國際貨運實務(wù)連云港職業(yè)技術(shù)學(xué)院國際貨運實務(wù)連云港職業(yè)技術(shù)學(xué)院課程介紹自國際貿(mào)易產(chǎn)生之日起，國際貨物運輸就與之形影相隨。如今，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢加劇了國際分工，使得商品的國際間流通規(guī)模更大，也使得國際貨物運輸更加重要。與此同時，隨著我國國際貿(mào)易規(guī)模的日益擴(kuò)大，國際貿(mào)易已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。這些都要求我們必須重視國際貨物運輸?shù)难芯?。國際貨物運輸是國際貿(mào)易學(xué)科中一門專業(yè)性很強(qiáng)的課程，它不僅涉及內(nèi)容豐富的實務(wù)操作技能，還涉及復(fù)雜的政治、法律基礎(chǔ)問題。通過本課程的學(xué)習(xí)，同學(xué)們可以較好掌握國際貨物運輸?shù)幕A(chǔ)知識和基本技能，為將來從事涉外經(jīng)濟(jì)工作奠定良好的基礎(chǔ)。課程介紹自國際貿(mào)易產(chǎn)生之日起，國際貨物運輸就與之形影相隨。如課程分為五個項目項目一國際貨物運輸基本知識項目二國際海上貨運業(yè)務(wù)項目三國際航空貨運業(yè)務(wù)項目四國際陸路貨運業(yè)務(wù)項目五集裝箱運輸課程分為五個項目項目一國際貨物運輸基本知識項目一

國際貨物運輸基本知識

模塊一國際貨物運輸認(rèn)知

項目一

國際貨物運輸基本知識模塊一國際貨物運輸認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本節(jié)課學(xué)習(xí)，了解國際貨物運輸?shù)暮x和特點、明確國際貨物運輸所涉及的主要部門及其作用，熟知貨物的分類以及運輸方式的選擇。學(xué)習(xí)目標(biāo)運輸是指在人類的生產(chǎn)過程中，有意識地使用各種運輸設(shè)備，使物或人實現(xiàn)位置移動。一、運輸?shù)暮x交通的目的克服空間距離運輸是指在人類的生產(chǎn)過程中，有意一、運輸?shù)暮x交通的目的克服

運輸?shù)姆诸惏磳ο罂瓦\貨運按區(qū)域國內(nèi)運輸國際運輸貿(mào)易商品運輸非貿(mào)易商品運輸為國際間商品交換服務(wù)展覽品、個人物品、援助物資運輸?shù)姆诸惏磳ο罂瓦\貨運按區(qū)域國內(nèi)運輸國際運輸貿(mào)易商品運產(chǎn)生：隨著商品交換而產(chǎn)生：生產(chǎn)內(nèi)部、生產(chǎn)部門之間、生產(chǎn)與消費領(lǐng)域之間，逐漸地從生產(chǎn)活動中分化出來，形成一個獨立的物質(zhì)生產(chǎn)部門。性質(zhì)：第四個獨立物質(zhì)生產(chǎn)部門（采礦工業(yè)、農(nóng)業(yè)、加工制造業(yè)）

三要素：勞動力、勞動資料、勞動對象創(chuàng)造了價值：場所效應(yīng)和時間效應(yīng)現(xiàn)代運輸手段四個要素：運輸工具----運輸動力----運輸通道----電信設(shè)備

項目一運輸業(yè)的產(chǎn)生、性質(zhì)和特點特點：1、運輸業(yè)把生產(chǎn)和消費聯(lián)系起來，使生產(chǎn)過程在流通過程內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行。2、在運輸生產(chǎn)過程中，不生產(chǎn)任何新的、有形的新物質(zhì)產(chǎn)品。3、運輸業(yè)的產(chǎn)品是位移，不能存入倉庫，也不能儲存。項目一運輸業(yè)的產(chǎn)生、性質(zhì)和特點特點：1、運輸業(yè)把生產(chǎn)和消費

二、國際貨物運輸?shù)奶攸c、任務(wù)和要求

政策性強(qiáng)運輸線路長，環(huán)節(jié)多涉及面廣，情況復(fù)雜多變時間性強(qiáng)風(fēng)險大特點二、國際貨物運輸?shù)奶攸c、任務(wù)和要求政策性強(qiáng)特點

二、國際貨物運輸?shù)奶攸c、任務(wù)和要求合理利用各種運輸方式和運輸工具，多快好省地完成進(jìn)出口運輸任務(wù)。任務(wù)要求迅速、安全、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便。樹立全局觀念，加強(qiáng)協(xié)作與配合。二、國際貨物運輸?shù)奶攸c、任務(wù)和要求合理利用各種運輸方式和三、國際貨物運輸?shù)囊饬x

{貿(mào)易運輸、非貿(mào)易運輸}

運輸是構(gòu)成價格的一個因素。是無形貿(mào)易的一種。國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)，運輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r值進(jìn)行空間移動，物流系統(tǒng)依靠運輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需要地的空間距離阻隔，創(chuàng)造了商品的空間效益。國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心。項目一三、國際貨物運輸?shù)囊饬x{貿(mào)易運輸、非貿(mào)可以平衡外匯

運輸業(yè)的發(fā)展與國際貿(mào)易的發(fā)展是相互聯(lián)系的。國際貿(mào)易的發(fā)展要求運輸業(yè)的規(guī)模與其相適應(yīng)，而運輸業(yè)的發(fā)展又有力地促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展四、國際貨物運輸?shù)牡匚缓妥饔檬琴Q(mào)易不可缺少的環(huán)節(jié)是交通運輸?shù)闹匾种H貿(mào)易有促進(jìn)作用對交通運輸有促進(jìn)作用項目一可以平衡外匯四、國際貨物運輸?shù)牡匚缓妥饔檬琴Q(mào)易不可缺少的環(huán)我國對外貿(mào)易運輸發(fā)展概況舊中國對外貿(mào)易發(fā)展

水陸交通發(fā)展最早的國家帝國主義入侵運輸技術(shù)落后新中國對外貿(mào)易發(fā)展

已經(jīng)初步形成包括海、陸、空、郵、管道等多種運輸方式在內(nèi)的較為完整的運輸體系項目一我國對外貿(mào)易運輸發(fā)展概況舊中國對外貿(mào)易發(fā)展新中國對外貿(mào)易發(fā)展五、國際貨物運輸方式（一）國際海上貨物運輸（二）國際鐵路貨物運輸（三）國際公路貨物運輸（四）國際航空貨物運輸（五）國際郵政運輸（六）管道運輸項目一五、國際貨物運輸方式（一）國際海上貨物運輸項目一速度慢、風(fēng)險大（一）海上貨物運輸海上運輸?shù)奶攸c運輸量大具有靈活性運費低對貨物適應(yīng)性強(qiáng)項目一速度慢、風(fēng)險大（一）海上貨物運輸海上運輸?shù)奶攸c運輸量大具有靈

海洋運輸是國際物流中最主要的運輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式。我國進(jìn)出口貨運總量約90%都是利用海洋運輸。

項目一海洋運輸是國際物流中最主要的運輸方式，它是指使用船舶通過海（二）國際鐵路運輸1.速度快2.運量大3.安全可靠4.運費較低5.初期投資大6.需要陸地相連并有鐵路線相接特點：連接歐亞連接港澳連接港口與內(nèi)地作用：項目一（二）國際鐵路運輸1.速度快特點：連接歐亞作用：項目一（三）國際公路運輸特點：1.機(jī)動靈活2.投資少收益快3.實現(xiàn)門到門4.運價高，運量小作用：1.實現(xiàn)門到門2.是港口車站機(jī)場集散貨物的重要手段3.又是一個獨立的運輸系統(tǒng)項目一（三）國際公路運輸特點：項目一（四）航空運輸特點：1.速度快2.安全準(zhǔn)確3.手續(xù)簡便4.節(jié)省包裝、保險、利息和儲存等5.運量小、運價高作用：

推動

鮮活

時間項目一（四）航空運輸特點：作用：項目一（五）國際郵政運輸特點:

1.廣泛的國際性2.具有國際多式聯(lián)運的性質(zhì)3.具有門到門運輸?shù)男再|(zhì)

項目一（五）國際郵政運輸特點:項目一（六）管道運輸特點：1、高度專業(yè)化，氣體和液體2、貨損貨差少3、沒有包裝費用4、不受氣候影響5、運輸成本低6、固定投資大7、靈活性差

項目一（六）管道運輸特點：項目一六、國際貨物運輸組織機(jī)構(gòu)

