交通市政管線科2014年6月12日綠色基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)知識1交通市政管線科綠色基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)知識1介紹內(nèi)容綠色基礎(chǔ)設(shè)施的概念；綠色基礎(chǔ)設(shè)施特征；生活中綠色基礎(chǔ)設(shè)施的理念；國外綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建立——以美國綠道為例；國內(nèi)綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建立——以廣東綠道為例；2介紹內(nèi)容綠色基礎(chǔ)設(shè)施的概念；2綠色基礎(chǔ)設(shè)施的概念

“綠色基礎(chǔ)設(shè)施(GreenInfrastructure)”（簡稱GI）是相對于公路、下水道、公用設(shè)施線路“灰色基礎(chǔ)設(shè)施”(grayinfrastructure),或者學(xué)校、醫(yī)院甚至監(jiān)獄等“社會基礎(chǔ)設(shè)施”(socialinfrastructure)而提及的一種概念。是國家的自然生命支持系統(tǒng)(nationsnaturallifesupportsystem)——一個由水道、濕地、森林、野生動物棲息地和其他自然區(qū)域，綠道、公園和其他保護區(qū)域，農(nóng)場、牧場和森林，荒野和其他維持原生物種、自然生態(tài)過程和保護空氣、水資源以及提高社區(qū)和人民生活質(zhì)量的荒野和開敞空間所組成的相互連接的網(wǎng)絡(luò)。在空間上，綠色基礎(chǔ)設(shè)施是由網(wǎng)絡(luò)中心(hubs)與連接廊道(links)組成的天然與人工化綠色空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。3綠色基礎(chǔ)設(shè)施的概念

“綠色基礎(chǔ)設(shè)施(GreenInfras綠色基礎(chǔ)設(shè)施特征：綠色基礎(chǔ)設(shè)施是由多功能的開放空間組成的網(wǎng)絡(luò)，包括公園、花園、林地、綠廊、水體、濕地、森林和開闊的村莊等等。它是由所有的環(huán)境資源共同組成的。強調(diào)連接性，重視開放空間和綠地的作用，并將其作為相互聯(lián)系的系統(tǒng)的一部分；多功能性也是綠色基礎(chǔ)設(shè)施的一大特點，它試圖在自然生態(tài)保育和游憩之間達到平衡。綠色基礎(chǔ)設(shè)施以一種與自然環(huán)境模式相一致的方式尋求土地發(fā)展與保護并重的精明增長與精明保護模式。綠色基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃與建設(shè)可以有效降低城市對于灰色基礎(chǔ)設(shè)施的依賴，節(jié)省國家公共資源的投入,減少對自然災(zāi)害的敏感性,與城市生態(tài)系統(tǒng)健康及人類健康有非常緊密的關(guān)系,是維持自然生命過程必須具備的“基礎(chǔ)設(shè)施”

。4綠色基礎(chǔ)設(shè)施特征：綠色基礎(chǔ)設(shè)施是由多功能的開放空間組成的網(wǎng)絡(luò)生活中綠色基礎(chǔ)設(shè)施的理念生態(tài)景觀道路的理念；市政公用設(shè)施的的理念；LID規(guī)劃設(shè)計的理念；

人們對生活品質(zhì)的追求越來越高，舒適、健康、環(huán)保的理念也越來越強，雖然很多地方?jīng)]有系統(tǒng)的連通形成網(wǎng)絡(luò)的綠色基礎(chǔ)設(shè)施，但綠色基礎(chǔ)設(shè)施的理念已在各地方都有體現(xiàn)，下面介紹一些生活中的綠色基礎(chǔ)設(shè)施理念：5生活中綠色基礎(chǔ)設(shè)施的理念生態(tài)景觀道路的理念；人們一、生態(tài)景觀道路理念

生態(tài)景觀道路理念：道路的規(guī)劃優(yōu)先尊重自然山水，布置平縱線型，盡量順應(yīng)山勢地形，少大填大挖，減少對自然生態(tài)的破壞，使道路在順其自然的曲折中獲得良好的景觀，將道路融入周圍優(yōu)美環(huán)境的同時，強調(diào)自然環(huán)境基底的保留。生態(tài)景觀道路實現(xiàn)形式：1.高低分幅的路段2.半下沉道路3.弧形的邊坡4.透水材料5.自然植草的碟形邊溝6.“服務(wù)帶”理念7.綠色交通6一、生態(tài)景觀道路理念

生態(tài)景觀道路理念：道路的規(guī)劃優(yōu)先尊重自在山坡地段或湖體岸邊的道路，道路采用高低分幅，既保護山體，又貼近自然，同時便于觀景。1.高低分幅的路段生態(tài)景觀道路7在山坡地段或湖體岸邊的道路，道路采用高低分幅，既保護山體，又2.

