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九龍路框架橋深基坑專項方案中鐵十五局吉琿項目部目錄一、編制依據(jù)二、工程概況三、主要施工工藝及施工方法四、安全保證措施五、雨季施工措施六、文明施工、環(huán)境保護(hù)及消防七、應(yīng)急預(yù)案一、編制依據(jù)1、《危險性較大工程安全管理實施辦法》（沈鐵建發(fā)（2010）221號）；2、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）；3、《鐵路管理安全條例》（2014年1月1日起施行；4、鐵道部《鐵路營運線施工安全管理辦法》（鐵運[2012]280號）；5、《沈陽鐵路下穿鐵路立交橋頂進(jìn)施工安全管理辦法》（沈鐵工[2015]255號）；6、巖土工程勘察報告；7、現(xiàn)場踏勘資料和其它相關(guān)資料；

二、工程概況2.1設(shè)計概述

設(shè)計新建九龍路框架橋下穿長圖線新九站東咽喉區(qū)，為一座8m+12m+12m+8m四孔框架地道橋，采用中繼間法頂進(jìn)施工。其工作坑設(shè)置于線路左側(cè)（九龍路與吉孤公路交叉處），長55.4*寬34.9*深10米+長52.9米*寬32米*深8米。基坑上邊緣距離既有鐵路6米，下邊緣距離地下熱水管道5米，基坑周邊均采用鉆孔灌注樁防護(hù)。二、工程概況

二、工程概況

2.2主要施工方案1、鉆孔灌注樁，采用沖擊鉆機(jī)成孔，主要應(yīng)用在工作坑臨鐵路側(cè)的A型和B型共64根防護(hù)樁施工；旋挖鉆機(jī)成孔，主要應(yīng)用在工作坑遠(yuǎn)離線路側(cè)的C型和D型共87根防護(hù)樁施工；2、人工挖孔樁，主要應(yīng)用于頂進(jìn)對側(cè)的防護(hù)樁和抗滑樁共31根，樁長15m；3、基坑降水，采用管井工藝，在基坑周邊打直徑30cm的管井115眼，將地下水降至基底以下不小于100cm的位置；4、基坑開挖，機(jī)械分層開挖，分層厚度為2m，開挖后緊跟噴錨進(jìn)行邊坡防護(hù)，否則不得開挖下一層；5、由于地下水位較高，本橋從基坑開挖至框架竣工期間，全程進(jìn)行降水。二、工程概況2.3工程地質(zhì)

橋址場地各巖土層（勘察深度內(nèi)）自上而下可劃分為：（1）雜填土：雜色，松散，稍濕，主要由黏性土，碎石土組成，表層0-10cm為混凝土地面，層厚0.9—1.4m；（2）稍密粉土：黃褐色，稍濕，巖芯呈散狀，土質(zhì)不均，層厚1.2m，Ⅱ級普通土，σ0=120KPa。（3）稍密粉砂:黃褐色，稍濕，主要由石英、長石、云母等礦物組成，級配一般，含少量黏性土，含量約5%。層厚2.5—4.3m；Ⅰ級松土，σ0=120KPa。

二、工程概況2.3工程地質(zhì)

（4）松散細(xì)砂：黃褐色，稍濕，主要礦物成分由石英、長石、云母組成，級配較差，含5%的黏性土，層厚2.5m；Ⅰ級松土，σ0=150KPa。（5）中密—密實粗圓礫土：黃褐色，飽和，所含礫石的母巖成分為灰?guī)r、安山巖、凝灰?guī)r等。呈圓菱形，約占50%—60%，一般粒徑為20mm—50mm，最大粒徑為95mm，以黏性土充填，層厚約14.8m，Ⅲ級硬土，σ0=350KPa。地下水：主要為第四系孔隙潛水，含水量較大，深度3m左右，高程高程180.8。2.4工期安排本工程計劃于2016年10月05日開工，2017年8月30日完成（如開工時間推遲，工期相應(yīng)順延）。