微出行工具連接器行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資策略分析市場(chǎng)營銷學(xué)的研究方法市場(chǎng)營銷學(xué)的研究方法很多，主要有以下幾種。（一）傳統(tǒng)研究法1、產(chǎn)品研究法產(chǎn)品研究法即對(duì)產(chǎn)品（商品），如農(nóng)產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、紡織品等的營銷問題分門別類的研究方法。其優(yōu)點(diǎn)是具體實(shí)用，缺點(diǎn)是有許多共同的方面造成重復(fù)。這一方法的研究結(jié)果形成了各大類產(chǎn)品的市場(chǎng)營銷學(xué)，如農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)營銷學(xué)。2、機(jī)構(gòu)研究法機(jī)構(gòu)研究法即對(duì)分銷系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)（機(jī)構(gòu)），如生產(chǎn)者、代理商、批發(fā)商、零售商等進(jìn)行研究的方法。側(cè)重分析研究流通過程的這些環(huán)節(jié)或?qū)哟蔚氖袌?chǎng)營銷問題。其研究結(jié)果形成了批發(fā)學(xué)、零售學(xué)等。3、職能研究法職能研究法即研究市場(chǎng)營銷的各類職能以及在執(zhí)行這些職能中所遇到的問題及解決方法。如將營銷功能劃分為交換職能、供給職能和便利職能三大類，并將之細(xì)分為購、銷、運(yùn)、存、金融、信息等內(nèi)容，分別和綜合進(jìn)行研究。這一方法在西方學(xué)術(shù)界頗為流行。（二）歷史研究法這是從發(fā)展變化過程來分析闡述市場(chǎng)營銷問題的研究方法。如分析市場(chǎng)營銷的含義及其變化，工商企業(yè)100多年來營銷管理哲學(xué)（觀念）的演變過程，零售機(jī)構(gòu)的生命周期現(xiàn)象等，從中找出其發(fā)展變化的原因和規(guī)律性。市場(chǎng)營銷學(xué)者一般都重視研究對(duì)象的歷史演變過程，但不把它作為唯一的研究方法。（三）管理研究法這是戰(zhàn)后西方營銷學(xué)者和企業(yè)界采用較多的一種研究方法。它是從管理決策角度研究市場(chǎng)營銷問題。其研究框架是：將企業(yè)營銷決策分為目標(biāo)市場(chǎng)和營銷組合兩大部分，研究企業(yè)如何根據(jù)其“不可控變數(shù)”即市場(chǎng)環(huán)境因素的要求，結(jié)合自身資源條件（企業(yè)可控因素），進(jìn)行合理的目標(biāo)市場(chǎng)決策和市場(chǎng)營銷組合決策。管理研究法廣泛采用了現(xiàn)代決策論的相關(guān)理論，將市場(chǎng)營銷決策與管理問題具體化、科學(xué)化，對(duì)營銷學(xué)科的發(fā)展和企業(yè)營銷管理水平的提高起了重要作用。（四）系統(tǒng)研究法這是一種將現(xiàn)代系統(tǒng)理論與方法運(yùn)用于市場(chǎng)營銷學(xué)研究的方法。在管理導(dǎo)向的營銷研究中，常常采用這一方法。企業(yè)市場(chǎng)營銷管理系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，包含了許多相互影響、相互作用的因素，如企業(yè)（供應(yīng)商）、渠道伙伴（中間商）、目標(biāo)顧客（買主）、競(jìng)爭(zhēng)者、社會(huì)公眾、宏觀環(huán)境力量等。一個(gè)真正面向市場(chǎng)的企業(yè)，必須對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)和整合，使企業(yè)外部系統(tǒng)和企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)步調(diào)一致、密切配合，達(dá)到系統(tǒng)優(yōu)化，產(chǎn)生增效作用，提高經(jīng)濟(jì)效益。市場(chǎng)營銷學(xué)的研究方法正在不斷創(chuàng)新和發(fā)展，這也是這門學(xué)科的生命力源泉之一。連接器行業(yè)發(fā)展概況根據(jù)Bishop&Associate2021年2月發(fā)布的報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2020年全球連接器市場(chǎng)規(guī)模為627．