2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫帶答案下載第一部分單選題(50題)1、高樁碼頭和板樁碼頭采用土工織物作為棱體的反濾層，為避免棱體的不均勻沉降拉壞織物，在鋪設時，應留有（）。

A.伸縮縫

B.搭接量

C.褶皺

D.間隙

【答案】：C

2、以下一般在施工合同專用條款中約定為業(yè)主承擔的保險是（）。

A.雇主責任險

B.建筑工程一切險

C.機器設備損壞險

D.意外傷害險

【答案】：A

3、《水運工程大體積混凝土溫度裂縫控制技術(shù)規(guī)程》JTS202-1-2010要求：大體積混凝土采用灑水養(yǎng)護時，養(yǎng)護水溫度和混凝土表面溫度之差（），蓄水養(yǎng)護時深度不宜小于200mm。

A.不宜大于25℃

B.不宜大于20℃

C.不宜大于15℃

D.不宜大于10℃

【答案】：C

4、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》(JTJ269-96)對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.水位變動區(qū)

D.水下區(qū)

【答案】：B

5、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位應采用高潮累積頻率（）的潮位。

A.10％

B.50％

C.80％

D.90％

【答案】：A

6、斜坡堤堤心石坡面驗收后，應按設計要求拋填塊石墊層，其作用是（）。

A.找平作用

B.倒濾作用

C.增密堤心石

D.加大堤心斷面

【答案】：A

7、高樁碼頭沉樁后進行岸坡拋填時，應（）進行。如設計另有規(guī)定，應滿足設計要求。

A.由岸向水域分層

B.由水域向岸分層

C.由岸向水域

D.由水域向岸

【答案】：B

8、南方海水環(huán)境浪濺區(qū)部位混凝土宜采用下列（）硅酸鹽水泥。

A.普通硅酸鹽水泥

B.礦渣硅酸鹽水泥

C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

D.粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥

【答案】：B

9、保修擔保的金額根據(jù)合同文件的規(guī)定辦理，全部或者部分使用政府投資的建設項目，

A.2%

B.5%

C.10%

D.20%

【答案】：B

10、粗直徑鋼筋的機械連接方式中，全面考慮其生產(chǎn)效率、連接強度可靠性和穩(wěn)定性，綜

A.套筒冷擠壓連接

B.錐螺紋連接

C.鐓粗直螺紋連接

D.滾壓直螺紋連接

【答案】：D

11、承包商的費用索賠可以分為損失索賠和額外工作索賠，額外工作索賠的計算基礎是()。

A.成本和利潤

B.成本和間接費

C.成本和工地管理費

D.成本和總部管理費

【答案】：A

12、臺風是中心風力達（）級以上的風。

A.12

B.10

C.8

D.13

【答案】：A

13、沙質(zhì)海岸一般指泥沙粒徑的()大于0．1mm。

A.公稱粒徑

B.中值粒徑

C.最小粒徑

D.d10的粒徑

【答案】：B

14、有抗凍要求的港航工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為（）。

A.≤0.5%

B.≤0.7%

C.≤1.0%

D.≤2.0%

【答案】：B

15、計算基坑無支護徑流排水量時，可取當?shù)亟慕邓畯姸仁牵ǎ╩／h）。

A.2年一遇日最大降水量

B.2年一遇日最大降水量的1／2

C.5年一遇日最大降水量

D.5年一遇日最大降水量的1／2

【答案】：D

16、護灘工程深水區(qū)采用垂直水流方向沉排時，相鄰排體施工順序宜()依次鋪設。

A.自上游往下游

B.自下游往上游

C.從河岸往河心

D.從河心往河岸

【答案】：B

17、重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（）kN/m3

A.12

B.12.6

C.13

D.13.6

【答案】：B

18、水運工程的費用索賠可分為損失索賠和（）索賠

A.直接費

B.間接費

C.利潤

D.額外工作

【答案】：D

19、斜坡堤軟土地基上的拋石，當有擠淤要求時，應從（）。

A.斷面兩側(cè)逐漸向中間拋填

B.堤的端頭由兩側(cè)逐漸向中間拋填

C.斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填

D.堤的端頭由中間逐漸向兩側(cè)拋填

【答案】：C

20、高樁碼頭施工時，在()中沉樁，應以標高控制為主，貫人度作為校核。

A.砂性土層

B.黏性土層

C.風化巖層

D.淤泥層

【答案】：B

21、對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行見證抽檢或（）。

A.交接檢驗

B.平行檢驗

C.交工檢驗

D.質(zhì)量監(jiān)督

【答案】：B

22、板樁碼頭中，采用預制鋼筋混凝土的間隔板塊作為錨碇結(jié)構(gòu)，稱其為（）。

A.錨碇梁

B.錨碇板

C.錨碇板樁

D.錨碇墻

【答案】：B

23、在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石棱體及倒濾層的拋填，應（）。

A.從墻后開始拋填

B.在岸邊從陸上向海中推填

C.根據(jù)施工方便隨機拋填

D.海、陸雙向?qū)︻^拋填

【答案】：A

24、工程概算是初步設計文件的重要組成部分,應由項目（）根據(jù)工程的構(gòu)成和工程造價管理的有關(guān)規(guī)定及計價標準編制。

A.建設單位

B.設計單位

C.施工單位

D.監(jiān)理單位

【答案】：B

25、當施工船舶必須在流速較大的河流橫流駐位作業(yè)時，應編制()。

A.施工組織設計

B.技術(shù)交底通知書

C.專項施工方案

D.安全操作規(guī)程

【答案】：C

26、工程所用的原材料、半成品、成品、構(gòu)配件和設備進場時應進行（）。

A.檢驗

B.驗收

C.檢定

D.檢測

【答案】：B

27、重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。

A.12

B.12.6

C.13

D.13.6

【答案】：B

28、如概算超過投資估算，則必須分析原因或修改設計，經(jīng)修改后仍超過投資估算（）以上時，應重新上報可行性研究報告。

A.8％

B.10％

C.12％

D.15％

【答案】：B

29、我國采用黃海平均海平面是（）驗潮站測得的。

A.上海

B.廣州

C.青島

D.大連

【答案】：C

30、關(guān)于一般的板樁碼頭施工的說法，正確的是（）。

A.導向梁距板樁墻頂?shù)木嚯x應小于替打套入樁的長度

B.拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動軸線應位于垂直面上

C.錨碇板（墻）的設置高程應盡量放高，以提高其承載力

D.沉樁應以樁尖設計標高作為控制標準

【答案】：D

31、等粗直徑鋼筋鐓粗直螺紋連接的強度與母材的強度相比，（）。

A.前者高

B.前者低

C.兩者相等

D.沒有規(guī)律

【答案】：A

32、高樁碼頭疊合板預制件在安裝就位以后，要（），以使構(gòu)件穩(wěn)固。

A.用張緊器臨時拉條穩(wěn)住

B.將兩根相接的底部伸出的鋼筋焊接起來

C.立即澆筑混凝土

D.將接縫處伸出的鋼筋焊接起來

【答案】：D

33、編制概算時，可在套用本定額計算出定額直接費后（）。

A.即可應用

B.乘以概算擴大系數(shù)

C.乘以折減系數(shù)

D.分不同情況分別乘以系數(shù)

【答案】：B

34、先張法結(jié)構(gòu)中鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼材總根數(shù)的（），且嚴禁相鄰兩根預應力筋斷裂或滑脫。

