第十章港口碼頭設(shè)備物流設(shè)施與設(shè)備第十章港口碼頭設(shè)備物流設(shè)施與設(shè)備港口碼頭概述岸邊起重機(jī)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝碼頭自動(dòng)化閘口系統(tǒng)及設(shè)施港口碼頭概述岸邊起重機(jī)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝碼頭教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)：1．能夠熟悉岸邊集裝箱起重機(jī)的工作過(guò)程；2．能夠正確選用和使用常見(jiàn)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備；3．具有對(duì)不同類(lèi)型碼頭集裝箱拆卸工藝的分析能力；4．能夠明確碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)。知識(shí)目標(biāo)：1．能夠掌握港口碼頭的分類(lèi)、組成和作用；2．能夠熟悉集裝箱碼頭的裝卸橋、叉車(chē)、底盤(pán)車(chē)、龍門(mén)吊等設(shè)備；3．能描述常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝的類(lèi)型、過(guò)程和特點(diǎn)；4．了解碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)的流程。港口碼頭設(shè)施教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)：港口碼頭設(shè)施第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述一、港口碼頭概念港口就其功能而言是交通運(yùn)輸樞紐和水陸聯(lián)運(yùn)的咽喉。港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件、供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐；又是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述一、港口碼頭概念第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述一、港口碼頭概念碼頭是供船舶?？俊⒀b卸貨物和上下旅客的水工建筑物。廣泛采用的是直立式碼頭，便于船舶?？亢蜋C(jī)械直接開(kāi)到碼頭前沿，以提高裝卸效率第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述一、港口碼頭概念第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述二、港口的分類(lèi)（一）港口的分類(lèi)

1.按用途分類(lèi)（1）商港（2）漁港（3）工業(yè)港（4）軍港（5）避風(fēng)港

2.按所處位置分類(lèi)（1）河口港（2）海港（3）河港第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述二、港口的分類(lèi)（一）港口的分類(lèi)第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述二、港口的分類(lèi)（二）碼頭的分類(lèi)

按照碼頭功能，從貨物種類(lèi)和包裝型式上可將碼頭分為件雜貨碼頭、集裝箱碼頭、多用途碼頭和裝卸一種類(lèi)型貨物的專(zhuān)用碼頭。第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述二、港口的分類(lèi)（二）碼頭的分類(lèi)第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述三、港口的組成港口水域

港口陸域第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述三、港口的組成港口水域第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述四、港口的作用（1）港口既是海運(yùn)和陸運(yùn)的交接點(diǎn)，又是國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的交匯點(diǎn)；（2）港口作為綜合物流的中心，是國(guó)際貿(mào)易中的主角；（3）港口港口具有社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)效應(yīng)；（4）現(xiàn)代科技的發(fā)展正使港口日益成為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)中樞。第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述四、港口的作用（1）港口既是海運(yùn)和第二節(jié)岸邊起重機(jī)一、岸邊集裝箱起重機(jī)