半下沉道路

利用場地調(diào)整的土方堆填，使道路藏于綠化景觀中，同時減少光污染、噪音對周邊地塊的影響。生態(tài)景觀道路82.半下沉道路利用場地調(diào)整的土方堆填，使道路藏于綠化景觀3.弧形的邊坡

趨于自然，不著痕跡，同時將草本植物與灌木互相配合，利于生態(tài)系統(tǒng)的演替，與自然環(huán)境融為一體。生態(tài)景觀道路93.弧形的邊坡趨于自然，不著痕跡，同時將草本植物與灌木互全透水結(jié)構(gòu)原理全透水結(jié)構(gòu)效果演示4.透水材料

橫斷面透水材料主要應(yīng)用于透水路面和人行道，其符合生態(tài)、環(huán)保的理念：利于樹木生長，凈化環(huán)境；防止大雨造成交通堵塞；減輕市政排水系統(tǒng)壓力；“地氣”通透，調(diào)節(jié)城市小氣候；減少揚塵，降低噪音等等。生態(tài)景觀道路10全透水結(jié)構(gòu)原理全透水結(jié)構(gòu)效果演示4.透水材料橫斷在機動車道外側(cè)設(shè)置3m左右的服務(wù)帶。服務(wù)帶采用植草的碟形邊溝，有效提高道路排水標準，減輕雨水對排放水體的污染，消除路面井蓋,顯著提高道路安全性，同時使道路更貼近于自然綠色生態(tài)環(huán)境。5.

自然植草的碟形邊溝生態(tài)景觀道路11在機動車道外側(cè)設(shè)置3m左右的服務(wù)帶。服務(wù)帶采用植草的碟橫斷面在機動車道外側(cè)設(shè)置3m左右的服務(wù)帶，將部份常需維修、改動的管線設(shè)在服務(wù)帶上，便于開挖；服務(wù)帶設(shè)置在車道和綠化帶之間僅種植草地等低矮綠化，可減少最外側(cè)車道受到樹根的影響以及修剪樹冠的次數(shù)；服務(wù)帶上可以設(shè)置交通管理設(shè)施。生態(tài)景觀道路6.“服務(wù)帶”理念12橫斷面在機動車道外側(cè)設(shè)置3m左右的服務(wù)帶，將部份常需維修、改曲靖中心城區(qū)規(guī)劃自行車綠道，實現(xiàn)居住地以及工作地?zé)o縫連接。7.綠色交通生態(tài)景觀道路13曲靖中心城區(qū)規(guī)劃自行車綠道，實現(xiàn)居住地以及工作地?zé)o縫連接。7二、市政公用設(shè)施下凹式綠地收集周邊區(qū)域雨水，進入綠地雨水主要以下滲為主，當蓄留雨水達到一定高度后，從排出口緩慢釋放流入河涌，當水位超過設(shè)計安全高度時從溢流口排出。達到削減洪峰、凈化雨水的目的。1.下凹式綠地14二、市政公用設(shè)施下凹式綠地收集周邊區(qū)域雨水，進入綠地雨水主要中水回用是將城市污水進行深度處理后加以利用。提倡和鼓勵污水回用，變廢為寶，有利于節(jié)約水資源，降低污水深度處理的能耗、減少深度處理的用地面積，為城市分質(zhì)供水創(chuàng)造條件，符合倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟的理念。市政公用設(shè)施2.中水回用15中水回用是將城市污水進行深度處理后加以利用。提倡和鼓勵污水回城市綜合管溝，將設(shè)置在地面、地下或架空的各類公用管線集中容納于一體，并留有供檢修人員行走通道的隧道結(jié)構(gòu)，容納市政、電力、通訊、熱力、給排水等各種管線。避免反復(fù)建設(shè)，節(jié)省空間，統(tǒng)一美觀，保護管線，方便養(yǎng)護維修。3.

綜合管溝市政公用設(shè)施16城市綜合管溝，將設(shè)置在地面、地下或架空的各類公用管線集中容納三、LID規(guī)劃設(shè)計理念將LID（低影響開發(fā)）理念納入水系統(tǒng)規(guī)劃中，LID是一種可輕松實現(xiàn)城市雨水收集利用的生態(tài)技術(shù)體系，其關(guān)鍵在于原位收集、自然凈化、就近利用或回補地下水。在新建道路、地塊規(guī)劃設(shè)計中明確LID的理念，可增加多種形式的綠色基礎(chǔ)設(shè)施：生態(tài)植草溝、下凹式綠地、雨水花園、綠色屋頂、地下蓄滲、透水路面等。17三、LID規(guī)劃設(shè)計理念將LID（低影響開發(fā)）理念納入水系統(tǒng)規(guī)LID規(guī)劃設(shè)計理念1.

雨水滲透鋪裝18LID規(guī)劃設(shè)計理念1.雨水滲透鋪裝182.

