創(chuàng)新成果報告

單位：焦化公司檢修車間維修班自制創(chuàng)新設(shè)備

---液壓拉馬第一頁，共二十七頁。目錄研制背景結(jié)構(gòu)原理適用領(lǐng)域操作規(guī)程主要創(chuàng)新點改造過程效果評估經(jīng)濟效益成果總結(jié)下一步改進第二頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告研制背景：檢修需求：焦化公司設(shè)備維護檢修過程中，經(jīng)常需要對搗固機聯(lián)軸器、齒輪箱、行走減速機、電機等大型部件進行拆卸,因為沒有專業(yè)拆卸設(shè)備，每次必須外委到機械廠進行檢修。

第三頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告研制背景：傳統(tǒng)拆卸方法：主要采取溫差法、擊卸法。利用拆卸工具，千斤頂和自制扒子，輔助氣割、廢油加熱，大錘敲擊等方法進行拆裝軸承。在實際操作過程中，會不可避免的造成對設(shè)備零部件的非工序損壞。

第四頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告研制背景：檢修效率：在整個拆卸過程，一般需要維修人員5人，耗時6個小時。特殊部件聯(lián)軸器拆卸，人工無法進行，需委托外委單位維修，用機床進行機械拆卸，維修時間一般需要1-2天。費時費力費工。第五頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告自制液壓拉馬結(jié)構(gòu)：由三部分組成一、液壓站二、吊裝裝置三、夾緊裝置第六頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告一、液壓站1、控制開關(guān)2、驅(qū)動元件3、閥臺4、油缸5、油缸頂杠第七頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告二、吊裝裝置1、固定橫梁2、控制開關(guān)3、電動葫蘆4、掛鉤第八頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告三、夾緊裝置1.緊固螺栓2.壓板3.連接桿4.支架5.底板第九頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告適用領(lǐng)域：搗固機聯(lián)軸器齒輪箱行走減速機電機第十頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告操作規(guī)程啟動電動葫蘆將待修部件吊至合適位置。將自制液壓拉馬的壓板安裝在部件聯(lián)軸器與主體軸之間空隙內(nèi)，固定好待修部件的聯(lián)軸器，插入連接桿連接自制液壓拉馬的底板，擰緊緊固螺栓，將壓板與底板連接牢固。啟動液壓系統(tǒng)，打壓、控制油缸頂杠對準(zhǔn)待修部件的軸，平穩(wěn)緩緩水平向外伸，利用油缸頂杠的頂力和同時液壓拉馬產(chǎn)生的拉力，將待修部件主體軸與聯(lián)軸器分離開來，完成部件聯(lián)軸器的拆卸操作。第十一頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告主要創(chuàng)新點采用拉卸法拆卸聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的拆卸方法由過去拆卸大型部件聯(lián)軸器所采用的溫差法、擊卸法改為現(xiàn)在的拉卸法?？s短了檢修時間，降低了材料消耗，節(jié)省檢修成本。采用液壓為操作動力。拆卸操作由原先的機械改為液壓做為動力。過去采用千斤頂，一般為機械頂，起重額定值小，動力不足，達不到檢修要求，無法完成大型部件聯(lián)軸器的拆卸操作?，F(xiàn)在采用液壓為動力，拆卸聯(lián)軸器，動力十足、快捷輕松。采用機械吊裝方式。部件主體位置調(diào)整用電動葫蘆吊裝待修部件，取代過去人工移動待修部件。減輕了維修人員的勞動強度，提高了檢修的安全性。采用拆分形式。原先聯(lián)軸器夾緊工具為整體式，拆卸聯(lián)軸器需要由維修工4人配合，才能將聯(lián)軸器夾緊?，F(xiàn)在夾緊裝置是可以拆分的，2名維修工就可以完成。即節(jié)省了人力，又提高檢修的效率。第十二頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告改造過程自制液壓拉馬的主要部件全部來自設(shè)備替換下的廢舊部件，經(jīng)過對其功能、性能等進行技術(shù)項修。重新組合、合理利用，做到廢物利用，物盡所能，充分發(fā)揮物的各種因素與作用，達到節(jié)耗增效得目的，取得一定的經(jīng)濟效益。第十三頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告改造過程一：液壓站主體是由替換下的舊導(dǎo)煙車的除塵液壓站組成。2013年焦化公司焦?fàn)t導(dǎo)煙車設(shè)備更新升級后，舊導(dǎo)煙車車體分解，閑置待處理區(qū)等待處理。通過對舊導(dǎo)煙車除塵液壓站進行功能測試、損壞零部件的修復(fù)更換，恢復(fù)其運行能力。并進行相應(yīng)的項修，改造成液壓拉馬的液壓站。第十四頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告改造過程二：自制液壓拉馬的吊裝裝置吊裝裝置的主體電動葫蘆是由焦?fàn)t搗固機吊裝搗固機錘桿的替換下來的舊電動葫蘆改裝而成。第十五頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告改造過程三：自制液壓拉馬的工件夾緊裝置由底板、壓板、連接桿、支架等部件組成其中底板、壓板所用的鐵板是厚50mm的舊鐵板拼焊而成。連接桿是有兩根舊螺桿焊接而成。第十六頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告節(jié)能