岸邊集裝箱裝卸橋簡(jiǎn)稱(chēng)集裝箱裝卸橋或裝卸橋，它是集裝箱碼頭前沿進(jìn)行集裝箱船舶裝卸作業(yè)的專(zhuān)用機(jī)械，世界上各種集裝箱碼頭均采用裝卸橋來(lái)承擔(dān)船舶的集裝箱裝卸作業(yè)。第二節(jié)岸邊起重機(jī)一、岸邊集裝箱起重機(jī)岸邊第二節(jié)岸邊起重機(jī)二、裝卸橋的結(jié)構(gòu)及工作原理結(jié)構(gòu)：裝卸橋主要由帶行走機(jī)構(gòu)的門(mén)架，承擔(dān)臂架重量的拉桿和臂架等幾個(gè)部分組成。臂架可分為海側(cè)臂架、陸側(cè)臂架和門(mén)中臂架。帶升降機(jī)構(gòu)的小車(chē)在臂架上運(yùn)行，升降機(jī)構(gòu)是用來(lái)承受集裝箱吊具和集裝箱重量的。海側(cè)臂架較長(zhǎng)并可俯仰，當(dāng)集裝箱裝卸橋在移動(dòng)時(shí)，為了船舶或航道的安全，一般將海側(cè)臂架仰起，便于船舶靠離碼頭。第二節(jié)岸邊起重機(jī)二、裝卸橋的結(jié)構(gòu)及工作原理結(jié)構(gòu)：裝卸橋主第二節(jié)岸邊起重機(jī)二、裝卸橋的結(jié)構(gòu)及工作原理工作原理：它是由前后兩片門(mén)框和拉桿組成的門(mén)架，沿著與岸邊平行的軌道行走，橋架支承在門(mén)架上，行走小車(chē)沿著橋架上的軌道往返于水、陸兩側(cè)吊運(yùn)集裝箱，進(jìn)行裝船和卸船作業(yè)。第二節(jié)岸邊起重機(jī)二、裝卸橋的結(jié)構(gòu)及工作原理工作原理：第二節(jié)岸邊起重機(jī)三、裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)1.起重量裝卸橋的起重量是指額定起重量加集裝箱吊具的重量，是表示裝卸集裝箱能力的指標(biāo)。額定起重量是指所起吊的集裝箱的最大總重量。通常以Q表示，單位為噸（t）。第二節(jié)岸邊起重機(jī)三、裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)1.起重量第二節(jié)岸邊起重機(jī)三、裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)2.尺寸參數(shù)（1）起升高度（2）外伸距（3）內(nèi)伸距（4）軌距（5）凈空高度（6）基距第二節(jié)岸邊起重機(jī)三、裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)2.尺寸參數(shù)第二節(jié)岸邊起重機(jī)三、裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)3.工作速度（1）起升速度（2）小車(chē)行走速度（3）大車(chē)行走速度（4）臂架俯仰時(shí)間第二節(jié)岸邊起重機(jī)三、裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)3.工作速度第二節(jié)岸邊起重機(jī)四、裝卸橋的工作流程卸船作業(yè)步驟：（1）船靠碼頭前，將集裝箱裝卸橋運(yùn)行至碼頭岸線的大致作業(yè)位置；（2）船靠碼頭后，將集裝箱裝卸橋移至具體的作業(yè)位置；（3）按照裝卸順序，將小車(chē)移至船上待卸箱的正上方，放下吊具；（4）吊具上的扭鎖裝置將集裝箱鎖定后，吊起船上的集裝箱；（5）小車(chē)沿懸臂向陸側(cè)方向移動(dòng)，將集裝箱吊至碼頭前沿等待著的水平運(yùn)輸機(jī)械上；（6）松開(kāi)扭鎖裝置，吊具與集裝箱分離；（7）吊具起升，小車(chē)向海側(cè)方向移動(dòng)，進(jìn)入下一個(gè)操作。第二節(jié)岸邊起重機(jī)四、裝卸橋的工作流程卸船作業(yè)步驟：第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備一、集裝箱龍門(mén)起重機(jī)集裝箱龍門(mén)起重機(jī)又稱(chēng)集裝箱場(chǎng)地裝卸橋，簡(jiǎn)稱(chēng)龍門(mén)吊，是一種在集裝箱場(chǎng)地上進(jìn)行集裝箱搬運(yùn)、堆碼和車(chē)輛裝卸的設(shè)備。

第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備一、集裝箱龍門(mén)起重機(jī)第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備1.輪胎式龍門(mén)起重機(jī)由前后兩片門(mén)框和底梁組成的門(mén)架支承在橡膠充氣輪胎上，小車(chē)在門(mén)架上移動(dòng)，以便在貨場(chǎng)上行走。輪胎式龍門(mén)起重機(jī)采用機(jī)械液壓裝置或無(wú)線電感應(yīng)裝置，保持在堆場(chǎng)上直線行走，不僅能前進(jìn)、后退，而且設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，能左右轉(zhuǎn)向90°，從一個(gè)堆場(chǎng)轉(zhuǎn)向另一個(gè)堆場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備1.輪胎式龍門(mén)起重機(jī)由前后兩片門(mén)框和底第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備2.軌道式龍門(mén)起重機(jī)由兩片雙懸臂的門(mén)架組成，兩側(cè)門(mén)腿用下橫梁連接，兩側(cè)懸臂用上橫梁連接，門(mén)架通過(guò)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)在地面鋪設(shè)的軌道上行走。它一般比輪胎式龍門(mén)起重機(jī)的跨度大，堆垛層數(shù)多；能夠充分利用堆場(chǎng)面積，提高堆存能力，還可以進(jìn)行汽車(chē)和火車(chē)的裝卸作業(yè)。第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備2.軌道式龍門(mén)起重機(jī)由兩片雙懸臂的門(mén)架第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備3.集裝箱龍門(mén)起重機(jī)工作流程第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備3.