國際運輸與保險經(jīng)濟管理學院國際貿(mào)易系：岑麗娟Tel/p>

Lijuan_cen2004@126.com.引例1一份FOB合同，貨物在裝船后，賣方向買方發(fā)出了裝運通知，買方已向保險公司投保了“倉至倉條款”一切險，但貨物在從賣方倉庫運往碼頭的途中，因意外而致?lián)p了10%。事后買方以保險單中含有倉至倉條款，要求保險公司賠償，但遭到保險公司拒絕。之后，賣方又請求買方以買方的名義憑保險單向保險公司提出索賠，但同樣遭到拒付。引例2在一筆同英國的交易中，一批貨物投保后載貨船舶在海上航行時發(fā)生了海難，海水進入貨艙，貨物遭受海水浸泡受損，于是貨主向保險人索賠。保險人在理賠過程中發(fā)現(xiàn)船上的排污管被老鼠咬破。保險人以鼠咬蟲蛀為損失近因，不屬于承保責任范圍為理由拒絕賠償。本課程結(jié)構(gòu)導論國際貨物運輸國際貨物運輸保險

國際貨物運輸保險概述海洋運輸貨物保險陸運、空運貨物與郵包運輸保險國際貨物運輸保險實務

國際貨物運輸概述海洋運輸陸運、空運貨物與郵包運輸其他運輸服務貿(mào)易國際貨物運輸業(yè)務和運輸條款運輸單據(jù)第一章國際貨物運輸概述第一節(jié)國際貨物運輸?shù)幕締栴}第二節(jié)國際貨物運輸?shù)淖饔眉鞍l(fā)展趨勢第三節(jié)我國對外貿(mào)易運輸簡況引言國際貨物運輸?shù)陌l(fā)展一、運輸?shù)陌l(fā)展1.資本主義以前：馱畜、畜力、人力車、木帆船2.工業(yè)革命以后：大機器生產(chǎn)，美國富爾頓（輪船）、英國斯蒂芬森（火車頭），自然動力（畜力動力）——機器動力。3.二戰(zhàn)后：原子、電子和宇航時代——大型化、高速化、專門化和自動化——單件運輸?shù)匠山M運輸、單一運輸?shù)蕉嗍铰?lián)運二、我國運輸發(fā)展的狀況1.指南針的發(fā)明、張騫出使西域（絲綢之路）、鄭和七下西洋（亞非）2.舊中國：殖民地半殖民地特點，外國航運公司、官僚招商局、洋行3.新中國：在毫無設(shè)施和禁運下艱難發(fā)展主要是鐵路運輸（前蘇聯(lián)和東歐），海運以租船運輸為主，80年代后地方船隊發(fā)展，民航發(fā)展迅速，管道運輸、郵政運輸?shù)榷嫉玫娇焖侔l(fā)展。第一節(jié)國際貨物運輸?shù)幕締栴}1.1國際貨物運輸?shù)暮x1.2國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)特征1.3出口貨運的程序1.4國際貨物運輸?shù)漠斒氯?/p>

1.1國際貨物運輸?shù)暮x運輸即人和物的載運和輸送（位移）。即以各種運載工具，沿著相應的地理媒介和輸送路線，將人和物等運輸對象從一個地方送到另一個地方的位移過程。（一）幾個重要含義：1、具有生產(chǎn)性質(zhì)：位移使商品交換價值增大。2、是生產(chǎn)過程在流通過程的繼續(xù)。3、運輸在生產(chǎn)過程中不能生產(chǎn)出任何新的有形物質(zhì)產(chǎn)品?！煌ㄟ\輸服務業(yè)：

