項(xiàng)目一汽車電路圖基礎(chǔ)汽車電路圖是利用圖形符號(hào)和文字符號(hào)，表示汽車電路構(gòu)成、連接關(guān)系和工作原理，而不考慮其實(shí)際安裝位置的一種簡(jiǎn)圖。要看懂電路圖，必須了解汽車電工基礎(chǔ)、電路基本知識(shí)和汽車電路基本知識(shí)。任務(wù)一汽車電工基礎(chǔ)一、電場(chǎng)基本物理量1、電的基本概念物質(zhì)是由許多不同的原子組合構(gòu)成的。而原子則是由質(zhì)子(攜帶一個(gè)正[+]電荷)、中子(不攜帶電荷)和電子(攜帶一個(gè)負(fù)[-]電荷)構(gòu)成的。位于原子中心的原子核由質(zhì)子和中子構(gòu)成。由于質(zhì)子攜帶正電荷，而中子不帶電荷，因此中子本身也被賦予正電荷。攜帶負(fù)電荷的電子沿軌道圍繞原子核旋轉(zhuǎn)，就像太陽(yáng)系中的行星沿軌道圍繞太陽(yáng)旋轉(zhuǎn)一樣，如圖。

圖一個(gè)原子的構(gòu)造1-原子核(質(zhì)子和中子)2-電子軌道3-電子一個(gè)電子以能夠保持其軌道的速度圍繞中子做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。中子吸引力與電子旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生離心力之間的平衡使每個(gè)電子保持著各自的運(yùn)動(dòng)軌道(殼層)。殼層外部的電子叫做價(jià)電子。價(jià)電子遠(yuǎn)離中子，且較易脫離運(yùn)行軌道。如果有一個(gè)良好的通路或?qū)w，電子就能夠從一個(gè)原子流到另一個(gè)原子，這樣就產(chǎn)生了電流。丟失一個(gè)電子的原子被稱為一個(gè)正離子。攜帶有一個(gè)多余電子的原子叫做一個(gè)負(fù)離子。離子在不斷地尋求著平衡：正離子試圖獲得一個(gè)電子，而負(fù)離子則試圖排斥掉一個(gè)電子。這些吸引和排斥所產(chǎn)生的力就形成了被稱為電動(dòng)勢(shì)的電壓。項(xiàng)目一汽車電路圖基礎(chǔ)汽車電路圖是利用圖形符12、電壓電壓是使電流流過(guò)一個(gè)導(dǎo)體的壓力?？梢詫㈦妷号c水塔中所形成的水壓做一個(gè)比較，來(lái)說(shuō)明這個(gè)原理。水塔頂部(相當(dāng)于12V)與低部或地面(相當(dāng)于0V)之間的勢(shì)差導(dǎo)致形成水壓。如圖。電壓用U表示。電壓的單位是伏特（V），簡(jiǎn)稱伏。

①水位差：水自水位高的地方流向水位低的地方形成水流。3、電流（1）電流的形成電流是電荷有規(guī)則的定向移動(dòng)稱為電流。以單位安培來(lái)計(jì)量電流，通常縮寫(xiě)為A。以水塔為例，我們可以將電流與從水塔流到水節(jié)門(mén)的水進(jìn)行比較，如圖。讓我們?cè)倩仡櫼幌码妷汉碗娏鞯亩x：電壓是正極端子與負(fù)極端子之間的電勢(shì)差，電流是電子的實(shí)際流動(dòng)或運(yùn)動(dòng)。那么，水從水塔到地面的實(shí)際流動(dòng)就類似于電流的流動(dòng)。記?。褐挥性陔妷?壓力)的作用下，電流才會(huì)流動(dòng)。2、電壓

①水位差：水自水位高的地方流向水位低的地方2圖電流與水流的比較1-水流2-電流3-負(fù)荷（2）電流的強(qiáng)度電流的大小取決于在一定的時(shí)間內(nèi)通過(guò)導(dǎo)體橫截面的電荷量的多少。在相同的時(shí)間內(nèi)通過(guò)導(dǎo)體橫截面的電荷量越大，在導(dǎo)體內(nèi)形成的電流就越強(qiáng)；反之，電流就越弱。電流的強(qiáng)弱用電流來(lái)表示。通常規(guī)定：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)通過(guò)導(dǎo)體橫截面的電荷量稱為電流，用大寫(xiě)的字母I表示。電流的單位是安培（A），簡(jiǎn)稱安。電流的方向規(guī)定為：正電荷的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)殡娏鞯姆较?，同?fù)電荷運(yùn)動(dòng)的方向相反。（3）直流電流(DC)直流電流只沿一個(gè)方向流動(dòng)。如圖。直流電的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以將其儲(chǔ)存在采用電-化學(xué)反應(yīng)的電池中。（4）交流電流(AC）交流電流總是在不斷地改變其流動(dòng)的方向，先沿正極方向流動(dòng)，然后由沿相反的負(fù)極方向流動(dòng)。這被稱為一個(gè)循環(huán)周期，如圖。圖電流與水流的比較（2）電流的強(qiáng)度（4）交流電流(AC）3二、磁場(chǎng)基本物理量1、磁體及磁場(chǎng)（1）磁體與磁極具有磁性的物體叫磁體。磁體兩端磁性最強(qiáng)的區(qū)域叫磁極。實(shí)驗(yàn)證明，任何磁體都具有兩個(gè)磁極，一端叫北極，用N表示；一端叫南極；用S表示。與電荷間的相互作用力相似，磁極間也具有相互作用力，即同極相排斥，異極相吸引。磁極間的相互作用力叫磁力。（2）磁場(chǎng)與磁力線磁體周圍存在磁力作用的空間，稱為磁場(chǎng)。磁場(chǎng)和電場(chǎng)同樣是有方向的。在磁場(chǎng)中某一點(diǎn)放一個(gè)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)的小磁針，小磁針靜止時(shí)N極所指的方向，規(guī)定為該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向。為了形象地描述磁場(chǎng)而引出磁力線這一概念。規(guī)定在磁力線上每一點(diǎn)的切線方向表示該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向，如圖。2、磁感應(yīng)強(qiáng)度及磁通量（1）磁感應(yīng)強(qiáng)度①磁體周圍磁場(chǎng)的描述，磁力線能定性地描述磁體周圍的磁場(chǎng)，而磁感應(yīng)強(qiáng)度是定量地描述磁體周圍磁場(chǎng)中各點(diǎn)的強(qiáng)弱程度和方向的物理量，用“B”表示。②磁場(chǎng)中某點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B在數(shù)值上等于通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中某點(diǎn)受到的作用力F與導(dǎo)體中的電流I和導(dǎo)體的有效長(zhǎng)度L乘積的比值，即B=FIL。③磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向就是該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向，即該點(diǎn)磁感應(yīng)線的切線方向。（2）磁通量磁感應(yīng)強(qiáng)度B只能描述磁場(chǎng)中各點(diǎn)的性質(zhì)，而不能描述整個(gè)面的性質(zhì)，我們把描述磁場(chǎng)在某一范圍內(nèi)分布情況的物理量叫做磁通量，用Φ表示，其在數(shù)值上等于磁感應(yīng)強(qiáng)度B和與它相垂直的某一截面積S的乘積，Φ=BS磁通量是一個(gè)標(biāo)量，只有大小沒(méi)有方向，其單位名稱是韋伯，簡(jiǎn)稱韋，單位符號(hào)為Wb。

二、磁場(chǎng)基本物理量1、磁體及磁場(chǎng)

43、電磁感應(yīng)現(xiàn)象（1）電磁感應(yīng)現(xiàn)象放在導(dǎo)線旁邊的磁針，當(dāng)導(dǎo)線通入電流時(shí)，磁針會(huì)受到力的作用而偏轉(zhuǎn)，如圖所示。這表明通電導(dǎo)線的周圍存在著磁場(chǎng)，電與磁是有密切聯(lián)系的。

圖直導(dǎo)線電流產(chǎn)生磁場(chǎng)及方向的判定

當(dāng)導(dǎo)體作切割磁力線運(yùn)動(dòng)或者線圈中的磁通發(fā)生變化時(shí)，在導(dǎo)體或線圈中都會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。若導(dǎo)體或線圈構(gòu)成閉合回路，則導(dǎo)體或線圈中將有電流流過(guò)，我們把這種由于磁通變化而在導(dǎo)體或線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的現(xiàn)象稱為電磁感應(yīng)。由電磁感應(yīng)產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)稱為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，由感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生的電流叫感應(yīng)電流。電磁感應(yīng)現(xiàn)象如圖所示。由以上分析可以得出：產(chǎn)生電磁感應(yīng)的條件是通過(guò)線圈回路的磁通必須發(fā)生變化。直導(dǎo)體的電磁感應(yīng)現(xiàn)象螺旋線圈的電磁感應(yīng)現(xiàn)象（2）電磁感應(yīng)應(yīng)用3、電磁感應(yīng)現(xiàn)象

當(dāng)導(dǎo)體作切割磁力線運(yùn)動(dòng)或者線圈中的磁通發(fā)5任務(wù)二電路基本知識(shí)一、電路電流流過(guò)的回路叫做電路。最簡(jiǎn)單的電路由電源、負(fù)載和導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)等元件組成，如圖所示。ab圖電路實(shí)物連接圖和電路圖電路可以用電路圖來(lái)表示。圖a所示的電路實(shí)物連接圖畫(huà)成圖b所示的電路圖，俗稱電路原理圖。電路狀態(tài)有三種狀態(tài)：開(kāi)路、短路、通路。開(kāi)路：也叫斷路，因?yàn)殡娐分心骋惶幰蛑袛?，沒(méi)有導(dǎo)體連接，電流無(wú)法通過(guò)，導(dǎo)致電路中電流消失，一般對(duì)電路無(wú)損害。短路：電源未經(jīng)過(guò)任何負(fù)載而直接由導(dǎo)線接通成閉合回路，易造成電路損壞、電源瞬間損壞、如溫度過(guò)高燒壞導(dǎo)線、電源等。通路：通路是指電源與負(fù)載接成閉合回路時(shí)的工作狀態(tài)，這時(shí)電路中有電流通過(guò)，是正常工作狀態(tài)時(shí)的電路。二、電阻及歐姆定律1、電阻導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用，稱為電阻，用符號(hào)R表示。電阻單位名稱為歐姆，簡(jiǎn)稱歐，符號(hào)為Ω，其他常用單位千歐（KΩ）、兆歐(MΩ)。2、歐姆定律對(duì)于簡(jiǎn)單電路的相關(guān)問(wèn)題可用歐姆定律求解；而對(duì)于復(fù)雜電路，則主要依據(jù)歐姆定律和基爾霍夫定律，這里我們僅講簡(jiǎn)單電路的求解，如圖所示。任務(wù)二電路基本知識(shí)一、電路6圖簡(jiǎn)單的全電路定律內(nèi)容：流經(jīng)負(fù)載的電流I與加在電路兩端的電壓成正比，與電路的電阻成反比，即I=U／R。