集裝箱龍門(mén)起重機(jī)工作流程第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備二、集裝箱跨運(yùn)車(chē)1.工作特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：落地方式接運(yùn)集裝箱，提高裝卸橋的工作效率；集裝箱在場(chǎng)地上可重疊堆放，節(jié)省了場(chǎng)地面積；無(wú)需其他機(jī)械協(xié)助，增減、調(diào)配機(jī)械的靈活性較大；不需要換裝。不足之處：昂貴，壽命短，故障率較高。第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備二、集裝箱跨運(yùn)車(chē)1.工作特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：落地第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備二、集裝箱跨運(yùn)車(chē)2.跨運(yùn)車(chē)的選擇（1）專(zhuān)用性和通用性（2）堆垛能力（3）視野要求3.跨運(yùn)車(chē)工作流程第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備二、集裝箱跨運(yùn)車(chē)2.跨運(yùn)車(chē)的選擇（1）第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備三、集裝箱叉車(chē)1.集裝箱叉車(chē)作業(yè)的性能需要（1）起重量應(yīng)保證能裝卸所需的各種箱型；（2）起升高度應(yīng)符合碼頭堆垛層數(shù)的需要；（3）貨叉前壁至貨物重心之間的距離（負(fù)荷中心）取集裝箱寬度的1/2，即1220mm；（4）為適應(yīng)裝卸集裝箱的需要，除采用標(biāo)準(zhǔn)貨叉外，還應(yīng)備有頂部起吊的專(zhuān)用吊具；（5）為了便于對(duì)位，貨架還具有側(cè)移和左右擺動(dòng)的功能。第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備三、集裝箱叉車(chē)1.集裝箱叉車(chē)作業(yè)的性能第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備三、集裝箱叉車(chē)2.工作結(jié)構(gòu)及原理集裝箱叉車(chē)與普通叉車(chē)在結(jié)構(gòu)上基本一致，只是集裝箱叉車(chē)的起重量比較大，以適應(yīng)集裝箱重量；貨叉不是直接鏟取集裝箱，而是通過(guò)貨叉插入集裝箱吊具框架中的貨叉孔內(nèi)，利用吊具轉(zhuǎn)鎖與集裝箱角配件孔連接起來(lái)進(jìn)行搬運(yùn)。第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備三、集裝箱叉車(chē)2.工作結(jié)構(gòu)及原理第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備四、正面吊1.工作特點(diǎn)正面吊運(yùn)機(jī)具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，輪壓較低，堆碼層數(shù)高、可隔箱作業(yè)、場(chǎng)地利用率高等優(yōu)點(diǎn)。正面吊特別適用于場(chǎng)地狹小的集裝箱碼頭和集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)站。第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備四、正面吊1.工作特點(diǎn)正面吊運(yùn)機(jī)具有機(jī)第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備四、正面吊2.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）吊具更靈活。（2）變幅能力更強(qiáng)。（3）作業(yè)幅度大。（4）保護(hù)裝置完善，能保證作業(yè)安全。第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備四、正面吊2.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝一、集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)

裝卸工藝是指裝卸和搬運(yùn)貨物的方法和程序。碼頭裝卸和搬運(yùn)貨物的生產(chǎn)活動(dòng)，是按一定的操作過(guò)程，根據(jù)碼頭的生產(chǎn)條件，針對(duì)不同的貨物、運(yùn)輸工具和裝卸設(shè)備，以合理和經(jīng)濟(jì)的原則來(lái)完成裝卸和搬運(yùn)任務(wù)。第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝一、集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程1.底盤(pán)車(chē)系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程1港口碼頭設(shè)施課件第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程2.跨運(yùn)車(chē)系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程2港口碼頭設(shè)施課件第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程3.