國際貨物運輸涉及的機(jī)構(gòu)有：

運輸企業(yè)、進(jìn)出口企業(yè)、包裝、倉儲、檢驗、海關(guān)、保險、銀行、裝卸公司、港口、車站、機(jī)場、代理人（一）外貿(mào)部門

貨主

當(dāng)事人

（二）交通運輸部門承運人（三）運輸代理部門租船代理、船務(wù)代理、貨運代理、咨詢代理

第一章概論六、國際貨物運輸組織機(jī)構(gòu)國多選題運輸代理的種類包括（）A、租船代理B、船務(wù)代理C、貨運代理D、咨詢代理

答案：ABCD多選題運輸代理的種類包括（）

七、國際貨物運輸對象貨物商品國際貿(mào)易分類形態(tài)濕貨干貨包裝包裝貨物裸裝貨物散裝貨物重量和體積的比率重量貨物體積貨物運量大小及托運時是否按件大宗貨件雜貨性質(zhì)普通貨物特殊貨物七、國際貨物運輸對象貨物商品國際貿(mào)易分類形態(tài)濕貨干貨包裝多選題按貨物的運量大小劃分，貨物可分為（）A、重量貨物B、體積貨物C、大宗貨物D、件雜貨物

答案：CD多選題按貨物的運量大小劃分，貨物可分為（）模塊二國際貨運代理認(rèn)知

模塊二國際貨運代理認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本模塊的學(xué)習(xí)，理解國際貨運代理的概念、性質(zhì)與分類；了解國際貨運代理的產(chǎn)生、現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢；掌握國際貨運代理的法律地位、權(quán)利與義務(wù)、責(zé)任及風(fēng)險，責(zé)任限制、除外責(zé)任及責(zé)任保險的相關(guān)內(nèi)容；熟悉國際貨運代理的管理體制，特別要掌握國際貨運代理涉及的國際公約與慣例，相關(guān)的法律法規(guī)和管理規(guī)定；了解國際貨運代理行業(yè)組織的基本情況。學(xué)習(xí)目標(biāo)國際貨運代理概述

一、代理及運輸代理

㈠代理的概念1、代理的概念：即代理人以被代理人的名義，代替被代理人實施民事法律行為，其法律后果直接地由被代理人承擔(dān)。

2、代理的基本特征代理行為必須是具有法律意義的行為；代理人獨立進(jìn)行意思表示以被代理人本人名義實施民事法律行為直接對被代理人發(fā)生效力，由被代理人承受該行為的一切法律后果國際貨運代理概述一、代理及運輸代理多選題按照我國《民法通則》的有關(guān)規(guī)定，代理具有（）基本特征。A．代理行為必須是具有法律意義的行為

B．代理人獨立進(jìn)行意思表示

C．以被代理人本人名義實施民事法律行為

D．代理后果直接對被代理人發(fā)生效力，由被代理人承擔(dān)責(zé)任

答案：ABCD多選題按照我國《民法通則》的有關(guān)規(guī)定，代理具有（）基本特征。3、代理的種類（1）根據(jù)代理業(yè)務(wù)的不同

商品代理、外貿(mào)代理、保險代理、房地產(chǎn)代理、證券代理、文化代理、人事代理、法律代理、廣告代理、運輸代理、投標(biāo)代理（2）按代理商層次單層代理、多層代理

3、代理的種類（3）按照代理商有無獨家代理權(quán)分

獨家代理、多家代理㈡運輸代理1、運輸代理定義：指接受委托人的委托，代辦各種運輸業(yè)務(wù)并按提供的勞務(wù)收取傭金或手續(xù)費、代理費的一種代理形式2、運輸代理分類：租船代理、船務(wù)代理、貨運代理和運輸咨詢代理（3）按照代理商有無獨家代理權(quán)分

二、國際貨運代理的定義國際貨運代理是指國際貨運代理公司接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理有關(guān)貨物報關(guān)、報檢、交接、分拔、倉儲、包裝、轉(zhuǎn)運、保險、訂艙等業(yè)務(wù)。以自己的名義以委托人的名義或二、國際貨運代理的定義以自己的名義以委托人的名義或定義

國際貨運代理人以委托人的名義以自己的名義代理人獨立經(jīng)營人收取代理費或傭金收取運費及服務(wù)費當(dāng)事人定義國際貨運代理人以委托人的名義以自己的名義代理人獨立經(jīng)營單選題下列有關(guān)國際貨運代理人的表述不正確的是（）。A.國際貨運代理人是委托合同的當(dāng)事人B.國際貨運代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人C.國際貨運代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的委托人D.國際貨運代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的受托人

答案：C單選題下列有關(guān)國際貨運代理人的表述不正確的是（）。判斷題國際貨運代理人以自己的名義與第三人簽訂合同，往往被認(rèn)定為當(dāng)事人并承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。（）

答案：正確判斷題判斷題在我國，國際貨運代理企業(yè)既可以作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，也可以作為獨立經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。（）

答案：正確判斷題三、國際貨運代理的性質(zhì)1、國際貨物運輸代理人本質(zhì)上屬于貨物運輸關(guān)系人的代理人，是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運人的貨物運輸中介人。2、國際貨物運輸代理行業(yè)是隨著國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展、國際運輸方式的變革、信息科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展起來的一個相對年輕的行業(yè)，在社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)，隸屬于第四個物質(zhì)生產(chǎn)部門—屬于運輸輔助行業(yè)。具有中間人性質(zhì)三、國際貨運代理的性質(zhì)具有中間人性質(zhì)單選題貨運代理是一種（）性質(zhì)的運輸業(yè)者，他既代表貨方，保護(hù)貨方的利益，又協(xié)調(diào)承運人進(jìn)行承運工作，在以發(fā)貨人和收貨人為一方，承運人為另一方的兩者之間行事。A.中間人B.承運人C.行紀(jì)人D.營運人

答案：A單選題貨運代理是一種（）性質(zhì)的運輸業(yè)者，他既代表貨方，保單選題在社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，貨運代理行業(yè)屬于（），性質(zhì)上屬于服務(wù)業(yè)。A.第一產(chǎn)業(yè)B.第二產(chǎn)業(yè)C.第三產(chǎn)業(yè)D.第四產(chǎn)業(yè)

答案：C單選題在社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，貨運代理行業(yè)屬于（），性質(zhì)上屬于四、國際貨運代理的作用貨主為何需要貨代代辦各種貨運業(yè)務(wù)？國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來源準(zhǔn)確、及時，與各種承運人、倉儲經(jīng)營人、保險人、港口、機(jī)場、車站、堆場、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系。四、國際貨運代理的作用貨主為何需要貨代代辦各種貨運業(yè)務(wù)？國際四、國際貨運代理的作用1、組織協(xié)調(diào)作用2、開拓控制作用3、中間人作用4、顧問作用5、提供專業(yè)化服務(wù)6、提供特殊服務(wù)7、費用及服務(wù)具有競爭力

貨主為何需要貨代代辦各種貨運業(yè)務(wù)？四、國際貨運代理的作用1、組織協(xié)調(diào)作用貨主為何需要貨代代辦各五、國際貨運代理的分類（一）按委托人的性質(zhì)1.貨主的代理2.承運人的代理（二）按委托人委托的代理人數(shù)量1.獨家代理2.普通代理五、國際貨運代理的分類（一）按委托人的性質(zhì)

（三）按委托人授予代理人權(quán)限范圍1.全權(quán)代理2.一般代理（四）按委托人委托辦理的事項1.綜合代理2.專項代理（三）按委托人授予代理人權(quán)限范圍

（五）按代理人的層次1.總代理2.分代理（六）按運輸方式1.水運代理2.空運代理3.陸運代理4.聯(lián)運代理（七）按代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容1.國際貨物運輸綜合代理2.國際船舶代理3.國際民用航空運輸銷售代理4.報關(guān)代理5.報檢代理6.報驗代理（五）按代理人的層次六、國際貨運代理發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和趨勢六、國際貨運代理發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和趨勢㈠貨運代理的起源與發(fā)展

產(chǎn)生國際貨運代理是商品交換和社會分工不斷發(fā)展的產(chǎn)物，是國際貿(mào)易和國際運輸不斷發(fā)展的結(jié)果。貿(mào)易和運輸相結(jié)合運輸獨立中間人新的要求㈠貨運代理的起源與發(fā)展產(chǎn)生國際貨運代理是商品交換和社會貿(mào)發(fā)展

