第三章配送管理第一節(jié)編制配送作業(yè)計劃第二節(jié)組織配送作業(yè)第三章配送管理第一節(jié)編制配送作業(yè)計劃1一、配送管理概述1.配送的定義是指在經濟合理區(qū)域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動?！段锪鳂藴市g語》配送即按歸照用戶的訂貨要求，在物流節(jié)點進行分貨、配貨工作并將配好之貨送交收貨人第一節(jié)編制配送作業(yè)計劃一、配送管理概述1.配送的定義第一節(jié)編制配送作業(yè)計劃22.配送的特征

配送不僅是送貨，它是配貨、分貨、送貨等活動的有機結合

配送的概念描述了接近用戶資源配置的全過程

配送是一種專業(yè)化的分工方式，是大生產、專業(yè)化分工在流通領域的體現

（1）配送是面向終端客戶的服務（2）配送是末端運輸（3）配送強調時效性（4）配送強調滿足用戶需求（5）配送強調合理化（6）配送使企業(yè)“零庫存”成為可能2.配送的特征3實例：配送與運送的區(qū)別實例：配送與運送的區(qū)別43.配送管理的定義按用戶的要求，編制最佳的配送作業(yè)計劃，運用合理的揀貨策略，選擇最優(yōu)化的配送線路，以合理的方式送交客戶，實現商品最終配置的經濟活動。3.配送管理的定義5二、物流配送作業(yè)流程分析1.配送的一般作業(yè)流程接受并匯總訂單進貨理貨和配貨出發(fā)或送貨訂貨接貨驗收分揀儲存加工作業(yè)揀選作業(yè)包裝作業(yè)組合和配裝作業(yè)裝車送貨二、物流配送作業(yè)流程分析1.配送的一般作業(yè)流程接受并匯總訂單6（1）不設儲存庫的作業(yè)流程進貨2.配送的特殊作業(yè)流程分揀暫存配貨裝貨送貨（2）加工型配送中心的作業(yè)流程進貨儲存加工配貨分裝送貨（3）分貨型配送中心的作業(yè)流程接貨儲存分貨送貨（1）不設儲存庫的作業(yè)流程進貨2.配送的特殊作業(yè)流程分揀暫存7三、配送作業(yè)計劃1.配送作業(yè)計劃的編制配送計劃表配送點（或部門）：年月日三、配送作業(yè)計劃1.配送作業(yè)計劃的編制配送計劃表配送點（或部82.配送計劃的下達和執(zhí)行（1）配送計劃的下達（2）配送計劃的執(zhí)行1）按配送計劃組織進貨2）配貨發(fā)運3）送達2.配送計劃的下達和執(zhí)行93.揀選策略1）分區(qū)策略

貨品特性分區(qū)：貨品特性分區(qū)就是根據貨品原有的性質，將需要特別儲存搬運或分離儲存的貨品進行區(qū)隔，以保證貨品的品質在儲存期間保持一定。

揀選單位分區(qū)：將揀選作業(yè)區(qū)按揀選單位劃分，如箱裝揀選區(qū)、單品揀選區(qū)、或是具有特殊貨品特性的冷凍品揀選區(qū)等。助理物流師之配送管理培訓課件10

揀選方式分區(qū)：不同的揀選單位分區(qū)中，按揀選方法和設備的不同，又可以分為若干區(qū)域，通常以貨品銷售的ABC分類為原則，按出貨量的大小和分揀次數的多寡做ABC分類，然后選用合適的揀選設備和分揀方式。

工作分區(qū)：在相同的揀選方式下，將揀選作業(yè)場地再作劃分，由一個或一組固定的揀選人員負責分揀某區(qū)域內的貨品。揀選方式分區(qū)：不同的揀選單位分區(qū)中，按揀選方法和設備的112）訂單分割策略

訂單分割一般是與揀選分區(qū)相對應的，對于采用揀選分區(qū)的配送中心，其訂單處理過程的第一步就是要按區(qū)域進行訂單的分割，各個揀選區(qū)根據分割后的子訂單進行分揀作業(yè)，各揀選區(qū)子訂單揀選完成后，再進行訂單的匯總。2）訂單分割策略123）訂單分批策略

訂單分批是為了提高揀作業(yè)效率而把多張訂單集合成一批，進行批次分揀作業(yè)，其目的是縮短分揀時平均行走搬運的距離和時間?？偤嫌嬃糠峙?/p>

合計揀選作業(yè)前所有累積訂單中每一貨品項目的總量，再根據這一總量進行分揀以將分揀路徑減至最短，同時儲存區(qū)域的儲存單位也可以單純化，但需要有功能強大的分類系統(tǒng)來支持。3）訂單分批策略