A.3％

B.5％

C.4％

D.6％

【答案】：B

35、港航工程中大型施工船舶的防風防臺工作，是指船舶防御()以上季風和熱帶氣旋。

A.6級

B.8級

C.10級

D.12級

【答案】：A

36、混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度應力的條件是（）。

A.外界環(huán)境溫度有突然的變化

B.承受過大的外荷載

C.混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束

D.混凝土的溫度變形過大

【答案】：C

37、采用深層攪拌法加固地基，當攪拌機攪拌頭貫入作業(yè)穿越硬層困難時，可采取的措施有（）。

A.提高貫入速度

B.降低貫入速度

C.加大鉆頭直徑

D.減小鉆頭直徑

【答案】：B

38、編制疏浚工程概、預算時，（）屬于定額直接費的組成內(nèi)容。

A.臨時設施費

B.施工隊伍調(diào)遣費

C.管線、管架安拆費

D.浚前掃床費

【答案】：C

39、下列保函形式中，（）不是我國港口與航道工程的工程擔保保函形式。

A.投標保函

B.履約保函

C.預付款保函

D.質(zhì)量保函

【答案】：D

40、下列關(guān)于柵欄板護面塊體安放的說法，正確的是（）。

A.當采用二片石支墊時，支墊的數(shù)量不得超過3處

B.當采用二片石支墊時，可用2塊二片石疊墊

C.當采用二片石支墊時，可用二片石疊墊

D.當采用二片石支墊時，支墊的數(shù)量不得超過2處

【答案】：D

41、中心風力12級以上的風被稱為（）。

A.臺風

B.熱帶風暴

C.強熱帶風暴

D.熱帶低壓

【答案】：A

42、在土工織物加筋墊層上拋石時，應先拋填保護層，再按照有利于()的拋石順序進行拋填。

A.保護土工織物

B.拉緊土工織物

C.均勻沉降

D.減少位移

【答案】：B

43、排水固結(jié)法袋裝砂井和塑料排水板打設后，至少應露出砂墊層頂面（）cm?？字苓吽莸穆┒窇皶r用砂填滿，以確保其與墊層有可靠的連通，同時避免抽真空時漏斗處下陷。

A.10

B.20

C.30

D.50

【答案】：D

44、承包人應按合同約定向監(jiān)理人提交工程開工報審表，屬于開工報審表應說明內(nèi)容的是()。

A.安全專項施工方案

B.相關(guān)行政批準文件

C.安全應急預案

D.工程進度安排

【答案】：D

45、高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)施工中，下列說法中不正確的是()。

A.在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時，宜采用由岸向水域方向傾倒推進的施工方法

B.采用擋土墻時，其基礎回填土或拋石均應分層夯實或碾壓密實

C.采用板樁時，錨碇結(jié)構(gòu)前回填時，應按設計要求分層夯實

D.板樁墻后回填前應清除回淤后的淤泥

【答案】：A

46、采用爆炸排淤填石法改良地基時，藥包在泥面下埋設深度一般為（）H。

A.0.15～0.25

B.0.8～1.0

C.0.45～0.55

D.0.7～0.9

【答案】：C

47、在某規(guī)則波的波浪模型試驗中，波系列中波峰與相鄰波谷通過同一測波傳感器的時間

A.0.1

B.0.2

C.0.4

D.0.8

【答案】：B

48、斜坡堤扭工字塊護面塊體采用定點隨機安放時，可先按設計塊數(shù)的（）計算網(wǎng)點的位置進行安放，完成后應進行檢查或補漏。

A.85％

B.90％

C.95％

D.98％

【答案】：C

49、強夯處理范圍應大于建筑物基礎范圍，每邊超出基礎外緣的寬度，宜為基底下設計處理深度的1／2至2／3，并不宜小于（）m。

A.3

B.2

C.1

D.5

【答案】：A

50、采用片麻巖碎石配置C40混凝土時，片麻巖巖石立方體抗壓強度需大于等于（）MPa。

A.60

B.80

C.90

D.100

【答案】：D

第二部分多選題(50題)1、港口與航道工程中，預制構(gòu)件混凝土振搗中，說法正確的是()。

A.插入式振搗器的振搗順序宜從遠模板處開始，先外后內(nèi)

B.插入式振搗器的振搗順序宜從近模板處開始，先內(nèi)后外

C.隨澆筑高度的上升分層增水

D.隨澆筑高度的上升分層減水

E.混凝土澆筑至頂部時，宜采用二次振搗和二次抹面

【答案】：D

2、對于事故調(diào)查處理必須堅持()不放過的原則。

A.事故原因未查清

B.事故責任者未受到應有處罰

C.群眾未受到教育

D.防范、整改措施未落實

E.事故遺留問題未解決

【答案】：ABCD

3、對于在淺水區(qū)或可能被水淹沒的岸灘區(qū)軟弱地基上的沉井，適宜的施工方案是（）。

A.就地筑島制作

B.預制廠制作

C.制作沉井，應采取換填地基、打設砂樁等地基加固措施

D.基礎大開挖，浮運安裝沉井

E.當沉井高度大于6m時，宜分節(jié)制作、分次接高下沉

【答案】：AC

4、振沖密實法加填料時，應為質(zhì)地堅硬的（）、角礫、圓礫、礫砂等，粒徑宜小于50mm。

A.粗砂

B.細砂

C.卵石

D.塊石

E.碎石

【答案】：AC

5、關(guān)于透水框架水上拋投施工要求的說法，正確的有（）。

A.拋投施工宜采用網(wǎng)格法控制拋投質(zhì)量

B.拋投時應自河岸到河心，按先淺水再深水的順序進行

C.拋投時應自河心到河岸，按先深水再淺水的順序進行

D.拋投多層時，依次拋完各層后再進行檢測

E.拋投施工應由定位船與裝載拋投船舶組合進行

【答案】：AB

6、關(guān)于地基處理，以下說法正確的是（）。

A.排水固結(jié)法分為堆載預壓法和真空預壓法兩類

B.豎向排水通道深度至少應超過最危險滑動面2m

C.一般土質(zhì)條件下，抽真空3個月固結(jié)度可達到85%-90%，堆載預壓法達到同樣固結(jié)度需3個月以上

D.真空預壓法，在滿足真空度要求的條件下，應連續(xù)抽氣，當沉降穩(wěn)定后，方可停泵卸載

E.真空預壓沉降穩(wěn)定的標準是：實測地面沉降速率連續(xù)5～10d平均沉降量不大于2mm／d

【答案】：ABD

7、港航工程配制混凝土的基本要求有（）。

A.強度符合設計要求

B.耐久性符合設計要求

C.滿足設計構(gòu)件的抗裂和限制裂縫

D.滿足施工中對于坍落度損失的要求

E.經(jīng)濟合理

【答案】：ABD

8、對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的有關(guān)產(chǎn)品，監(jiān)理單位應進行（）。

A.見證性抽檢

B.委托第三方檢驗

C.查看檢驗記錄

D.平行檢驗

E.補充檢驗

【答案】：AD

9、高樁碼頭沉樁施工中，樁尖在（）時，以貫入度控制為主，標高作校核。

A.砂性土層

B.黏性土

C.風化巖層

D.淤泥土

E.浮泥土

【答案】：AC

10、非織造（無紡、針刺）土工布的功能主要有（）。

A.反濾功能

B.隔離功能

C.排水功能

D.防滲功能

E.加筋功能

【答案】：ABC

11、下列關(guān)于碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼冷矯正、加熱矯正和冷彎曲的說法正確的有（）。