具體施工安排如下：（1）施工準(zhǔn)備：2016年10月05日～2016年10月10日（2）拆移隔離防護(hù)：2016年10月05日～2016年10月10日（3）防護(hù)樁施工：2016年10月11日～2016年11月20日（4）降水管井施工：2016年3月20日～2016年4月10日（5）基坑開挖：2017年3月20日～2017年4月20日（6）人工挖孔樁：2017年3月20日～2017年4月20日二、工程概況3.1拆拆移隔隔離防防護(hù)按照“先防護(hù)護(hù)，后后施工工”的原則則，先先采用用臨時時物理理隔離離封閉閉，在在拆除除既有有柵欄欄段及及公鐵鐵并行行樁。。臨時時物理理隔離離防護(hù)護(hù)距離離鋼軌軌外側(cè)側(cè)2米米，采采用鋼鋼管立立柱加加立面面鋼絲絲網(wǎng)封封閉。。柵欄欄高度度不大大于1.5m，，基礎(chǔ)礎(chǔ)穩(wěn)固固扎實實，連連接不不變形形、不不易破破損。。施工工過程程中要要落實實好防防護(hù)柵柵欄的的整修修及出出入管管理，，并適適當(dāng)增增派防防護(hù)人人員，，，防防止機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備侵侵線及及人員員進(jìn)入入線路路內(nèi)；；必須須保證證“一機(jī)一一人”防護(hù)，，防護(hù)護(hù)人員員不到到位，，禁止止施工工原則則。三、主主要施施工工工藝及及施工工方法法三、主主要施施工工工藝及及施工工方法法三、主主要施施工工工藝及及施工工方法法3.2防防護(hù)樁樁施工工該框架架橋深深基坑坑防護(hù)護(hù)樁共共有四四種類類型：：1、A型樁樁：布置置在臨臨近既既有線線側(cè)框框架前前端，，間距距2m樁徑徑1.5m，樁樁長20m，沖沖擊鉆鉆成孔孔，吊吊車配配合下下放鋼鋼筋籠籠，需需要申申請鄰鄰近B類施施工；；2、B型樁樁：間距距2m，樁樁徑1.25m，樁樁長22.5m，離離既有有線較較遠(yuǎn)，，沖擊擊鉆成成孔，，需要要申請請鄰近近C類類施工工；3、C型樁樁：基坑坑靠九九龍路路側(cè)采采取直直徑1.25m樁長長22m的的C類類防護(hù)護(hù)樁，，作用用于防防護(hù)地地上熱熱力管管道，，無需需申請請鄰近近施工工；4、D型樁樁：基坑坑后背背側(cè)雙雙排直直徑1.5m樁樁長19m的D類防防護(hù)樁樁，距距離鐵鐵路線線路34米米，作作用于于防護(hù)護(hù)九龍龍路地地上及及地下下管線線并作作為頂頂進(jìn)后后背樁樁，無無需申申請鄰鄰近施施工；；樁基平平面布布置圖圖如圖圖：三、主主要施施工工工藝及及施工工方法法三、主主要施施工工工藝及及施工工方法法預(yù)制基基坑內(nèi)內(nèi)樁基基采用用沖擊擊鉆機(jī)機(jī)鉆孔孔；汽汽車吊吊機(jī)安安裝鋼鋼筋籠籠和導(dǎo)導(dǎo)管，，混凝凝土由由2號號攪拌拌站集集中拌拌制供供應(yīng)，，混凝凝土攪攪拌車車運輸輸灌注注水下下混凝凝土。。鉆機(jī)機(jī)進(jìn)場場施工工靠既既有鐵鐵路側(cè)側(cè)樁基基時，，在施施工距距離既既有線線路4m的的樁基基時，，鉆機(jī)機(jī)應(yīng)順順線路路方向向擺位位，為為確保保鉆機(jī)機(jī)不傾傾倒，，需用用纜風(fēng)風(fēng)繩拴拴住鉆鉆機(jī)。。如圖圖：三、主主要施施工工工藝及及施工工方法法三、主主要施施工工工藝及及施工工方法法3.3降降水管管井施施工本工程程基坑坑采用用管井井降水水方式式，降降水井井沿基基坑外外緣和和既有有鐵路路布置置，管管井間間距為為5m，直直徑300mm深20m。全部基基坑設(shè)設(shè)置115眼管井井，工工況一一，基基坑開開挖及及框架架預(yù)制制階段段，啟啟用100*35m基坑周周邊管管井100眼；工工況二二，框框架頂頂進(jìn)階階段，，啟用用全部部管井井115眼。設(shè)計降降水高高度不不低于于基底底以下下100cm。