《航道整治》第一章航道與航道工程《航道整治》第一章航道與航道工程1第一章航道與航道工程第一節(jié)航道與通航水域第二節(jié)航道標(biāo)準(zhǔn)與航道尺度第三節(jié)內(nèi)河助航標(biāo)志第四節(jié)航道工程第一章航道與航道工程第一節(jié)航道與通航水域第二節(jié)2第一節(jié)航道與通航水域第一章航道與航道工程第一節(jié)航道與通航水域第一章航道與航道工程3一、航道的定義1．廣義的航道：與河道或基本航槽同(waterway)2．狹義的航道：航槽（navigationchannel）為了組織水上運(yùn)輸所規(guī)定或設(shè)置的船舶航行的通道稱為航道。規(guī)定:是指在圖紙上畫定或在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)出；設(shè)置:是指用疏?；蚪ㄖ飳?dǎo)治而形成的航道。一、航道的定義1．廣義的航道：與河道或基本航槽同(wat4長(zhǎng)江上游神背嘴航道湘江三汊磯航道一、航道的定義長(zhǎng)江上游神背嘴航道湘江三汊磯航道一、航道的定義5(1)足夠的水深、寬度和彎曲半徑；(2)足夠的水上凈空，包括凈空高度和凈空寬度；(3)合適的水流條件，包括流速、比降和流態(tài)。武漢長(zhǎng)江二橋水域赤水河葫市灘空駁上灘二、航道必須具備的通航條件(1)足夠的水深、寬度和彎曲半徑；(2)足夠的水上6（一）按航道的級(jí)別分1．等級(jí)航道：我國(guó)劃分Ⅰ～Ⅶ級(jí)航道。2．等外級(jí)航道：通航標(biāo)準(zhǔn)低于Ⅶ級(jí)的航道。1．國(guó)家航道系指構(gòu)成國(guó)家航道網(wǎng)、可通航500噸級(jí)以上船舶的內(nèi)河干線航道，跨省、自治區(qū)、直轄市可常年通航300噸級(jí)以上船舶的內(nèi)河干線航道，可通航3000噸級(jí)以上海船的沿海于線航道，以及對(duì)外開放的海港航道和國(guó)家指定的重要航道。（二）按航道的管理屬性分2．地方航道

3．專用航道

系指由軍事、水利電力、林業(yè)、水產(chǎn)等部門以及其他企事業(yè)單位自行建設(shè)和使用的航道。三、航道分類（一）按航道的級(jí)別分1．國(guó)家航道系指構(gòu)成國(guó)家航道網(wǎng)、可7

1．內(nèi)河航道是河流、湖泊、水庫(kù)內(nèi)的航道以及運(yùn)河和通航渠道的總稱。（三）按按航道所處地域劃分

2．沿海航道沿海航道原則上是指位于海岸線附近，具有一定邊界可供海船航行的航道。（四）按航道形成的因素劃分

1．天然航道2．人工航道3．渠化航道三、航道分類1．內(nèi)河航道（三）按按航道所處地域劃分2．沿海8（五）按航道的通航件件劃分

1．依通航時(shí)間長(zhǎng)短分：常年通航航道、季節(jié)通航航道2.依通航限制條件有無(wú)和大小，可分為：（1）單行航道，（2）雙行航道；（3）限制性航道:即由于水面狹窄、斷面系數(shù)小等原因，對(duì)船舶航行有明顯的限制作用的航道，包括運(yùn)河、通航渠道、狹窄的設(shè)閘航道、水網(wǎng)地區(qū)的狹窄航道，以及具有上述特征的灘險(xiǎn)航道等。3．依通航船舶類別，可分為：

（1）內(nèi)河船航道:

（2）海船進(jìn)江航道:是指內(nèi)河航道中可供進(jìn)江海船航行的航道。

三、航道分類（五）按航道的通航件件劃分2.依通航限制條件有無(wú)和大小，可9第二節(jié)航道標(biāo)準(zhǔn)與航道尺度第一章航道與航道工程第二節(jié)航道標(biāo)準(zhǔn)與航道尺度第一章航道與航道工程10一、內(nèi)河船舶的航行方式（一）船舶1、內(nèi)河船舶分為自航船和非自航船。自航船：

如貨船、拖船、推輪、客輪。非自航船：如駁船、躉船、部分工程船舶

2、內(nèi)河貨運(yùn)船舶分為：分節(jié)駁、普通駁船、機(jī)動(dòng)駁船、普通貨船、內(nèi)河集裝箱船及江海直達(dá)船等。武漢港碼頭（躉船）一、內(nèi)河船舶的航行方式（一）船舶1、內(nèi)河船舶分為11內(nèi)河集裝箱船上海港集裝箱碼頭赤水河簡(jiǎn)易貨船三峽船閘普通貨船內(nèi)河集裝箱船上海港集裝箱碼頭赤水河簡(jiǎn)易貨船三峽船閘12注：分節(jié)駁一端或二端線型為箱型的駁船型式，分節(jié)駁玄側(cè)均為直壁式。分節(jié)駁和普通駁對(duì)隊(duì)形式a)全分節(jié)駁隊(duì)；b）半分節(jié)駁隊(duì)；c)普通駁隊(duì)注：分節(jié)駁一端或二端線型為箱型的駁船型式，分節(jié)駁玄側(cè)均為直壁13編隊(duì)航行的優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，比單船行駛運(yùn)輸單價(jià)低。一、內(nèi)河船舶的航行方式（2）頂推艦隊(duì)：推輪在駁船后面，與駁船聯(lián)結(jié)成整體。

由多個(gè)駁船編在一起，由機(jī)動(dòng)船帶動(dòng)。（二）船隊(duì)：（1）拖帶船隊(duì)：拖輪在前，由纜索拖帶后面的駁船隊(duì)。編隊(duì)方式：編隊(duì)航行的優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，比單船行駛運(yùn)輸單價(jià)低。一、內(nèi)河船舶的14特點(diǎn)：（1）阻力大，運(yùn)價(jià)高，（2）軟聯(lián)結(jié)，要求的航道條件低，Rmin較頂推船隊(duì)小。一、內(nèi)河船舶的航行方式1、拖帶船隊(duì)逆流：多采取單排并列式順流：多采取單排一列式特點(diǎn)：一、內(nèi)河船舶的航行方式1、拖帶船隊(duì)逆流：多采取單排152、頂推船隊(duì)

①普通駁頂推船隊(duì)②分節(jié)駁頂推船隊(duì)：由統(tǒng)一規(guī)格的駁節(jié)組成特點(diǎn)：改善整體線型，可提高航速；便于建造，降低造價(jià)。船型豐滿，增加運(yùn)量。易于標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，操作性能較好。一、內(nèi)河船舶的航行方式2、頂推船隊(duì)①普通駁頂推船隊(duì)一、內(nèi)河船舶的航行方16二、通航標(biāo)準(zhǔn)與航道等級(jí)1、通航標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2004）2、航道等級(jí)

（1）等級(jí)航道：我國(guó)劃分Ⅰ～Ⅶ級(jí)航道。（2）等外級(jí)航道：通航標(biāo)準(zhǔn)低于Ⅶ級(jí)的航道。二、通航標(biāo)準(zhǔn)與航道等級(jí)1、通航標(biāo)準(zhǔn)2、航道等級(jí)17在設(shè)計(jì)通航期內(nèi)，航道能保證設(shè)計(jì)船型（船隊(duì)）安全航行的最小尺度。（1）在設(shè)計(jì)最低通航水位下的航道保證水深、航道保證寬度、航道最小彎曲半徑；（2）在設(shè)計(jì)最高通航水位時(shí)跨河建筑物的下的凈空高度和凈空寬度。三、航道尺度在設(shè)計(jì)通航期內(nèi)，航道能保證設(shè)計(jì)船型（船隊(duì)）安全18設(shè)計(jì)最低通航水位下的航道范圍內(nèi)保證的最小水深。1、航道標(biāo)準(zhǔn)水深（航道設(shè)計(jì)水深）

H＝T＋ΔH

式中：T─設(shè)計(jì)船型標(biāo)準(zhǔn)吃水(m)；△H─富裕水深(m)，標(biāo)準(zhǔn)載重時(shí)，船底龍骨下至河底的最小安全距離。（1）船型標(biāo)準(zhǔn)吃水與最大吃水（結(jié)構(gòu)吃水）T設(shè)計(jì)最低通航水位下的航道范圍內(nèi)保證的最小水深。19

H＝T＋ΔH

（2）富裕水深ΔH1、航道標(biāo)準(zhǔn)水深②觸底安全富裕量△H2:

包括船舶裝載不均勻、水深測(cè)量誤差等的影響

。①船舶航行下沉量△H1（動(dòng)吃水）:

式中：v─船舶相對(duì)于水的速度(m/s)；m─系數(shù)，見表。

H＝T＋ΔH（2）富裕水深ΔH1、航道標(biāo)準(zhǔn)水深②20（2）富裕水深ΔH富裕水深ΔH也可直接按航道等級(jí)選取航道標(biāo)準(zhǔn)水深H(m)＜1.51.5～3.0＞3.0富裕水深H(m)0.2～0.30.3～0.40.4～0.5淺水吸底現(xiàn)象①船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，船底下座吃水增加。②對(duì)限制性航道，要求H/T＞1.5～1.6。1、航道標(biāo)準(zhǔn)水深（2）富裕水深ΔH富裕水深ΔH也可直接按航道等級(jí)選取21

為了減小航道工程費(fèi)用，又獲得較大的營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益，在航道工程、船舶設(shè)計(jì)和航運(yùn)管理等方面采?。孩俅敖Y(jié)構(gòu)吃水大于標(biāo)準(zhǔn)吃水，水位高于設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，船舶可加載通航；②同一航道等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)水深有一個(gè)幅度，下限值為船舶（隊(duì)）的標(biāo)準(zhǔn)吃水，上限值為船舶標(biāo)準(zhǔn)吃水加富裕水深。凡采用小于下限值的航道，在接近或達(dá)到最低通航水位時(shí)，船舶減載通航。

