PAGEPAGE87第三篇安鋼制氧壓縮機(jī)工試題匯編(2004版)，請班組公開保存，公開傳閱第三篇壓縮機(jī)工試題匯編(25份)㈠制氧廠歷年試題⑴1999年制氧廠壓縮機(jī)大賽試題一、填空題(每題0.5分，共25分)1、氣體的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是指壓力為Pa、溫度為K的狀態(tài)。2、氧透與空透相比，從安全角度出發(fā)，增加了和的保護(hù)裝置。3、中壓壓縮機(jī)的排氣壓力為MPa，低壓壓縮機(jī)的排氣壓力為MPa，故我廠空壓機(jī)均屬壓壓縮機(jī)，大型活塞壓縮機(jī)屬壓壓縮機(jī)，小氧壓屬壓壓縮機(jī)。4、氟塑料密封無潤滑壓縮機(jī)的排氣溫度一般規(guī)定不能超過度。5、臨界轉(zhuǎn)速是指接近或等于轉(zhuǎn)子時的轉(zhuǎn)速。6、對管路系統(tǒng)而言，它的阻力是隨流量的增加而。7、從壓縮機(jī)的管網(wǎng)性能曲線上看，排氣壓力越高，風(fēng)量。8、為使工作輪出口的高速氣體動能轉(zhuǎn)變不壓力能，在工作輪后面均設(shè)置。9、壓縮機(jī)的特性曲線有、、三種，一般是用方法測得的。10、在氟塑料中加入二氧化碳是為了提高性，加入青銅粉是為了提高性。11、氧氣活塞壓縮機(jī)的活塞桿是用材料制造的，表面經(jīng)淬火處理。12、壓縮機(jī)對氣閥的要求是、、、。13、在活塞壓縮機(jī)中，氣體的實際壓縮過程是壓縮過程。14、活塞壓縮機(jī)倒負(fù)荷時，一臺通過逐漸關(guān)閉閥來加負(fù)荷，向外供氣，同時另一臺通過逐漸打開閥的方法來減負(fù)荷，停止向外供氣。15、當(dāng)活塞式壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)一周時，由于的作用，活塞往返一次，氣缸容積相應(yīng)進(jìn)行了一次氣體的、和排氣過程。16、活塞壓縮機(jī)的主要泄漏部位是、及--，壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)上相應(yīng)的密封裝置是、、。17、氟塑料密封無潤滑壓縮機(jī)的活塞由、、、及組成。18、活塞壓縮機(jī)的易損件主要包括在部件之中。19、氣缸除了提供氣體在其中壓縮的工作容積外，還包括的氣流通道，的安裝以及等等，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，一般中低壓氣缸都采用制造。20、單軸多級離心式壓縮機(jī)的所有工作輪都固定在上，各級工作輪之間利用分開，軸與電機(jī)之間設(shè)有機(jī)構(gòu)。二、單項選擇題(每題2分，共20分)1、空壓機(jī)運行時，測得其真空度為1814Pa，而當(dāng)時大氣壓為97991Pa，則進(jìn)口空氣的實際壓力是Pa。①99805②96117③979912、活塞壓縮機(jī)的旁通調(diào)節(jié)缺點是。①排氣量減少②易出故障③經(jīng)濟(jì)性差3、現(xiàn)代制氧機(jī)的空氣壓縮機(jī)多選用除塵方式。①干帶式②袋式③拉西環(huán)式④鏈帶式4、同一臺空壓機(jī)在高原低氣壓地區(qū)與平原地區(qū)相比，排氣量。①減少②增加③不變5、車間操作區(qū)連續(xù)8小時作業(yè)時間內(nèi)操作工所接觸的噪聲最高不能超過ｄＢ。①90②80③706、立式活塞壓縮機(jī)的導(dǎo)向環(huán)與臥式相比。①寬度大，壽命短②寬度、壽命相同③寬度小，壽命長7、下列狀態(tài)的氣體可視為理想氣體。①壓力在10MPa以下，臨界溫度以下②壓力在10MPa以下，臨界溫度以上③壓力在10MPa以上，臨界溫度以上④壓力在10MPa以上，臨界溫度以下8、在壓縮機(jī)的三種理論循環(huán)中耗功最小。①絕熱壓縮②等溫壓縮③多變壓縮9、從工作輪對氣體作功的大小來看，葉片作功最大。①后彎式②前彎式③徑向式10、某壓力容器需進(jìn)行氣密性試驗。按規(guī)定在24小時內(nèi)保壓，泄漏率不超過5%為合格。若試驗壓力為5.5ａｔ，初試環(huán)境溫度為30度，24小時后壓力降為5ａｔ，環(huán)境溫度為27度，其試驗結(jié)果是。①合格②不合格③無法判斷三、多項選擇題(每題3分，共45分，多選少選均不得分)1、聚四氟乙烯密封件的優(yōu)點是。①磨擦系數(shù)低②熱膨脹系數(shù)大③強度高④導(dǎo)熱系數(shù)小2、降低壓縮機(jī)排氣溫度的途徑有。①加強油潤滑②降低壓力比③加強級間冷卻④降低機(jī)前壓力3、活塞桿過熱的原因有。①活塞桿與填料函配合太緊②氣缸水套積垢③潤滑油供油不足④填料函裝配偏斜4、葉輪腐蝕和磨損嚴(yán)重時出現(xiàn)故障特征。①振動大②運轉(zhuǎn)負(fù)荷減少③流量及排氣壓力減小④機(jī)殼過熱5、轉(zhuǎn)子不平衡或不對中時將出現(xiàn)故障現(xiàn)象。①振動大②流量減少③聲音不正常④軸承過熱6、下列說法正確的是。①凡壓縮機(jī)自動停車，必須查明原因確認(rèn)符合啟動規(guī)定后方可再啟動。②凡屬計劃停車，須由上級調(diào)度下令后方可停車。③當(dāng)氧氣壓縮機(jī)發(fā)生著火時，應(yīng)立即停止主電機(jī)運行，組織滅火。④正常停車期間，儀控、電控未作任何調(diào)整的壓縮機(jī)可作備用機(jī)。7、機(jī)組運轉(zhuǎn)時防喘振調(diào)節(jié)閥在情況下可自動打開。①電磁閥失電②電磁閥得電③氣缸儀表氣失壓④機(jī)后壓力超過設(shè)定值8、空壓機(jī)流量下降的可能原因有。①一級冷卻器泄漏②吸入空氣溫度高③電網(wǎng)頻率低④進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)失靈9、透平壓縮機(jī)發(fā)生喘振的可能原因有。①進(jìn)口阻力大②出口壓力過高③中間冷卻器大量泄漏④電壓波動10、運行中的壓縮機(jī)“油壓低”保護(hù)裝置可以是。①輔助油泵自啟動②油壓過低壓縮機(jī)聯(lián)鎖停車③高位油箱供油④壓力油箱供油11、我廠氧氣產(chǎn)品加壓輸送可采用形式。①活塞壓縮機(jī)壓縮②低壓透平配活塞壓縮機(jī)聯(lián)合壓縮③透平壓縮機(jī)壓縮④低溫液體泵配汽化器增加12、氧氣壓縮機(jī)組中回流閥的作用是。①調(diào)整機(jī)前壓力②調(diào)整機(jī)后壓力③調(diào)節(jié)外送流量④調(diào)節(jié)壓縮機(jī)流量13、潤滑油壓力偏低的可能原因有。①油泵故障②油過濾器阻力大③油溫高④油箱油位低14、活塞壓縮機(jī)中間某級吸氣溫度過高的可能原因是。①吸氣閥故障②排氣閥故障③上一級冷卻器供水不足或冷卻效果差④下一級冷卻器供水不足或冷卻效果差15、活塞壓縮機(jī)中間某級排氣溫度過高的可能原因是。①下級吸氣閥故障②本級排氣閥故障③本級活塞環(huán)損壞④氣缸冷卻不足四、判斷題(每題1分，共10分)()1、異步電動機(jī)比同步電動機(jī)價格低，使用也較方便，但在使用經(jīng)濟(jì)性上，同步電動機(jī)好些。()2、運行人員若發(fā)現(xiàn)有威脅設(shè)備安全及人身安全時，應(yīng)立即向上級調(diào)度匯報，然后停車等待處理。()3、蝸殼除起到匯集氣體作用外，還起到一定的降速擴(kuò)壓作用。()4、離心壓縮機(jī)的放氣調(diào)節(jié)的好處是，它的調(diào)節(jié)區(qū)域比任何其它調(diào)節(jié)方法都來得大，而且經(jīng)濟(jì)性較好。()5、在離心壓縮機(jī)中，工作輪是使氣體提高能量的唯一部件。()6、采用多級壓縮可以節(jié)省壓縮功，降低排氣溫度，所以級數(shù)越多越好。()7、從空分裝置送出的低壓氧氣壓力低于低壓氮氣壓力。()8、氧壓機(jī)停車后不要中斷密封氮氣，特別是停車時間較長的情況下。()9、空透啟動后不要在進(jìn)口導(dǎo)葉全關(guān)的情況下長時間運轉(zhuǎn)。()10、活塞壓縮機(jī)上的活塞環(huán)及填料的密封，都是以膨脹為主，兼有節(jié)流的作用。作者：張永康侯志勇陳守亞發(fā)布于“空分技術(shù)經(jīng)驗交流網(wǎng)”⑵2001年壓縮機(jī)工(4月)第二期雙考試卷(A)一、判斷題(對的打√，錯的打×，每題1分，共20分)1新安裝或解體檢修后氧壓機(jī)可直接用氧氣試車。()2活塞式壓縮機(jī)級數(shù)越多越好。()3壓縮機(jī)啟動前氣缸內(nèi)可以存在有壓力。()4冷卻水或潤滑水大量進(jìn)入氧壓機(jī)氣缸，會造成活塞與氣缸蓋的間接撞擊從而導(dǎo)致“撞缸”事故。()5壓縮機(jī)吸氣閥漏氣，則該級吸氣壓力降低。()6活塞式壓縮機(jī)產(chǎn)生震動的根本原因在于受交變載荷作用的結(jié)果。()7一臺多級壓縮機(jī)其它條件沒有變，唯有進(jìn)氣壓力降低，則壓縮機(jī)的排氣量減少，功率消耗下降。8一臺多級壓縮機(jī)其它條件沒有變，并入的氣力管網(wǎng)條件不變，進(jìn)氣壓力降低，則末級排氣壓力降低。()9壓縮機(jī)非正常停車先關(guān)閉末級排氣切斷閥，再切斷主電機(jī)電源。()10壓縮機(jī)正常停車應(yīng)在壓縮機(jī)運動機(jī)構(gòu)完全停止運動后，切斷進(jìn)氣閥。()11壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)的同時即可關(guān)閉冷卻水泵或總進(jìn)水閥。()12壓縮機(jī)正常停車應(yīng)先卸載，使各級壓力緩慢下降，再拉下電閘，停止主電機(jī)工作。()13壓縮機(jī)潤滑油的作用就是為了減少摩擦表面的磨損。()14活塞式壓縮機(jī)潤滑油的性能要求比一般潤滑油的性能要求要高，尤其對粘度、閃點、自燃點、水溶性、抗氧化安定性等要求較高。()15在壓縮過程中溫度較高的條件下，氧壓機(jī)中與氧氣接觸的零部件更容易被氧化銹蝕，因此氧壓機(jī)中凡和氧氣接觸的零部件大都用銅或不銹鋼。()16活塞式壓縮機(jī)排氣閥漏氣，則該級排氣溫度降低。()17曲軸、連桿、十字頭等運動機(jī)構(gòu)的潤滑目的，除了減少其摩擦表面的磨損與摩擦功耗，還起到冷卻摩擦表面及帶走磨屑的作用。()18操作工應(yīng)經(jīng)常查看油位并及時加油，油位越高越好。()19活塞式壓縮機(jī)斷水后應(yīng)立即停車。()20活塞式壓縮機(jī)開車加壓時必須使壓力緩慢上升，并注意各級壓力比的情況。()