三、電阻的串聯(lián)、并聯(lián)1、串聯(lián)電路把兩個(gè)或兩個(gè)以上的電阻器，一個(gè)接一個(gè)地連成一串，使電流只有一條通路的連接方式叫做電阻的串聯(lián)。為電路組成的兩種基本方式之一。（a）電阻的串聯(lián)(b)等效電阻圖電阻的串聯(lián)圖簡(jiǎn)單的全電路定律內(nèi)容：流經(jīng)負(fù)載的電流I與加在電路兩端的電7串聯(lián)電路有如下特點(diǎn)：（1）流過(guò)每個(gè)電阻的電流相等。因?yàn)橹绷麟娐分型恢返母鱾€(gè)截面有相同的電流強(qiáng)度。（2）總電壓（串聯(lián)電路兩端的電壓）等于分電壓（每個(gè)電阻兩端的電壓）之和。（3）總電阻等于分電阻之和。2、并聯(lián)電路把兩個(gè)或兩個(gè)以上的電阻并列地連接在兩點(diǎn)之間，使每一電阻兩端都承受同一電壓的連接方式叫做電阻的并聯(lián)。為電路組成的兩種基本方式之一。（a）電阻的并聯(lián)(b)等效電阻圖電阻的并聯(lián)并聯(lián)電路有如下特點(diǎn)：（1）總電流等于各支路的電流之和。（2）并聯(lián)電路中各電阻的電壓與總電壓相同。（3）相互并聯(lián)的電阻其總電阻值的倒數(shù)等于個(gè)電阻值的倒數(shù)和。串聯(lián)電路有如下特點(diǎn)：2、并聯(lián)電路（a）電阻的并聯(lián)8任務(wù)三汽車電路基礎(chǔ)一、汽車電路的基本組成及特點(diǎn)1、汽車電路的基本組成圖汽車電路的組成（1）電源汽車上裝有兩個(gè)電源，即發(fā)電機(jī)和蓄電池，發(fā)電機(jī)為主要電源，蓄電池為輔助電源，它們的作用是向用電設(shè)備提供電能。（2）電路保護(hù)裝置電路保護(hù)裝置主要有熔絲(熔斷器)、電路斷電器及易熔線等，其作用是保護(hù)用電設(shè)備及導(dǎo)線因電流過(guò)大而燒壞，把故障限制在最小范圍內(nèi)。（3）電路控制裝置電路控制裝置除傳統(tǒng)的各種手動(dòng)開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)、溫控開(kāi)關(guān)外，現(xiàn)代汽車大量使用電子控制器件，包括：簡(jiǎn)單的電子模塊如電子調(diào)節(jié)器、電子閃光器等和微電腦形式的電子控制系統(tǒng)單元，如ECU、ECT。（4）用電設(shè)備包括電動(dòng)機(jī)、電磁閥、燈泡、儀表、各種電子控制器件和部分傳感器等。（5）導(dǎo)線用于連接各種裝置并構(gòu)成電路，此外為了節(jié)省導(dǎo)線，汽車上用車體代替部分用電器返回電源的導(dǎo)線。2、汽車電路的特點(diǎn)（1）兩個(gè)電源（2）低壓直流（3）并聯(lián)單線（4）負(fù)極搭鐵任務(wù)三汽車電路基礎(chǔ)一、汽車電路的基本組成及特點(diǎn)1、汽車電路9二、汽車電路電器元件當(dāng)代汽車電子電路由許多分立或集成的元器件組成，汽車電器元件大致可分為電路元件、半導(dǎo)體元件、基礎(chǔ)元件三大類。1、電路元件（1）電阻器電阻器是電路中應(yīng)用最廣泛的元件，電阻器的主要作用是穩(wěn)定和調(diào)節(jié)電路中的電流和電壓。常見(jiàn)電阻器和電位器的外形及符號(hào)如圖。（2）電容器電容器就是儲(chǔ)存電荷的容器。其結(jié)構(gòu)如圖所示。電容（或稱電容量）是表征電容器容納電荷本領(lǐng)的物理量。用字母C表示。在國(guó)際單位制里，電容的單位是法拉第，簡(jiǎn)稱法，符號(hào)是F。圖平板電容器結(jié)構(gòu)及一般符號(hào)圖電容器接入電源（3）電感器電感器是指各種電感線圈。一般用萬(wàn)用表測(cè)量電感線圈的電阻值來(lái)大致判斷其好壞。（4）變壓器變壓器是電子電路中廣泛采用的無(wú)源器件之一。一般用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)判定其開(kāi)路和斷路等故障。二、汽車電路電器元件1、電路元件圖平板電容器結(jié)構(gòu)及102、半導(dǎo)體元件汽車用半導(dǎo)體元件主要包括：晶體管、集成電路等。（1）晶體管①晶體二極管

二極管的符號(hào)如圖所示，它表示二極管具有單向?qū)щ娦裕^表示正向電流的方向。二極管外殼上一般都標(biāo)有符號(hào)，表示極性。二極管符號(hào)②晶體三極管三極管有NPN型和PNP型兩種，且分別用符號(hào)表示，如圖所示。三極管的特性主要有放大作用和開(kāi)關(guān)特性。(2)集成電路集成電路是在一塊體積很小的半導(dǎo)體基片上，通過(guò)一系列特殊工藝（氧化、蝕刻、摻雜、沉淀等），將包括引線在內(nèi)的所有分立電子元件（如電阻、電容、二極管、三極管、晶閘管等）封裝在一起，組成集成電路IC。

2、半導(dǎo)體元件（1）晶體管①晶體二極管

二極113、基礎(chǔ)元件現(xiàn)代汽車其電路基礎(chǔ)元件主要包括導(dǎo)線、連接器、保護(hù)裝置、控制裝置(開(kāi)關(guān)或繼電器)等。（1）車用導(dǎo)線車用連接導(dǎo)線，按承受電壓高低分為低壓導(dǎo)線和高壓導(dǎo)線兩種類型，其中低壓導(dǎo)線按用途又可分為普通低壓導(dǎo)線和低壓電纜線兩種，除起動(dòng)機(jī)與蓄電池的連接線、蓄電池搭鐵線采用低壓電纜線之外，均采用普通低壓導(dǎo)線。高壓導(dǎo)線是一種用于汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)線路的纜線。①低壓導(dǎo)線低壓導(dǎo)線包括電線與絕緣層，如圖。a、普通低壓導(dǎo)線b、起動(dòng)電纜c、蓄電池的搭鐵電纜d、屏蔽線②高壓導(dǎo)線高壓導(dǎo)線用來(lái)傳送高電壓，是一種用于汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)線路的電纜線，如圖。由于工作電壓很高(一般在15kV以上)，電流強(qiáng)度較小。因此，高壓導(dǎo)線的絕緣包層很厚，耐壓性能好，但線芯截面積很小。(2)線束汽車上的全車線路（除高壓線以外），為了不零亂、安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，一般都將同路的不同規(guī)格的導(dǎo)線用綿紗編織或用薄聚氯乙烯帶半疊纏繞包扎成束，稱為線束

3、基礎(chǔ)元件（1）車用導(dǎo)線a、普通低壓導(dǎo)線b、起動(dòng)電纜12(3)連接器連接器是汽車電路中簡(jiǎn)單但不可缺少的元件。目前大量使用的是插接式連接器(又稱插接器)，插接器就是通常說(shuō)的插頭和插座，用于線束與線束或?qū)Ь€與導(dǎo)線間的相互連接。插接器的種類很多，可供幾條到數(shù)十條導(dǎo)線使用，為了防止插接器在汽車行駛中脫開(kāi)，所有的插接器均采用了閉鎖裝置。下面以日本汽車使用的插接器為例介紹其相關(guān)知識(shí)。①插接器的識(shí)別方法

插接器的符號(hào)和實(shí)物對(duì)照見(jiàn)圖。符號(hào)涂黑的表示插頭，白色的表示插座，帶有倒角的表示的是針式插頭。插接器的符號(hào)和實(shí)物示意圖②插接器的連接方法插接器接合時(shí)，應(yīng)把插接器的導(dǎo)向槽重疊在一起，使插頭和插孔對(duì)準(zhǔn)，然后平行插入即可十分牢固地連接在一起。插接器連接后，其導(dǎo)線的連接見(jiàn)圖。例如A線的插孔①與a線的插頭是相配合的，其余以此類推。(3)連接器連接器是汽車電路中簡(jiǎn)單但不可缺少的元件。①插接器13③插接器的拆卸方法要拆開(kāi)插接器時(shí)，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開(kāi)，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會(huì)損壞閉鎖裝置或連接導(dǎo)線。

④連接器表示方法連接器在電路圖上通常用數(shù)字、字母及相應(yīng)的符號(hào)表示，如表所示。③插接器的拆卸方法④連接器表示方法14（4）電路保護(hù)裝置電源與用電設(shè)備之間均配備有一個(gè)或多個(gè)電路保護(hù)裝置，以防止過(guò)載或短路時(shí)，損壞導(dǎo)線和用電設(shè)備。這些裝置可能是熔斷器、易熔線和電路斷路器，或是上述裝置的綜合應(yīng)用。

①熔斷器②易熔線③電路斷路器a、自動(dòng)復(fù)位型電路斷路器b、手動(dòng)復(fù)位型電路斷路器(5)繼電器車用繼電器主要起保護(hù)開(kāi)關(guān)和自動(dòng)控制作用。圖常見(jiàn)繼電器的外形與內(nèi)部原理（4）電路保護(hù)裝置電源與用電設(shè)備之間均配備15(6)電磁閥汽車應(yīng)用電磁閥的典型例子：遙控的行李箱鎖閂機(jī)構(gòu)。(7)中央接線盒隨著電器設(shè)備逐漸增多，各種繼電器和熔斷器也越來(lái)越多，許多汽車將各種繼電器和熔斷器等集中安裝在一塊或幾塊配電板上，配電板正面裝有繼電器和熔斷器的插頭，背面是接線插座，這種配電板及其蓋子稱為中央接線盒。桑塔納轎車接線盒正面結(jié)構(gòu)(6)電磁閥汽車應(yīng)用電磁閥的典型例子：遙控的行李箱鎖閂機(jī)構(gòu)。16桑塔納轎車接線盒背面結(jié)構(gòu)(8)汽車開(kāi)關(guān)①旋轉(zhuǎn)式開(kāi)關(guān)②推拉式開(kāi)關(guān)③頂桿式開(kāi)關(guān)④扳柄式開(kāi)關(guān)⑤翹板式開(kāi)關(guān)⑥組合開(kāi)關(guān)桑塔納轎車接線盒背面結(jié)構(gòu)(8)汽車開(kāi)關(guān)①旋轉(zhuǎn)式開(kāi)關(guān)②17任務(wù)四汽車電路圖

汽車電路圖就是采用國(guó)家、廠家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的圖形符號(hào)、文字符號(hào)和規(guī)定畫(huà)法，對(duì)汽車電氣系統(tǒng)的組成、工作原理及相互間的連接關(guān)系、安裝位置等作出圖解說(shuō)明的電氣文件。雖然汽車電路圖因車型、廠家的不同而有差異，但依據(jù)其不同的特點(diǎn)和用途可分為原理框圖、布線圖、線束圖、原理圖等。

一、汽車電氣原理框圖汽車電氣原理框圖是表示汽車電氣系統(tǒng)、分系統(tǒng)、裝置和部件中各項(xiàng)目的基本組成和相互關(guān)系的一種簡(jiǎn)圖，一般采用方框符號(hào)表示和單線繪制，主要是用來(lái)了解系統(tǒng)和設(shè)備的概貌和基本工作原理。

1、汽車電氣原理框圖的繪制（1）符號(hào)的使用框圖常用方框符號(hào)或帶注釋的框繪制，其中帶注釋的框繪制應(yīng)用廣泛。采用帶注釋的框有三種：①框內(nèi)注釋為標(biāo)準(zhǔn)化的圖形符號(hào)，如圖所示。②框內(nèi)注釋為文字，如圖所示。③框內(nèi)注釋為符號(hào)和文字，如圖所示。任務(wù)四汽車電路圖汽車電路圖就是采用國(guó)家、廠家18（2）層次劃分對(duì)于復(fù)雜的電氣系統(tǒng)可采用分解的方法以框圖的嵌套方式來(lái)劃分層次，并按不同的層次獨(dú)立繪制框圖。如圖所示。