10世紀(jì)國際貨運代理開始在歐洲出現(xiàn)16世紀(jì)成為中介性質(zhì)的獨立行業(yè)18世紀(jì)初步具有了充當(dāng)獨立經(jīng)營人的能力19世紀(jì)飛躍發(fā)展，開始建立自己的行業(yè)組織20世紀(jì)20年代成立國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會依附于進(jìn)出口貿(mào)易商發(fā)展10世紀(jì)國際貨運代理開始在歐洲出現(xiàn)16世紀(jì)成為中介性發(fā)展

二次大戰(zhàn)后成立了國際航空運輸協(xié)會20世紀(jì)60年代國際貨運代理服務(wù)角色發(fā)生變化，突破了傳統(tǒng)范圍20世紀(jì)70年代到80年代出現(xiàn)國際多式聯(lián)運，國際貨運代理充當(dāng)了總承運人20世紀(jì)九十年代第三方物流產(chǎn)生，國際貨運代理開始從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)向現(xiàn)代物流經(jīng)營者轉(zhuǎn)變發(fā)展二次大戰(zhàn)后成立了國際航空運輸協(xié)會20世紀(jì)60年代國際㈡國際貨運代理的發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)達(dá)國家的國際貨運代理行業(yè)發(fā)展水平較高，制度比較完備，國際貨運代理公司多數(shù)規(guī)模較大，網(wǎng)絡(luò)比較健全，人員素質(zhì)較高，業(yè)務(wù)比較發(fā)達(dá)，控制了世界國際貨運代理服務(wù)市場。發(fā)展中國家的國際貨運代理行業(yè)發(fā)展比較緩慢，制度不夠完備，國際貨運代理公司多數(shù)規(guī)模較小，服務(wù)網(wǎng)點較少，人員缺乏培訓(xùn)，以本國業(yè)務(wù)為主，市場競爭能力較差。㈡國際貨運代理的發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)達(dá)國家的國際貨運代理行業(yè)發(fā)展水平較

㈢國際貨運代理的發(fā)展趨勢1.傳統(tǒng)貨運代理業(yè)務(wù)不斷提升2.現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的興起3.由代理人向當(dāng)事人轉(zhuǎn)變4.多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的開展5.無船承運人業(yè)務(wù)的拓展6.倉儲質(zhì)押業(yè)務(wù)的開展㈢國際貨運代理的發(fā)展趨勢1.傳統(tǒng)貨運代理業(yè)務(wù)不斷提升1.為發(fā)貨人服務(wù)2.為海關(guān)服務(wù)3.為陸上承運人服務(wù)4.為航空公司服務(wù)5.為班輪公司服務(wù)6.拼箱服務(wù)7.提供多式聯(lián)運服務(wù)㈣貨運代理提供的服務(wù)1.為發(fā)貨人服務(wù)㈣貨運代理提供的服務(wù)多選題國際貨運代理人所從事的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，通常為接受客戶的委托，完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個環(huán)節(jié)的任務(wù)，其服務(wù)對象有()。A.出口商B.進(jìn)口商C.班輪公司D.航空公司

答案：ABCD多選題國際貨運代理人所從事的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，通常為接受客戶1.組織協(xié)調(diào)2.專業(yè)服務(wù)3.溝通控制4.咨詢顧問5.降低成本6.資金融通（五）國際貨運代理的職能1.組織協(xié)調(diào)（五）國際貨運代理的職能多選題國際貨運代理作用有()。A.溝通控制B.組織協(xié)調(diào)C.資金流通D.降低成本

答案：ABCD多選題國際貨運代理作用有()。（六）我國國際貨運代理的發(fā)展趨勢1、經(jīng)營主體上，民營化和股份制企業(yè)成為趨勢2、經(jīng)營環(huán)境上，市場競爭加劇，行業(yè)分化重組，秩序規(guī)范。3、經(jīng)營策略上，專業(yè)化、物流化兩條基本道路。4、經(jīng)營內(nèi)容上，貨代企業(yè)的內(nèi)涵與外延擴(kuò)大。5、經(jīng)營方式上，企業(yè)并購管理費用等資本運作方式加速。6、經(jīng)營管理上，行業(yè)協(xié)會作用進(jìn)一步加強(qiáng)。（六）我國國際貨運代理的發(fā)展趨勢多選題()將成為我國貨運代理業(yè)發(fā)展趨勢。A.行業(yè)協(xié)會的作用將進(jìn)一步政府化B.貨代企業(yè)經(jīng)營的內(nèi)涵和外延將擴(kuò)大C.民營化和股份制企業(yè)將成為經(jīng)營主體D.專業(yè)化和物流化將成為貨代行業(yè)發(fā)展的主旋律

答案：BCD多選題()將成為我國貨運代理業(yè)發(fā)展趨勢。國際貨運代理的法律地位、責(zé)任和責(zé)任保險一、國際貨運代理企業(yè)的法律地位國際貨運代理企業(yè)的法律地位，是指國際貨運代理企業(yè)在從事業(yè)務(wù)經(jīng)營活動時與他人發(fā)生的法律關(guān)系中所處的地位。

國際貨運代理的法律地位一般由有關(guān)國家法律體系的類型所決定國際貨運代理的法律地位、責(zé)任和責(zé)任保險一、國際貨（一）我國國際貨運代理的法律地位我國法律規(guī)定的國際貨運代理的法律地位可以分為兩類：第一類是指作為代理人的法律地位，第二類是指作為當(dāng)事人的法律地位。（一）我國國際貨運代理的法律地位我國法律規(guī)定的國際貨運代理的

（二）普通法系國家國際貨運代理的法律地位貨運代理的法律地位以代理的概念為基礎(chǔ)由判例產(chǎn)生（三）大陸法系國家國際貨運代理的法律地位由《商法典》的規(guī)定來確定，所以各國也存在差異。1、法國“運輸代理”——對結(jié)果負(fù)責(zé)，當(dāng)事人責(zé)任?！柏浳镛D(zhuǎn)運代理”——代理人責(zé)任實際運輸過程中，法國法律允許發(fā)貨人在貨運代理和承運人之間做出選擇。2、德國除非本人親自執(zhí)行運輸，否則不承擔(dān)合理履行運輸合同的責(zé)任。德國法律下，托運人對因未合理履行運輸引起的損失只能向承運人追償。（二）普通法系國家國際貨運代理的法律地位（四）國際貨運代理法律地位的識別標(biāo)準(zhǔn)1、收入取得方式2、提單簽發(fā)方式3、經(jīng)營運作方式4、習(xí)慣做法與司法認(rèn)定確定貨運代理究竟是作為代理人還是作為締約當(dāng)事人，不存在任何硬性規(guī)定，貨運代理的身份將取決于具體情況、具體事實和所屬國的法律。注意（四）國際貨運代理法律地位的識別標(biāo)準(zhǔn)確定貨運代理究竟是作為代單選題國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營多式聯(lián)運并簽發(fā)多式聯(lián)運提單時，其法律地位是（）。A.代理人B.承運人C.發(fā)貨人D.收貨人

答案：B單選題國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營多式聯(lián)運并簽發(fā)多式聯(lián)運提單時，其法判斷題對于國際貨運代理是作為代理人還是當(dāng)事人的法律地位，國際上通常有強(qiáng)制性的法律法規(guī)的規(guī)定。（）

答案：錯誤判斷題二、國際貨運代理的權(quán)利與義務(wù)（一）國際貨運代理的權(quán)利1、國際貨運代理作為代理人的權(quán)利1）以委托人的名義處理委托事務(wù)2）在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù)3）要求委托人提交待運貨物和相關(guān)運輸單證、文件資料。4）要求委托人預(yù)付、償還處理委托事務(wù)費用。5）要求委托人支付服務(wù)報酬。6）要求委托人承擔(dān)代理行為后果。7）要求委托人賠償損失8）解除委托代理合同二、國際貨運代理的權(quán)利與義務(wù)（一）國際貨運代理的權(quán)利二、國際貨運代理的權(quán)利與義務(wù)（一）國際貨運代理的權(quán)利2、國際貨運代理作為當(dāng)事人的權(quán)利1）檢查貨物、文件權(quán)。2）拒絕運輸權(quán)。3）收取運費、雜費權(quán)。4）取得賠償權(quán)。5）貨物留置權(quán)。6）貨物提存權(quán)。二、國際貨運代理的權(quán)利與義務(wù)（一）國際貨運代理的權(quán)利二、國際貨運代理的權(quán)利與義務(wù)（二）國際貨運代理的義務(wù)1、國際貨運代理作為代理人的義務(wù)1）按照指示處理委托事務(wù)。2）親自處理委托事務(wù)。3）向委托人報告委托事務(wù)處理情況。4）披露委托人、第三人。5）向委托人轉(zhuǎn)交財產(chǎn)。6）協(xié)助、保密。二、國際貨運代理的權(quán)利與義務(wù)（二）國際貨運代理的義務(wù)二、國際貨運代理的權(quán)利與義務(wù)（二）國際貨運代理的義務(wù)2、國際貨運代理作為當(dāng)事人的義務(wù)1）及時安全運送貨物義務(wù)。2）選擇合理運輸路線義務(wù)。3）發(fā)送到貨通知書。4）妥善保管貨物義務(wù)。二、國際貨運代理的權(quán)利與義務(wù)（二）國際貨運代理的義務(wù)單選題國際貨運代理人作為進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人在安排貨物運輸事宜時，依照我國相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，其享有一定的權(quán)利并需要承擔(dān)一定的義務(wù)，下列表述不正確的是（）A.國際貨運代理人有權(quán)要求委托人支付服務(wù)報酬B.國際貨運代理人有權(quán)在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù)C.國際貨運代理人有向委托人報告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)D.國際貨運代理人有向承運人報告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)