訂單分批是為了提高揀作業(yè)效率而把13定時分批

當從訂單到達到揀選完成出貨所需的時間非常緊迫時，可利用此策略開啟短暫而固定的時窗，如五分鐘或十分鐘，再將此時窗中所到達的訂單做成一批，進行批量分揀。固定訂單量分批

訂單分批按先到先處理的基本原則，當累計訂單量到達設定的固定量時，再開始進行揀選作業(yè)。定時分批

當從訂單到達到揀選完成出貨所需的時間非常緊迫14智慧型分批

智能型分批是將訂單匯總后經過較復雜的電腦計算，將分揀路徑相近的訂單分成一批同時處理，可大量縮短揀選行走搬運距離。4）分類

當采用批量揀選作業(yè)方式時，揀選完后還必須進行分類，因此需要相配合的分類策略。智慧型分批

智能型分批是將訂單匯總后經過較復雜的電腦計15分揀時分類

在分揀的同時將貨品按各訂單分類，這種分類方式常與固定量分批或智能型分批方式聯(lián)用，因此需使用電腦輔助臺車作為揀選設備，才能加快分揀速度，同時避免錯誤發(fā)生。分揀后集中分類

分批按合計量分揀后再集中分類。分揀時分類

在分揀的同時將貨品按各訂單分類16助理物流師之配送管理培訓課件17四、配送路線優(yōu)化1.配送路線優(yōu)化原則（1）確定目標效益目標成本目標路程最短服務準確性（2）確定配送路線的約束條件四、配送路線優(yōu)化1.配送路線優(yōu)化原則18節(jié)約里程法配送中心A向B和C兩地用戶送貨，距離分別為a、b、c，如圖：cbaBAC用一輛車ABCA巡回送貨比用兩輛車分別向B和C往返送貨節(jié)約里程：2(a+c)-(a+b+c)=a+c-b>02.配送路線優(yōu)化方法（1）VSP網路圖原理（車輛安排程序方法）節(jié)約里程法cbaBAC用一輛車ABCA巡回送貨比用兩輛車分別19（2）節(jié)約里程法的基本設定1）配送的是同一種貨物2）各客戶的坐標及需求量均為已知3）配送中心有足夠的運輸能力（2）節(jié)約里程法的基本設定20首先計算配送中心至各收貨地點及各收貨點之間的最短距離，再計算各收貨點相互間的“節(jié)約里程”，然后按“節(jié)約里程”的大小和各收貨地點的收貨數量或重量，在車輛載重允許的情況下，將各可能入選的送貨點連接起來，形成一條配送路線。如果一輛車不能滿足送貨要求，先安排一輛，再按上述步驟安排第二輛、第三輛或更多，直到全部收貨點邊在配送路線上為止。首先計算配送中心至各收貨地點及各收貨點之間的最短距離，再計算21例子P為配送中心，A－J為客戶地，括號內的數字為配送量(噸)，線路上的數字為距離（km).只有2噸和4噸兩種車，車輛一次運行距離限在30km內。PHGJIABCDEF554119267624791048104345386657(0.6)(1.5)(1.4)(0.8)(0.5)(0.6)(0.7)(1.5)(0.8)(0.41、計算相互間最短距離，如下圖；2、從最短距離矩陣中計算出各用戶間的節(jié)約里程，如：PA＝10，PB＝9，AB＝4，則節(jié)約：PA＋PB－AB＝15；3、對節(jié)約里程按大小排序；4、組合配送路線例子P為配送中心，A－J為客戶地，括號內的數字為配送量(噸)22最短配送路線距離矩陣最短配送路線距離矩陣23配送路線節(jié)約里程配送路線節(jié)約里程24配送線路節(jié)約里程排序表配送線路節(jié)約里程排序表25初始解:從配送中心向各個用戶配送，路線共10條，總距離148公里，需要2噸汽車10輛；PHGJIABCDEF791010437888（0.4)（0.8)（1.5)（0.7)（0.6)（0.5)（0.8)（0.6)（1.5)（1.4)初始解:從配送中心向各個用戶配送，路線共10條，總距離14826二次解:按節(jié)約里程順序連接：A－B、A－J、B－C，路線共7條，距離109公里需要2噸車6輛，4噸車1輛。從圖中可以看出，配送路線Ⅰ，裝載量3.6噸，距離27公里；PHGJIABCDEF75410437888（0.4)（0.8)（1.5)（0.7)（0.6)（0.5)（0.8)（0.6)（1.5)（1.4)4配送路線I二次解:按節(jié)約里程順序連接：A－B、A－J、B－C，路線共727三次解：按節(jié)約里程順序，應是C－D、D－E，但由于車輛和距離限制，不能連入Ⅰ，單獨組成一條配送路線Ⅱ（22公里，1.8噸）。此時，路線共6條，運距99公里，需2噸車5輛，4噸車1輛；PHGJIABCDEF75410437888（0.4)（0.8)（1.5)（0.7)（0.6)（0.5)（0.8)（0.6)（1.5)（1.4)4配送路線I6三次解：按節(jié)約里程順序，應是C－D、D－E，但由于車輛和距離28四次解：按節(jié)約里程順序應是A－I、E－F，但A已在路線Ⅰ中，連接E－F，并入路線Ⅱ中（3.3噸，29公里），5條配送路線，2噸3輛，4噸2輛；PHGJIABCDEF7541043788（0.4)（0.8)（1.5)（0.7)（0.6)（0.5)（0.8)（0.6)（1.5)（1.4)4配送路線I67四次解：按節(jié)約里程順序應是A－I、E－F，但A已在路線Ⅰ中，29最終解：按節(jié)約里程順序應是G－H，但由于受限，不能組合到路線Ⅱ，連接H－I組成新路線Ⅲ。3條線路，80公里，2噸1輛，4噸2輛。PHGJIABCDEF754104378（1.4)（0.8)（1.5)（0.7)（0.6)（0.5)（0.8)（0.6)（1.5)（1.4)4配送路線I676配送路線Ⅱ9配送路線Ⅲ最終解：按節(jié)約里程順序應是G－H，但由于受限，不能組合到路線30（2）節(jié)約里程法的基本設定1）配送的是同一種貨物2）各客戶的坐標及需求量均為已知3）配送中心有足夠的運輸能力（2）節(jié)約里程法的基本設定31一、配送中心的管理組織1.配送中心的機構組織（1）金字塔型組織（2）參謀型組織（3）矩陣型組織第二節(jié)組織配送作業(yè)一、配送中心的管理組織1.配送中心的機構組織第二節(jié)組織配322.配送中心的崗位設置（1）采購或進貨管理組（2）儲存管理組（3）加工管理組（4）配貨組（5）運輸組（6）客戶服務組（7）財務管理組（8）退貨作業(yè)組2.配送中心的崗位設置333.配送中心的員工配備（1）考慮的因素作業(yè)量、面積、設備情況、員工素質等（2）按使用情況配備3.配送中心的員工配備34二、組織合理化的配送作業(yè)1.不合理配送的表現形式