（3）框圖的布局框圖的布局通常按功能布局法繪制。見(jiàn)圖。按信號(hào)流自左至右，自上而下的順序布置。

（4）項(xiàng)目代號(hào)的標(biāo)注在框圖中表示各個(gè)項(xiàng)目的方框符號(hào)或帶注釋的框，原則上應(yīng)標(biāo)注項(xiàng)目代號(hào)，從而清楚地反映項(xiàng)目的層次及其從屬關(guān)系，形成項(xiàng)目與實(shí)物之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。項(xiàng)目代號(hào)一般緊靠框的上方或左上方標(biāo)注如圖所示，不標(biāo)注端子代號(hào)和位置代號(hào)。（2）層次劃分（3）框圖的布局（4）項(xiàng)目代號(hào)的標(biāo)注19（5）框圖的注釋和說(shuō)明可根據(jù)實(shí)際需要在框內(nèi)或框外加注文字、圖形符號(hào)的注釋和說(shuō)明，便于理解和識(shí)讀。2、汽車電氣原理框圖的識(shí)讀方法由于框圖是一種概略反映汽車電氣系統(tǒng)、裝置的圖形，在識(shí)讀時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：（1）首先應(yīng)理解各單元電路的基本作用。（2）其次應(yīng)弄清系統(tǒng)、分系統(tǒng)的基本組成。（3）然后理清信號(hào)走向，了解各系統(tǒng)之間的關(guān)系及工作原理。（4）最后概略地理解整個(gè)電氣系統(tǒng)。3、圖例

如圖所示是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴射系統(tǒng)的原理框圖。可以看出，該圖結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，層次清晰，采用了框的鑲嵌形式。

（5）框圖的注釋和說(shuō)明2、汽車電氣原理框圖的識(shí)讀方法3、圖例20二、汽車原理圖1、汽車電路原理圖概念汽車電路原理圖(簡(jiǎn)稱電路圖)是最為常用的電路圖，是用規(guī)定的汽車電氣圖形符號(hào)、文字符號(hào)，按工作特點(diǎn)或功能布局繪制，可詳細(xì)地表示汽車電氣系統(tǒng)的組成、連接關(guān)系和電路工作原理，而不考慮實(shí)際位置的簡(jiǎn)圖。（1）汽車電路原理圖的特點(diǎn)①符號(hào)表達(dá)清楚。用規(guī)定的符號(hào)表達(dá)電器元件。②電流的走向清晰。一般采用最上面的一條導(dǎo)線表示正級(jí)火線，其電位最高。最下面的一條導(dǎo)線表示負(fù)極搭鐵線，其電位最低。電流方向由上而下，電路中串、并聯(lián)關(guān)系和電路的組成都十分清楚，便于識(shí)讀。③合理的線路布局。各系統(tǒng)與元件不按實(shí)際位置布局，而是依據(jù)工作原理與相互的關(guān)連，各系統(tǒng)處于相對(duì)獨(dú)立的布局，既簡(jiǎn)潔清楚，又便于識(shí)讀。④表達(dá)清楚、完整。既可以是全車電路圖，又可以是相互聯(lián)系的局部電路圖。⑤相互關(guān)系明確。電源之間、各系統(tǒng)之間的連接點(diǎn)一般保持原位，熔斷器、開(kāi)關(guān)、儀表的接法與原圖一致。⑥標(biāo)注清楚。一般標(biāo)注有元件的名稱及代碼，導(dǎo)線一般標(biāo)注有顏色和規(guī)格，便于查找。⑦圖中的開(kāi)關(guān)及用電器均處于不工作狀態(tài)。在識(shí)讀汽車電路原理圖時(shí)一定要注意兩個(gè)問(wèn)題：第一、不同的國(guó)家、廠家、車系所用的圖形符號(hào)規(guī)范有所不同，電路圖的畫(huà)法有差異，一定要注意區(qū)分；第二、汽車電路原理圖主要反映的是功能關(guān)系，而不是實(shí)際的位置和連接導(dǎo)線，所以其不可以代替敷線圖。在實(shí)際工作中常與敷線圖、線束圖等結(jié)合起來(lái)使用。（2）汽車電路原理圖的分類①全車電路原理圖，如圖所示，是表示整車電氣系統(tǒng)及工作原理，是電路整體分析的重要依據(jù)。二、汽車原理圖1、汽車電路原理圖概念（1）汽車電路原理圖的特211-發(fā)電機(jī)2-電壓調(diào)節(jié)器3-電流表4-蓄電池5-起動(dòng)機(jī)6-啟動(dòng)繼電器7-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)8-點(diǎn)火線圈9-分電器10-刮水器開(kāi)關(guān)11-刮水電機(jī)12-暖風(fēng)開(kāi)關(guān)13-電動(dòng)機(jī)14-熔斷器盒15-火花塞16-機(jī)油壓力表17-油壓傳感器18-水溫表19-水溫傳感器20-燃油表21-燃油傳感器22-喇叭繼電器23-喇叭按鈕24-電喇叭25-工作燈插座26-閃光器27-轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)28、31-轉(zhuǎn)向指示燈29、32-前小燈30、33-室燈34-車燈開(kāi)關(guān)35-牌照燈36、37-儀表燈38-制動(dòng)燈39-閱讀燈40-制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)41-閱讀燈開(kāi)關(guān)42-變光器43、44-前照燈45-遠(yuǎn)光指示燈46-防空／霧燈開(kāi)關(guān)47-防空／霧燈48-掛車導(dǎo)線插座圖汽車全車電路原理圖1-發(fā)電機(jī)2-電壓調(diào)節(jié)器3-電流表4-蓄電池5-起動(dòng)22②局部電路原理圖，如圖所示，是表示汽車電氣的一個(gè)系統(tǒng)或部分的電路，是具體分析、查找故障的關(guān)鍵。A-蓄電池；B一起動(dòng)機(jī)；C一交流發(fā)電機(jī)；C1一調(diào)節(jié)器；J226一起動(dòng)機(jī)閉鎖器和倒車燈繼電器，在繼電器／熔斷器支架上5號(hào)位(175繼電器)；J293一散熱風(fēng)扇控制器(在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè))；S301一熔斷器301(110A，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器／熔斷器盒內(nèi))；S302一熔斷器302(110A，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器／熔斷器盒內(nèi))；T2一插頭(2針，黑色，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中間支架上)；T4一插頭(4針，黑色，在散熱風(fēng)扇控制器上)；T6e一插頭(6針，白色，在繼電器／熔斷器支架頂面上H號(hào)位)；T9一插頭(9針，黑色，在起動(dòng)機(jī)閉鎖器和倒車燈繼電器上)；T10t一插頭(10針，橙色，在繼電器／熔斷器支架頂面上K號(hào)位)；一正極連接線(30)；②一搭鐵點(diǎn)(在蓄電池支架上)；⑨一自身搭鐵；一正極螺栓連接點(diǎn)(30)，在繼電器／熔斷器支架上圖桑塔納3000蓄電池、起動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)電路圖②局部電路原理圖，如圖所示，是表示汽車電氣的一個(gè)系統(tǒng)或部分的23（3）汽車電路原理圖的用途①詳細(xì)地表達(dá)了線路布置，便于理解電氣系統(tǒng)的工作原理。②為分析、查找、排除故障提供依據(jù)。③為繪制接線圖提供依據(jù)。2、汽車電路原理圖的繪制方法（1）元器件的表示。采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的圖形符號(hào)來(lái)表示元器件。（2）圖形符號(hào)的布置。在汽車電氣系統(tǒng)中，有大量的元器件的驅(qū)動(dòng)部分和被驅(qū)動(dòng)部分采用機(jī)械連接，如繼電器、按鈕開(kāi)關(guān)、光電藕合器。其表示方法有3種。①集中表示法。如圖所示，是把元器件各組成部分的圖形符號(hào)繪制在一起。②半集中表示法。如圖所示，是把元器件某些組成部分(不是全部)的圖形符號(hào)在圖上分開(kāi)布置，它們之間的關(guān)系用機(jī)械連接線表示的方法。③分開(kāi)表示法。如圖所示，是把元器件各個(gè)組成部分的圖形符號(hào)在圖上分開(kāi)布置，它們之間的關(guān)系用項(xiàng)目代號(hào)表示的方法。該方法在實(shí)際中得到廣泛應(yīng)用。但是，為了尋找被分開(kāi)的各部分，需要采用插圖或者表格等檢索手段。如圖所示。（3）汽車電路原理圖的用途2、汽車電路原理圖的繪制方法②半集24分開(kāi)表示法示例插圖示例表格示例（3）電路與導(dǎo)線的排列。

（4）分界線與邊框。

（5）區(qū)段識(shí)別。（6）標(biāo)注。用字母和數(shù)

3、汽車電路原理圖的識(shí)讀汽車電路原理圖是分析汽車電路原理和診斷、排解故障的重要技術(shù)工具。因此，正確掌握汽車電路原理圖的識(shí)讀方法是十分重要的。

分開(kāi)表示法示例插圖示例表格示例（3）電路與導(dǎo)線的排列。25（1）識(shí)讀汽車電路原理圖的要素①熟習(xí)汽車電路原理圖的繪制方法，了解不同車型的電路圖特點(diǎn)。為正確理解圖示上的信息打下基礎(chǔ)，主要應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：a、牢記電路中元器件的圖形符號(hào)及標(biāo)注的含義。b、熟習(xí)圖形符號(hào)及布置特點(diǎn)，特別是繼電器、按鈕開(kāi)關(guān)等的表示方法。c、熟習(xí)電路與導(dǎo)線的排列特點(diǎn)。d、熟習(xí)分界線、邊框線的作用。e、熟習(xí)圖示標(biāo)注及作用等。f、了解主要車型電路圖的特點(diǎn)，熟習(xí)電路圖中各組成部分的表達(dá)及含義。②掌握汽車電路的基本規(guī)律，是正確認(rèn)識(shí)汽車電路和原理圖的前提。歸納起來(lái)應(yīng)注重以下幾個(gè)方面：a、掌握回路原則，弄清兩個(gè)電源各自構(gòu)成的回路。b、掌握電路中火線與接地線的特點(diǎn)。

c、了解并聯(lián)的特點(diǎn)。d、掌握開(kāi)關(guān)、繼電器等控制元件的作用。e、電路保護(hù)特點(diǎn)。③要善于化整為零。

④了解汽車電氣系統(tǒng)及相互間的聯(lián)系，熟悉汽車電氣系統(tǒng)的典型電路。尤其是汽車電子控制系統(tǒng)。

（2）識(shí)讀汽車電路原理圖的步驟①先整體。首先瀏覽全圖，根據(jù)電路圖上的圖形符號(hào)、文字符號(hào)及標(biāo)注等對(duì)全圖有一個(gè)整體的概貌認(rèn)識(shí)，然后把全圖劃分為幾個(gè)部分，并框劃出來(lái)，形成局部系統(tǒng)。②后局部。對(duì)各個(gè)分系統(tǒng)進(jìn)行分析，認(rèn)清局部電路的組成、工作原理及功用，認(rèn)清各個(gè)系統(tǒng)之間的關(guān)系?？梢詫⑾到y(tǒng)電路拆分成控制單元電路進(jìn)行分析。一般多采用回路原則查找電路。在分析時(shí)特別要注意開(kāi)關(guān)元件的作用，常常是它們來(lái)改變回路，形成不同的電路，完成不同的功能。還應(yīng)留意接線及端子的符號(hào)等。③再整體。通過(guò)對(duì)局部電路的工作原理及相互之間聯(lián)系的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而通過(guò)分析、概括和歸納建立起電路圖的整體概念。4、識(shí)讀示例如圖所示的桑塔納2000轎車充電系統(tǒng)電路原理圖。（1）識(shí)讀汽車電路原理圖的要素②掌握汽車電路的基本規(guī)律，是正26任務(wù)七儀表及指示燈電路圖識(shí)讀課件27三、布線圖1、汽車用布線圖的概念汽車用布線圖又稱敷線圖或線路圖，是用來(lái)指示汽車電器實(shí)際情況的電路圖形式。它是一種專門(mén)用來(lái)標(biāo)記汽車電氣設(shè)備的安裝位置、外形和線路走向等的指示圖。如圖所示