輪胎式龍門(mén)起重機(jī)系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程3港口碼頭設(shè)施課件第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程4.軌道式龍門(mén)起重機(jī)系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程4港口碼頭設(shè)施課件第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程5.叉車(chē)系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程5港口碼頭設(shè)施課件第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程6.正面吊系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程6港口碼頭設(shè)施課件第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程7.跨運(yùn)車(chē)-龍門(mén)吊混合系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程7第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝三、各裝卸工藝對(duì)比評(píng)價(jià)分析第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝三、各裝卸工藝對(duì)比評(píng)價(jià)分析第五節(jié)碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)一、碼頭閘口的概念碼頭閘口（Gate）通常指集裝箱碼頭大門(mén)，是進(jìn)出口集裝箱和各種運(yùn)輸機(jī)械的出入口，區(qū)分碼頭內(nèi)外責(zé)任和交接集裝箱相關(guān)資料的地點(diǎn)。第五節(jié)碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)一、碼頭閘口的概念碼頭閘口（第五節(jié)碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)二、碼頭閘口自動(dòng)管理系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)1.辦理集裝箱進(jìn)場(chǎng)手續(xù)2.辦理提箱手續(xù)3.辦理集卡出場(chǎng)確認(rèn)手續(xù)4.取消作業(yè)5.計(jì)劃與實(shí)績(jī)查詢(xún)6.殘損登記第五節(jié)碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)二、碼頭閘口自動(dòng)管理系統(tǒng)主要第五節(jié)碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)三、閘口作業(yè)流程(P202)第五節(jié)碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)三、閘口作業(yè)流程(P202)案例分析碼頭集裝箱裝卸工藝我國(guó)是一個(gè)擁有漫長(zhǎng)海岸線的傳統(tǒng)海運(yùn)國(guó)家，對(duì)外貿(mào)易90%都是通過(guò)海運(yùn)實(shí)現(xiàn)的。目前我國(guó)沿海港口共有近30個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊（至1997年），分布于大連、營(yíng)口、秦皇島、天津、青島、上海、南京、寧波、廈門(mén)、廣州、蛇口等地。我國(guó)的集裝箱碼頭裝卸工藝大都采用輪胎式龍門(mén)起重機(jī)系統(tǒng)，少數(shù)采用跨運(yùn)車(chē)系統(tǒng)。以下是上海港外高橋二、三期全集裝箱碼頭工藝系統(tǒng)的情況。1．碼頭自然條件上港集箱投資建設(shè)的外高橋港區(qū)二、三期碼頭，位于長(zhǎng)江口南岸，碼頭前沿水深為14.5米，碼頭岸線長(zhǎng)度1565米，港區(qū)陸域縱深1200米，占地1.65平方公里，配備集裝箱裝卸橋15臺(tái)，場(chǎng)地輪胎吊50臺(tái)，堆存能力案例分析碼頭集裝箱裝卸工藝案例分析達(dá)2.23萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱平面箱位。其先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、完善的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)、優(yōu)良的配套設(shè)施在國(guó)內(nèi)首屈一指，并處于國(guó)際先進(jìn)水平。上港集箱外高橋碼頭投入運(yùn)營(yíng)伊始，不斷刷新中國(guó)港口的集裝箱裝卸效率記錄，2001年集裝箱吞吐量達(dá)145萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。該碼頭采用的裝卸工藝系統(tǒng)是典型的輪胎式龍門(mén)起重機(jī)系統(tǒng)。2．機(jī)械配備（1）集裝箱橋吊碼頭前沿共有5個(gè)集裝箱泊位，配備有15臺(tái)超巴拿馬型岸邊集裝箱裝卸橋，承擔(dān)船舶的裝卸作業(yè)。吊具下額定起重量都是50噸，起升高度：軌上36米、軌下15米，外伸距50米、后伸距15米，運(yùn)行速度（M/Min）：起升60/150、小車(chē)240、大車(chē)45，軌距為30米?？