（1）資源籌措不合理（2）庫存決策不合理（3）價格不合理（4）配送與直達的決策不合理（5）送貨運輸不合理（6）經營觀念不合理二、組織合理化的配送作業(yè)1.不合理配送的表現形式352、配送作業(yè)合理化的判斷標志（1）庫存標志

庫存總量、庫存周轉（2）資金標志

資金總量、資金周轉、資金投向的改變（3）成本和效益總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本2、配送作業(yè)合理化的判斷標志36（4）保證供應標志缺貨次數、配送企業(yè)集中庫存量（5）社會運力節(jié)約標志空駛減少；車輛總數減少，承運合理；一家一戶自提減少，社會化運輸增加。（6）用戶企業(yè)倉庫、供應、人力物力節(jié)約標志（4）保證供應標志37（7）物流合理化標志是否降低了物流費用是否減少了物流損失是否加快了物流速度是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果是否有效銜接了干線運輸和末端運輸是否不增加實際的物流中轉次數是否采用了先進的技術手段（7）物流合理化標志38案例：

MACO是一家生產香皂、洗發(fā)水、衛(wèi)生用品等日用品的制造商，它是目前日本開發(fā)物流系統(tǒng)最優(yōu)秀的公司之一。對于制造商來說，非常重要的盈利手段盡可能縮短分銷渠道。MACO通過一系列的整合，最終決定主要通過銷售代理公司來專門經銷產品。在全日本，有20個MACO銷售代理來幫助公司將70%的產品銷售給下面的零售商。其具體做法是：案例：MACO是一家生產香皂、洗發(fā)水、衛(wèi)39

首先，公司通過信息系統(tǒng)與銷售代理聯(lián)網，及時了解銷售代理公司當前的銷售狀況，進而開展生產計劃的安排與實施，以使生產變得富有效率；其次，公司按照“次日交貨”的配送策略向批發(fā)商和零售商供應產品。為了保證“次日交貨”策略的順利實施，MACO建立了幾個大型配送中心，取代以前那些小而分散的配送中心，以保證優(yōu)良的服務水平。最后，由于供應范圍廣，MACO將代表當今先進水平的信息系統(tǒng)運用于供應作業(yè)中，中心通過自動化實現配送。首先，公司通過信息系統(tǒng)與銷售代理聯(lián)網，及40（1）公司在經營上屬于何種性質的企業(yè)？（2）公司在營銷組合上的重點是什么？銷售渠道的種類有哪些？該公司屬于哪種渠道？（3）公司在物流方面的具體做法提現了配送的哪些特征？請舉例說明？（4）配送活動的開展使公司獲得了哪些效益？（5）該公司哪些方面可以值得物流企業(yè)戒鑒？問題：（1）公司在經營上屬于何種性質的企業(yè)？問題：413.組織合理化的配送作業(yè)（1）組織合理化作業(yè)訂貨、發(fā)貨合理化商品檢驗合理化保管、裝卸作業(yè)合理化備貨作業(yè)合理化分揀作業(yè)合理化3.組織合理化的配送作業(yè)42（2）改進配送中心作業(yè)（3）實施及時化作業(yè)