答案：D單選題國際貨運代理人作為進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人在安排貨多選題國際貨運代理企業(yè)作為承運人的基本義務(wù)有()。A.及時安全運送貨物義務(wù)B.選擇合理運輸路線義務(wù)C.發(fā)送到貨通知義務(wù)D.妥善保管貨物義務(wù)

答案：ABCD多選題國際貨運代理企業(yè)作為承運人的基本義務(wù)有()。三、國際貨運代理的責(zé)任、責(zé)任限制及除外責(zé)任（一）國際貨運代理的責(zé)任1、國際貨運代理作為代理人的民事法律責(zé)任（1）因過錯而給委托人造成的賠償責(zé)任（2）與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任；（3）明知委托事項違法的，與委托人承擔(dān)連帶責(zé)任；（4）擅自將委托事項轉(zhuǎn)委托他人，應(yīng)對轉(zhuǎn)委托的行為向委托人承擔(dān)責(zé)任；（5）無權(quán)代理，對委托人不發(fā)生效力，自行承擔(dān)責(zé)任

如果國際貨運代理能夠證明他對第三人的選擇做到了合理、謹(jǐn)慎，那么他一般不承擔(dān)因第三人的行為或不行為引起的責(zé)任。三、國際貨運代理的責(zé)任、責(zé)任限制及除外責(zé)任（一）國際貨運代理單選題根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)明知委托事項違法，仍然接受委托，則應(yīng)由（）承擔(dān)相應(yīng)的民事法律責(zé)任。A.委托人B.國際貨運代理企業(yè)C.委托人和國際貨運代理企業(yè)D.委托人或國際貨運代理企業(yè)

答案：C單選題根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)明知委托事項違法，仍

選擇承運人有誤，貨運代理承擔(dān)責(zé)任。某貨運代理作為進(jìn)口商的代理人，負(fù)責(zé)從A港接受一批藝術(shù)作品，在120海里外的B港交貨。該批作品用于國際展覽，要求貨運代理在規(guī)定的日期之前于B港交付全部貨物。貨運代理在A港接收貨物后，通過定期貨運卡車將大部分貨物陸運到B港。由于定期貨運卡車出現(xiàn)季節(jié)性短缺，一小部分貨物無法及時運抵。于是貨運代理在卡車市場雇傭了一輛貨運車，要求其于指定日期之前抵達(dá)B港。而后，該承載貨物的貨車連同貨物一起下落不明。第一章總論【案例】選擇承運人有誤，貨運代理承擔(dān)責(zé)任。某貨運代理作為進(jìn)口商的

貨運車造成的損失，貨運代理是否也要負(fù)責(zé)呢?對此，有人提出貨運代理僅為代理人，對處于承運人掌管期間的貨物滅失不必負(fù)責(zé)，這一主張似乎有道理。然而根據(jù)FIATA關(guān)于貨運代理的謹(jǐn)慎責(zé)任之規(guī)定，貨運代理應(yīng)恪盡職責(zé)采取合理措施，否則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。本案中造成貨物滅失的原因與貨運代理所選擇的承運人有直接的關(guān)系。由于其未盡合理而謹(jǐn)慎職責(zé)，在把貨物交給承運人掌管之前，甚至沒有盡到最低限度的謹(jǐn)慎，即檢驗承運人的證書，考查承運人的背景，致使貨物滅失。因而他應(yīng)對選擇承運人的過失負(fù)責(zé)，承擔(dān)由此給貨主造成的貨物滅失的責(zé)任?！驹u析】貨運車造成的損失，貨運代理是否也要負(fù)責(zé)呢?對此，有人提

2、國際貨運代理作為當(dāng)事人的責(zé)任（1）延遲運輸?shù)馁r償責(zé)任（2）貨物毀損、滅失的賠償責(zé)任——《海商法》的規(guī)定”每件貨運單位666.67SDR或每公斤2SDR”（3）承運人之間的連帶責(zé)任國際貨運代理作為當(dāng)事人在為客戶提供所需的服務(wù)時，是以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨立合同人，他應(yīng)對其履行國際貨運代理合同而雇傭的承運人、分貨運代理人的行為或不行為負(fù)責(zé)。2、國際貨運代理作為當(dāng)事人的責(zé)任國際貨運代理作為當(dāng)事人在為貨運代理以自己的名義簽發(fā)提單，承擔(dān)貨損貨差責(zé)任某土畜產(chǎn)進(jìn)出口公司委托某外運公司辦理一批服裝的出口運輸，從上海運至日本。外運公司租用某遠(yuǎn)洋運輸公司的船舶承運，但以其自己的名義簽發(fā)提單。貨物運抵目的港后，發(fā)現(xiàn)部分服裝已濕損。于是，收貨人向保險公司索賠。保險公司依據(jù)保險合同賠償收貨人后，取得代位求償權(quán)，進(jìn)而向外運公司提起訴訟。

第一章總論【案例】貨運代理以自己的名義簽發(fā)提單，承擔(dān)貨損貨差責(zé)任第一章總論【

很明顯，本案并非貨運代理合同糾紛，而是運輸合同糾紛。但由于外運公司是以其自己的名義簽發(fā)提單，這一行為使其成為契約承運人，從而承擔(dān)了承運人的責(zé)任和義務(wù)，對因承運人責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償。當(dāng)然，外運公司仍有權(quán)依據(jù)其與遠(yuǎn)洋運輸公司(實際承運人)簽訂的運輸合同關(guān)系，向遠(yuǎn)洋運輸公司進(jìn)行追償。第一章總論【評析】很明顯，本案并非貨運代理合同糾紛，而是運輸合同糾紛國際貨運代理責(zé)任的分類國際范圍內(nèi)國際貨運代理責(zé)任可以劃分為

1、國際貨運代理作為代理人的責(zé)任2、國際貨運代理作為當(dāng)事人的責(zé)任

3、國際貨運代理對第三人的責(zé)任國際貨運代理責(zé)任的分類國際范圍內(nèi)國際貨運代理責(zé)任可以劃分為我國國際貨運代理責(zé)任的分類1、作為純粹代理人的責(zé)任貨代公司作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運人索賠。貨運代理對下列事實產(chǎn)生的后果不負(fù)責(zé):1.有關(guān)貨物的資料不正確、不清楚或者不全面2.貨物包裝、刷嘜和申報不當(dāng)3.貨物在卡車、車廂、平板車或者集裝箱的裝載不當(dāng)4.貨運代理不能合理預(yù)見到的貨物內(nèi)在的危險所產(chǎn)生的法律后果由委托人承擔(dān)，但因代理人自身過錯造成損失的，要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任我國國際貨運代理責(zé)任的分類1、作為純粹代理人的責(zé)任所產(chǎn)生的法單選題國際貨運代理企業(yè)根據(jù)被代理人的授權(quán)，以被代理人的名義從事代理行為時，所產(chǎn)生的法律后果由（）承擔(dān)。A.被代理人B.國際貨運代理企業(yè)C.代理行為的相對人D.顧客

答案：A單選題國際貨運代理企業(yè)根據(jù)被代理人的授權(quán)，以被代理人的名義從判斷題國際貨運代理從事純粹代理業(yè)務(wù)，無論本身是否有過失，都不承擔(dān)任何責(zé)任。（）

答案：錯誤判斷題單選題我國某貨主委托貨運代理人安排貨物出口事宜，由于貨主所提供的貨物資料不清楚，造成貨運代理人在辦理貨物出口申報時資料被退回，影響了貨物的正常出運。為此造成貨主的損失，應(yīng)當(dāng)由()承擔(dān)。A.貨運代理人B.報關(guān)行C.船公司D.貨主