國際貨物運輸：指在國際貿(mào)易中使用必要的運輸工具和設(shè)備，實現(xiàn)貨物在國際間的運輸。（二）運輸與國際貿(mào)易的關(guān)系國際貿(mào)易合同的履行需要國際貨物運輸才能全部完成。二者聯(lián)系緊密。（三））運輸輸與物物流物流的的活動動包括括運輸輸、保保管、、裝卸卸搬運運、包包裝、、流通通加工工以及及有關(guān)關(guān)的信信息活活動等等。運輸?shù)牡墓δ苣苁钱a(chǎn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移和和產(chǎn)品品儲存存。表1-1美美國、、加拿拿大公公司2001年年物流流成本本構(gòu)成成情況況成本內(nèi)容美國公司（%）加拿大公司（%）客房服務/訂單清關(guān)88倉儲2525運輸3736管理98庫存搬運2123——異異質(zhì)性性、無無形性性、增增值性性、超超前性性、開開放性性等。?！舨桓淖冏兎談諏ο笙蟮膶賹傩曰蚧蛐螒B(tài)態(tài)，也也不具具有實實物形形態(tài)的的產(chǎn)品品；◆其主要要產(chǎn)品品的生生產(chǎn)過過程和和消費費過程程是同同時進進行的的；◆國際貨貨物運運輸?shù)牡目商嫣娲孕暂^強強，有有公路路、鐵鐵路、、水路路、航航空、、管道道等多多種運運輸方方式可可供選選擇；；◆活動空空間廣廣闊，，在陸陸地、、海洋洋、地地下甚甚至外外層空空間都都可進進行；；◆與商品品貿(mào)易易有著著密切切關(guān)系系，即即現(xiàn)代代運輸輸服務務主要要是為為商品品貿(mào)易易服務務的；；◆中介人人或代代理人人的活活動活活躍。。1.2國國際際貨物物運輸輸?shù)男孕再|(zhì)1.3出出口口貨運運的程程序一、海海運程程序編制船船期表表———辦理理托運運———領(lǐng)取取裝運運憑證證———裝貨貨、裝裝船———換換取提提單———發(fā)發(fā)出《《裝船船通知知》二、陸陸運托托運編報車車皮計計劃———辦辦理托托運———落落實裝裝運車車皮———提提貨、、裝車車———收取取提單單———發(fā)出出裝車車通知知三、空空運托托運辦理托托運———安安排貨貨艙———裝裝貨、、裝機機———簽發(fā)發(fā)運單單———發(fā)出出裝運運通知知進口貨貨物運運輸業(yè)業(yè)務取決于于價格格條件件。如果是是CIF或或CFR條條件，，則由由國外外賣方方辦理理租船船訂艙艙工作作，如如果是是FOB條條件，，則由由買方方辦理理租船船訂艙艙工作作，派派船前前往國國外港港口接接運。。由于經(jīng)經(jīng)營外外貿(mào)業(yè)業(yè)務的的公司司或有有外貿(mào)貿(mào)經(jīng)營營權(quán)的的企業(yè)業(yè)一般般本身身不掌掌握運運輸工工具，，運輸輸工作作主要要依靠靠國內(nèi)內(nèi)外的的有關(guān)關(guān)運輸輸部門門來完完成。。以海運運為例例的進進口貨貨物運運輸業(yè)業(yè)務租船訂訂艙掌握船船舶動動態(tài)收集和和整理理單證證報關(guān)報驗監(jiān)卸和和交接接代運保險四、集集裝箱箱運輸輸出口口程序序訂艙接受托托運申申請發(fā)放空空箱拼箱貨貨裝箱箱整箱貨貨交接接集裝箱箱的交交接簽簽證換取提提單裝船1.4國國際際貨物物運輸輸?shù)漠敭斒氯巳?、承承運人人（Carrier）指專門門從事事海洋洋、陸陸地、、航空空等客客貨運運輸業(yè)業(yè)務的的交通通運輸輸部門門。2、貨主主（CargoOwner）指專門經(jīng)經(jīng)營進出出口商品品業(yè)務的的外貿(mào)部部門或進進出口商商。3、貨運運代理人人（FreightForwarder）貨運代理理人是指指根據(jù)貨貨主或承承運人的的要求、、代辦國際際貿(mào)易運運輸業(yè)務務的中間間機構(gòu)。。貨運代理理人的一一般分類類（一）租租船代理理又稱租船船經(jīng)紀人人（ShippingBroker），，指以船船舶為商商業(yè)活動動對象而而進行船船舶租賃賃業(yè)務的的人，主主要業(yè)務務是在市市場上為為租船人人尋找合合適的運運輸船舶舶或為船船東尋找找貨運對對象，以以中間人人身份使使租船人人和船東東雙方達達成租賃賃交易，，從中賺賺取傭金金。（二）船船務代理理（ShippingAgent）指接受承承運人的的委托，，代辦與與船舶有有關(guān)的一一切業(yè)務務的人，，主要業(yè)業(yè)務有船船舶進出出港，貨貨運，供供應及其其它服務務性工作作等。（三）貨貨運代理理（FreightForwarder）指接受貨貨主的委委托，代代表貨主主辦理有有關(guān)貨物物報關(guān)，，交接，，倉儲，，調(diào)撥，，檢驗，，包裝，，轉(zhuǎn)運，，訂艙等等業(yè)務的的人，主主要有訂訂艙攬貨貨代理，，貨物裝裝卸代理理，貨物物報關(guān)代代理，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運代理理，理貨貨代理，，儲存代代理，集集裝箱代代理等。。