xxxxxCHINARAILWAYNO.4ENGINEERINGGROUPCO.LTD地鐵軌道施工組織及控制要點(diǎn)Contents目錄01總體施工籌劃施工工藝簡(jiǎn)介鋪軌資源配置施工過(guò)程控制要點(diǎn)其他相關(guān)方面020304051.1施工調(diào)查1.2鋪軌基地設(shè)置方案比選總體施工籌劃Theoverallconstructionplan1.3施工方案選擇1.4工期策劃1.5鋪軌作業(yè)面移交條件1.6對(duì)業(yè)主的合理化建議及其他方面總體施工籌劃概述總體施工籌劃主要包括鋪軌基地的設(shè)置方案與比選、鋪軌基地任務(wù)劃分和鋪軌方向的選擇、整體道床施工方案選擇（機(jī)鋪或散鋪）、工期安排、重難點(diǎn)工作分析以及給業(yè)主的相關(guān)要求和建議等。施工前調(diào)查地形Survey地貌氣象交通通信物資供應(yīng)水文施工前調(diào)查除了地形、地貌、水文、氣象、交通、通信、物資材料的供應(yīng)渠道等常規(guī)性的調(diào)查以外，更重要的是前期土建施工的洞通情況、鋪軌基地的選址、龍門(mén)吊跨度的確定以及相關(guān)設(shè)備的選型、軌排井的尺寸（含埋深）、沿線各車(chē)站的端頭井封閉情況、有無(wú)條件作為散鋪工點(diǎn)、能否預(yù)留下料口等方面；進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)調(diào)查線路走向及車(chē)站道岔布置，車(chē)站、區(qū)間等主體結(jié)構(gòu)的施工時(shí)間及站臺(tái)板、軌頂風(fēng)道、洞門(mén)、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道等附屬工程的完成時(shí)間，沿線制約軌道鋪設(shè)的重點(diǎn)車(chē)站或區(qū)間，道床形式及分布位置等。對(duì)沿線各車(chē)站、區(qū)間、鋪軌基地的調(diào)查，重點(diǎn)是土建施工完成時(shí)間、移交時(shí)間和水電接駁情況、車(chē)站或區(qū)間風(fēng)井預(yù)留孔洞情況、鋪軌基地場(chǎng)地規(guī)劃、軌料和軌道車(chē)等大型物資設(shè)備運(yùn)輸路線等，并完成施工調(diào)查報(bào)告的整理和編制。施工前調(diào)查前期土建施工的洞通情況鋪軌基地的選址軌排井口的尺寸龍門(mén)吊跨度的確定施工前調(diào)查沿線各車(chē)站的端頭井封閉情況有無(wú)條件作為散鋪工點(diǎn)能否預(yù)留下料口等方面車(chē)站、區(qū)間等主體結(jié)構(gòu)的施工時(shí)間及站臺(tái)板軌頂風(fēng)道、洞門(mén)、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道等附屬工程的完成時(shí)間施工前調(diào)查土建施工完成時(shí)間進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)調(diào)查線路走向及車(chē)站道岔布置鋪軌基地場(chǎng)地規(guī)劃施工前調(diào)查對(duì)沿線各車(chē)站、區(qū)間、鋪軌基地的調(diào)查施工前前調(diào)查查移交時(shí)時(shí)間和和水電電接駁駁情況況沿線制制約軌軌道鋪鋪設(shè)的的重點(diǎn)點(diǎn)車(chē)站站或區(qū)區(qū)間，，道床床形式式及分分布位位置鋪軌基基地的的設(shè)置置方案案與比比選1.鋪軌基基地根根據(jù)施施工需需求及及生產(chǎn)產(chǎn)臺(tái)位位進(jìn)行行有序序設(shè)置置，生生產(chǎn)區(qū)區(qū)規(guī)模模應(yīng)不不小于于150m*30m。2.軌基地地位置置必須須滿(mǎn)足足鋼軌軌和軌軌道車(chē)車(chē)等大大型物物資設(shè)設(shè)備的的運(yùn)輸輸條件件。3.鋪軌基基地位位置是是否在在城市市道路路主干干道上上方；；夜間間施工工是否否會(huì)對(duì)對(duì)周?chē)鷩用衩裆罨钤斐沙捎绊戫?。盡盡量避避免以以上兩兩種情情況的的出現(xiàn)現(xiàn)，減減少施施工中中不必必要的的麻煩煩。4.鋪軌基基地的的設(shè)置置位置置是否否需要要重新新租地地。若若需要要應(yīng)提提早規(guī)規(guī)劃完完成租租地范范圍。。5.所在車(chē)車(chē)站是是否有有轉(zhuǎn)線線道岔岔，便便于軌軌道施施工過(guò)過(guò)程中中的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)線，，有利利于提提高施施工效效率。。鋪軌基基地的的設(shè)置置方案案與比比選6.沿線下下料口口設(shè)置置1）混凝土土下料料口設(shè)設(shè)置：：盡量量控制制在2-3km長(zhǎng)度預(yù)預(yù)留混混凝土土下料料口，，下料料口盡盡量設(shè)設(shè)置在在正線線上方方，設(shè)設(shè)置直直徑為為400-600mm。