答案：D單選題我國某貨主委托貨運代理人安排貨物出口事宜，由于貨主所提

2、以倉儲經(jīng)營者身份出現(xiàn)時的責(zé)任貨運代理經(jīng)營倉儲業(yè)務(wù)的情況下，使用自己的倉庫，簽發(fā)倉單，收取倉儲費用，則他就是倉儲保管人，是當(dāng)事人，承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。2、以倉儲經(jīng)營者身份出現(xiàn)時的責(zé)任3、作為無船承運人的責(zé)任當(dāng)貨運代理從事無船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經(jīng)營人，被看做是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。但是無船承運人不享受海事賠償責(zé)任限制。例：我國A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運代理公司辦理一批從我國C港運至韓國D港的危險品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運代理公司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質(zhì)，B貨運代理公司為此簽發(fā)其公司的HOUSEB/L給A公司。隨后，B貨運代理公司以托運人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運手續(xù)。

【講解】B貨運代理公司對于A貿(mào)易公司來說，就屬于承運人，對于船公司來講，B貨運代理公司屬于托運人。因此無船承運人一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。3、作為無船承運人的責(zé)任當(dāng)貨運代理從事無船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己判斷題當(dāng)貨運代理從事無船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經(jīng)營人，可以和海運實際承運人一樣享受海事賠償責(zé)任限制。（）

答案：錯誤判斷題

4、以多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任當(dāng)貨運代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人（MTO），被看作是法律上的承運人。5、以“第三方物流經(jīng)營人”身份出現(xiàn)時的責(zé)任P33貨運代理作為第三方物流經(jīng)營人的情況下，其責(zé)任是由雙方簽訂的物流服務(wù)合同條款予以確定，通常是作為合同的當(dāng)事人，承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。6、“混合”身份的責(zé)任國際貨運代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運代理代委托人報關(guān)、報檢、安排運輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機(jī)、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù)，或陸運階段為承運人，海運階段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認(rèn)，不能簡單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。

4、以多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任（二）國際貨運代理的責(zé)任限制定義：責(zé)任限制是一項特有的法律制度，即依據(jù)法律的有關(guān)規(guī)定，責(zé)任人將其賠償責(zé)任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。目的：是保護(hù)國際貨運代理受到的損失或損害。（二）國際貨運代理的責(zé)任限制定義：責(zé)任限制是一項特有的法律制（三）國際貨運代理的除外責(zé)任又稱免責(zé)，系指根據(jù)國際法律、國際公約、運輸合同的有關(guān)規(guī)定，責(zé)任人免于承擔(dān)責(zé)任的事由。1、客戶的疏忽或過失所致；2、客戶或其代理人在搬運、裝卸、倉儲和其他處理中所致；3、貨物的自然特性或潛在缺陷所致，如：由于破損、泄漏、自燃、腐爛、生銹、發(fā)酵、蒸發(fā)或由于對冷、熱、潮濕的特別敏感性；4、貨物的包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)包裝所致；5、貨物的標(biāo)志或地址的錯誤或不清楚、不完整所致；6、貨物的內(nèi)容申報不清楚或不完整所致；7、不可抗力所致。

（三）國際貨運代理的除外責(zé)任又稱免責(zé)，系指根據(jù)國際法律、國際多選題國際貨運代理人的除外責(zé)任有()。A.貨物包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)所致B.貨物自然特性或潛在缺陷C.不可抗力D.貨運代理自己的過失或疏忽

答案：ABC多選題國際貨運代理人的除外責(zé)任有()。四、國際貨運代理的責(zé)任風(fēng)險及責(zé)任保險（一）國際貨運代理的責(zé)任風(fēng)險1、國際貨運代理作為代理人的風(fēng)險2、國際貨運代理人作為當(dāng)事人的風(fēng)險四、國際貨運代理的責(zé)任風(fēng)險及責(zé)任保險（一）國際貨運代理的責(zé)任

（二）國際貨運代理的責(zé)任保險

國際貨運代理的責(zé)任保險，通常是為了彌補(bǔ)其從事貨運代理業(yè)務(wù)所帶來的責(zé)任風(fēng)險。

這種責(zé)任風(fēng)險來源于代理業(yè)務(wù)的許多環(huán)節(jié)當(dāng)中。

國際貨運代理責(zé)任風(fēng)險產(chǎn)生的原因：1、國際貨運代理自身的過失2、分包人的過失3、保險責(zé)任不合理（二）國際貨運代理的責(zé)任保險判斷題國際貨運代理的責(zé)任風(fēng)險來源于運輸本身的風(fēng)險。（）

答案：錯誤判斷題多選題國際貨運代理所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險主要產(chǎn)生于()。A.國際貨運代理自身的過失B.分包人的過失C.委托人的過失D.保險責(zé)任不合理

答案：ABD多選題國際貨運代理所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險主要產(chǎn)生于()。1.責(zé)任保險的內(nèi)容1）錯誤與遺漏2）倉庫保管中的疏忽3）貨損貨差責(zé)任不清4）遲延或未授權(quán)發(fā)貨1.責(zé)任保險的內(nèi)容1）錯誤與遺漏多選題國際貨運代理責(zé)任險的主要內(nèi)容有()。A.錯誤與遺漏B.貨損貨差責(zé)任不清C.倉庫保管中的疏忽D.超期索賠

答案：ABC多選題國際貨運代理責(zé)任險的主要內(nèi)容有()。2.國際貨運代理責(zé)任保險方式（1）國際貨運代理的有限責(zé)任保險（2）國際貨運代理的完全法律責(zé)任保險（3）國際貨運代理的最高責(zé)任保險（4）國際貨運代理的集體保險制度

2.國際貨運代理責(zé)任保險方式（1）國際貨運代理的有限責(zé)任保險多選題貨運代理投保責(zé)任險時，主要有哪些方式可供選擇()。A.有限責(zé)任保險B.完全法律責(zé)任保險C.最高責(zé)任保險D.集體保險制度

答案：ABCD多選題貨運代理投保責(zé)任險時，主要有哪些方式可供選擇()。3.國際貨運代理責(zé)任保險渠道1）所有西方國家和某些東方國家的商業(yè)保險公司2）倫敦的勞埃德保險公司3）互保協(xié)會也可以投保責(zé)任險4）通過保險經(jīng)紀(jì)人

3.國際貨運代理責(zé)任保險渠道1）所有西方國家和某些東方國家的4.責(zé)任保險的除外責(zé)任1、在承保期間以外。2、索賠時間超過承保條例或法律規(guī)定時效；3、保險合同或保險公司條例中所規(guī)定的除外條款及不在承保范圍內(nèi)的國際貨運代理的損失；4、違法行為造成的后果。例如：運輸毒品、槍支、彈藥、走私物品或一些國家禁止的物品；5、蓄意或故意行為。例如：倒簽提單、預(yù)借提單和無單放貨引起的損失；

4.責(zé)任保險的除外責(zé)任1、在承保期間以外。

6、任何由核燃料或核燃料爆炸所致核廢料產(chǎn)生之離子輻射或放射性污染所導(dǎo)致、引起或可歸咎于此的任何財產(chǎn)滅失、摧毀、毀壞或損失及費用，不論直接或間接，還是作為其后果損失；7、超出保險合同關(guān)于賠償限額規(guī)定的部分；8、事先未征求保險公司的意見，擅自賠付對方，亦可能從保險公司得不到賠償或得不到全部賠償。6、任何由核燃料或核燃料爆炸所致核廢料產(chǎn)生之離子輻射或放射單選題貨運代理企業(yè)的責(zé)任可以通過投保責(zé)任險將風(fēng)險事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運代理企業(yè)或其工作人員必須清楚地懂得，投保了責(zé)任險并不意味著保險公司將承保所有的風(fēng)險。通常情況下，保險公司對于貨運代理企業(yè)的（）負(fù)賠償責(zé)任。A.倒簽提單B.預(yù)借提單C.無單放貨引起的損失D.錯誤與遺漏。

答案：D單選題貨運代理企業(yè)的責(zé)任可以通過投保責(zé)任險將風(fēng)險事先轉(zhuǎn)移，但

我國A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運代理公司辦理一批從我國C港運至韓國D港的危險品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運代理公司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質(zhì)，B貨運代理公司為此簽發(fā)其公司的HOUSEB/L給A公司。隨后，B貨運代理公司以托運人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運手續(xù)。為了節(jié)省運費，同時因為B貨運代理公司已投保責(zé)任險，B貨運代理公司向船公司謊報貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運輸中，因為貨物的危險性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。案例1請根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定回答下列問題：

（1）A貿(mào)易公司、B貨運代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？

（2）承運人是否應(yīng)對其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，為什么？

（3）責(zé)任保險人是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？

我國A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運代理公司辦理一批從我

（1）A貿(mào)易公司和船公司無責(zé)任。B貨運代理公司負(fù)全責(zé)。

（2）承運人無須對其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。由于B貨運代理公司未向船公司告知該批貨物為危險品貨物，因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對其他貨物及船舶的損失均由B貨代公司負(fù)責(zé)。我國海商法規(guī)定，運輸危險品時“托運人未通知或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、任何地點根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。托運人對承運人因運輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任”。

（3）責(zé)任保險人不承擔(dān)責(zé)任。因為投保人隱瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險公司免責(zé)。分析解答（1）A貿(mào)易公司和船公司無責(zé)任。B貨運代理公司負(fù)全責(zé)。

（

某貨運代理公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運出口，貨運代理公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時，貨主自行辦理了貨物運輸保險。收貨人在目的港拆箱提貨時發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明，該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精萘污染。案例2請問：(1)收貨人可以向誰索賠?為什么?(2)最終應(yīng)由誰對茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任?