生產供應及時化傳遞信息及時化送達及時化庫存管理及時化（2）改進配送中心作業(yè)43（4）配送合理化可供借鑒的方法推行一定綜合程度的專業(yè)化配送推行加工配送推行共同配送實行送取結合推行即時配送（4）配送合理化可供借鑒的方法44三、配送中心的設備、設施管理

配送中心常用的設備主要包括儲存設備、分揀設備和搬運設備。

儲存設備包括托盤貨架、輕型貨架、櫥柜、流動貨架和高層貨架等，搬運設備包括動力揀選臺車、動力牽引車、叉車、揀選車、揀選式堆垛機、無動力輸送機、動力輸送機和電腦輔助揀選臺車等。三、配送中心的設備、設施管理

45模擬試題：單選題1、配送管理是按（）要求，編制最佳的配送計劃。A、企業(yè)B、用戶C、消費者D、物流答案：B模擬試題：單選題1、配送管理是按（）要求，編制最佳的配送計462、下面關于節(jié)約里程基本設定錯誤的是（）。A、配送的是同一種貨物B、各客戶的坐標及需求量均為已知C、配送中心有足夠的運輸能力D、按照距離的遠近制定配送路線答案：D2、下面關于節(jié)約里程基本設定錯誤的是（）。答案：D473、（）是按照配送的基本職能來層層劃分的。A、金字塔型組織B、參謀型組織C、矩陣型組織D、獨立型組織答案：A3、（）是按照配送的基本職能來層層劃分的。答案：A484、（）是編制配送作業(yè)計劃的依據。A、商流B、物流C、信息流D、資金流答案：A4、（）是編制配送作業(yè)計劃的依據。答案：A495、關于配送中心配送件數與作業(yè)人員的關系說法正確的是（）。A、地面面積在10平法米左右B、處理貨物的件數大多在2—5千件/月C、作業(yè)人員多位15—30人D、配送范圍在100公里以內答案：C5、關于配送中心配送件數與作業(yè)人員的關系說法正確答案：C506、配送作業(yè)計劃的核心是（）A、最大配送效益B、最高配送收入C、最大配送貨量D、最低配送成本答案：A6、配送作業(yè)計劃的核心是（）答案：A517、配送路線優(yōu)化是