A.碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-12℃時，不應進行冷矯正

B.低合金結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-16℃時，不應進行冷彎曲

C.碳素結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過900℃

D.低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正后應自然冷卻

E.低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過900℃

【答案】：CD

12、關(guān)于順岸方塊碼頭的方塊安裝要點的說法，正確的有()。

A.安裝前，要對基床和預制構(gòu)件進行檢查

B.裝駁前清除方塊底面的粘底物

C.底層第一塊方塊不要求直接精確安放

D.方塊安完后用塊石填塞吊孔

E.在立面上，分段、分層、階梯安裝

【答案】：ABC

13、港航工程預應力混凝土結(jié)構(gòu)用鋼有（）。

A.熱軋帶肋鋼筋

B.矯直回火鋼絲

C.冷拉鋼絲

D.冷拉鋼筋

E.預應力鋼絞線

【答案】：ABC

14、疏浚工程施工組織設計中施工的總體部署和主要施工方案應包括（）。

A.施工自然條件

B.施工船舶選擇

C.施工組織條件

D.施工方法

E.施工計劃

【答案】：BD

15、對海港設計高水位可采用（）。

A.高潮累積頻率10%的潮位

B.高潮累積頻率90%的潮位

C.歷時累積頻率1%的潮位

D.重現(xiàn)期為2年的年極值高水位

E.重現(xiàn)期為50年高水位

【答案】：AC

16、深層水泥攪拌法加固軟土地基的形式可以分為（）。

A.塊式

B.條式

C.網(wǎng)式

D.壁式

E.格子式

【答案】：AD

17、港口與航道工程項目技術(shù)管理的主要內(nèi)容包括（）。

A.技術(shù)策劃

B.典型施工

C.技術(shù)交流

D.內(nèi)業(yè)技術(shù)資料

E.產(chǎn)值統(tǒng)計

【答案】：ABCD

18、港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有（）。

A.產(chǎn)品形態(tài)指標

B.物理力學性能指標

C.景觀性能指標

D.水力學性能指標

E.耐久性指標

【答案】：ABD

19、先張法張拉臺座的長度應根據(jù)()綜合考慮確定。

A.構(gòu)件長度

B.場區(qū)地形

C.張拉力的大小

D.每次張拉的構(gòu)件件數(shù)

E.混凝土的強度

【答案】：ABD

20、在長江口考深水航道治理工程中，導堤的護底結(jié)構(gòu)中大量應用了土工織物護底軟體排，主要是應用了土工織物的（）功能。

A.加筋

B.防滲

C.隔離

D.防護

E.排水

【答案】：ACD

21、水工建筑物表層垂直位移觀測點應結(jié)合工程特點布設在下列位置：（）；不同結(jié)構(gòu)分界處；不同基礎或地基交結(jié)處。

A.墩式結(jié)構(gòu)的四角

B.墩式結(jié)構(gòu)的中心

C.沉降或伸縮縫兩側(cè)

D.碼頭的左右兩端

E.碼頭的前后沿

【答案】：AC

22、拌制高性能混凝土的水泥宜選用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.礦渣硅酸鹽水泥

C.普通硅酸鹽水泥

D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

E.粉煤灰硅酸鹽水泥

【答案】：AC

23、世界氣象組織將太平洋風暴分為（）等幾個等級。

A.熱帶低壓

B.強熱帶低壓

C.熱帶風暴

D.強熱帶風暴

E.臺風

【答案】：CD

24、真空預壓工程應作好施工監(jiān)測和效果檢驗，應進行（）等的觀測，膜下真空度應穩(wěn)定在80kPa以上，以保證效果。

A.孔隙水

B.位移

C.土的抗壓強度

D.沉降

E.真空度

【答案】：ABD

25、港口航道工程測量施工基線的設置規(guī)定包括（）。

A.基線應與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直

B.長度不應小于放樣視線長度的0.7倍

C.長度不應小于放樣視線長度的1倍

D.基線應與測區(qū)基本控制網(wǎng)進行聯(lián)測

E.基線上設置的放樣控制點的點位精度不應低于施工基線測設精度

【答案】：ABD

26、生產(chǎn)后張法預應力混凝土大直徑管樁的方法是采用()相結(jié)合的工藝預制高強度混凝土管節(jié)，然后拼接成樁。

A.灌漿

B.離心

C.振動

D.抹面

E.輥壓

【答案】：BC

27、施工總進度計劃的內(nèi)容應包括（）。

A.編制說明

B.施工總進度計劃表

C.分批工程施工工期一覽表

D.效益量化指標

E.資源需求量及平衡表

【答案】：ABC

28、耙吸挖泥船的主要施工方法有（）。

A.裝艙施工法

B.旁通施工法

C.吹填施工法

D.邊拋施工法

E.橫挖施工法

【答案】：ABCD

29、疏浚工程設計計算工程量應包括（）。

A.設計斷面工程量

B.計算超深量

C.實測斷面工程量

D.實測超寬量

E.流失量

【答案】：AB

30、港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有（）。

A.孔隙比

B.含水量

C.粘聚力

D.標準貫入試驗擊數(shù)

E.塑性指數(shù)

【答案】：AB

31、黏土防滲體施工的規(guī)定有（）。

A.土的原材料應進行粉碎加工

B.防滲體基底應清理雜物并排干積水

C.防滲體與集水槽不宜同步施工

D.分層鋪筑時，上下層接縫應錯開

E.分段、分片施工時，相鄰工作面搭接碾壓寬度：平行軸線方向不應小于300mm，垂直軸線方向不應小于2m

【答案】：ABD

32、對于缺乏石料的地區(qū)，經(jīng)論證，斜坡堤堤心石可采用開山石，但這種開山石應（）。

A.無嚴重風化

B.不成片

C.有良好的級配

D.有適當?shù)募壟?/p>

E.含泥量小于5％

【答案】：ABD

33、風的特征一般用（）的量值來表示的。

A.風力

B.風速

C.風能

D.風向

E.風的加速度

【答案】：BD

34、混凝土常見多發(fā)的質(zhì)量通病有（）。

A.蜂窩

B.麻面

C.砂斑

D.空洞

E.強度不足

【答案】：ABCD

35、于事故調(diào)查處理必須堅持（）不放過的原則。

A.事故原因未查清

B.事故責任者未受到應有處罰

C.群眾未受到教育

D.防范、整改措施未落實

E.事故遺留問題未解決

【答案】：ABCD

36、當采用排淤法處理軟土地基時，對施工期置換淤泥質(zhì)軟基的平面位置及深度檢查可

A.體積平衡法

B.核子密度儀法

C.鉆孔探摸法

D.標準貫入法

E.探地雷達法

【答案】：AC

37、內(nèi)水域組成，按其功能應包括（）。

A.船舶制動水域

B.泊位前水位

C.船舶消防水域

D.港內(nèi)環(huán)保水域

E.船舶調(diào)頭水域

【答案】：AB

38、對于深水不規(guī)則波，波浪特征值換算正確的有（）。

A.H1／100≈H0.4％

B.H1／100=H1％

C.H1／10≈H4％

D.H1／10=H10％

E.H1／3≈H13％

【答案】：AC

39、大體積混凝土中所埋放的塊石距混凝土結(jié)構(gòu)物表面的距離應符合下列規(guī)定：（）。

A.有鋼筋銹蝕要求的，不得小于300mm

B.有抗凍性要求的，不得小于300mm

C.無抗凍性要求的，不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒徑的2倍

D.無抗凍性要求的，不得小于200mm或混凝土粗骨料最大粒徑的3倍

E.無鋼筋銹蝕要求的，不得小于200mm

【答案】：BC

40、吹填施工排泥管線的布設間距應根據(jù)（）等因素確定。

A.泥泵功率

B.吹填土流程

C.挖深

D.挖寬

E.吹填土坡度

【答案】：AB

41、板樁碼頭中的錨碇叉樁由一對叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成。叉樁靠（）來承受拉

A.樁在土中的彈性嵌固作用

B.樁前面的土體抗力

C.兩根斜樁軸向力的合力

D.兩根斜樁軸向力的水平分力之和

E.后面一根拉樁

【答案】：D

42、沉樁時要保證樁偏位不超過規(guī)定，偏位過大，會帶來以下問題：（）。

A.給上部結(jié)構(gòu)預制件的安裝帶來困難

B.使結(jié)構(gòu)受到有害的偏心力

C.增加工作量

D.使工期滯后

E.增加施工成本

【答案】：AB

43、泥沙在水中的運動狀態(tài)主要有（）。

A.懸移質(zhì)運動

B.混濁質(zhì)運動

C.推移質(zhì)運動

D.平移質(zhì)運動

E.河床質(zhì)運動

【答案】：AC

44、在中華人民共和國沿海水域從事掃海、疏浚、爆破、打樁、拔樁、起重、鉆探等作業(yè)，必須事先向所涉及的海區(qū)的區(qū)域主管機關(guān)申請辦理和發(fā)布（）。