2）設(shè)置浮浮置板板較多多或設(shè)設(shè)計(jì)有有道岔岔的車(chē)車(chē)站預(yù)預(yù)留下下料口口：由由于浮浮置板板、道道岔施施工是是每個(gè)個(gè)工程程工期期控制制的關(guān)關(guān)鍵點(diǎn)點(diǎn)，在在設(shè)計(jì)計(jì)有道道岔的的車(chē)站站的盾盾構(gòu)始始發(fā)或或接收收井進(jìn)進(jìn)行預(yù)預(yù)留，，作為為道岔岔散鋪鋪下料料口；；同時(shí)時(shí)，也也可以以利用用端頭頭井進(jìn)進(jìn)行人人工散散鋪?zhàn)髯鳂I(yè)。。鋪軌基基地的的設(shè)置置方案案與比比選7.設(shè)置鋪鋪軌基基地注注意事事項(xiàng)1）鋪軌基基地一一般設(shè)設(shè)置在在有道道岔或或前后后車(chē)站站有道道岔，，便于于施工工組織織及后后續(xù)各各專(zhuān)業(yè)業(yè)施工工提前前介入入。2）設(shè)置軌軌排井井時(shí)，，盡量量雙線線同時(shí)時(shí)預(yù)留留，并并位于于線路路正上上方，，每個(gè)個(gè)軌排排井尺尺寸不不小于于30m*5m。3）預(yù)留軌排排井時(shí)，，軌排井井對(duì)應(yīng)設(shè)設(shè)計(jì)位置置應(yīng)避開(kāi)開(kāi)設(shè)備房房，盡量量安排在在車(chē)站端端頭或區(qū)區(qū)間明挖挖段。4）移動(dòng)龍門(mén)門(mén)吊跨度度的選擇擇宜根據(jù)據(jù)車(chē)站地地下連續(xù)續(xù)墻或支支撐樁等等維護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的間間距進(jìn)行行確定。。8、每個(gè)鋪軌軌基地管管轄范圍圍一般為為6-8km，不宜過(guò)過(guò)長(zhǎng)。以上各種種條件比比選完成成后，再再進(jìn)行鋪鋪軌方向向和施工工任務(wù)的的劃分。。施工方案案的選擇擇工期策劃劃工期策劃劃主要是是圍繞業(yè)業(yè)主下達(dá)達(dá)的重要要時(shí)間節(jié)節(jié)點(diǎn)、鋪鋪軌基地地的布置置、施工工方案的的選擇以以及沿線線土建施施工情況況進(jìn)行編編排。Timelimitforaprojectplanningismainlyaroundtheownerissuedimportanttimenode,track-layingalongthebaseofthelayout,theselectionofconstructionschemesandcivilengineeringconstructionofchoreography.鋪軌作業(yè)業(yè)移交條條件1.土建主體體結(jié)構(gòu)完完成，區(qū)區(qū)間聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道、、軌頂風(fēng)風(fēng)道、站站臺(tái)板等等附屬工工程施工工完成；；2.主體結(jié)構(gòu)構(gòu)通過(guò)分分項(xiàng)、分分部工程程驗(yàn)收；；3.土建設(shè)備備已退場(chǎng)場(chǎng)完畢，，無(wú)侵限限；4.線路交接接樁完成成，交接接資料雙雙方簽認(rèn)認(rèn)；5.調(diào)線調(diào)坡坡圖紙完完成；6.鋪軌作業(yè)業(yè)面無(wú)垃垃圾、積積水等雜雜物；7.場(chǎng)地及臨臨電交接接完成。。洞通時(shí)間間并非鋪鋪軌作業(yè)業(yè)面移交交時(shí)間，，洞通后后至少3周后才能能進(jìn)行鋪鋪軌作業(yè)業(yè)（吊盾盾構(gòu)機(jī)、、貫通測(cè)測(cè)量及斷斷面測(cè)量量、調(diào)線線調(diào)坡等等工作））。對(duì)業(yè)主的的合理化化建議及及其它相相關(guān)方面面1.鋪軌作業(yè)面面移交。建議必須滿(mǎn)滿(mǎn)足上述條條件，確保保移交的作作業(yè)面無(wú)淤淤泥、積水水等。2.車(chē)站、區(qū)間間抽水。建議業(yè)主安安排沿線土土建單位在在管轄范圍圍內(nèi)的廢水水泵房預(yù)留留水泵及管管道，滿(mǎn)足足廢水抽排排條件。3.照明。建議在正正式照明安安裝前土建建預(yù)留照明明條件，也也為后續(xù)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)提供進(jìn)進(jìn)場(chǎng)條件。。4.下料口。沿線車(chē)站站的下料口口不能隨意意封堵，為為散鋪和砼砼下料提供供條件。5.車(chē)站或區(qū)間間保潔管理理移交。已施工完并并清掃干凈凈的軌行區(qū)區(qū)及時(shí)與后后續(xù)地盤(pán)管管理單位辦辦理移交手手續(xù)。6.軌行區(qū)管理理。業(yè)主需制定定軌行區(qū)管管理辦法，，并嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行。