1、航道標(biāo)準(zhǔn)水深

（3）“變吃水”的航運(yùn)措施為了減小航道工程費(fèi)用，又獲得較大的營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益22

航道寬度＝航跡帶寬度＋安全富裕寬度雙線航道寬度：雙線航道寬度（1）航跡帶寬度：b─設(shè)計(jì)船隊(duì)（或單船）寬度(m)；L─設(shè)計(jì)船隊(duì)長(zhǎng)度，拖帶船隊(duì)為最大單船長(zhǎng)度(m)；α─航行漂角。2、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度Δb—船隊(duì)間的富裕寬度D—船隊(duì)與航道邊緣的富裕寬度航道寬度＝航跡帶寬度＋安全富裕寬度雙線航道寬度：雙線航道23（2）航行漂角α漂角(°)的大小和船舶吃水與航道水深的比值(t/H)成正比。水流流態(tài)的好壞直接影響航行漂角，流態(tài)越壞漂角越大，流速越大漂角也越大，且下水船舶的漂角比上水船舶大。船舶(隊(duì))長(zhǎng)度與航道彎曲半徑的比值(L/R)增加，漂角亦隨之增加。反之減小。

頂推船隊(duì)的方形系數(shù)(L/b)較小時(shí)，產(chǎn)生的漂角較大。

2、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度（2）航行漂角α漂角(°)的大小和船舶吃水與航道水深的比值(24①直線段航行漂角的選取通過(guò)設(shè)計(jì)船型的實(shí)船試驗(yàn)確定，或按規(guī)范規(guī)定的3～5°內(nèi)選??；一般情況下，航道標(biāo)準(zhǔn)高，取值較大。

②彎曲段航行漂角的選?。≒12表1-2）（2）航行漂角2、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度①直線段航行漂角的選取通過(guò)設(shè)計(jì)船型的實(shí)船試驗(yàn)25（3）富裕寬度：①Δb：船隊(duì)間的富裕寬度

防止船吸②D：船隊(duì)與航道邊緣的富裕寬度防止岸吸富裕寬度通過(guò)設(shè)計(jì)船型的實(shí)船試驗(yàn)確定，或按經(jīng)驗(yàn)估算。2、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度（3）富裕寬度：①Δb：船隊(duì)間的富裕寬度防止船吸②D：船隊(duì)與26

定義：是指保證標(biāo)準(zhǔn)船隊(duì)安全通過(guò)彎曲航道的最小中心線的曲率半徑。

（1）航道最小彎曲半徑一般情況下，取頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的3倍，或拖帶船隊(duì)中最大單船長(zhǎng)度的4倍作為航道最小彎曲半徑。3、航道最小彎曲半徑特殊情況下，R可減小，但不小于頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的2倍，或拖帶船隊(duì)中最大單船長(zhǎng)度的3倍作為航道最小彎曲半徑。定義：是指保證標(biāo)準(zhǔn)船隊(duì)安全通過(guò)彎曲航道的最小中心線的曲率半27

（2）彎道加寬彎道加寬的情況有些困難彎道因受河道地形限制，不能滿足要求的最小彎曲半徑，則應(yīng)在直線段航道寬度的基礎(chǔ)上采取航道加寬措施。

《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》(JTJ--2003)規(guī)定：

當(dāng)R>6L時(shí)，可不考慮彎道加寬；當(dāng)R<3L時(shí)，需要適當(dāng)加寬；當(dāng)3L<R<6L時(shí)，可根據(jù)水流條件等具體情況確定是否需要加寬。

彎道加寬的計(jì)算宜通過(guò)實(shí)船試驗(yàn)確定，頂推船隊(duì)可參照計(jì)算。3、航道最小彎曲半徑（3）彎道通視距離（2）彎道加寬彎道加寬的情況有些困難彎道因受河道地形28

穿越廣州市區(qū)的珠江

通航凈空示意圖

包括：凈空高度Hm凈空寬度Bm上底寬b側(cè)高h(yuǎn)

為減小凈寬，上下行船舶在橋孔內(nèi)不得會(huì)船，設(shè)置通航孔不少于2個(gè)。

河寬不足2通航空的，應(yīng)一孔跨過(guò)，且橋墩順?biāo)媾c水流流向偏角不得超過(guò)5°。

4、水上跨河建筑物的通航凈空穿越廣州市區(qū)的珠江通航凈空示意圖包括：凈空高度Hm為減29

5、航道斷面系數(shù)根據(jù)國(guó)內(nèi)外的研究成果，認(rèn)為ηφ=7是最經(jīng)濟(jì)合理的。

6、航道尺度與水運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益

航道尺度與成本關(guān)系

三、航道尺度5、航道斷面系數(shù)根據(jù)國(guó)內(nèi)外的研究成果，認(rèn)為η30（2）橫向流速不能過(guò)大，否則將船舶推離航道。三、通航水流條件（1）表面流速、局部比降不能過(guò)大，船舶推力應(yīng)能克服航行阻力。（3）要有適于航行的流態(tài)。水流阻力：大小與船體形態(tài)和船舶對(duì)水航速有關(guān)，阻力與速度的平方成正比。坡降阻力：1、通航水流條件的要求（2）橫向流速不能過(guò)大，否則將船舶推離航道。三、通航水流條31在天然山區(qū)河流，因河床地形不規(guī)則，當(dāng)斷面平均流速達(dá)到3m/s以上時(shí)。各種不良水流流態(tài)露出崢嶸面貌，航行困難。駕駛?cè)藛T需熟悉船舶性能和水流特性謹(jǐn)慎操作。三、通航水流條件在天然山區(qū)河流，因河床地形不規(guī)則，當(dāng)斷面平均流速32船閘上下引航道進(jìn)出口、取水工程的進(jìn)口及排水工程出口處，航道橫向流速不宜超過(guò)0.3m／s，回流流速不宜超過(guò)0.4m／s。

2、通航水流條件一般要符合以下要求山區(qū)性河流航道內(nèi)的最大縱向表面流速和局部比降，應(yīng)能滿足標(biāo)準(zhǔn)船舶（隊(duì)）自航上灘的要求。三、通航水流條件船閘上下引航道進(jìn)出口、取水工程的進(jìn)口及排水工程出口處，航道橫33第三節(jié)內(nèi)河助航標(biāo)志第一章航道與航道工程第三節(jié)內(nèi)河助航標(biāo)志第一章航道與航道工程34一、航標(biāo)的基本概作用內(nèi)河航標(biāo)

：標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、界限與礙礙物，揭示航道的有關(guān)信息，為船舶航行指示安全、經(jīng)濟(jì)的航道。

1、按航標(biāo)的作用分類視覺(jué)航標(biāo)

白天：用標(biāo)身形狀、顏色和頂標(biāo)來(lái)區(qū)分或表示不同的航標(biāo)功能。

夜晚：以燈質(zhì)（燈光顏色、節(jié)奏、周期）區(qū)分。音響航標(biāo)無(wú)線電助航設(shè)施。一、航標(biāo)的基本概作用內(nèi)河航標(biāo)：標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、界限與礙35一、航標(biāo)的基本概作用（2）岸標(biāo)、浮標(biāo)2、按航標(biāo)設(shè)置的水域分類（1）內(nèi)河航標(biāo)、海區(qū)航標(biāo)一、航標(biāo)的基本概作用（2）岸標(biāo)、浮標(biāo)2、按航標(biāo)設(shè)置的水域分類36（1）航行標(biāo)志：標(biāo)示航道方向、航線、航道邊緣界線、礁石、沙灘或其他礙航物所在地及通航橋孔等，使船舶按照航行標(biāo)志所標(biāo)示出來(lái)的航道安全航行。（2）信號(hào)標(biāo)志：為航行船舶提示有關(guān)航道信息的標(biāo)志，采用信號(hào)控制船舶單線航行、標(biāo)示控制界線、揭示航道水及航道中存在的橫流等。（3）專用標(biāo)志：專用標(biāo)志是標(biāo)示沿、跨航道的各種建筑物，或?yàn)闃?biāo)示特定水水域所設(shè)置的標(biāo)志，不是直接為了助航而設(shè)置的標(biāo)志。一、航標(biāo)的基本概作用3、按內(nèi)河航標(biāo)的功能分類（1）航行標(biāo)志：標(biāo)示航道方向、航線、航道邊緣界線374、決定河流左、右岸的原則按水流方向確定河流的上、下游，面向河流下游，左手一側(cè)為左岸，右手一側(cè)為右岸。對(duì)水流流向不明顯或各河段流向不同的河流，按下列順序確定上、下游：(１)通往?？诘囊欢藶橄掠危?２)通往主要干流的一端為下游；(３)河流偏南或偏東的一端為下游；(４)以航線兩端主要港埠間的主要水流方向確定上、下游。一、航標(biāo)的基本概作用顏色：航道左側(cè)的標(biāo)志漆白色，夜間閃白燈或綠燈。航道右側(cè)的標(biāo)志漆紅色，夜間閃紅燈。4、決定河流左、右岸的原則按水流方向確定河流的上、下游，面38（一）航行標(biāo)志1、過(guò)河標(biāo)2、沿岸標(biāo)3、導(dǎo)標(biāo)4、過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)5、首尾導(dǎo)標(biāo)6、側(cè)面標(biāo)7、左右通航標(biāo)8、示位標(biāo)9、泛濫標(biāo)10、橋涵標(biāo)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)（一）航行標(biāo)志1、過(guò)河標(biāo)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)39（一）航行標(biāo)志1、過(guò)河標(biāo)功能：標(biāo)示過(guò)河航道的起點(diǎn)或終點(diǎn)。形狀：標(biāo)桿上端裝正方形頂標(biāo)兩塊，分別面向上、下方航道。也可安裝在具有浮力的底座上作為浮標(biāo)設(shè)置。

顏色：

左岸——頂標(biāo)和梯形牌為白色(黑色)，標(biāo)桿為白、黑色相間橫紋。右岸——頂標(biāo)和梯形牌為紅色，標(biāo)桿為紅、白色相間橫紋。

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)（一）航行標(biāo)志1、過(guò)河標(biāo)功能：標(biāo)示過(guò)河航道的起點(diǎn)或終點(diǎn)。402、沿岸標(biāo)功能：標(biāo)示沿岸航道所在的岸別，指示船舶繼續(xù)沿著本岸航行

