目：順豐速運公司盈利模式分析內(nèi)容提要近些年來，在中國各大網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)平臺的刺激下，我國的快遞行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，在良好的發(fā)展前景下，快遞行業(yè)較低的從業(yè)門檻使得行業(yè)競爭更加激烈，當(dāng)前中國新的環(huán)境和新的發(fā)展階段對快遞行業(yè)的盈利模式提出了更高的要求，如果對盈利模式的處理上欠缺，不但會錯過良好的發(fā)展機(jī)會，而且有可能帶來內(nèi)資快遞企業(yè)被國際快遞巨頭兼并的危險，研究分析快遞公司的盈利模式，找出問題和不足，提出建議，才能進(jìn)而解決行業(yè)內(nèi)的根本問題所在。隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，帶動了國內(nèi)很多服務(wù)產(chǎn)業(yè)的興起，其中快遞行業(yè)成為服務(wù)行業(yè)中的巨頭行業(yè)，發(fā)展速度越來越快，成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的代表性產(chǎn)業(yè)。然而較低的準(zhǔn)入門檻、廣闊的服務(wù)市場吸引眾多快遞公司的進(jìn)入，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)巨大的競爭壓力，不少快遞公司使用壓價的方式爭搶客源，讓快遞行業(yè)盈利更加困難。在各個快遞企業(yè)的競爭激烈下，快遞企業(yè)一定不能只為壓價擴(kuò)大規(guī)模，搶占客源，必須要根據(jù)自身定位和市場需求，發(fā)展具有自己特色的快遞配送模式，形成自己的口碑，從而增加本企業(yè)的不可替代性，實現(xiàn)差異化經(jīng)營，避免市場惡性壓價競爭，實現(xiàn)公司盈利、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。在本篇論文中，首先對中國快遞行業(yè)的巨頭企業(yè)順豐速運公司進(jìn)行分析，了解其獨特的經(jīng)營方式和盈利特點。之后分析該企業(yè)在目前盈利方式中存在的問題與不足，最后為順豐速運在優(yōu)化和改進(jìn)盈利模式方面提出了建議。通過對順豐速運的盈利模式的分析，得出其在盈利模式的優(yōu)越性主要有以下四個方面：第一，客戶定位準(zhǔn)確。順豐速遞以商務(wù)快遞和中高端電商客戶為服務(wù)對象，與其他快遞企業(yè)差異化營運，保持了自己的高端服務(wù)形象。第二：在總體經(jīng)營上，順豐速運公司不使用加盟模式，而為直營模式，有利于總公司對各地分公司進(jìn)行有效的管理，提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)客戶的信任度，有利于公司的口碑和長遠(yuǎn)發(fā)展;第三：空運、陸運和全方位信息化的整體網(wǎng)絡(luò)，使得物流效率遙遙領(lǐng)先。第四，開展更加多元的服務(wù)種類。順豐控股公司不僅實施快遞業(yè)務(wù)，對于其他周邊諸如重貨運輸、冷鮮運輸、同城配送乃至與金融方面都有相關(guān)業(yè)務(wù)開展，極大的豐富了業(yè)務(wù)種類。而這些也正是順豐控股實現(xiàn)在眾多快遞公司中脫穎而出的重要原因。但是順豐速運在盈利模式方面也有存在的問題：快遞網(wǎng)絡(luò)有局限性、服務(wù)質(zhì)量有待提高、從業(yè)人員素質(zhì)偏低、與電商平臺合作少等。最后，筆者認(rèn)為雖然順豐控股在發(fā)展中存在部分問題，但其先進(jìn)的盈利模式、市場定位、以及業(yè)務(wù)開展、品牌推廣等方面都較其他快遞公司有著較大的先進(jìn)性，可為其他公司學(xué)習(xí)借鑒。