27億美元，并預(yù)計(jì)2021年將提升至671．22億美元，從地區(qū)分布來看，中國、北美、歐洲、亞太地區(qū)（不含中國和日本）、日本是全球連接器的主要市場(chǎng)，其中，中國為全球最大的連接器市場(chǎng)，2020年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到201．84億美元，占比全球規(guī)模的32．18%，且自2020年10月起，我國連接器的銷售和訂單規(guī)模均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)，繼續(xù)獲得其他地區(qū)的市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)2021年市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至222．14億美元，保持快速發(fā)展。當(dāng)前全球電子化、信息化的加速普及和深化應(yīng)用進(jìn)一步帶動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域?qū)﹄姎怆娮釉枨蟮脑鲩L(zhǎng)，從而為電連接器行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，市場(chǎng)對(duì)電連接器需求規(guī)模不斷擴(kuò)大，根據(jù)market．us統(tǒng)計(jì)，2020年全球電連接器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)577．45億美元，較2019年同比增長(zhǎng)3．9%。未來，伴隨下游應(yīng)用領(lǐng)域智能融合布局提速，主要受益于以電子和IT、汽車、航空航天和國防等應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)榇淼男庐a(chǎn)品和新細(xì)分市場(chǎng)的不斷涌現(xiàn)，全球電連接器市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2021-2030年年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)6．6%，2025年和2030年將分別增長(zhǎng)至770．94億美元和1，079．92億美元。按照區(qū)域劃分，全球電連接器市場(chǎng)主要集中在亞太、歐洲、北美等地區(qū)，根據(jù)market．us統(tǒng)計(jì)，其中，亞太地區(qū)電2020年電連接器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)252．34億美元，占比全球43．7%的市場(chǎng)份額，居全球市場(chǎng)占首位，歐洲、北美等地區(qū)分別占比23．6%和21．8%，并預(yù)計(jì)到2030年亞太市場(chǎng)占比優(yōu)勢(shì)將一部擴(kuò)大至47．8%。在亞太地區(qū)中，根據(jù)market．us統(tǒng)計(jì)，我國2020年電連接器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)115．59億美元，分別貢獻(xiàn)了亞太地區(qū)及全球45．81%和20．02%的市場(chǎng)份額。未來，伴隨我國電連接器技術(shù)的快速發(fā)展，將進(jìn)一步縮小與國際先進(jìn)水平差距，繼續(xù)帶動(dòng)我國電連接器，尤其是高端產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模，預(yù)計(jì)2021-2030年我國電連接器市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)8．3%，高于全球6．6%的增長(zhǎng)水平，2025年和2030年將分別增長(zhǎng)至166．54億美元和252．41億美元。