。

形狀：標(biāo)桿上端裝球形頂標(biāo)。

顏色：

左岸——頂標(biāo)為白色(黑色)，標(biāo)桿為白、黑色相間橫紋。右岸——頂標(biāo)為紅色，標(biāo)桿為紅、白相間橫紋。

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)2、沿岸標(biāo)功能：標(biāo)示沿岸航道所在的岸別，指示船舶繼續(xù)沿著本413、導(dǎo)標(biāo)功能：由前后兩座標(biāo)志所構(gòu)成的導(dǎo)線標(biāo)示航道的方向，指示船舶沿該導(dǎo)線標(biāo)示的航道航行

。

形狀：前后兩座標(biāo)志的標(biāo)桿上端各裝正方形頂標(biāo)一塊，頂標(biāo)均面向航道方向。二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)423、導(dǎo)標(biāo)功能：由前后兩座標(biāo)志所構(gòu)成的導(dǎo)線標(biāo)示航道4、過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)功能：由前后兩座標(biāo)志組成，標(biāo)示一方為導(dǎo)線標(biāo)示的導(dǎo)線航道，另一方為沿岸航道或過(guò)河航道，指示沿導(dǎo)線標(biāo)示的航道駛來(lái)的船舶在接近標(biāo)志時(shí)駛?cè)胙匕逗降阑蜻^(guò)河航道。

形狀：前標(biāo)與過(guò)河標(biāo)相同，后標(biāo)與導(dǎo)標(biāo)相同。前標(biāo)的一塊頂標(biāo)與后標(biāo)的頂標(biāo)組成的導(dǎo)線，前標(biāo)的另一塊頂標(biāo)面向另一條航道方向。二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)4、過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)功能：由前后兩座標(biāo)志組成，標(biāo)示一方為導(dǎo)435、首尾導(dǎo)標(biāo)功能：由前后鼎立的三座標(biāo)志組成兩條導(dǎo)線分別標(biāo)示上、下方導(dǎo)線標(biāo)示的航道方向。

形狀：三座標(biāo)志中．一座為共用標(biāo)與過(guò)河標(biāo)相同，另兩座與導(dǎo)標(biāo)相同。

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)5、首尾導(dǎo)標(biāo)功能：由前后鼎立的三座標(biāo)志組成兩條導(dǎo)線分446、側(cè)面標(biāo)功能：設(shè)在淺灘、礁石、沉船或其他礙航物靠近航道一側(cè)，標(biāo)示航道的側(cè)面界限；設(shè)在水網(wǎng)地區(qū)優(yōu)良航道兩岸時(shí)，標(biāo)示岸形、突嘴或不通航的汊港，指示船舶在航道內(nèi)航行。二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)6、側(cè)面標(biāo)功能：設(shè)在淺灘、礁石、沉船或其他礙航物靠456、側(cè)面標(biāo)形狀：（1）浮標(biāo)可采用柱形、錐形、罐形、桿形或桅頂裝有球形頂標(biāo)的燈船。

左岸一側(cè)浮標(biāo)為錐形或加裝錐形頂標(biāo)，

右岸一側(cè)浮標(biāo)為罐形或加裝罐形頂標(biāo)；也可只在左岸一側(cè)浮標(biāo)加裝球形頂標(biāo)。（2）需要同時(shí)以標(biāo)志形狀特征區(qū)分左、右岸兩側(cè)時(shí)：

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)6、側(cè)面標(biāo)形狀：（1）浮標(biāo)可采用柱形、錐形、罐形、466、側(cè)面標(biāo)形狀：（2）固定設(shè)置在岸上或水中的側(cè)面標(biāo)(燈樁)可采用桿形或柱形。桿形燈樁需要增加視距時(shí)，左岸一側(cè)可加裝錐形頂標(biāo)，右岸一側(cè)可加裝罐形頂標(biāo)。二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)6、側(cè)面標(biāo)形狀：（2）固定設(shè)置在岸上或水中的477、左右通航標(biāo)功能：設(shè)在航道中個(gè)別河心礙航物或航道分漢處，標(biāo)示該標(biāo)兩側(cè)都是通航航道。形狀：浮標(biāo)可采用柱形、錐形或燈船。燈樁可采用柱形。

顏色：標(biāo)體每面的中線兩側(cè)分別為紅色和白色。

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)7、左右通航標(biāo)功能：設(shè)在航道中個(gè)別河心礙航物或航道488、示位標(biāo)功能：設(shè)在湖泊、水庫(kù)、水網(wǎng)地區(qū)或其他寬闊水域，標(biāo)示島嶼、淺灘、礁石及通航河口等特定位置，供船舶定位或確定航向。形狀：各種形狀的塔形體。

顏色：可根據(jù)背景采用白、黑、紅色或白、黑(紅)色相間非垂直條紋。設(shè)在通航河口處，須與“左白右紅”原則一致。

瀘洲沱江口示位標(biāo)

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)8、示位標(biāo)功能：設(shè)在湖泊、水庫(kù)、水網(wǎng)地區(qū)或其他寬闊499、泛濫標(biāo)功能：設(shè)在被洪水淹沒(méi)的河岸或島嶼靠近航道一側(cè)，標(biāo)示岸線或島嶼的輪廓。形狀：標(biāo)桿上端裝截錐體頂標(biāo)一個(gè)，也可以安裝在具有浮力的底座上作為浮標(biāo)設(shè)置。

顏色：左岸，白色(黑色)，右岸，紅色。

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)9、泛濫標(biāo)功能：設(shè)在被洪水淹沒(méi)的河岸或島嶼靠近航道5010、橋涵標(biāo)功能：設(shè)在通航橋孔迎船一面橋梁中央，標(biāo)示船舶通航橋孔的位置。形狀：正方形標(biāo)牌表示通航橋孔。多孔通航的橋梁，正方形標(biāo)牌表示大輪通航的橋孔，圓形標(biāo)牌表示小輪(包括非機(jī)動(dòng)船、人工流放排筏)通航的橋孔，大、小輪的具體劃分由各地區(qū)確定。顏色：正方形標(biāo)牌為紅色，圓形標(biāo)牌為白色。

燈質(zhì)：通航橋孔(或大輪通航橋孔)為紅色單面定光；小輪(包括非機(jī)動(dòng)船、人工流放排筏)通航橋控為綠色單面定光。在通航橋孔迎船一面兩側(cè)橋柱上，還可各垂直設(shè)置綠色單面定光橋柱燈二至四盞(按橋柱高度確定)，標(biāo)示橋柱位置。

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)10、橋涵標(biāo)功能：設(shè)在通航橋孔迎船一面橋梁中央，標(biāo)51為航行船舶揭示有關(guān)航道信息的標(biāo)志稱為信號(hào)標(biāo)志。

（二）信號(hào)標(biāo)志包括：通行信號(hào)標(biāo)鳴笛標(biāo)界限標(biāo)水深信號(hào)標(biāo)橫流標(biāo)節(jié)制閘標(biāo)

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)為航行船舶揭示有關(guān)航道信息的標(biāo)志稱為信號(hào)標(biāo)志。（二）信號(hào)標(biāo)52功能：設(shè)在上、下行船舶相互不能通視，同向并駛或?qū)︸傆形ｋU(xiǎn)的狹窄、急彎航段或單孔通航的橋梁、通航建筑物及施工禁航等需通航控制的河段,利用信號(hào)控制上行或下行的船舶單向順序通航或禁止通航。

形狀：1、通行信號(hào)標(biāo)（二）信號(hào)標(biāo)志功能：設(shè)在上、下行船舶相互不能通視，同向并駛或?qū)︸傆形ｋU(xiǎn)的53功能：設(shè)在通航控制河段或上、下行船舶不能相互通視的急彎航道的上下游兩端河岸上，指示船舶鳴笛。2、鳴笛標(biāo)（二）信號(hào)標(biāo)志形狀：標(biāo)桿上端裝圓形標(biāo)牌一塊，標(biāo)牌面向來(lái)船方向，標(biāo)牌正中寫“鳴”字。

功能：設(shè)在通航控制河段或上、下行船舶不能相互通視的急彎航道543、界限標(biāo)功能：設(shè)在通航控制河段的上、下游，標(biāo)示通航控制河段的上、下界限。設(shè)在船閘閘室有效長(zhǎng)度的兩端時(shí)，標(biāo)示閘室內(nèi)允許船舶安全停靠的界限。（二）信號(hào)標(biāo)志

形狀：標(biāo)桿上端裝菱形標(biāo)牌一塊，標(biāo)牌面向來(lái)船方向(也可鑲繪在船閘閘墻上)。3、界限標(biāo)功能：設(shè)在通航控制河段的上、下游，標(biāo)示通航控制河55功能：設(shè)在淺灘上、下游靠近航道一側(cè)的河岸上，揭示淺灘航道的最小水深。

形狀：由帶橫桁的標(biāo)桿和號(hào)型組成，橫桁與岸線平行，將號(hào)型組合懸掛在橫桁的兩邊，從船上看，左邊所掛號(hào)型表示水深的“米”數(shù)，右邊所掛號(hào)型表示水深的“分米”數(shù)。

4、水深信號(hào)標(biāo)顏色：標(biāo)桿與橫桁為紅、白色相間斜紋，號(hào)型為黑色(白色)。

形狀：燈質(zhì)：每盞白色定光號(hào)燈代表數(shù)字“1”；每盞紅色定光號(hào)燈代表數(shù)字“4”；每盞綠色定光號(hào)燈代表數(shù)字“6”。

（二）信號(hào)標(biāo)志功能：設(shè)在淺灘上、下游靠近航道一側(cè)的河岸上，揭示淺灘航道的最56功能：標(biāo)示航道內(nèi)有橫流，警告船舶注意。

5、橫流標(biāo)6、節(jié)制閘標(biāo)功能：設(shè)在靠近節(jié)制閘上游或上、下游一側(cè)的岸上，也可將燈懸掛于節(jié)制閘的上游或上、下游水面上空架空線上，標(biāo)示前方是節(jié)制閘防止船舶誤人發(fā)生危險(xiǎn)。