關(guān)鍵詞：快遞行業(yè)順豐速運盈利模式目錄TOC\o"1-3"\h\u22134一、緒論 125161（一）研究背景 112359（二）研究意義 114237二、順豐速運公司盈利模式分析 215518（一）順豐速運公司的基本情況 25715（二）順豐速運公司的盈利模式及其特點 320314三、順豐速運公司盈利模式優(yōu)缺點 46140（一）順豐速運公司盈利模式優(yōu)點 524780（二）順豐速運公司盈利模式缺點 719220（三）綜合能力比較 828569（四）行業(yè)競爭威脅 9940四、對順豐速運存在問題提出建議 921757（一）加強(qiáng)對快遞從業(yè)人員的選擇 916667（二）拓展廣闊的市場 10639（三）增強(qiáng)與電商平臺的合作 1031561五、總結(jié) 1031561參考文獻(xiàn) 12順豐速運公司盈利模式分析一、緒論（一）研究背景隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速向前發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)以雨后春筍般成為影響國民GDP的重要產(chǎn)業(yè)，物流行業(yè)發(fā)展迅速，已在人們的日常生活、工作中成為不可或缺的重要組成部分，據(jù)統(tǒng)計，在2008年至2018年的10年間，中國的快遞業(yè)務(wù)呈現(xiàn)逐步增長，業(yè)務(wù)量增長了20多倍。私營快遞公司迅速發(fā)展，在20013年間就已占據(jù)該行業(yè)的半壁江山。2014年，我國的快遞業(yè)務(wù)飛速發(fā)展并一躍成為世界第一，遙遙領(lǐng)先于其他國家同類快遞業(yè)務(wù)。未來，我國快遞業(yè)務(wù)將持續(xù)增長，據(jù)“十三五”規(guī)劃公示，其漲幅應(yīng)保持在30%左右。到2016年，中國快遞行業(yè)的營業(yè)額已達(dá)3974.4億元。（二）研究意義公司是以盈利為目的的組織機(jī)構(gòu)，利潤的獲取是其發(fā)展運營的根本追求，快遞企業(yè)在激烈的競爭中實現(xiàn)長盛不衰，首先要確保的就是自身盈利能力的長盛不衰，這也就需要研究適合自發(fā)展的盈利模式，而這就需要對其利潤模型進(jìn)行分析。一般而言，分析公司的利潤模型，不僅可以幫助公司找出其經(jīng)營的主要利潤來源，還可以以此為基礎(chǔ)發(fā)現(xiàn)在經(jīng)營過程中存在的弊端和漏洞，更能促進(jìn)本公司乃至本行業(yè)推出新的盈利模式，實現(xiàn)整個行業(yè)的盈利模式更新?lián)Q代。為此，對順豐集團(tuán)的盈利模式進(jìn)行分析，既是促進(jìn)該企業(yè)發(fā)展的要求，更是推動整個物流行業(yè)健康發(fā)展的要求。作為新興民營快遞企業(yè)的代表，順豐快遞公司盈利能力強(qiáng)，在全國各地設(shè)有營業(yè)網(wǎng)點。更重要的是，它有一個適合自身發(fā)展的獨特盈利模式。有了這個，順豐快遞公司可以更細(xì)致地細(xì)分市場，滿足客戶的各種需求，建立完善自身競爭核心資源，防范風(fēng)險。最后，研究其盈利模式，還可以為我國其他民營快遞實現(xiàn)迅速盈利提供參考和借鑒意義，有利于物流行業(yè)的良性競爭和運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)物流公司和整個物流行業(yè)的又好又快發(fā)展。二、順豐速運公司盈利模式分析（一）順豐速運公司的基本情況順豐速運于1993年在廣東順德正式掛牌成立，其經(jīng)營業(yè)務(wù)主要為涵蓋冷運輸服務(wù)的國內(nèi)外快遞服務(wù)業(yè)務(wù)，并以此為基礎(chǔ)逐步拓展服務(wù)項目。到2007年，該公司始終在國內(nèi)民營快遞公司中占據(jù)龍頭老大的位置，并建立了良好的口碑。目前，中國大陸擁有12000家以上的店鋪和近萬輛大中小型運輸專用車輛，并建立航空公司，實現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)向國際市場拓展。2016年，順豐速運持A股上市，到2017年正式更名為順豐控股，其在我國民營快遞行業(yè)中的影響力更加巨大。與整個行業(yè)相比，順豐的信息技術(shù)內(nèi)容還是非常高的，在經(jīng)營中始終以大量的資金和人力資源充實強(qiáng)化其基礎(chǔ)設(shè)備，并不斷完善經(jīng)營結(jié)構(gòu)，它從海外進(jìn)口設(shè)備，并通過其自身的研究開發(fā)在所有操作鏈路上完成了一系列操作。順豐的網(wǎng)絡(luò)范圍在農(nóng)村地區(qū)相對較小，為促進(jìn)本公司業(yè)務(wù)的優(yōu)化，主動調(diào)整和擴(kuò)大、細(xì)化公司物流運輸網(wǎng)絡(luò)，努力實現(xiàn)全國各大中小型城市、城鎮(zhèn)以及鄉(xiāng)村地區(qū)的全覆蓋。