A.海上航行警告

B.航行通告

C.打樁令

D.施工許可證

E.疏浚令

【答案】：AB

45、GPS測量方法實時差分處理包括（）。

A.位置差分

B.偽距差分

C.靜態(tài)差分

D.載波相位差分

E.快速靜態(tài)差分

【答案】：ABD

46、在水運工程項目開工前，建設單位應組織（）對單位工程、分部工程和分項工程進行劃分，并報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案。

A.設計單位

B.施工單位

C.安監(jiān)單位

D.監(jiān)理單位

E.海事部門

【答案】：BD

47、《中華人民共和國船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》第五十三條規(guī)定違反本規(guī)定，船舶排放或者處置污染物處2萬元以上10萬元以下的罰款，下列適用此條款的行為有（）。

A.超過標準向海域排放污染物的

B.未按照規(guī)定在船上留存船舶污染物排放記錄的

C.未按照規(guī)定在船上留存船舶污染物處置記錄的

D.船舶污染物處置記錄與船舶運行過程中產(chǎn)生的污染物數(shù)量不符合的

E.未按照規(guī)定在船上留存船舶污染物排放樣品的

【答案】：ABCD

48、下列關(guān)于砂枕壩體施工的說法，正確的有（）。

A.砂枕垂直軸線擺放，上下砂枕錯縫鋪設

B.壩頭的淺水區(qū)可一次拋到設計高程

C.砂枕厚度控制在400～700mm

D.砂枕拋筑至適合人工鋪設施工時，宜采用人工鋪設充填

E.砂枕充填飽滿度不應小于80％

【答案】：ACD

49、有毒有害有機污染物底泥是指（）等持久性有機污染物含量超過當?shù)乜杀戎?，以致對水生生物、人身健康?gòu)成潛在威脅的底泥。

A.有機氯農(nóng)藥

B.多氯聯(lián)苯

C.砷

D.有機質(zhì)

E.多環(huán)芳烴

【答案】：AB

50、海港工程鋼結(jié)構(gòu)，采用陰極保護法進行防腐蝕保護時，可應用的部位有（）。

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.水位變動區(qū)

D.水下區(qū)

E.泥下區(qū)

【答案】：CD

第三部分大題(50題)1、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題事先要安排怎樣的試驗項目，獲取滿足乘低潮位澆筑所需的一項必要的指標數(shù)據(jù)（計算中取該指標為1.5h）。

【答案】：混凝土初凝時間。

2、某吹填工程，吹填區(qū)總面積2．5km2、吹填總?cè)萘?000萬m3，分為A、B、C三個區(qū)進行吹填。A區(qū)吹填面積0．9km2、吹填容量750萬m3；B區(qū)吹填面積0．75km2、吹填容量550萬m3；C區(qū)吹填面積0．85km2、吹填容量700萬m3。選用大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土區(qū)土質(zhì)上層為可塑黏土，取土工程量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土工程量1500萬m3。經(jīng)計算交工驗收前因吹填土荷載造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密與密實砂的吹填流失率分別為5％和7％。

【問題】

1．本工程應如何劃分單位工程2．確定吹填區(qū)內(nèi)排泥管線布設間距應考慮哪些因素3．針對本工程土質(zhì)，挖泥施工應選用何種絞刀型式和刀齒型式4．計算該工程吹填設計工程量。(列出主要計算過程，不考慮吹填土固結(jié)與攪松的影響)

【答案】：1．A、B、C三個吹填區(qū)各為一個單位工程。2．吹填區(qū)內(nèi)排泥管線布設間距應考慮的因素為：設計要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程、吹填土的坡度。3．針對本工程土質(zhì)，挖泥施工應選用的絞刀形式和刀齒形式分別為：(1)對于可塑黏土，選用直徑較大的冠形絞刀和方齒；(2)對于中密與密實砂，選用直徑較小的冠形絞刀和鑿齒。4．(1)900萬m3可塑黏土吹填后保留在吹填區(qū)的工程量：900×(1-5％)=855萬m3。(2)吹填區(qū)應吹填的中密與密實砂的吹填工程量：(2000+50-855)÷(1-7％)=1285或1284．95萬m3。(3)該工程的吹填設計工程量：900+1285=2185或2184．95萬m3。

3、某建筑公司井架操作工孔某在開卷揚機時，鋼絲繩被井架頂處的滑軸槽卡住時，即登上井架頂處用雙手提吊籃鋼絲排故，由于吊籃自重和鋼絲繩受力手指被卡，造成右手大拇指二節(jié)、中指一節(jié)被滑輪片截斷。問題：(1)該事故的等級？(2)造成該事故的原因？(3)如何防范該類事故的發(fā)生？

【答案】：(1)該事故為重傷事故。(2)不懂機電知識盲目排故蠻干。(3)1)加強教育和宣傳。2)加強現(xiàn)場安全巡查和監(jiān)管。

4、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基礎采用φ1200mm的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標，選定了某監(jiān)理機構(gòu)；碼頭主體工程由某施工單位中標承擔施工任務，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設備安裝工程由中標承包主體工程的施工單位通過招標另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求的標準等情況，使主體工程的沉樁進度延誤了15d，并進一步使設備安裝單位的工期延誤了7d。問題1．對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?銅管柱的驗收應由哪家單位負責組織?哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?2．對上述因供樁不及時和部分樁質(zhì)量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系?3．煤碼頭主體施工單位應在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標單位進行考察?考察的主要內(nèi)容是什么?4.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請?簡要說明竣工驗收的程序。

【答案】：1．可視為“甲供構(gòu)件”。因為供樁單位是業(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁的驗收由碼頭主體施3-單位負責組織，業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗收的主要項目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。2．碼頭主體施工單位可以進行索賠。各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；業(yè)主向供樁單位索賠；裝、卸煤設備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。3．應在分包招標階段進行考察?？疾斓闹饕獌?nèi)容有：①資質(zhì)等級是否合格；②技術(shù)裝備能否滿足工程需要；③人員的配置、上崗證是否齊全；④質(zhì)量、安全保證體系是否完善；⑤業(yè)績與信譽狀況。4．提出申請單位：碼頭主體施工單位?？⒐を炇盏某绦颍孩兕A驗收：當工程具備竣工驗收條件后，碼頭主體施工單位自檢，并填寫工程竣工報驗單，并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收。對監(jiān)理提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位，直至預驗收合格。

5、背景資料某斜坡式拋石攔沙堤長800m，堤芯為10~100kg塊石，堤兩側(cè)有塊石壓載棱體，斜坡堤用9900件12t扭王字塊護面，堤上設混凝土胸墻。堤下基礎鋪設土工布，土工布在陸上車間加工成塊，每塊寬12m，長度按堤底寬加富裕長度考慮，由于每塊長度較長，施工時垂直長邊分成等長度的兩塊，在現(xiàn)場鋪設時再拼接。用開體駁先粗拋堤芯部分水下塊石，再用民船細拋。堤身形成后，再用民船拋填堤兩側(cè)的壓載棱體，水上部分堤身采用陸上推進法填筑。扭王字塊預制中有550件在拆模板的過程中發(fā)生掉棱、掉角，質(zhì)量不合格，后經(jīng)補強修補，經(jīng)監(jiān)理、設計簽認，恢復達到了設計及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字塊有9200件評為優(yōu)良，150件評為合格。胸墻混凝土用拌合船施工。經(jīng)檢驗，總計80段胸墻，其中的50段質(zhì)量被評為優(yōu)良，30段被評為合格。問題

【答案】：扭王字塊的合格率為100%（棱角破壞的550件“經(jīng)加固補強達到設計要求的其質(zhì)量可定為合格’’），優(yōu)良品率為9200/9900≈9