某貨運代理公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運出口，貨運

(1)可向保險人、承運人或貨代公司索賠。①因為根據(jù)保險合同，在保險人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。②因為根據(jù)運輸合同，承運人應(yīng)提供”適載”的集裝箱，由于集裝箱存在問題，承運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。③貨主與貨代之間有著委托代理關(guān)系，貨代應(yīng)該本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度對其所提取的空箱履行檢查的義務(wù)，而顯然貨代并沒有做到小心審慎。

(2)由于承運人沒有提供”適載”的集裝箱，而貨代在提空箱時沒有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時異味還很濃重，因此，承運人和貨代應(yīng)按各自過失比例承擔(dān)賠償責(zé)任。分析解答(1)可向保險人、承運人或貨代公司索賠。①因為根據(jù)保險合國際貨運代理的管理國際貨運代理的管理形式政府的宏觀調(diào)控立法和執(zhí)法部門的依法管理中介組織（協(xié)會、學(xué)會、商會）綜合管理方式國際貨運代理的管理國際貨運代理的管理形式政府的宏觀調(diào)一、國際貨運代理的管理體制前蘇聯(lián)模式美國模式韓國模式日本模式德國模式管理模式一、國際貨運代理的管理體制前蘇聯(lián)模式美國模式韓國模式日本模式一、國際貨運代理的管理體制前蘇聯(lián)模式國際貨運代理行業(yè)和國內(nèi)貨運代理行業(yè)分別由對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部門和交通運輸部門管理，國際貨運代理行業(yè)采取獨家壟斷經(jīng)營或多家骨干企業(yè)為主的經(jīng)營方式。特點一、國際貨運代理的管理體制前蘇聯(lián)模式國際貨運代理行業(yè)和國內(nèi)貨一、國際貨運代理的管理體制美國模式由不同的政府部門按照陸?？杖N不同的運輸方式分別對貨運代理行業(yè)進(jìn)行管理，允許所有符合條件的企業(yè)申請經(jīng)營。特點一、國際貨運代理的管理體制美國模式由不同的政府部門按照陸海空一、國際貨運代理的管理體制韓國模式航運和貨運代理分別由不同的政府部門管理，允許多家經(jīng)管，開展競爭。特點一、國際貨運代理的管理體制韓國模式航運和貨運代理分別由不同的一、國際貨運代理的管理體制日本模式所有運輸方式下的貨運代理皆由交通運輸部門管理。允許符合條件的企業(yè)多家經(jīng)營，公平競爭。特點一、國際貨運代理的管理體制日本模式所有運輸方式下的貨運代理皆一、國際貨運代理的管理體制德國模式政府不負(fù)責(zé)貨運代理行業(yè)具體管理，主要由行業(yè)協(xié)會進(jìn)行行業(yè)管理，經(jīng)工商登記的任何企業(yè)都可以經(jīng)營貨運代理業(yè)務(wù)。特點一、國際貨運代理的管理體制德國模式政府不負(fù)責(zé)貨運代理行業(yè)具體一、國際貨運代理的管理體制我國模式80年代中期以前屬于前蘇聯(lián)模式，之后發(fā)生根本性改變，目前已形成了以商務(wù)部門為主，其他相關(guān)部門依職權(quán)參與管理的政府主管部門行政管理和行業(yè)協(xié)會自律并重的國際貨運代理行業(yè)管理體制。特點一、國際貨運代理的管理體制我國模式80年代中期以前屬于前蘇聯(lián)二、國際貨運代理管理依據(jù)國際貨運代理涉及的國際公約與慣例《海牙規(guī)則》《海牙-維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》《國際鐵路貨物運送公約》《國際公路貨物運輸合同公約》《華沙公約》《蒙特利爾公約》《多式聯(lián)運公約》海運航空陸上多式聯(lián)運二、國際貨運代理管理依據(jù)國際貨運代理涉及的《海牙規(guī)則》《國際

又稱為國際貨運代理服務(wù)示范條例，是由FIATA制定的關(guān)于貨運代理與客戶之間訂立的合同的標(biāo)準(zhǔn)條款，并向至今尚無標(biāo)準(zhǔn)交易條件的各國貨運代理推薦，供其在制定本國的該標(biāo)準(zhǔn)交易條件時作為準(zhǔn)則參考。FIATA標(biāo)準(zhǔn)交易條件范本目的：保持和提高國際貨運代理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又稱為國際貨運代理服務(wù)示范條例，是由FIATA制定的關(guān)于貨

1.法律《民法通則》、《合同法》、《海商法》2.法規(guī)《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定》、《中華人民共和國海運條例》3.規(guī)章《中華人民共和國海運條例實施細(xì)則》、《公路貨運合同實施細(xì)則》、《鐵路貨運合同實施細(xì)則》等我國關(guān)于國際貨運代理的法律法規(guī)及管理規(guī)定1.法律《民法通則》、《合同法》、《海商法》我國關(guān)于國際貨三、我國國際貨運代理管理機(jī)構(gòu)1.政府國際貨運代理行業(yè)管理機(jī)構(gòu)

商務(wù)部是我國國際貨運代理行業(yè)的主管部門，按照適應(yīng)對外貿(mào)易發(fā)展需要，促進(jìn)國際貨物運輸代理業(yè)的合理布局；保護(hù)公平競爭，促進(jìn)國際貨物運輸代理業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提高的原則對全國國際貨物運輸代理行業(yè)實施監(jiān)督管理。

三、我國國際貨運代理管理機(jī)構(gòu)1.政府國際貨運代理行業(yè)管理機(jī)構(gòu)三、我國國際貨運代理管理機(jī)構(gòu)2.國際貨運代理行業(yè)中介組織

中國國際貨運代理協(xié)會從成立時起就被賦予了部分國際貨物運輸代理行業(yè)管理職能。商務(wù)部要求商務(wù)主管部門在行業(yè)管理中，要積極支持行業(yè)協(xié)會工作，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，規(guī)范會員的經(jīng)營行為，維護(hù)會員的合法權(quán)益。商務(wù)部還委托中國國際貨運代理協(xié)會具體組織實施貨代企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作。由此可見，中國國際貨運代理協(xié)會和各地國際貨運代理行業(yè)中介組織也在一定范圍內(nèi)行使著國際貨物運輸代理的行業(yè)管理職能。三、我國國際貨運代理管理機(jī)構(gòu)2.國際貨運代理行業(yè)中介組織單選題我國國際貨運代理行業(yè)的主管部門是（）。A.商務(wù)部B.民航總局C.交通部D.海關(guān)總署

答案：A單選題我國國際貨運代理行業(yè)的主管部門是（）。四、國際貨運代理行業(yè)組織國際貨運代理行業(yè)組織國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會中國國際貨運代理協(xié)會一般會員團(tuán)體會員聯(lián)系會員名譽會員團(tuán)體會員單位會員個人會員四、國際貨運代理行業(yè)組織國際貨運代理國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會中（一）國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會1、1926年5月31日，16個國家的國家級貨運代理協(xié)會在奧地利首都維也納成立了國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會，即FIATA2、非營利性的3、世界性的非政府貨運代理組織4、維護(hù)全球貨運代理人的利益，并促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展。（一）國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會單選題下列關(guān)于國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會的描述，不正確的是()。A.是非營利性的國際性貨運代理行業(yè)組織B.是政府間的國際性貨運代理行業(yè)組織C.維護(hù)國際貨運代理人的利益，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展D.協(xié)調(diào)全球貨運代理行業(yè)活動