二、選擇題(每題2分，共30分)1、壓縮機(jī)的運動件常需要潤滑，其目的為()。A潤滑B冷卻C省功D導(dǎo)熱2、活塞式壓縮機(jī)常設(shè)有旁通調(diào)節(jié)，該調(diào)節(jié)能()。A平衡氣量B減少耗功C提高壓力D降低溫度3、判斷壓縮機(jī)中間冷卻器是否泄漏，通常檢查()。A油水分離器的吹除水量B外置式冷卻器的氣泡溢出C水壓下降D氣壓下降4、氧壓縮機(jī)活塞與氣缸間的潤滑不能使用油潤滑，其解決途徑一般是()。A采用自潤滑材料B采用水潤滑C采用迷宮式結(jié)構(gòu)5、多級活塞式壓縮機(jī)的壓比是指()。A總壓比B級的壓比C級平均壓比6、影響壓縮機(jī)排氣量的原因有()。A吸氣溫度過高B傳動皮帶打滑C壓縮機(jī)外泄漏D氣缸冷卻不充分7、引起高壓氧壓機(jī)燒缸的原因，可能是()。A檢修機(jī)具、零件脫脂不凈B潤滑用蒸餾水供給中斷C活塞在缸內(nèi)磨偏或擦缸D排氣溫度過高8、活塞式壓縮機(jī)的原動機(jī)作旋轉(zhuǎn)運動，活塞在氣缸中作往復(fù)運動，運動形式的改變是由()來完成的。A曲拐B活塞桿C連桿D十字頭滑塊E缸蓋9、壓縮機(jī)在啟動時需要確認(rèn)的條件有()A供油B冷卻水C機(jī)旁異物D盤車E各閥門狀態(tài)F各儀表的指示狀態(tài)G前后工序的聯(lián)系10、多級壓縮機(jī)的優(yōu)點在于()。A降低排氣溫度B降低活塞上的氣體作用力C節(jié)省功率消耗D提高氣缸容積利用率E減少機(jī)器占地位置11、壓縮面在運轉(zhuǎn)期間，管道突然爆裂，大量氧氣充滿室內(nèi)，首先應(yīng)()。A立刻打開氧壓機(jī)放空閥B關(guān)閉輸送閥C切斷電機(jī)電源12、在檢查工作完畢，啟動壓縮機(jī)前應(yīng)首先()。A盤車B打開冷卻水進(jìn)水閥，調(diào)節(jié)好水量C打開一級進(jìn)氣閥和末級放空閥13、壓縮機(jī)設(shè)置各級氣冷卻器主要是為()。A提高等溫壓縮效率B提高機(jī)械效率C加強安全性，其實不設(shè)也可以14、壓縮機(jī)某級壓力超壓，應(yīng)進(jìn)行()操作。A正常停車B緊急停車C減進(jìn)氣量15、在接通電源啟動水泵前，不應(yīng)或沒有必要()。A打開出口閥門B向泵內(nèi)灌滿水C確定電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是否正確

三、簡答題：(每題5分，共20分)1、請歷數(shù)我廠現(xiàn)有各式壓縮機(jī)的臺數(shù)及主要用途。

2、容積式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。

3、壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速同氣量、功率是什么關(guān)系？4、作為壓縮機(jī)工或運行工請簡述你所在作業(yè)區(qū)的崗位職責(zé)。四、案例分析(每題10分，共30分)1、壓縮機(jī)級數(shù)同壓力比的分配有關(guān)，若給出ε=(PZ+1/P1)1/Z，請解釋式中每項的物理意義，如果Z=2，且每級壓比相同，試求中間壓力的表達(dá)式。

2、某生產(chǎn)班在充瓶時發(fā)現(xiàn)充氧結(jié)束時瓶溫為40℃，壓力為15.0MPa(表)，在卸下卡具靜止幾小時后瓶溫下降止常溫，再測壓力就下降了較多，若常溫視為20℃，試問⑴壓力會下降到多少？⑵是什么原因引起的，是否正常？⑶還有什么原因？⑷如何妥善解決上述問題？3、某三級活塞式壓縮機(jī)運行過程中了現(xiàn)二級排壓過高，而其它壓力沒有變化，可能有哪些原因？并說明理由。⑶制氧廠2002年技術(shù)大賽壓縮機(jī)工試題選答題：(任意選擇下列題目中的20道題進(jìn)行回答，每題5分，共100分)

