汽車行業(yè)知識(shí)培訓(xùn)教程（二）全球零部件市場(chǎng)概況汽車行業(yè)知識(shí)培訓(xùn)教程（二）全球零部件市場(chǎng)概況第一部分汽車總體構(gòu)造第一部分汽車總體構(gòu)造汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身部分和電氣4大部分組成大部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油機(jī)和柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)包括兩大機(jī)構(gòu)【曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)】和五大系統(tǒng)【供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系（僅汽油機(jī)有）、起動(dòng)系】底盤部分有四大系統(tǒng)：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系車身部分包括：車身殼體及門窗、前后鈑制件、車身附件、內(nèi)外裝飾體、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等汽車電氣部分包括啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)（僅汽油機(jī)有）、照明系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)。詳細(xì)說明請(qǐng)見《汽車總體構(gòu)造知識(shí)培訓(xùn)》汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身部分和電氣4大部分組成第二部分汽車零部件行業(yè)供應(yīng)鏈第二部分汽車零部件行業(yè)供應(yīng)鏈OE與售后的區(qū)別汽車零部件行業(yè)供應(yīng)鏈OEM（生產(chǎn)新車）售后（維修）零部件市場(chǎng)占有率OE全部，質(zhì)量要求高大售后易損件，質(zhì)量要求不是很高小原材料

三級(jí)供應(yīng)商

二級(jí)供應(yīng)商

一級(jí)供應(yīng)商OEM

（整車廠）

經(jīng)銷商售后市場(chǎng)生產(chǎn)商進(jìn)口商代理供應(yīng)商批發(fā)商經(jīng)營(yíng)零部件零售商修理廠用戶OES獨(dú)立的維修體系OE與售后的區(qū)別零部件市場(chǎng)占有率OE全部，質(zhì)量要求高大售后易Q&AQ1：如何識(shí)別售后供應(yīng)商與配套供應(yīng)商？A：詳見：《供應(yīng)商分類判別標(biāo)準(zhǔn)》Q2：一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)供應(yīng)商如何辨別，不同的產(chǎn)品屬于哪一級(jí)？A：一級(jí)供應(yīng)商對(duì)應(yīng)產(chǎn)品：總成件二級(jí)供應(yīng)商對(duì)應(yīng)產(chǎn)品：部件三級(jí)供應(yīng)商對(duì)應(yīng)產(chǎn)品：零件國(guó)內(nèi)大多數(shù)的本土零部件企業(yè)都是二級(jí)和三級(jí)陣營(yíng)；博世、偉世通、德爾福等跨國(guó)零部件企業(yè)屬于一級(jí)陣營(yíng)；Q3：不同層級(jí)的供應(yīng)商是否生產(chǎn)這一層級(jí)對(duì)應(yīng)的整個(gè)系列所有產(chǎn)品？A：不一定，但核心產(chǎn)品一定是自己生產(chǎn)Q4：不同買家采購產(chǎn)品品種是否有差異？A：OE：上游產(chǎn)品；售后：上游產(chǎn)品以及售后生產(chǎn)商自己生產(chǎn)的產(chǎn)品；貿(mào)易商：各類產(chǎn)品；Q5：如何辨別買家與賣家所買賣的產(chǎn)品相匹配？A：OE：用圖紙售后和貿(mào)易商：用產(chǎn)品號(hào)Q&AQ1：如何識(shí)別售后供應(yīng)商與配套供應(yīng)商？第三部分跨國(guó)采購第三部分跨國(guó)采購汽車零部件行業(yè)生態(tài)鏈整車廠一級(jí)供應(yīng)商二級(jí)供應(yīng)商三級(jí)供應(yīng)商JIT汽車零部件行業(yè)生態(tài)鏈整車廠一級(jí)供應(yīng)商二級(jí)供應(yīng)商三級(jí)供應(yīng)商JI跨國(guó)采購是指將零部件的采購重心轉(zhuǎn)移至低成本國(guó)家原因：利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)成本壓力全球采購商對(duì)中國(guó)哪些產(chǎn)品比較熱衷技術(shù)含量不高、便于加工的產(chǎn)品中國(guó)供應(yīng)商如何面對(duì)跨國(guó)采購由于已有的產(chǎn)能主要滿足國(guó)內(nèi)整車廠的需要，面對(duì)跨國(guó)采購，目前是一個(gè)取舍問題趨勢(shì)：2001年后變成一種趨勢(shì)是一種新鮮事物，會(huì)存在一段時(shí)間，但不會(huì)長(zhǎng)期存在中國(guó)成為汽車零配件全球制造中心從采購的品種上來講，隨著中國(guó)供應(yīng)商整體管理能力的上升還有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成，原來并不具有優(yōu)勢(shì)的，包括技術(shù)含量比較高的產(chǎn)品，也有可能納入采購商的視野跨國(guó)采購