植被淺溝LID規(guī)劃設(shè)計理念植被淺溝，又叫生態(tài)草溝，用以替代傳統(tǒng)溝渠排水，在沉淀、過濾、滲透、吸收及生物降解等作用去除污染物,達到雨水徑流的收集利用和徑流污染控制的目的?？梢杂行У販p少懸浮固體顆粒和有機污染物；淺溝中植被的截流作用以及土壤的滲透作用,能降低雨水徑流的流速,削減徑流峰流量,從而達到減少水土流失、間接補充地下水。192.植被淺溝LID規(guī)劃設(shè)計理念植被淺溝，又叫生態(tài)草溝，用以3.

雨水花園LID規(guī)劃設(shè)計理念雨水花園其內(nèi)部植被要結(jié)合考量美學(xué)效果與污染物去除效果。且下部土壤多經(jīng)過改良，加裝填料以強化污染物去除效果和滲透能力，擁有較長的水力停留時間，水污染物去除效果很好，屬于終端靜流處理設(shè)施。

203.雨水花園LID規(guī)劃設(shè)計理念雨水花園其內(nèi)部植被要結(jié)合考量4.

綠色屋頂LID規(guī)劃設(shè)計理念屋面需要保證不會被植被根系穿透，且要耐旱，所以對植被有特殊要求，考慮房屋的承重能力，其結(jié)構(gòu)也很特殊，很多時候都采用一些輕質(zhì)材料，構(gòu)造復(fù)雜，且成本較高。

