架梁第四組目錄架梁方案架橋機類型簡介架橋流程支座安裝一、架梁方案1、組拼架橋機現(xiàn)場條件要求

（1）完成存梁廠至橋頭路基的填平，路基標高要達到橋面的標高；（2）對橋頭路基的平整使得25噸汽車吊能夠在上面工作，并用以存放架橋設備和拼裝架橋機；（3）、有充足穩(wěn)定電網(wǎng)電源；（4）所有架橋要走行的曲線段外軌不準設超高2、對橋梁墩臺跨度施工質量要求

(1)對橋梁墩臺中心線、支座墊石標高、墩臺跨距等，施工單位必須在架梁前進行全面較核測量。(2)對橋梁墩臺上的支承墊石，都必須用鉛油劃好中線位置線，特別注意對安放哪種支座(固定支座、活動支座)在墩臺標注。每片梁有四個支座，每端兩個支承墊石標高必須相同，有誤差必須在架梁前補平。(3)對架設預制梁梁長、支座錨栓中心距要詳細測量。（4）對要架設預制梁進行檢查，防止將梁體有損壞的預制梁投入架設。3、架橋機組裝及調試

組裝、調試前：（1）熟讀設備使用說明書及其它相關出廠技術文件，了解設備組成、結構特點，準備組裝場地、機具和人力，明確具體組裝任務。（2）認真清點出廠零、部件，同時檢查各構件在運輸過程中有無損傷、變形，若有應及時修復后，方可使用。（3）認真檢查、清理、平整組裝場地（通常在待架橋橋頭），以保證有足夠吊裝場地和裝配空間；夯實路基，以保證行走軌基礎有足夠的承載力。4、組裝例：貝雷桁架雙導梁架橋機的組裝（1）在待架設橋的橋頭平整出長大于45m的場地，場地要求：1）、路面標高達到橋面標高，2）、場地密實度能夠滿足25T吊車的作業(yè)，3）、限高、限寬要大于8.5m，以滿足橋機的通過，并考慮25T吊車工作的回轉半徑。（2）使用鋼銷將15片貝雷桁架頭對頭連接成排，共組裝6排，然后使用支撐架、小橫梁以及鋼枕將3排貝雷桁架橫向連接成導梁的主體，共組裝2節(jié)長45m的導梁，兩導梁的陰陽頭要一致。（3）在距橋頭的3m、23m、43m位置堆建3組長1m寬1m高1.28m的枕木垛，每組枕木垛共2垛，縱向方向的3堆枕木垛要在同一直線上，且要與橋的中心線平行，兩直線的間距為4.6m。（4）使用兩臺25T的吊車分別將兩節(jié)45m導梁吊放到枕木垛上，導梁的前端與橋臺對齊并平行，兩導梁互相平行，中心距為4.6m。（5）使用螺栓將前托架連接到導梁的前端，并將前支腿的副支腿安裝到托架上，將剩下的四個液壓缸安裝到導梁上，接通油管和泵站電源，使液壓系統(tǒng)能夠正常工作。（6）用倒鏈將前支腿的伸縮節(jié)安裝到前托架上，然后將橫移軌和橫移臺車與橫梁的組件用螺栓連接到伸縮節(jié)上，橫移臺車與橫梁組合時應注意電動機是否與副支腿發(fā)生干涉。（7）液壓缸工作，將導梁頂升離開枕木剁，除去枕木剁后將中托架安裝到導梁上，把橫移鋼軌擺放到中托架的正下方，然后將中支腿安裝到中托架上，中支腿上面的電動機應朝架橋機的尾部，并且與前支腿上的電動機同在導梁的一側，同時用吊車將后托滾吊放到靠近后液壓缸的導梁底下。（8）收起所有的液壓缸，將導梁降落到前支腿、中支腿和后托滾上，分別給導梁安裝上天車行走軌、托滾行走軌以及托滾吊掛輪行走軌。同時安裝導梁的封頭支撐架和門式橫梁。（9）在平地上將天車臺車、天車調整節(jié)、天車立柱以及大小橫梁安裝成一整體，安裝臺車時要求電動機全部朝外。使用25T的吊車將組裝好的天車框架吊放到導梁的行走軌上，放置位置為中支腿往后的地方，然后將天車的橫移小車吊放到天車橫移軌上，并用鐵楔將行走輪卡死。（10）安裝電控系統(tǒng)及各種限位裝置，完成架橋機全部的安裝工作5、調試、試吊