三、布線圖1、汽車用布線圖的概念282、汽車用布線圖的繪制（1）基本表示方法①項(xiàng)目的表示方法。布線圖中的元器件、部件、組件和設(shè)備等項(xiàng)目，應(yīng)盡量采用簡(jiǎn)化的外形(如方形、圓形等)來(lái)表示。為了便于識(shí)圖，必要時(shí)也允許用圖形符號(hào)表示。為了檢索方便，布線圖中的每個(gè)項(xiàng)目都應(yīng)標(biāo)出與電路圖中項(xiàng)目相一致的項(xiàng)目代號(hào)，通常只標(biāo)注種類代號(hào)。②端子的表示方法。接線端子應(yīng)用端子代號(hào)表示。③導(dǎo)線的表示方法。導(dǎo)線可用連續(xù)線和中斷線表示。其中連續(xù)實(shí)線是表示端子間實(shí)際存在的導(dǎo)線；中斷實(shí)線是表示端子間實(shí)際存在的導(dǎo)線，并在中斷處標(biāo)明去向。（2）布線圖的內(nèi)容布線圖一般應(yīng)標(biāo)示出汽車中各電氣設(shè)備的相對(duì)位置、項(xiàng)目代號(hào)、各端子間的連接關(guān)系和端子代號(hào)，導(dǎo)線類型、線號(hào)、色碼、截面積等需要補(bǔ)充說(shuō)明的內(nèi)容。3、布線圖的識(shí)讀方法布線圖反映的是汽車各電氣設(shè)備在車上的實(shí)際情況，一般左邊代表汽車的前部，右邊代表汽車的尾部，上邊代表汽車的右側(cè)，下邊代表汽車的左側(cè)。還有，圖中的電氣設(shè)備常以實(shí)物外形來(lái)表示的。其識(shí)圖可按瀏覽、展繪、整理三個(gè)步驟來(lái)進(jìn)行。（1）瀏覽首先認(rèn)真閱讀圖注，然后對(duì)照?qǐng)D注，了解整車有哪些電氣設(shè)備和電氣設(shè)備的分布位置，并找出主要的電路系統(tǒng)，了解各系統(tǒng)的組成和工作原理。（2）展繪把圖中的每條線準(zhǔn)確的展繪出來(lái)，常用直尺或紙條把每一條電流通路找出，并把它詳細(xì)地繪下來(lái)。為防止遺漏失誤，展繪應(yīng)找出一段記錄一條，直至繪制到最后一條導(dǎo)線為止。展繪時(shí)每條支路一般按電源、火線、熔斷器、斷電器或開(kāi)關(guān)等中間環(huán)節(jié)、用電器、搭鐵、電源負(fù)極的順序找線。目前汽車上的熔斷器、插接器、斷電器、報(bào)警指示燈數(shù)量較多，且繪制導(dǎo)線密集，展繪時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀察，展繪不一定要求繪出簡(jiǎn)潔規(guī)范的原理圖，展繪的目的僅僅是把布線圖展開(kāi)。（3）整理展繪是“化整為零，找出通路”的過(guò)程，展繪出的圖一般較散亂，分布無(wú)規(guī)則，為便于分析、保存，一般還要幾次反復(fù)改繪，才能整理出簡(jiǎn)潔整齊的原理圖。改繪的電路原理圖布局應(yīng)有統(tǒng)一的格式，元器件符號(hào)應(yīng)盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)，有些特殊元器件，圖注中還需要文字簡(jiǎn)要說(shuō)明，原理圖上接線柱、導(dǎo)線、元器件的標(biāo)號(hào)應(yīng)盡可能與原圖編號(hào)一致。

4、布線圖的識(shí)讀示例（1）根據(jù)圖注找到需了解部分電器的名稱、編號(hào)和圖上的位置，了解該部分系統(tǒng)的基本組成。（2）以各個(gè)電器之間的實(shí)際線路和順序把它們一一找出來(lái)；同時(shí)，邊找邊把草圖畫(huà)出來(lái)，做好記錄。（3）分析該部分系統(tǒng)的電流走向、控制關(guān)系，以及和其他系統(tǒng)的關(guān)系等，理解其工作原理。如圖是按照上面的方法繪出的點(diǎn)火系統(tǒng)布線圖。這樣看起來(lái)很清晰。如果按上述方法將整車布線圖的各系統(tǒng)分別進(jìn)行識(shí)讀，整理后就形成了對(duì)全車電路的認(rèn)識(shí)，也為繪制原理圖打下基礎(chǔ)。2、汽車用布線圖的繪制4、布線圖的識(shí)讀示例29點(diǎn)火系統(tǒng)布線圖四、線束圖

1、汽車線束圖的概念線束圖就是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車上的實(shí)際安裝部位繪制的全車電路圖。

點(diǎn)火系統(tǒng)布線圖四、線束圖線束圖就是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車上的實(shí)30

2、線束圖的繪制（1）繪制方式，如圖所示，線束圖中的線束依大小和外形、輪廓采用雙粗實(shí)線繪制，端部的單根導(dǎo)線用粗實(shí)線繪制，電纜線按實(shí)物簡(jiǎn)化外形繪制。（2）線束圖的內(nèi)容。線束圖的繪制主要考慮各部件之間連接的表達(dá)，為表達(dá)清楚導(dǎo)線的顏色、接頭的端子代號(hào)，常輔以線束分組和端子編號(hào)表及線束端子接線表。①線束的組成。線束分主線束和分線束，在圖上應(yīng)表現(xiàn)出各線束的組成，每個(gè)線束上有幾個(gè)分支，每個(gè)分支上有多少根線，每根導(dǎo)線的顏色及條紋是什么。②接線代號(hào)和接線標(biāo)志。由于汽車上的電器數(shù)量多而復(fù)雜，為避免連線錯(cuò)誤，各個(gè)連接點(diǎn)都應(yīng)標(biāo)注接線代號(hào)和接線標(biāo)志，以便于連接。③線束的長(zhǎng)度。包括線束的總長(zhǎng)、每個(gè)分支的長(zhǎng)度和兩個(gè)線端間隔的長(zhǎng)度。④插接器(或接線柱)。由于線束有多條，線束與線束、分支與線束、分支與電器之間都是通過(guò)插接器(或接線柱)進(jìn)行連接的，應(yīng)表示出每個(gè)插接器上有幾條導(dǎo)線，每條導(dǎo)線位于插接器接線孔的什么位置，插接器的形狀是什么樣的，相鄰的幾個(gè)插接器是否容易混淆。⑤導(dǎo)線顏色及標(biāo)記。在汽車電路中一般采用不同顏色的導(dǎo)線，分單色、雙色線。雙色線包括主色和輔助色。線束圖中導(dǎo)線一般用顏色代碼表示。如“紅色單色線”標(biāo)為“R"。對(duì)于導(dǎo)線的截面積一般標(biāo)在顏色代碼的前面，如1.25R表示截面積為1.25mm2的紅色導(dǎo)線。一般的搭鐵線選擇黑色導(dǎo)線。3、線束圖的識(shí)讀方法線束圖的識(shí)讀方法與布線圖的識(shí)讀方法相同。4、線束圖的識(shí)讀示例如圖是東風(fēng)EQ1090F型汽車線束圖，識(shí)讀時(shí)應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)各導(dǎo)線的編號(hào)、所連接的電器名稱、接線柱的名稱、各插接器插頭和插座的編號(hào)。在安裝和維修時(shí)，應(yīng)將導(dǎo)線或插接器按圖上標(biāo)明的編號(hào)連接到相應(yīng)的電器接線柱或插接器上即可。2、線束圖的繪制31東風(fēng)EQ1091汽車線束圖東風(fēng)EQ1091汽車線束圖32項(xiàng)目二汽車主要電氣系統(tǒng)電路圖識(shí)讀任務(wù)一汽車電源系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、電源系統(tǒng)概述

1.電源系統(tǒng)的作用汽車電源系統(tǒng)又稱電源系或充電系，其作用是向汽車電氣設(shè)備提供低壓直流電能，以保證汽車在行駛中和停車時(shí)的用電。

2.電源系統(tǒng)的組成汽車電源系統(tǒng)主要包括交流發(fā)電機(jī)、蓄電池、調(diào)節(jié)器、電流表或其他充電指示裝置、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等。它們的連接關(guān)系如圖所示。交流發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、蓄電池的連接電路項(xiàng)目二汽車主要電氣系統(tǒng)電路圖識(shí)讀任務(wù)一汽車電源系統(tǒng)電路圖33二、汽車電源系統(tǒng)電路圖識(shí)讀1、外裝調(diào)節(jié)器式電源系統(tǒng)采用外裝調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)線圈搭鐵方式有兩種：一種是磁場(chǎng)線圈直接在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵，如NJ1061、EQ1092、BJ2020汽車；另一種是磁場(chǎng)線圈通過(guò)調(diào)節(jié)器搭鐵，如CA1092汽車。（1）發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線圈內(nèi)搭鐵電源系統(tǒng)圖示是NJ1061汽車電源系統(tǒng)電路。圖NJ1061型汽車電源系統(tǒng)電路圖1—電壓調(diào)節(jié)器；2—充電指示燈繼電器；3—充電指示燈；4、5—熔斷器；6—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；7—電源保護(hù)開(kāi)關(guān)；8—交流發(fā)電機(jī)；9—蓄電池（2）發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線圈外搭鐵電源系統(tǒng)圖是CA1092汽車電源系統(tǒng)電路。二、汽車電源系統(tǒng)電路圖識(shí)讀圖NJ1061型汽車電源系統(tǒng)電34CA1092汽車電源系統(tǒng)電路圖1—交流發(fā)電機(jī)；2—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；3—蓄電池；4—電流表；5—充電指示燈；6—組合繼電器；7—電壓調(diào)節(jié)器電源保護(hù)開(kāi)關(guān)2、整體式交流發(fā)電機(jī)電源系統(tǒng)整體式交流發(fā)電機(jī)將電壓調(diào)節(jié)器安裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，其電源系統(tǒng)電路多采用充電指示燈代替電流表。為了發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，也由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)輸入他勵(lì)電流，但其數(shù)值大小受充電指示燈的限制。由于指示燈泡電流過(guò)?。ɑ?yàn)榘l(fā)光二極管），可以將指示燈與適當(dāng)電阻并聯(lián)，此方案多見(jiàn)于德國(guó)大眾車系、日系尼桑車系。圖是捷達(dá)轎車電源系統(tǒng)電路。CA1092汽車電源系統(tǒng)電路圖2、整體式交流發(fā)電機(jī)電源系統(tǒng)35圖捷達(dá)轎車電源系統(tǒng)電路圖1—發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器；2—充電指示燈；3—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；4—蓄電池；5—起動(dòng)機(jī)圖捷達(dá)轎車電源系統(tǒng)電路圖36任務(wù)二起動(dòng)系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、起動(dòng)系統(tǒng)概述發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到能自行穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式主要有人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)（又稱起動(dòng)機(jī)起動(dòng)）三種。電力起動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱起動(dòng)系，因操作簡(jiǎn)單，起動(dòng)迅速可靠且重復(fù)起動(dòng)能力強(qiáng)而被廣泛應(yīng)用。起動(dòng)系主要由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和起動(dòng)電路等組成。如圖所示，起動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和起動(dòng)繼電器的控制下，將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪使曲軸旋轉(zhuǎn)，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)過(guò)程。1－蓄電池；2－打鐵電纜；3－起動(dòng)機(jī)電纜；4－起動(dòng)機(jī)；5－飛輪；6－點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；7－起動(dòng)繼電器圖起動(dòng)系的組成任務(wù)二起動(dòng)系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、起動(dòng)系統(tǒng)概述1－蓄電池；2－打37二、起動(dòng)控制電路類型汽車起動(dòng)機(jī)控制電路常見(jiàn)的有三種：直接控制式起動(dòng)系統(tǒng)、帶有起動(dòng)繼電器的起動(dòng)系統(tǒng)、帶起動(dòng)保護(hù)的起動(dòng)控制電路，現(xiàn)分述如下1、直接控制式起動(dòng)系統(tǒng)