（）A、在一段路線上，送貨客戶最密B、配送客戶、配送貨量、配送時間的最佳配合C、在確定時間內，送客戶最密D、A和C答案：D7、配送路線優(yōu)化是（）答案：D528、揀貨策略要解決的核心問題是（）A、揀貨流程B、分區(qū)揀貨C、分類揀貨D、揀貨效率答案：D8、揀貨策略要解決的核心問題是（）答案：D531、了解面對逆境，遠比如何接受順境重要得多2022/12/1017:56:0117:56:015:56:01PM。12月-2212月-22Saturday,December10,20222、一般的偉人總是讓身邊的人感到渺小Saturday,December10,20225:56:01PM12/10/20225:56:01PM17:56Dec-22。17:56:0117:56:0117:5612/10/20225:56:01PM3、17:56Dec-2210-Dec-224、昨天是張退票的支票10-Dec-225:56:01PM17:5617:56:0117:56:0117:56Saturday,December10,20225、積極人格的完善是本，財富的確立是末10-12月-22。12月-2212月-2217:56:0117:56:01December10,20226、昨晚多幾分鐘的準備12/10/20225:56:01PM10十二月20225:56:01下午17:56:0112月-227、每一發(fā)奮努力的背，必有加倍的賞賜5:56:01下午十二月225:56下午12月-2217:56December10,20228、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022/12/1017:56:0117:56:0110December20229、要及時把握夢想，因為夢想一死12/10/20225:56:01PM。5:56:01下午5:56下午17:56:0112月-2210、一個人的夢想也許不值錢，但一個人的努力很值錢。12/10/20225:56:01PM17:56:0110-12月-2211、在真實的生命里，每樁偉業(yè)都由信心開始，并由信心跨出第一步。12/10/20225:56PM12/10/20225:56PM12月-2212月-22謝謝大家1、了解面對逆境，遠比如何接受順境重要得多2022/12/1541、每一個成功者都有一個開始。勇于開始，才能找到成功的路2022/12/1017:56:0117:562、成功源于不懈的努力，人生最大的敵人是自己怯懦。17:56:0117:56:0117:5612/10/20225:56:01PM3、每天只看目標，別老想障礙Saturday,December10,2022。12月-2217:56:0117:56Monday,July19,202110-Dec-224、寧愿辛苦一陣子，不要辛苦一輩子5:56:01下午。17:56:0117:56:0117:56Saturday,December10,20225、積極向上的心態(tài)，是成功者的最基本要素17:56:01。12月-2212月-2217:56:0117:56:01December10,20226、生活總會給你另一個機會，12月-225:56:01PM5:56:01下午17:56:0112月-227、人生就像騎單車，想保持平衡就得往前走21:19:4812月-2217:56December10,20228、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022/12/1017:56:0117:56:0110December20229、我們必須在失敗中尋找勝利Saturday,December10,202212月-2210、一個人的夢想也許不值錢，但一個人的努力很值錢。12/10/20225:56:01PM17:56:0110-12月-2211、在真實的生命里，每樁偉業(yè)都由信心開始，并由信心跨出第一步。12/10/20225:56PM12/10/20225:56PM12月-2212月-22謝謝大家1、每一個成功者都有一個開始。勇于開始，才能找到成功的路2055第三章配送管理第一節(jié)編制配送作業(yè)計劃第二節(jié)組織配送作業(yè)第三章配送管理第一節(jié)編制配送作業(yè)計劃56一、配送管理概述1.配送的定義是指在經濟合理區(qū)域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動?！段锪鳂藴市g語》配送即按歸照用戶的訂貨要求，在物流節(jié)點進行分貨、配貨工作并將配好之貨送交收貨人第一節(jié)編制配送作業(yè)計劃一、配送管理概述1.配送的定義第一節(jié)編制配送作業(yè)計劃572.配送的特征

配送不僅是送貨，它是配貨、分貨、送貨等活動的有機結合

配送的概念描述了接近用戶資源配置的全過程

配送是一種專業(yè)化的分工方式，是大生產、專業(yè)化分工在流通領域的體現

（1）配送是面向終端客戶的服務（2）配送是末端運輸（3）配送強調時效性（4）配送強調滿足用戶需求（5）配送強調合理化（6）配送使企業(yè)“零庫存”成為可能2.配送的特征58實例：配送與運送的區(qū)別實例：配送與運送的區(qū)別593.配送管理的定義按用戶的要求，編制最佳的配送作業(yè)計劃，運用合理的揀貨策略，選擇最優(yōu)化的配送線路，以合理的方式送交客戶，實現商品最終配置的經濟活動。3.配送管理的定義60二、物流配送作業(yè)流程分析1.配送的一般作業(yè)流程接受并匯總訂單進貨理貨和配貨出發(fā)或送貨訂貨接貨驗收分揀儲存加工作業(yè)揀選作業(yè)包裝作業(yè)組合和配裝作業(yè)裝車送貨二、物流配送作業(yè)流程分析1.配送的一般作業(yè)流程接受并匯總訂單61（1）不設儲存庫的作業(yè)流程進貨2.配送的特殊作業(yè)流程分揀暫存配貨裝貨送貨（2）加工型配送中心的作業(yè)流程進貨儲存加工配貨分裝送貨（3）分貨型配送中心的作業(yè)流程接貨儲存分貨送貨（1）不設儲存庫的作業(yè)流程進貨2.配送的特殊作業(yè)流程分揀暫存62三、配送作業(yè)計劃1.配送作業(yè)計劃的編制配送計劃表配送點（或部門）：年月日三、配送作業(yè)計劃1.配送作業(yè)計劃的編制配送計劃表配送點（或部632.配送計劃的下達和執(zhí)行（1）配送計劃的下達（2）配送計劃的執(zhí)行1）按配送計劃組織進貨2）配貨發(fā)運3）送達2.配送計劃的下達和執(zhí)行643.揀選策略1）分區(qū)策略

貨品特性分區(qū)：貨品特性分區(qū)就是根據貨品原有的性質，將需要特別儲存搬運或分離儲存的貨品進行區(qū)隔，以保證貨品的品質在儲存期間保持一定。

揀選單位分區(qū)：將揀選作業(yè)區(qū)按揀選單位劃分，如箱裝揀選區(qū)、單品揀選區(qū)、或是具有特殊貨品特性的冷凍品揀選區(qū)等。助理物流師之配送管理培訓課件65

揀選方式分區(qū)：不同的揀選單位分區(qū)中，按揀選方法和設備的不同，又可以分為若干區(qū)域，通常以貨品銷售的ABC分類為原則，按出貨量的大小和分揀次數的多寡做ABC分類，然后選用合適的揀選設備和分揀方式。