1、油煙風(fēng)機(jī)有何作用？

2、活塞(或透平)壓縮機(jī)啟動前應(yīng)檢查哪些內(nèi)容，分別應(yīng)滿足什么條件？

3、壓縮機(jī)的供油油泵發(fā)生異響，如何倒換成備用油泵？

4、如何調(diào)整壓縮機(jī)組的供油壓力？

5、你操作的壓縮機(jī)聯(lián)鎖自動停車，可能是哪些參數(shù)越限，限定值是多少？

6、在什么情況下，需要操作壓縮機(jī)的回流閥？

7、為什么壓縮機(jī)停車后，油泵還要繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間？

8、你操作的壓縮機(jī)組，如何進(jìn)行緊急停車操作？

9、高位油箱及其管路系統(tǒng)上的節(jié)流孔和窺視鏡分別安裝在什么位置，各有什么作用？

10、你所操作的壓縮機(jī)遇到停電停車時應(yīng)如何操作？

11、請寫出透平壓縮機(jī)油過濾器的倒換操作步驟。

12、請寫出活塞壓縮機(jī)正常倒機(jī)的操作步驟。

13、壓縮機(jī)隔聲罩的點檢應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

14、正在運轉(zhuǎn)的透平壓縮機(jī)油壓低報警，此時應(yīng)如何操作？

15、活塞壓縮機(jī)檢修后第一次試車時，開車前應(yīng)檢查哪些內(nèi)容，分別應(yīng)滿足什么條件？

16、如何判斷活塞壓縮機(jī)級間冷卻器泄漏？

17、緊急噴氮時，氧透的動作情況如何？

18、備用活塞壓縮機(jī)如何啟動？

19、氧氣壓縮機(jī)組檢修后，如何進(jìn)行試車？

20、空氣過濾器阻力升高后，如何操作？

21、冬季啟動壓縮機(jī)時，油溫偏低，如何操作？

22、夏季廠房內(nèi)溫度升高時，如何操作？

23、氧壓機(jī)機(jī)后管道氧純度偏低，可能有哪些原因？

24、正常運行時，如何給油箱補充潤滑油？

25、空透檢修時，如何檢查空氣過濾器？

26、壓縮機(jī)油系統(tǒng)點檢時應(yīng)檢查哪些內(nèi)容，分別應(yīng)滿足什么條件？

27、透平壓縮機(jī)的進(jìn)口導(dǎo)葉在什么情況下需要操作？

28、氧透的密封氮氣有什么作用？

29、你操作的壓縮機(jī)組，有哪些設(shè)備需要用冷卻水？

30、如何啟動氮氣透平壓縮機(jī)？

31、如何點檢氮氣透平壓縮機(jī)？

32、請畫出我廠常壓氮氣并網(wǎng)圖。

33、氧壓機(jī)吸入壓力為負(fù)壓時，有何危害？

34、軸位移計有何作用？

35、點檢時，如何檢查主電機(jī)？

36、主電機(jī)上有哪些工藝監(jiān)控參數(shù)？

37、DH90空氣透平壓縮機(jī)如何進(jìn)行噴水清灰操作？

38、對DH90空壓機(jī)三級噴水過程中，可能會出現(xiàn)哪些變化？

39、如何判斷活塞壓縮機(jī)氣閥泄漏？

40、油壓容器的油位在正常運行時，是否控制得越高越好？作者：張永康發(fā)布于“空分技術(shù)經(jīng)驗交流網(wǎng)”⑷2003年制氧廠壓縮機(jī)原理試題填空（每題1分）1、在壓縮機(jī)的理論循環(huán)中，有三種典型壓縮過程，、、。2、壓縮機(jī)按照其壓縮原理可以分成和兩大類。3、為了把壓縮機(jī)的特性反映出來，將、、用曲線形式表示出來，稱之為特性曲線。4、中壓壓縮機(jī)的排氣壓力范圍MPa。5、單軸離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子一般由、、、、等組成。6、無油潤滑氧壓機(jī)采用塑料代替金屬制造密封件（活塞環(huán)及填料密封圈）。7、大型空壓機(jī)電機(jī)采用。8、的作用是將從連桿十字頭飛濺到活塞桿表面上的機(jī)油刮凈流回。9、離心壓縮機(jī)供氣特點是、、。判斷正誤（每題2分）1、氣體流量越大、阻力越小。（）2、排氣溫度是壓縮機(jī)很重要參數(shù)，不能過高。（）3、活塞式壓縮機(jī)由于慣性力大，所以機(jī)器轉(zhuǎn)速較低。（）4、工作輪是使氣體提高能量的唯一部件。（）5、單軸離心壓縮機(jī)所有的軸向力都通過油膜作用在止推承上。（）6、多級壓縮可以節(jié)省壓縮功，因此級數(shù)越多越好。（）7、活塞式壓縮機(jī)在排氣管附近設(shè)緩沖器，可以減少氣體壓力脈動所引起的裝置振動。8、離心壓縮機(jī)通常采用的密封形式為填料函。（）9、離心壓縮機(jī)壓力越高，風(fēng)量越大。（）10、氧透吸入壓力為負(fù)值時，不但毀損壞吸入管道，也可能發(fā)生喘振。（）問答題（每題10分，任選6題）1、哪些因數(shù)會影響到離心壓縮機(jī)的排氣量？2、有哪些原因會造成壓縮機(jī)燒瓦？如何防止？3、對氣閥的要求有哪些？4、活塞式壓縮機(jī)與透平壓縮機(jī)相比，有什么優(yōu)點？5、壓縮機(jī)發(fā)生喘振時，典型現(xiàn)象有哪些？6、哪些因數(shù)能影響壓縮機(jī)中間冷卻器的冷卻效果，中間冷卻不好，對壓縮機(jī)的性能有什么影響？7、什么叫無潤滑壓縮機(jī)？它適用于哪些場合？8、壓縮機(jī)潤滑油的油壓過低對壓縮機(jī)的工作有什么影響？9、空壓機(jī)緊急停車條件有哪些？10、寫出軸承發(fā)熱的原因及排除方法。⑸2003年制氧廠壓縮機(jī)崗位考核試題一、多項選擇題：（每題2分，共40分）氣體管道產(chǎn)生振動的原因是＿＿＿＿A、壓縮機(jī)動力不平衡B、管內(nèi)氣體壓力脈動C、放空閥開啟D、支架位置不適宜氣體管道產(chǎn)生共振的因素有＿＿＿＿A、管道內(nèi)氣體壓力脈動頻率B、管道本身固有頻率C、電網(wǎng)頻率D、諧振設(shè)備配置上消除共振的措施有＿＿＿＿A、緩沖器B、節(jié)流孔板C、支架位置D、管道長度、形狀壓縮機(jī)的中間冷卻器一般是氣體走管間，其主要原因是＿＿＿＿A、冷卻器外殼可承受高壓力B、氣體流向可控制C、換熱面積可作大D、可改變氣體傳熱系數(shù)關(guān)于油壓容器，以下正確的說法是＿＿＿＿A、油壓消失時短時緊急供油B、利用氣體的可壓縮性C、穩(wěn)定油壓D、利用油傳遞動力當(dāng)透平壓縮機(jī)發(fā)生喘振時，哪些參數(shù)使防喘振閥自動打開＿＿＿＿A、振動值B、空氣流量C、未級排氣壓力D、吸入壓力壓縮機(jī)排氣溫度過高會導(dǎo)致＿＿＿＿A、有機(jī)物分解B、機(jī)件變形C、能耗增加D、壓比增大調(diào)節(jié)機(jī)組潤滑油壓力的手段有＿＿＿＿A、回流B、高位油箱C、節(jié)流D、油壓容器影響壓縮機(jī)排氣量的因素有＿＿＿＿A、中間冷卻器B、大氣溫度C、未級排氣溫度D、排氣壓力適用于無潤滑壓縮的氣體有＿＿＿＿A、氧氣B、空氣C、氬氣D、粗氬當(dāng)透平壓縮機(jī)發(fā)生喘振時應(yīng)迅速＿＿＿＿A、關(guān)導(dǎo)葉B、關(guān)電動放空閥C、開導(dǎo)葉D、開氣動放空閥增加透平壓縮機(jī)排氣量的措施有＿＿＿＿A、開大導(dǎo)