2.1一般整體道道床2.2中等減振整整體道床施工工藝簡(jiǎn)介T(mén)heconstructiontechnologyintroduction2.3高等減振整整體道床2.4特殊減振整整體道床一般整體道道床施工概概述一般整體道道床包含長(zhǎng)長(zhǎng)（短）軌軌枕整體道道床采用““軌排架軌軌法”進(jìn)行行機(jī)鋪施工工，在鋪軌軌基地采用用標(biāo)軌將軌軌枕組裝成成軌排，通通過(guò)平板車(chē)車(chē)運(yùn)輸至施施工現(xiàn)場(chǎng)，，利用地鐵鐵鋪軌車(chē)鋪鋪設(shè)就位，，利用道尺尺，通過(guò)工工裝對(duì)軌道道狀態(tài)進(jìn)行行初調(diào)（±20mm）。軌排初調(diào)后后，利用軌軌道幾何狀狀態(tài)測(cè)量?jī)x儀配套全站站儀依據(jù)SCP控制網(wǎng)對(duì)軌軌道精調(diào)，，通過(guò)全站站儀的適時(shí)時(shí)測(cè)量獲取取當(dāng)前點(diǎn)的的軌排幾何何位置，以以及軌排高高低、軌距距等幾何數(shù)數(shù)據(jù)，從而而對(duì)軌排進(jìn)進(jìn)行精調(diào)，，軌道狀態(tài)態(tài)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后，，進(jìn)行混凝凝土澆筑。。一般整體道道床工藝流流程9.軌道精調(diào)10.砼澆筑11.道床養(yǎng)護(hù)12.成品道床1.鋪設(shè)走行軌2.基底鑿毛3.底層鋼筋綁扎5.軌排架設(shè)4.軌排運(yùn)輸6.鋼筋綁扎7.雜散電流焊接8.模板安裝中等減振整整體道床調(diào)距扣板軌下膠墊上層鐵墊板板藕合墊板下層鐵墊板板中間橡膠墊墊高等減振整整體道床施施工概述用“預(yù)鋪墊軌軌排架軌法法”進(jìn)行施工。。根據(jù)減振振墊浮置板板軌道的結(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，，基礎(chǔ)墊層層混凝土澆澆筑完畢后后，再進(jìn)行行減振墊鋪鋪設(shè)。同時(shí)時(shí)在鋪軌基基地用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)軌將軌枕枕及扣件組組裝成軌排排，軌道平平板車(chē)推送送至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，用地地鐵鋪軌車(chē)車(chē)吊運(yùn)至鋪鋪設(shè)位置，，并利用工工裝初調(diào)，，再利用SCP網(wǎng)進(jìn)行調(diào)整整軌道狀態(tài)態(tài)，最后檢檢查軌道狀狀態(tài)，確認(rèn)認(rèn)符合要求求后澆筑道道床混凝土土。高等減振整整體道床工藝流程1.基地鋼筋綁扎及安裝水溝模板2.澆筑基底3.安裝鋼絲網(wǎng)、鋪橡膠隔振墊4.軌排拼裝及粗調(diào)5.拼裝軌枕6.鋼筋綁扎7.軌道精調(diào)8.道床收光抹面特殊減振整整體道床施施工概述目前主要施施工方法有有“現(xiàn)場(chǎng)散散鋪法”、、“預(yù)制龍龍骨架整體體吊裝法””、“預(yù)制制短板法””。“現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)散鋪法””施工進(jìn)度度慢，基本本不采用。。鋼彈簧浮置板預(yù)制龍骨架架整體吊裝裝法“預(yù)制鋼筋籠籠龍骨架整整體吊裝法法”主要施工方方法為：在在墊層施工工同時(shí)，在在鋪軌基地地將道床鋼鋼筋籠綁扎扎成型，將將隔振器外外套筒按照照設(shè)計(jì)位置置固定在鋼鋼筋籠上，，利用軌道道車(chē)將鋼筋筋籠運(yùn)送到到鋪軌工作作面，鋪軌軌小龍門(mén)吊吊配合進(jìn)行行鋪設(shè)到位位，鋼軌采采用鋼軌支支撐架鋪設(shè)設(shè)，一次灌灌筑整體道道床混凝土土，當(dāng)混凝凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后，用隔振振器專(zhuān)用千千斤頂將浮浮置板頂升升30mm，精確調(diào)整整軌面標(biāo)高高。預(yù)制短板法法浮置板的““預(yù)制短板板”在工廠預(yù)制，加工成型型成品運(yùn)輸至鋪軌基地地存放，在在澆筑完墊墊層混凝土土并達(dá)到預(yù)預(yù)制板鋪設(shè)設(shè)條件后，，利用軌道道運(yùn)輸平板板車(chē)將預(yù)制制板運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)，，通過(guò)地鐵鐵鋪軌車(chē)進(jìn)進(jìn)行預(yù)制板板的鋪設(shè)、、安裝，鋪鋪設(shè)鋼軌后后，進(jìn)行頂升調(diào)整軌道狀態(tài)。。軌道幾何何尺寸調(diào)整整采用專(zhuān)用用千斤頂進(jìn)進(jìn)行。預(yù)制短板法法施工工序序3.1鋪軌工作面面施工隊(duì)伍伍勞動(dòng)力配配置3.2主要的施工工機(jī)具配置置鋪軌資源配置Layingtheallocationofresources鋪軌工作面面施工隊(duì)伍伍勞動(dòng)力配配置作業(yè)面名稱(chēng)施工隊(duì)名稱(chēng)人數(shù)總?cè)藬?shù)一般整體道床施工走行軌施工工班1065軌排組裝工班6-8線路狀態(tài)調(diào)整工班10鋼筋班16木工模板班8混凝土施工工班15主要的施工工機(jī)具配置置序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量規(guī)格型號(hào)備注1移動(dòng)龍門(mén)吊2MDH16t-17m每個(gè)基地2地鐵鋪軌車(chē)3DT10