（二）信號(hào)標(biāo)志功能：標(biāo)示航道內(nèi)有橫流，警告船舶注意。5、橫流標(biāo)571、管線標(biāo)功能：設(shè)在需要標(biāo)示的跨河管線(即管道、電纜、電線等)的兩端或一端岸上或設(shè)在跨河管線的上、下游適當(dāng)距離的兩岸或一岸，禁止船舶在敷設(shè)水底管線的水域拋錨、拖錨航行或垂放重物，警告船舶駛至架空管線區(qū)域時(shí)注意采取必要的措施。為標(biāo)示沿、跨航道的各種建筑物，或?yàn)闃?biāo)示特定水域所設(shè)置的標(biāo)志，其主要功能不是為了助航的統(tǒng)稱為專用標(biāo)志。

包括：管線標(biāo)、專用標(biāo)。（三）專用標(biāo)志（2）二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)1、管線標(biāo)功能：設(shè)在需要標(biāo)示的跨河管線(即管道、電纜、電線582、專用標(biāo)功能：標(biāo)示錨地、漁場(chǎng)、娛樂(lè)區(qū)、游泳場(chǎng)、水文測(cè)量、水下鉆探、疏浚作業(yè)等特定水域；或標(biāo)示取水口、排水口、泵房以及其他航道界限外的水工構(gòu)筑物。

形狀：任選。顏色：黃色。燈質(zhì)：黃色，單閃光或雙閃光。（三）專用標(biāo)志2、專用標(biāo)功能：標(biāo)示錨地、漁場(chǎng)、娛樂(lè)區(qū)、游泳場(chǎng)、水文測(cè)量59（四）航道標(biāo)牌京杭大運(yùn)河蘇南河段、浙江段設(shè)置了航道標(biāo)牌；長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)三峽大壩至總縣大橋航段航道定線，設(shè)置了航道標(biāo)牌。二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)（四）航道標(biāo)牌京杭大運(yùn)河蘇南河段、浙江段設(shè)置了航道標(biāo)牌；長(zhǎng)60長(zhǎng)江大壩－－忠縣船舶定線制航線長(zhǎng)江大壩－－忠縣船舶定線制航線61(一)內(nèi)河航標(biāo)配布的分類

《內(nèi)河助航標(biāo)志》(GB5863－93)分為四類：

一類航標(biāo)配布

配布的航標(biāo)夜間全部發(fā)光。白天，船舶能從一座標(biāo)專看到次一座標(biāo)志；夜間、船舶能從一盞為看到次一盞標(biāo)燈。2.二類航標(biāo)配布

發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)分段配布，在晝夜通航的河段上配布發(fā)光航標(biāo)，其標(biāo)志配布與一類航標(biāo)配布相同；在夜間不通航的河段上配布不發(fā)光航標(biāo)，其標(biāo)專配布密度與三類航標(biāo)配布相同。三、內(nèi)河航標(biāo)的配布類別、原則(一)內(nèi)河航標(biāo)配布的分類一類航標(biāo)配布2.二類航標(biāo)配布623.三類航標(biāo)配布

航標(biāo)配布的密度比較稀，不要求從一座標(biāo)看到次一座標(biāo)志，對(duì)優(yōu)良河段的沿岸航道可沿岸形航行不再配布沿岸標(biāo)。但每一座標(biāo)志所表示的功能與次一座標(biāo)志的功能應(yīng)互相邊貫，指引船舶在白天安全航行。

4.重點(diǎn)航標(biāo)配布

只在航行困難的河段和個(gè)別地點(diǎn)配布航標(biāo)，優(yōu)良河段一般僅標(biāo)示出礙航物。根據(jù)需要與條件配布發(fā)光航標(biāo)或不發(fā)光航標(biāo)，船舶需借助于駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗(yàn)利用航標(biāo)和其他物標(biāo)航行。

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)(一)內(nèi)河航標(biāo)配布的分類

宜賓至重慶河段航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)（視頻）3.三類航標(biāo)配布4.重點(diǎn)航標(biāo)配布二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)(63(二)內(nèi)河航標(biāo)配布原則

(1)航標(biāo)配布必須符合船舶航行安全，使航標(biāo)的維護(hù)方便，正常率高，簡(jiǎn)單明了。

(2)應(yīng)使每座標(biāo)志發(fā)揮最大的作用，注意岸標(biāo)與浮標(biāo)之間的有效結(jié)合。

(3)根據(jù)河道的具體情況，選擇合適的最小安全航行距離。

最小安全航行距離：是指船舶航行在航道上，船舷距航標(biāo)的最小距離。

岸標(biāo)與水邊總有一定的距離，而且距離隨水位變化而伸縮。故對(duì)岸標(biāo)的最小安全航行距離自標(biāo)位處的水沫線起算比較方便。水沫線即為船舶的航行時(shí)看到標(biāo)位處的水邊線。二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)(二)內(nèi)河航標(biāo)配布原則(1)航標(biāo)配布必須符合船舶航64

(4)應(yīng)保證在航道同一側(cè)相鄰的兩座浮標(biāo)或同一側(cè)相鄰的浮標(biāo)與岸標(biāo)規(guī)定的最小安全航行距離的相連直線內(nèi)，不得有小于航道標(biāo)準(zhǔn)水深或揭示水深的礙航物存在。(5)注意可航范圍與航道標(biāo)準(zhǔn)寬度的關(guān)系深槽河段沿岸航道的可航范圍，一般為航道標(biāo)準(zhǔn)寬度的兩倍，如果沿岸航道寬度小于兩倍航道標(biāo)準(zhǔn)寬度時(shí)，必須在礙物近航道一側(cè)設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)，標(biāo)示航道界線。在水面寬闊的河流上沿岸航道的可航范圍可以適當(dāng)放寬，但最大不超過(guò)枯水河面平均寬度的1／3。(6)應(yīng)根據(jù)不同水位，及時(shí)調(diào)整標(biāo)位；特殊河段突出標(biāo)位二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)(二)內(nèi)河航標(biāo)配布原則

三峽庫(kù)區(qū)長(zhǎng)江水位消落實(shí)航道部門加緊調(diào)整航標(biāo)（視頻）(4)應(yīng)保證在航道同一側(cè)相鄰的兩座浮標(biāo)或同一側(cè)相鄰的浮65航標(biāo)配布示例鳴笛標(biāo)通行信號(hào)標(biāo)左側(cè)面浮標(biāo)界限標(biāo)界限標(biāo)鳴笛標(biāo)右側(cè)面浮標(biāo)第4節(jié)航標(biāo)配布示例鳴笛標(biāo)通行信號(hào)標(biāo)左側(cè)面浮標(biāo)界限標(biāo)界限標(biāo)鳴笛標(biāo)右66航道與航道工程課件67航道與航道工程課件68航道與航道工程課件69航道與航道工程課件70第四節(jié)航道工程第一章航道與航道工程第四節(jié)航道工程第一章航道與航道工程71航道工程包括：第四節(jié)航道工程整治工程疏浚工程渠化工程徑流調(diào)節(jié)運(yùn)河工程輔助工程措施航道工程包括：第四節(jié)航道工程整治工程721、航道整治工程借助于在河床中建筑專門的整治建筑物以影響河中水流，并造成有利的水流結(jié)構(gòu)，利用水流本身的內(nèi)部力量刷深航道并維持航道的穩(wěn)定，保證枯水期航道必需的尺度；改善流態(tài)、降低急流灘的流速和比降；保護(hù)河岸、控制洲灘演變，穩(wěn)定河勢(shì)。一、主要的航道工程措施1、航道整治工程借助于在河床中建筑專門的整治建731、航道整治工程一、航道工程的內(nèi)容1、航道整治工程一、航道工程的內(nèi)容742、航道疏浚工程航道疏浚工程是利用機(jī)械作用（如挖泥、爆炸）浚深航道中最淺的淺灘部分，以建立并維持枯水期航道所必需的深度和寬度。一、航道工程的內(nèi)容“夫歸石”炸礁武漢長(zhǎng)江大橋橋區(qū)疏浚2、航道疏浚工程航道疏浚工程是利用機(jī)械作用753.渠化工程利用攔河修建的的閘或壩的壅水作用以抬高天然河流的水位，增加航深、減緩流速，消除了急險(xiǎn)灘段。4.徑流調(diào)節(jié)利用水庫(kù)的容蓄能力人工地改變天然河流的徑流分配以改善水庫(kù)下游航行條件的方法。一、航道工程的內(nèi)容河流渠化工程必須緊密結(jié)合河流綜合利用和綜合開發(fā)的計(jì)劃進(jìn)行3.渠化工程利用攔河修建的的閘或壩的壅水作用以抬高765.運(yùn)河工程通過(guò)興建運(yùn)河，使不同水系之間得以溝通，有的可以縮短水運(yùn)距離，有的可以實(shí)現(xiàn)跨流域通航，使水運(yùn)成網(wǎng)、直達(dá)，提高效益。

蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河等通海運(yùn)河是成功的杰作。一、航道工程的內(nèi)容5.運(yùn)河工程通過(guò)興建運(yùn)河，使不同水系之間得以溝通771、航標(biāo)工程