（1）檢查所有栓接和銷接的部位，確保連接可靠。（2）檢查所有動力設備以及電氣控制元器件和線路是否良好，若有問題應及時處理。（3）檢查所有液壓元件和管路是否良好，若有問題應及時處理，加注潤滑脂、齒輪油和液壓油。（4）檢查吊梁鋼絲繩是否符合使用要求，纏繞是否合理，卷揚機、電動機的剎車性能是否良好。（5）完成對各個零部件檢查后，調平架橋機導梁的水平度，復查導梁上天車行走軌是否為4.6m，然后天車空載低速在上面來回行走兩遍，完成天車空載的運行試驗。（6）將前面的天車開至架橋機導梁的前端，后天車開到中支腿的上方，檢查架橋機橫移軌是否支墊好，然后架橋機整機空載低速在橫移軌上來回行走兩遍，完成架橋機空載的橫移試驗。（7）架橋機后面的兩個液壓缸工作，然后將前天車開至中支腿靠后2m的位置，將后天車開至導梁的最后端，運梁車將砼梁運到天車下方后，兩天車同時吊起，并吊過運梁車的高度，然后兩天車同時同速向前行使，當前天車走到跨度的一半時，觀察導梁的撓度變化是否在規(guī)定的范圍內，然后天車吊梁后退，并把砼梁放置路基上，完成架橋機的試吊。6、混凝土梁的架設(1)架橋機組裝好之后，經(jīng)由專人檢查無誤，并經(jīng)過調試后即可進入試吊，試吊成功方可進入正式架梁狀態(tài)。(2)架橋機橫移到運梁軌對應的位置，架橋機的中心線與運梁車行走軌的中心線要求重合，誤差不能大于100mm。通過后面液壓缸的作用使得后臺車處于受力狀態(tài)。(3)架橋機后面的兩個液壓缸工作，然后將前天車開至中支腿靠后2m的位置，將后天車開至導梁的最后端。(4)當運梁車將砼梁運送到架橋機尾部（砼梁全部進入機身）前后天車將砼梁同時吊起，起吊高度超過運梁車的高度后，將運梁車退出架橋機，然后吊梁同時向前行駛。(7)砼梁尾端離開前一跨橋前端100mm時，兩天車停止行駛，啟動架橋機的橫移臺車，實現(xiàn)架橋機吊梁的橫移，目測砼梁的中心線與墊石重合時即可停止架橋機的橫移。(8)下放砼梁到梁底與支座距離為50mm的位置，通過天車的橫移臺車和縱移臺車來滿足砼梁的安裝位置要求，調整好安裝位置后落梁就位，支承保護。(9)拆鉤卷收主吊繩后將天車的橫移臺車開到天車的正中間，然后將桁車開到架橋機的尾部，進入下一個工作循環(huán)。二、架橋機類型簡介1、大型桁架式架橋機該種架橋機適用于平原、山區(qū)、河流等。且自重、安裝拆卸和運輸便利的特點，在架梁方面作為一種有效的施工機具被廣泛使用。特點:（1）架橋機的前支輪和箱支腿反拖輪箱可轉可滿足大半徑斜橋的架設要求。（2）架橋機的主梁由標準節(jié)銷板連接總長度可以通過減少主梁節(jié)能滿足小跨徑條件子啊的孔、架設要求。

（3）架橋機機起重小小車可以以橫移偏偏一側起起吊，架架邊梁時時，先將將邊梁放放在臨近近的中梁梁橋墩上上，然后后將起重重小車橫橫移到待待架邊梁梁的一側側，起吊吊邊梁并并使架橋橋機整體體橫移到到位，使使架橋機機架設邊邊梁既安安全又方方便。（4）架橋機機采用三三個支撐撐點過孔孔，前支支撐點為為反向托托輪組，，中支撐撐點為帶帶有伸縮縮缸的后后支腿，，中支撐撐點可以以緩沖主主梁在過過孔時中中托輪組組的壓力力。