每個(gè)作業(yè)面3軌道車(chē)1JY300

4平板車(chē)3

5混凝土罐車(chē)110m3

6鋼軌支承架150

7方向絲桿450（300）

4.1軌道幾何尺尺寸4.2整體道床鋼鋼筋布置、、焊接與雜雜散電流防防護(hù)施工施工過(guò)程控制要點(diǎn)Theconstructionprocesscontrolpoints4.3整體道床伸伸縮縫設(shè)置置4.4整體道床混混凝土施工工4.5整體道床排排水溝施工工4.6鋼彈簧浮置置板軌道施施工4.7減振墊浮置置板軌道施施工4.8道岔整體道道床施工4.9軌底坡控制制軌道幾何尺尺寸控制軌道幾幾何尺寸采采取的措施施1.軌道精調(diào)作作業(yè)程序及及標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格格按照公司司下發(fā)的作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行。2.混凝土澆注注過(guò)程中，，隨時(shí)關(guān)注注并檢查軌軌道狀態(tài)，，有問(wèn)題及及時(shí)進(jìn)行必必要的調(diào)整整。3.盡量減少在在已調(diào)整好好的軌道上上行走。4.道床混凝土土強(qiáng)度達(dá)到到5MPa后方可拆模模及拆除支支撐架。整體道床鋼鋼筋布置、、焊接與雜雜散電流防防護(hù)施工施工質(zhì)量通通病整體道床鋼鋼筋布置間間距偏差大大，曲線地地段鋼筋加加工偏差較較大，鋼筋筋焊接時(shí)出出現(xiàn)漏焊、、焊縫不飽飽滿(mǎn)，鋼筋筋焊接搭接接長(zhǎng)度不夠夠（或焊縫縫長(zhǎng)度不滿(mǎn)滿(mǎn)足規(guī)范要要求）；雜雜散電流防防護(hù)鋼筋焊焊接質(zhì)量不不好等。預(yù)防措施電焊工必須須持證上崗崗，做好相相關(guān)施工人人員的技術(shù)術(shù)交底工作作。提前進(jìn)進(jìn)行曲線地地段的鋼筋筋加工尺寸寸技術(shù)交底底，現(xiàn)場(chǎng)加加強(qiáng)鋼筋布布置尺寸、、搭接焊接接等隱蔽工工程的質(zhì)量量檢查，焊焊接完成后后檢查道床床鋼筋的測(cè)測(cè)試電阻值值是否滿(mǎn)足足雜散電流流防護(hù)的要要求。整體道床伸伸縮縫設(shè)置置施工質(zhì)量通通病道床伸縮縫縫設(shè)置不順順直、歪斜斜、沒(méi)有全全斷面貫通通；道床伸伸縮縫與結(jié)結(jié)構(gòu)沉降縫縫不重合。。預(yù)防措施加強(qiáng)固定道道床伸縮縫縫的方式來(lái)來(lái)控制道床床伸縮縫的的平直度，，現(xiàn)場(chǎng)伸縮縮縫保持貫貫通，提前前調(diào)查結(jié)構(gòu)構(gòu)沉降縫并并確保道床床伸縮縫與與其位置相相對(duì)應(yīng)。整體道床混混凝土施工工施工質(zhì)量通通病1.混凝土振搗搗不密實(shí)，，軌枕周?chē)鷩霈F(xiàn)空洞洞；2.模板使用后后混凝土漿漿未清理、、涂油不均均勻，導(dǎo)致致脫模后混混凝土道床床面麻面、、氣泡較多多；模板安安裝不到位位，加3.固不牢固易易造成混凝凝土道床““跑?！?，，道床面混混凝土抹面面不光滑、、不平整等等。4.混凝土道床床施工縫未未預(yù)留接茬茬臺(tái)階，施施工縫混凝凝土面距軌軌枕底面高高度太小不不利于下次次道床混凝凝土澆注填填充。5.道床混凝土土施工過(guò)程程中對(duì)扣件件保護(hù)不利利，造成扣扣件污染。。6.道床混凝土土養(yǎng)護(hù)不及及時(shí)影響混混凝土強(qiáng)度度及道床出出現(xiàn)裂縫等等。整體道床混混凝土施工工1.按要求加強(qiáng)強(qiáng)軌枕四周周的混凝土土振搗，模模板拆除后后及時(shí)清理理和涂油，，模板安裝裝加固穩(wěn)定定、牢固，，道床混凝凝土抹面光光滑、平整整并按設(shè)計(jì)計(jì)要求做好好道床面的的排水坡。。2.道床床混混凝凝土土施施工工接接縫縫振振搗搗密密實(shí)實(shí)，，做做好好混混凝凝土土接接縫縫處處空空間間的的預(yù)預(yù)留留，，保保證證軌軌枕枕下下混混凝凝土土澆澆注注凈凈空空不不小小于于0.1m以便便下下次次混混凝凝土土填填充充。。3.道床床混混凝凝土土澆澆注注過(guò)過(guò)程程中中注注意意對(duì)對(duì)扣扣配配件件的的覆覆蓋蓋保保護(hù)護(hù)，，完完成成澆澆筑筑后后及及時(shí)時(shí)清清理理扣扣配配件件上上的的混混凝凝土土殘殘?jiān)??！?.及時(shí)時(shí)對(duì)對(duì)道道床床面面覆覆蓋蓋土土工工布布并并灑灑水水加加強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)。。5.