（四）咨咨詢代理理(ConsultativeAgent)指專門從從事咨詢詢工作，，按委托托人的需需要，以以提供有有關(guān)國際際貿(mào)易運運輸情況況，情報報，資料料，數(shù)據(jù)據(jù)和信息息服務而而收取一一定報酬酬的人。。一、國際際貨物運運輸在經(jīng)經(jīng)濟上的的地位與與作用——“先先行官””提法。。運輸業(yè)的的發(fā)展加加快了貨貨物流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度，，增加了了貨物的的運載量量，縮短短流轉(zhuǎn)時時間，節(jié)節(jié)省了貨貨物流通通費用，，擴大各各國對外外貿(mào)易商商品的流流通量，，大大推推動了國國際貨物物貿(mào)易的的發(fā)展。。二、交通通運輸服服務的發(fā)發(fā)展趨勢勢（一）交交通運輸輸進入國國際綜合合物流時時代（二）知知識經(jīng)濟濟與信息息時代的的到來對對交通運運輸服務務提出了了挑戰(zhàn)（三）經(jīng)經(jīng)濟全球球化時代代的到來來對交通通運輸服服務了挑挑戰(zhàn)（四）GATT/WTO的《《服務貿(mào)貿(mào)易總協(xié)協(xié)定》深深化自由由化和國國際規(guī)范范制定第二節(jié)國國際貨貨物運輸輸?shù)淖饔糜眉鞍l(fā)展展趨勢第三節(jié)我我國對對外貿(mào)易易運輸簡簡況一、我國國外貿(mào)貨貨物運輸輸?shù)奶攸c點和任務務（一）外外貿(mào)貨物物運輸?shù)牡奶攸c1、政策策性強2、線路路長、環(huán)環(huán)節(jié)多3、對外外貿(mào)易運運輸涉及及面廣，，情況復復雜，可可變性大大4、對外外貿(mào)易運運輸?shù)臅r時間性強強5、運輸輸風險較較大（二）對對外貿(mào)易易運輸?shù)牡娜蝿?、貫徹徹國家對對外政策策2、按時時按質(zhì)按按量完成成進出口口貨物的的運輸3、節(jié)省省運雜費費用，為為國家積積累建設(shè)設(shè)資金1.樹立立服務觀觀念，實實現(xiàn)“安安全、迅迅速、準準確、節(jié)節(jié)省、方方便”；；2.樹立立全局觀觀念，加加強與有有關(guān)部門門的配合合協(xié)作二、對外外貿(mào)易運運輸方式式1.陸上上運輸[1]公公路[2]鐵鐵路2.水上上運輸[1]內(nèi)內(nèi)河運輸輸[2]海海洋運輸輸——沿沿海運輸輸、近海海運輸、、遠洋運運輸3.航空空運輸4.管道道運輸5.郵政政運輸（三）對對外貿(mào)易易運輸?shù)牡囊笃渌\輸輸方式1、集裝裝箱運輸輸集裝箱運運輸是以以集裝箱箱作為運運輸單位位進行貨貨物運輸輸?shù)囊环N種現(xiàn)代化化運輸方方式，它它可用于于海洋運運輸、鐵鐵路運輸輸以及國國際多式式聯(lián)運等等。2、國際際多式聯(lián)聯(lián)運國際多式式聯(lián)運在在集裝箱箱運輸?shù)牡幕A(chǔ)上上產(chǎn)生和和發(fā)展起起來的。。它一般般是以集集裝箱為為媒介，，把各種種單一的的運輸方方式有機機地結(jié)合合起來，，組成一一種國際際性的連連貫運輸輸。3、大陸陸橋運輸輸指以大陸陸上鐵路路或公路路運輸系系統(tǒng)為中中間橋梁梁,把大大陸兩端端的海洋洋連接起起來的運運輸方式式三、我國國對外貿(mào)貿(mào)易運輸輸?shù)慕M織織機構(gòu)我國外貿(mào)貿(mào)運輸?shù)牡慕M織機機構(gòu)是由由交通運運輸部門門、外貿(mào)貿(mào)部門或或進出口口公司、、貨運代代理人三三個方面面構(gòu)成的的。（一）交交通運輸輸部門（（承運人人）1.交通通部2.經(jīng)貿(mào)貿(mào)部3.鐵道道部4.民航航總局5.郵電電部（二）外外貿(mào)部門門或進出出口公司司（貨主主或收發(fā)發(fā)貨人））1.經(jīng)貿(mào)貿(mào)部所屬屬中國外外貿(mào)運輸輸總公司司及其分分支機構(gòu)構(gòu)2.各部部委所屬屬工、農(nóng)農(nóng)、技、、貿(mào)公司司3.從事事外貿(mào)業(yè)業(yè)務的其其他貨運運代理公公司1.經(jīng)貿(mào)貿(mào)部所屬屬中國外外貿(mào)運輸輸總公司司及其分分支機構(gòu)構(gòu)2.經(jīng)貿(mào)貿(mào)部批準準的其他他貨運代代理公司司3.鐵道道部所屬屬鐵路服服務公司司4.交通通部所屬屬中國外外輪代理理公司及及各港口口分公司司5.中外外合資、、合營貨貨運代理理公司（三）貨貨運代理理人資料卡：：我國《《國際貨貨物運輸輸代理管管理規(guī)定定實施細細則》對對國際貨貨運代理理的定義義我國《國國際貨物物運輸代代理管理理規(guī)定實實施細則則》第2條規(guī)定定：“國際貨貨物運輸輸代理業(yè)業(yè)是指接接受進出出