大型桁架架式架橋橋機2、導梁式式架橋機機定義：導導梁式架架橋機是是以導梁作為承載載移動支支架利用用起重裝裝置與移移動機具具來吊裝裝預制梁梁的機械械設備。。（1）單導梁梁架橋機機單導梁式式架橋機機指架橋橋機采用用單根承承重梁，，架梁機機由單主主梁、支支腿、吊吊梁小車車、走向向機構、、橫移機機構、點點控制系系統(tǒng)組成成。主梁梁結構形形式一般般采用自自重輕穩(wěn)穩(wěn)定性高高的箱形形結構導導梁，導導梁可上上下移動動前后伸伸縮，左左右橫移移。單導梁架架橋機（2）雙導梁梁架橋機機雙導梁架架橋機由由雙主導梁梁、支腿、、吊梁小小車、走走向機構構、橫移移機構、、電控系系統(tǒng)組成成。主導導梁一般般采用箱箱型結構構。主梁梁具有結結構輕、、易于加加工、安安全可靠靠抗扭剛剛度大的的特點。。雙導梁架架橋機3、輔助導導梁式架架橋機主機架包包括主梁梁和安裝裝在主梁梁前、后后端的前前、后支支腿及位位于主梁梁前端的的自行支支腿，所所述主梁梁上具有有軌道，，在其上上設置有有運行的的前吊梁梁小車、、后吊梁梁小車和和輔助導導梁自行行提升絞絞車，其其后端設設置有四四個絞車車，所述述輔助導導梁具有有輔助導導梁前支支腿和輔輔助導梁梁后支腿腿，主梁梁前部通通過自行行支腿支支撐在輔輔助導梁梁上。該該架橋機機可以進進行大噸噸位混凝凝土箱梁梁的架設設工作，，并可以以滿足轉轉移工地地進行橋橋梁架設設施工的的需要，，最突出出的特點點，即運運梁車行行走到架架橋機后后端，不不用進入入架橋機機內，利利用運梁梁車上安安裝的一一臺可以以同前吊吊梁小車車同步向向前運動動的托梁梁小車，，用前吊吊梁小車車吊起混混凝土箱箱梁前端端，托梁梁小車馱馱運混凝凝土箱梁梁后端，，兩者同同步向前前運行達達到喂梁梁目的。。輔助導梁式式架橋機4、運架梁一一體機三、架橋流流程拼裝架橋機機安安裝裝支座梁梁場取取梁落梁梁喂喂梁梁運運梁梁架橋橋機機退退回回支支腳腳轉轉移移架橋橋注注意意事事項項⑴架橋機組拼拼時要按設計計要求控制預預拱度。架橋橋機縱向運行行軌道兩側軌軌頂高度要求求對應水平，，保持平衡。。前、中、后后支腿各橫向向運行軌道要要求水平，并并嚴格控制間間距，四條軌軌道必須平行行。⑵前支腿橫移移軌道與平車車軌道交叉處處設一2m長軌道，平車車喂梁時，將將該段橫移軌軌道拆除，喂喂梁后再安裝裝上。⑶架橋機縱向向位移要做好好一切準備工工作，要示一一次到位，不不允許中途停停頓。⑷架橋機起吊吊天車攜帶空空心板梁縱向向運行時，前前支腿部位要要求用手拉葫葫蘆（5t）與橫移軌道道接緊固定，，加強穩(wěn)定性性。⑸如果橋有縱縱向坡度，架架橋機縱向移移位時要采用用三角墊木在在輪子前后作作防，特別是是中支腿離梁梁端較近，移移位時必須注注意控制。⑹架橋機組拼拼后一定要進進行吊重運行行，也可用混混凝土梁試吊吊后，架橋機機再運行到位位開始安裝作作業(yè)。⑺架橋橋機安安裝作作業(yè)時時，要要經(jīng)常常注意意安全全檢查查，每每安裝裝一孔孔必須須進行行一次次全面面安全全檢查查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問問題要要停止止工作作并及及時處處理后后才能能繼續(xù)續(xù)作業(yè)業(yè)。不不允許許機械械及電電氣帶帶病工工作。。⑻安裝裝作業(yè)業(yè)不準準超負負荷運運行，，不得得提吊吊提升升作業(yè)業(yè)。