降低低入入模模溫溫度度和和坍坍落落度度，，減減少少混混凝凝土土內(nèi)內(nèi)外外溫溫差差；；澆澆筑筑后后，，及及時(shí)時(shí)松松開(kāi)開(kāi)扣扣件件釋釋放放軌軌道道應(yīng)應(yīng)力力，，并并進(jìn)進(jìn)行行濕濕潤(rùn)潤(rùn)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)。。預(yù)防防措措施施整體體道道床床排排水水溝溝施施工工施工工質(zhì)質(zhì)量量通通病病排水水縱縱、、橫橫溝溝坡坡度度未未按按設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要要求求施施作作，，未未能能與與區(qū)區(qū)間間（（或或車(chē)車(chē)站站））集集水水接接口口正正確確連連接接，，水水溝溝局局部部積積水水排排水水不不暢暢。。預(yù)防防措措施施嚴(yán)格格控控制制好好水水溝溝排排水水坡坡，，特特別別是是做做好好曲曲線線地地段段排排水水橫橫溝溝坡坡度度控控制制，，避避免免出出現(xiàn)現(xiàn)反反坡坡積積水水。。仔仔細(xì)細(xì)核核對(duì)對(duì)施施工工設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)圖圖紙紙，，并并做做好好相相關(guān)關(guān)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)業(yè)的的對(duì)對(duì)接接工工作作。鋼彈彈簧簧浮浮置置板板軌軌道道施施工工施工工質(zhì)質(zhì)量量通通病病基底底暗暗溝溝易易被被混混凝凝土土或或其其他他雜雜物物封封堵堵；；浮浮置置板板基基底底面面高高程程控控制制不不到到位位，，如如高高于于設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)高高將將打打磨磨至至設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)高高，，低低于于設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)高高將將進(jìn)進(jìn)行行局局部部鑿鑿毛毛、、墊墊補(bǔ)補(bǔ)等等處處理理的的方方式式。。不不僅僅因因處處理理基基底底會(huì)會(huì)造造成成工工期期的的延延誤誤，，且且對(duì)對(duì)于于墊墊補(bǔ)補(bǔ)的的處處理理方方案案影影響響基基底底質(zhì)質(zhì)量量。。預(yù)防措措施鋼蓋板板安裝裝前進(jìn)進(jìn)行基基底水水溝清清理，，鋼蓋蓋板的的加工工尺寸寸及安安裝位位置須須符合合設(shè)計(jì)計(jì)要求求，在在浮置置板道道床上上下游游設(shè)置置集水水井并并及時(shí)時(shí)加蓋蓋水篦篦子防防止雜雜物進(jìn)進(jìn)入暗暗溝內(nèi)內(nèi)；提提前做做好浮浮置板板地段段基底底測(cè)量量工作作，根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)適適當(dāng)調(diào)調(diào)整基基底鋼鋼筋加加工制制作尺尺寸，，防止止基底底鋼筋筋高出出基底底面；；基底底混凝凝土澆澆筑時(shí)時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)加加強(qiáng)標(biāo)標(biāo)高控控制，，嚴(yán)格格確保?；椎酌娓吒叱唐畈徊怀龀鲈O(shè)計(jì)計(jì)要求求。減振墊墊浮置置板軌軌道施施工減振墊墊浮置置板軌軌道施施工控控制要要點(diǎn)1.混凝土土基礎(chǔ)礎(chǔ)墊層層施工工，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格格控制制其高高程及及平整整度。。2.道床鋼鋼筋焊焊接時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)防止止火花花對(duì)減減振墊墊造成成損害害。3.加強(qiáng)減減振墊墊外圍圍的密密封措措施，，防止止砂漿漿流入入。4.檢查孔孔的標(biāo)標(biāo)高及及密封封控制制。5.橡膠隔隔振墊墊鋪設(shè)設(shè)完畢畢后的的內(nèi)部部防淤淤積措措施。。道岔整整體道道床施施工道岔轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍器器滑床床板不不平整整、空空吊等等，造造成轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍器器工作作時(shí)滑滑動(dòng)阻阻力大大，扳扳動(dòng)不不靈活活；尖尖軌與與基本本軌不不密貼貼，間間隙超超標(biāo)；；轉(zhuǎn)轍轍器基基坑設(shè)設(shè)備拉拉桿槽槽偏差差較大大和跑跑模情情況；；轉(zhuǎn)轍轍器基基坑積積水。。