214.綠色屋頂LID規(guī)劃設(shè)計理念屋面需要保證不會被植被根系穿國外綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建立——以美國綠道為例綠色基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)大多始于綠道體系。綠道(Greenway)是一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，內(nèi)設(shè)可供行人和騎車者進入的景觀游憩線路，連接主要的公園、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居民居住區(qū)等。第一個真正意義上的綠道規(guī)劃開始于1867年美國奧姆斯特德設(shè)計的波士頓公園系統(tǒng)，美國經(jīng)過一個多世紀的理論探索與建設(shè)實踐，多層次對國內(nèi)成千上萬的公園及開敞空間進行連通性規(guī)劃建設(shè)，最終形成全美綜合綠道網(wǎng)絡(luò)。19世紀60年代美國開始大規(guī)模對公園路(Parkway)和公園系統(tǒng)(ParkSystem)進行規(guī)劃和實踐。到20世紀80年代，美國利用計算機和3S技術(shù)對大尺度和多尺度上的景觀定量化，在景觀生態(tài)學(xué)“斑塊——廊道——基底”模式的指導(dǎo)下，進行較大尺度的綠道系統(tǒng)規(guī)劃。綠道由公園道、藍道、鋪裝道、商業(yè)道、生態(tài)道、自行車道、鄉(xiāng)村道、空中道構(gòu)成綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，從多層次對美國的綠道進行連通性規(guī)劃建設(shè)。并最終形成全美綜合綠道網(wǎng)絡(luò)。綠道網(wǎng)完全建成后有將近2.2萬km綠道及5億hm2綠地保護。22國外綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建立——以美國綠道為例綠色基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的美國綠道網(wǎng)規(guī)劃圖(紅色線路代表步行道系統(tǒng)，黑色線路代表可以在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上優(yōu)化的綠道及遺產(chǎn)廊道，藍色線路代表河流廊道)23美國綠道網(wǎng)規(guī)劃圖23在美國綠道規(guī)劃建設(shè)中，連通性是關(guān)鍵，目的是形成網(wǎng)絡(luò)，綠道可根據(jù)生態(tài)廊道保護、歷史文化廊道保護和視覺美學(xué)質(zhì)量評價來規(guī)劃。在規(guī)劃內(nèi)容上有4個方面，包括風(fēng)景資源、現(xiàn)存的綠色通道和歷史通道網(wǎng)絡(luò)的分析，綠道各組成要素評價，綜合評價，綠道規(guī)劃的確定。在美國綠道建設(shè)過程中，公眾參與是綠道成功與否的重要環(huán)節(jié)之一，政府、機構(gòu)團體與公眾共同確定規(guī)劃目標與決策，并達成共識，完善立法與管理制度，制訂規(guī)劃策略。24在美國綠道規(guī)劃建設(shè)中，連通性是關(guān)鍵，目的是形成網(wǎng)絡(luò)，綠道可根美國聯(lián)邦政府及州政府在綠道建設(shè)管理方面起到了重要作用。對于跨越不同行政區(qū)域的、多管轄權(quán)限的綠道建設(shè)與管理，面臨著政府間的協(xié)調(diào)、區(qū)域統(tǒng)籌、資金、共識等幾方面的問題。具體是通過合作開發(fā)、建設(shè)目標、公眾參與、區(qū)域協(xié)調(diào)等手段解決。美國聯(lián)邦政府除了擁有土地權(quán)以外，并作為主要資金贊助方。一般綠道建設(shè)的提出與主導(dǎo)部門，均為建設(shè)某條綠道而設(shè)立的非營利機構(gòu)團體。如美國東海岸綠道由東海岸綠道聯(lián)盟(ECGA)為主要協(xié)調(diào)各部門及管理；卡羅來納州綠道主導(dǎo)部門為非營利組織卡托巴土地管理部(Catawbalandsconservancy)；阿巴拉契風(fēng)景小徑由美國風(fēng)景小徑管理體系下的團體阿巴拉契風(fēng)景小徑保護委員會(ATC)所管理。這些團體從綠道規(guī)劃到綠道管理，緊緊跟隨，確保綠道的使用。美國綠道經(jīng)營管理模式有公園機構(gòu)模式、聯(lián)合機構(gòu)管理、特殊綠道機構(gòu)創(chuàng)建、聯(lián)邦或州相關(guān)部門管理、非盈利組織管理、私有產(chǎn)權(quán)所有者維護、志愿者維護等模式。綠道管理計劃包含使用者安全和風(fēng)險管理、維護維修、巡視和緊急情況處理程序、經(jīng)營管理、計劃和活動、管理和提升、維護基金的籌集等。2525國內(nèi)綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建立——以廣東綠道為例廣東的綠道確立以“多目標，多功能，多樣性”為原則。在區(qū)域?qū)用妫S護生態(tài)，防止城市的蔓延；在城市層面，要改善城市的宜居水平，為市民提供休閑空間，并為騎車，步行者提供更好的環(huán)境，以促進綠色出行。同時，要為自然環(huán)境好的地區(qū)提供經(jīng)濟發(fā)展的機會，為城鄉(xiāng)居民的休閑消費提供優(yōu)質(zhì)的場所。26國內(nèi)綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建立——以廣東綠道為例廣東的綠道確立以“多整體設(shè)計的多目標性和多功能性廣東綠道與“城市轉(zhuǎn)型、幸福廣東、擴大內(nèi)需”等現(xiàn)實需求結(jié)合，提出“重宜居、利民生、促增長”等多樣化目標，綠道網(wǎng)的功能開發(fā)不僅僅局限在休閑娛樂、生態(tài)保護的層面，更是一種綜合性的策略，在生態(tài)保護、經(jīng)濟發(fā)展和人的需求之間尋求共贏。廣東綠道網(wǎng)的多樣化目標和綜合性功能設(shè)計，拓展了綠道網(wǎng)功能的廣度和深度，使綠道網(wǎng)承擔起更大的社會功能。區(qū)域生態(tài)保護方式的創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境的保護，與社會的整體意識提升和公眾的參與密切相關(guān)。在生態(tài)綠廊中加入慢行道，使其成為“綠道”，讓公眾在使用中熱愛綠帶，在關(guān)注中保護生態(tài)綠地。在注重對區(qū)域綠地保護的同時，增加了區(qū)域綠地的可達性和可參與性，為城鄉(xiāng)居民提供宜人的休憩環(huán)境，讓公眾在使用中熱愛自然，從而實現(xiàn)生態(tài)保護與城鄉(xiāng)發(fā)展的平衡。此外，綠道網(wǎng)所提供的野生動物棲息和遷徙廊道對保護生物的多樣性具有重要作用。27整體設(shè)計的多目標性和多功能性27城市開敞空間供給的新途徑廣東綠道通過租用或征用少量土地，將城市公園等開敞空間與原有的鄉(xiāng)村田野綠地景觀串聯(lián)起來，形成集生態(tài)、生產(chǎn)、生活功能一體的綠色開敞空間網(wǎng)絡(luò)。實現(xiàn)了在為城市居民提供優(yōu)質(zhì)、便捷的生活游憩空間同時，保留原有的用地狀況和用途。城鄉(xiāng)互動發(fā)展綠道網(wǎng)串聯(lián)了城鄉(xiāng)景觀資源與興趣發(fā)生點，帶來了鄉(xiāng)村休閑旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇，為城鄉(xiāng)的雙向交流提供了路徑。城市在綠道建設(shè)的過程中與新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合，通過翻修村道、建設(shè)公廁、衛(wèi)生保潔、河涌整治等，使農(nóng)村面貌煥然一新，顯著改善農(nóng)村人居環(huán)境。綠道沿線的村民也積極配合綠道沿線的環(huán)境整治工作。28城市開敞空間供給的新途徑28促進土地集約使用的新方式廣東省綠道大量推廣公共自行車交通的使用，可提高道路設(shè)施資源的利用率，符合集約型城市對資源高效利用的要求。綠道建設(shè)借用林地、苗圃、農(nóng)田等非建設(shè)用地綜合安排游憩功能，使其成為兼有生產(chǎn)與休閑娛樂功能為一體的綜合性綠化空間，提高了非建設(shè)用地的綜合利用效率。對城市微觀設(shè)計產(chǎn)生若干影響重新構(gòu)筑城市建成區(qū)與非建成區(qū)界面。綠道起到的觀賞和游憩功能通過其邊界空間向城市和周邊用地輻射，改善了城市建設(shè)用地的景觀環(huán)境，使有限空間創(chuàng)造更大的吸引力和價值，也大大提高了非建成區(qū)的使用率。29促進土地集約使用的新方式29