葉B、開大送氣閥C、增加機(jī)前壓力壓縮機(jī)隔音罩風(fēng)機(jī)的功能是＿＿＿＿A、散熱B、冷卻設(shè)備C、防止介質(zhì)氣體增濃壓縮機(jī)正常運行時，油站油箱內(nèi)的壓力＿＿＿＿大氣壓A、大于B、小于C、等于D、不確定壓縮機(jī)運行若出現(xiàn)油溫過高會＿＿＿＿A、使油的粘度下降B、易燒瓦C、引起振動油泵啟動后，壓力偏低的原因有＿＿＿＿A、吸入管內(nèi)有空氣B、油溫低C、油箱油位偏低D、回流閥或減壓閥調(diào)整不到位軸承過熱的原因有＿＿＿＿A、軸瓦間隙過小B、油質(zhì)差C、負(fù)荷大當(dāng)空氣壓縮機(jī)需減量運行時，下列較好的調(diào)節(jié)方法是＿＿＿＿A、排氣閥節(jié)流B、進(jìn)氣閥節(jié)流C、機(jī)后放空D、改變導(dǎo)葉角度氧氣閥門的專用性表現(xiàn)在＿＿＿＿與氧氣接觸的閥體選用不會產(chǎn)生火花的（硅）黃銅密封函選用難燃或阻燃材料閥門需經(jīng)嚴(yán)格脫脂閥門的氣密試驗要求嚴(yán)格完好的氧壓機(jī)軸封及一定軸封壓力的作用是＿＿＿＿A、防止氧氣外漏B、防止氧氣內(nèi)漏C、保證潤滑油不進(jìn)入機(jī)體內(nèi)氣流通道二、判斷題：（每題1分，共15分）1、氣體流量越大，流動阻力越小。（）2、排氣溫度是壓縮機(jī)很重要參數(shù)，不能過高。（）3、活塞式壓縮機(jī)由于慣性力大，所以機(jī)器轉(zhuǎn)速較低。（）4、工作輪是使氣體提高能量的唯一部件。（）5、單軸離心壓縮機(jī)所有的軸向力都通過油膜作用在止推軸承上。（）6、多級壓縮可以節(jié)省壓縮功，因此級數(shù)越多越好。（）7、活塞式壓縮機(jī)在排氣管附近設(shè)緩沖器，可以減少氣體壓力脈動所引起的裝置振動。（）8、離心壓縮機(jī)通常采用的密封形式為填料函。（）9、離心壓縮機(jī)排氣壓力越高，排氣量越大。（）10、氧透吸入壓力為負(fù)值時，不但會損壞吸入管道，也可能發(fā)生喘振。（）11、FIAS1301中F代表流量，I代表指示，A代表聯(lián)鎖，S代表報警。（）12、對壓縮機(jī)啟動前的盤車是為了確認(rèn)轉(zhuǎn)子靈活無卡滯。（）13、平衡盤一般設(shè)在低壓端。（）14、氣體的干燥程度可以以露點來衡量。（）15、中間冷卻器排氣溫度的高低對提高壓比、節(jié)省能耗有明顯的影響。（）三、問答題：（共45分）發(fā)生"撞缸"的原因是什么？“撞缸”的表現(xiàn)是什么？（10分）壓縮機(jī)冷卻器冷卻效率降低的特征與原因是什么？（10分）請寫出本崗位機(jī)組（任一臺）大修后的試車程序。（25分）⑹2003年制氧廠壓縮機(jī)崗位考核試題（參考答案）一、多項選擇題：（每題2分，共40分）氣體管道產(chǎn)生振動的原因是＿＿＿＿A、壓縮機(jī)動力不平衡§B、管內(nèi)氣體壓力脈動§C、放空閥開啟D、支架位置不適宜§氣體管道產(chǎn)生共振的因素有＿＿＿＿A、管道內(nèi)氣體壓力脈動頻率§B、管道本身固有頻率§C、電網(wǎng)頻率D、諧振§設(shè)備配置上消除共振的措施有＿＿＿＿A、緩沖器§B、節(jié)流孔板§C、支架位置§D、管道長度、形狀§壓縮機(jī)的中間冷卻器一般是氣體走管間，其主要原因是＿＿＿＿A、冷卻器外殼可承受高壓力B、氣體流向可控制§C、換熱面積可作大§D、可改變氣體傳熱系數(shù)關(guān)于油壓容器，以下正確的說法是＿＿＿＿A、油壓消失時短時緊急供油§B、利用氣體的可壓縮性§C、穩(wěn)定油壓§D、利用油傳遞動力當(dāng)透平壓縮機(jī)發(fā)生喘振時，哪些參數(shù)使防喘振閥自動打開＿＿＿＿A、振動值B、空氣流量C、未級排氣壓力§D、吸入壓力壓縮機(jī)排氣溫度過高會導(dǎo)致＿＿＿＿A、有機(jī)物分解§B、機(jī)件變形§C、能耗增加§D、壓比增大調(diào)節(jié)機(jī)組潤滑油壓力的手段有＿＿＿＿A、回流§B、高位油箱C、節(jié)流§D、油壓容器影響壓縮機(jī)排氣量的因素有＿＿＿＿A、中間冷卻器§B、大氣溫度§C、未級排氣溫度D、排氣壓力§適用于無潤滑壓縮的氣體有＿＿＿＿A、氧氣§B、空氣C、氬氣§D、粗氬§當(dāng)透平壓縮機(jī)發(fā)生喘振時應(yīng)迅速＿＿＿＿A、關(guān)導(dǎo)葉B、關(guān)電動放空閥C、開導(dǎo)葉§D、開氣動放空閥§增加透平壓縮機(jī)排氣量的措施有＿＿＿＿A、開大導(dǎo)葉§B、開大送氣閥C、增加機(jī)前壓力§壓縮機(jī)隔音罩風(fēng)機(jī)的功能是＿＿＿＿A、散熱§B、冷卻設(shè)備§C、防止介質(zhì)氣體增濃§壓縮機(jī)正常運行時，油站油箱內(nèi)的壓力＿＿＿＿大氣壓A、大于B、小于§C、等于D、不確定壓縮機(jī)運行若出現(xiàn)油溫過高會＿＿＿＿A、使油的粘度下降§B、易燒瓦§C、引起振動油泵啟動后，壓力偏低的原因有＿＿＿＿A、吸入管內(nèi)有空氣§B、油溫低§C、油箱油位偏低§D、回流閥或減壓閥調(diào)整不到位軸承過熱的原因有＿＿＿＿A、軸瓦間隙過小§B、油質(zhì)差§C、負(fù)荷大當(dāng)空氣壓縮機(jī)需減量運行時，下列較好的調(diào)節(jié)方法是＿＿＿＿A、排氣閥節(jié)流B、進(jìn)氣閥節(jié)流C、機(jī)后放空D、改變導(dǎo)葉角度§氧氣閥門的專用性表現(xiàn)在＿＿＿＿與氧氣接觸的閥體選用不會產(chǎn)生火花的（硅）黃銅§密封函選用難燃或阻燃材料§閥門需經(jīng)嚴(yán)格脫脂§閥門的氣密試驗要求嚴(yán)格§完好的氧壓機(jī)軸封及一定軸封壓力的作用是＿＿＿＿A、防止氧氣外漏B、防止氧氣內(nèi)漏C、保證潤滑油不進(jìn)入機(jī)體內(nèi)氣流通道§二、判斷題：（每題1分，共15分）1、氣體流量越大，流動阻力越小。（×）2、排氣溫度是壓縮機(jī)很重要參數(shù)，不能過高。（§）3、活塞式壓縮機(jī)由于慣性力大，所以機(jī)器轉(zhuǎn)速較低。（§）4、工作輪是使氣體提高能量的唯一部件。（§）5、單軸離心壓縮機(jī)所有的軸向力都通過油膜作用在止推軸承上。（×）6、多級壓縮可以節(jié)省壓縮功，因此級數(shù)越多越好。（×）7、活塞式壓縮機(jī)在排氣管附近設(shè)緩沖器，可以減少氣體壓力脈動所引起的裝置振動。（§）8、離心壓縮機(jī)通常采用的密封形式為填料函。（×）9、離心壓縮機(jī)排氣壓力越高，排氣量越大。（×）10、氧透吸入壓力為負(fù)值時，不但毀損壞吸入管道，也可能發(fā)生喘振。（§）11、FIAS1301中F代表流量，I代表指示，A代表聯(lián)鎖，S代表報警。（×）12、對壓縮機(jī)啟動前的盤車是為了確認(rèn)轉(zhuǎn)子靈活無卡滯。（§）13、平衡盤一般設(shè)在低壓端。（×）14、氣體的干燥程度可以以露點來衡量。（§）15、中間冷卻器排氣溫度的高低對提高壓比、節(jié)省能耗有明顯的影響。（§）三、問答題：（共45分）發(fā)生"撞缸"的原因是什么？“撞缸”的表現(xiàn)是什么？（10分）