我國電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展前景我國是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，根據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近年來我國電動(dòng)自行車年均產(chǎn)量超3，000萬輛左右，2020年雖受新冠疫情影響，我國電動(dòng)自行車總產(chǎn)量同比基本持平或略有下降，但未來受新增購買、產(chǎn)品升級(jí)換新，以及大眾對(duì)微出行工具關(guān)注度的提升等多重因素的共同影響，行業(yè)仍將保持趨穩(wěn)向好的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，2020年1月，住建部發(fā)布的《關(guān)于開展人行道凈化和自行車專用道建設(shè)工作的意見》明確提出推動(dòng)自行車專用道建設(shè)，配套基礎(chǔ)設(shè)施的積極擴(kuò)建也為我國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。經(jīng)多年發(fā)展，我國已具備了完善的電動(dòng)自行車生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)鏈，海外出口競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，根據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年到2018年我國電動(dòng)自行車出口連續(xù)8年持續(xù)增長(zhǎng)，2019年行業(yè)主要是受貿(mào)易摩擦影響呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，2020年電動(dòng)自行車出口態(tài)勢(shì)向好，根據(jù)2020年中國自行車產(chǎn)業(yè)大會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年1-9月我國電動(dòng)自行車出口119．7萬輛。（1）新國標(biāo)驅(qū)動(dòng)存量替換需求增長(zhǎng)根據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年國內(nèi)電動(dòng)自行車保有量接近3．25億輛，并預(yù)計(jì)2022年國內(nèi)電動(dòng)自行車保有量可達(dá)到4億輛。2019年4月正式實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》對(duì)電動(dòng)車出行進(jìn)行了規(guī)范，目前市場(chǎng)上大部分的電動(dòng)自行車已無法滿足新國標(biāo)的強(qiáng)制性要求，由此將為我國電動(dòng)自行車行業(yè)帶來巨大的存量替換需求。其中，電動(dòng)自行車替換主要為鋰電對(duì)鉛酸的替代，根據(jù)2020中國自行車產(chǎn)業(yè)大會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年以鋰電電動(dòng)自行車年產(chǎn)量近500萬輛，占電動(dòng)自行車總產(chǎn)量的比例為13．8%，產(chǎn)量創(chuàng)新高，替代效應(yīng)初顯，我國鋰電電動(dòng)自行車已進(jìn)入快速發(fā)展階段，并將持續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。（2）外賣市場(chǎng)推動(dòng)行業(yè)快速擴(kuò)張外賣行業(yè)有效提升了餐品的獲取便捷性，尤其是受新冠疫情沖擊以來，大眾外出活動(dòng)受限，外賣更是成為了連接居民與日常生活的紐帶，已成為我國城鎮(zhèn)居民生活中必不可少的部分，根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，2019年我國外賣產(chǎn)業(yè)規(guī)模攀升至6，536億元，根據(jù)國家信息中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告（2021）》統(tǒng)計(jì)，2020年外賣餐飲在網(wǎng)民中的普及率已達(dá)43．52%。