在一些起動(dòng)機(jī)功率小于1.2kw的起動(dòng)電路中，能夠見(jiàn)到由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)直接控制的起動(dòng)電路，如圖所示，該系統(tǒng)中無(wú)起動(dòng)繼電器，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ST擋的容量大，允許短時(shí)間內(nèi)通過(guò)電磁開(kāi)關(guān)的較大電流。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在起動(dòng)檔時(shí)直接控制起動(dòng)機(jī)的吸拉線圈和保持線圈工作

。1－點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2－蓄電池；3－電樞；4－單向離合器；5－飛輪；6－撥叉；7－電磁開(kāi)關(guān)圖直接控制式起動(dòng)系統(tǒng)2、帶有繼電器控制的起動(dòng)系統(tǒng)控制電路功率1.5kw以上的起動(dòng)機(jī)，工作時(shí)流經(jīng)磁力開(kāi)關(guān)線圈的電流在40A以上，不能由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)直接控制，所以大部分汽車為保護(hù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，在起動(dòng)機(jī)控制電路中加裝了起動(dòng)繼電器，避免起動(dòng)開(kāi)關(guān)的電流直接通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起到保護(hù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的作用，如圖所示。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到ST擋時(shí)，蓄電池經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)給起動(dòng)繼電器中的磁化線圈供電（電流很小)，使繼電器中的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，這樣蓄電池電流經(jīng)主接線柱3、繼電器觸點(diǎn)到起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的起動(dòng)接線柱4，電磁開(kāi)關(guān)吸合，起動(dòng)機(jī)工作。二、起動(dòng)控制電路類型1－點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2－蓄電池；3－電樞；4－381－蓄電池；2－起動(dòng)機(jī)；3－主接線柱；4－起動(dòng)接線柱；5－起動(dòng)繼電器；6－點(diǎn)火開(kāi)關(guān)圖帶有繼電器控制的起動(dòng)系統(tǒng)控制電路3、帶起動(dòng)保護(hù)的起動(dòng)控制電路帶起動(dòng)保護(hù)的起動(dòng)控制電路在汽車上較為常見(jiàn)，如圖所示為解放CA1092汽車起動(dòng)機(jī)控制電路。解放CA1092汽車起動(dòng)機(jī)由復(fù)合繼電器控制，而復(fù)合繼電器由起動(dòng)繼電器和充電指示燈繼電器組成。

1－蓄電池；2－起動(dòng)機(jī)；3－主接線柱；4－起動(dòng)接線柱；5－起391－蓄電池2－組合繼電器3－點(diǎn)火開(kāi)關(guān)4－點(diǎn)火線圈5－點(diǎn)火模塊6－發(fā)電機(jī)7－電流表8－起動(dòng)機(jī)圖CA1092汽車起動(dòng)機(jī)控制電路1－蓄電池2－組合繼電器3－點(diǎn)火開(kāi)關(guān)4－點(diǎn)火線圈5－點(diǎn)火模塊40任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、汽油機(jī)電控系統(tǒng)電路圖識(shí)讀電控系統(tǒng)主要由各種傳感器、電控單元(ECU)和各種執(zhí)行器組成，如圖所示。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成任務(wù)三發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、汽油機(jī)電控系統(tǒng)電路圖識(shí)讀41二、柴油機(jī)電控系統(tǒng)電路圖識(shí)讀

帶可調(diào)節(jié)高壓泵的共軌系統(tǒng)構(gòu)造二、柴油機(jī)電控系統(tǒng)電路圖識(shí)讀帶可調(diào)節(jié)高壓泵的共軌系統(tǒng)構(gòu)造42三、實(shí)車分析電路（富康轎車）富康轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電路主要由電源電路、傳感器電路和執(zhí)行器電路組成。具體電路圖識(shí)讀如下。1.電控電源電路如圖所示，電控單元(ECU)端子18直接與電源盒連接，端子37通過(guò)主繼電器與電源盒連接，端子3通過(guò)慣性開(kāi)關(guān)和主繼電器與電源盒連接，端子14搭鐵。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電源電路圖三、實(shí)車分析電路（富康轎車）富康轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電路主要由432.傳感器電路（1）進(jìn)氣壓力傳感器電路（2）節(jié)氣門(mén)位置傳感器電路2.傳感器電路（2）節(jié)氣門(mén)位置傳感器電路44（3）曲軸位置傳感器電路（4）進(jìn)氣溫度傳感器電路（3）曲軸位置傳感器電路（4）進(jìn)氣溫度傳感器電路45（5）冷卻液溫度傳感器電路

（6）氧傳感器電路（5）冷卻液溫度傳感器電路（6）氧傳感器電路46（7）車速傳感器電路3.執(zhí)行器電路（1）噴油器控制電路

（7）車速傳感器電路3.執(zhí)行器電路（1）噴油器控制電路47（2）燃油泵電路

（3）怠速控制閥電路（2）燃油泵電路（3）怠速控制閥電路48（4）點(diǎn)火系統(tǒng)電路任務(wù)四點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖識(shí)讀

一、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的作用由于汽油自燃溫度高，難以被壓燃，因此汽油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置了點(diǎn)火系統(tǒng)，采用電火花在壓縮終了前點(diǎn)燃可燃混合氣。汽車點(diǎn)火系的作用是將汽車電源供給的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，并按照發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序與點(diǎn)火時(shí)間的要求，適時(shí)準(zhǔn)確地配送給各缸的火花塞，在其間隙處產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。二、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的種類及特點(diǎn)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)按初級(jí)電路通斷的控制方式不同可分為傳統(tǒng)機(jī)械觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制式點(diǎn)火系統(tǒng)三種類型。（4）點(diǎn)火系統(tǒng)電路任務(wù)四點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、汽車點(diǎn)火系491、傳統(tǒng)機(jī)械觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)傳統(tǒng)機(jī)械觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)是指初級(jí)電路的通斷由斷電器觸點(diǎn)控制，將蓄電池或發(fā)電機(jī)供給的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷狞c(diǎn)火系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱傳統(tǒng)點(diǎn)火系。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成1—蓄電池2—電流表3—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)4—點(diǎn)火線圈5—高壓線6—分電器7—火花塞2、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)是指初級(jí)電路的通斷由晶體管控制且采用機(jī)械式提前角，調(diào)節(jié)裝置的點(diǎn)火系統(tǒng)，也稱半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)

1、傳統(tǒng)機(jī)械觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成2、無(wú)觸點(diǎn)電子503、微機(jī)控制式點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制式點(diǎn)火系統(tǒng)是指計(jì)算機(jī)根據(jù)各種傳成器輸入的信號(hào)，經(jīng)過(guò)數(shù)學(xué)運(yùn)算和邏輯判斷，控制初級(jí)電路通斷的點(diǎn)火系統(tǒng)。

微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成3、微機(jī)控制式點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制式點(diǎn)火系統(tǒng)是指計(jì)算機(jī)根據(jù)各51微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)按有無(wú)分電器可分為有分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)組成如圖所示和無(wú)分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)組成如圖所示

微機(jī)控制的有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)1—蓄電池2—保險(xiǎn)絲3—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)4—分電器5—曲軸位置傳感器6—電子控制單元（ECU）7—電子點(diǎn)火模塊8—點(diǎn)火線圈9—至轉(zhuǎn)速表微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)按有無(wú)分電器可分為有分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)52微機(jī)控制的直接點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制的直接點(diǎn)火系統(tǒng)53任務(wù)五照明系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、汽車照明系統(tǒng)的作用及組成汽車照明系統(tǒng)是汽車安全行駛的必備系統(tǒng)之一，主要用于夜間行車照明、車內(nèi)照明、儀表照明及檢修照明。它主要包括外部照明燈具、內(nèi)部照明燈具。汽車照明系統(tǒng)按其燈具所安裝的位置不同可分為外部照明燈具和內(nèi)部照明燈具。外部照明燈具包括前照燈、霧燈、倒車燈、牌照燈、防空燈等，內(nèi)部照明燈具包括頂燈、儀表燈、踏步燈、行李廂燈和工作燈等。二、照明系統(tǒng)電路的特點(diǎn)照明系統(tǒng)一般電路見(jiàn)圖所示。電路的特點(diǎn)可歸納如下：1、照明燈由燈光開(kāi)關(guān)9控制，燈光開(kāi)關(guān)在0檔關(guān)斷、1檔為小燈亮（包括示寬燈、尾燈、儀表燈、牌照燈）、2檔為前照燈、小燈同時(shí)點(diǎn)亮。2、由于前照燈遠(yuǎn)光功率較大，為了減少照明開(kāi)關(guān)的燒蝕，常用燈光繼電器來(lái)控制，開(kāi)關(guān)的2檔用于控制繼電器線圈，見(jiàn)圖2-34所示。3、超車燈信號(hào)常用遠(yuǎn)光燈亮滅來(lái)表示。4、室內(nèi)燈位于車內(nèi)前部頂棚上，其功能是給駕駛員提供照明條件，此外，它還能受各車門(mén)開(kāi)關(guān)控制，為駕駛員提供各個(gè)車門(mén)的開(kāi)閉狀態(tài)信號(hào)。5、在有些車輛中，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打至起動(dòng)檔時(shí)，前照燈及空調(diào)系統(tǒng)等耗電量較大的用電設(shè)備將被切斷。常見(jiàn)照明系統(tǒng)電路1—蓄電池；2—門(mén)控開(kāi)關(guān)；3—室內(nèi)燈；4—室內(nèi)燈手控開(kāi)關(guān)；5—示寬燈；6—尾燈；7—牌照燈；8—儀表燈；9—燈光開(kāi)關(guān)；10—變光開(kāi)關(guān)；11—遠(yuǎn)光指示燈；12—前照燈（4燈亮遠(yuǎn)光、2燈亮近光）；13—超車燈開(kāi)關(guān)任務(wù)五照明系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、汽車照明系統(tǒng)的作用及組成常見(jiàn)54帶前照燈繼電器的照明電路1—示寬燈；2—尾燈；3—牌照燈；4—燈光開(kāi)關(guān)；5—儀表燈；6—前照燈繼電器；7—變光開(kāi)關(guān)；8—遠(yuǎn)光及遠(yuǎn)光指示燈；9—近光燈絲；10—超車燈開(kāi)關(guān)帶前照燈繼電器的照明電路55任務(wù)六信號(hào)系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、汽車信號(hào)系統(tǒng)的作用及組成信號(hào)系統(tǒng)主要用于向他人或其他車輛發(fā)出警告和示意的信號(hào)、其主要信號(hào)設(shè)備包括：信號(hào)燈具、倒車信號(hào)裝置（倒車燈、報(bào)警器）、電喇叭等。1、信號(hào)燈具汽車上的信號(hào)燈具按其所處位置不同，分為外部信號(hào)燈具和內(nèi)部信號(hào)燈具兩大類。外部信號(hào)燈具包括示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、尾燈、警告燈等；內(nèi)部信號(hào)燈具包括門(mén)燈、指示燈等。2、倒車信號(hào)裝置：倒車信號(hào)裝置除倒車燈外，很多車還加裝報(bào)警器或蜂鳴器，協(xié)助倒車燈告知其他車輛和行人，車輛正在倒車或準(zhǔn)備倒車。3、喇叭：喇叭為聲響信號(hào)裝置，按下喇叭按鈕，發(fā)出聲響，警告行人車輛，以確保行車安全。二、信號(hào)系統(tǒng)電路的特點(diǎn)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的一般電路見(jiàn)圖，電路的特點(diǎn)可以歸納如下：圖轉(zhuǎn)向信號(hào)與危險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)電路1—照明燈開(kāi)關(guān)；2—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；3—蓄電池；4—危險(xiǎn)報(bào)警燈開(kāi)關(guān)；5—轉(zhuǎn)向閃光繼電器；6—轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)；7—左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈；8—左轉(zhuǎn)向指示燈；9—右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈；10—右轉(zhuǎn)向指示燈；11—危險(xiǎn)報(bào)警燈開(kāi)關(guān)；12—降壓電阻；13—危險(xiǎn)警報(bào)指示燈任務(wù)六信號(hào)系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、汽車信號(hào)系統(tǒng)的作用及組成圖轉(zhuǎn)561、轉(zhuǎn)向燈7、8（或9、10）與轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)6，以及轉(zhuǎn)向閃光器5經(jīng)危險(xiǎn)報(bào)警燈開(kāi)關(guān)4的動(dòng)斷觸點(diǎn)與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2串聯(lián)，即轉(zhuǎn)向信號(hào)燈是在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于工作檔時(shí)（運(yùn)行）時(shí)使用的。2、危險(xiǎn)報(bào)警燈的使用場(chǎng)合主要有：本車故障、事故或危險(xiǎn)不能行駛；本車有牽引別車的任務(wù)，需要?jiǎng)e的車注意；本車需優(yōu)先通過(guò)，需別車回避。危險(xiǎn)報(bào)警燈可以在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)使用，此時(shí)不需接通點(diǎn)火系統(tǒng)及儀表報(bào)警燈，為此設(shè)有危險(xiǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)11。這是一個(gè)多觸點(diǎn)聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)，它在斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線FU2的同時(shí)，接通蓄電池接線FU1，閃光器及燈泡電源直接來(lái)自蓄電池，并將閃光器5的輸出端與左右轉(zhuǎn)向燈連在一起，在閃光器動(dòng)作時(shí)，左右轉(zhuǎn)向燈及指示燈同時(shí)閃光發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)。3、為了監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)向燈的燈泡是否燒壞，常在轉(zhuǎn)向閃光器中設(shè)有監(jiān)測(cè)裝置。如有轉(zhuǎn)向燈泡燒壞，則使轉(zhuǎn)向信號(hào)及指示燈的頻率明顯加快或變慢以提醒駕駛員更換燈泡。任務(wù)七儀表及指示燈電路圖識(shí)讀汽車儀表及指示燈是為駕駛員提供汽車運(yùn)行重要信息的裝置，用來(lái)指示汽車運(yùn)行與發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、采取措施、避免事故，保證車輛正常運(yùn)行，同時(shí)也是維修人員發(fā)現(xiàn)和排除故障的重要工具。圖所示為桑塔納2000型轎車用組合儀表，儀表板上具有水溫表、燃油表、車速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、數(shù)字鐘等儀表指示裝置。除這些儀表外，組合儀表內(nèi)還有發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高、機(jī)油壓力不足、燃油量不足、制動(dòng)液面過(guò)低等報(bào)警燈和轉(zhuǎn)向、遠(yuǎn)光、充電燈指示燈。全部?jī)x表、指示燈、報(bào)警燈都裝在儀表板座框內(nèi)。桑塔納2000型轎車用組合儀表1—冷卻液溫度表；2—燃油表；3—電子鐘分鐘調(diào)整旋鈕；4—電子鐘時(shí)鐘調(diào)整旋鈕；5—電子液晶鐘；6—阻風(fēng)門(mén)拉起指示燈；7—手制動(dòng)拉起和制動(dòng)液面報(bào)警燈；8—機(jī)油壓力報(bào)警燈；9—充電指示燈；10—電子車速里程表；11—遠(yuǎn)光指示燈；12—后窗除霜加熱指示燈；13—冷卻液液面報(bào)警燈；14—電子發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表1、轉(zhuǎn)向燈7、8（或9、10）與轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)6，以及轉(zhuǎn)向閃光器57汽車常見(jiàn)指示燈、報(bào)警燈的圖形符號(hào)及文字說(shuō)明如下表所示