同時，順豐服務(wù)口碑在高客戶滿意度、高消費者信譽以及企業(yè)發(fā)展方面均處于領(lǐng)先地位，在社會上受到很高評價。加之其物流運輸基礎(chǔ)雄厚，設(shè)備齊全，平臺完善，順豐控股實現(xiàn)了建立物流行業(yè)內(nèi)最佳的消費平臺,提供在線及離線服務(wù),向顧客提供高質(zhì)量的生活服務(wù),打造高質(zhì)量的消費體驗。（二）順豐速運公司的盈利模式及其特點順豐控股在業(yè)務(wù)經(jīng)營方面主要分為以下階段：一是公司成立初期的加盟模式階段，時間主要是從1993年至1999年，該階段下公司通過加盟的方式在多個地區(qū)建立加盟店，從而實現(xiàn)公司經(jīng)營領(lǐng)域在空間范圍的迅速擴(kuò)張；二是外部混合模式階段，時間為1999年至2001年，由于公司前期迅速擴(kuò)張，導(dǎo)致出現(xiàn)經(jīng)營管理不善、尾大不掉的現(xiàn)象，因此管理層決定從外部開始回收加盟經(jīng)營權(quán)，加強(qiáng)對諸多加盟店面的系統(tǒng)管理；三是內(nèi)部混合模式階段，從2001年到2002年，在第二階段結(jié)束后，開始進(jìn)行公司內(nèi)部的重新梳理，完善管理模式和經(jīng)營模式，重新梳理經(jīng)營流程和業(yè)務(wù)范圍。四是全面直營模式階段，從2002年至今，順豐速運一直采用此種經(jīng)營模式，進(jìn)一步實現(xiàn)了對公司業(yè)務(wù)的管理和掌控注釋：注釋：引自文獻(xiàn)：王永德,花綺遙.順豐速運盈利模式探討[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技.2017(23)商務(wù)快遞方面:該公司依托其強(qiáng)大的物流運輸網(wǎng)和運輸設(shè)備，在商務(wù)運輸方面的具有極大的競爭優(yōu)勢，并以其高效的運輸速度、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)，在國內(nèi)商務(wù)運輸市場中始終營造良好企業(yè)形象，進(jìn)而形成了行業(yè)競爭門檻。電子商務(wù)快遞方面:順豐速運公司采取差異化戰(zhàn)略，始終堅持走中高端電商路線，堅持為客戶提供高品質(zhì)、寬范圍的綜合性運輸服務(wù)，為不同客戶定制個性化的服務(wù)項目，以實現(xiàn)其不同需求，在中高端電商快遞中始終處于領(lǐng)先地位。國際業(yè)務(wù)方面:該公司將經(jīng)營范圍向國際市場延伸，成為連通國內(nèi)國際的重要運輸渠道，目前，順豐快遞的國際小包業(yè)務(wù)已拓展到幾乎全部的國家和地區(qū)，其快遞業(yè)務(wù)也已涵蓋51個國家和地區(qū)。此外，順豐快遞還對國際物流運輸業(yè)務(wù)進(jìn)行分類，不僅包括國際小包、國際標(biāo)快，還包括海外倉儲，甚至部分冷運服務(wù)均有涉及。同城配送業(yè)務(wù)方面:順豐控股的該項業(yè)務(wù)起步較晚，在同城配送業(yè)務(wù)已經(jīng)在國內(nèi)各大城市興起之后，2016年才開始推出。順豐速運依托已有運輸基礎(chǔ)并配備了將近四千人次的配送工作人員，使得該項業(yè)務(wù)一經(jīng)推出便迅速在市場中搶占一席之地，目前已于不少品牌諸如肯德基、德克士等知名企業(yè)建立長期合作配送關(guān)系。冷運業(yè)務(wù)方面:為順應(yīng)市場發(fā)展需求，該公司近年來推出冷運業(yè)務(wù)，成為國內(nèi)為數(shù)不多可以較高質(zhì)量的承接此項運輸?shù)墓局?，其?jīng)營對象主要為醫(yī)藥、生鮮食品、電商等。目前順豐速運的冷運業(yè)務(wù)網(wǎng)已初步建成，涵蓋國內(nèi)五十余個一線、二線城市，并有近八十座專門存儲冷庫，上百條專門醫(yī)藥干線，以保證冷運業(yè)務(wù)的順利開展。重型貨物業(yè)務(wù):通過持續(xù)改善市場消費結(jié)構(gòu)，如散裝商品或重型貨物業(yè)務(wù)需求所表示的那樣，顧客的需求將更加詳細(xì)。