同時(shí)，根據(jù)2020年美團(tuán)研究院和中國飯店協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《2019年及2020年上半年中國外賣產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示2020年1月-5月期間，美團(tuán)平臺(tái)上新注冊(cè)并且有收入的騎手超過100萬人，伴隨餐飲外賣產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)未來每年都將有超過100萬新增注冊(cè)騎手，由此可預(yù)見外賣行業(yè)的快速發(fā)展將驅(qū)動(dòng)我國電動(dòng)自行車新增需求不斷上漲。（3）共享領(lǐng)域?yàn)樾袠I(yè)帶來市場(chǎng)新增長(zhǎng)空間2019年9月《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出要大力發(fā)展共享交通，并將智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高作為交通強(qiáng)國的重要發(fā)展目標(biāo)。共享電動(dòng)自行車作為一種可滿足市民中短途出行的方便快捷、綠色低碳、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的微出行工具，可滿足市民短途出行的多樣化需求，有效緩解交通擁堵現(xiàn)象，可作為我國交通強(qiáng)國建設(shè)的重要組成部分。根據(jù)艾媒咨詢統(tǒng)計(jì)，2020年中國共享電單車數(shù)量已超過250萬輛。未來，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐下，共享電單車可借助車輛搭載的智能終端來實(shí)現(xiàn)與交管部門平臺(tái)的數(shù)據(jù)共通共享，極大降低交通管理難度，將有力推動(dòng)其城市布局范圍和數(shù)量的進(jìn)一步擴(kuò)大。因此，伴隨共享電動(dòng)自行車在已有區(qū)域投放布局的穩(wěn)步推進(jìn)，以及在三四線城市的快速滲透，大眾共享電動(dòng)自行車市場(chǎng)需求將進(jìn)一步得到激發(fā)，預(yù)計(jì)2025年我國共享電單車投放車輛將超過800萬輛。微出行工具市場(chǎng)發(fā)展前景在人口密集的城市中心，車輛平均行駛速度受限，因此，大多數(shù)出行均屬微出行的范疇，近年來以電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)滑板車等為代表的微出行（Micromobility）工具逐步興起，使大眾出行擁有更高的出行效率和更低的出行成本，能一定程度解決城市化進(jìn)程帶來的交通擁堵、停車?yán)щy等問題。同時(shí)，以上出行工具理論上可涵蓋所有8公里以下的乘客旅行，占比中國、歐盟和美國目前總乘客旅行里程的50%-60%，可有助于大眾實(shí)現(xiàn)戶外活動(dòng)。同時(shí)，新冠疫情的爆發(fā)深刻改變了出行方式，世界許多主要城市的公交、地鐵等公共交通需求顯著降低，同時(shí)各國出臺(tái)社交疏離措施，電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車等微出行工具正迅速成為備受歡迎且安全可靠的交通方式。根據(jù)世界銀行報(bào)告顯示，在多種因素催化作用下，在歐洲，截至2020年8月5日，各國已宣布建設(shè)近2，400公里的自行車基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)麥肯錫未來移動(dòng)中心顯示，新冠疫情后，消費(fèi)者已開始將健康置于達(dá)到目的地耗時(shí)之上，隨著健康出行觀念的強(qiáng)化，疊加城市基礎(chǔ)設(shè)施得到進(jìn)一步的完善和補(bǔ)充，城市微出行工具市場(chǎng)不斷拓展，未來全球微出行方式或?qū)⒊蔀榇蟊娭髁鞒鲂蟹绞?。連接器的分類連接器作為電子元件連接的樞紐，是一種使電路接通、斷開或轉(zhuǎn)換的功能元件，在不同應(yīng)用領(lǐng)域、應(yīng)用終端以及應(yīng)用環(huán)境下，連接器具有豐富多樣的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和外觀，按照傳輸介質(zhì)劃分，連接器可分為電連接器、光連接器和流體連接器。電連接器的性能特點(diǎn)電連接器是電氣及電子連接不可或缺的基礎(chǔ)元件，其產(chǎn)品性能主要包括機(jī)械性能、電器性能以及環(huán)境性能，以上性能的優(yōu)劣可直接影響終端產(chǎn)品運(yùn)行的效率、可靠性和使用壽命。