慢行系統(tǒng)與城市綠地結(jié)合，促進低碳出行和市民康體活動綠道的建設(shè)為市民康體游憩、健康行為引導(dǎo)帶來了新的選擇。綠道是線性開放空間，比傳統(tǒng)的塊狀分離的城市綠地具有更大的活動范圍，并且可以連接各種類型的活動場所，容納各種游憩活動，為城市提供豐富的康體游憩空間。而步行、自行車出行方式的便利和舒適，將使公交出行更有吸引力，從而促進城市低碳出行的推廣。珠三角各地均結(jié)合綠道建設(shè)，開展了城市綠道與自行車道有機結(jié)合的探討與實踐，積極推動低碳出行。為公園綠地慢行徑的布局提供新思路在綠道的規(guī)劃、設(shè)計、施工過程中，主要圍繞慢跑和自行車運動者這一主體進行，從視覺、運動感覺和時間變化等方面來考慮道路對慢跑者和騎自行車者為主體的舒適性。公園綠地慢行徑加強對人群活動的流暢性和連續(xù)性的關(guān)注，營造連續(xù)、舒適的線型慢道，將更有利市民的康體活動。30慢行系統(tǒng)與城市綠地結(jié)合，促進低碳出行和市民康體活動30綠色基礎(chǔ)設(shè)施可為立足促進生態(tài)、社會和經(jīng)濟多樣性的城市綠地的未來發(fā)展提出指導(dǎo)。幫助保護和恢復(fù)城市的自然生態(tài)系統(tǒng)，其中包括城市綠地網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)建，區(qū)域尺度下的城市綠地空間格局的優(yōu)化。從而增加居民的日常游憩機會，實現(xiàn)“一路一景一特色”。。31綠色基礎(chǔ)設(shè)施可為立足促進生態(tài)、社會和經(jīng)濟多樣性的城市綠地的未交通市政管線科2014年6月12日綠色基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)知識32交通市政管線科綠色基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)知識1介紹內(nèi)容綠色基礎(chǔ)設(shè)施的概念；綠色基礎(chǔ)設(shè)施特征；生活中綠色基礎(chǔ)設(shè)施的理念；國外綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建立——以美國綠道為例；國內(nèi)綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建立——以廣東綠道為例；33介紹內(nèi)容綠色基礎(chǔ)設(shè)施的概念；2綠色基礎(chǔ)設(shè)施的概念

“綠色基礎(chǔ)設(shè)施(GreenInfrastructure)”（簡稱GI）是相對于公路、下水道、公用設(shè)施線路“灰色基礎(chǔ)設(shè)施”(grayinfrastructure),或者學(xué)校、醫(yī)院甚至監(jiān)獄等“社會基礎(chǔ)設(shè)施”(socialinfrastructure)而提及的一種概念。是國家的自然生命支持系統(tǒng)(nationsnaturallifesupportsystem)——一個由水道、濕地、森林、野生動物棲息地和其他自然區(qū)域，綠道、公園和其他保護區(qū)域，農(nóng)場、牧場和森林，荒野和其他維持原生物種、自然生態(tài)過程和保護空氣、水資源以及提高社區(qū)和人民生活質(zhì)量的荒野和開敞空間所組成的相互連接的網(wǎng)絡(luò)。在空間上，綠色基礎(chǔ)設(shè)施是由網(wǎng)絡(luò)中心(hubs)與連接廊道(links)組成的天然與人工化綠色空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。34綠色基礎(chǔ)設(shè)施的概念

“綠色基礎(chǔ)設(shè)施(GreenInfras綠色基礎(chǔ)設(shè)施特征：綠色基礎(chǔ)設(shè)施是由多功能的開放空間組成的網(wǎng)絡(luò)，包括公園、花園、林地、綠廊、水體、濕地、森林和開闊的村莊等等。它是由所有的環(huán)境資源共同組成的。強調(diào)連接性，重視開放空間和綠地的作用，并將其作為相互聯(lián)系的系統(tǒng)的一部分；多功能性也是綠色基礎(chǔ)設(shè)施的一大特點，它試圖在自然生態(tài)保育和游憩之間達到平衡。綠色基礎(chǔ)設(shè)施以一種與自然環(huán)境模式相一致的方式尋求土地發(fā)展與保護并重的精明增長與精明保護模式。綠色基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃與建設(shè)可以有效降低城市對于灰色基礎(chǔ)設(shè)施的依賴，節(jié)省國家公共資源的投入,減少對自然災(zāi)害的敏感性,與城市生態(tài)系統(tǒng)健康及人類健康有非常緊密的關(guān)系,是維持自然生命過程必須具備的“基礎(chǔ)設(shè)施”