順豐速運在2015年開始擴(kuò)大大型貨物事業(yè)，以拓寬公司經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍，滿足不同客戶的多種運輸需求，實現(xiàn)運輸網(wǎng)絡(luò)和運輸設(shè)備的利用效率，增加公司的經(jīng)營收益。目前順豐速運的重型貨物運輸業(yè)務(wù)主要服務(wù)于大型家具、工業(yè)器材、硬件設(shè)備、服裝、備份行業(yè)等方面。三、順豐速運公司盈利模式優(yōu)缺點公司盈利模式方面，順豐控股有其在體制機(jī)制、品牌建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)備等方面的優(yōu)勢，也存在著人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率方面的不足之處。具體如下。（一）順豐速運公司盈利模式優(yōu)點1.經(jīng)營模式科學(xué)順豐控股公司自2002年實行直營的模式進(jìn)行統(tǒng)一管理，總公司對下設(shè)各分支實行統(tǒng)一的管理和調(diào)配，可以統(tǒng)籌更多的資源為物流運輸進(jìn)行服務(wù)，避免運輸過程中由于資源匹配不當(dāng)或者管理沖突造成的時間浪費，從而實現(xiàn)更高速度、更大范圍、更高質(zhì)量的快遞運輸業(yè)務(wù)，為客戶提供更好的運輸服務(wù)。2.市場定位明確在公司1993年掛牌成立之日起，順豐公司致力于高品質(zhì)的運輸服務(wù)，將目標(biāo)客戶群體定位為各大公司以及價格不太敏感的中高端客戶群體，在此基礎(chǔ)上制定經(jīng)營戰(zhàn)略，去其他同類快遞公司實行差異化的競爭模式，避免價格上的惡性競爭。而公司在明確市場定位的基礎(chǔ)上制定發(fā)展戰(zhàn)略，在提供專業(yè)化優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時建立了自己的忠實客戶群體。3.品牌形象良好公司注重建立和維護(hù)其“安全快捷”的品牌形象，通過精確的市場細(xì)分化和差別化戰(zhàn)略，順豐速運了解其目標(biāo)客戶群體對于運輸時效性和安全性的更好要求，并以此為基礎(chǔ)，就運輸網(wǎng)絡(luò)和運輸設(shè)備方面進(jìn)行不斷的完善。速度是物流行業(yè)競爭的主導(dǎo)因素，為縮短運輸時間，2010年，該公司設(shè)立了自己的航空公司。開啟了國內(nèi)物流快遞使用飛機(jī)運輸?shù)南群?，這對貨物流通的機(jī)動性或快遞的及時送貨方面有很大的優(yōu)勢，成為國內(nèi)唯一一家能夠?qū)崿F(xiàn)“當(dāng)日發(fā)、次日達(dá)”的快遞運輸公司，也是公司經(jīng)營中的一項亮點業(yè)務(wù)，極大的提高的公司的口碑和形象建設(shè)。同時，順豐速運始終領(lǐng)先于國內(nèi)快車市場，不僅比同民間企業(yè)高，而且比郵政和聯(lián)邦更高。順豐速運的特性快。順豐速運的速度可以帶領(lǐng)其他快遞公司，它的管理理念是不可分割的。這種高品質(zhì)快遞服務(wù)在極大程度上降低了運輸時間成本，節(jié)約了顧客時間，也提高了公司自身形象。4.物流體系完備公司注重運輸網(wǎng)絡(luò)體系的建立、維護(hù)和更新。順豐控股公司覆蓋范圍幾乎包括全部的一、二、三、西線城市和部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村地區(qū)，并在各個城市建立順豐集散中心，以實現(xiàn)對運輸貨物的快速分揀、就近送達(dá)。同時公司配備專門的航空設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離貨物的快捷運輸。此外，公司借助計算機(jī)技術(shù)，實現(xiàn)對物流網(wǎng)絡(luò)變更的及時調(diào)整，并且網(wǎng)絡(luò)可查。通過順豐控股諸多人力物力的投入，其國內(nèi)物流運輸體系基本建立完善，國際物流運輸網(wǎng)絡(luò)尚在拓展之中，據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，順豐控股有望在五年內(nèi)實現(xiàn)全球物流運輸網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋引自文獻(xiàn)：引自文獻(xiàn)：羅江婷.