工作分區(qū)：在相同的揀選方式下，將揀選作業(yè)場地再作劃分，由一個或一組固定的揀選人員負責分揀某區(qū)域內的貨品。揀選方式分區(qū)：不同的揀選單位分區(qū)中，按揀選方法和設備的662）訂單分割策略

訂單分割一般是與揀選分區(qū)相對應的，對于采用揀選分區(qū)的配送中心，其訂單處理過程的第一步就是要按區(qū)域進行訂單的分割，各個揀選區(qū)根據分割后的子訂單進行分揀作業(yè)，各揀選區(qū)子訂單揀選完成后，再進行訂單的匯總。2）訂單分割策略673）訂單分批策略

訂單分批是為了提高揀作業(yè)效率而把多張訂單集合成一批，進行批次分揀作業(yè)，其目的是縮短分揀時平均行走搬運的距離和時間?？偤嫌嬃糠峙?/p>

合計揀選作業(yè)前所有累積訂單中每一貨品項目的總量，再根據這一總量進行分揀以將分揀路徑減至最短，同時儲存區(qū)域的儲存單位也可以單純化，但需要有功能強大的分類系統(tǒng)來支持。3）訂單分批策略

訂單分批是為了提高揀作業(yè)效率而把68定時分批

當從訂單到達到揀選完成出貨所需的時間非常緊迫時，可利用此策略開啟短暫而固定的時窗，如五分鐘或十分鐘，再將此時窗中所到達的訂單做成一批，進行批量分揀。固定訂單量分批

訂單分批按先到先處理的基本原則，當累計訂單量到達設定的固定量時，再開始進行揀選作業(yè)。定時分批

當從訂單到達到揀選完成出貨所需的時間非常緊迫69智慧型分批

智能型分批是將訂單匯總后經過較復雜的電腦計算，將分揀路徑相近的訂單分成一批同時處理，可大量縮短揀選行走搬運距離。4）分類

當采用批量揀選作業(yè)方式時，揀選完后還必須進行分類，因此需要相配合的分類策略。智慧型分批

智能型分批是將訂單匯總后經過較復雜的電腦計70分揀時分類

在分揀的同時將貨品按各訂單分類，這種分類方式常與固定量分批或智能型分批方式聯(lián)用，因此需使用電腦輔助臺車作為揀選設備，才能加快分揀速度，同時避免錯誤發(fā)生。分揀后集中分類