答：1.壓縮機(jī)在運行中，活塞和氣缸的相對位置發(fā)生變化，這種大于預(yù)先所留的間隙時，就會發(fā)生缸蓋與活塞的直接撞擊（3分）。2.冷卻水進(jìn)入氣缸，會造成活塞與氣缸蓋的間接撞擊（3分）。3.異物進(jìn)入氣缸，造成活塞與缸蓋的間接撞擊（4分）。壓縮機(jī)冷卻器冷卻效率降低的特征與原因是什么？（10分）

答：冷卻器冷卻效率降低，其特征是：排氣溫度高（1分），能耗增加（1分），排氣量減少（1分）。

其原因是：1.水質(zhì)不好，冷卻器結(jié)垢，傳熱效果下降（2分），2.冷卻器泄漏，氣水相通，使冷卻效果下降（2分），3.冷卻水量少，冷卻水溫高（2分），4.冷卻器隔板壞，使水走短路，使冷卻效果下降（2分）。請寫出本崗位機(jī)組（任一臺）大修后的試車程序。（25分）答：1）電氣、儀表正常（5分）2）盤車（5分）3）水路、油路暢通（5分）4）確認(rèn)閥門，進(jìn)氣閥全開，放空閥全開（5分）5）分階段緩慢升壓，檢查參數(shù)有無異常（5分）6）滿負(fù)荷試車一定時間后，各參數(shù)正常，試車結(jié)束（5分）答：1）電氣、儀表正常（5分）2）盤車（5分）3）水路、油路暢通（5分）4）確認(rèn)閥門，進(jìn)氣閥全開，放空閥全開（5分）5）分階段緩慢升壓，檢查參數(shù)有無異常（5分）6）滿負(fù)荷試車一定時間后，各參數(shù)正常，試車結(jié)束（5分）㈡各車間歷年試題⑴2000年制氧一車間空壓試題一、填空(每空1分)1、壓縮機(jī)按工作原理可分為、兩大類。2、喘振是離心壓縮機(jī)發(fā)生的一種劇烈振動。3、一級冷卻器泄漏，會造成。4、空壓機(jī)停車后，由于一般要連續(xù)轉(zhuǎn)動數(shù)拾分鐘后才能停止。5、氣體通過葉輪后獲得的能量，可分為和兩部分。6、你所操作的壓縮機(jī)，主電機(jī)轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)/分，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)/分。壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力為Pa、排氣壓力為MPa。7、在生產(chǎn)區(qū)域及設(shè)備、管道動火時，氧氣含量必須控制在%以下，氫含量不準(zhǔn)超過%。在空分裝置周圍動火時，不準(zhǔn)排放、。如動火作業(yè)連續(xù)超過小時后，需重新取樣分析氧、氮含量，不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)。二、判斷題(每題2分)1、流動的氣體不具有粘度。()2、潤滑油的粘度隨溫度升高而降低，隨溫度降低而升高。()3、壓縮機(jī)吸入端阻力過大，可引起喘振。()4、壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)速壓力一定的情況下，流量與功率成線性變化，即流量越大，功率越大。()5、離心壓縮機(jī)運行工況是由管網(wǎng)性能決定的。()6、自然界存在的空氣都含有水蒸氣。()7、進(jìn)油溫度升高到55℃時應(yīng)立即停車。()8、在體積不變的情況下。氣體溫度越高，壓力越大。()9、經(jīng)過壓縮的空氣，都有蒸氣性質(zhì)。()10、蝸殼也可以起到一定的減速擴(kuò)壓作用。()三、選擇題：(每題4分)1、你實際使用的壓縮機(jī)是過程。a.等溫壓縮b.絕熱壓縮c.多變壓縮2、夏季溫度高，壓縮機(jī)吸入空氣溫度也高，因此吸入空氣中。a.含水量減少b.含水量增大c.含水量不變3、軸瓦溫度高達(dá)時，發(fā)出停車信號，并閃光報警。a.65℃b.70℃c.75℃4、氣流經(jīng)過彎道進(jìn)入回流器的速度。a.無變化b.略有變化c.略用增大5、大、中型空壓機(jī)連續(xù)啟動，冷啟動不越過次，熱啟動不宜越過次。a.3、1b.3、2c.2、1d.4、26、離心式壓縮機(jī)在什么情況下，采取緊急停車。a.壓縮機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重異響或劇烈磨擦，強烈振動時。b.電機(jī)冒煙，電流波動時。c.油系統(tǒng)出現(xiàn)故障油壓降低時。d.停車聯(lián)鎖報警后，不能自動停車時。7、空分發(fā)生事故時，空壓機(jī)怎樣操作。a.及時打開放空閥，保持壓力穩(wěn)定。b.關(guān)閉送氣閥，適當(dāng)打開放空閥，保持運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。c.檢查各部位運行情況，嚴(yán)密監(jiān)視設(shè)備運行參數(shù)。d.立即停車，報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。8、影響空壓機(jī)排氣量的原因有。a.空氣濾清室堵塞，或阻力增加，吸入閥故障。b.壓縮機(jī)中間冷卻器阻塞，或阻力增大。c.密封不好，產(chǎn)生內(nèi)漏及冷卻器泄漏。d.電壓下降，引起電機(jī)轉(zhuǎn)速下降。9、壓縮機(jī)的緊急停車操作正確的有。a.關(guān)閉電機(jī)電源，打開放空閥放空。b.檢查潤滑油系統(tǒng)是否有油。c.查明停車原因，上報主管部門。d.按事故停車處理。10、空分裝置吸風(fēng)處空氣中的含塵量應(yīng)不大于mg/m3。a.50b.30c.25d.20四、問答題1、請畫出本崗位空壓機(jī)的氣路流程圖。(10分)2、請寫出本崗位供油系統(tǒng)在空壓機(jī)啟動前的操作及空壓機(jī)正常啟動后的運行調(diào)整操作。(10分)3、壓縮機(jī)正常運行時觀察軸向位移有何作用？(5分)⑵2000年一車間氧壓、氮壓試題一、填空(每空1分)1、氣體的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)方程是指壓力為Pa，溫度為K的狀態(tài)。2、對管路系統(tǒng)而言，它的阻力是隨流量的增加而的。3、在活塞壓縮機(jī)中，氣體的實際壓縮是指壓縮過程。4、活塞式壓縮機(jī)倒負(fù)荷時，一臺通過逐漸關(guān)閉閥來加負(fù)荷向外送氣，同時一臺通過逐漸打開閥的方法來減負(fù)荷，停止向外送氣。5、當(dāng)活塞式壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)一周時，由于的作用，活塞往返一次，氣缸容積相應(yīng)地進(jìn)行一次氣體的、和排氣過程。6、氧氣和氮氣放散口附近應(yīng)有明顯的、安全標(biāo)志。7、壓縮機(jī)按工作原理，可分為、兩類。8、活塞壓縮機(jī)正常工作時，各級壓力和溫度不準(zhǔn)超過規(guī)定值。有異常和時，則應(yīng)采取措施，直至。9、刮油器是為防止帶油，而在和之間附設(shè)的裝置。10、壓縮機(jī)通常采用和來衡量其經(jīng)濟(jì)性能。二、選擇題(每題3分)1、為了更好地利用氣缸的工作容積，應(yīng)把限制在最小范圍內(nèi)。a.余隙容積b.吸氣容積c.排氣壓力2、氧壓機(jī)著火時，必須緊急停車，并同時。a、打開機(jī)后放空閥。b、關(guān)閉機(jī)后送氣閥。c、打開機(jī)前放空閥。d、關(guān)閉機(jī)前吸氣閥。3、在壓縮流程中設(shè)置了多個中間冷卻器是為了讓實際壓縮過程接近于。a.絕熱壓縮b.等溫壓縮c.多變壓縮4、吸氣閥漏氣的規(guī)律是排氣壓力下降，吸氣壓力。a.升高b.下降c.不變5、活塞式壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)中氣缸內(nèi)發(fā)生異常響聲的原因有。a.氣閥有故障或填料損壞。b.氣缸余隙容積小，氣缸套松動或斷裂。c.氣缸內(nèi)有異物，或氣體含水多。d.活塞桿松動或活塞桿斷裂。6、評價氣閥的好壞，有幾個方面。a.可靠性和耐久性。b.阻力損失小，噪聲小。c.良好的密封性。d.形成的余隙容積大。7、多級壓縮有優(yōu)點。a.排氣壓力高b.降低排氣溫度。c.提高活塞上的氣體作用力。d.減小氣缸容積的利用率。8、軸瓦上澆注巴氏合金的目的是a.提高硬度b.提高耐磨性c.提高潤滑性能d.提高使用周期9、氧氣著火用滅火器滅火。a.二氧化碳b.干粉c.泡沫d.121110、氮壓間通風(fēng)換氣次數(shù)每小時應(yīng)不小于次，事故通風(fēng)換氣次數(shù)不小于次。a.1、3b.5、7c.3、7d.2、5三、判斷題(每題2分)1、采用多級壓縮可以節(jié)省壓縮功，降低排氣溫度，所以級數(shù)越多越好。()2、活塞壓縮機(jī)氣體內(nèi)漏時，不直接影響氣量，但影響壓力和溫度。()3、活塞式壓縮機(jī)的排氣量是指單位時間內(nèi)壓縮機(jī)最后一級排出的體積。()4、導(dǎo)向環(huán)的作用是防止氣體泄漏。()5、曲軸箱油位太低，可直接影響潤滑油溫度。()6、填料的作用是為膨脹降壓，減少氣體的泄漏。()7、壓縮機(jī)所壓縮的氣體由于密封不嚴(yán)，從高壓端返回到低壓部位，這樣的泄漏稱為內(nèi)漏。()8、周檢后的壓縮機(jī)，儀控、電控、工藝正常可作備用機(jī)。()9、經(jīng)過壓縮的氣體，都有蒸汽性質(zhì)。()10、壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)速壓力一定的情況下，流量與功率成線性變化；即流量越大，功率越大。()四、問答題(每題10分)1、請寫出本崗位壓縮機(jī)及其輔助設(shè)備的點檢內(nèi)容。2、請畫出本崗位壓縮機(jī)的氣路流程圖。