把航標(biāo)工程列作—項(xiàng)航道工程，一方面說(shuō)明它的重要性，另一方面也表明它同其他航道工程的相互依存的特點(diǎn)。二、助航措施航道整治的成效離開航標(biāo)的正確標(biāo)示無(wú)法充分顯示，航道維護(hù)缺少航標(biāo)的合理布設(shè)和及時(shí)調(diào)整，更無(wú)法達(dá)到要求，這一點(diǎn)在內(nèi)河表現(xiàn)尤為明顯。1、航標(biāo)工程把航標(biāo)工程列作—項(xiàng)航道工程782、絞灘烏江黎芝峽河段懸崖絕壁連綿，灘多水急船難行，在拉短灘途貨運(yùn)中仍可看到少量纖夫的身影，隨著烏江流域最下游彭水電站的即將建成，幾千年烏江河畔孕育的靠拉船為生的纖夫這一古老職業(yè)將永遠(yuǎn)退出歷史舞臺(tái)。二、助航措施2、絞灘烏江黎芝峽河段懸崖絕壁連綿，灘多水急船793、掃床探明航道內(nèi)影響航行的障礙物的位置，為清槽做準(zhǔn)備。方法: 目力觀察、探測(cè)、專門掃床根據(jù)清掃。二、助航措施3、掃床探明航道內(nèi)影響航行的障礙物的位置，為804、清槽清除打撈航道內(nèi)障礙物。二、助航措施馬當(dāng)河段位于長(zhǎng)江下游贛、皖交界處。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)初期，為了抵御日本侵略軍溯江西犯，國(guó)民黨軍政當(dāng)局先后下令在江陰、馬當(dāng)?shù)冉卧O(shè)置沉船阻塞線。新中國(guó)成立后，馬當(dāng)沉船成了長(zhǎng)江航運(yùn)的大患。每到枯水期，水下沉船和水雷等障礙物對(duì)過(guò)往行輪造成極大威脅，船只擱淺或觸損事故時(shí)有發(fā)生。2000年2月，馬當(dāng)沉船打撈工程正式開工，計(jì)劃工期為3個(gè)枯水期，工程投資260萬(wàn)元。馬當(dāng)阻塞線的徹底清除，標(biāo)志著一段歷史的終結(jié)。4、清槽清除打撈航道內(nèi)障礙物。二、助航措施馬當(dāng)81（1）疏浚工程完成后，航道尺度即刻增加，通航條件即可改善；三、改善航道的工程措施比較（4）挖槽易回淤，需維護(hù)。（2）不需要大量的建筑材料和人力；（3）對(duì)河勢(shì)的改變相對(duì)較小，引起的問(wèn)題較容易解決；1、疏浚的特點(diǎn)（1）疏浚工程完成后，航道尺度即刻增加，通航條件即82（1）整治工程完成后，河床與水流要相互調(diào)整，有時(shí)通航條件不能即可改善；三、改善航道的工程措施比較（4）壩體水毀，需維護(hù)。（2）需要大量的建筑材料和人力，特別是平原河流，河道寬闊，要改變水流結(jié)構(gòu)需要的整治建筑物體量較大；（3）屬于強(qiáng)制性工程措施，對(duì)河勢(shì)的改變相對(duì)較大，措施不大易引起不良后果；2、整治的特點(diǎn)（1）整治工程完成后，河床與水流要相互調(diào)整，有時(shí)通83（1）是最高層次的航道工程措施，可大幅度改善通航條件；三、改善航道的工程措施比較（2）渠化工程往往是河流綜合開發(fā)的目的之一，投資大、技術(shù)復(fù)雜；（3）屬于強(qiáng)制性工程措施，對(duì)河勢(shì)的改變最大，須建過(guò)壩通航建筑物。3、渠化的特點(diǎn)（1）是最高層次的航道工程措施，可大幅度改善通航條84（1）平原河流：疏浚為主三、改善航道的工程措施比較整治、炸礁與疏浚相結(jié)合；對(duì)一般整治與疏浚措施難以改善通航條件時(shí)，宜采取渠化工程措施。4、工程措施的選擇（2）山區(qū)河流：（3）對(duì)河流特性好演變規(guī)律未充分掌握時(shí)，不宜采取強(qiáng)制性措施，可先進(jìn)行疏浚。（1）平原河流：疏浚為主三、改善航道的工程措施比85四、航道現(xiàn)代化地理信息系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)遙感、遙測(cè)技術(shù)監(jiān)控?cái)z像技術(shù)四、航道現(xiàn)代化地理信息系統(tǒng)862008年９月８日，我國(guó)第一段數(shù)字航道——長(zhǎng)江南瀏段數(shù)字航道示范工程通過(guò)交通運(yùn)輸部驗(yàn)收。作為數(shù)字航道工程三大組成子系統(tǒng)之一，航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)使長(zhǎng)江慈湖河口至太倉(cāng)瀏河口的３６９．５公里航道上的６０７座航標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。數(shù)字航道三大核心子系統(tǒng)：（1）電子航道圖系統(tǒng)（2）航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)（3）系統(tǒng)支撐平臺(tái)2008年９月８日，我國(guó)第一段數(shù)字航道——長(zhǎng)江南瀏段數(shù)字87演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！88《航道整治》第一章航道與航道工程《航道整治》第一章航道與航道工程89第一章航道與航道工程第一節(jié)航道與通航水域第二節(jié)航道標(biāo)準(zhǔn)與航道尺度第三節(jié)內(nèi)河助航標(biāo)志第四節(jié)航道工程第一章航道與航道工程第一節(jié)航道與通航水域第二節(jié)90第一節(jié)航道與通航水域第一章航道與航道工程第一節(jié)航道與通航水域第一章航道與航道工程91一、航道的定義1．廣義的航道：與河道或基本航槽同(waterway)2．狹義的航道：航槽（navigationchannel）為了組織水上運(yùn)輸所規(guī)定或設(shè)置的船舶航行的通道稱為航道。規(guī)定:是指在圖紙上畫定或在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)出；設(shè)置:是指用疏?；蚪ㄖ飳?dǎo)治而形成的航道。一、航道的定義1．廣義的航道：與河道或基本航槽同(wat92長(zhǎng)江上游神背嘴航道湘江三汊磯航道一、航道的定義長(zhǎng)江上游神背嘴航道湘江三汊磯航道一、航道的定義93(1)足夠的水深、寬度和彎曲半徑；(2)足夠的水上凈空，包括凈空高度和凈空寬度；(3)合適的水流條件，包括流速、比降和流態(tài)。武漢長(zhǎng)江二橋水域赤水河葫市灘空駁上灘二、航道必須具備的通航條件(1)足夠的水深、寬度和彎曲半徑；(2)足夠的水上94（一）按航道的級(jí)別分1．等級(jí)航道：我國(guó)劃分Ⅰ～Ⅶ級(jí)航道。2．等外級(jí)航道：通航標(biāo)準(zhǔn)低于Ⅶ級(jí)的航道。1．國(guó)家航道系指構(gòu)成國(guó)家航道網(wǎng)、可通航500噸級(jí)以上船舶的內(nèi)河干線航道，跨省、自治區(qū)、直轄市可常年通航300噸級(jí)以上船舶的內(nèi)河干線航道，可通航3000噸級(jí)以上海船的沿海于線航道，以及對(duì)外開放的海港航道和國(guó)家指定的重要航道。（二）按航道的管理屬性分2．地方航道

3．專用航道

系指由軍事、水利電力、林業(yè)、水產(chǎn)等部門以及其他企事業(yè)單位自行建設(shè)和使用的航道。三、航道分類（一）按航道的級(jí)別分1．國(guó)家航道系指構(gòu)成國(guó)家航道網(wǎng)、可95

1．內(nèi)河航道是河流、湖泊、水庫(kù)內(nèi)的航道以及運(yùn)河和通航渠道的總稱。（三）按按航道所處地域劃分

2．沿海航道沿海航道原則上是指位于海岸線附近，具有一定邊界可供海船航行的航道。（四）按航道形成的因素劃分

1．天然航道2．人工航道3．渠化航道三、航道分類1．內(nèi)河航道（三）按按航道所處地域劃分2．沿海96（五）按航道的通航件件劃分

1．依通航時(shí)間長(zhǎng)短分：常年通航航道、季節(jié)通航航道2.依通航限制條件有無(wú)和大小，可分為：（1）單行航道，（2）雙行航道；（3）限制性航道:即由于水面狹窄、斷面系數(shù)小等原因，對(duì)船舶航行有明顯的限制作用的航道，包括運(yùn)河、通航渠道、狹窄的設(shè)閘航道、水網(wǎng)地區(qū)的狹窄航道，以及具有上述特征的灘險(xiǎn)航道等。3．依通航船舶類別，可分為：

（1）內(nèi)河船航道:

（2）海船進(jìn)江航道:是指內(nèi)河航道中可供進(jìn)江海船航行的航道。

三、航道分類（五）按航道的通航件件劃分2.依通航限制條件有無(wú)和大小，可97第二節(jié)航道標(biāo)準(zhǔn)與航道尺度第一章航道與航道工程第二節(jié)航道標(biāo)準(zhǔn)與航道尺度第一章航道與航道工程98一、內(nèi)河船舶的航行方式（一）船舶1、內(nèi)河船舶分為自航船和非自航船。自航船：

如貨船、拖船、推輪、客輪。非自航船：如駁船、躉船、部分工程船舶

2、內(nèi)河貨運(yùn)船舶分為：分節(jié)駁、普通駁船、機(jī)動(dòng)駁船、普通貨船、內(nèi)河集裝箱船及江海直達(dá)船等。武漢港碼頭（躉船）一、內(nèi)河船舶的航行方式（一）船舶1、內(nèi)河船舶分為99內(nèi)河集裝箱船上海港集裝箱碼頭赤水河簡(jiǎn)易貨船三峽船閘普通貨船內(nèi)河集裝箱船上海港集裝箱碼頭赤水河簡(jiǎn)易貨船三峽船閘100注：分節(jié)駁一端或二端線型為箱型的駁船型式，分節(jié)駁玄側(cè)均為直壁式。分節(jié)駁和普通駁對(duì)隊(duì)形式a)全分節(jié)駁隊(duì)；b）半分節(jié)駁隊(duì)；c)普通駁隊(duì)注：分節(jié)駁一端或二端線型為箱型的駁船型式，分節(jié)駁玄側(cè)均為直壁101編隊(duì)航行的優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，比單船行駛運(yùn)輸單價(jià)低。一、內(nèi)河船舶的航行方式（2）頂推艦隊(duì)：推輪在駁船后面，與駁船聯(lián)結(jié)成整體。

由多個(gè)駁船編在一起，由機(jī)動(dòng)船帶動(dòng)。（二）船隊(duì)：（1）拖帶船隊(duì)：拖輪在前，由纜索拖帶后面的駁船隊(duì)。編隊(duì)方式：編隊(duì)航行的優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，比單船行駛運(yùn)輸單價(jià)低。一、內(nèi)河船舶的102特點(diǎn)：（1）阻力大，運(yùn)價(jià)高，（2）軟聯(lián)結(jié)，要求的航道條件低，Rmin較頂推船隊(duì)小。一、內(nèi)河船舶的航行方式1、拖帶船隊(duì)逆流：多采取單排并列式順流：多采取單排一列式特點(diǎn)：一、內(nèi)河船舶的航行方式1、拖帶船隊(duì)逆流：多采取單排1032、頂推船隊(duì)