⑼五級級風以以上時時嚴禁禁作業(yè)業(yè)，并并用索索具穩(wěn)穩(wěn)固小小車和和架橋橋機，，架橋橋機停停止工工作時時要切切斷電電源，，以防防發(fā)生生意外外。雨雨天禁禁止使使用，，雨后后使用用前必必須全全面檢檢查。。⑽中支支腿縱縱橫向向運行行轉換換，先先轉換換后部部1號行走走箱，，再轉轉換2號行走走箱。。⑾架橋橋機縱縱向就就位必必須嚴嚴格控控制位位置尺尺寸，，確保保板梁梁安裝裝順利利就位位。⑿架橋橋機作作業(yè)時時必須須分工工明確確，統(tǒng)統(tǒng)一指指揮。。設專專職操操作員員、專專職電電工和和專職職安全全員，，確保保施工工安全全。四、支座安安裝1、橋梁支座座簡介（1）支座的作作用：傳遞遞上部結構構的各種荷荷載，適應應溫度收縮縮徐變等因因素產(chǎn)生的的位移。（2）接受力的的特性，a.固定支座既既受豎向力力又受水平平力，b.可動支座只只受水平力力。（3）支座布置置，簡支梁梁橋一般一一端采用固固定支座，，一端采用用可動支座座。連續(xù)梁梁一般每一一聯(lián)中的一一個橋墩設設固定支座座，支座的的設置應有有利于墩臺臺傳遞水平平力。2、支座類型型（1）墊層支座座用油毛氈或或石棉板做做成墊層支支承上部結結構,用于跨度小小于6米（鐵路橋橋）或10米（公路橋橋）的簡支支板式橋和和梁式橋。。（2）鋼支座b.平板支座由上、下兩兩塊平面鑄鑄鋼板（座座板）構成成,用于跨度小小于8米或12米的梁式橋橋。座板之之間如加設設銷釘，即即可構成固固定支座。。c.弧形支座其活動支座座系由平板板支座中的的下座板改改為圓弧面面板而成，，可提高其其滑移和轉轉動性能，，用于跨度度小于20米的公、鐵鐵路橋。在在座板間加加銷釘即成成固定支座座。d.搖軸支座用鑄鋼搖軸軸與上、下下座板組成成的活動支支座，用于于中等跨度度梁式橋。。e.鉸式固定支支座由鑄鋼上、、下擺組成成,兩擺之間嵌嵌以擺卡,以控制橫向向滑動。是是用于大跨跨度梁式橋橋的固定支支座。f.鉸式輥軸支支座在鉸式固定定支座的下下擺下面加加設鍛鋼輥輥軸和鑄鋼鋼座板而成成（圖2d），輥軸的的數(shù)量及尺尺寸根據(jù)支支承反力的的大小來確確定。常用用于大跨度度梁式橋的的活動支座座。g.雙向活動支支座系由兩層互互相疊置，，而在正交交的兩個方方向均能滾滾動的鉸式式輥軸支座座構成，用用于寬度大大的梁式橋橋。（2）橡膠支座座a.板式橡膠支支座是由多層橡橡膠片與薄薄鋼板硫化化、粘合而而成,它有足夠的的豎向鋼度度,能將上部構構造的反力力可靠的傳傳遞給墩臺臺;有良好的彈彈性,以適應梁端端的轉動,又有教大的的剪切變形形能力,以滿足上部部構造的水水平位移。。板式橡膠膠支座不僅僅性能優(yōu)良良,還具有構造造簡單、價價格低廉、、無需養(yǎng)護護易于更更換緩沖隔隔震、建筑筑高度低等等特點。板式橡膠支支座b.盆式橡膠支支座是利用被半半封閉鋼制制盆腔內的的彈性橡膠膠塊，在三三向受力狀狀態(tài)下具有有流體的性性質特點，，來實現(xiàn)橋橋梁上部的的轉動，同同時依靠中中間鋼板上上的四氟乙乙烯滑板與與上座板的的不銹鋼板板之間的低低摩擦系數(shù)數(shù)來實現(xiàn)上上部結構的的水平位移移，使支座座所承受的的剪切不再再由橡膠完完全承擔，，而間接作作用于鋼制制底盆及四四氟乙烯滑滑板與不銹銹鋼之間的的滑移上。。盆式橡膠支支座c.