的天然氣。此外類似的還有LPG船舶第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述

2．液化天然氣船（Liquefied

Natural3．化學(xué)品/危險(xiǎn)品船（chemicaltanker;chemicalcarrier）噸位較大、分隔較密、貨艙70%采用了高強(qiáng)度不銹鋼材料、設(shè)有先進(jìn)的控制、加熱、透氣、檢測(cè)、警報(bào)及惰性氣體系統(tǒng)、具有更大的靈活性和更好的營(yíng)運(yùn)性能?，F(xiàn)在最大的危險(xiǎn)品船超過65000DWT第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述3．化學(xué)品/危險(xiǎn)品船（chemicaltanker;che3．化學(xué)品/危險(xiǎn)品船液體化學(xué)品船第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述3．化學(xué)品/危險(xiǎn)品船第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述（三）游船（cruiseship）第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述（三）游船（cruiseship）第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述（四）其他功能性船舶疏浚船（Dredger）第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述（四）其他功能性船舶疏浚船（Dredger）第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（四）其他功能性船舶船吊（浮吊）第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述（四）其他功能性船舶船吊（浮吊）第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述（四）其他功能性船舶拖輪第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述（四）其他功能性船舶拖輪第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述第二節(jié)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸發(fā)展的歷程及其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用

第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述第二節(jié)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸發(fā)展的歷程及其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用第一章遠(yuǎn)洋一、國(guó)際航運(yùn)的發(fā)展最早涉及有關(guān)海商法內(nèi)容的是公元前2000—1600年巴比倫的漢莫拉比法典（CodeofHammurabi），法典中有關(guān)于海事碰撞、船舶抵押和租借等方面的規(guī)定。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述一、國(guó)際航運(yùn)的發(fā)展最早涉及有關(guān)海商法內(nèi)容的是公元前2000—一、國(guó)際航運(yùn)的發(fā)展最初的航海貿(mào)易的特征是“船貨一體”，船舶所有人既是承運(yùn)人，又是船長(zhǎng)；18世紀(jì)末，蒸汽機(jī)船，推動(dòng)了航運(yùn)業(yè)的發(fā)展；19世紀(jì)以后，船舶動(dòng)力方面柴油機(jī)的使用，造船上鋼鐵材料的普遍運(yùn)用，都是航運(yùn)界發(fā)展的重要階段；20世紀(jì)60年代，出現(xiàn)了新的運(yùn)輸方式——集裝箱運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸如今已經(jīng)發(fā)展稱為最重要的海上運(yùn)輸方式之一。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述一、國(guó)際航運(yùn)的發(fā)展最初的航海貿(mào)易的特征是“船貨一體”，船舶所一、國(guó)際航運(yùn)的發(fā)展國(guó)際航運(yùn)的發(fā)展總是伴隨著：（1）造船技術(shù)的發(fā)展（2）國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述一、國(guó)際航運(yùn)的發(fā)展第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述二、我國(guó)航運(yùn)的發(fā)展