①普通駁頂推船隊(duì)②分節(jié)駁頂推船隊(duì)：由統(tǒng)一規(guī)格的駁節(jié)組成特點(diǎn)：改善整體線型，可提高航速；便于建造，降低造價(jià)。船型豐滿，增加運(yùn)量。易于標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，操作性能較好。一、內(nèi)河船舶的航行方式2、頂推船隊(duì)①普通駁頂推船隊(duì)一、內(nèi)河船舶的航行方104二、通航標(biāo)準(zhǔn)與航道等級(jí)1、通航標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2004）2、航道等級(jí)

（1）等級(jí)航道：我國(guó)劃分Ⅰ～Ⅶ級(jí)航道。（2）等外級(jí)航道：通航標(biāo)準(zhǔn)低于Ⅶ級(jí)的航道。二、通航標(biāo)準(zhǔn)與航道等級(jí)1、通航標(biāo)準(zhǔn)2、航道等級(jí)105在設(shè)計(jì)通航期內(nèi)，航道能保證設(shè)計(jì)船型（船隊(duì)）安全航行的最小尺度。（1）在設(shè)計(jì)最低通航水位下的航道保證水深、航道保證寬度、航道最小彎曲半徑；（2）在設(shè)計(jì)最高通航水位時(shí)跨河建筑物的下的凈空高度和凈空寬度。三、航道尺度在設(shè)計(jì)通航期內(nèi)，航道能保證設(shè)計(jì)船型（船隊(duì)）安全106設(shè)計(jì)最低通航水位下的航道范圍內(nèi)保證的最小水深。1、航道標(biāo)準(zhǔn)水深（航道設(shè)計(jì)水深）

H＝T＋ΔH

式中：T─設(shè)計(jì)船型標(biāo)準(zhǔn)吃水(m)；△H─富裕水深(m)，標(biāo)準(zhǔn)載重時(shí)，船底龍骨下至河底的最小安全距離。（1）船型標(biāo)準(zhǔn)吃水與最大吃水（結(jié)構(gòu)吃水）T設(shè)計(jì)最低通航水位下的航道范圍內(nèi)保證的最小水深。107

H＝T＋ΔH

（2）富裕水深ΔH1、航道標(biāo)準(zhǔn)水深②觸底安全富裕量△H2:

包括船舶裝載不均勻、水深測(cè)量誤差等的影響

。①船舶航行下沉量△H1（動(dòng)吃水）:

式中：v─船舶相對(duì)于水的速度(m/s)；m─系數(shù)，見表。

H＝T＋ΔH（2）富裕水深ΔH1、航道標(biāo)準(zhǔn)水深②108（2）富裕水深ΔH富裕水深ΔH也可直接按航道等級(jí)選取航道標(biāo)準(zhǔn)水深H(m)＜1.51.5～3.0＞3.0富裕水深H(m)0.2～0.30.3～0.40.4～0.5淺水吸底現(xiàn)象①船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，船底下座吃水增加。②對(duì)限制性航道，要求H/T＞1.5～1.6。1、航道標(biāo)準(zhǔn)水深（2）富裕水深ΔH富裕水深ΔH也可直接按航道等級(jí)選取109

為了減小航道工程費(fèi)用，又獲得較大的營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益，在航道工程、船舶設(shè)計(jì)和航運(yùn)管理等方面采取：①船舶結(jié)構(gòu)吃水大于標(biāo)準(zhǔn)吃水，水位高于設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，船舶可加載通航；②同一航道等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)水深有一個(gè)幅度，下限值為船舶（隊(duì)）的標(biāo)準(zhǔn)吃水，上限值為船舶標(biāo)準(zhǔn)吃水加富裕水深。凡采用小于下限值的航道，在接近或達(dá)到最低通航水位時(shí)，船舶減載通航。

1、航道標(biāo)準(zhǔn)水深

（3）“變吃水”的航運(yùn)措施為了減小航道工程費(fèi)用，又獲得較大的營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益110

航道寬度＝航跡帶寬度＋安全富裕寬度雙線航道寬度：雙線航道寬度（1）航跡帶寬度：b─設(shè)計(jì)船隊(duì)（或單船）寬度(m)；L─設(shè)計(jì)船隊(duì)長(zhǎng)度，拖帶船隊(duì)為最大單船長(zhǎng)度(m)；α─航行漂角。2、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度Δb—船隊(duì)間的富裕寬度D—船隊(duì)與航道邊緣的富裕寬度航道寬度＝航跡帶寬度＋安全富裕寬度雙線航道寬度：雙線航道111（2）航行漂角α漂角(°)的大小和船舶吃水與航道水深的比值(t/H)成正比。水流流態(tài)的好壞直接影響航行漂角，流態(tài)越壞漂角越大，流速越大漂角也越大，且下水船舶的漂角比上水船舶大。船舶(隊(duì))長(zhǎng)度與航道彎曲半徑的比值(L/R)增加，漂角亦隨之增加。反之減小。

頂推船隊(duì)的方形系數(shù)(L/b)較小時(shí)，產(chǎn)生的漂角較大。

2、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度（2）航行漂角α漂角(°)的大小和船舶吃水與航道水深的比值(112①直線段航行漂角的選取通過(guò)設(shè)計(jì)船型的實(shí)船試驗(yàn)確定，或按規(guī)范規(guī)定的3～5°內(nèi)選?。灰话闱闆r下，航道標(biāo)準(zhǔn)高，取值較大。

②彎曲段航行漂角的選?。≒12表1-2）（2）航行漂角2、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度①直線段航行漂角的選取通過(guò)設(shè)計(jì)船型的實(shí)船試驗(yàn)113（3）富裕寬度：①Δb：船隊(duì)間的富裕寬度

防止船吸②D：船隊(duì)與航道邊緣的富裕寬度防止岸吸富裕寬度通過(guò)設(shè)計(jì)船型的實(shí)船試驗(yàn)確定，或按經(jīng)驗(yàn)估算。2、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度（3）富裕寬度：①Δb：船隊(duì)間的富裕寬度防止船吸②D：船隊(duì)與114

定義：是指保證標(biāo)準(zhǔn)船隊(duì)安全通過(guò)彎曲航道的最小中心線的曲率半徑。

（1）航道最小彎曲半徑一般情況下，取頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的3倍，或拖帶船隊(duì)中最大單船長(zhǎng)度的4倍作為航道最小彎曲半徑。3、航道最小彎曲半徑特殊情況下，R可減小，但不小于頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的2倍，或拖帶船隊(duì)中最大單船長(zhǎng)度的3倍作為航道最小彎曲半徑。定義：是指保證標(biāo)準(zhǔn)船隊(duì)安全通過(guò)彎曲航道的最小中心線的曲率半115

（2）彎道加寬彎道加寬的情況有些困難彎道因受河道地形限制，不能滿足要求的最小彎曲半徑，則應(yīng)在直線段航道寬度的基礎(chǔ)上采取航道加寬措施。

《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》(JTJ--2003)規(guī)定：

當(dāng)R>6L時(shí)，可不考慮彎道加寬；當(dāng)R<3L時(shí)，需要適當(dāng)加寬；當(dāng)3L<R<6L時(shí)，可根據(jù)水流條件等具體情況確定是否需要加寬。

彎道加寬的計(jì)算宜通過(guò)實(shí)船試驗(yàn)確定，頂推船隊(duì)可參照計(jì)算。3、航道最小彎曲半徑（3）彎道通視距離（2）彎道加寬彎道加寬的情況有些困難彎道因受河道地形116

穿越廣州市區(qū)的珠江

通航凈空示意圖

包括：凈空高度Hm凈空寬度Bm上底寬b側(cè)高h(yuǎn)

為減小凈寬，上下行船舶在橋孔內(nèi)不得會(huì)船，設(shè)置通航孔不少于2個(gè)。

河寬不足2通航空的，應(yīng)一孔跨過(guò)，且橋墩順?biāo)媾c水流流向偏角不得超過(guò)5°。

4、水上跨河建筑物的通航凈空穿越廣州市區(qū)的珠江通航凈空示意圖包括：凈空高度Hm為減117

5、航道斷面系數(shù)根據(jù)國(guó)內(nèi)外的研究成果，認(rèn)為ηφ=7是最經(jīng)濟(jì)合理的。

6、航道尺度與水運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益

航道尺度與成本關(guān)系

三、航道尺度5、航道斷面系數(shù)根據(jù)國(guó)內(nèi)外的研究成果，認(rèn)為η118（2）橫向流速不能過(guò)大，否則將船舶推離航道。三、通航水流條件（1）表面流速、局部比降不能過(guò)大，船舶推力應(yīng)能克服航行阻力。（3）要有適于航行的流態(tài)。水流阻力：大小與船體形態(tài)和船舶對(duì)水航速有關(guān)，阻力與速度的平方成正比。坡降阻力：1、通航水流條件的要求（2）橫向流速不能過(guò)大，否則將船舶推離航道。三、通航水流條119在天然山區(qū)河流，因河床地形不規(guī)則，當(dāng)斷面平均流速達(dá)到3m/s以上時(shí)。各種不良水流流態(tài)露出崢嶸面貌，航行困難。駕駛?cè)藛T需熟悉船舶性能和水流特性謹(jǐn)慎操作。三、通航水流條件在天然山區(qū)河流，因河床地形不規(guī)則，當(dāng)斷面平均流速120船閘上下引航道進(jìn)出口、取水工程的進(jìn)口及排水工程出口處，航道橫向流速不宜超過(guò)0.3m／s，回流流速不宜超過(guò)0.4m／s。