赏瓿沙咐治鲞_(dá)2.23萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱平面箱位。其先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、完善的案例分析巴拿馬型第五代全集裝箱船的裝卸工作。（2）輪胎吊碼頭堆場(chǎng)共有50臺(tái)輪胎式龍門(mén)起重機(jī)。有15臺(tái)為高門(mén)架起重機(jī)，額定起重量為35噸，可堆4過(guò)5(最高5層）；另外35臺(tái)也為高門(mén)架起重機(jī)，額定起重量為40.5噸，可堆4過(guò)5（最高5層）。（3）集裝箱拖掛車(chē)碼頭共有集裝箱拖掛車(chē)25輛，承擔(dān)碼頭前沿與堆場(chǎng)以及堆場(chǎng)內(nèi)不同箱區(qū)之間的集裝箱水平拖運(yùn)。（4）叉車(chē)由于碼頭前沿和后方堆場(chǎng)有些箱區(qū)為毛樁箱區(qū)，故碼頭還配備有集裝箱叉車(chē)11輛；其中額定起重量為36噸的2輛，額定起重量為25噸的4輛，額定起重量為16噸的5輛。另外還配備有2.5噸小叉車(chē)14臺(tái)。案例分析巴拿馬型第五代全集裝箱船的裝卸工作。案例分析3.工藝流程思考分析：1.上海港外高橋集裝箱碼頭工藝系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)？2.上海港外高橋集裝箱碼頭為什么能不斷刷新集裝箱在港內(nèi)的裝卸頻率？案例分析3.工藝流程思考分析：案例分析問(wèn)題提示：集裝箱碼頭相對(duì)一般件雜貨碼頭，其最突出的優(yōu)點(diǎn)是作業(yè)的高效性，而裝卸工藝是碼頭作業(yè)高效率的保證；合理地選擇集裝箱碼頭的工藝類(lèi)型，是順利開(kāi)展生產(chǎn)的前提。根據(jù)碼頭現(xiàn)有的實(shí)際生產(chǎn)條件，針對(duì)不同的貨物、運(yùn)輸工具和裝卸設(shè)備，只有合理選擇并充分發(fā)揮各裝卸工藝系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，才能更加高效、合理和經(jīng)濟(jì)的完成集裝箱港口的裝卸和搬運(yùn)任務(wù)。案例分析問(wèn)題提示：集裝箱碼頭相對(duì)一般件雜貨碼頭第十章港口碼頭設(shè)備物流設(shè)施與設(shè)備第十章港口碼頭設(shè)備物流設(shè)施與設(shè)備港口碼頭概述岸邊起重機(jī)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝碼頭自動(dòng)化閘口系統(tǒng)及設(shè)施港口碼頭概述岸邊起重機(jī)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝碼頭教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)：1．能夠熟悉岸邊集裝箱起重機(jī)的工作過(guò)程；2．能夠正確選用和使用常見(jiàn)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備；3．具有對(duì)不同類(lèi)型碼頭集裝箱拆卸工藝的分析能力；4．能夠明確碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)。知識(shí)目標(biāo)：1．能夠掌握港口碼頭的分類(lèi)、組成和作用；2．能夠熟悉集裝箱碼頭的裝卸橋、叉車(chē)、底盤(pán)車(chē)、龍門(mén)吊等設(shè)備；3．能描述常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝的類(lèi)型、過(guò)程和特點(diǎn)；4．了解碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)的流程。港口碼頭設(shè)施教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)：港口碼頭設(shè)施第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述一、港口碼頭概念港口就其功能而言是交通運(yùn)輸樞紐和水陸聯(lián)運(yùn)的咽喉。港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件、供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐；又是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述一、港口碼頭概念第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述一、港口碼頭概念碼頭是供船舶?？?、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物。廣泛采用的是直立式碼頭，便于船舶?？亢蜋C(jī)械直接開(kāi)到碼頭前沿，以提高裝卸效率第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述一、港口碼頭概念第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述二、港口的分類(lèi)（一）港口的分類(lèi)

1.按用途分類(lèi)（1）商港（2）漁港（3）工業(yè)港（4）軍港（5）避風(fēng)港

2.按所處位置分類(lèi)（1）河口港（2）海港（3）河港第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述二、港口的分類(lèi)（一）港口的分類(lèi)第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述二、港口的分類(lèi)（二）碼頭的分類(lèi)