3、請寫出本崗位臨時停車后再啟動的操作步驟。⑶2000年二車間空壓機(jī)試題一、選擇(每題4分)1、本崗位空透電機(jī)是a、3700kw同步電動機(jī)b、4000kw同步電動機(jī)c、3700kw異步電動機(jī)d、4000kw異步電動機(jī)2、F1005、F1006、F1007、F1008的作用是a、中間冷卻器出水閥b中間冷卻器頂部放氣閥c中間冷卻器底部排水閥d中間冷卻器進(jìn)水閥3、正常運行中，軸承溫度不得超過℃，進(jìn)油溫度應(yīng)控制在℃a、75，45b、65，42c、60，40d、55，354、壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)時應(yīng)經(jīng)常注意機(jī)器內(nèi)是否有不正常的振動，其振動值不應(yīng)超過mma、0.04b、0.03c、0.02d、0.015、關(guān)于中間冷卻器氣體出口溫度的正確說法是a、出口溫度越低越好b、出口溫度越高越好c、出口溫度應(yīng)控制6、運行中轉(zhuǎn)子不平衡或不對中可能引起的故障現(xiàn)象有a、振動大b、聲音不正常c、軸承過熱d、流量及壓力減少7、使運行中的電動機(jī)跳閘的故障有a、油壓低于0.25MPab、軸承溫度高于65℃c、軸位移超過0.4mmd、壓縮機(jī)出口壓力高于0.6MPa8、F1040自動開啟的原因是a、電源失電b、無儀表氣c、機(jī)組超壓9、機(jī)前負(fù)壓超高后，反吹裝置失靈，此時應(yīng)。a、向車間匯報b、打開吸入塔鐵門c、檢查原因10、動火作業(yè)連續(xù)超過4小時后。a、動火可以連續(xù)進(jìn)行b、需重新取樣分析氧氫分析c、邊工作邊化驗二、問答(每題20分)1、空壓機(jī)的機(jī)后壓力與哪些因素有關(guān)系？上述因素發(fā)生異常時本崗位應(yīng)如何操作？2、高位油箱與壓力油箱在空壓機(jī)緊急停車后是如何向設(shè)備供油的？3、正常運行中引起壓力油箱油位上升或下降的可能原因有哪些？壓力油箱油位不正常對運行中的設(shè)備有何危害？⑷2000年二車間小氧壓組試題一、選擇(每題4分)1、本崗位氧壓機(jī)與其它崗位活塞氧壓機(jī)的區(qū)別是a、前者為無潤滑壓縮機(jī)，后者為水潤滑壓縮機(jī)b、前者為高壓壓縮機(jī)，后者為中壓壓縮機(jī)c、前者運行壓力有較大的周期性波動，后者運行壓力較平穩(wěn)d、前者]只能抽吸本套空分裝置的低壓氧，而后者可抽吸多套空分裝置的低壓氧2、本崗位壓縮機(jī)采用的兩路生產(chǎn)供水為a、二、三車間循環(huán)水b、一、二車間循環(huán)水c、一、三車間循環(huán)水d、一、四車間循環(huán)水3、本崗位壓縮機(jī)現(xiàn)有的主要用途有a、充裝工業(yè)瓶氧b、充裝醫(yī)用瓶氧c、高壓管道試壓用氣d、球罐區(qū)有關(guān)管道試壓用氣4、正常運行中，機(jī)前氮氣吸入閥前上盲板的目的是a、防止低壓氮氣漏入操作間b、防止機(jī)后高壓氧竄入低壓氮中c、防止高壓氧漏入操作間d、防止機(jī)器抽吸低壓氮5、若充裝站正在充裝中，本車間空分系統(tǒng)停車，此時應(yīng)a、密切觀察設(shè)備運行情況，請示車間b、及時停止小氧壓運行，匯報車間及調(diào)度c、先通知充裝站，然后停車d、馬上請示調(diào)度打開另路低壓氧并聯(lián)閥，不必停車。6、停用的備用機(jī)再開車前應(yīng)a、先用氮氣試車后再投入正常使用b、先用氧氣試車后再投入正常使用c、用氮氣吹掃后投入使用d、直接投入使用7、本崗位電機(jī)與壓縮機(jī)之前的傳動方式為a、三角帶傳動b、剛性聯(lián)軸器傳動c、彈性聯(lián)軸器傳動d、星形齒輪傳動8、本機(jī)聯(lián)鎖停車的參數(shù)有a、一級排氣溫度高于150℃b、油泵壓力低于0.069MPac、冷卻水壓力低于0.098MPad、五級排氣壓力高于16.67MPa9、運行中壓縮機(jī)排氣量減少，各級間壓力表讀數(shù)均有下降的可能原因有a、一級進(jìn)氣管路堵塞b、一級氣缸進(jìn)氣活門泄漏c、一級氣缸排氣活門泄漏d、五級氣缸排氣活門泄漏10、某一級進(jìn)氣溫度過高的處理方法有a、加大該級冷卻器的進(jìn)水量b、加大上一級冷卻器的進(jìn)水量c、清洗該級冷卻器d、清洗上一級冷卻器二、問答(每題15分)1、哪些情況應(yīng)進(jìn)行壓縮機(jī)的緊急停車？請寫出緊急停車操作步驟？2、請寫出本崗位設(shè)備點檢內(nèi)容及主要點檢方法。3、壓縮機(jī)的外漏和內(nèi)漏對壓縮機(jī)的運行有何影響？4、壓縮機(jī)及氧氣管道著火時應(yīng)如何操作？⑸2000年二車間氧壓機(jī)組試題一、判斷(每題4分)1、本崗位之所以當(dāng)初選用透平加活塞的壓縮模式，是因為當(dāng)時國內(nèi)尚未有成熟的中壓氧透及大型的中壓氧活塞。()2、本崗位檢修時，應(yīng)采取可靠的措施與所有的氣體管網(wǎng)進(jìn)行隔離。()3、本崗位氧透配備的是800KW的同步電動機(jī)。()4、活塞機(jī)后大回流的作用是調(diào)節(jié)機(jī)前壓力。()5、活塞某級吸入閥漏氣的現(xiàn)象是該級排氣壓力下降，吸氣壓力不變。()6、F1103是氧透的防喘振閥，F(xiàn)502是氧透的回流閥。()7、氧透啟動前應(yīng)確認(rèn)供油裝置出口處油壓為0.4MPa，油溫大于30℃。()8、氧透啟動后的調(diào)整過程中進(jìn)口導(dǎo)葉應(yīng)快速通過75°~55°區(qū)。()9、氧透氮氣試車后置換氧氣的操作程序是逐漸關(guān)閉F1--21，打開F1--22，關(guān)小F1103，將排氣壓力升至0.5~0.55MPa。()10、氧透啟動正常后，緩慢開啟氧--2閥使氧氣進(jìn)入氧活塞，速度不可太快，否則會引起氧透排出壓力突然降低而造成運行的活塞停車。()11、倒車后活塞機(jī)卸壓的標(biāo)志是：氧--2全開，氧--5全關(guān)，二級排氣壓力不高于1MPa。()12、氧活塞停機(jī)后，應(yīng)關(guān)閉氧--1及氧--3。()13、活塞氧壓機(jī)的連續(xù)運轉(zhuǎn)不宜超過30天。()14、氧透發(fā)生喘振時應(yīng)立即停車。()15、氧活塞一級排氣壓力突然升高到1.45MPa以上時應(yīng)進(jìn)行緊急停車。()二、問答(每題10分)1、請寫出氧透啟動前氣路系統(tǒng)閥門的操作狀態(tài)。2、離心壓縮機(jī)在啟動時應(yīng)注意哪些問題？3、活塞式壓縮機(jī)發(fā)生撞擊有哪些原因？4、氧活塞中修后的試車程序是什么？⑹2000年三車間氧壓一、填空：(每空1分)1、制氧站房生產(chǎn)類別屬于類，最低耐火等級是級，嚴(yán)禁用采暖。2、本崗位氧壓機(jī)在結(jié)構(gòu)上設(shè)置了、、，從而有效地防止?jié)櫥秃陀驼羝M(jìn)入氣缸。3、當(dāng)中、低壓氣體管道聯(lián)網(wǎng)時，檢修的氧壓機(jī)必須與管網(wǎng)及其它的壓縮機(jī)采取可靠的措施。4、嚴(yán)格執(zhí)行動火制度，在生產(chǎn)區(qū)域及設(shè)備、管道動火時氧氣含量必須控制在以下，氫含量不準(zhǔn)超過。5、氧壓機(jī)正常工作時，各級壓力、溫度不準(zhǔn)超過規(guī)定值，有異常和時，則應(yīng)采取措施，直至。6、工作壓力等于8MPa的氧氣管道應(yīng)用作強度試驗，強度試驗壓力為倍設(shè)計壓力。7、工作壓力大于10MPa的氧氣管道法蘭的墊片應(yīng)用。8、本崗位壓縮機(jī)配用電機(jī)型號是，轉(zhuǎn)速，電壓。9、本崗位壓縮機(jī)油壓低于(表壓)報警，低于(表壓)停車；曲軸主軸承溫度報警，停車。10、大、中型空壓機(jī)連續(xù)冷啟動不宜超過次，熱啟動不宜超過次。11、碳鋼氧氣干管宜每年進(jìn)行一次吹掃，每年進(jìn)行一次管壁測厚，主要測定彎頭及調(diào)節(jié)閥后的管道。二、選擇題(每題3分)1、為了更好地利用氣缸的工作容積，應(yīng)把限制在最小范圍內(nèi)。a.余隙容積b.吸氣容積c.排氣壓力2、氧壓機(jī)著火時，必須緊急停車，并同時。a、打開機(jī)后放空閥。b、關(guān)閉機(jī)后送氣閥。c、打開機(jī)前放空閥。d、關(guān)閉機(jī)前吸氣閥。3、在壓縮流程中設(shè)置了多個中間冷卻器是為了讓實際壓縮過程接近于。a.絕熱壓縮b.等溫壓縮c.多變壓縮4、吸氣閥漏氣的規(guī)律是排氣壓力下降，吸氣壓力。a.升高b.下降c.不變5、活塞式壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)中氣缸內(nèi)發(fā)生異常響聲的原因有。a.氣閥有故障或填料損壞。b.氣缸余隙容積小，氣缸套松動或斷裂。c.氣缸內(nèi)有異物，或氣體含水多。d.活塞桿松動或活塞桿斷裂。6、評價氣閥的好壞，有幾個方面。a.可靠性和耐久性。b.阻力損失小，噪聲小。c.良好的密封性。d.形成的余隙容積大。7、多級壓縮有優(yōu)點。a.排氣壓力高b.降低排氣溫度。c.提高活塞上的氣體作用力。d.減小氣缸容積的利用率。8、軸瓦上澆注巴氏合金的目的是a.提高硬度b.提高耐磨性c.提高潤滑性能d.提高使用周期9、氧氣著火用滅火器滅火。a.二氧化碳b.干粉c.泡沫d.121110、氮壓間通風(fēng)換氣次數(shù)每小時應(yīng)不小于次，事故通風(fēng)換氣次數(shù)不小于次。a.1、3b.5、7c.3、7d.2、5三、判斷題(每題2分)1、采用多級壓縮可以節(jié)省壓縮功，降低排氣溫度，所以級數(shù)越多越好。