2、通航水流條件一般要符合以下要求山區(qū)性河流航道內(nèi)的最大縱向表面流速和局部比降，應(yīng)能滿足標(biāo)準(zhǔn)船舶（隊(duì)）自航上灘的要求。三、通航水流條件船閘上下引航道進(jìn)出口、取水工程的進(jìn)口及排水工程出口處，航道橫121第三節(jié)內(nèi)河助航標(biāo)志第一章航道與航道工程第三節(jié)內(nèi)河助航標(biāo)志第一章航道與航道工程122一、航標(biāo)的基本概作用內(nèi)河航標(biāo)

：標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、界限與礙礙物，揭示航道的有關(guān)信息，為船舶航行指示安全、經(jīng)濟(jì)的航道。

1、按航標(biāo)的作用分類視覺(jué)航標(biāo)

白天：用標(biāo)身形狀、顏色和頂標(biāo)來(lái)區(qū)分或表示不同的航標(biāo)功能。

夜晚：以燈質(zhì)（燈光顏色、節(jié)奏、周期）區(qū)分。音響航標(biāo)無(wú)線電助航設(shè)施。一、航標(biāo)的基本概作用內(nèi)河航標(biāo)：標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、界限與礙123一、航標(biāo)的基本概作用（2）岸標(biāo)、浮標(biāo)2、按航標(biāo)設(shè)置的水域分類（1）內(nèi)河航標(biāo)、海區(qū)航標(biāo)一、航標(biāo)的基本概作用（2）岸標(biāo)、浮標(biāo)2、按航標(biāo)設(shè)置的水域分類124（1）航行標(biāo)志：標(biāo)示航道方向、航線、航道邊緣界線、礁石、沙灘或其他礙航物所在地及通航橋孔等，使船舶按照航行標(biāo)志所標(biāo)示出來(lái)的航道安全航行。（2）信號(hào)標(biāo)志：為航行船舶提示有關(guān)航道信息的標(biāo)志，采用信號(hào)控制船舶單線航行、標(biāo)示控制界線、揭示航道水及航道中存在的橫流等。（3）專用標(biāo)志：專用標(biāo)志是標(biāo)示沿、跨航道的各種建筑物，或?yàn)闃?biāo)示特定水水域所設(shè)置的標(biāo)志，不是直接為了助航而設(shè)置的標(biāo)志。一、航標(biāo)的基本概作用3、按內(nèi)河航標(biāo)的功能分類（1）航行標(biāo)志：標(biāo)示航道方向、航線、航道邊緣界線1254、決定河流左、右岸的原則按水流方向確定河流的上、下游，面向河流下游，左手一側(cè)為左岸，右手一側(cè)為右岸。對(duì)水流流向不明顯或各河段流向不同的河流，按下列順序確定上、下游：(１)通往海口的一端為下游；(２)通往主要干流的一端為下游；(３)河流偏南或偏東的一端為下游；(４)以航線兩端主要港埠間的主要水流方向確定上、下游。一、航標(biāo)的基本概作用顏色：航道左側(cè)的標(biāo)志漆白色，夜間閃白燈或綠燈。航道右側(cè)的標(biāo)志漆紅色，夜間閃紅燈。4、決定河流左、右岸的原則按水流方向確定河流的上、下游，面126（一）航行標(biāo)志1、過(guò)河標(biāo)2、沿岸標(biāo)3、導(dǎo)標(biāo)4、過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)5、首尾導(dǎo)標(biāo)6、側(cè)面標(biāo)7、左右通航標(biāo)8、示位標(biāo)9、泛濫標(biāo)10、橋涵標(biāo)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)（一）航行標(biāo)志1、過(guò)河標(biāo)二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)127（一）航行標(biāo)志1、過(guò)河標(biāo)功能：標(biāo)示過(guò)河航道的起點(diǎn)或終點(diǎn)。形狀：標(biāo)桿上端裝正方形頂標(biāo)兩塊，分別面向上、下方航道。也可安裝在具有浮力的底座上作為浮標(biāo)設(shè)置。

顏色：

左岸——頂標(biāo)和梯形牌為白色(黑色)，標(biāo)桿為白、黑色相間橫紋。右岸——頂標(biāo)和梯形牌為紅色，標(biāo)桿為紅、白色相間橫紋。

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)（一）航行標(biāo)志1、過(guò)河標(biāo)功能：標(biāo)示過(guò)河航道的起點(diǎn)或終點(diǎn)。1282、沿岸標(biāo)功能：標(biāo)示沿岸航道所在的岸別，指示船舶繼續(xù)沿著本岸航行

。

形狀：標(biāo)桿上端裝球形頂標(biāo)。

顏色：

左岸——頂標(biāo)為白色(黑色)，標(biāo)桿為白、黑色相間橫紋。右岸——頂標(biāo)為紅色，標(biāo)桿為紅、白相間橫紋。

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)2、沿岸標(biāo)功能：標(biāo)示沿岸航道所在的岸別，指示船舶繼續(xù)沿著本1293、導(dǎo)標(biāo)功能：由前后兩座標(biāo)志所構(gòu)成的導(dǎo)線標(biāo)示航道的方向，指示船舶沿該導(dǎo)線標(biāo)示的航道航行

。

形狀：前后兩座標(biāo)志的標(biāo)桿上端各裝正方形頂標(biāo)一塊，頂標(biāo)均面向航道方向。二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)1303、導(dǎo)標(biāo)功能：由前后兩座標(biāo)志所構(gòu)成的導(dǎo)線標(biāo)示航道4、過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)功能：由前后兩座標(biāo)志組成，標(biāo)示一方為導(dǎo)線標(biāo)示的導(dǎo)線航道，另一方為沿岸航道或過(guò)河航道，指示沿導(dǎo)線標(biāo)示的航道駛來(lái)的船舶在接近標(biāo)志時(shí)駛?cè)胙匕逗降阑蜻^(guò)河航道。

形狀：前標(biāo)與過(guò)河標(biāo)相同，后標(biāo)與導(dǎo)標(biāo)相同。前標(biāo)的一塊頂標(biāo)與后標(biāo)的頂標(biāo)組成的導(dǎo)線，前標(biāo)的另一塊頂標(biāo)面向另一條航道方向。二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)4、過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)功能：由前后兩座標(biāo)志組成，標(biāo)示一方為導(dǎo)1315、首尾導(dǎo)標(biāo)功能：由前后鼎立的三座標(biāo)志組成兩條導(dǎo)線分別標(biāo)示上、下方導(dǎo)線標(biāo)示的航道方向。

形狀：三座標(biāo)志中．一座為共用標(biāo)與過(guò)河標(biāo)相同，另兩座與導(dǎo)標(biāo)相同。

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)5、首尾導(dǎo)標(biāo)功能：由前后鼎立的三座標(biāo)志組成兩條導(dǎo)線分1326、側(cè)面標(biāo)功能：設(shè)在淺灘、礁石、沉船或其他礙航物靠近航道一側(cè)，標(biāo)示航道的側(cè)面界限；設(shè)在水網(wǎng)地區(qū)優(yōu)良航道兩岸時(shí)，標(biāo)示岸形、突嘴或不通航的汊港，指示船舶在航道內(nèi)航行。二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)6、側(cè)面標(biāo)功能：設(shè)在淺灘、礁石、沉船或其他礙航物靠1336、側(cè)面標(biāo)形狀：（1）浮標(biāo)可采用柱形、錐形、罐形、桿形或桅頂裝有球形頂標(biāo)的燈船。

左岸一側(cè)浮標(biāo)為錐形或加裝錐形頂標(biāo)，

右岸一側(cè)浮標(biāo)為罐形或加裝罐形頂標(biāo)；也可只在左岸一側(cè)浮標(biāo)加裝球形頂標(biāo)。（2）需要同時(shí)以標(biāo)志形狀特征區(qū)分左、右岸兩側(cè)時(shí)：

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)6、側(cè)面標(biāo)形狀：（1）浮標(biāo)可采用柱形、錐形、罐形、1346、側(cè)面標(biāo)形狀：（2）固定設(shè)置在岸上或水中的側(cè)面標(biāo)(燈樁)可采用桿形或柱形。桿形燈樁需要增加視距時(shí)，左岸一側(cè)可加裝錐形頂標(biāo)，右岸一側(cè)可加裝罐形頂標(biāo)。二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)6、側(cè)面標(biāo)形狀：（2）固定設(shè)置在岸上或水中的1357、左右通航標(biāo)功能：設(shè)在航道中個(gè)別河心礙航物或航道分漢處，標(biāo)示該標(biāo)兩側(cè)都是通航航道。形狀：浮標(biāo)可采用柱形、錐形或燈船。燈樁可采用柱形。

顏色：標(biāo)體每面的中線兩側(cè)分別為紅色和白色。

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)7、左右通航標(biāo)功能：設(shè)在航道中個(gè)別河心礙航物或航道1368、示位標(biāo)功能：設(shè)在湖泊、水庫(kù)、水網(wǎng)地區(qū)或其他寬闊水域，標(biāo)示島嶼、淺灘、礁石及通航河口等特定位置，供船舶定位或確定航向。形狀：各種形狀的塔形體。

顏色：可根據(jù)背景采用白、黑、紅色或白、黑(紅)色相間非垂直條紋。設(shè)在通航河口處，須與“左白右紅”原則一致。

瀘洲沱江口示位標(biāo)

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)8、示位標(biāo)功能：設(shè)在湖泊、水庫(kù)、水網(wǎng)地區(qū)或其他寬闊1379、泛濫標(biāo)功能：設(shè)在被洪水淹沒(méi)的河岸或島嶼靠近航道一側(cè)，標(biāo)示岸線或島嶼的輪廓。形狀：標(biāo)桿上端裝截錐體頂標(biāo)一個(gè)，也可以安裝在具有浮力的底座上作為浮標(biāo)設(shè)置。

顏色：左岸，白色(黑色)，右岸，紅色。

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)9、泛濫標(biāo)功能：設(shè)在被洪水淹沒(méi)的河岸或島嶼靠近航道13810、橋涵標(biāo)功能：設(shè)在通航橋孔迎船一面橋梁中央，標(biāo)示船舶通航橋孔的位置。形狀：正方形標(biāo)牌表示通航橋孔。多孔通航的橋梁，正方形標(biāo)牌表示大輪通航的橋孔，圓形標(biāo)牌表示小輪(包括非機(jī)動(dòng)船、人工流放排筏)通航的橋孔，大、小輪的具體劃分由各地區(qū)確定。顏色：正方形標(biāo)牌為紅色，圓形標(biāo)牌為白色。