3.4基基坑開開挖1.測測量量放線線，設(shè)設(shè)置永永久性性測量量網(wǎng)點點和控控制制制點，，以控控制高高程及及平面面標(biāo)高高。測測施場場地開開挖的的邊線線有及及被開開挖的的上下下口白白灰線線。2.邊邊坡圍圍護(hù)本工程程根據(jù)據(jù)基坑坑開挖挖深度度、臨臨近既既有線線施工工、場場地環(huán)環(huán)境、、工程程地質(zhì)質(zhì)及地地下水水條件件?，F(xiàn)現(xiàn)場周周邊情情況，，結(jié)合合工程程地質(zhì)質(zhì)勘察察報告告建議議，基基坑前前后兩兩側(cè)為為打樁樁防護(hù)護(hù)，左左右兩兩側(cè)一一側(cè)為為出土土通道道即放放坡開開挖，，另一一側(cè)為為頂進(jìn)進(jìn)后背背梁。。3.邊邊坡檢檢測為了防防止邊邊坡發(fā)發(fā)生坍坍方、、滑移移等工工程質(zhì)質(zhì)量事事故，，我方方將密密切注注意邊邊坡監(jiān)監(jiān)測，，直至至基坑坑土方方回填填完為為止。。同時時沿坡坡邊的的道路路，禁禁止堆堆放重重物。。項目目部做做好基基坑邊邊坡的的日常常巡查查，一一發(fā)現(xiàn)現(xiàn)基坑坑壁土土方有有裂縫縫、滑滑移等等現(xiàn)象象，立立即停停止施施工。。上報報監(jiān)理理、業(yè)業(yè)主，，請設(shè)設(shè)計院院提出出可行行加固固措施施，杜杜絕質(zhì)質(zhì)量、、安全全隱患患。三、主主要施施工工工藝及及施工工方法法三、主主要施施工工工藝及及施工工方法法4.挖挖土施施工方方法（1））基礎(chǔ)礎(chǔ)土方方開挖挖前對對施工工現(xiàn)場場實際際場地地標(biāo)高高進(jìn)行行重新新測量量，并并做好好測量量記錄錄成果果報監(jiān)監(jiān)理和和業(yè)主主審核核。（2））基礎(chǔ)礎(chǔ)土方方開挖挖為滿滿堂基基開挖挖，采采用反反鏟挖挖掘機(jī)機(jī)，人人工配配合，，按圖圖紙要要求進(jìn)進(jìn)行開開挖。。（3））基坑坑土方方開挖挖采用用一級級放坡坡圍護(hù)護(hù)形式式，出出土通通道側(cè)側(cè)邊坡坡為1：2放坡開開挖，，其他他開挖挖面沿沿防護(hù)護(hù)樁盡盡可能能放到到最大大坡度度開挖挖。基基坑開開挖由由出土土通道道側(cè)沿沿吉孤孤公路路方向向開挖挖，基基坑開開挖過過程中中根據(jù)據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況況采用用人工工配合合機(jī)械械進(jìn)行行開挖挖，并并在開開挖過過程中中，測測量人人員和和現(xiàn)場場技術(shù)術(shù)人員員隨時時檢查查開挖挖尺寸寸、位位置，，并嚴(yán)嚴(yán)密注注意地地質(zhì)情情況變變化。。挖出出的土土方部部分外外運至至工地地外指指定地地點，，挖土土?xí)r人人工配配合及及時修修正坑坑底和和邊坡坡。三、主主要施施工工工藝及及施工工方法法開挖基基坑中中間土土方，，土方方開挖挖宜分分層、、分段段、對對稱開開挖，，使樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)受力力均勻勻，土土方開開挖應(yīng)應(yīng)2米米每層層分層層開挖挖，控控制相相鄰開開挖的的土方方高度度，防防止土土方高高差過過大，，產(chǎn)生生推力力，使使工程程樁位位移、、變形形。土土方每每兩層層開挖挖完成成后，，對基基坑正正面和和側(cè)面面的土土體進(jìn)進(jìn)行C20早強強混凝凝土網(wǎng)網(wǎng)噴防防護(hù)，，厚度度為10cm，，鋼筋筋網(wǎng)采采用φφ8，，間距距15cm×15cm。。