電連接器市場(chǎng)需求和發(fā)展前景當(dāng)前電連接器下游應(yīng)用已基本覆蓋了工業(yè)生產(chǎn)各領(lǐng)域，按照market．us統(tǒng)計(jì)口徑劃分，其下游應(yīng)用領(lǐng)域主要分為電子和IT、汽車、航空航天和國防、能源和電力、石油和天然氣以及其他工業(yè)行業(yè)等大類，其中，2020年電連接器應(yīng)用于電子和IT以及汽車兩大市場(chǎng)分別占比總應(yīng)用市場(chǎng)份額的28．9%和20．6%，為全球電連接器主要的應(yīng)用市場(chǎng)。當(dāng)前惡劣環(huán)境電連接器產(chǎn)品及其組件下游應(yīng)用領(lǐng)域?qū)匐娮雍虸T及汽車大類，可細(xì)分為戶外照明、智能水表、車載通信、LED顯示屏、信息通訊等戶外電子終端設(shè)備，電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)滑板車等微出行工具以及新能源汽車等領(lǐng)域，以上各垂直細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展迅速積極拉動(dòng)了產(chǎn)品的市場(chǎng)需求的進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大。電連接器行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)多年來踐行基于豐田汽車的精益管理，在研發(fā)、品質(zhì)和生產(chǎn)上的系統(tǒng)能力，是吸引境內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶的核心能力；以高質(zhì)量、高可靠性的研發(fā)能力，和準(zhǔn)時(shí)交付能力滿足國內(nèi)外客戶要求，也通過少浪費(fèi)，柔性強(qiáng)，交付快，來滿足國內(nèi)對(duì)成本相對(duì)敏感的客戶群和市場(chǎng)。綠色營銷的內(nèi)涵和特點(diǎn)（一）綠色營銷的內(nèi)涵關(guān)于綠色營銷，廣義的解釋是指企業(yè)在營銷活動(dòng)中體現(xiàn)的社會(huì)價(jià)值觀、倫理道德觀，充分考慮社會(huì)效益，既自覺維護(hù)自然生態(tài)平衡，更自覺抵制各種有害營銷。因此，綠色營銷也稱倫理營銷。狹義的綠色營銷，主要指企業(yè)在營銷活動(dòng)中，謀求消費(fèi)者利益、企業(yè)利益與環(huán)境利益的協(xié)調(diào)，既要充分滿足消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)目標(biāo)，也要充分注意自然生態(tài)平衡，因此又稱生態(tài)營銷或環(huán)境營銷。綠色營銷以促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)。英國威爾斯大學(xué)的肯˙畢泰教授在《綠色營銷——化危機(jī)為商機(jī)的經(jīng)營趨勢(shì)》一書中指出：“綠色營銷是一種能辨識(shí)、預(yù)期及符合消費(fèi)者與社會(huì)需求，并且可帶來利潤(rùn)及永續(xù)經(jīng)營的管理過程”?！笆紫?，企業(yè)所服務(wù)的對(duì)象不僅是顧客，還包括整個(gè)社會(huì)；其次，市場(chǎng)營銷過程的永續(xù)性一方面需仰賴環(huán)境不斷地提供市場(chǎng)營銷所需資源的能力，另一方面還要求能持續(xù)吸收營銷所帶來的產(chǎn)物?！本G色營銷觀要求企業(yè)在營銷中不僅要考慮消費(fèi)者利益和企業(yè)自身的利益，而且要考慮社會(huì)利益和環(huán)境利益，將四方面利益結(jié)合起來，全面履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。（二）綠色營銷的特點(diǎn)綠色營銷與傳統(tǒng)營銷相比，具有以下特征：（1）綠色消費(fèi)是開展綠色營銷的前提。消費(fèi)需求由低層次向高層次發(fā)展，是不可逆轉(zhuǎn)的客觀規(guī)律，綠色消費(fèi)是較高層次的消費(fèi)觀念。人們的溫飽等生理需要基本滿足后，便會(huì)產(chǎn)生提高生活綜合質(zhì)量的要求，產(chǎn)生對(duì)清潔環(huán)境與綠色產(chǎn)品的需要。（2）綠色觀念是綠色營銷的指導(dǎo)思想。綠色營銷以滿足需求為中心，為消費(fèi)者提供能有效防止資源浪費(fèi)、環(huán)境污染及損害健康的產(chǎn)品。