施工質(zhì)量通病預(yù)防措施針對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)圖圖紙進(jìn)進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化，，盡可可能在在轉(zhuǎn)轍轍器部部位采采用長(zhǎng)長(zhǎng)枕；；道岔岔起道道精調(diào)調(diào)時(shí)，，對(duì)岔岔枕進(jìn)進(jìn)行調(diào)調(diào)平并并固定定，嚴(yán)嚴(yán)格加加強(qiáng)對(duì)對(duì)轉(zhuǎn)轍轍器滑滑床板板的水水平控控制，，且在在澆注注時(shí)做做到勤勤檢查查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題及及時(shí)調(diào)調(diào)整；；轉(zhuǎn)轍轍器基基坑及及設(shè)備備拉桿桿槽采采用鋼鋼模板板施工工，設(shè)設(shè)備拉拉槽精精確定定位，，處理理好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍器器基坑坑與道道床排排水溝溝的關(guān)關(guān)系，，防止止排水水溝流流水流流入轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍器器基坑坑。。。道岔整整體道道床施施工軌底坡坡控制制1.進(jìn)行專(zhuān)專(zhuān)項(xiàng)交交底，，加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)施施工人人員技技能培培訓(xùn)、、考核核等。。2.采用檢檢測(cè)精精度高高的專(zhuān)專(zhuān)用檢檢測(cè)儀儀器量量測(cè)。。3.根據(jù)設(shè)計(jì)主主要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，在鋼鋼軌支撐架架上設(shè)置相相應(yīng)的軌底底坡，可適適當(dāng)加大軌軌底坡的設(shè)設(shè)置。4.提高鋼軌支支撐架的整整體剛度，，減小支撐撐架變形引引起的控制制誤差；并并保證支承承架承軌槽槽與軌底緊緊密結(jié)合。。軌底坡控制方法5.1圖紙會(huì)審5.2其它相關(guān)施施工方案其它相關(guān)方面Otherrelatedaspects5.3現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題處處理5.4設(shè)計(jì)、施工工優(yōu)化及改改進(jìn)措施圖紙會(huì)審會(huì)審流程制定審核計(jì)劃審核目的審核方法內(nèi)容與重點(diǎn)審核分工執(zhí)行審核任務(wù)總工程師工程技術(shù)員員技術(shù)人員根根據(jù)審核計(jì)計(jì)劃要求、、分工交與技術(shù)負(fù)責(zé)人A技術(shù)員審核核填寫(xiě)審核記錄簽字確認(rèn)B技術(shù)員復(fù)核核填寫(xiě)復(fù)核記錄簽字確認(rèn)存在問(wèn)題否“審核記錄表”上簽字確認(rèn)在“審核記錄表”里詳細(xì)記錄交與技術(shù)負(fù)責(zé)人審查“審核記錄表”上簽字確認(rèn)是加蓋“已審核”章交付使用圖紙會(huì)審會(huì)審流程對(duì)審查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題安排相關(guān)人員提出修改意見(jiàn)將匯總問(wèn)題及意見(jiàn)統(tǒng)一報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)及建設(shè)單位予以確認(rèn)總工程師關(guān)注回復(fù)將相關(guān)設(shè)計(jì)文件交與施工人員未回復(fù)變更設(shè)計(jì)建建議以書(shū)面形式報(bào)至建設(shè)、設(shè)計(jì)與監(jiān)理單位圖紙會(huì)審會(huì)審流程建設(shè)、設(shè)計(jì)單位確認(rèn)修正意見(jiàn)是否有新圖圖應(yīng)當(dāng)在原設(shè)計(jì)圖上用紅筆修改，加蓋“訂正”章以作標(biāo)識(shí)應(yīng)當(dāng)在新圖上加蓋“有效”章原圖加蓋“作廢”章予以作廢及時(shí)回收，統(tǒng)一處理有沒(méi)有執(zhí)行審核計(jì)劃直至合格圖紙會(huì)審會(huì)審流程圖紙會(huì)審主主要方向在圖紙會(huì)審審時(shí)，要根根據(jù)工程的的施工特點(diǎn)點(diǎn)來(lái)審核設(shè)設(shè)計(jì)文件，，根據(jù)武漢漢地鐵的施施工特點(diǎn)可可以從以下下（但不局局限于）內(nèi)內(nèi)容進(jìn)行審審核：1.鋼軌應(yīng)力放放散鎖定溫溫度是否與與當(dāng)?shù)氐叵孪露磧?nèi)溫度度匹配；2.防雜散電流流位置是否否便于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工過(guò)程程中工人的的操作；3.車(chē)站中心水水溝蓋板兩兩側(cè)的預(yù)埋埋角鋼，可可以取消；；4.