燈質(zhì)：通航橋孔(或大輪通航橋孔)為紅色單面定光；小輪(包括非機(jī)動(dòng)船、人工流放排筏)通航橋控為綠色單面定光。在通航橋孔迎船一面兩側(cè)橋柱上，還可各垂直設(shè)置綠色單面定光橋柱燈二至四盞(按橋柱高度確定)，標(biāo)示橋柱位置。

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)10、橋涵標(biāo)功能：設(shè)在通航橋孔迎船一面橋梁中央，標(biāo)139為航行船舶揭示有關(guān)航道信息的標(biāo)志稱為信號(hào)標(biāo)志。

（二）信號(hào)標(biāo)志包括：通行信號(hào)標(biāo)鳴笛標(biāo)界限標(biāo)水深信號(hào)標(biāo)橫流標(biāo)節(jié)制閘標(biāo)

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)為航行船舶揭示有關(guān)航道信息的標(biāo)志稱為信號(hào)標(biāo)志。（二）信號(hào)標(biāo)140功能：設(shè)在上、下行船舶相互不能通視，同向并駛或?qū)︸傆形ｋU(xiǎn)的狹窄、急彎航段或單孔通航的橋梁、通航建筑物及施工禁航等需通航控制的河段,利用信號(hào)控制上行或下行的船舶單向順序通航或禁止通航。

形狀：1、通行信號(hào)標(biāo)（二）信號(hào)標(biāo)志功能：設(shè)在上、下行船舶相互不能通視，同向并駛或?qū)︸傆形ｋU(xiǎn)的141功能：設(shè)在通航控制河段或上、下行船舶不能相互通視的急彎航道的上下游兩端河岸上，指示船舶鳴笛。2、鳴笛標(biāo)（二）信號(hào)標(biāo)志形狀：標(biāo)桿上端裝圓形標(biāo)牌一塊，標(biāo)牌面向來(lái)船方向，標(biāo)牌正中寫“鳴”字。

功能：設(shè)在通航控制河段或上、下行船舶不能相互通視的急彎航道1423、界限標(biāo)功能：設(shè)在通航控制河段的上、下游，標(biāo)示通航控制河段的上、下界限。設(shè)在船閘閘室有效長(zhǎng)度的兩端時(shí)，標(biāo)示閘室內(nèi)允許船舶安全?？康慕缦蕖＃ǘ┬盘?hào)標(biāo)志

形狀：標(biāo)桿上端裝菱形標(biāo)牌一塊，標(biāo)牌面向來(lái)船方向(也可鑲繪在船閘閘墻上)。3、界限標(biāo)功能：設(shè)在通航控制河段的上、下游，標(biāo)示通航控制河143功能：設(shè)在淺灘上、下游靠近航道一側(cè)的河岸上，揭示淺灘航道的最小水深。

形狀：由帶橫桁的標(biāo)桿和號(hào)型組成，橫桁與岸線平行，將號(hào)型組合懸掛在橫桁的兩邊，從船上看，左邊所掛號(hào)型表示水深的“米”數(shù)，右邊所掛號(hào)型表示水深的“分米”數(shù)。

4、水深信號(hào)標(biāo)顏色：標(biāo)桿與橫桁為紅、白色相間斜紋，號(hào)型為黑色(白色)。

形狀：燈質(zhì)：每盞白色定光號(hào)燈代表數(shù)字“1”；每盞紅色定光號(hào)燈代表數(shù)字“4”；每盞綠色定光號(hào)燈代表數(shù)字“6”。

（二）信號(hào)標(biāo)志功能：設(shè)在淺灘上、下游靠近航道一側(cè)的河岸上，揭示淺灘航道的最144功能：標(biāo)示航道內(nèi)有橫流，警告船舶注意。

5、橫流標(biāo)6、節(jié)制閘標(biāo)功能：設(shè)在靠近節(jié)制閘上游或上、下游一側(cè)的岸上，也可將燈懸掛于節(jié)制閘的上游或上、下游水面上空架空線上，標(biāo)示前方是節(jié)制閘防止船舶誤人發(fā)生危險(xiǎn)。

（二）信號(hào)標(biāo)志功能：標(biāo)示航道內(nèi)有橫流，警告船舶注意。5、橫流標(biāo)1451、管線標(biāo)功能：設(shè)在需要標(biāo)示的跨河管線(即管道、電纜、電線等)的兩端或一端岸上或設(shè)在跨河管線的上、下游適當(dāng)距離的兩岸或一岸，禁止船舶在敷設(shè)水底管線的水域拋錨、拖錨航行或垂放重物，警告船舶駛至架空管線區(qū)域時(shí)注意采取必要的措施。為標(biāo)示沿、跨航道的各種建筑物，或?yàn)闃?biāo)示特定水域所設(shè)置的標(biāo)志，其主要功能不是為了助航的統(tǒng)稱為專用標(biāo)志。

包括：管線標(biāo)、專用標(biāo)。（三）專用標(biāo)志（2）二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)1、管線標(biāo)功能：設(shè)在需要標(biāo)示的跨河管線(即管道、電纜、電線1462、專用標(biāo)功能：標(biāo)示錨地、漁場(chǎng)、娛樂(lè)區(qū)、游泳場(chǎng)、水文測(cè)量、水下鉆探、疏浚作業(yè)等特定水域；或標(biāo)示取水口、排水口、泵房以及其他航道界限外的水工構(gòu)筑物。

形狀：任選。顏色：黃色。燈質(zhì)：黃色，單閃光或雙閃光。（三）專用標(biāo)志2、專用標(biāo)功能：標(biāo)示錨地、漁場(chǎng)、娛樂(lè)區(qū)、游泳場(chǎng)、水文測(cè)量147（四）航道標(biāo)牌京杭大運(yùn)河蘇南河段、浙江段設(shè)置了航道標(biāo)牌；長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)三峽大壩至總縣大橋航段航道定線，設(shè)置了航道標(biāo)牌。二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)（四）航道標(biāo)牌京杭大運(yùn)河蘇南河段、浙江段設(shè)置了航道標(biāo)牌；長(zhǎng)148長(zhǎng)江大壩－－忠縣船舶定線制航線長(zhǎng)江大壩－－忠縣船舶定線制航線149(一)內(nèi)河航標(biāo)配布的分類

《內(nèi)河助航標(biāo)志》(GB5863－93)分為四類：

一類航標(biāo)配布

配布的航標(biāo)夜間全部發(fā)光。白天，船舶能從一座標(biāo)?？吹酱我蛔鶚?biāo)志；夜間、船舶能從一盞為看到次一盞標(biāo)燈。2.二類航標(biāo)配布

發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)分段配布，在晝夜通航的河段上配布發(fā)光航標(biāo)，其標(biāo)志配布與一類航標(biāo)配布相同；在夜間不通航的河段上配布不發(fā)光航標(biāo)，其標(biāo)專配布密度與三類航標(biāo)配布相同。三、內(nèi)河航標(biāo)的配布類別、原則(一)內(nèi)河航標(biāo)配布的分類一類航標(biāo)配布2.二類航標(biāo)配布1503.三類航標(biāo)配布

航標(biāo)配布的密度比較稀，不要求從一座標(biāo)看到次一座標(biāo)志，對(duì)優(yōu)良河段的沿岸航道可沿岸形航行不再配布沿岸標(biāo)。但每一座標(biāo)志所表示的功能與次一座標(biāo)志的功能應(yīng)互相邊貫，指引船舶在白天安全航行。

4.重點(diǎn)航標(biāo)配布

只在航行困難的河段和個(gè)別地點(diǎn)配布航標(biāo)，優(yōu)良河段一般僅標(biāo)示出礙航物。根據(jù)需要與條件配布發(fā)光航標(biāo)或不發(fā)光航標(biāo)，船舶需借助于駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗(yàn)利用航標(biāo)和其他物標(biāo)航行。

二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)(一)內(nèi)河航標(biāo)配布的分類

宜賓至重慶河段航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)（視頻）3.三類航標(biāo)配布4.重點(diǎn)航標(biāo)配布二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)(151(二)內(nèi)河航標(biāo)配布原則

(1)航標(biāo)配布必須符合船舶航行安全，使航標(biāo)的維護(hù)方便，正常率高，簡(jiǎn)單明了。

(2)應(yīng)使每座標(biāo)志發(fā)揮最大的作用，注意岸標(biāo)與浮標(biāo)之間的有效結(jié)合。

(3)根據(jù)河道的具體情況，選擇合適的最小安全航行距離。

最小安全航行距離：是指船舶航行在航道上，船舷距航標(biāo)的最小距離。

岸標(biāo)與水邊總有一定的距離，而且距離隨水位變化而伸縮。故對(duì)岸標(biāo)的最小安全航行距離自標(biāo)位處的水沫線起算比較方便。水沫線即為船舶的航行時(shí)看到標(biāo)位處的水邊線。二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè)(二)內(nèi)河航標(biāo)配布原則(1)航標(biāo)配布必須符合船舶航152

(4)應(yīng)保證在航道同一側(cè)相鄰的兩座浮標(biāo)或同一側(cè)相鄰的浮標(biāo)與岸標(biāo)規(guī)定的最小安全航行距離的相連直線內(nèi)，不得有小于航道標(biāo)準(zhǔn)水深或揭示水深的礙航物存在。(5)注意可航范圍與航道標(biāo)準(zhǔn)寬度的關(guān)系深槽河段沿岸航道的可航范圍，一般為航道標(biāo)準(zhǔn)寬度的兩倍，如果沿岸航道寬度小于兩倍航道標(biāo)準(zhǔn)寬度時(shí)，必須在礙物近航道一側(cè)設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)，標(biāo)示航道界線。在水面寬闊的河流上沿岸航道的可航范圍可以適當(dāng)放寬，但最大不超過(guò)枯水河面平均寬度的1／3。(6)應(yīng)根據(jù)不同水位，