網(wǎng)噴噴防護(hù)護(hù)要隨隨著開開挖深深度的的變化化及時時跟進(jìn)進(jìn)施工工，不不能拖拖延施施工。。土方方開挖挖運輸輸過程程中，，派專專人施施工場場地內(nèi)內(nèi)外清清理工工作。。（4））基坑坑開挖挖時，，坑頂頂四周周地面面做成成反坡坡，距距坑緣緣2m處設(shè)設(shè)截水水溝，，防止止雨水水流入入坑內(nèi)內(nèi)?？涌泳夗旐敳咳缛缬袆觿虞d，，應(yīng)與與坑緣緣至少少留1m護(hù)護(hù)道。。三、主主要施施工工工藝及及施工工方法法3.5人人工挖挖孔樁樁施工工1、放放線定定樁位位及高高程2、開開挖第第一節(jié)節(jié)樁孔孔土方方3、檢檢查樁樁位中中心軸軸線4、架設(shè)設(shè)卷揚機(jī)機(jī)5、人工工挖孔吊吊運技術(shù)術(shù)措施6、鋼筋筋籠制作作和安裝裝7、立模模版8、護(hù)壁壁澆筑9、樁身身混凝土土澆筑四、安全全保證措措施4.1基坑開挖挖安全防防護(hù)基坑開挖挖時，坑坑頂四周周地面做做成反坡坡，距坑坑緣2m處設(shè)截截水溝，，防止雨雨水流入入坑內(nèi)。?；由戏椒皆O(shè)置鋼鋼管防護(hù)護(hù)圍欄，，防護(hù)欄欄桿上捆捆扎全封封閉安全全防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)，上橫橫桿距地地面120㎝，，立桿間間距2m，并在在四周埋埋設(shè)明顯顯的危險險標(biāo)志牌牌、安全全警示牌牌。挖出的土土方必須須及時運運走，基基坑開挖挖線10米內(nèi)禁禁止堆放放土石方方。在基基礎(chǔ)3m范圍內(nèi)內(nèi)不得堆堆放材料料、機(jī)具具；各種種機(jī)械在在工作坑坑頂操作作時要有有大于2m的安安全距離離，非施施工人員員禁止進(jìn)進(jìn)入施工工場地。。四、安全全保證措措施4.2既既有線防防護(hù)施工前，，在既有有線鋼軌軌外側(cè)兩兩米外設(shè)設(shè)置明顯顯的限界界樁作為為鐵路限限界。機(jī)機(jī)械行走走作業(yè)或或停留均均不得侵侵入鐵路路限界。。對線路標(biāo)標(biāo)志、電電桿、電電線、電電纜等要要特別注注意加強強防護(hù)。。在此設(shè)設(shè)施旁邊邊施工特特別是機(jī)機(jī)械施工工時，先先勘察現(xiàn)現(xiàn)場和地地形，確確定行走走線路和和作業(yè)方方案，派派專人指指揮方可可施工。。既有線來來車時，，要停止止作業(yè)，，注意瞭瞭望；基基坑開挖挖嚴(yán)格做做到“三三不挖土土”的要要求，即即：①列列車通過過時不挖挖土。②②機(jī)械設(shè)設(shè)備發(fā)生生故障時時不挖土土。③交交班前不不挖土。。沿線路的的料具應(yīng)應(yīng)堆碼整整齊，不不得侵入入建筑限限界。挖掘機(jī)、、吊車、、砼汽車車泵等大大型機(jī)械械設(shè)備進(jìn)進(jìn)場作業(yè)業(yè)時，必必須實行行“一機(jī)機(jī)一人””盯崗作作業(yè)。特特殊工種種必須持持證上崗崗。四、安全全保證措措施4.3基基坑降水水監(jiān)測內(nèi)內(nèi)容對降水井井定時測測量地下下水位，，及時掌掌握井內(nèi)內(nèi)地下水水位的變變化，確確保水泵泵正常運運行。在基坑四四周布設(shè)設(shè)一定數(shù)數(shù)量的觀觀測孔，，定時測測定地下下水位，，掌握基基坑內(nèi)、、外地下下水位的的變化。。在既有線線路中設(shè)設(shè)置觀測測點，定定時測定定路基標(biāo)標(biāo)高及軌軌面標(biāo)高高；如果果發(fā)現(xiàn)路路基標(biāo)高高降低，，應(yīng)及時時補充道道砟。