分批按合計量分揀后再集中分類。分揀時分類

在分揀的同時將貨品按各訂單分類71助理物流師之配送管理培訓課件72四、配送路線優(yōu)化1.配送路線優(yōu)化原則（1）確定目標效益目標成本目標路程最短服務準確性（2）確定配送路線的約束條件四、配送路線優(yōu)化1.配送路線優(yōu)化原則73節(jié)約里程法配送中心A向B和C兩地用戶送貨，距離分別為a、b、c，如圖：cbaBAC用一輛車ABCA巡回送貨比用兩輛車分別向B和C往返送貨節(jié)約里程：2(a+c)-(a+b+c)=a+c-b>02.配送路線優(yōu)化方法（1）VSP網路圖原理（車輛安排程序方法）節(jié)約里程法cbaBAC用一輛車ABCA巡回送貨比用兩輛車分別74（2）節(jié)約里程法的基本設定1）配送的是同一種貨物2）各客戶的坐標及需求量均為已知3）配送中心有足夠的運輸能力（2）節(jié)約里程法的基本設定75首先計算配送中心至各收貨地點及各收貨點之間的最短距離，再計算各收貨點相互間的“節(jié)約里程”，然后按“節(jié)約里程”的大小和各收貨地點的收貨數量或重量，在車輛載重允許的情況下，將各可能入選的送貨點連接起來，形成一條配送路線。如果一輛車不能滿足送貨要求，先安排一輛，再按上述步驟安排第二輛、第三輛或更多，直到全部收貨點邊在配送路線上為止。首先計算配送中心至各收貨地點及各收貨點之間的最短距離，再計算76例子P為配送中心，A－J為客戶地，括號內的數字為配送量(噸)，線路上的數字為距離（km).只有2噸和4噸兩種車，車輛一次運行距離限在30km內。PHGJIABCDEF554119267624791048104345386657(0.6)(1.5)(1.4)(0.8)(0.5)(0.6)(0.7)(1.5)(0.8)(0.41、計算相互間最短距離，如下圖；2、從最短距離矩陣中計算出各用戶間的節(jié)約里程，如：PA＝10，PB＝9，AB＝4，則節(jié)約：PA＋PB－AB＝15；3、對節(jié)約里程按大小排序；4、組合配送路線例子P為配送中心，A－J為客戶地，括號內的數字為配送量(噸)77最短配送路線距離矩陣最短配送路線距離矩陣78配送路線節(jié)約里程配送路線節(jié)約里程79配送線路節(jié)約里程排序表配送線路節(jié)約里程排序表80初始解:從配送中心向各個用戶配送，路線共10條，總距離148公里，需要2噸汽車10輛；PHGJIABCDEF791010437888（0.4)（0.8)（1.5)（0.7)（0.6)（0.5)（0.8)（0.6)（1.5)（1.4)初始解:從配送中心向各個用戶配送，路線共10條，總距離14881二次解:按節(jié)約里程順序連接：A－B、A－J、B－C，路線共7條，距離109公里需要2噸車6輛，4噸車1輛。從圖中可以看出，配送路線Ⅰ，裝載量3.6噸，距離27公里；PHGJIABCDEF75410437888（0.4)（0.8)（1.5)（0.7)（0.6)（0.5)（0.8)（0.6)（1.5)（1.4)4配送路線I二次解:按節(jié)約里程順序連接：A－B、A－J、B－C，路線共782三次解：按節(jié)約里程順序，應是C－D、D－E，但由于車輛和距離限制，不能連入Ⅰ，單獨組成一條配送路線Ⅱ（22公里，1.8噸）。此時，路線共6條，運距99公里，需2噸車5輛，4噸車1輛；PHGJIABCDEF75410437888（0.4)（0.8)（1.5)（0.7)（0.6)（0.5)（0.8)（0.6)（1.5)（1.4)4配送路線I6三次解：按節(jié)約里程順序，應是C－D、D－E，但由于車輛和距離83四次解：按節(jié)約里程順序應是A－I、E－F，但A已在路線Ⅰ中，連接E－F，并入路線Ⅱ中（3.3噸，29公里），5條配送路線，2噸3輛，4噸2輛；PHGJIABCDEF7541043788（0.4)（0.8)（1.5)（0.7)（0.6)（0.5)（0.8)（0.6)（1.5)（1.4)4配送路線I67四次解：按節(jié)約里程順序應是A－I、E－F，但A已在路線Ⅰ中，84最終解：按節(jié)約里程順序應是G－H，但由于受限，不能組合到路線Ⅱ，連接H－I組成新路線Ⅲ。3條線路，80公里，2噸1輛，4噸2輛。PHGJIABCDEF754104378（1.4)（0.8)（1.5)（0.7)（0.6)（0.5)（0.8)（0.6)（1.5)（1.4)4配送路線I676配送路線Ⅱ9配送路線Ⅲ最終解：按節(jié)約里程順序應是G－H，但由于受限，不能組合到路線85（2）節(jié)約里程法的基本設定1）配送的是同一種貨物2）各客戶的坐標及需求量均為已知3）配送中心有足夠的運輸能力（2）節(jié)約里程法的基本設定86一、配送中心的管理組織1.配送中心的機構組織（1）金字塔型組織（2）參謀型組織（3）矩陣型組織第二節(jié)組織配送作業(yè)一、配送中心的管理組織1.配送中心的機構組織第二節(jié)組織配872.配送中心的崗位設置（1）采購或進貨管理組（2）儲存管理組（3）加工管理組（4）配貨組（5）運輸組（6）客戶服務組（7）財務管理組（8）退貨作業(yè)組2.配送中心的崗位設置883.配送中心的員工配備（1）考慮的因素作業(yè)量、面積、設備情況、員工素質等（2）按使用情況配備3.配送中心的員工配備89二、組織合理化的配送作業(yè)1.不合理配送的表現形式

（1）資源籌措不合理（2）庫存決策不合理（3）價格不合理（4）配送與直達的決策不合理（5）送貨運輸不合理（6）經營觀念不合理二、組織合理化的配送作業(yè)1.不合理配送的表現形式902、配送作業(yè)合理化的判斷標志（1）庫存標志

庫存總量、庫存周轉（2）資金標志

資金總量、資金周轉、資金投向的改變（3）成本和效益總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本2、配送作業(yè)合理化的判斷標志91（4）保證供應標志缺貨次數、配送企業(yè)集中庫存量（5）社會運力節(jié)約標志空駛減少；車輛總數減少，承運合理；一家一戶自提減少，社會化運輸增加。（6）用戶企業(yè)倉庫、供應、人力物力節(jié)約標志（4）保證供應標志92（7）物流合理化標志是否降低了物流費用是否減少了物流損失是否加快了物流速度是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果是否有效銜接了干線運輸和末端運輸是否不增加實際的物流中轉次數是否采用了先進的技術手段（7）物流合理化標志93案例：