四氟乙烯滑滑板式橡膠膠支座是在普通板板式橡膠支支座的表面面粘復一層層1.5mm-3mm厚的聚四氟氟乙烯板,就能制作成橡橡膠支座,又稱之為：四四氟滑板式支支座。除具有有系列橡膠支支座的所有功功能外，聚四四氟乙烯板（（F4板）與梁底不不銹鋼板之間間的低摩擦系系數(shù)，使上部部構造的水平平位移，不受受支座本身剪剪切變形量的的限制，能滿滿足一些橋梁梁的大位移量量需要。該板板式橡膠支座座除具有球冠冠橡膠支座的的功能外，還還特別適用大大位移量的橋橋梁。四氟氟板式橡膠支支座不僅技術術先進、性能能優(yōu)良,還具有構造簡簡單、價格低低廉、無需養(yǎng)養(yǎng)護易于更更換緩沖隔震震、建筑高度度低等特點.因而在橋梁界界頗受歡迎,被廣泛使用。。四氟乙烯滑板板式橡膠支座座3、支座安裝（1）施工準備支座：進場應有裝箱箱清單、產(chǎn)品品合格證及支支座安裝養(yǎng)護護細則，規(guī)格格、質量和有有關技術性能能指標符合現(xiàn)現(xiàn)行橋梁支座座標準的規(guī)定定，并滿足設設計要求。配制環(huán)氧砂漿漿材料：二丁酯、乙二二胺、環(huán)氧樹樹脂、二甲苯苯、細砂，除除細砂外其他他材料應有合合格證及使用用說明書，細細砂品種、質質量應符合有有關標準規(guī)定定。水泥：宜采用硅酸鹽鹽水泥和變通通硅酸鹽水泥泥。進場應應有產(chǎn)品合格格證或出廠檢檢驗報告，進進場后應對強強度、安定性性及其他必要要的性能指標標進行取樣復復試，其質量量必須符合現(xiàn)現(xiàn)行國家標準準。砂：砂的品種、質質量應符合國國家現(xiàn)行標準準石子：應采用堅硬的的卵石或碎石石，并按產(chǎn)地地、類別、加加工方法和規(guī)規(guī)格等不同情情況，按國家家現(xiàn)行標準《鐵路工程集料料試驗規(guī)程》的規(guī)定分批進進行檢驗，其其質量應符合合國家現(xiàn)行標標準。水：宜采用飲用水水。當采用其其他水源時，，其水質應符符合國家現(xiàn)行行標準《混凝土拌合用用水標準》的規(guī)定。外加劑、摻合合料等都必須須經(jīng)檢驗合格格后方可使用用。（2）作業(yè)條件橋墩混凝土強強度已達到設設計要求，并并完成預應力力張拉。墩臺（含墊石石）軸線、高高程等復核完完畢并符合設設計要求。墩臺頂面已清清掃干凈，并并設置護欄。。上下墩臺的梯梯子已搭設就就位。（4）操作工藝a.板式橡膠支座座安裝墊石頂鑿毛清清理：人工用鐵鏨鑿鑿毛，鑿毛程程度滿足本冊冊“橋梁混凝凝土施工工藝藝標準”關于于施工縫處理理的有關規(guī)定定。測量放線：根據(jù)設計圖上上標明的支座座中心位置，，分別在支座座及墊石上畫畫出縱橫軸線線，在墩臺上上放出支座控控制標高。找平修補：將墩臺墊石處處清理干凈，，用干硬性水水泥砂漿將支支承面缺陷修修補找平，并并使其頂面標標高符合設計計要求。拌制制環(huán)環(huán)氧氧砂砂漿漿：：將細細砂砂烘烘干干后后，，依依次次將將細細砂砂、、環(huán)環(huán)氧氧樹樹脂脂、、二二丁丁酯酯、、二二甲甲苯苯放放入入鐵鐵鍋鍋中中加加熱熱并并攪攪攔攔均均勻勻，，環(huán)環(huán)氧氧砂砂漿漿的的配配制制嚴嚴格格按按配配合合比比進進行行，，強強度度不不低低于于設設計計規(guī)規(guī)定定，，設設計計無無規(guī)規(guī)定定進進不不低低于于40MPa，在在粘粘結結支支座座前前將將乙