在滿(mǎn)足扣配配件鐵件防防腐技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求的的情況下盡盡可能采用用便于操作作、經(jīng)濟(jì)效效果好的防防腐工藝；；5.道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)基坑防、、排水系統(tǒng)統(tǒng)能否滿(mǎn)足足要求；6.規(guī)范要求：：有縫線路路曲線半徑徑≤200時(shí)，左右股股鋼軌接頭頭采用“錯(cuò)錯(cuò)接”方式式，但有信信號(hào)絕緣接接頭的地段段必須采用用“對(duì)接””方式才能能滿(mǎn)足信號(hào)號(hào)要求，當(dāng)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)與規(guī)規(guī)范有沖突突時(shí)如何處處理圖紙會(huì)審主主要方向7.地下預(yù)埋管管線規(guī)格、、型號(hào)較多多，為現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工便捷捷，能否將將規(guī)格、型型號(hào)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)一。8.優(yōu)化道岔整整體道床鋼鋼筋的布置置，便于現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工，，尤其是轍轍叉部位。。9.不能將鋼軌軌接頭設(shè)置置在整碎分分界點(diǎn)處。。因?yàn)椴煌?lèi)型軌枕枕的分界處處，應(yīng)保持持同類(lèi)型軌軌枕延伸至至鋼軌接頭頭外5根以上。10.《道岔鋪設(shè)設(shè)圖》中凍凍結(jié)夾板、、普通夾板板設(shè)計(jì)給的的數(shù)量往往往不足，需需要設(shè)計(jì)明明確不足部部分該如何何補(bǔ)充，尤尤其道岔甲甲供的情況況。11.目前道岔內(nèi)內(nèi)外基本為為凍結(jié)接頭頭，軌縫要要求不大于于2mm，施工階段段往往超出出較多，圖圖紙會(huì)審向向設(shè)計(jì)建議議大于2mm的處理方案案。12.圖紙會(huì)審還還需要設(shè)計(jì)計(jì)提供線路路平縱布置置圖，鋪軌軌綜合圖，，信號(hào)布置置圖，限界界圖，車(chē)站站及區(qū)間結(jié)結(jié)構(gòu)圖，車(chē)車(chē)站及區(qū)間間廢水泵房房里程、位位置和管底底高程等資資料。利用車(chē)站端端頭井實(shí)施施“半機(jī)鋪鋪”施工方方案為了加快人人工散鋪施施工進(jìn)度，，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況在車(chē)車(chē)站端頭井井安裝1臺(tái)自制行吊吊，并配合合汽車(chē)吊進(jìn)進(jìn)行軌道的的“半機(jī)鋪鋪”作業(yè)，，即在端頭頭井處進(jìn)行行軌排的拼拼裝、調(diào)運(yùn)運(yùn)等工作，，盡量避免免在作業(yè)面面倒運(yùn)軌料料、拼裝軌軌排，以此此來(lái)提高施施工質(zhì)量和和施工進(jìn)度度，確保節(jié)節(jié)點(diǎn)工期。。聯(lián)絡(luò)通道臨臨時(shí)軌排過(guò)過(guò)渡施工方方案由于土建單單位聯(lián)絡(luò)通通道施工的的影響，軌軌道鋪設(shè)此此處時(shí)，聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道還還未完工，，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)無(wú)法施工工，為確保保鋪軌的正正常運(yùn)行，，需在聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道處做做臨排過(guò)渡渡，在施工工前現(xiàn)場(chǎng)技技術(shù)人員對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)細(xì)的調(diào)查，，掌握聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道施工工的特點(diǎn)，，并與土建建單位進(jìn)行行對(duì)接，在在不影響雙雙方施工的的前提下，，制定科學(xué)學(xué)合理的施施工方案，，盡可能減減少過(guò)渡步步驟，減少少臨時(shí)工程程，并盡可可能永臨結(jié)結(jié)合，節(jié)約約投資，臨臨排過(guò)渡主主要分為“混凝土支支墩”、““木枕過(guò)渡渡”、“鋼鋼支架過(guò)渡渡”三種方案。?！