秦朝，徐福“尋仙”是我國(guó)古代航海史上的壯舉！唐朝，水運(yùn)發(fā)達(dá)，當(dāng)時(shí)的朝廷設(shè)置相關(guān)機(jī)構(gòu)“市舶司”管理對(duì)外貿(mào)易——相當(dāng)于如今的商務(wù)部。宋元時(shí)期，泉州稱為我國(guó)最大的外貿(mào)港口；明朝，鄭和七次下“西洋”，最遠(yuǎn)到達(dá)非洲東海岸，是我國(guó)古代航海的頂峰。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述二、我國(guó)航運(yùn)的發(fā)展秦朝，徐福“尋仙”是我國(guó)古代航海史上的壯中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司SINOTRANS中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)外運(yùn)）成立于1950年，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬管理的中央企業(yè)。1950年，交通部，外貿(mào)部聯(lián)合成立中國(guó)國(guó)外運(yùn)輸公司（中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司，即中外運(yùn)前身），利用租船進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，是國(guó)家對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)目偞怼?973年，中國(guó)外運(yùn)與日本班輪公司合作，開辟了我國(guó)首條集裝箱運(yùn)輸試運(yùn)航線，開創(chuàng)我國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)南群?。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司SINOTRANS中國(guó)對(duì)外貿(mào)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司SINOTRANS1980年，中國(guó)外運(yùn)率先在我國(guó)開辦了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，首次實(shí)現(xiàn)了"一票到底"的"門到門"服務(wù)。1986年，中國(guó)外運(yùn)與國(guó)際上著名的跨國(guó)公司DHL建立合資公司——中外運(yùn)-敦豪國(guó)際航空快件有限公司，這是我國(guó)第一家中外合資的航空快遞企業(yè)。其后又相繼與UPS等國(guó)際知名快遞企業(yè)建立合資公司，形成了遍布全國(guó)的國(guó)際空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。自公司成立以來，隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)，中外運(yùn)敦豪亦創(chuàng)下驕人業(yè)績(jī)，公司業(yè)務(wù)年平均增長(zhǎng)率為百分之四十，營(yíng)業(yè)額躍升六十倍之多。目前，中外運(yùn)敦豪已在中國(guó)建立了最大的合資快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司SINOTRANS1980年，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航）由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司于2009年3月重組成立，總部設(shè)在北京。中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬管理的重要國(guó)有骨干企業(yè)之一，是以綜合物流和航運(yùn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的大型國(guó)際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航擁有三家A股上市公司、兩家香港上市公司，下屬境內(nèi)企業(yè)1000余家，境外企業(yè)100余家。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)外中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司（ChinaOceanShipping(Group)Company）簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)或COSCO，是中國(guó)大陸最大的航運(yùn)企業(yè)，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一，中華人民共和國(guó)53家由中央直管的特大型國(guó)企之一。1961年4月27日，“中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司”在北京宣告成立。同日，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司廣州分公司宣告成立。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司（China中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司1967年5月，中遠(yuǎn)廣州分公司“敦煌”輪從黃埔起航，開往西歐，標(biāo)志著新中國(guó)第一條國(guó)際班輪航線的開通。20世紀(jì)六、七十年代是中遠(yuǎn)船隊(duì)規(guī)模大發(fā)展時(shí)期。到1975年底，中遠(yuǎn)公司船隊(duì)總噸位突破500萬噸。1992年12月25日，國(guó)家計(jì)委、國(guó)家體改委、國(guó)務(wù)院經(jīng)貿(mào)辦批準(zhǔn)“中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司”更名為“中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司”，同意以中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司為核心企業(yè)，組建“中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)”（簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集團(tuán)）。1993年2月16日中遠(yuǎn)集團(tuán)在北京宣告成立。2002年1月8日，中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司在北京宣告成立，重新組建的中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司下設(shè)大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢8個(gè)區(qū)域公司。2002年4月18日，中遠(yuǎn)航運(yùn)A股在上海證券交易所開始掛牌上市交易，標(biāo)志著中遠(yuǎn)集團(tuán)航運(yùn)核心主業(yè)正式登陸中國(guó)資本市場(chǎng)。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司1967年5月，中遠(yuǎn)廣州分公司“敦煌中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱chinashipping）成立于1997年7月1日中?？偛吭O(shè)在上海市東大名路700號(hào)。中國(guó)海運(yùn)是中央直接領(lǐng)導(dǎo)和管理的重要國(guó)有骨干企業(yè)之一，是以航運(yùn)為主業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團(tuán)。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱chin中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司中海的前身就是各個(gè)沿海港務(wù)局（現(xiàn)在叫做港務(wù)有限公司）的貨運(yùn)處/貨運(yùn)部合并而成，最早的中海只有44艘船齡、船況、噸位等參差不齊的散貨船，是不折不扣的雜牌軍。隨后中海比較了自身和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)劣勢(shì)，決定大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。截止到09年底，中國(guó)海運(yùn)擁有各類船舶440余艘，2018萬載重噸，集裝箱載箱位50萬標(biāo)準(zhǔn)箱；集團(tuán)年貨物運(yùn)輸完成量超過3.5億噸、963萬標(biāo)準(zhǔn)箱，在國(guó)家能源和進(jìn)出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運(yùn)輸支持和保障作用。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司中海的前身就是各個(gè)沿海港務(wù)局（現(xiàn)在叫做第三節(jié)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶的營(yíng)動(dòng)方式

一、班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸?shù)母拍睿海╨inershipping）又稱定期船運(yùn)輸。是指船舶按照事先制定的船期表在特定的航線上，以既定的掛靠港口順序，經(jīng)常的從事航線上各港間的船舶運(yùn)輸。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述第三節(jié)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶的營(yíng)動(dòng)方式一、班輪運(yùn)輸?shù)谝徽逻h(yuǎn)洋運(yùn)輸班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸?shù)臈l件：1）固定的貨源

2）裝備齊全適航適貨的船舶3）配備裝備和業(yè)務(wù)到位的船員4）接受小綜貨物的貨運(yùn)程序第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸?shù)臈l件：第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)1）班輪運(yùn)輸簽發(fā)提單；2）班輪運(yùn)輸按照事先公布的運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi)3）承運(yùn)人是在裝貨港指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)接受貨物，并在卸貨港的碼頭倉(cāng)庫(kù)向收貨人交付貨物；4）承運(yùn)人負(fù)責(zé)包括裝貨、卸貨和理貨作業(yè)在內(nèi)的業(yè)務(wù)；5）承運(yùn)人和托運(yùn)人之間沒有關(guān)于裝卸時(shí)間的約定。（承運(yùn)人一般不會(huì)等待貨物）第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):1）能及時(shí)、迅速的將貨物運(yùn)達(dá)目的港；2）特別適應(yīng)零星小批量的件雜貨對(duì)運(yùn)輸?shù)男枰?）能滿足各種貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?，并能較好的保證貨運(yùn)質(zhì)量。4）班輪公司都負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)工作，以滿足對(duì)外貿(mào)易的特殊需要。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述二、租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸?shù)母拍睿河址Q不定期船運(yùn)輸（trampshipping），是相對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)牧硪环N遠(yuǎn)洋船舶營(yíng)運(yùn)方式。船舶的營(yíng)運(yùn)是根據(jù)船舶所有人（或船舶經(jīng)營(yíng)人）與需要船舶運(yùn)輸?shù)呢浿麟p方事先簽訂的租船合同來安排的。第一章遠(yuǎn)洋運(yùn)輸概述