基于智能快遞柜的末端配送的盈利模式研究[J].商場現(xiàn)代化.2016(10).5.謀求多元化發(fā)展快遞行業(yè)服務(wù)范圍的多元化是其未來發(fā)展的必然趨勢。一方面順豐控股根據(jù)客戶運輸?shù)臅r效要求，除基本的快遞運輸服務(wù)以外，還提供諸如順豐標(biāo)速、順豐當(dāng)天、順豐優(yōu)惠等多種類型的相關(guān)服務(wù)，并提供諸如虛擬住址、委托收費、價格保證服務(wù)等，各種各樣的服務(wù)大大滿足了客戶的需求。另一方面，根據(jù)我國電商發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀，順豐控股積極推動其業(yè)務(wù)“觸電”。目前，電商的網(wǎng)絡(luò)商店的一個“順豐就好”創(chuàng)立,并已經(jīng)簡單的電商的網(wǎng)絡(luò)店的服務(wù),滿足中高端客戶對于部分新鮮食品的快達(dá)需求。此外順豐控股還推出線下零售店相結(jié)合的服務(wù)模式，同便利店相結(jié)合，依托推廣便利連鎖業(yè)務(wù)，例如順豐E商圈已經(jīng)涉足零售業(yè)。依靠順豐速運強(qiáng)大的物流體系，形成產(chǎn)業(yè)鏈。發(fā)展的前景非常棒。（二）順豐速運公司盈利模式缺點1.快遞網(wǎng)絡(luò)有局限性由于順豐速運公司采用了直營模式，與其他民間快遞企業(yè)相比營業(yè)據(jù)點較少，填補(bǔ)區(qū)域有限，無法到達(dá)部分位置較為偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者農(nóng)村地區(qū)。相對而言，EMS在此方面則更具優(yōu)勢，由于其物流運輸起步較早，并且在發(fā)展中具有國企的先天優(yōu)勢，因此其物流運輸?shù)母采w面更加細(xì)致和完善，而順豐控股在相對偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對薄弱，營業(yè)網(wǎng)點的設(shè)置也偏少，不能滿足此類用戶的需求，而這對順豐控股公司的經(jīng)營范圍造成了一定的局限。2.服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高順豐控股公司致力于提升服務(wù)水平和質(zhì)量，并在同類行業(yè)的滿意度調(diào)查中，始終處于領(lǐng)先地位，但在具體業(yè)務(wù)實施辦理過程中仍具有較大的進(jìn)步空間，主要表現(xiàn)在兩個方面，一是基層網(wǎng)點遇事推諉，對于破損件以及郵寄過程中發(fā)生的問題推諉免責(zé)；二是理賠周期過長，順豐快遞在此方面存在著周期時間長，客戶等待時間長度問題。3.從業(yè)人員素質(zhì)偏低國內(nèi)快遞行業(yè)工作人員學(xué)歷水平、基本素質(zhì)偏低是目前該行業(yè)內(nèi)普遍存在的一個問題。順豐控股公司發(fā)展中也面臨著同樣的問題，具體體現(xiàn)在一是管理崗位的專業(yè)人才不足，由于公司起步晚、發(fā)展快，原有工作人員無法滿足迅速擴(kuò)張的企業(yè)要求，以至于出現(xiàn)人才短缺的現(xiàn)象；二是公司配送崗位對于學(xué)歷幾乎沒有要求，但學(xué)歷水平影響配送形象、交流能力，對于中高端客戶的配送要求捉襟見肘?？爝f行業(yè)要注重客戶的好感度，客戶的滿意程度，除了注重速度之外最多的就是派遣員了，所以，企業(yè)也不能忽視人才招聘和選擇。4.與電商平臺合作少順豐速運于電商平臺的合作并不多。由于早期經(jīng)營戰(zhàn)略中的決策失誤，拒絕了與阿里巴巴等電商平臺的合作，以至于失去這類的客戶資源，以至于在后期向電商平臺發(fā)展的業(yè)務(wù)拓展中處于被動地位，雖然在電商配送中能夠提供順豐快遞的服務(wù)，但占有率非常低，使用人數(shù)少，后來其他快遞公司的加入，特別是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)入，極大的沖擊了順豐在電子商務(wù)運輸方面的市場。（三）綜合能力比較總結(jié)以上順豐控股盈利模式的優(yōu)劣，進(jìn)行綜合能力比較分析，認(rèn)為可以分為以下幾點：第一，快遞網(wǎng)絡(luò)方面。