汽車常見(jiàn)指示燈、報(bào)警燈的圖形符號(hào)及文字說(shuō)明如下表所示58任務(wù)八附屬系統(tǒng)汽車附屬系統(tǒng)主要是為駕駛員和乘員提供良好的工作條件和舒適的乘坐環(huán)境，以及提高車輛安全性能而設(shè)置的。它的種類很多，常用的有風(fēng)窗刮水清潔設(shè)備、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗等。一、風(fēng)窗電動(dòng)刮水器和洗滌器

1.概述為了保證汽車在各種使用條件下?lián)躏L(fēng)玻璃表面干凈、清潔，汽車都安裝了刮水器，許多汽車還安裝了洗滌器和除霜裝置。風(fēng)窗電動(dòng)刮水器有雙速式風(fēng)窗電動(dòng)刮水器和間歇式風(fēng)窗電動(dòng)刮水器兩種。雙速式刮水器通過(guò)開(kāi)關(guān)控制，其控制電路如圖所示。Tip一點(diǎn)動(dòng)；0一停；I一間歇；1一慢速；2一快速；Wa一洗滌圖雙速刮水電機(jī)的控制電路任務(wù)八附屬系統(tǒng)汽車附屬系統(tǒng)主要是為駕駛員和乘員提供良好的工592.電動(dòng)刮水器和洗滌器典型電路1一點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2一減荷繼電器；3一前擋風(fēng)玻璃刮水繼電器；4一中央配電盒；5一洗滌器電動(dòng)機(jī)；6一前擋風(fēng)玻璃刮水器與洗滌器開(kāi)關(guān)；7一刮水器電動(dòng)機(jī)桑塔納轎車擋風(fēng)玻璃刮水與清洗系統(tǒng)電路2.電動(dòng)刮水器和洗滌器典型電路1一點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2一減荷繼電60

二、電子除霜加熱器除霜加熱器主要由電熱線、傳感器、繼電器、控制電路、除霜開(kāi)關(guān)以及指示燈等組成。在電熱線兩端加12V電壓時(shí)，產(chǎn)生25一30℃的微溫，將玻璃加熱以消除霜層。傳感器是一種熱敏電阻，一般安裝在后窗玻璃下方，用以檢測(cè)有無(wú)積霜。除霜指示燈并接于電熱線兩端，受KA繼電器的控制。其控制電路如圖所示。電子除霜加熱器控制電路三、電動(dòng)后視鏡

1、電動(dòng)后視鏡主要由調(diào)整開(kāi)關(guān)、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。如圖所示。二、電子除霜加熱器電子除霜加熱器控制電路三、電動(dòng)后視鏡61電動(dòng)后視鏡控制系統(tǒng)電路圖電動(dòng)后視鏡控制系統(tǒng)電路圖622、桑塔納2000型轎車電動(dòng)后視鏡控制電路分析桑塔納2000型轎車電動(dòng)后視鏡控制電路2、桑塔納2000型轎車電動(dòng)后視鏡控制電路分析桑塔納20063四、電動(dòng)車窗

電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)主要由玻璃升降器電動(dòng)機(jī)、升降開(kāi)關(guān)、斷路開(kāi)關(guān)和線路組成。其典型控制電路如圖所示。電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)電路圖四、電動(dòng)車窗電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)主要由玻璃升降器電動(dòng)機(jī)、升降開(kāi)64五、電動(dòng)天窗汽車的天窗已有100多年的歷史，已成為汽車文化的一部分。安裝汽車天窗能夠提升汽車內(nèi)部環(huán)境的舒適性和個(gè)性。汽車天窗按驅(qū)動(dòng)方式的不同可分為手動(dòng)式和電動(dòng)式；按開(kāi)啟方向不同可分為內(nèi)藏式、外傾式和敞篷式等，電動(dòng)天窗主要有內(nèi)藏式、外傾式和敞篷式。電動(dòng)天窗由滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)和開(kāi)關(guān)等組成，其控制系統(tǒng)電路由電動(dòng)天窗繼電器電路、天窗開(kāi)啟電路和天窗關(guān)閉電路組成。其控制電路如圖所示。尼桑天籟轎車電動(dòng)天窗電路圖五、電動(dòng)天窗汽車的天窗已有100多年的歷史，已成為汽車文化的65六、電動(dòng)座椅車輛坐椅的主要功能是為駕駛員及乘員提供便于操作、舒適而又安全的駕駛位置。此外，通過(guò)調(diào)節(jié)還可以改變坐姿，減少長(zhǎng)時(shí)間乘車的疲勞。電動(dòng)座椅可以通過(guò)控制電動(dòng)機(jī)的正反方向旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)座椅的空間位置，改變駕駛員或乘員的坐姿，盡可能減小駕駛員及乘員長(zhǎng)時(shí)間坐車的疲勞，提高乘坐的舒適性。目前，電動(dòng)座椅有普通電動(dòng)座椅和帶存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅兩種。1、普通電動(dòng)座椅廣州本田雅閣轎車駕駛員席有8種可調(diào)方式：前端上、下調(diào)節(jié)；后端上、下調(diào)節(jié)；前、后調(diào)節(jié)；向前、向后傾斜調(diào)節(jié)?？刂齐娐啡鐖D所示。

廣州本田雅閣轎車駕駛員席電動(dòng)坐椅電路六、電動(dòng)座椅車輛坐椅的主要功能是為駕駛員及乘員提供便于操作、662、帶存儲(chǔ)功能的電動(dòng)坐椅帶存儲(chǔ)功能的電動(dòng)坐椅采用微機(jī)控制，它能將選定的坐椅調(diào)節(jié)位置進(jìn)行存儲(chǔ)，使用時(shí)只要按指定的按鍵開(kāi)關(guān)，坐椅就會(huì)自動(dòng)地調(diào)節(jié)到預(yù)先選定的坐椅位置上。其控制系統(tǒng)主要由手動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、儲(chǔ)存和復(fù)位開(kāi)關(guān)、各種位置傳感器、電動(dòng)機(jī)和電控單元等組成。帶存儲(chǔ)功能電動(dòng)坐椅的控制電路示意圖如圖所示

1一電動(dòng)機(jī)；2一座椅各種位置傳感器；3一電控單兀；4一手動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)；5一主繼電器；6一熱過(guò)載保護(hù)斷路器；7一接蓄電池；8一儲(chǔ)存和復(fù)位開(kāi)關(guān)圖帶存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)電路2、帶存儲(chǔ)功能的電動(dòng)坐椅1一電動(dòng)機(jī)；2一座椅各種位置傳感器；67任務(wù)九空調(diào)系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、空調(diào)系統(tǒng)作用及組成現(xiàn)代汽車上，空調(diào)已成為一種必備的裝備，一方面它滿足了人們對(duì)車內(nèi)舒適的空氣環(huán)境提出的更高要求；另一方面，也對(duì)駕駛員安全駕駛，減少交通事故有著重要的作用。因此，汽車空調(diào)技術(shù)在汽車上得到了越來(lái)越廣泛的運(yùn)用，其發(fā)展經(jīng)歷了由低級(jí)到高級(jí)，由單一功能到多功能的五個(gè)階段，即：?jiǎn)我蝗∨我恢评?、冷暖一體化、自動(dòng)空調(diào)、微機(jī)空調(diào)。汽車空調(diào)系統(tǒng)按其功能可分為制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。二、空調(diào)系統(tǒng)基本電路空調(diào)系統(tǒng)基本電路包括電源電路，鼓風(fēng)機(jī)控制電路和電磁離合器控制電路。有的為了加強(qiáng)冷卻效果而增設(shè)了冷凝器冷卻風(fēng)扇電路和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)線路。其基本組成如圖所示。汽車空調(diào)系統(tǒng)基本電路任務(wù)九空調(diào)系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、空調(diào)系統(tǒng)作用及組成汽車空調(diào)系統(tǒng)68三、實(shí)車分析桑塔納汽車空調(diào)電路桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路如圖所示，由電源電路、電磁離合器控制電路、鼓風(fēng)機(jī)控制電路和冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)控制電路組成。桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路圖三、實(shí)車分析桑塔納汽車空調(diào)電路桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路如圖所示69任務(wù)十自動(dòng)變速器電路圖識(shí)讀一、汽車電控自動(dòng)變速器(ECT)主要由齒輪變速機(jī)構(gòu)、液力變矩器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等五部分組成。這里主要講解電控系統(tǒng)，它由傳感器、控制開(kāi)關(guān)、電控單元(ECU)和執(zhí)行器組成。如圖所示為自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的組成。1一輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器；2一車速傳感器；3一自動(dòng)變速器油溫度傳感器；4-空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)；5一發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；6一發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器；7一故障診斷接口；8一節(jié)氣門(mén)位置傳感器；9-模式開(kāi)關(guān)；10-擋位指示燈；11-電磁閥；12一自動(dòng)變速器控制單元圖自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的組成任務(wù)十自動(dòng)變速器電路圖識(shí)讀一、汽車電控自動(dòng)變速器(ECT)70如圖所示為自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)原理框圖，電控系統(tǒng)根據(jù)汽車車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化，自動(dòng)控制變速器換擋時(shí)機(jī)和液力變矩器鎖止時(shí)機(jī)，使汽車獲得良好的動(dòng)力，又能節(jié)約燃油。電控系統(tǒng)的部分重要部件(如電磁閥、車速傳感器)或其線路失效時(shí)，電控系統(tǒng)能將故障編碼存儲(chǔ)，以便維修時(shí)參考，同時(shí)故障報(bào)警燈點(diǎn)亮。自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)原理框圖如圖所示為自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)原理框圖，電控系統(tǒng)根據(jù)汽車車速和71二、實(shí)車分析汽車自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)電路豐田轎車A341E、A342E自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)電路如圖所示，其基本電路有如下幾種。

