橋梁工程施工提問：在什么情況下需要建造橋梁？?單元一橋梁工程施工基礎(chǔ)知識課題1橋梁的組成與分類1.1橋梁的組成1.橋梁的概念

橋梁——跨越河流南浦大橋是上海市區(qū)內(nèi)跨越黃浦江的重要橋梁。主跨跨徑423m，一跨過江，通航凈空46m。道真長巖橋地處貴州省道真縣烏江主要支流芙蓉江中游的峽谷上，兩岸陡壁幾近垂直。橋梁——跨越溝谷三元立交橋位于北京市東北三環(huán)路與京順路。機場路相交處，系機動車和非機動車混行的兩層苜蓿葉式立體交叉。橋梁——跨越其它道路恒豐北路立交橋位于上海鐵路新客站西側(cè)，跨越滬寧、滬杭及各種作業(yè)線，共計15股道并于4條地方道路立交。橋梁——跨越鐵路1.橋梁的概念橋梁是跨越障礙物（河流、溝谷、其他道路、鐵路等）的結(jié)構(gòu)物。

2.橋梁需滿足的兩個要求

保證橋上的車輛運行

保證橋下水流的宣泄、船只的通航或車輛運行3.橋梁的組成1）上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）

包括承重結(jié)構(gòu)和橋面系，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。2）下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺、墩臺基礎(chǔ)3）附屬結(jié)構(gòu)包括橋頭錐形護坡、護岸及導流結(jié)構(gòu)物等