順豐快遞在運輸中存在的明顯短板在于其運輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全，特別是對于偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)的運輸服務(wù)無法實現(xiàn)，相較于EMS而言，其更是在運輸網(wǎng)絡(luò)方面存在較大的劣勢，以至于失去鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村地區(qū)的客源。第二，業(yè)務(wù)范圍方面。雖然順豐速遞已經(jīng)對自身業(yè)務(wù)不斷進(jìn)行拓展，不斷細(xì)化客戶需求，延伸國際運輸業(yè)務(wù)，并積極與電商接軌，但其在電商方面的知名度和服務(wù)模式都不具備競爭優(yōu)勢，難以同專業(yè)的B2C網(wǎng)站及其物流公司一較高下。第三，資金基礎(chǔ)方面。順豐快遞同聯(lián)邦快遞、UPS和DHL等相比較，其存在融資困難、渠道不暢的劣勢，自給自足是順豐公司的主要經(jīng)營模式，而資金不足在很大程度上對公司業(yè)務(wù)的拓展產(chǎn)生制約作用。目前還缺乏人才，目前中國的快遞企業(yè)人才短缺，包括順豐在內(nèi)的大多數(shù)員工都在初中以下。而且，在國外巨頭，EMS，私人快遞，順豐的低調(diào)行為使得公司知名度相對較低，但能見度低于“三通”。引自文獻(xiàn)：王菲菲.國內(nèi)外快遞行業(yè)發(fā)展模式比較研究[D].河北工業(yè)大學(xué).2015(05)（四）行業(yè)競爭威脅順豐控股公司在發(fā)展過程中面臨的競爭可以大致從國內(nèi)、國外兩個方予以區(qū)分。雖然我國市場廣闊，但順豐控股在國內(nèi)環(huán)境下的生存狀態(tài)卻不容樂觀。一方面同類快遞公司數(shù)量眾多。目前國內(nèi)知名快遞公司就有中國郵政EMS、申通、順豐、宅急送、天天、中通、圓通等；另一方面，國內(nèi)競爭主要是價格方面的競爭。目前各大物流、快遞公司較多采用價格戰(zhàn)的方式進(jìn)行競爭，而順豐公司不具備此方面的競爭優(yōu)勢，以至于其在國內(nèi)市場處于被動地位。最后，國際物流公司的進(jìn)入也對順豐快遞的發(fā)展造成一定程度的影響，例如DHL敦豪國際、FedEx聯(lián)邦快遞公司、UPS聯(lián)合包裹公司、荷蘭郵政TNT均在國內(nèi)建立門店。四、對順豐速運存在問題提出建議（一）加強(qiáng)對快遞從業(yè)人員的選擇快遞行業(yè)本質(zhì)上是屬于第三行業(yè)——服務(wù)業(yè)的，其服務(wù)水平和質(zhì)量直接影響著企業(yè)形象和口碑。為此，應(yīng)當(dāng)對于工作人員特別是一線工作人員的服務(wù)水平和質(zhì)量予以嚴(yán)格把控，順豐速運有必要對其工作人員進(jìn)行選拔，重視投訴現(xiàn)象，特別是針對服務(wù)態(tài)度的投訴，對員工進(jìn)行定期培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，將其納入薪資評定、晉級晉檔的參考之一，以不斷提高工作人員的服務(wù)水平。（二）拓展廣闊的市場順豐集團(tuán)主要面對中高端群體，在國內(nèi)市場占有方面，可以適當(dāng)放棄部分過于偏于的城鎮(zhèn)和地區(qū)，減少此方面的投入，壓縮成本。在國際方面應(yīng)當(dāng)大力進(jìn)行投資和推廣，參照國際其他知名快遞公司例如FedEx聯(lián)邦快遞公司等的先進(jìn)管理和經(jīng)營模式，不斷拓寬國際市場，承接更多業(yè)務(wù)，提高國際市場占有率。（三）增強(qiáng)與電商平臺的合作我國電商發(fā)展迅速，是未來主要發(fā)展趨勢之一，順豐快遞具有運輸速度快、安全性高、物流網(wǎng)健全的巨大優(yōu)勢，應(yīng)當(dāng)在下一步的發(fā)展中加強(qiáng)與電商的合作，不斷拓寬此方面的業(yè)務(wù)，爭取在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。五、總結(jié)我國物流業(yè)正在高速發(fā)展，越來越規(guī)范化，不斷完善制度和政策缺陷，這是物流業(yè)發(fā)展的黃金時期。順豐快遞作為中國第二大第三方物流企業(yè)，無論在硬件設(shè)施還是客戶資源上都有著巨大的優(yōu)勢。