2.9%；但其經(jīng)加固補強達到設計要求，定為合格的550/9900≈5.6%>5%；該分項工程盡管優(yōu)良品率達到了9

2.9%，（也不能評為優(yōu)良）只能評為合格。

6、長江中游某河段為典型的汊道淺灘，經(jīng)常出現(xiàn)礙航現(xiàn)象，嚴重影響船舶航行安全，必須進行治理。采取的工程措施為護灘和筑壩。某施工單位承擔了該整治工程的施工任務，并按照設計文件的要求進行施工，當完成系結(jié)壓載軟體排護底分項工程后，施工單位要求監(jiān)理工程師進行質(zhì)量評定，監(jiān)理工程師認為施工單位沒有按照質(zhì)量評定程序完善相關(guān)手續(xù)，拒絕評定。隨后，施工單位完善了相關(guān)手續(xù)，監(jiān)理工程師根據(jù)平行抽檢數(shù)據(jù)和檢査結(jié)果，核定該分項工程合格。施工單位隨即進行下道工序的施工。經(jīng)過6個月的施工，該整治工程全部完工，并評定護灘和筑壩兩個單位工程質(zhì)量為合格。問題：(1)說明汊道淺灘整治的關(guān)鍵問題是什么？(2)監(jiān)理工程師為什么拒絕評定？(3)描述單位工程質(zhì)量評定的工作程序？

【答案】：(1)應慎重選汊，采取措施調(diào)整分流比和改善通航汊道的通航條件。(2)不符合檢驗程序，因為分項工程的質(zhì)量檢驗應在分項工程完工后或下道工序覆蓋上道工序前，由施工單位分項工程技術(shù)負責人組織自檢，并填寫“分項工程質(zhì)量檢驗記錄表，自檢合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員進行檢驗與確認。”(3)單位工程的質(zhì)量檢驗應在單位工程完工后由施工單位組織自檢，填寫“單位工程質(zhì)量檢驗記錄表”，自檢合格后，報監(jiān)理單位，并向建設單位提交單位工程竣工報告。

7、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結(jié)構(gòu)，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經(jīng)理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3?；炷寥肽囟?8℃，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內(nèi)部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護7天，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。質(zhì)量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質(zhì)量等級核定。問題：施工組織設計報送程序妥否？為什么？

【答案】：不妥。施工組織設計經(jīng)項目經(jīng)理審查后應報企業(yè)審定，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準后再報監(jiān)理和業(yè)主。

8、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時，綜合單價調(diào)整為60元/m3。工程實際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少？

【答案】：設優(yōu)化前混凝土的水泥用量為A，則：376.2=A×(1-15%)+A×15%×1.3，得A=360kg/m3；優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量為：360×(1-15%)=306kg/m3。

9、施工單位在承接工程后，并擬定日期準備開工，試問：（1）何時為正式開工期？(2)什么情況下可延長施工期？（3）暫停施工的工期能否補償？

【答案】：(1)施工單位應在合同專用條款中約定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查，并報建設單位批準后，監(jiān)理工程師應在合同條款中約定的期限內(nèi)發(fā)布開工令。施工單位應在開工令中指定的日期內(nèi)開工。(2)出現(xiàn)下列情況時，經(jīng)監(jiān)理工程師確認并報建設單位批準，施丁期可以延長：①設計變更或工程量增加造成工程延誤；②不可抗力或地質(zhì)條件變化造成工程延誤；③建設單位原因造成工程延誤；④合同專用條款中約定的其他情況。(3)在確有必要，監(jiān)理工程師通知施工單位暫停施工，停工責任在施丁單位時，停工損失由施工單位承擔，施工期不予延長。若由于監(jiān)理工程師的指令錯誤或停工責任在建設單位時，施工單位停工的經(jīng)濟損失由建設單位承擔，由此影響的施工期相應延長。

10、某施工單位承建了某海港的5萬t級重力式碼頭水下挖泥施工。問題：(1)基槽開挖施工一般可采用什么工藝？(2)基槽開挖施工要點是什么？(3)規(guī)范對基槽開挖有什么強制性要求？

【答案】：(1)基槽開挖施工一般可采用以下工藝：地基為巖基且不危及鄰近建筑物的安全時，視巖石風化程度，可采用水下爆破，然后用抓斗式挖泥船清渣，或直接用抓揚式挖泥船挖除；地基為非巖基時，多采用挖泥船(絞吸式、鏈斗式、抓揚式或鏟斗式挖泥船等)開挖。(2)基槽開挖施工要點如下：1)開工前要復測水深，核實挖泥量，如遇有回淤情況，應將在挖泥期間的回淤量計入挖泥量內(nèi)，作為編制基槽開挖施工計劃的依據(jù)。2)基槽開挖深度較大時宜分層開挖，每層開挖厚度應根據(jù)土質(zhì)條件和開挖方法確定。3)為保證斷面尺寸的精度和邊坡穩(wěn)定，對靠近岸邊的基槽，需分層開挖，每層厚度根據(jù)邊坡精度要求、土質(zhì)和挖泥船類型確定。4)挖泥時，要勤對標，勤測水深，以保證基槽平面位置準確，防止欠挖，控制超挖。挖至設計標高時，要核對土質(zhì)。對有標高和土質(zhì)“雙控”要求的基槽，如土質(zhì)與設計要求不符，應繼續(xù)下挖，直至相應土層出現(xiàn)為止。(3)《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》中對水下基槽開挖有以下強制性條款要求：《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》5.1.1規(guī)定：“水下基槽開挖至設計標準時，必須核對土質(zhì)，并符合設計要求?！?/p>

11、背景資料8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經(jīng)理布置如下：安排人員去當?shù)睾Ｊ虏块T了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預報，臺風有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內(nèi)遭受風力可達6級以上。問題在幾級大風范圍半徑到達工地前幾小時，非自航船舶應抵達避風錨地。

【答案】：6級大風范圍半徑到達工地前5h，非自航船應抵達避風錨地。

12、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質(zhì)為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問題：耙吸船在運動中挖泥的優(yōu)勢和缺點有哪些？

【答案】：優(yōu)勢：（1）具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以繼續(xù)進行施工作業(yè)。（2）具有自航、自挖、自載和自卸的性能，在施工作業(yè)中不需要拖輪、泥駁等船舶。另外，因船舶可以自航，調(diào)遣十分方便，自身能迅速轉(zhuǎn)移至其他施工作業(yè)區(qū)。（3）在進行挖泥作業(yè)中，不需要錨纜索具、絞車等船舶移位、定位等機具設備，而且在挖泥作業(yè)中處于船舶航行狀態(tài)，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少。缺點：（1）挖掘后的土層平整度要差一些；（2）超挖土方往往比其他類型的挖泥船要多一些。

13、背景資料某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關(guān)海事部門、項目經(jīng)理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經(jīng)濟損失340萬元。問題項目經(jīng)理應如何應對這一突發(fā)事故？

【答案】：（1）項目經(jīng)理應立即向當?shù)睾Ｊ虏块T及項目部所屬企業(yè)報告此突發(fā)事故；（2）立即組織、聯(lián)絡、指揮船舶施救，同時要求保護現(xiàn)場；（3）當事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實匯報事故原因、所采取的措施及損失情況；（4）協(xié)助當?shù)睾Ｊ虏块T進行事故調(diào)查；（5）配合海事部門進行事故處理。

14、某航道開挖，業(yè)主規(guī)定按設計斷面工程量計量報價，對施工中超出設計斷面的超寬、超深不再計量，超挖工程量折在報價中考慮。施工單位依據(jù)定額并考慮了超深、超寬后報出了各土層開挖單價(施工單位按照定額，考慮超挖的報價思路是報價中標，原設計巖石開挖量5萬m3，超挖1.1萬m3。中標單價如表列：問題：(1)針對事件(1)施工單位可否索賠？為什么？以怎樣的思路確定索賠單價？(2)針對事件(2)計算增加部分(巖石)的價款。(3)針對事件(3)計算耙吸船的停置費，可否索賠？為什么？