安安排專人人檢查軌軌面標(biāo)高高及觀測測路基沉沉降。五、雨季季施工本工程的的計劃工工期為2016年10月05日至2017年年4月20日，，為確保保工程施施工質(zhì)量量，將在在材料、、設(shè)備選選擇、施施工方法法的確定定等各個個方面采采取有效效的、切切實可行行的雨季季施工措措施，確確保在各各種自然然條件下下本工程程施工質(zhì)質(zhì)量都能能達(dá)到業(yè)業(yè)主提出出的精品品工程的的標(biāo)準(zhǔn)。。1、編編制施工工組織設(shè)設(shè)計時做做好現(xiàn)場場排水設(shè)設(shè)施規(guī)劃劃，做做到現(xiàn)場場排水設(shè)設(shè)施暢通通，保證證雨天施施工道路路暢通，，并配備備必要的的防雨、、排水設(shè)設(shè)施。2、按時時收聽、、咨詢吉吉林市天天氣預(yù)報報，及時時調(diào)整施施工安排排和布置置防雨措措施，盡盡量不在在雨天進(jìn)進(jìn)行混凝凝土澆筑筑等施工工，減少少降雨對對施工的的影響。。五、雨季季施工3、為現(xiàn)現(xiàn)場機(jī)械械設(shè)備、、材料堆堆放地搭搭設(shè)防雨雨棚，在在材料倉倉庫內(nèi)作作好防雨雨、防潮潮處理。。4、隨時檢測測基坑周圍土土層含水量的的變化，在基基坑口外作成成向外排水坡坡，基坑周圍圍做臨時匯水水溝，防止地地表水和雨水水流入基坑、、沖蝕邊坡甚甚至造成基坑坑塌方。5、調(diào)整施工工計劃安排，，不在雨天開開挖土方。6、雨季之前前對所有的施施工電氣設(shè)備備、供電線路路進(jìn)行全面檢檢查，增設(shè)防防雨措施，在在施工時作好好雨天防漏電電措施。六、文明施工工、環(huán)境保護(hù)護(hù)及消防6.1文明施工工措施1、工程項目目的實施就是是為利民，為為一方群眾造造福。在施工工過程中，更更要為當(dāng)?shù)鼐泳用裰?，不不損害居民的的利益。按照照建設(shè)工程的的相關(guān)條例嚴(yán)嚴(yán)格實施，對對違反者處以以重罰，以確確保施工中少少擾民、不擾擾民。2、開工前，對對職工進(jìn)行文文明施工知識識培訓(xùn)，制定定文明施工細(xì)細(xì)則，使參與與的職工遵紀(jì)紀(jì)守法，舉止止文明。3、臨時設(shè)施設(shè)設(shè)置充分考慮慮附近其他承承包人及居民民的利益，嚴(yán)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的的臨時設(shè)施設(shè)設(shè)計，對生產(chǎn)產(chǎn)生活設(shè)施、、道路、管線線、電力線路路、臨時停車車場等進(jìn)行布布置和動態(tài)管管理，加強施施工機(jī)械、材材料、設(shè)備的的管理和使用用，做到場地地整齊有序，，文明施工。。4、施工現(xiàn)場嚴(yán)嚴(yán)格掛牌施工工，管理人員員配卡上崗，，各施工車輛輛在施工前后后做到停放有有序，每天完完工前進(jìn)行場場地清理，做做到文明施工工。維護(hù)和調(diào)調(diào)節(jié)好與當(dāng)?shù)氐厝罕姷年P(guān)系系，不擾民。。六、文明施工工、環(huán)境保護(hù)護(hù)及消防6.2環(huán)境保保護(hù)措施1、遵守國家家和地方政府府的環(huán)境保護(hù)護(hù)法，采取有有效措施保護(hù)護(hù)工地周圍的的植被和環(huán)境境；2、嚴(yán)格按規(guī)規(guī)范施工，施施工期間對施施工道路必須須經(jīng)常撒水，，防止塵土飛飛揚，同時做做好施工污水水處理工作；；施工污水水向市政地下下排污管道排排出，施工棄棄土向南三道道棄土場堆