按照碼頭功能，從貨物種類(lèi)和包裝型式上可將碼頭分為件雜貨碼頭、集裝箱碼頭、多用途碼頭和裝卸一種類(lèi)型貨物的專(zhuān)用碼頭。第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述二、港口的分類(lèi)（二）碼頭的分類(lèi)第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述三、港口的組成港口水域

港口陸域第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述三、港口的組成港口水域第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述四、港口的作用（1）港口既是海運(yùn)和陸運(yùn)的交接點(diǎn)，又是國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的交匯點(diǎn)；（2）港口作為綜合物流的中心，是國(guó)際貿(mào)易中的主角；（3）港口港口具有社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)效應(yīng)；（4）現(xiàn)代科技的發(fā)展正使港口日益成為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)中樞。第一節(jié)港口碼頭設(shè)備概述四、港口的作用（1）港口既是海運(yùn)和第二節(jié)岸邊起重機(jī)一、岸邊集裝箱起重機(jī)

岸邊集裝箱裝卸橋簡(jiǎn)稱(chēng)集裝箱裝卸橋或裝卸橋，它是集裝箱碼頭前沿進(jìn)行集裝箱船舶裝卸作業(yè)的專(zhuān)用機(jī)械，世界上各種集裝箱碼頭均采用裝卸橋來(lái)承擔(dān)船舶的集裝箱裝卸作業(yè)。第二節(jié)岸邊起重機(jī)一、岸邊集裝箱起重機(jī)岸邊第二節(jié)岸邊起重機(jī)二、裝卸橋的結(jié)構(gòu)及工作原理結(jié)構(gòu)：裝卸橋主要由帶行走機(jī)構(gòu)的門(mén)架，承擔(dān)臂架重量的拉桿和臂架等幾個(gè)部分組成。臂架可分為海側(cè)臂架、陸側(cè)臂架和門(mén)中臂架。帶升降機(jī)構(gòu)的小車(chē)在臂架上運(yùn)行，升降機(jī)構(gòu)是用來(lái)承受集裝箱吊具和集裝箱重量的。海側(cè)臂架較長(zhǎng)并可俯仰，當(dāng)集裝箱裝卸橋在移動(dòng)時(shí)，為了船舶或航道的安全，一般將海側(cè)臂架仰起，便于船舶靠離碼頭。第二節(jié)岸邊起重機(jī)二、裝卸橋的結(jié)構(gòu)及工作原理結(jié)構(gòu)：裝卸橋主第二節(jié)岸邊起重機(jī)二、裝卸橋的結(jié)構(gòu)及工作原理工作原理：它是由前后兩片門(mén)框和拉桿組成的門(mén)架，沿著與岸邊平行的軌道行走，橋架支承在門(mén)架上，行走小車(chē)沿著橋架上的軌道往返于水、陸兩側(cè)吊運(yùn)集裝箱，進(jìn)行裝船和卸船作業(yè)。第二節(jié)岸邊起重機(jī)二、裝卸橋的結(jié)構(gòu)及工作原理工作原理：第二節(jié)岸邊起重機(jī)三、裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)1.起重量裝卸橋的起重量是指額定起重量加集裝箱吊具的重量，是表示裝卸集裝箱能力的指標(biāo)。額定起重量是指所起吊的集裝箱的最大總重量。通常以Q表示，單位為噸（t）。第二節(jié)岸邊起重機(jī)三、裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)1.起重量第二節(jié)岸邊起重機(jī)三、裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)2.尺寸參數(shù)（1）起升高度（2）外伸距（3）內(nèi)伸距（4）軌距（5）凈空高度（6）基距第二節(jié)岸邊起重機(jī)三、裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)2.尺寸參數(shù)第二節(jié)岸邊起重機(jī)三、裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)3.工作速度（1）起升速度（2）小車(chē)行走速度（3）大車(chē)行走速度（4）臂架俯仰時(shí)間第二節(jié)岸邊起重機(jī)三、裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)3.工作速度第二節(jié)岸邊起重機(jī)四、裝卸橋的工作流程卸船作業(yè)步驟：（1）船靠碼頭前，將集裝箱裝卸橋運(yùn)行至碼頭岸線的大致作業(yè)位置；（2）船靠碼頭后，將集裝箱裝卸橋移至具體的作業(yè)位置；（3）按照裝卸順序，將小車(chē)移至船上待卸箱的正上方，放下吊具；（4）吊具上的扭鎖裝置將集裝箱鎖定后，吊起船上的集裝箱；（5）小車(chē)沿懸臂向陸側(cè)方向移動(dòng)，將集裝箱吊至碼頭前沿等待著的水平運(yùn)輸機(jī)械上；（6）松開(kāi)扭鎖裝置，吊具與集裝箱分離；（7）吊具起升，小車(chē)向海側(cè)方向移動(dòng)，進(jìn)入下一個(gè)操作。第二節(jié)岸邊起重機(jī)四、裝卸橋的工作流程卸船作業(yè)步驟：第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備一、集裝箱龍門(mén)起重機(jī)集裝箱龍門(mén)起重機(jī)又稱(chēng)集裝箱場(chǎng)地裝卸橋，簡(jiǎn)稱(chēng)龍門(mén)吊，是一種在集裝箱場(chǎng)地上進(jìn)行集裝箱搬運(yùn)、堆碼和車(chē)輛裝卸的設(shè)備。