【答案】：(1)可向業(yè)主提出索賠因為屬于原設計與實際土質(zhì)不符，且已得到監(jiān)理確認，更換斗式船增加的費用可向業(yè)主索賠。可按以下思路確定索賠價款：原設計土質(zhì)中沒有存在塊石，因而沒有適用的合同單價，但該塊石用斗式船挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把用斗式船開挖黏土的合同單價48元/m3作為類似單價，以此為基礎考慮開挖塊石與開挖黏土效率的降低后與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價。(2)1)根據(jù)炸礁船炸，挖巖石的量及中標價反求定額的開挖巖石單價：256元/m3×(5.0萬m3+1萬m3)/5.0萬m3=209.84元/m32)計算開挖黏土層時開挖巖石的總價款：209.84元/m3×(1.6萬m3+

2.5萬m3)=860.33萬元3)扣減增加的巖石斷面所占的原黏土量的價款得出應增加的合同價款：860.33萬元-1.6萬m3×48元/m3=783.53萬元應增合同價款783.53萬元。(3)停工16艘班發(fā)生的停置費：(折舊費×50%+保修費+材料費×40%+燃料費×10%+人工費）×停置艘班數(shù)=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17=251600元可向業(yè)主索賠。因為耙吸船是按設計要求，業(yè)主合同要求進場的，因補償問題村民阻撓施工屬業(yè)主責任，理應賠償。

15、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質(zhì)的設備安裝單位，另行發(fā)包；預應力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求質(zhì)量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12天，并進而使裝、卸煤設備安裝工程的進度滯后了10天。問題：針對供樁不及時、部分樁質(zhì)量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠？如可以索賠，應經(jīng)過怎樣的程序提出索賠？

【答案】：碼頭主體施工單位可以進行索賠。索賠程序為：（1）根據(jù)招標文件及合同要求的有關(guān)規(guī)定提出索賠意向書；（2）發(fā)出索賠意向通知書后28d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出補償經(jīng)濟損失和延長工期的索賠報告及有關(guān)資料；（3）監(jiān)理工程師審核承包方的索賠申請，于28d內(nèi)給予答復，或要求承包方進一步補充索賠理由和證據(jù)。監(jiān)理工程師在28d內(nèi)未予答復或未對承包方作進一步要求，視為該項索賠已經(jīng)認可；（4）索賠事件持續(xù)進行時，承包方應當階段性向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后28d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出索賠的有關(guān)資料和最終索賠報告。

16、乍浦港二期多用途件雜貨碼頭工程，位于浙江省平湖市乍浦鎮(zhèn)西南杭州灣北岸。水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m，寬35m，設計為一個泊位。結(jié)構(gòu)形式為高粧梁板式結(jié)構(gòu)。樁基為Φ1200預應力大管樁，現(xiàn)澆樁帽，現(xiàn)澆橫梁，預制安裝縱梁、面板，現(xiàn)澆混凝土方樁，現(xiàn)澆墩臺、立柱、帽梁，安裝預應力空心板，現(xiàn)澆面層。本工程碼頭的分項工程劃分見下表所列。問題:(1)對本工程進行單位工程劃分。(2)對碼頭單位工程進行分部工程劃分。(3)指出碼頭單位工程各分部工程所包含的分項工程。

【答案】：(1)根據(jù)《標準》規(guī)定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設計為一個泊位，故碼頭應劃為一個單位工程。本工程棧橋規(guī)模較大，應單獨劃為一個單位工程。因此，本工程應劃分為兩個單位工程。(2)碼頭單位工程的分部工程劃分為：樁基、上部結(jié)構(gòu)、碼頭設施。(3)碼頭樁基分部工程所包含的分項工程為：表中的1~3分項工程；碼頭上部結(jié)構(gòu)分部工程所包含的分項工程為：表中的4~18分項工程；碼頭附屬設施分部工程所包含的分項工程為：表中的19~26分項工程。

17、某海港擬建兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結(jié)構(gòu)碼頭。問題：(1)重力式碼頭主要由哪幾部分組成？(2)重力式碼頭施工順序如何？(3)對用于基床拋石的石料質(zhì)量有什么要求？

【答案】：(1)重力式碼頭主要由以下幾部分組成：墻身、基礎、墻后回填和碼頭設備。(2)重力式碼頭施工順序如下：基礎開挖、拋石、夯實、整平、墻身制安、上部結(jié)構(gòu)和附屬設施安裝等。(3)對用于基床拋石的石料質(zhì)量應符合下列要求：基床塊石宜用10~100kg的塊石，對不大于lm的薄基床宜采用較小的塊石。石料的質(zhì)量應符合下列要求；1)未風化、不成片狀，無嚴重裂紋。2)飽水抗壓強度：對夯實基床不低于50MPa，對不夯實基床不低于30MPa。

18、某絞吸式挖泥船的流量計顯示施工中的產(chǎn)量流量為流速5.0m/s，泥漿的濃度為21%,原狀土的密度為1.85t/m3，該挖泥船絞刀的橫移速度為11m/mim，前移距為1.6m，切泥厚度為2m，此時該船的生產(chǎn)率為1600m3/h。問題：(1)該船泥泵管路吸輸泥漿的密度為多少？(2)該絞吸挖泥船的挖掘系數(shù)是多少？

【答案】：

19、某碼頭工程由碼頭及引橋兩部分組成。碼頭長540m,寬35m，設計為集裝箱碼頭和多用途件雜貨碼頭泊位各一個；結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁基為Φ1200預應力大管樁，現(xiàn)澆橫梁，預制安裝縱梁軌道梁、面板，現(xiàn)澆面層。引橋長528m，寬16m,結(jié)構(gòu)形式為高樁板梁式結(jié)構(gòu)；樁基為Φ800PHC樁，現(xiàn)澆橫梁，安裝預應力空心板，現(xiàn)澆面層。碼頭前沿泥面較高，需挖泥約4m深可滿足集裝箱船正常?？砍运?。問題：(1)對本工程進行單位工程劃分。(2)以集裝箱泊位為例，進行分部工程劃分。(3)集裝箱泊位工程質(zhì)量達到合格標準的要求。

【答案】：(1)根據(jù)《標準》規(guī)定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設計為集裝箱碼頭和多用途件雜貨碼頭泊位各一個，故碼頭應劃分為兩個單位工程。本工程引橋規(guī)模較大，應單獨劃分為一個單位工程。因此，本工程應劃分為三個單位工程。(2)集裝箱泊位劃分為四個分部工程：基槽及岸坡開挖、樁基、上部結(jié)構(gòu)和碼頭設施。主要分部工程是樁基和上部結(jié)構(gòu)；樁基分部的主要分項工程有預制Φ1200預應力大管樁和沉Φ1200預應力大管樁；上部結(jié)構(gòu)分部的主要分項工程有：預制縱梁、預制軌道梁、預制面板、現(xiàn)澆橫梁。(3)集裝箱泊位工程質(zhì)量達到合格標準的要求是：1)所含分部工程的質(zhì)量均應符合合格的規(guī)定。2)質(zhì)量控制資料和所含分部工程有關(guān)安全和主要功能的檢驗資料完整。3)主要功能項目的抽檢結(jié)果應符合相關(guān)規(guī)定。4)觀感質(zhì)量符合規(guī)范要求。

20、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質(zhì)為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問題：施工單位由于硬土埂提出索賠，監(jiān)理審核時削減原合同中相應疏浚部分工程量是否合理，請說明原因。

【答案】：合理。原因是施工單位已經(jīng)提出了硬土埂的索賠，如監(jiān)理審核時未削減原合同中相應疏浚部分工程量，會造成工程量重復計量。

21、某項目部對承建的兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結(jié)構(gòu)碼頭施工中，對拋石基床進行了夯實處理。問題：(1)有什么夯實施工方法？(2)其工藝上有什么要求？(3)質(zhì)量上如何控制？