。35綠色基礎(chǔ)設(shè)施特征：綠色基礎(chǔ)設(shè)施是由多功能的開放空間組成的網(wǎng)絡(luò)生活中綠色基礎(chǔ)設(shè)施的理念生態(tài)景觀道路的理念；市政公用設(shè)施的的理念；LID規(guī)劃設(shè)計的理念；

人們對生活品質(zhì)的追求越來越高，舒適、健康、環(huán)保的理念也越來越強，雖然很多地方?jīng)]有系統(tǒng)的連通形成網(wǎng)絡(luò)的綠色基礎(chǔ)設(shè)施，但綠色基礎(chǔ)設(shè)施的理念已在各地方都有體現(xiàn)，下面介紹一些生活中的綠色基礎(chǔ)設(shè)施理念：36生活中綠色基礎(chǔ)設(shè)施的理念生態(tài)景觀道路的理念；人們一、生態(tài)景觀道路理念

生態(tài)景觀道路理念：道路的規(guī)劃優(yōu)先尊重自然山水，布置平縱線型，盡量順應(yīng)山勢地形，少大填大挖，減少對自然生態(tài)的破壞，使道路在順其自然的曲折中獲得良好的景觀，將道路融入周圍優(yōu)美環(huán)境的同時，強調(diào)自然環(huán)境基底的保留。生態(tài)景觀道路實現(xiàn)形式：1.高低分幅的路段2.半下沉道路3.弧形的邊坡4.透水材料5.自然植草的碟形邊溝6.“服務(wù)帶”理念7.綠色交通37一、生態(tài)景觀道路理念

生態(tài)景觀道路理念：道路的規(guī)劃優(yōu)先尊重自在山坡地段或湖體岸邊的道路，道路采用高低分幅，既保護山體，又貼近自然，同時便于觀景。1.高低分幅的路段生態(tài)景觀道路38在山坡地段或湖體岸邊的道路，道路采用高低分幅，既保護山體，又2.

半下沉道路

利用場地調(diào)整的土方堆填，使道路藏于綠化景觀中，同時減少光污染、噪音對周邊地塊的影響。生態(tài)景觀道路392.半下沉道路利用場地調(diào)整的土方堆填，使道路藏于綠化景觀3.弧形的邊坡

趨于自然，不著痕跡，同時將草本植物與灌木互相配合，利于生態(tài)系統(tǒng)的演替，與自然環(huán)境融為一體。生態(tài)景觀道路403.弧形的邊坡趨于自然，不著痕跡，同時將草本植物與灌木互全透水結(jié)構(gòu)原理全透水結(jié)構(gòu)效果演示4.透水材料

橫斷面透水材料主要應(yīng)用于透水路面和人行道，其符合生態(tài)、環(huán)保的理念：利于樹木生長，凈化環(huán)境；防止大雨造成交通堵塞；減輕市政排水系統(tǒng)壓力；“地氣”通透，調(diào)節(jié)城市小氣候；減少揚塵，降低噪音等等。生態(tài)景觀道路41全透水結(jié)構(gòu)原理全透水結(jié)構(gòu)效果演示4.透水材料橫斷在機動車道外側(cè)設(shè)置3m左右的服務(wù)帶。服務(wù)帶采用植草的碟形邊溝，有效提高道路排水標準，減輕雨水對排放水體的污染，消除路面井蓋,顯著提高道路安全性，同時使道路更貼近于自然綠色生態(tài)環(huán)境。5.

自然植草的碟形邊溝生態(tài)景觀道路42在機動車道外側(cè)設(shè)置3m左右的服務(wù)帶。服務(wù)帶采用植草的碟橫斷面在機動車道外側(cè)設(shè)置3m左右的服務(wù)帶，將部份常需維修、改動的管線設(shè)在服務(wù)帶上，便于開挖；服務(wù)帶設(shè)置在車道和綠化帶之間僅種植草地等低矮綠化，可減少最外側(cè)車道受到樹根的影響以及修剪樹冠的次數(shù)；服務(wù)帶上可以設(shè)置交通管理設(shè)施。生態(tài)景觀道路6.“服務(wù)帶”理念43橫斷面在機動車道外側(cè)設(shè)置3m左右的服務(wù)帶，將部份常需維修、改曲靖中心城區(qū)規(guī)劃自行車綠道，實現(xiàn)居住地以及工作地?zé)o縫連接。7.綠色交通生態(tài)景觀道路44曲靖中心城區(qū)規(guī)劃自行車綠道，實現(xiàn)居住地以及工作地?zé)o縫連接。7二、市政公用設(shè)施下凹式綠地收集周邊區(qū)域雨水，進入綠地雨水主要以下滲為主，當蓄留雨水達到一定高度后，從排出口緩慢釋放流入河涌，當水位超過設(shè)計安全高度時從溢流口排出。達到削減洪峰、凈化雨水的目的。1.下凹式綠地45二、市政公用設(shè)施下凹式綠地收集周邊區(qū)域雨水，進入綠地雨水主要中水回用是將城市污水進行深度處理后加以利用。提倡和鼓勵污水回用，變廢為寶，有利于節(jié)約水資源，降低污水深度處理的能耗、減少深度處理的用地面積，為城市分質(zhì)供水創(chuàng)造條件，符合倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟的理念。市政公用設(shè)施2.中水回用46中水回用是將城市污水進行深度處理后加以利用。提倡和鼓勵污水回城市綜合管溝，將設(shè)置在地面、地下或架空的各類公用管線集中容納于一體，并留有供檢修人員行走通道的隧道結(jié)構(gòu)，容納市政、電力、通訊、熱力、給排水等各種管線。避免反復(fù)建設(shè)，節(jié)省空間，統(tǒng)一美觀，保護管線，方便養(yǎng)護維修。3.