第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備一、集裝箱龍門(mén)起重機(jī)第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備1.輪胎式龍門(mén)起重機(jī)由前后兩片門(mén)框和底梁組成的門(mén)架支承在橡膠充氣輪胎上，小車(chē)在門(mén)架上移動(dòng)，以便在貨場(chǎng)上行走。輪胎式龍門(mén)起重機(jī)采用機(jī)械液壓裝置或無(wú)線電感應(yīng)裝置，保持在堆場(chǎng)上直線行走，不僅能前進(jìn)、后退，而且設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，能左右轉(zhuǎn)向90°，從一個(gè)堆場(chǎng)轉(zhuǎn)向另一個(gè)堆場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備1.輪胎式龍門(mén)起重機(jī)由前后兩片門(mén)框和底第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備2.軌道式龍門(mén)起重機(jī)由兩片雙懸臂的門(mén)架組成，兩側(cè)門(mén)腿用下橫梁連接，兩側(cè)懸臂用上橫梁連接，門(mén)架通過(guò)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)在地面鋪設(shè)的軌道上行走。它一般比輪胎式龍門(mén)起重機(jī)的跨度大，堆垛層數(shù)多；能夠充分利用堆場(chǎng)面積，提高堆存能力，還可以進(jìn)行汽車(chē)和火車(chē)的裝卸作業(yè)。第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備2.軌道式龍門(mén)起重機(jī)由兩片雙懸臂的門(mén)架第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備3.集裝箱龍門(mén)起重機(jī)工作流程第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備3.集裝箱龍門(mén)起重機(jī)工作流程第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備二、集裝箱跨運(yùn)車(chē)1.工作特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：落地方式接運(yùn)集裝箱，提高裝卸橋的工作效率；集裝箱在場(chǎng)地上可重疊堆放，節(jié)省了場(chǎng)地面積；無(wú)需其他機(jī)械協(xié)助，增減、調(diào)配機(jī)械的靈活性較大；不需要換裝。不足之處：昂貴，壽命短，故障率較高。第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備二、集裝箱跨運(yùn)車(chē)1.工作特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：落地第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備二、集裝箱跨運(yùn)車(chē)2.跨運(yùn)車(chē)的選擇（1）專(zhuān)用性和通用性（2）堆垛能力（3）視野要求3.跨運(yùn)車(chē)工作流程第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備二、集裝箱跨運(yùn)車(chē)2.跨運(yùn)車(chē)的選擇（1）第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備三、集裝箱叉車(chē)1.集裝箱叉車(chē)作業(yè)的性能需要（1）起重量應(yīng)保證能裝卸所需的各種箱型；（2）起升高度應(yīng)符合碼頭堆垛層數(shù)的需要；（3）貨叉前壁至貨物重心之間的距離（負(fù)荷中心）取集裝箱寬度的1/2，即1220mm；（4）為適應(yīng)裝卸集裝箱的需要，除采用標(biāo)準(zhǔn)貨叉外，還應(yīng)備有頂部起吊的專(zhuān)用吊具；（5）為了便于對(duì)位，貨架還具有側(cè)移和左右擺動(dòng)的功能。第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備三、集裝箱叉車(chē)1.集裝箱叉車(chē)作業(yè)的性能第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備三、集裝箱叉車(chē)2.工作結(jié)構(gòu)及原理集裝箱叉車(chē)與普通叉車(chē)在結(jié)構(gòu)上基本一致，只是集裝箱叉車(chē)的起重量比較大，以適應(yīng)集裝箱重量；貨叉不是直接鏟取集裝箱，而是通過(guò)貨叉插入集裝箱吊具框架中的貨叉孔內(nèi)，利用吊具轉(zhuǎn)鎖與集裝箱角配件孔連接起來(lái)進(jìn)行搬運(yùn)。第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備三、集裝箱叉車(chē)2.工作結(jié)構(gòu)及原理第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備四、正面吊1.工作特點(diǎn)正面吊運(yùn)機(jī)具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，輪壓較低，堆碼層數(shù)高、可隔箱作業(yè)、場(chǎng)地利用率高等優(yōu)點(diǎn)。正面吊特別適用于場(chǎng)地狹小的集裝箱碼頭和集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)站。