【答案】：(1)拋石基床進行夯實處理一般有重錘夯實法和爆炸夯實法兩種。(2)其工藝上，重錘夯實法一般用抓斗挖泥船或在方駁上安設起重機(或卷揚機）吊重錘的方法進行夯實作業(yè)。基床應分層、分段夯實，每層厚度大致相等，夯實后厚度不宜大于2m。分段夯實的搭接長度不少于2m。夯錘底面壓強可采用40~60kPa，落距為2~3m。夯錘宜具有豎向泄水通道。夯實沖擊能宜采用150~200kJ/m2。夯擊遍數(shù)由試夯確定，不進行試夯時，不宜少于八夯，并分兩遍夯打。采用爆夯法密實基床時，基床的分層厚度、藥包的懸吊高度及重量、布藥方式、爆夯遍數(shù)、一次爆夯的總藥量等參數(shù)應經(jīng)設計和試驗確定。其夯沉量一般控制在拋石厚度的10%~20%。(3)重錘夯實施工質(zhì)量控制：基床夯實范圍應按設計規(guī)定采用。如設計未規(guī)定，可按墻身底面各邊加寬lm，若分層夯實時，可根據(jù)分層處的應力擴散線各邊加寬lm。拋石面層局部高差不宜大于300mm。每層拋石接近頂面時應勤測水深，控制超拋和欠拋?；埠粚嵑?，應進行夯實檢驗。爆炸夯實法質(zhì)量控制：水上布藥時應取逆風或逆流向布藥順序。對夯實率進行檢查，應滿足設計要求。

22、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區(qū)施工。合同艦定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發(fā)生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農(nóng)民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業(yè)主供料延誤7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經(jīng)監(jiān)理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調(diào)遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發(fā)現(xiàn)實際土質(zhì)標高與設計不符，實際巖面標

【答案】：換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加不應索賠。因為這是施工單位的責任所致。

23、某碼頭工程的合同工期從1990年9月1日到1992年4月30日，在施工過程中，正遇上水運工程預算定額進行政策性調(diào)整，調(diào)整后的預算定額從1991年7月1日起執(zhí)行。對此，承包人依據(jù)本工程合同文件特殊合同條件第四條中增加的條款，應該如何辦理工程費用的有關(guān)問題？特殊合同條件第四條——合同范圍，增加有下列條款：其中第三條規(guī)定“在合同執(zhí)行期間，國家對機械臺班費(包括勞務工資)和工資性津貼有政策性調(diào)整時，項目法人將根據(jù)本水運工程預算定額的變化，按發(fā)生的價差相應進行調(diào)整”；在第四條規(guī)定“由于定額改變，引起的價差調(diào)整范圍為：新的機械臺班費的工資性津貼，從公布之日起，以后進行的工程項目中所實際發(fā)生的機械臺班費和工資性津貼，在此之前已經(jīng)完工部分及已經(jīng)發(fā)生的相應費用均不予調(diào)整”。

【答案】：根據(jù)以上情況可如下辦理：(1)1991年7月1日前已建(完成）的合同工程和設計變更以及額外工程，無論支付與否，均不能要求進行價格調(diào)整。(2)在1991年7月1日以后通知或指示實施的額外工程和設計變更增加（或者減少）的工程，按合同工期完成且工程質(zhì)量達到設計要求的項目均可按實要求進行價格調(diào)整。(3)1991年7月1日以后完成的全部合同內(nèi)項目，只要能在合同工期內(nèi)完成并且滿足質(zhì)量要求，同樣可以按照實際情況進行價格調(diào)整。

24、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質(zhì)為淤泥，土的攪松系數(shù)為1.2，抓斗充泥系數(shù)為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：該抓斗式挖泥船的小時生產(chǎn)率是多少？

【答案】：該抓斗式挖泥船的小時生產(chǎn)率為：W=ncfm/B=(48×8×1.2)/1.2=384m/h

25、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區(qū)施工。合同艦定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發(fā)生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農(nóng)民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業(yè)主供料延誤7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經(jīng)監(jiān)理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調(diào)遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發(fā)現(xiàn)實際土質(zhì)標高與設計不符，實際巖面標

【答案】：由于地質(zhì)條件與設計不符所造成的費用增加，應通過設計變更進行索賠。可索賠額如下：設備調(diào)遣費：62萬元；巖面標高淺了炸礁、清渣費增加：250×1.5萬=375萬元；相應的挖黏土費減少：46×1.5萬=69萬元；費用總（增加）索賠額：(375-69)+62=368萬元。

26、某碼頭工程的合同工期從1990年9月1日到1992年4月30日，在施工過程中，正遇上水運工程預算定額進行政策性調(diào)整，調(diào)整后的預算定額從1991年7月1日起執(zhí)行。對此，承包人依據(jù)本工程合同文件特殊合同條件第四條中增加的條款，應該如何辦理工程費用的有關(guān)問題？特殊合同條件第四條——合同范圍，增加有下列條款：其中第三條規(guī)定“在合同執(zhí)行期間，國家對機械臺班費(包括勞務工資)和工資性津貼有政策性調(diào)整時，項目法人將根據(jù)本水運工程預算定額的變化，按發(fā)生的價差相應進行調(diào)整”；在第四條規(guī)定“由于定額改變，引起的價差調(diào)整范圍為：新的機械臺班費的工資性津貼，從公布之日起，以后進行的工程項目中所實際發(fā)生的機械臺班費和工資性津貼，在此之前已經(jīng)完工部分及已經(jīng)發(fā)生的相應費用均不予調(diào)整”。

【答案】：根據(jù)以上情況可如下辦理：(1)1991年7月1日前已建(完成）的合同工程和設計變更以及額外工程，無論支付與否，均不能要求進行價格調(diào)整。(2)在1991年7月1日以后通知或指示實施的額外工程和設計變更增加（或者減少）的工程，按合同工期完成且工程質(zhì)量達到設計要求的項目均可按實要求進行價格調(diào)整。(3)1991年7月1日以后完成的全部合同內(nèi)項目，只要能在合同工期內(nèi)完成并且滿足質(zhì)量要求，同樣可以按照實際情況進行價格調(diào)整。

27、某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關(guān)海事部門、項目經(jīng)理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經(jīng)濟損失340萬元。問題：(1)項目經(jīng)理應如何應對這一突發(fā)事故？(2)項目部所屬工地的船舶應怎樣參加施救？應怎樣向海事部門申請？申請的主要內(nèi)容有哪些？(3)根據(jù)《水上交通事故等級劃分標準》本次事故應屬哪一級水上交通事故？具體依據(jù)是什么？

【答案】：(1)1)項目經(jīng)理應立即向當?shù)睾Ｊ虏块T及項目部所屬企業(yè)報告此突發(fā)事故；2)立即組織、聯(lián)絡、指揮船舶施救，同時要求保護現(xiàn)場；3)當事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實匯報事故原因、所采取的措施及損失情況；4)協(xié)助當?shù)睾Ｊ虏块T進行事故調(diào)查；5)配合海事部門進行事故處理。(2)1)接到任務后立即行動，并在開始作業(yè)24h內(nèi)向海事部門(港監(jiān))提出口頭(作業(yè))申請；2)口頭申請的內(nèi)容：a.遇險船舶的情況；b.水域污染及清除的情況；c.救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點、起止時間。(3)1)屬水上交通海損大事故；2)因為發(fā)生海損事故的船只主機功率為3200kW(3000kW以上)直接經(jīng)濟損失340萬元(300萬元以上、500萬元以下)所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的分級：大事故：主機功率3000kW以上、直接經(jīng)濟損失300萬元以上、500萬元以下(或死亡1~2人)。

28、某港口碼頭預制鋼筋混凝土大梁，所配鋼筋主筋的直徑為32mm，箍筋的直徑為6mm，箍筋中心至梁混凝土表面的最小距離為47mm。問題：(1)此梁鋼筋的混凝土保護層厚為多少？(2)如果該梁的箍筋直徑改為10mm，那么，主筋中心至混凝土表面的最小距離允許為多少？