綜合管溝市政公用設(shè)施47城市綜合管溝，將設(shè)置在地面、地下或架空的各類公用管線集中容納三、LID規(guī)劃設(shè)計理念將LID（低影響開發(fā)）理念納入水系統(tǒng)規(guī)劃中，LID是一種可輕松實現(xiàn)城市雨水收集利用的生態(tài)技術(shù)體系，其關(guān)鍵在于原位收集、自然凈化、就近利用或回補地下水。在新建道路、地塊規(guī)劃設(shè)計中明確LID的理念，可增加多種形式的綠色基礎(chǔ)設(shè)施：生態(tài)植草溝、下凹式綠地、雨水花園、綠色屋頂、地下蓄滲、透水路面等。48三、LID規(guī)劃設(shè)計理念將LID（低影響開發(fā)）理念納入水系統(tǒng)規(guī)LID規(guī)劃設(shè)計理念1.

雨水滲透鋪裝49LID規(guī)劃設(shè)計理念1.雨水滲透鋪裝182.

植被淺溝LID規(guī)劃設(shè)計理念植被淺溝，又叫生態(tài)草溝，用以替代傳統(tǒng)溝渠排水，在沉淀、過濾、滲透、吸收及生物降解等作用去除污染物,達到雨水徑流的收集利用和徑流污染控制的目的。可以有效地減少懸浮固體顆粒和有機污染物；淺溝中植被的截流作用以及土壤的滲透作用,能降低雨水徑流的流速,削減徑流峰流量,從而達到減少水土流失、間接補充地下水。502.植被淺溝LID規(guī)劃設(shè)計理念植被淺溝，又叫生態(tài)草溝，用以3.

雨水花園LID規(guī)劃設(shè)計理念雨水花園其內(nèi)部植被要結(jié)合考量美學(xué)效果與污染物去除效果。且下部土壤多經(jīng)過改良，加裝填料以強化污染物去除效果和滲透能力，擁有較長的水力停留時間，水污染物去除效果很好，屬于終端靜流處理設(shè)施。

513.雨水花園LID規(guī)劃設(shè)計理念雨水花園其內(nèi)部植被要結(jié)合考量4.

綠色屋頂LID規(guī)劃設(shè)計理念屋面需要保證不會被植被根系穿透，且要耐旱，所以對植被有特殊要求，考慮房屋的承重能力，其結(jié)構(gòu)也很特殊，很多時候都采用一些輕質(zhì)材料，構(gòu)造復(fù)雜，且成本較高。