雖然與EMS還存在一定的差距，但順豐快遞是行業(yè)內(nèi)的一個響亮品牌，這為順豐快遞的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。因此，在快遞行業(yè)，順豐應(yīng)繼續(xù)開拓市場，改善服務(wù)用水。提高員工水平，提高員工素質(zhì)。在電子商務(wù)領(lǐng)域，順豐E商圈與淘寶、卓越網(wǎng)、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等B2C網(wǎng)站還存在一定差距。然而，物理與銷售一體化的供應(yīng)鏈?zhǔn)沟庙権SE商圈也具有較強(qiáng)的核心競爭力。在零售業(yè)務(wù)中，便利店形式的快遞配送點比申通的服務(wù)站更為先進(jìn)。雖然還處于試點階段，但筆者認(rèn)為這是一種可行的形式，類似于郵局與便利店的結(jié)合。未來，公司應(yīng)當(dāng)在原有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，不斷推出個性化的新業(yè)務(wù)，完善國內(nèi)外、線上線下的運輸網(wǎng)絡(luò)，在留住忠實用戶的前提下吸引更多的新用戶，努力向綜合型物流企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。而其他快遞公司也應(yīng)當(dāng)積極主動學(xué)習(xí)順豐快遞的盈利模式和發(fā)展模式，不斷提升服務(wù)水平，打造知名品牌。總之，快遞作為順豐快遞的核心業(yè)務(wù)，是順豐快遞發(fā)展的基礎(chǔ)。只有通過努力加強(qiáng)順豐的基礎(chǔ)設(shè)施,提升員工的專業(yè)技能和質(zhì)量,努力為客戶提供更好的服務(wù),我們可以塑造順豐表達(dá)。全面運用這個全國快遞品牌。由于本人學(xué)識有限、渠道有限，在論文中難免疏漏，例如在數(shù)據(jù)收集方面，無法獲取順豐控股公司相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)，盈利模型理論與公司實際結(jié)合方面有些理想化，數(shù)據(jù)對比由于缺乏順豐控股以及其他快遞公司的財務(wù)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致對比分析存在一定的局限性，另外在評價盈利模式時，對順豐控股公司的評價不夠深入。在下一步的研究中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)這方面的論證。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷向前發(fā)展，對于物流和運輸?shù)男枨笕找嬖龃螅駹I快遞公司數(shù)量和質(zhì)量都會在實踐中得以錘煉，企業(yè)信息披露更加全面，我們的研究也將不斷細(xì)化，本研究將具有更加廣闊的進(jìn)步空間，也可以參照更多的民營快遞財務(wù)數(shù)據(jù)和管理模式，進(jìn)行分析論證，實現(xiàn)研究的可靠性，并找出民營快遞企業(yè)的基本特征的利潤模型,以及一些常見問題。參考文獻(xiàn)[1]順豐速運與申通快遞盈利模式比較研究[D].花綺遙.黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué).2018.[2]順豐速運盈利模式探討[J].王永德,花綺遙.合作經(jīng)濟(jì)與科技.2017(23).[3]申通快遞公司盈利模式研究[D].劉冬東.南昌大學(xué).2018.[4]基于物聯(lián)網(wǎng)的物流快遞行業(yè)盈利模式研究[J].張莉.課程教育研究.2016(18).[5]基于智能快遞柜的末端配送的盈利模式研究[J]羅江婷.商場現(xiàn)代化.2016(10).[6]國內(nèi)外快遞行業(yè)發(fā)展模式比較研究[D]王菲菲.河北工業(yè)大學(xué).2015(05).[7]物流快遞的盈利模式[J].廖秀珍,蔣國江.決策與信息(財經(jīng)觀察).2008(07).[8]HYPERLINK"/kcms/detail/detail.aspx?filename=1018796141.nh&dbcode=CMFD&dbna