【答案】：（1）50mm；（2）71mm。

29、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題簡述PHC樁張拉控制要點和張拉應力，高速離心的控制指標，常壓和高壓蒸養(yǎng)的控制指標等主要數(shù)據(jù)。

【答案】：鋼筋張拉：以應力控制為主，應變控制為輔，張拉的控制應力值取0.9的冷拉鋼筋屈服強度；成型：離心成型，高速離心加速度不小于73g；養(yǎng)護：常壓蒸養(yǎng)至強度達到45MPa，脫模后進入壓力為1MPa、溫度為180℃的高壓釜中蒸養(yǎng)。

30、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）?，F(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題

【答案】：海損事故等級為：由于事故造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。符合交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定的“大事故”標準，即500總t以上、3000總t以下的船舶，死亡1~2人，或直接經(jīng)濟損失300萬元以下，50萬元以上。安全事故調(diào)查處理的步驟為：報告→調(diào)查→處理。

31、背景資料某吹填工程，吹填總面積為

2.5km2，吹填總工程量為2000萬m3，分為A、B、C三個區(qū)吹填。A區(qū)吹填面積0.9km2，吹填量750萬m3；B區(qū)吹填面積0.75km2，吹填量550萬m3；C區(qū)吹填面積0.85km2，吹填量700萬m3?，F(xiàn)采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區(qū)土質(zhì)上層為可塑黏土，取土量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土量1600萬m3。因吹填土荷造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密及密實砂的吹填流失率分別為5%和7%。問題挖泥施工應選用何種絞刀型式和刀齒型式？

【答案】：可塑黏土選用直徑較大的冠形方齒絞刀；中密與密實砂選用直徑較小的冠形可換齒絞刀并配鑿形齒。

32、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速

2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產(chǎn)效率55%，工期1.5年，三班作業(yè)，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：計算耙吸式挖泥船的運轉(zhuǎn)小時生產(chǎn)率（結(jié)果小于10m3/h的部分不計）。

【答案】：已知載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速

2.5節(jié)，重載航速8節(jié)，輕載航速10節(jié)，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h；運轉(zhuǎn)周期時間=挖泥裝艙時間+重載航行時間+輕載航行時間+拋泥調(diào)頭時間=0.55+15/(1.852×8)+15/(1.852×10)+0.3=0.55+1.01+0.81+0.3=

2.67h；運轉(zhuǎn)小時生產(chǎn)率=2500/

2.67=936.33m3/h≈930m3/h。

33、背景資料某港口工程預制沉箱混凝土設計要求的混凝土立方體抗壓強度標準值為45MPa，經(jīng)計算和試配優(yōu)化，確定混凝土的配合比為1：1．15：2．68，混凝土的水膠比為0．40，高效減水劑的摻量為水泥重的0．7％，AE引氣劑的摻量為水泥重的0．08％，混凝土的含氣量為4．0％。問題1．按規(guī)范規(guī)定，混凝土的施工配制強度應取多少?這時混凝土的施工強度≥設計要求的立方體抗壓強度標準值的保證率為多少?2．該混凝土的砂率為多少?(砂的相對密度為2．62，碎石的相對密度為2．65)3．計算每立方米混凝土的各種材料用量。

【答案】：1．根據(jù)《普通混凝土配合比設計規(guī)程》JGJ55—2011規(guī)定，當混凝土的設計強度等級小于C60時，混凝土的施工配制強度?u,o=fcu,k+1．645σ?cu,k=45MPaC45混凝土σ取5．5MPa?cu,o=45+1．645×5．5=54MPa此時，混凝土的施工強度≥設計要求的立方體抗壓強度標準值的保證率為95％以上。2．混凝土的砂率=(1．15／2．62)／[1．15÷2．62+2．68÷2．65]=29．1％；

【考點解析】

應該清楚，混凝土的砂率是混凝土配合比中砂的體積／砂、石體積之和。3．先計算按給定的配合比和水膠比①，每1kg水泥可拌制混凝土的體積V：[(1／3．1)+(1．15／2．62)+(2．68／2．65)+0．40]×=V(1-4％)V=2．26(L)1m3該混凝土的水泥用量為1000／2．26=442．5(kg)1m3該混凝土的砂用量442．5×1．15=508．9(kg)1m3該混凝土的碎石用量442．5×2．68=1186(kg)1m3該混凝土的拌和水用量442．5×0．40=177(kg)1m3該混凝土高效減水劑的用量442．5×0．7％=3．1(kg)

34、施工單位在承接工程后，并擬定日期準備開工，試問：（1）何時為正式開工期？(2)什么情況下可延長施工期？（3）暫停施工的工期能否補償？

【答案】：(1)施工單位應在合同專用條款中約定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查，并報建設單位批準后，監(jiān)理工程師應在合同條款中約定的期限內(nèi)發(fā)布開工令。施工單位應在開工令中指定的日期內(nèi)開工。(2)出現(xiàn)下列情況時，經(jīng)監(jiān)理工程師確認并報建設單位批準，施丁期可以延長：①設計變更或工程量增加造成工程延誤；②不可抗力或地質(zhì)條件變化造成工程延誤；③建設單位原因造成工程延誤；④合同專用條款中約定的其他情況。(3)在確有必要，監(jiān)理工程師通知施工單位暫停施工，停工責任在施丁單位時，停工損失由施工單位承擔，施工期不予延長。若由于監(jiān)理工程師的指令錯誤或停工責任在建設單位時，施工單位停工的經(jīng)濟損失由建設單位承擔，由此影響的施工期相應延長。

35、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結(jié)構(gòu)，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何防腐？

【答案】：對處在不同位環(huán)境（位置）的鋼板樁應采取不同的腐蝕措施：（1）對處在水下部位的鋼板樁采用陰極保護；（2）對于水位變化部位的鋼板樁，一般采用涂防銹漆，如環(huán)氧煤瀝青等；（3）與鋼板樁接觸的金屬構(gòu)件（如導梁、拉桿等）應采用與鋼板樁相同的材質(zhì)，以免產(chǎn)生局部電位差，引起腐蝕作用；（4）也可采用耐腐蝕強的鋼材制作鋼板樁。

36、某項目部對承建的兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結(jié)構(gòu)碼頭胸墻混凝土澆筑施工中，根據(jù)胸墻的體積擬在混凝土中摻加塊石。問題：在混凝土中埋放塊石有什么規(guī)定？

【答案】：混凝土中埋放的塊石形狀應大致方正，最大邊與最小邊之比不應大于2。埋放的塊石距混凝土結(jié)構(gòu)物表面的距離：有抗凍要求的，不得小于300mm，無抗凍要求的，不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒徑的2倍。塊石應立放在新澆筑的混凝土層上，并被混凝土充分包裹。埋放前應沖洗干凈并保持濕潤。塊石與塊石間凈距不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒徑的2倍。混凝土受拉區(qū)不得埋放塊石。

37、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題如何控制沉樁極限承載力？出現(xiàn)異常情況如何處理？

【答案】：一般是控制樁尖標高和打樁最后貫入度（即最后連續(xù)10擊的平均貫人度），即“雙控”。本工程土質(zhì)為亞粘土，以標高控制為主，貫入度可作校核。當出現(xiàn)樁尖已達到并低于設計標高貫入度仍偏大，或沉樁已達到并小于規(guī)定貫人度而樁尖標高仍高出設計標高較多時，宜采用高應變檢驗（動測）樁的極限承載力并同設計研究解決。

38、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固結(jié)0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復工。問題：施工單位在真空預壓法處理軟基連續(xù)10天的平均沉降量為3mm/d的時候要求停泵，問監(jiān)理單位是否應該同意，說明理由。

【答案】：不同意。真空預壓的沉降穩(wěn)定標準為：實測地面沉降速率連續(xù)5~10d平均沉降量小于或等于2mm/d。而題干給出的連續(xù)10天的平均沉降量為3mm/d，不滿足停泵的要求。

39、背景資料某疏浚企業(yè)中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度

2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率