盎炷林еФ铡迸R排排過(guò)渡施工工支墩及加固固方法平面面布置圖“混凝土支支墩”臨排排過(guò)渡施工工圓形隧道支支墩布置斷斷面圖聯(lián)絡(luò)通道臨臨時(shí)軌排過(guò)過(guò)渡施工方方案“木枕過(guò)過(guò)渡”臨排排過(guò)渡施工工“鋼支架過(guò)過(guò)渡”臨排排過(guò)渡施工工鋼支架安裝裝結(jié)構(gòu)圖“鋼支架過(guò)過(guò)渡”臨排排過(guò)渡施工工鋼支架安裝裝橫截面圖圖整體道床施施工軌枕螺栓孔孔與鐵墊板板螺栓孔存存在加工誤誤差；在安安裝彈條時(shí)時(shí)沒(méi)有對(duì)稱(chēng)稱(chēng)安裝易造造成鐵墊板板歪斜；軌軌排拼裝完完畢后又長(zhǎng)長(zhǎng)距離移動(dòng)動(dòng)軌排，如如吊裝拖動(dòng)動(dòng)、撬棍撥撥趕也容易易發(fā)生。枕木歪斜預(yù)防或處理理方法加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)原原材料的驗(yàn)驗(yàn)收和檢驗(yàn)驗(yàn)關(guān)；拼裝裝軌排應(yīng)扶扶好鐵墊板板，拉彈條條時(shí)應(yīng)兩人人同時(shí)用力力并控制好好力度使鐵鐵墊板與鋼鋼軌保持垂垂直。在鋼筋的焊焊接施工中中，因?yàn)樯仙蠈愉摻畲畲罱佑诒怃撲撓聜?cè)，上上層鋼筋與與扁鋼焊接接時(shí)施工不不便，造成成點(diǎn)焊。鋼筋與雜散散電流扁鋼鋼焊接預(yù)防或處理理方法施工中可適適當(dāng)縮減扁扁鋼尺寸，，使得上層層鋼筋搭接接于扁鋼上上側(cè)方便焊焊接，施工工時(shí)鋼筋與與扁鋼在焊焊接應(yīng)保證證焊縫飽滿(mǎn)滿(mǎn)，滿(mǎn)足焊焊接的長(zhǎng)度度。整體道床施施工伸縮縫施工工中模板固固定不到位位，使得伸伸縮縫歪斜斜。因此施施工中現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)使用木條條在道床面面上壓出““假”縫，，以滿(mǎn)足感感官質(zhì)量要要求。但造造成伸縮縫縫模板所在在位置與實(shí)實(shí)際“假””縫位置相相錯(cuò)，伸縮縮縫位置附附近道床面面容易出現(xiàn)現(xiàn)裂縫。預(yù)防或處理理方法澆筑前檢查查伸縮縫模模板加固情情況，確保保其穩(wěn)固；；或者采用用實(shí)木板，，相對(duì)剛度度較好，且且便于鑿除除。伸縮縫整體道床施施工澆筑混凝土土?xí)r混凝土土攤流距離離過(guò)長(zhǎng)過(guò)高高，混凝土土距離軌枕枕的高度過(guò)過(guò)低，造成成下次澆注注時(shí)軌枕底底部混凝土土不密實(shí)，，后期運(yùn)行行時(shí)容易出出現(xiàn)軌枕四四周離縫。。預(yù)防或處理理方法將混凝土攤攤平，確保保軌枕下凈凈空不小于于100mm；應(yīng)及時(shí)對(duì)對(duì)還未達(dá)到到強(qiáng)度的混混凝土進(jìn)行行鑿除，并并用水潤(rùn)濕濕。混凝土澆筑整體道床施施工澆筑混凝土土?xí)r混凝土土一次澆筑筑量和收光光抹面沒(méi)有有控制好，，造成成型型道床面感感官質(zhì)量較較差。預(yù)防或處理理方法在混凝土澆澆筑時(shí)應(yīng)控控制好一次次澆筑量，，收光時(shí)控控制好道床床面的排水水方向和坡坡度。使用用地泵澆筑筑混凝土?xí)r時(shí)應(yīng)避免泵泵管和鋼軌軌直接接觸觸。造成軌軌道幾何數(shù)數(shù)據(jù)的偏差差。混凝土澆筑整體道床施施工①在一般道道床施工中中，出現(xiàn)中中心水溝底底部麻面坑坑洼較普遍遍。②道床面橫橫向排水坡坡度不足，，造成積水水無(wú)法順暢暢排入中心心水溝。中心水溝問(wèn)題1處理辦法：：對(duì)模板增增加開(kāi)孔，，同時(shí)加強(qiáng)強(qiáng)混凝土振振搗。問(wèn)題2處理方法法：在混混凝土澆澆筑時(shí)應(yīng)應(yīng)控制道道床面至至鋼軌面面高度，，避免出出現(xiàn)軌下下高度不不足。并并嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)要要求設(shè)置置“V”或“人””字坡。。整體道床床施工預(yù)防或處處理方法法橡膠隔振振墊道床床施工因?yàn)楣と巳瞬僮鞑徊坏轿粚?dǎo)導(dǎo)致局部部混凝土土傾倒過(guò)過(guò)多或橡橡膠墊寬寬度不足足，造成成邊緣橡橡膠墊被被混凝土土覆蓋。。預(yù)防或處處理方法法橡膠隔振墊應(yīng)注意橡橡膠墊裁裁剪，橡橡膠墊在在鋪設(shè)中中尺寸確確定應(yīng)根根據(jù)道床床面確定定（曲線線地段考考慮曲線線超高）），避免免出現(xiàn)橡橡膠墊被被混凝土土覆蓋的的情況。。橡膠隔振振墊道床床施工觀察孔矩矩形道床床觀察孔孔使用到到圓形道道床處，，或是曲曲線、直直線觀察察孔混用用，造成成澆筑后后觀察孔孔過(guò)低或或過(guò)高。。預(yù)防或處處理方法法觀察孔在觀察孔孔施工中中注意觀觀察孔的的高度，，確定使使用直線線或者曲曲線。矩矩形或者者圓形道道床觀察察孔。在在混凝土土澆筑前前應(yīng)測(cè)量量好道床床面高度度，對(duì)高高度有偏偏差的觀觀察孔應(yīng)應(yīng)提前處處理。觀觀察孔應(yīng)應(yīng)用塑料料薄膜對(duì)對(duì)其進(jìn)行行覆蓋，，防止后后期施工工中，垃垃圾、灰灰塵堵塞塞基底中中心水溝溝。鋼彈簧浮浮置板道道床施工工底板標(biāo)高高控制是是鋼彈簧簧浮置板板道床施施工的重重點(diǎn)，施施工時(shí)有有出現(xiàn)超超出允許許范圍