第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備四、正面吊1.工作特點(diǎn)正面吊運(yùn)機(jī)具有機(jī)第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備四、正面吊2.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）吊具更靈活。（2）變幅能力更強(qiáng)。（3）作業(yè)幅度大。（4）保護(hù)裝置完善，能保證作業(yè)安全。第三節(jié)碼頭堆場(chǎng)設(shè)備四、正面吊2.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝一、集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)

裝卸工藝是指裝卸和搬運(yùn)貨物的方法和程序。碼頭裝卸和搬運(yùn)貨物的生產(chǎn)活動(dòng)，是按一定的操作過(guò)程，根據(jù)碼頭的生產(chǎn)條件，針對(duì)不同的貨物、運(yùn)輸工具和裝卸設(shè)備，以合理和經(jīng)濟(jì)的原則來(lái)完成裝卸和搬運(yùn)任務(wù)。第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝一、集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程1.底盤(pán)車(chē)系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程1港口碼頭設(shè)施課件第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程2.跨運(yùn)車(chē)系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程2港口碼頭設(shè)施課件第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程3.輪胎式龍門(mén)起重機(jī)系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程3港口碼頭設(shè)施課件第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程4.軌道式龍門(mén)起重機(jī)系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程4港口碼頭設(shè)施課件第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程5.叉車(chē)系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程5港口碼頭設(shè)施課件第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程6.正面吊系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程6港口碼頭設(shè)施課件第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程7.跨運(yùn)車(chē)-龍門(mén)吊混合系統(tǒng)第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝二、各裝卸工藝系統(tǒng)工藝流程7第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝三、各裝卸工藝對(duì)比評(píng)價(jià)分析第四節(jié)常見(jiàn)碼頭集裝箱裝卸工藝三、各裝卸工藝對(duì)比評(píng)價(jià)分析第五節(jié)碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)一、碼頭閘口的概念碼頭閘口（Gate）通常指集裝箱碼頭大門(mén)，是進(jìn)出口集裝箱和各種運(yùn)輸機(jī)械的出入口，區(qū)分碼頭內(nèi)外責(zé)任和交接集裝箱相關(guān)資料的地點(diǎn)。第五節(jié)碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)一、碼頭閘口的概念碼頭閘口（第五節(jié)碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)二、碼頭閘口自動(dòng)管理系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)1.辦理集裝箱進(jìn)場(chǎng)手續(xù)2.辦理提箱手續(xù)3.辦理集卡出場(chǎng)確認(rèn)手續(xù)4.取消作業(yè)5.計(jì)劃與實(shí)績(jī)查詢(xún)6.殘損登記第五節(jié)碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)二、碼頭閘口自動(dòng)管理系統(tǒng)主要第五節(jié)碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)三、閘口作業(yè)流程(P202)第五節(jié)碼頭閘口自動(dòng)化管理系統(tǒng)三、閘口作業(yè)流程(P202)案例分析碼頭集裝箱裝卸工藝我國(guó)是一個(gè)擁有漫長(zhǎng)海岸線的傳統(tǒng)海運(yùn)國(guó)家，對(duì)外貿(mào)易90%都是通過(guò)海運(yùn)實(shí)現(xiàn)的。目前我國(guó)沿海港口共有近30個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊（至1997年），分布于