()2、活塞壓縮機(jī)氣體內(nèi)漏時，不直接影響氣量，但影響壓力和溫度。()3、活塞式壓縮機(jī)的排氣量是指單位時間內(nèi)壓縮機(jī)最后一級排出的體積。()4、導(dǎo)向環(huán)的作用是防止氣體泄漏。()5、曲軸箱油位太低，可直接影響潤滑油溫度。()6、填料的作用是為膨脹降壓，減少氣體的泄漏。()7、壓縮機(jī)所壓縮的氣體由于密封不嚴(yán)，從高壓端返回到低壓部位，這樣的泄漏稱為內(nèi)漏。()8、周檢后的壓縮機(jī)，儀控、電控、工藝正?？勺鱾溆脵C(jī)。()9、電氣設(shè)備裝置的外殼及金屬外殼的電纜，必須采取保護(hù)性接地和接零，接地電阻不應(yīng)大于10Ω。()10、氧氣工作壓力大于3MPa小于10MPa的不銹鋼管道中氧氣最高允許流速為10m/s.()三、問答題：1、一臺三級活塞式壓縮機(jī)如果發(fā)現(xiàn)三級排氣壓力過高，其它級壓力沒有變，可能是哪些原因？怎樣處理？(10分)2、為什么要經(jīng)常擦真空泵底座上的漏油？(5分)3、機(jī)前壓力過低或吸入氣量過少的原因有哪些？此時壓縮機(jī)工應(yīng)如何操作？(10分)⑺2000年三車間空壓考試題一、選擇題：(30分)1、壓縮機(jī)開車時，導(dǎo)葉關(guān)到。⑴0°⑵40°⑶10°⑷35°2、運行時，操作室內(nèi)油壓表指示是MPa。⑴0.26⑵0.29⑶0.33、轉(zhuǎn)子正常軸位移是mm。⑴0～10⑵25～30⑶0.10～0.244、動火時氧含量不超過%。⑴18⑵25⑶235、電氣設(shè)備和裝置的外殼接地電阻不應(yīng)大于Ω。⑴5⑵4⑶66、廠區(qū)架空氧氣管道每隔m應(yīng)設(shè)有防雷、防靜電接地措施。⑴40～50⑵80～100⑶100～1207、動火時氫含量不準(zhǔn)超過%。⑴0.4⑵0.5⑶0.098、完全停車對空氣中間冷卻器繼續(xù)供水，才關(guān)閉冷卻水。⑴10分鐘⑵20分鐘⑶5分鐘9、運行中增速器振動不準(zhǔn)超過mm。⑴0.05⑵0.04⑶0.0310、電機(jī)軸承溫度升到時停車。⑴65℃⑵75℃⑶80℃11、電機(jī)定子溫度升到℃報警。⑴65⑵70⑶8012、電機(jī)轉(zhuǎn)子電流是A。⑴408⑵367⑶35013、油壓降到MPa備用泵啟動。⑴0.1⑵0.2⑶0.314、油壓降到MPa自停車。⑴0.2⑵0.15⑶0.2515、進(jìn)水溫度是℃。⑴>30⑵小于等于30⑶4016、油溫報警溫度是℃。⑴45⑵40⑶5017、壓縮機(jī)每小時流量是Nm3/h。⑴34500⑵35000⑶3400018、F1001閥的儀表氣壓力是MPa。⑴0.3⑵0.35⑶0.419、壓縮機(jī)的排氣溫度是℃。⑴90⑵100⑶9520、冷卻器的水壓試驗壓力是操作壓力的倍。⑴1.5⑵1.0⑶2.0三、多樣選擇題：(30分)1、大、中型空壓機(jī)熱啟動不宜超過次。⑴2⑵3⑶42、機(jī)器發(fā)生強烈的金屬撞擊聲時。(1)馬上停車(2)看情況停車(3)無需停車3、軸承溫度超過規(guī)定值。(1)馬上停車(2)繼續(xù)觀察(3)做好停車準(zhǔn)備4、水壓低導(dǎo)致軸瓦溫度超過規(guī)定值時應(yīng)。⑴繼續(xù)觀察⑵作好停車準(zhǔn)備⑶馬上停車5、軸位移增大到0.4mm時應(yīng)。⑴向上級匯報⑵作好停車準(zhǔn)備⑶馬上停車6、進(jìn)水溫度高怎么辦？。⑴向車間匯報⑵向調(diào)度匯報⑶與水泵聯(lián)系7、油壓在運行中稍有變化，是什么原因？。⑴油溫變化⑵水溫變化⑶氣溫變化8、本崗報警器是什么？。⑴電笛⑵電鈴⑶電笛與電鈴9、本崗電鈴報警器控制的是什么？。⑴F1004的下落⑵F1004的上升⑶自動停車10、引起停車的聯(lián)鎖是什么？。a、電機(jī)定子溫度b、機(jī)組供油溫度c、止推瓦溫度11、F1001自動開啟的原因是什么？。⑴電源失電⑵無儀表氣⑶機(jī)組超壓12、負(fù)壓超高后，反吹裝置失靈，如何辦？。⑴向車間匯報⑵打開吸入塔鐵門⑶檢查原因13、動火作業(yè)連續(xù)超過4小時后怎么辦？。⑴動火可以連續(xù)進(jìn)行⑵需重新取樣分析氧氫分析⑶邊工作邊化驗14、安全閥的起跳壓力。⑴可以隨意更改⑵不能隨意變更⑶按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行校驗15、向空分送氣時先開哪個閥門？。⑴F1005⑵F1001⑶F1004二、填空(每空1分)1、壓縮機(jī)按工作原理可分為、兩大類。2、喘振是離心壓縮機(jī)發(fā)生的一種劇烈振動。3、一級冷卻器泄漏，會造成。4、空壓機(jī)停車后，由于一般要連續(xù)轉(zhuǎn)動數(shù)拾分鐘后才能停止。5、氣體通過葉輪后獲得的能量，可分為和兩部分。6、你所操作的壓縮機(jī)，主電機(jī)轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)/分，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)/分。壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力為Pa、排氣壓力為MPa。7、在生產(chǎn)區(qū)域及設(shè)備、管道動火時，氧氣含量必須控制中%以下，氫含量不準(zhǔn)超過%。在空分裝置周圍動火時，不準(zhǔn)排放、。如動火作業(yè)連續(xù)超過小時后，需重新取樣分析氧、氮含量，不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)。三、問答題：1、開車時，當(dāng)供油溫度低于正常開車要求時如何操作調(diào)整？(10分)2、請畫出高位油箱及其連接管的簡單示意圖，并說明點檢時窺視孔的觀察意義。(7分)3、經(jīng)過一個運行周期后，轉(zhuǎn)子的哪幾級葉輪腐蝕較為嚴(yán)重，為什么？(8分)⑻2000年四車間壓縮機(jī)試題一、填空(每空1分)1、提高壓力的兩種方法是、。2、倒換油過濾器的步驟是、、、。3、氧透手動盤車是確認(rèn)現(xiàn)象。4、氧透啟動過程中的四大步驟是、、、。5、規(guī)程規(guī)定，當(dāng)供油系統(tǒng)的油量、油壓、油溫不適當(dāng)時會發(fā)生現(xiàn)象。6、氧透啟動前，無軸封氮氣和情況下不許啟動油泵。7、在大多數(shù)情況下，蝸殼起到一定的、作用。8、擴(kuò)壓器的作用是將速度能轉(zhuǎn)化為能，以提高。9、無油潤滑有、兩種。10、活塞桿允許溫升一般小于℃。二、選擇(每題4分)1、按壓縮過程中耗功多少優(yōu)選順序為。a.絕熱壓縮b.多變壓縮c.等溫壓縮2、水冷卻系統(tǒng)一般分為。a.串聯(lián)式b.并聯(lián)式c.逆流式d.順流式3、軸位移增大的原因有。a.止推軸承過度磨損b.軸承壓蓋松動c.軸向墊塊磨損d.動平衡不合格4、各級進(jìn)氣溫度過高原因有。a.冷卻水水量過少b.水溫高c.傳熱效果差d.實際工況過分偏離e.冷卻器氣側(cè)有水。6、聚四氟乙烯塑料制成的密封件具有的特點是。a.摩擦系數(shù)小b.比較耐溫c.吸熱系數(shù)小d.剛性聯(lián)軸器7、電機(jī)與壓縮機(jī)間聯(lián)軸器常用的是。a.齒輪聯(lián)軸器b.剛性聯(lián)軸器c.彈性柱銷聯(lián)軸器8、壓縮機(jī)的離心式與活塞式相比，離心式的優(yōu)點有。a.排氣量大b.運轉(zhuǎn)周期長c.在工藝方面可調(diào)性較好d.供氣連續(xù)穩(wěn)定9、影響空透排氣量的因素是。a.吸入壓力過低b.中冷器堵塞或阻力大c.一級冷卻器漏d.任一級吸氣溫度升高10、新建的氧氣管道用氮氣吹掃時，其速度為。a.<8m/sb.<10m/sc.<15m/sd.<20m/s三、判斷(每題2分)1、在通常情況下，采用多級壓縮可節(jié)省壓縮功，也可降低排氣溫度，所以說級數(shù)越多，效果越好。()2、凡與氧氣接觸的零部件均采用不銹鋼、鋁合金等抗氧化，不易產(chǎn)生火花的材料制造。()3、在管網(wǎng)的特性曲線中，管網(wǎng)阻力與流量無關(guān)，只與流量平方成正比。()4、平衡盤是為平衡軸向推力而設(shè)置，推力盤則將剩余的軸向力通過油膜作用作右止推軸承上。()5、動平衡的精度與轉(zhuǎn)速有關(guān)。()6、管道上應(yīng)漆有介質(zhì)流動方向的白色或黃色箭頭，底色淺的用黃色。()7、空氣過濾器的阻力突然減少應(yīng)檢查處理吹掃裝置。()8、氧壓機(jī)入口應(yīng)設(shè)鋁制的過濾網(wǎng)。()9、室外架空氧氣管道防靜電最大接地電阻為10歐姆。()10、主機(jī)啟動前，斷開動電源，按正常啟動程序模啟動，檢查啟動條件和保護(hù)裝置這就叫空投試驗。()四、問答(每題10分)1、請寫出氧透氮氣滅火系統(tǒng)日常點檢內(nèi)容及注意事項。2、空透長期運轉(zhuǎn)后哪一級葉輪較臟，為什么？⑼2001年一車間空壓機(jī)試題一、填空1、壓縮機(jī)按工作原理可分為、兩大類。2、喘振是離心壓縮機(jī)發(fā)生的一種劇烈振動。3、一級冷卻器泄漏，會造成空壓機(jī)對葉輪產(chǎn)生。4、空壓機(jī)停車后，由于一般要繼續(xù)轉(zhuǎn)動數(shù)十分鐘才能停止。5、氣體通過葉輪后獲得的能量可分為和兩部份。6、增速器的特性。7、你所操作的壓縮機(jī)主電機(jī)轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)，壓縮轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)，速比是。8、你所操作的壓縮機(jī)保安連鎖有個，報警停車的有、，報警的有、裝置。