豐田轎車A341E\A342E自動(dòng)變速器控制電路二、實(shí)車分析汽車自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)電路豐田轎車A341E、A721.傳感器電路圖識(shí)讀

(1)車速傳感器(VSS)電路(2)自動(dòng)變速器輸入軸速度傳感器(A/T、ISS)電路(3)自動(dòng)變速器油液溫度(TFT)傳感器電路2.控制開(kāi)關(guān)電路圖識(shí)讀

(l)自動(dòng)變速器油液壓力(TFP)手動(dòng)位置開(kāi)關(guān)電路(2)TCC制動(dòng)器開(kāi)關(guān)信號(hào)電路3.執(zhí)行器電路圖識(shí)讀(1)1-2/2-3/3-4換擋電磁閥電路(2)變矩器鎖止離合器脈沖寬度調(diào)制電磁閥(TCCPWM)電路

(3)自動(dòng)變速器壓力控制(PC)電磁閥電路1.傳感器電路圖識(shí)讀(1)車速傳感器(VSS)電路273任務(wù)十一汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)電路圖識(shí)讀

一、汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)概述汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、牽引控制(TaS}、驅(qū)動(dòng)防滑(ASR)和車輛橫向穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)。該系統(tǒng)可以提高制動(dòng)效能，防止汽車在制動(dòng)、起步、驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑，是保證行車安全和防止事故發(fā)生的重要措施。這里主要講解ABS系統(tǒng)。ABS即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，是Anti-lock-BrakingSystem的縮寫(xiě)。ABS是一種主動(dòng)安全裝置，在制動(dòng)過(guò)程中自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力，防止車輪抱死，以獲得最佳制動(dòng)效能的電子裝置，ABS主要由輪速傳感器、電控單元(ECU)和執(zhí)行器三部分組成，如圖所示。ABS組成簡(jiǎn)圖任務(wù)十一汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、汽車驅(qū)動(dòng)防滑控74二、ABS系統(tǒng)基本控制電路ABS系統(tǒng)基本的控制電路如圖所示。1、右前輪電磁閥2、左前輪電磁閥3、右后輪電磁閥4、左后輪電磁閥圖ABS系統(tǒng)基本控制電路二、ABS系統(tǒng)基本控制電路1、右前輪電磁閥2、左前輪電磁閥75任務(wù)十二安全氣囊系統(tǒng)電路圖識(shí)讀SRS(SupplementalRestraintSystem)中文含義是輔助防護(hù)系統(tǒng)，安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示，主要包括碰撞傳感器、控制單元、安全氣囊組件以及連接線路，安全氣囊組件包括氣囊、氣體發(fā)生器以及點(diǎn)火器等。在很多汽車的轉(zhuǎn)向盤(pán)上和儀表板右側(cè)雜物箱上方都標(biāo)有SRS或AIRBAG，表示有安全氣囊安裝在此處。雙安全氣囊系統(tǒng)的組成任務(wù)十二安全氣囊系統(tǒng)電路圖識(shí)讀SRS(Supplemen76SRS系統(tǒng)控制電路如圖所示。它是利用傳感器檢測(cè)碰撞信號(hào)，ECU根據(jù)傳感器信號(hào)，不斷進(jìn)行計(jì)算和邏輯判斷。當(dāng)判斷發(fā)生碰撞時(shí)，ECU立即發(fā)出點(diǎn)火指令引爆點(diǎn)火劑，點(diǎn)火劑引爆時(shí)使充氣劑(疊氮化鈉)受熱分解，產(chǎn)生大量氮?dú)庀虬踩珰饽页錃?，使氣囊打開(kāi)，達(dá)到保護(hù)人體的目的。SRS系統(tǒng)控制電路SRS系統(tǒng)控制電路如圖所示。它是利用傳感器檢測(cè)碰撞信號(hào)，EC77任務(wù)十三中央門(mén)鎖、防盜系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、中央門(mén)鎖1、汽車裝備中央門(mén)鎖后可實(shí)現(xiàn)下列功能：（1）將駕駛員車門(mén)鎖扣按下時(shí)，其他幾個(gè)車門(mén)及行李箱門(mén)都能自動(dòng)鎖定；如用鑰匙鎖門(mén)，也可同時(shí)鎖好其他車門(mén)和行李箱門(mén)。（2）將駕駛員車門(mén)鎖扣拉起時(shí)，其他幾個(gè)車門(mén)及行李箱門(mén)鎖扣都能同時(shí)打開(kāi)；用鑰匙開(kāi)門(mén)，也可實(shí)現(xiàn)該動(dòng)作。（3）在車內(nèi)個(gè)別車門(mén)需打開(kāi)時(shí)，可分別拉開(kāi)各自的鎖扣。（4）配合防盜系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)防盜。中央門(mén)鎖主要由控制電路和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成（見(jiàn)圖）?？刂齐娐分饕砷T(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)、鑰匙操縱開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖總成、行李箱門(mén)鎖、門(mén)鎖控制器、定時(shí)裝置和繼電器等組成。中央門(mén)鎖的組成任務(wù)十三中央門(mén)鎖、防盜系統(tǒng)電路圖識(shí)讀一、中央門(mén)鎖中央門(mén)782．車速感應(yīng)式中控門(mén)鎖該系統(tǒng)的作用是當(dāng)車速超過(guò)某一預(yù)設(shè)值時(shí)，若車門(mén)未鎖，就自動(dòng)將車門(mén)鎖定，從而提高行駛過(guò)程中乘員的安全性，并允許駕駛員側(cè)座位旁邊的門(mén)鎖止或打開(kāi)所有的車門(mén)，其電路如圖所示。L1一鎖止繼電器線圈L2一開(kāi)鎖繼電器線圈S1、S2一繼電器觸點(diǎn)L一回轉(zhuǎn)式電磁線圈圖車速感應(yīng)式中控門(mén)鎖電路圖2．車速感應(yīng)式中控門(mén)鎖L1一鎖止繼電器線圈L2一開(kāi)鎖繼電器79二、防盜系統(tǒng)當(dāng)前汽車廣泛采用的是電子式防盜系統(tǒng)。當(dāng)電子防盜系統(tǒng)起動(dòng)后，如果非法移動(dòng)車輛、劃破玻璃、破壞點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯、拆卸輪胎和音響、打開(kāi)車門(mén)、打開(kāi)燃油箱加注蓋、打開(kāi)行李箱門(mén)等，防盜器會(huì)立刻報(bào)警。1、電子式防盜器按功能又可分為以下三類：（1）防止非法進(jìn)入車輛的防盜系統(tǒng)。防盜系統(tǒng)起動(dòng)后，通過(guò)監(jiān)視是否有移動(dòng)物體進(jìn)入車內(nèi)達(dá)到防盜的目的。（2）防止破壞或非法搬運(yùn)車輛的防盜系統(tǒng)。系統(tǒng)起動(dòng)后，通過(guò)超聲波傳感器、振動(dòng)傳感器或傾斜傳感器監(jiān)測(cè)是否有人破壞或搬運(yùn)車輛。（3）防止車輛被非法開(kāi)走的防盜系統(tǒng)。此類防盜系統(tǒng)多采用帶密碼鎖的遙控系統(tǒng)，通過(guò)校驗(yàn)密碼，確定是否容許接通起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火電路等，防止車輛被非法開(kāi)走?，F(xiàn)代防盜系統(tǒng)采用電子應(yīng)答的方法來(lái)判斷使用的鑰匙是否合法，并以此確定是否容許發(fā)動(dòng)機(jī)ECU工作。水平較高的防盜器還具備遙控器報(bào)警、遙控起動(dòng)等功能。2、汽車電子防盜系統(tǒng)的組成及工作原理電子防盜系統(tǒng)的組成有三部分：開(kāi)關(guān)、防盜ECU以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)。防盜系統(tǒng)的組成如圖所示。防盜系統(tǒng)的組成二、防盜系統(tǒng)防盜系統(tǒng)的組成80點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、車門(mén)開(kāi)關(guān)（開(kāi)門(mén)和鎖門(mén)）、發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋開(kāi)關(guān)以及行李箱門(mén)開(kāi)關(guān)向防盜ECU輸入各開(kāi)關(guān)的狀態(tài)信號(hào)。防盜ECU的作用是根據(jù)各開(kāi)關(guān)輸入的信號(hào)判斷車門(mén)是正常打開(kāi)還是非法打開(kāi)，從而向防盜執(zhí)行器（防盜指示燈、報(bào)警喇叭、報(bào)警燈以及起動(dòng)繼電器等）發(fā)出控制命令。防盜指示燈用于指示防盜系統(tǒng)的工作狀態(tài)。報(bào)警喇叭的作用是當(dāng)汽車被盜時(shí)發(fā)出報(bào)警聲響。報(bào)警燈的作用是當(dāng)汽車被盜時(shí)開(kāi)始閃爍。起動(dòng)繼電器的作用是當(dāng)汽車被盜時(shí)切斷起動(dòng)機(jī)的工作電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。防盜ECU通常由報(bào)警狀態(tài)設(shè)置、防盜檢測(cè)、定時(shí)報(bào)警和解除報(bào)警狀態(tài)等幾個(gè)控制模塊組成，當(dāng)鎖好所有車門(mén)時(shí)，該系統(tǒng)進(jìn)行約30s定時(shí)檢測(cè)，隨后指示器開(kāi)始斷續(xù)閃光，標(biāo)明系統(tǒng)處于預(yù)警狀態(tài)。當(dāng)防盜與門(mén)鎖控制ECU根據(jù)各開(kāi)關(guān)（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、行李箱門(mén)開(kāi)關(guān)等）信號(hào)判斷車門(mén)正常開(kāi)啟時(shí)，汽車不報(bào)警；判斷為非法開(kāi)啟車門(mén)時(shí)，便控制各執(zhí)行器動(dòng)作，使防盜喇叭和汽車?yán)软懫饋?lái)，前燈、尾燈和防盜指示燈閃爍，同時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)線路，使起動(dòng)機(jī)不能工作，發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、車門(mén)開(kāi)關(guān)（開(kāi)門(mén)和鎖門(mén)）、發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋開(kāi)關(guān)以及行李箱門(mén)81項(xiàng)目三典型汽車電路圖識(shí)讀一、本田汽車電路圖1.本田汽車電路圖中各種元件符號(hào)的含義本田汽車電路圖中各種元件符號(hào)的含義見(jiàn)表。項(xiàng)目三典型汽車電路圖識(shí)讀一、本田汽車電路圖822.導(dǎo)線及顏色。在電路圖中線路部分都是以粗實(shí)線畫(huà)出，集中在圖的中間部分。每條導(dǎo)線上都有顏色，分單色線和雙色線，以英文縮寫(xiě)來(lái)表示，見(jiàn)表。如果導(dǎo)線是雙色的，則以兩種顏色英文縮寫(xiě)共同組成，例如“WHT／BLK"，斜杠“／”前面的“WHT”指導(dǎo)線顏色的本色或底色，而斜杠“／”后面“BLK”指條紋部分為黑色，為了方便起見(jiàn)，把它叫做白黑線。同一電氣系統(tǒng)中顏色相同但不同的導(dǎo)線加用上角標(biāo)以示區(qū)別，如BLU2與BLU3，是不同的導(dǎo)線。本田轎車的電路圖導(dǎo)線并沒(méi)有標(biāo)出導(dǎo)線的截面積，只是根據(jù)和導(dǎo)線相連接的熔斷器通電電流的大小判斷導(dǎo)線的截面積大小。2.導(dǎo)線及顏色。在電路圖中線路部分都是以粗實(shí)線畫(huà)出，集中在圖833.開(kāi)關(guān)位置符號(hào)。本田轎車的開(kāi)關(guān)位置符號(hào)見(jiàn)表所示。4.線路符號(hào)的特點(diǎn)。如圖，本田汽車電路圖線路符號(hào)的特點(diǎn)說(shuō)明如下