示意圖1.2.橋梁建筑筑發(fā)展概概況1.我國古代代橋梁不不但數(shù)量量驚人，，而且類類型十分豐富富。拱橋河河北趙州橋是我國古古代拱橋橋的杰出出代表梁橋漢漢朝開開始修建建梁橋如如福建安平平橋吊橋我我國是是最早有有吊橋的的國家如如瀘定鐵索索橋凈跨37.02m，矢高7.23m。建于公元元605年1991年列為世世界文化化遺產(chǎn)。。河北趙州州橋建于宋，，公元1138年有362孔，橋長長2223m，保持了700余年的橋橋長記錄錄福建安平平橋建于公元元1706年橋凈跨100m，橋?qū)?.8m，上鋪木木板。底底索9根，每根根索長約約128m，兩側(cè)各各有兩根根欄桿索索。為首批國國家級重重點文物物保護單單位。四川瀘定定鐵索橋橋2.建國以來來，橋梁梁建筑取取得了很很大的成成就。1957年建造的的武漢長江江大橋主跨為128m1993年建造的的九江長江江大橋主跨為216m1993年建造的的楊浦大橋橋主跨為602m在建斜拉拉橋世界界第一蘇通長江江大橋主跨為1088m1997年建成的的江陰長江江大橋主跨為1320m在建中國國第一世世界第三三潤楊長江大橋橋主跨為1490m武漢長江大橋橋——中國跨越長江江的第一座大大橋。1957年建成通車。。正橋為公路鐵鐵路兩用的雙雙層剛桁梁橋橋。正橋由3聯(lián)（3孔為一聯(lián)）9孔跨度各為128m的連續(xù)梁組成成，共長1155.5m。九江長江大橋橋——是中國當時跨跨度最大的雙雙層公路鐵路路兩用橋。楊浦大橋——上海市區(qū)內(nèi)跨跨越黃浦江的的重要橋梁。。該橋全長8354m，主橋全長1178m。主孔采用一一跨過江方案案，跨徑602m。世界在建最大斜拉橋－蘇通長江公路大橋蘇通長江公路路大橋主跨1088米，總長8206米，為雙塔雙雙索面鋼箱梁梁斜拉橋，世世界第一大跨跨徑斜拉橋。。中國第一座跨跨徑超千米的的橋梁——江陰長江公路路大橋江陰長江公路路大橋為中跨跨1385ｍ的大跨徑懸懸索橋。該橋于1993年開工，1997年竣工。中國第一，世世界第三——潤楊大橋潤楊大橋的懸懸索橋部分跨跨度達到1490米，大橋于2000年10月20日開工建設(shè)，，計劃2005年10月1日前建成通車車。3.國外橋梁建筑筑發(fā)展概況以懸索橋為例例：建于1937年的美國金門大橋橋主跨達1280m建于1974年的英國恒伯爾大大橋主跨達1440m建于1998年的日本明石大橋橋主跨達1991m是美國最著名名的橋梁，主主橋1,966m，主跨1,280m，建成于1937年，保持了27年是世界最大大跨徑的橋梁梁的記錄。美國金門大橋橋1974年建成的英國國恒伯爾大橋橋，主達1440米，為當時的的世界之最。。英國恒伯爾大大橋日本明石海峽峽大橋建于1998年，大橋全長長3910m，主跨長1991m，橋面寬35m，通航凈空高高為65m。世界上主跨最最長的懸索橋橋——日本明石海峽峽大橋1999年1月4日，重慶市綦綦江縣連接老老城和新城的的虹橋像往常常一樣迎接節(jié)節(jié)后第一天忙忙碌返家的人人流，也默默默地迎接著自自己出生以來來的兩年零222天。它當然不不知道，這是是它的最后一一天。4.歷史的教訓重慶綦江縣虹虹橋2001年11月6日晨4時30分左右，宜賓賓南門大橋突突然發(fā)生懸索索及橋面部分分斷裂事故，，事故造成兩兩死兩傷。宜賓南門大橋橋這座大橋是美美國著名設(shè)計計師特奧多羅羅·庫帕設(shè)計。大大橋的長度建建成時為600米，為當時世世界上最長的的橋。正當投投資修建這座座大橋的人士士開始考慮如如何為大橋剪剪彩時，人們們忽然聽到一一陣震耳欲聾聾的巨響——大橋的整個金金屬結(jié)構(gòu)垮了了：19000噸鋼材和86名建橋工人落落入水中，只只有11人生還?？笨舜髽蛱釂枺耗銈冎罉蛄毫河心男╊愋托蛦幔?1.3.橋梁的分類1.按結(jié)構(gòu)受力體體系劃分1.)梁式橋2.)拱橋3.)剛架橋4.)吊橋5.)組合體系橋*系桿拱橋*斜拉橋開封黃河大橋橋——一跨越黃河的的特大公路橋。橋全長4475.09m，共108孔，其中77孔為跨徑50m預應(yīng)力混凝土土簡支T型梁，其余31孔跨徑為20m。橋?qū)?8.5m：梁式橋的受力力簡圖：梁式橋包括梁橋和板板橋，主要承承重構(gòu)件是梁梁（板），在在豎向荷載作作用下，承受受彎矩而無水水平推力，墩墩臺也僅承受受豎向壓力。。世界上跨度最最大的混凝土土拱橋——四川萬縣長江江大橋1997年建成的四川川萬縣長江大大橋，主跨達達420m，該橋的建成成，使我國的的拱橋建筑水水平處于世界界領(lǐng)先地位。。拱橋主要承重構(gòu)件件是拱圈或拱拱肋。在豎向向荷載作用下下，主要承受受壓力，同時時也承受彎矩矩。墩臺不僅僅要承受豎向向壓力和彎矩矩，還要承受受很大的水平平推力。剛架橋——廣西柳州橋柳州橋位于廣廣西柳州市,是中國采用懸懸臂澆筑法建建成的第一座座預應(yīng)力混凝凝土T型剛構(gòu)城市橋橋，主橋最大大跨度124m。剛架橋的受力力簡圖：剛架橋主要承重構(gòu)件件為梁、柱組組成的剛架結(jié)結(jié)構(gòu)，梁柱連連接處具有很很大的剛性。。在豎向荷載載作用下，梁梁部主要受彎彎，柱腳則要要承受彎矩、、軸力和水平平反力。這種種橋的受力狀狀態(tài)介于梁和和拱之間。世界上跨度最最大的公鐵兩兩用橋——香港青馬大橋橋1997年4月建成了香港港青馬大橋，，是主跨達1377m的懸索橋結(jié)構(gòu)構(gòu)體系。吊橋---主要承重構(gòu)構(gòu)件是懸掛掛在兩邊塔塔架、錨固固在橋臺后后面的錨錠錠上的纜索索。在豎向向荷載作用用下，通過過吊桿使纜纜索承受拉拉力，而塔塔架則要承承受豎向力力的作用，，同時承受受很大的水水平拉力和和彎矩。世界上跨度度最大的拱拱橋——盧浦大橋盧浦大橋是是一座主跨跨達５５００米的全鋼鋼結(jié)構(gòu)中承承式系桿拱拱橋，目前前在同類橋橋梁中居世世界第一。。系桿拱橋的的受力簡圖圖：系桿拱橋主要承重構(gòu)構(gòu)件為梁和和拱1998年建成的多多多羅大橋橋，位于日日本本州島島南部，屬屬于本州-四國聯(lián)絡(luò)橋橋第一條線線路。該橋橋主跨為813m，是雙索面面，雙塔、、全鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)斜拉橋世界上跨徑徑最大的斜斜拉橋-多多羅大橋橋斜拉橋由梁和拉索索組成2.按上部結(jié)構(gòu)構(gòu)所用的材材料劃分2).鋼筋混凝土土橋1).圬工橋（包括磚、、石、混凝凝土）北京盧溝橋橋上海內(nèi)環(huán)