9、壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)方法有、、、、等5種。10、發(fā)生喘振的主要原因是流量，出口壓力。二、多選題(每題10分)1、空分裝置吸風(fēng)處，空氣中的含塵量應(yīng)不大于()mg/m3。A、50B、30C、25D、202、氣流經(jīng)過彎道進(jìn)入回流器后速度()。A、無變化B、略有變化C、略有增大D、略有減少3、你實際使用的壓縮機(jī)是()壓縮過程。A、等溫B、絕熱C、多變D、不變4、夏季溫度高，壓縮機(jī)吸入空氣溫度也高，因此吸入空氣中()。A、含水量減少B、含水量增大C、含水量不變5、大、中型空壓機(jī)連續(xù)冷起動不宜超過()次，熱起動不宜超過()次。A、3、1B、3、2C、2、1D、4、26、離心式壓縮機(jī)在()情況下，采取緊急停車。A、壓縮機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重異響或劇烈摩擦，強烈震動時B、電流波動時C、油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，油壓降低時D、停車聯(lián)鎖報警后，不能自動停車時7、空分發(fā)生事故時，空壓機(jī)怎樣操作，正確的()A、及時打開放空閥，保持壓力穩(wěn)定B、關(guān)閉送氣閥，適當(dāng)打開放空閥C、立即停車，報告領(lǐng)導(dǎo)D、檢修各部運轉(zhuǎn)情況，嚴(yán)密檢視各運行參數(shù)8、影響空壓機(jī)排氣量的原因正確的有()。A、空氣過濾室堵塞，或阻力增加，吸入閥故障B、壓縮機(jī)中間冷卻器阻塞，或阻力增大C、密封不嚴(yán)，產(chǎn)生內(nèi)漏及冷卻器泄漏D、電壓下降，引起電機(jī)轉(zhuǎn)速下降9、壓縮機(jī)緊急停車，關(guān)閉作業(yè)正確的有()。A、打開放空閥，關(guān)閉送氣閥B、檢查潤滑油系統(tǒng)是否有油C、迅速切斷電源，查明事故原因D、按正常停車處理10、電氣設(shè)備著火應(yīng)使用()滅火器。A、泡沫B、二氧化碳C、干粉D、1211三、問答題(45分)1、兩臺離心式壓縮機(jī)并聯(lián)送氣，怎樣操作？2、空壓機(jī)一般在什么情況下進(jìn)行盤車？其作用是什么？3、請簡述輔助油泵和高位油箱的作用。4、安全整改措施的“三定”、“四不推”是什么？⑽2001年一車間氧壓試題一、填空(每空一分)1、活塞式壓縮機(jī)氣閥中的是影響氣閥能量損失和閥壽命的重要因素。2、壓縮機(jī)一、二、三級排氣溫度高于時自動停車，并3、壓縮機(jī)通常采用和來衡量其經(jīng)濟(jì)性能。4、容積式壓縮機(jī)內(nèi)氣體壓力的提高是由氣體的被壓小，單位體積內(nèi)氣體分子的增加而形成的。5、壓縮機(jī)的氣閥按其運動密封元件的特點，可分為、、三種。6、嚴(yán)格執(zhí)行潤滑油管理的五定內(nèi)容是、、、、。7、對管理而言，它的阻力是隨著流量的增加而。8、壓縮機(jī)對氣體的要求、、、。9、活塞壓縮機(jī)的易損件，主要指。二、多選題(每題3分)1、為了更好地利用氣缸的工作容積應(yīng)把()限制在最小范圍。A、余隙容積B、吸氣容積C、排氣壓力2、吸氣閥漏氣的規(guī)律是排氣壓力下降，吸氣壓力()。A、升高B、下降C、不變3、()功率消耗最小。A、等溫壓縮B、多變壓縮C、絕熱壓縮4、活塞環(huán)一般采用()。A、直切口B、斜切口C、塔切口5、氧氣著火用()滅火器。A、二氧化碳B、干粉C、泡沫D、氮氣6、多級壓縮有什么優(yōu)點，正確的有()。A、排氣壓力高B、降低排氣溫度C、提高活塞的氣體作用力D、減少氣缸容積的利用率7、軸瓦上澆軸巴氏合金的目的是()。A、提高耐磨性B、提高硬度C、提高潤滑性能D、提高使用周期8、評價氣閥的好壞有哪幾方面()。A、可靠性和耐久性B、阻力損失小，噪聲小C、良好的密封性D、形成的余隙容積小9、活塞式壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)中氣缸內(nèi)發(fā)生異常響聲的原因有()。 A、氣閥有故障或填料損壞B、氣缸內(nèi)余隙容積小，氣缸套松動或斷裂C、氣缸內(nèi)有異物或氣體含水量多D、活塞桿松動或活塞螺母松動10、安全閥有哪幾種()。A、爆破式B、彈簧式C、可逆式D、截止式三、問答題(共45分)1、軸瓦溫度升高的原因是什么？2、為什么要采取多級壓縮？3、壓縮機(jī)開車前為什么要盤車？4、安全整改工作的“三定”、“四不推”內(nèi)容是什么？5、請你畫出活塞式壓縮機(jī)的流程圖。⑾2001年二車間空壓試題1、本崗位壓縮機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)是什么？2、什么式壓縮機(jī)的排氣量？為什么夏季的排氣量小于冬季的排氣量？3、請寫出空壓機(jī)的報警聯(lián)鎖清單。4、空壓機(jī)啟動條件是什么？5、請寫出機(jī)組正常停車步驟。6、軸溫過高原因有哪些？7、油壓過低原因有哪些？8、什么情況下空壓機(jī)應(yīng)緊急停車？9、請畫出空壓機(jī)供油系統(tǒng)圖。⑿2001年小氧壓機(jī)組試題1、正常運行中為什么必須嚴(yán)格控制活塞機(jī)的各級排氣壓力和排氣溫度？2、遇到什么情況時應(yīng)緊急停車？3、什么是壓縮機(jī)的排氣量？該值與哪些因素有關(guān)？4、大、中修后試車內(nèi)容。5、無潤滑壓縮機(jī)的突出優(yōu)點有哪些？6、壓縮機(jī)及氧氣管道著火時應(yīng)如何操作？7、透平壓縮機(jī)與活塞壓縮機(jī)相比有何優(yōu)缺點？8、油路系統(tǒng)油壓表讀數(shù)下降原因有哪些？⒀2001年二車間氧壓試題1、本崗位氧透平、氧活塞的主要技術(shù)性能指標(biāo)。2、什么式壓縮機(jī)的排氣量、氧透的排氣量與哪些因素有關(guān)？3、透平壓縮機(jī)與活塞機(jī)的優(yōu)缺點各是什么？4、無潤滑壓縮機(jī)有哪些優(yōu)缺點？5、活塞壓縮機(jī)在什么情況下不能作備用機(jī)？為什么活塞機(jī)通常需要備用機(jī)？6、寫出氧透、活塞的報警聯(lián)鎖值？7、軸承溫度升高原因有哪些？8、氧壓機(jī)在什么情況下應(yīng)緊急停車？⒁2001年三車間氧壓題1、請寫出本崗位氧活塞的主要技術(shù)性能指標(biāo)？2、本崗位活塞壓縮機(jī)與一、二、四車間氧壓機(jī)各有什么優(yōu)缺點？3、活塞式壓縮機(jī)的節(jié)能途徑有哪些？4、刮油環(huán)有什么作用？5、活塞機(jī)的運動部件有哪些？發(fā)生撞擊聲的原因有幾種？6、什么為理想氣體？理想氣體的狀態(tài)方程是什么？7、油壓降低的原因是什么？8、導(dǎo)向環(huán)及活塞環(huán)的作用是什么？9、如何正確進(jìn)行氧氣閥門的操作？10、請寫出我組報警及停車值清單？⒂2001年三車間空壓試題1、過濾器清灰的氣源來自何處？2、本崗位空壓機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)是什么？3、空壓機(jī)啟動的條件是什么？4、喘振的危害是什么？5、油煙風(fēng)機(jī)有何作用？6、寫出空壓機(jī)的報警、聯(lián)鎖清單。7、空壓機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉的作用是什么？空壓機(jī)啟動試運轉(zhuǎn)、正常停車、緊急停車、正常運轉(zhuǎn)時進(jìn)口導(dǎo)葉的開度各是多少？8、冷卻器水管結(jié)構(gòu)后如何處理？9、對油箱加溫時需注意哪些事項？10、判斷中間冷卻器泄漏的方法有哪些？⒃2002年三車間氧壓試題請寫出壓送兩套14000及1＃6000低壓氧氣的操作步驟。（20分）活塞壓縮機(jī)氣缸為什么要留有余隙？（10分）3、現(xiàn)階段我廠1＃6000空分運行，而需2#6000的氧活塞壓送氧氣，這是基于哪些考慮？（20分）4、供油系統(tǒng)的真空泵的作用是什么？如何判斷其運轉(zhuǎn)正常？（20分）5、氧活塞正常的大、中、小修頻率分別是什么？其檢修后的試車方案分別是什么？（20分）6、請畫出3#機(jī)的氣路流程示意圖。（10分）⒄2002年三車間氮壓試題造成氣閥漏氣的原因有哪些？怎樣判斷氣閥漏氣？（10分）壓縮機(jī)盤車在什么情況下進(jìn)行？其作用是什么？（20分）在什么情況下采取緊急停車？請寫出本崗位緊急停車操作步驟。（20分）本崗位的氮氣氣源有哪些，使用時如何協(xié)調(diào)？（10分）目前本崗位的壓縮氮氣有何用途，其用戶有哪些？（20分）6、壓縮機(jī)運行中日常點檢維護(hù)項目有哪些？（20分）⒅2002年三車間空壓試題填空（每題3分，共30分）請寫出下列閥門的代號：油壓旁通閥＿＿＿＿、油安全閥＿＿＿、氣路安全閥＿＿＿＿、電動送氣閥＿＿＿＿、電動放空閥＿＿＿＿、防喘振閥＿＿＿＿、進(jìn)口導(dǎo)葉＿＿＿＿。油溫低于＿＿＿℃時應(yīng)啟動油箱電加熱器。為保證油箱加熱溫度不超標(biāo)，設(shè)計有油溫＿＿＿＿＿裝置。油箱正常運行液位為＿＿，啟動油箱加熱器時必須啟動＿＿＿＿。開車過程中導(dǎo)葉應(yīng)分＿＿＿次加量，以防止在加壓過程中壓縮機(jī)發(fā)生＿＿＿＿現(xiàn)象。聯(lián)軸器安裝好后，為保證運行安全，應(yīng)裝上＿＿＿＿。通過高位油箱的觀察鏡可檢查＿＿＿＿＿＿是否正常。油泵啟動前應(yīng)對油泵＿＿＿＿，以確定其機(jī)械運轉(zhuǎn)部件無卡死。系統(tǒng)供水壓力為＿＿＿＿M(jìn)pa，冷卻水進(jìn)