簡便

實用快速

美觀12345五大優(yōu)點第十七頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告1、快速用自制液壓拉馬進行聯(lián)軸器的拆卸操作，整個過程需要3名維修工配合，用時30分鐘就可以聯(lián)軸器的拆卸工作。相比原先用人工拆卸聯(lián)軸器操作，維修人員減少2人，操作時間節(jié)省330分鐘。第十八頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告2、節(jié)能原先用千斤頂來拆卸聯(lián)軸器，千斤頂?shù)臋C械動力無法直接將聯(lián)軸器頂出，需要加熱聯(lián)軸器采用溫差法拆卸方法，利用物體的熱漲冷縮的物理性，對聯(lián)軸器進行拆卸。聯(lián)軸器加熱工具，一般情況用氣割進行加熱，目前市場價，乙炔37.6元/瓶、氧氣12元/瓶。拆卸一個部件聯(lián)軸器至少需要一瓶乙炔和一瓶氧氣的消耗，消耗費用合計49.6元左右。采用液壓拉馬進行聯(lián)軸器拆卸，這筆費用直接可以省下來，達到節(jié)能降耗的目的。第十九頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告3、簡便自制液壓拉馬拆卸聯(lián)軸器操作過程。維修工其中1人，負責(zé)操控電動葫蘆、液壓站控制開關(guān)，吊移待修部件主體，調(diào)整聯(lián)軸器到合適位置，進行拆卸操作。另外維修工2人，在一旁掛牢電動葫蘆掛鉤，協(xié)助指揮吊移待修部件主體后，插自制液壓拉馬的壓板，穿連接桿連接壓板和底板，擰緊緊固螺栓,將聯(lián)軸器固定好。啟動液壓站開關(guān)，控制油缸頂杠將聯(lián)軸器與部件主軸分離開來。整個操作過程簡單，方便，大大提高聯(lián)軸器的拆卸效率。第二十頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告4、實用焦化公司焦?fàn)t生產(chǎn)機車，由搗固機、裝煤車、推焦車、攔焦車、導(dǎo)煙車、熄焦焦罐車等機車設(shè)備組成，各個機車的電機、行走減速機、齒輪箱等部件的聯(lián)軸器拆卸，都可以用自制液壓拉馬進行拆卸，其在實際設(shè)備檢修維護過程中實用性比較強。第二十一頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告5、美觀自制液壓拉馬在整體外觀上看，就像一只機械手，任何的部件通過這只手，都能很好的按要求將聯(lián)軸器與主體軸剝離開。整體結(jié)構(gòu)，設(shè)計簡儉、實用、美觀，力求物盡所能，發(fā)揮最大效率。第二十二頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告經(jīng)濟效益自制液壓拉馬項修技改費用在3000元左右。同類型液壓拉馬市場價大約在50000元左右。自制液壓拉馬的完成，可以直接節(jié)省47000元機器采購費用。外委單位拆卸一臺聯(lián)軸器的維修費，一般需要1020元。從2月到4月僅3個月時間，我們就修理聯(lián)軸器18臺，節(jié)省資金18360元。照這樣下去，僅聯(lián)軸器的維修費一年就可以節(jié)約7萬左右。第二十三頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告成果總結(jié)一、通過自制液壓拉馬研制成功，小組成員體會到技術(shù)創(chuàng)新帶來的經(jīng)濟效益。二、大家深刻地感受到了技術(shù)創(chuàng)新和修舊利廢在生產(chǎn)中的重要作用，而且還提高了大家解決實際問題的能力。三、維修人員分工協(xié)作，各展所長，充分發(fā)揮了各自的主觀能動性，提高了維修人員協(xié)同作戰(zhàn)的能力，凝聚了班組的向心力。第二十四頁，共二十七頁。創(chuàng)新成果報告下一步改進自制液壓拉馬投入使用后，對聯(lián)軸器等軸承的拆卸工作已經(jīng)比較成熟，操作比較簡單，但是，在后續(xù)的安裝上，現(xiàn)在還不完善，需要手工安裝，我們正在進行分析、改造、實驗，使液壓拉馬進一步完善，實現(xiàn)拆卸、安裝都可進行的一體機。第二十五頁，共二十七頁。

謝謝大家！第二十六頁，共二十七頁。內(nèi)容梗概創(chuàng)新成果報告。利用拆卸工具，千斤頂和自制扒子，輔助氣割、廢油加熱，大錘敲擊等方法進行拆裝軸承。在實際操作過程中，會不可避免的造成對設(shè)備零部件的非工序損壞。檢修效率：在整個拆卸過程，一般需要維修人員5人，耗時6個小時。聯(lián)軸器的拆卸方法由過去拆卸大型部件聯(lián)軸器所采用的溫差法、擊卸法改為現(xiàn)在的拉卸法?？s短了檢修時間，降低了材料消耗，節(jié)省檢修成本。過去采用千斤頂，一般為機械頂，起重額定值小，動力不足，達不到檢修要求，無法完成大型部件聯(lián)軸器的拆卸操作?，F(xiàn)在采用液壓為動力，拆卸聯(lián)軸器，動力十足、快捷輕松。部件主體位置調(diào)整用電動葫蘆吊裝待修部件，取代過去人工移動待修部件。減輕了維修人員的勞動強度，提高了檢修的安全性。原先聯(lián)軸器夾緊工具為整體式，拆卸聯(lián)軸器需要由維修工4人配合，才能將聯(lián)軸器夾緊?，F(xiàn)在夾緊裝置是可以拆分的，2名維修工就可以完成。自