524.綠色屋頂LID規(guī)劃設(shè)計理念屋面需要保證不會被植被根系穿國外綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建立——以美國綠道為例綠色基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)大多始于綠道體系。綠道(Greenway)是一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，內(nèi)設(shè)可供行人和騎車者進入的景觀游憩線路，連接主要的公園、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居民居住區(qū)等。第一個真正意義上的綠道規(guī)劃開始于1867年美國奧姆斯特德設(shè)計的波士頓公園系統(tǒng)，美國經(jīng)過一個多世紀的理論探索與建設(shè)實踐，多層次對國內(nèi)成千上萬的公園及開敞空間進行連通性規(guī)劃建設(shè)，最終形成全美綜合綠道網(wǎng)絡(luò)。19世紀60年代美國開始大規(guī)模對公園路(Parkway)和公園系統(tǒng)(ParkSystem)進行規(guī)劃和實踐。到20世紀80年代，美國利用計算機和3S技術(shù)對大尺度和多尺度上的景觀定量化，在景觀生態(tài)學(xué)“斑塊——廊道——基底”模式的指導(dǎo)下，進行較大尺度的綠道系統(tǒng)規(guī)劃。綠道由公園道、藍道、鋪裝道、商業(yè)道、生態(tài)道、自行車道、鄉(xiāng)村道、空中道構(gòu)成綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，從多層次對美國的綠道進行連通性規(guī)劃建設(shè)。并最終形成全美綜合綠道網(wǎng)絡(luò)。綠道網(wǎng)完全建成后有將近2.2萬km綠道及5億hm2綠地保護。53國外綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建立——以美國綠道為例綠色基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的美國綠道網(wǎng)規(guī)劃圖(紅色線路代表步行道系統(tǒng)，黑色線路代表可以在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上優(yōu)化的綠道及遺產(chǎn)廊道，藍色線路代表河流廊道)54美國綠道網(wǎng)規(guī)劃圖23在美國綠道規(guī)劃建設(shè)中，連通性是關(guān)鍵，目的是形成網(wǎng)絡(luò)，綠道可根據(jù)生態(tài)廊道保護、歷史文化廊道保護和視覺美學(xué)質(zhì)量評價來規(guī)劃。在規(guī)劃內(nèi)容上有4個方面，包括風(fēng)景資源、現(xiàn)存的綠色通道和歷史通道網(wǎng)絡(luò)的分析，綠道各組成要素評價，綜合評價，綠道規(guī)劃的確定。在美國綠道建設(shè)過程中，公眾參與是綠道成功與否的重要環(huán)節(jié)之一，政府、機構(gòu)團體與公眾共同確定規(guī)劃目標與決策，并達成共識，完善立法與管理制度，制訂規(guī)劃策略。55在美國綠道規(guī)劃建設(shè)中，連通性是關(guān)鍵，目的是形成網(wǎng)絡(luò)，綠道可根美國聯(lián)邦政府及州政府在綠道建設(shè)管理方面起到了重要作用。對于跨越不同行政區(qū)域的、多管轄權(quán)限的綠道建設(shè)與管理，面臨著政府間的協(xié)調(diào)、區(qū)域統(tǒng)籌、資金、共識等幾方面的問題。具體是通過合作開發(fā)、建設(shè)目標、公眾參與、區(qū)域協(xié)調(diào)等手段解決。美國聯(lián)邦政府除了擁有土地權(quán)以外，并作為主要資金贊助方。一般綠道建設(shè)的提出與主導(dǎo)部門，均為建設(shè)某條綠道而設(shè)立的非營利機構(gòu)團體。如美國東海岸綠道由東海岸綠道聯(lián)盟(ECGA)為主要協(xié)調(diào)各部門及管理；卡羅來納州綠道主導(dǎo)部門為非營利組織卡托巴土地管理部(Catawbalandsconservancy)；阿巴拉契風(fēng)景小徑由美國風(fēng)景小徑管理體系下的團體阿巴拉契風(fēng)景小徑保護委員會(ATC)所管理。這些團體從綠道規(guī)劃到綠道管理，緊緊跟隨，確保綠道的使用。美國綠道經(jīng)營管理模式有公園機構(gòu)模式、聯(lián)合機構(gòu)管理、特殊綠道機構(gòu)創(chuàng)建、聯(lián)邦或州相關(guān)部門管理、非盈利組織管理、私有產(chǎn)權(quán)所有者維護、志愿者維護等模式。綠道管理計劃包含使用者安全和風(fēng)險管理、維護維修、巡視和緊急情況處理程序、經(jīng)營管理、計劃和活動、管理和提升、維護基金的籌集等。5625國內(nèi)綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建立——以廣東綠道為例廣東的綠道確立以“多目標，多功能，多樣性”為原則。在區(qū)域?qū)用?，要維護生態(tài)，防止城市的蔓延；在城市層面，要改善城市的宜居水平，為市民提供休閑空間，并為騎車，步行者提供更好的環(huán)境，以促進綠色出行。同時，要為自然環(huán)境好的地區(qū)提供經(jīng)濟發(fā)展的機會，為城鄉(xiāng)居民的休閑消費提供優(yōu)質(zhì)的場所。57國內(nèi)綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建立——以廣東綠道為例廣東的綠道確立以“多整體設(shè)計的多目標性和多功能性廣東綠道與“城市轉(zhuǎn)型、幸福廣東、擴大內(nèi)需”等現(xiàn)實需求結(jié)合，提出“重宜居、利民生、促增長”等多樣化目標，綠道網(wǎng)的功能開發(fā)不僅僅局限在休閑娛樂、生態(tài)保護的層面，更是一種綜合性的策略，在生態(tài)保護、經(jīng)濟發(fā)展和人的需求之間尋求共贏。廣東綠道網(wǎng)的多樣化目標和綜合性功能設(shè)計，拓展了綠道網(wǎng)功能的廣度和深度，使綠道網(wǎng)承擔起更大的社會功能。區(qū)域生態(tài)保護方式的創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境的保護，與社會的整體意識提升和公眾的