綠色營銷所追求的是人類的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益與可持續(xù)發(fā)展，重視協(xié)調(diào)企業(yè)經(jīng)營與自然環(huán)境的關(guān)系，力求實(shí)現(xiàn)人類行為與自然環(huán)境的和諧發(fā)展。（3）綠色體制是綠色營銷的法制保障。綠色營銷是著眼于社會(huì)層面的新觀念，所要實(shí)現(xiàn)的是人類社會(huì)的協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。在競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)上，必須有完善的政治與經(jīng)濟(jì)管理體制，制定并實(shí)施環(huán)境保護(hù)與綠色營銷的方針、政策，制約各方面的短期行為，維護(hù)全社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。（4）綠色科技是綠色營銷的物質(zhì)保證。技術(shù)進(jìn)步是產(chǎn)業(yè)變革和進(jìn)化的決定因素，新興產(chǎn)業(yè)的形成必然要求技術(shù)進(jìn)步；但技術(shù)進(jìn)步如背離綠色觀念，其結(jié)果有可能加快環(huán)境污染的進(jìn)程。只有以綠色科技促進(jìn)綠色產(chǎn)品的發(fā)展，促進(jìn)節(jié)約能源和資源可再生以及無公害的綠色產(chǎn)品的開發(fā)，才是綠色營銷的物質(zhì)保證。市場(chǎng)導(dǎo)向組織創(chuàng)新現(xiàn)代市場(chǎng)營銷管理哲學(xué)要求企業(yè)創(chuàng)造顧客和顧客滿意，將顧客利益擺在核心地位。許多企業(yè)在此基礎(chǔ)上也開始認(rèn)識(shí)到兼顧行業(yè)、合作伙伴、社區(qū)和國家利益對(duì)企業(yè)成功經(jīng)營與發(fā)展的重要地位。然而，在實(shí)踐中真正貫徹這種觀念，保證企業(yè)健康成長(zhǎng)，卻并不容易。面對(duì)現(xiàn)代科技迅速發(fā)展、市場(chǎng)環(huán)境急劇變遷和競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的挑戰(zhàn)，企業(yè)必須對(duì)自身組織與管理制度進(jìn)行革新，形成能夠全面有效地招律顧客并為之提供良好服務(wù)的機(jī)制。里特爾咨詢公司在總結(jié)卓有成效的公司管理模式的基礎(chǔ)上，提出了一個(gè)高績(jī)效業(yè)務(wù)模型。該模型將企業(yè)資源與組織配置列為基礎(chǔ)。我們可以將它作為企業(yè)組織與體制創(chuàng)新的主要原則來討論。（一）滿足利益方的要求在今天的價(jià)值交換體系中，企業(yè)績(jī)效及其利潤(rùn)目標(biāo)只有在能使其他利益方獲得利益的條件下，才有可能實(shí)現(xiàn)。因此，企業(yè)及其經(jīng)營業(yè)務(wù)，都要確定利益方及其要求。一般地說，利益方主要包括顧客、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、企業(yè)員工和股東。如果這些利益方覺得不滿意，就不能實(shí)現(xiàn)理想的合作，導(dǎo)致整體績(jī)效下降，甚至經(jīng)營失敗。為此，企業(yè)必須遵循一個(gè)原則：滿足每一個(gè)利益團(tuán)體的最低期望。企業(yè)要致力于為不同的利益方傳遞高于最低限度的滿足水平。同時(shí)，也需要根據(jù)不同程度滿意水平，為員工盡好責(zé)任（基本滿意水平），為經(jīng)銷商提供績(jī)效滿意水平。在確定這些滿意水平的時(shí)候，企業(yè)必須注意，不要讓利益方之間感到相對(duì)待遇有失公平。各方利益關(guān)系的協(xié)調(diào)本質(zhì)上仍然是以顧客滿意為核心的。從經(jīng)營動(dòng)態(tài)關(guān)系上看，通過顧客滿意達(dá)到包括股東在內(nèi)的其他利益方滿意，又是建立在企業(yè)組織與制度革新所創(chuàng)造的高質(zhì)量環(huán)境基礎(chǔ)上的。建立一個(gè)面向市場(chǎng)的組織管理體制，形成高水平的員工滿意；通過員工積極性、創(chuàng)造性的充分發(fā)揮，以高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)建立高度的顧客滿意，從而帶來更多的交易，更高的企業(yè)利潤(rùn)，以及供應(yīng)商、經(jīng)銷商的利益。