答案：B單選題下列關(guān)于國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會的描述，不正確的是(判斷題國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會是一個營利性的國際貨運代理行業(yè)組織，其宗旨是保障和提高國際貨運代理在全球的利益。()

答案：錯誤判斷題（二）中國國際貨運代理協(xié)會1、2000年9月在北京成立,最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是會員代表大會，CIFA是FIATA的國家級會員。2、非營利性、在民政部登記的全國性行業(yè)協(xié)會3、促進(jìn)我國國際貨運代理行業(yè)的健康發(fā)展4、會員分三類：團(tuán)體會員、單位會員和個人會員。（二）中國國際貨運代理協(xié)會1、2000年9月在北京成立,最高（二）中國國際貨運代理協(xié)會1、協(xié)助政府主管部門依法規(guī)范國際貨代企業(yè)經(jīng)營行為，整頓行業(yè)秩序；2、開展行業(yè)市場調(diào)研，編制行業(yè)統(tǒng)計；3、組織行業(yè)培訓(xùn)及行業(yè)發(fā)展研究；4、為會員企業(yè)提供信息咨詢服務(wù)；5、代表全行業(yè)加入國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會，開展同業(yè)國際交流。主要業(yè)務(wù)（二）中國國際貨運代理協(xié)會1、協(xié)助政府主管部門依法規(guī)范國際貨多選題中國國際貨運代理協(xié)會的主要業(yè)務(wù)范圍有()。A.協(xié)助政府主管部門依法規(guī)范國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營行為B.開展行業(yè)市場調(diào)查，編制行業(yè)統(tǒng)計C.組織行業(yè)培訓(xùn)及行業(yè)發(fā)展研究D.為會員企業(yè)提供信息咨詢服務(wù)

答案：ABCD多選題中國國際貨運代理協(xié)會的主要業(yè)務(wù)范圍有()。國際貨運代理企業(yè)的運行、經(jīng)營一、國際貨運代理企業(yè)的定義是指接受進(jìn)出口貨物發(fā)貨人、收貨人或承運人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的法人企業(yè)。國際貨運代理企業(yè)的運行、經(jīng)營一、國際貨運代理企業(yè)的二、國際貨運代理企業(yè)的分類外商投資私人所有制股份制集體所有制全民所有制以投資主體、所有制形式為標(biāo)準(zhǔn)中國對外貿(mào)易運輸總公司、中國租船公司、中國速遞服務(wù)公司、民航快遞有限責(zé)任公司上海國際航空服務(wù)公司、大連華南國際貨運代理有限公司中外運空運發(fā)展股份有限公司、大連錦程國際貨運股份有限公司大通國際運輸有限公司、金鷹國際貨運代理有限公司、華誠國際運輸服務(wù)有限公司、大田-聯(lián)邦快遞有限公司二、國際貨運代理企業(yè)的分類外商投資私人所有制股份制集體所有制

其他背景境外國際運輸、運輸代理企業(yè)港口、航道、機(jī)場企業(yè)倉儲、包裝企業(yè)外貿(mào)、工貿(mào)公司實際承運人企業(yè)對外貿(mào)易運輸企業(yè)以企業(yè)的成立背景和經(jīng)營特點為標(biāo)準(zhǔn)中國對外貿(mào)易運輸公司我國目前最大的國際貨運代理企業(yè)中遠(yuǎn)國際貨運有限公司中化國際倉儲運輸公司中儲國際貨運代理公司上海集裝箱碼頭有限公司貨運公司華迅國際運輸有限公司其他背景境外國際運輸、港口、航道、倉儲、包裝企業(yè)外貿(mào)、工貿(mào)三、國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立（一）國內(nèi)投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立1、申請人資格

國際貨運代理企業(yè)必須依法取得中華人民共和國企業(yè)法人資格，應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國公司法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的資格條件限制。

三、國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立三、國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立（一）國內(nèi)投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立2、設(shè)立條件（靈活運用）（1）有符合法律規(guī)定數(shù)量的股東，有從事貨代業(yè)務(wù)的專業(yè)人員。（有穩(wěn)定貨源）（2）股東出資或發(fā)起人認(rèn)繳、社會公開募集的股本達(dá)到法定資本最低限額。（海上，500萬；航空，300萬；陸路，200萬；分支機(jī)構(gòu)，50萬。）（3）有合法的企業(yè)章程（4）有企業(yè)名稱和符合法律要求的組織機(jī)構(gòu)（5）有固定的生產(chǎn)經(jīng)營場所（6）有必要的生產(chǎn)經(jīng)營條件

三、國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立多選題在我國，內(nèi)資國際海運貨代企業(yè)設(shè)立必須具備的條件包括（）A、有從事貨代業(yè)務(wù)的專業(yè)人員B、有固定場所C、有300萬元以上的注冊資金D、有穩(wěn)定的貨源市場

答案：ABD多選題在我國，內(nèi)資國際海運貨代企業(yè)設(shè)立必須具備的條件包括（單選題根據(jù)我國相關(guān)法規(guī)，國際貨代企業(yè)每申請設(shè)立一個分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)增加注冊資本（）人民幣。A、10萬元B、25萬元C、50萬元D、100萬元

答案：C單選題根據(jù)我國相關(guān)法規(guī)，國際貨代企業(yè)每申請設(shè)立一個分支機(jī)構(gòu)，三、國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立（一）國內(nèi)投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立3、應(yīng)當(dāng)提交的資料（須掌握）（1）《企業(yè)設(shè)立登記申請書》（2）企業(yè)章程（3）出資證明文件（4）《名稱（變更）預(yù)先核準(zhǔn)申請書》、《企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書》及其他名稱預(yù)先登記材料（5）股東資格證明（6）《指定（委托）書》（7）《企業(yè)秘書（聯(lián)系人）登記表》（8）前置許可經(jīng)營項目批準(zhǔn)文件或后置許可項目《承諾書》

三、國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立三、國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立（一）國內(nèi)投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立4、登記注冊程序（須掌握）（1）領(lǐng)取并填寫《名稱（變更）預(yù)先核準(zhǔn)申請書》及相關(guān)材料。（2）遞交《名稱（變更）預(yù)先核準(zhǔn)申請書》及相關(guān)材料，等待名稱核準(zhǔn)結(jié)果。（3）領(lǐng)取《企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書》及《企業(yè)設(shè)立登記申請書》等有關(guān)表格。（4）到工商行政管理部門確認(rèn)的銀行開立入資專戶，并辦理相關(guān)手續(xù)。（5）遞交申請材料，材料齊全，符合法定形式的，等候領(lǐng)取《準(zhǔn)予行政許可決定書》。（6）領(lǐng)取《準(zhǔn)予行政許可決定書》，按照其確定的日期交納相關(guān)費用，領(lǐng)取《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》。

三、國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立三、國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立（一）國內(nèi)投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立5、分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立資格沒有再作具體要求，對設(shè)立條件僅增加注冊資金人民幣50萬元的要求。（1）設(shè)分支機(jī)構(gòu)應(yīng)提交的資料（2）設(shè)分支機(jī)構(gòu)的登記注冊程序

三、國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立

（二）外資投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立

1、申請人資格（1）外商投資國際貨運代理企業(yè)應(yīng)遵守中華人民共和國法律、行政法規(guī)及相關(guān)規(guī)章，其正當(dāng)經(jīng)營活動及合法權(quán)益受中國法律的保護(hù)。（2）外商投資者可以合資、合作方式在中國境內(nèi)設(shè)立外商投資國際貨運代理企業(yè)。自2005年12月11日起，允許設(shè)立外商獨資國際貨運代理企業(yè)。（二）外資投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立

（二）外資投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立

2、設(shè)立條件（1）設(shè)立外商投資國際貨運代理企業(yè)注冊資本最低限額為100萬美元。（2）外國投資者可以收購股權(quán)方式收購已設(shè)立的國際貨運代理企業(yè)，但股權(quán)比例以及投資者須符合上述規(guī)定要求，涉及國有資產(chǎn)須按有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定辦理。（3）其他條件與申請國內(nèi)國際貨運代理企業(yè)設(shè)立條件相同。（二）外資投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立

（二）外資投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立

3、提交的資料（1）申請書（2）項目可行性研究報告（3）設(shè)立外商投資國際貨運代理企業(yè)的合同、章程，外商獨資設(shè)立國際貨運代理企業(yè)僅需提供章程。（4）董事會成員名單及各方董事會委派書。（5）工商部門出具的企業(yè)名稱預(yù)核準(zhǔn)通知書（6）投資者所在國或地區(qū)的注冊登記證明文件及資信證明文件。（二）外資投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立