MACO是一家生產香皂、洗發(fā)水、衛(wèi)生用品等日用品的制造商，它是目前日本開發(fā)物流系統(tǒng)最優(yōu)秀的公司之一。對于制造商來說，非常重要的盈利手段盡可能縮短分銷渠道。MACO通過一系列的整合，最終決定主要通過銷售代理公司來專門經銷產品。在全日本，有20個MACO銷售代理來幫助公司將70%的產品銷售給下面的零售商。其具體做法是：案例：MACO是一家生產香皂、洗發(fā)水、衛(wèi)94

首先，公司通過信息系統(tǒng)與銷售代理聯(lián)網，及時了解銷售代理公司當前的銷售狀況，進而開展生產計劃的安排與實施，以使生產變得富有效率；其次，公司按照“次日交貨”的配送策略向批發(fā)商和零售商供應產品。為了保證“次日交貨”策略的順利實施，MACO建立了幾個大型配送中心，取代以前那些小而分散的配送中心，以保證優(yōu)良的服務水平。最后，由于供應范圍廣，MACO將代表當今先進水平的信息系統(tǒng)運用于供應作業(yè)中，中心通過自動化實現配送。首先，公司通過信息系統(tǒng)與銷售代理聯(lián)網，及95（1）公司在經營上屬于何種性質的企業(yè)？（2）公司在營銷組合上的重點是什么？銷售渠道的種類有哪些？該公司屬于哪種渠道？（3）公司在物流方面的具體做法提現了配送的哪些特征？請舉例說明？（4）配送活動的開展使公司獲得了哪些效益？（5）該公司哪些方面可以值得物流企業(yè)戒鑒？問題：（1）公司在經營上屬于何種性質的企業(yè)？問題：963.組織合理化的配送作業(yè)（1）組織合理化作業(yè)訂貨、發(fā)貨合理化商品檢驗合理化保管、裝卸作業(yè)合理化備貨作業(yè)合理化分揀作業(yè)合理化3.組織合理化的配送作業(yè)97（2）改進配送中心作業(yè)（3）實施及時化作業(yè)

生產供應及時化傳遞信息及時化送達及時化庫存管理及時化（2）改進配送中心作業(yè)98（4）配送合理化可供借鑒的方法推行一定綜合程度的專業(yè)化配送推行加工配送推行共同配送實行送取結合推行即時配送（4）配送合理化可供借鑒的方法99三、配送中心的設備、設施管理

配送中心常用的設備主要包括儲存設備、分揀設備和搬運設備。

儲存設備包括托盤貨架、輕型貨架、櫥柜、流動貨架和高層貨架等，搬運設備包括動力揀選臺車、動力牽引車、叉車、揀選車、揀選式堆垛機、無動力輸送機、動力輸送機和電腦輔助揀選臺車等。三、配送中心的設備、設施管理

100模擬試題：單選題1、配送管理是按（）要求，編制最佳的配送計劃。A、企業(yè)B、用戶C、消費者D、物流答案：B模擬試題：單選題1、配送管理是按（）要求，編制最佳的配送計1012、下面關于節(jié)約里程基本設定錯誤的是（）。A、配送的是同一種貨物B、各客戶的坐標及需求量均為已知C、配送中心有足夠的運輸能力D、按照距離的遠近制定配送路線答案：D2、下面關于節(jié)約里程基本設定錯誤的是（）。答案：D1023、（）是按照配送的基本職能來層層劃分的。A、金字塔型組織B、參謀型組織C、矩陣型組織D、獨立型組織答案：A3、（）是按照配送的基本職能來層層劃分的。答案：A1034、（）是編制配送作業(yè)計劃的依據。A、商流B、物流C、信息流D、資金流答案：A4、（）是編制配送作業(yè)計劃的依據。答案：A1045、關于配送中心配送件數與作業(yè)人員的關系說法正確的是（）。A、地面面積在10平法米左右B、處理貨物的件數大多在2—5千件/月C、作業(yè)人員多位15—30人D、配送范圍在100公里以內答案：C5、關于配送中心配送件數與作業(yè)人員的關系說法正確答案：C1056、配送作業(yè)計劃的核心是（）A、最大配送效益B、最高配送收入C、最大配送貨量D、最低配送成本答案：A6、配送作業(yè)計劃的核心是（）答案：A1067、配送路線優(yōu)化是

（）A、在一段路線上，送貨客戶最密B、配送客戶、配送貨量、配送時間的最佳配合C、在確定時間內，送客戶最密D、A和C答案：D7、配送路線優(yōu)化是（）答案：D1078、揀貨策略要解決的核心問題是（）A、揀貨流程B、分區(qū)揀貨C、分類揀貨D、揀貨效率答案：D8、揀貨策略要解決的核心問題是（）答案：D1081、了解面