各方滿意的結(jié)果，又會(huì)促進(jìn)新一輪更高質(zhì)量的良性循環(huán)。（二）改進(jìn)關(guān)鍵業(yè)務(wù)過程達(dá)到滿意目標(biāo)必須通過對(duì)工作過程的管理才能實(shí)現(xiàn)。目前，大多數(shù)企業(yè)的這種管理都是通過以專業(yè)職能分工為基礎(chǔ)的部門組織來進(jìn)行的。這種傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)往往使各業(yè)務(wù)部門各自為政，追求自身目標(biāo)最大化而不是企業(yè)目標(biāo)最大化，各部門之間不能實(shí)現(xiàn)理想的合作，從而也使企業(yè)保有高度滿意顧客這一總體目標(biāo)及其戰(zhàn)略規(guī)劃不能有效地遍及整個(gè)業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)和全過程。因此，使企業(yè)的每一個(gè)部門都高度面向市場(chǎng)并熱心于同其他部門協(xié)作，是十分必要的。為適應(yīng)以快速變化為主調(diào)、靈活反應(yīng)為關(guān)鍵的外部環(huán)境，企業(yè)必須突出和加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)過程的管理，通過組織革新，建立多功能的團(tuán)體，將市場(chǎng)和企業(yè)的各種聲音和諧一致地協(xié)調(diào)起來，形成自己的管理核心業(yè)務(wù)的能力。（三）合理配置資源業(yè)務(wù)過程的執(zhí)行，需要配置相應(yīng)的人、財(cái)、物及信息等資源。企業(yè)必須設(shè)計(jì)出一個(gè)決策框架，使有限資源能夠按照使顧客和企業(yè)都滿意的方式來有效配置。這需要尋求擁有資源并對(duì)各業(yè)務(wù)的資源分配與使用實(shí)施控制。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)努力尋求運(yùn)用協(xié)作資源的可能性，以充分利用外部獲得的非關(guān)鍵性資源。研究表明，高績(jī)效公司往往十分重視自己擁有并培養(yǎng)那些能構(gòu)成業(yè)務(wù)核心的資源和能力，以此形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。他們將好鋼用到刀刃上，而將非關(guān)鍵性資源配備轉(zhuǎn)移到企業(yè)外部。（四）組織革新企業(yè)的組織要素通常包括組織結(jié)構(gòu)、政策與文化。這些因素在市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生急劇變化時(shí)，如果不相應(yīng)變革，往往會(huì)成為企業(yè)維系和發(fā)展與市場(chǎng)有機(jī)聯(lián)系時(shí)的機(jī)能障礙。我國國有企業(yè)深化改革、轉(zhuǎn)換機(jī)制的沉重任務(wù)，很大程度上就是由于其組織與市場(chǎng)不相適應(yīng)而派生出來的。傳統(tǒng)企業(yè)組織（有的學(xué)者稱之為“命令一控制式組織”）的致命弱點(diǎn)是阻礙市場(chǎng)知識(shí)的積累及其在組織內(nèi)部的廣泛傳播，影響企業(yè)的決策水平及營銷觀念的全面貫徹。企業(yè)要根據(jù)環(huán)境的變化對(duì)其組織結(jié)構(gòu)和政策進(jìn)行革新。與此同時(shí)，也要通過長(zhǎng)期艱苦努力，加強(qiáng)企業(yè)的文化建設(shè)。擴(kuò)大市場(chǎng)份額應(yīng)當(dāng)考慮的因素一般而言，如果單位產(chǎn)品價(jià)格不降低且經(jīng)營成本不增加，企業(yè)利潤(rùn)會(huì)隨著市場(chǎng)份額的擴(kuò)大而提高。但是，切不可認(rèn)為市場(chǎng)份額提高就會(huì)自動(dòng)增加利潤(rùn)，還應(yīng)考慮以下三個(gè)因素。1、經(jīng)營成本許多產(chǎn)品往往有這種現(xiàn)象：當(dāng)市場(chǎng)份額持續(xù)增加而未超出某一限度的時(shí)候，企業(yè)利潤(rùn)會(huì)隨著市場(chǎng)份額的提高而提高；當(dāng)市場(chǎng)份額超過某一限度仍然