同奮斗同成長(zhǎng)幸福收成同分享！同奮斗同成長(zhǎng)幸福收成同分享！演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！

汽車行業(yè)知識(shí)培訓(xùn)教程（二）全球零部件市場(chǎng)概況汽車行業(yè)知識(shí)培訓(xùn)教程（二）全球零部件市場(chǎng)概況第一部分汽車總體構(gòu)造第一部分汽車總體構(gòu)造汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身部分和電氣4大部分組成大部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油機(jī)和柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)包括兩大機(jī)構(gòu)【曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)】和五大系統(tǒng)【供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系（僅汽油機(jī)有）、起動(dòng)系】底盤部分有四大系統(tǒng)：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系車身部分包括：車身殼體及門窗、前后鈑制件、車身附件、內(nèi)外裝飾體、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等汽車電氣部分包括啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)（僅汽油機(jī)有）、照明系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)。詳細(xì)說明請(qǐng)見《汽車總體構(gòu)造知識(shí)培訓(xùn)》汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身部分和電氣4大部分組成第二部分汽車零部件行業(yè)供應(yīng)鏈第二部分汽車零部件行業(yè)供應(yīng)鏈OE與售后的區(qū)別汽車零部件行業(yè)供應(yīng)鏈OEM（生產(chǎn)新車）售后（維修）零部件市場(chǎng)占有率OE全部，質(zhì)量要求高大售后易損件，質(zhì)量要求不是很高小原材料

三級(jí)供應(yīng)商

二級(jí)供應(yīng)商

一級(jí)供應(yīng)商OEM

（整車廠）

經(jīng)銷商售后市場(chǎng)生產(chǎn)商進(jìn)口商代理供應(yīng)商批發(fā)商經(jīng)營(yíng)零部件零售商修理廠用戶OES獨(dú)立的維修體系OE與售后的區(qū)別零部件市場(chǎng)占有率OE全部，質(zhì)量要求高大售后易Q&AQ1：如何識(shí)別售后供應(yīng)商與配套供應(yīng)商？A：詳見：《供應(yīng)商分類判別標(biāo)準(zhǔn)》Q2：一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)供應(yīng)商如何辨別，不同的產(chǎn)品屬于哪一級(jí)？A：一級(jí)供應(yīng)商對(duì)應(yīng)產(chǎn)品：總成件二級(jí)供應(yīng)商對(duì)應(yīng)產(chǎn)品：部件三級(jí)供應(yīng)商對(duì)應(yīng)產(chǎn)品：零件國(guó)內(nèi)大多數(shù)的本土零部件企業(yè)都是二級(jí)和三級(jí)陣營(yíng)；博世、偉世通、德爾福等跨國(guó)零部件企業(yè)屬于一級(jí)陣營(yíng)；Q3：不同層級(jí)的供應(yīng)商是否生產(chǎn)這一層級(jí)對(duì)應(yīng)的整個(gè)系列所有產(chǎn)品？A：不一定，但核心產(chǎn)品一定是自己生產(chǎn)Q4：不同買家采購產(chǎn)品品種是否有差異？A：OE：上游產(chǎn)品；售后：上游產(chǎn)品以及售后生產(chǎn)商自己生產(chǎn)的產(chǎn)品；貿(mào)易商：各類產(chǎn)品；Q5：如何辨別買家與賣家所買賣的產(chǎn)品相匹配？A：OE：用圖紙售后和貿(mào)易商：用產(chǎn)品號(hào)Q&AQ1：如何識(shí)別售后供應(yīng)商與配套供應(yīng)商？第三部分跨國(guó)采購第三部分跨國(guó)采購汽車零部件行業(yè)生態(tài)鏈整車廠一級(jí)供應(yīng)商二級(jí)供應(yīng)商三級(jí)供應(yīng)商JIT汽車零部件行業(yè)生態(tài)鏈整車廠一級(jí)供應(yīng)商二級(jí)供應(yīng)商三級(jí)供應(yīng)商JI跨國(guó)采購是指將零部件的采購重心轉(zhuǎn)移至低成本國(guó)家原因：利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)成本壓力全球采購商對(duì)中國(guó)哪些產(chǎn)品比較熱衷技術(shù)含量不高、便于加工的產(chǎn)品中國(guó)供應(yīng)商如何面對(duì)跨國(guó)采購由于已有的產(chǎn)能主要滿足國(guó)內(nèi)整車廠的需要，面對(duì)跨國(guó)采購，目前是一個(gè)取舍問題趨勢(shì)：2001年后變成一種趨勢(shì)是一種新鮮事物，會(huì)存在一段時(shí)間，但不會(huì)長(zhǎng)期存在中國(guó)成為汽車零配件全