1一虛線表示圖中只顯示了部分電路(完整的電路參見(jiàn)箭頭所指的系統(tǒng)或元件的電路)。2一根據(jù)不同的車型或選裝件

來(lái)選擇不同的線路(左邊或右邊)。3一在導(dǎo)線的連接處只標(biāo)出了線接頭，接線的詳情參見(jiàn)箭頭所指的系統(tǒng)或元件的電路。4一虛線表示藍(lán)/紅和紅/藍(lán)導(dǎo)線端子均在C124插接器的接線端子上。5一線端的波浪表示該導(dǎo)線在下頁(yè)繼續(xù)。6一電線的絕緣皮可為單色或一種顏色配上不同顏色的條紋。7一表示導(dǎo)線接至另一側(cè)(箭頭表示電流方向)。8一表示導(dǎo)線與另一電路相接。3.開(kāi)關(guān)位置符號(hào)。本田轎車的開(kāi)關(guān)位置符號(hào)見(jiàn)表所示。4.線路符845.接線端子、搭鐵線連接符號(hào)的特點(diǎn)。如圖3-2所示，本田汽車電路圖接線端子、搭鐵線連接符號(hào)的特點(diǎn)說(shuō)明如下。1一插接器“C”。2一插孔。3一插頭。4一每個(gè)插接器都有標(biāo)號(hào)(以字母“C”開(kāi)頭)以備在元件位置索引中查找。其插頭的接線端子的編號(hào)從左上開(kāi)始，對(duì)每個(gè)接線端子的插孔和插頭進(jìn)行編號(hào)，使對(duì)應(yīng)的插孔和插頭號(hào)相同。5一表示接線端子直接與元件連接。6一表示接線端子與元件的引線連接。7一導(dǎo)線連接，"S”線路圖上的圓點(diǎn)表示線接頭。8一實(shí)線表示顯示了整個(gè)元件。9一虛線表示只顯示了元件的一部分。10一元件名稱出現(xiàn)在符號(hào)的右上角，下面是有關(guān)元件功能的說(shuō)明。11一該符號(hào)表示接線端子與汽車的車身連接(每根導(dǎo)線的搭鐵都標(biāo)有以字母“G”開(kāi)頭的搭鐵符號(hào)，以備在元件位置索引中查找)。12一表示元件外殼直接與汽車的車身連接搭鐵。5.接線端子、搭鐵線連接符號(hào)的特點(diǎn)。如圖3-2所示，本田汽車856.開(kāi)關(guān)、熔斷器符號(hào)的特點(diǎn)。如圖3-3所示，本田汽車電路圖中開(kāi)關(guān)、熔斷器符號(hào)的特點(diǎn)說(shuō)明如下。1-螺紋連接(每個(gè)端子都標(biāo)有以字母“T”開(kāi)頭的端子號(hào)，以備在元件位置索引中查找，端子“T'”是一種采用螺釘或螺絲進(jìn)行連接的接頭而不是采用一種推拉型的插接接頭)。2一屏蔽(代表電線周圍的無(wú)線電頻率干涉屏蔽，該屏蔽搭鐵)。3一聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)(虛線表示開(kāi)關(guān)之間的機(jī)械連接)。4一表示點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處在接通位置。5一熔斷器編號(hào)。6一熔斷器的額定電流。7、8一二極管。9一線圈(這是一個(gè)繼電器，其線圈內(nèi)無(wú)電流通過(guò))。10一常閉觸點(diǎn)。11一常開(kāi)觸點(diǎn)。6.開(kāi)關(guān)、熔斷器符號(hào)的特點(diǎn)。如圖3-3所示，本田汽車電路圖中86二、本田汽車電路圖識(shí)讀示例以圖所示為例說(shuō)明本田汽車電路圖的識(shí)讀。二、本田汽車電路圖識(shí)讀示例87

三、本田汽車電路圖識(shí)讀實(shí)例廣州本田雅閣轎車的電動(dòng)天窗電路圖如圖所示。包括電動(dòng)天窗繼電器電路、天窗開(kāi)啟電路、天窗關(guān)閉電路?，F(xiàn)分析如下。三、本田汽車電路圖識(shí)讀實(shí)例881.電動(dòng)天窗繼電器電路2.天窗開(kāi)啟電路3.天窗關(guān)閉電路1.電動(dòng)天窗繼電器電路2.天窗開(kāi)啟電路3.天窗關(guān)閉電路89任務(wù)二豐田車系電路圖識(shí)讀一、豐田汽車電路圖1.導(dǎo)線在電路圖中，導(dǎo)線顏色用字母代號(hào)表示，見(jiàn)表。如果導(dǎo)線是雙色的，那么第一個(gè)字母表示基本顏色，第二個(gè)字母表示條紋顏色。如“L-Y”表示為導(dǎo)線的基本顏色為藍(lán)色，條紋顏色為黃色〕導(dǎo)線顏色的表示方法見(jiàn)圖。2.豐田汽車電路圖中符號(hào)的含義豐田汽車電路圖中符號(hào)的含義見(jiàn)表。圖導(dǎo)線顏色的表示方法任務(wù)二豐田車系電路圖識(shí)讀一、豐田汽車電路圖圖導(dǎo)線顏色的表90任務(wù)七儀表及指示燈電路圖識(shí)讀課件913.豐田汽車電路各系統(tǒng)的符號(hào)及含義全車電路由各個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)組成，其符號(hào)及含義見(jiàn)圖。3.豐田汽車電路各系統(tǒng)的符號(hào)及含義924.電路保護(hù)裝置豐田汽車電路保護(hù)裝置的類型和符號(hào)見(jiàn)表所示。5.元器件位置表達(dá)豐田汽車一般采用布線圖、插接器圖、繼電器位置圖等來(lái)表示元器件位置。

(1)布線圖。是用來(lái)表示電氣元件在車上的位置，一般包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、儀表板等部位。其他還包括配線插接器、接地點(diǎn)、鉸接點(diǎn)位置圖。其中配線插接器用于元件與配線之間的連接，插接器接線端子編號(hào)如圖所示

4.電路保護(hù)裝置5.元器件位置表達(dá)(1)布線圖。是用來(lái)表示93(2)繼電器位置圖。在圖中繼電器的分布有兩種形式，一是多個(gè)繼電器集中裝在一個(gè)盒內(nèi)，稱為繼電器盒(R/B)，二是以單個(gè)或者兩個(gè)繼電器獨(dú)立存在。在繼電器位置圖中，一般給出了每個(gè)繼電器在繼電器盒中的位置和繼電器盒的內(nèi)部電路。

(3)接線盒和配線插接器位置圖。接線盒一般稱為J/B，作用是為全車配線。豐田汽車電路圖中采用插接器把不同的配線分配到各電氣元件上。而這些插接器都在一個(gè)J/B內(nèi)，在接線盒圖中都標(biāo)示出從各個(gè)方向來(lái)的配線插接器的接線端子和接線盒的內(nèi)部電路。在配線插接器中還設(shè)有短路端子，在同一短路端子簇上均勻連接了從汽車上不同元件來(lái)的相同顏色的許多配線。在安裝這些相同顏色的配線時(shí)，可以將它們隨意連接在短路端子簇中的任何位置。但一定要保證其接觸良好。其外形如圖所示，短路端子如圖所示。(2)繼電器位置圖。在圖中繼電器的分布有兩種形式，一是多個(gè)繼94二、豐田汽車電路圖識(shí)讀示例豐田汽車電路圖的標(biāo)識(shí)方法如圖。各部分的含義如下

二、豐田汽車電路圖識(shí)讀示例95任務(wù)七儀表及指示燈電路圖識(shí)讀課件96系統(tǒng)標(biāo)題。在圖的上方用刻線劃分區(qū)域內(nèi)，用文字和系統(tǒng)符號(hào)表示下方電路系統(tǒng)的名稱。表示配線顏色。圖中W表示白色。表示與電器元件連接的插接座(數(shù)字表示接線端子的編號(hào))。

表示插接器的接線端子編號(hào)，其中插座和插頭編號(hào)的方法不同。在插座編號(hào)中，順序?yàn)閺淖笾劣?，從上至下；插頭則從右至左，從上至下。表示繼電器盒。圖中只標(biāo)明繼電器盒的號(hào)碼，亦不印上陰影，以有別于接線盒。圖示繼電器盒號(hào)碼為1，表示EF1主繼電器在1號(hào)位置。表示接線盒。圈內(nèi)數(shù)字表示接線盒(J/B)號(hào)碼，圈旁數(shù)字表示該插接器插座位置代碼。接線盒上一般印上陰影，使其與其他元件區(qū)分。不同的接線盒，用不同的陰影標(biāo)出。以便區(qū)分。例如圖中的3B表示它在3號(hào)接線盒內(nèi)；數(shù)字6和15表示兩條配線分別在插接器6號(hào)和15號(hào)接線端子上。表示相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)。表示配線與配線間的插接器，帶插頭的配線用符號(hào)“”表示，外側(cè)數(shù)字6表示接線端子的號(hào)碼。當(dāng)車輛型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)或規(guī)格不同時(shí)，用()中內(nèi)容來(lái)表示不同的配線和插接器等。表示屏蔽的配線。

三、豐田汽車電路圖識(shí)讀實(shí)例如圖所示為豐田凌志LS400型轎車ABS系統(tǒng)電路原理圖。該系統(tǒng)與TRC(牽引力控制)系統(tǒng)共用一個(gè)ECU。在識(shí)讀該系統(tǒng)電路圖時(shí)，先找出傳感器及相關(guān)開(kāi)關(guān)等信號(hào)輸入元件部分，然后再找出執(zhí)行元件部分以及它們的去向，最后根據(jù)ABSECU的工作情況將上述兩部分聯(lián)系起來(lái)分析，就基本上可讀懂系統(tǒng)電路原理圖。該系統(tǒng)的執(zhí)行元件主要是液壓?jiǎn)卧簤簡(jiǎn)卧刂频氖擒囕喼苿?dòng)器。系統(tǒng)標(biāo)題。在圖的上方用刻線劃分區(qū)域內(nèi)，用文字和系統(tǒng)符號(hào)表示下97LS400型轎車ABS控制系統(tǒng)電路LS400型轎車ABS控制系統(tǒng)電路981.ABSECU插接器的排列方式如圖所示，插接器各引腳編號(hào)及字母符號(hào)見(jiàn)表。LS400型轎車ABSECU插接器引腳排列方式1.ABSECU插接器的排列方式如圖所示，插接器各引腳編992.ABS系統(tǒng)電路分析如下。(l)電源