（二）外資投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立4、登記注冊程序（1）注意：外商投資設(shè)立國際快遞業(yè)務(wù)的國際貨運代理企業(yè)由商務(wù)部負(fù)責(zé)審批和管理；外商投資設(shè)立經(jīng)營其他業(yè)務(wù)的國際貨運代理企業(yè)由省級商務(wù)主管部門負(fù)責(zé)審批和管理。（2）設(shè)立外商投資國際貨運代理企業(yè)應(yīng)按國家現(xiàn)行的有關(guān)外商投資企業(yè)的法律、法規(guī)所規(guī)定的程序，向省級商務(wù)主管部門呈報前述文件資料（3）省級商務(wù)主管部門自收到全部申報文件30日內(nèi)（超出權(quán)限的，15日內(nèi)上報商務(wù)部，商務(wù)部60日內(nèi)處理），作出同意或不同意的決定，經(jīng)審查批準(zhǔn)的，頒發(fā)《外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書》；不予批準(zhǔn)的，書面說明理由。（4）從事信件和信件性質(zhì)物品國際快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)經(jīng)商務(wù)主管部門批準(zhǔn)后應(yīng)向郵政部門辦理郵政委托手續(xù)。（5）向設(shè)立地工商行政管理部門申請行政許可。（二）外資投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立判斷題在我國，凡由外商投資設(shè)立經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的國際貨運代理企業(yè)，不需要再由我國商務(wù)部負(fù)責(zé)審批和管理。()

答案：錯誤判斷題

5、分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立（1）外商投資國際貨運代理企業(yè)正式開業(yè)滿一年且注冊資本全部到位后，可申請在國內(nèi)其他地方設(shè)立分公司。（2）增加注冊資本50萬人民幣。（三）港、澳、臺地區(qū)投資國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立

參照外商投資設(shè)立國際貨運代理企業(yè)的相關(guān)規(guī)定辦理。5、分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立單選題根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定，外商投資國際貨運代理企業(yè)正式開業(yè)滿（）且注冊資本全部到位后，可申請在國內(nèi)其他地方設(shè)立分公司。A、2個月B、3個月C、6個月D、1年

答案：D單選題根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定，外商投資國際貨運代理企業(yè)正式開業(yè)滿（四、國際貨運代理企業(yè)的變更和終止（一）國際貨運代理企業(yè)的變更1、變更的條件（無具體要求）2、變更應(yīng)提交的文件法律法規(guī)無具體規(guī)定，變更項目不同，提交的文件不同。四、國際貨運代理企業(yè)的變更和終止（一）國際貨運代理企業(yè)的變更四、國際貨運代理企業(yè)的變更和終止（一）國際貨運代理企業(yè)的變更3、變更的程序（1）領(lǐng)取并填寫《名稱（變更）預(yù)先核準(zhǔn)申請書》及相關(guān)材料。（2）遞交《名稱（變更）預(yù)先核準(zhǔn)申請書》及相關(guān)材料，等待變更名稱核準(zhǔn)結(jié)果。（3）領(lǐng)取《企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書》及與企業(yè)變更有關(guān)表格。（4）遞交申請材料，材料齊全，符合法定形式的，等候領(lǐng)取《準(zhǔn)予行政許可決定書》。（5）領(lǐng)取《準(zhǔn)予行政許可決定書》，按照其確定的日期交納相關(guān)費用，領(lǐng)取《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》。四、國際貨運代理企業(yè)的變更和終止（一）國際貨運代理企業(yè)的變更四、國際貨運代理企業(yè)的變更和終止（一）國際貨運代理企業(yè)的變更4、外商投資國際貨運代理企業(yè)的變更

不從事國際快遞業(yè)務(wù)的外商投資國際貨運代理企業(yè)，其變更事項由注冊地省級商務(wù)主管部門負(fù)責(zé)代理。取得商務(wù)主管部門審批后，再向設(shè)立地工商行政管理部門申請行政變更許可。四、國際貨運代理企業(yè)的變更和終止（一）國際貨運代理企業(yè)的變更四、國際貨運代理企業(yè)的變更和終止（二）國際貨運代理企業(yè)的終止1、終止的情形（1）因合并、分立而解散。（2）經(jīng)營期限屆滿。（3）股東會或董事會決定停業(yè)或清算。（4）一方或數(shù)方股東不履行合同、章程規(guī)定的義務(wù)，致使企業(yè)無法繼續(xù)經(jīng)營。（5）嚴(yán)重虧損，無力繼續(xù)經(jīng)營。（6）被責(zé)令關(guān)閉、撤銷批準(zhǔn)證書或吊銷營業(yè)執(zhí)照。（7）因資不抵債被宣告破產(chǎn)。四、國際貨運代理企業(yè)的變更和終止（二）國際貨運代理企業(yè)的終止四、國際貨運代理企業(yè)的變更和終止（二）國際貨運代理企業(yè)的終止2、終止應(yīng)提交的文件（1）法人代表或清算組織負(fù)責(zé)人簽署的注銷登記申請書。（2）法院的破產(chǎn)裁定、行政機(jī)關(guān)責(zé)令關(guān)閉的文件、公司依照《公司法》作出的決議或決定。（3）股東會或有關(guān)機(jī)關(guān)確認(rèn)的清算報告。（4）《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》。（5）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)提交的其他文件。企業(yè)終止原因不同，提交文件也不同。四、國際貨運代理企業(yè)的變更和終止（二）國際貨運代理企業(yè)的終止四、國際貨運代理企業(yè)的變更和終止（二）國際貨運代理企業(yè)的終止3、終止的程序（1）成立清算組。（2）清算組清理公司財產(chǎn)。（3）清算組制定清算報告，報股東大會或主管機(jī)關(guān)確認(rèn)，并報送公司登記機(jī)關(guān)申請注銷公司登記，公告公司終止。（4）公司登記機(jī)關(guān)核準(zhǔn)注銷登記，公司終止。四、國際貨運代理企業(yè)的變更和終止（二）國際貨運代理企業(yè)的終止五、國際貨運代理企業(yè)的備案（一）國際貨運代理企業(yè)的備案類型1.企業(yè)本身的備案設(shè)立備案和變更備案2.企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營備案（二）國際貨運代理企業(yè)的備案單位1.國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立、變更備案機(jī)關(guān)商務(wù)部和地方商務(wù)主管部門2.業(yè)務(wù)經(jīng)營備案機(jī)構(gòu)中國國際貨運代理協(xié)會中國國際貨運代理協(xié)會和各地國際貨運代理行業(yè)中介組織或商務(wù)主管部門是國際貨運代理企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營情況備案的具體負(fù)責(zé)單位。五、國際貨運代理企業(yè)的備案（一）國際貨運代理企業(yè)的備案類型（單選題根據(jù)我國國際貨運代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國國際貨運代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由（）負(fù)責(zé)具體組織實施。A、中國國際貨運代理協(xié)會B、人事部C、工商行政部門D、勞動部

答案：A單選題根據(jù)我國國際貨運代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國

（三）國際貨運代理企業(yè)的備案管轄1.國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立、變更備案管轄

實行全國聯(lián)網(wǎng)和屬地化管理原則，國際貨運代理企業(yè)應(yīng)在本地區(qū)備案機(jī)關(guān)辦理備案手續(xù)。2.國際貨運代理企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營備案管轄

中國國際貨運代理協(xié)會負(fù)責(zé)全國國際貨運代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案的具體組織實施、備案信息的記錄和保存、備案發(fā)現(xiàn)問題的反映工作。各地國際貨運代理行業(yè)中介組織或商務(wù)主管部門負(fù)責(zé)本地區(qū)貨運代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案表有關(guān)內(nèi)容核對，本地區(qū)國際貨運代理行業(yè)發(fā)展動態(tài)的匯總、分析和報送工作。（三）國際貨運代理企業(yè)的備案管轄

（四）國際貨運代理企業(yè)的備案范圍1.需要備案的國際貨運代理企業(yè)范圍

我國僅對全部由國內(nèi)投資主體投資設(shè)立的國際貨運代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)實行登記注冊后的備案制度，對于外商投資國際貨物運輸代理企業(yè)的設(shè)立仍然實行審批制度。2.備案項目范圍國際貨運代理企業(yè)設(shè)立、變更以后，應(yīng)當(dāng)填寫《國際貨運代理企業(yè)備案表》（一），分