WOR格式微機(jī)監(jiān)測一、 填空題：1、 采集機(jī)分為綜合采集機(jī)、道岔采集機(jī)、軌道采集機(jī)、開關(guān)量采集機(jī)、區(qū)間移頻米集機(jī)和其他專用米集機(jī)。2、 信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)開通使用后，未經(jīng)局電務(wù)處批準(zhǔn)不得擅自變動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能，需要變動(dòng)時(shí)須報(bào)電務(wù)處批準(zhǔn)。3、 微機(jī)監(jiān)測精度校核內(nèi)容分為開關(guān)量和模擬量。 4、用總?cè)∠涂側(cè)私馊∠倪M(jìn)路，正常過車的進(jìn)路不報(bào)信號非正常關(guān)閉 ,其他情況下，信號機(jī)綠燈變?yōu)槠渌麪顟B(tài)均屬信號非正常關(guān)閉。5、 06站機(jī)一個(gè)普通道岔采集機(jī)由電源、總線板、八塊普通道岔采集板和96個(gè)1X模塊組成，可以實(shí)現(xiàn)對96個(gè)直流轉(zhuǎn)轍機(jī)的采樣?！?—道采集板可以采集15路軌道電壓和一路局部 電源。采集板對采樣到的軌道電壓信號進(jìn)行數(shù)字濾波，濾除 OHz的交流干攏，廡后計(jì)算軌道電壓的有效值。 7、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)是監(jiān)測信號設(shè)備 運(yùn)用狀態(tài)的必要設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修的重要手段。應(yīng)充分利用微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測、超限報(bào)警、存儲(chǔ)再現(xiàn)、過程監(jiān)督、遠(yuǎn)程監(jiān)視等功能，發(fā)揮微機(jī)監(jiān)測在信號設(shè) 備日常維修及故障處理中的重要作用。&6502電氣集中聯(lián)鎖站TJWX-2006型信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)一級報(bào)警信息有擠岔報(bào)警、 列車信號非正常關(guān)閉、 故障通知按鈕報(bào)警、鎖閉繼電器接點(diǎn)封連報(bào)警。專業(yè)資料整理WOR格式9、站機(jī)開關(guān)量和模擬量滾動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)， 存儲(chǔ)時(shí)間不得少于 15天10、25HZ軌道電路相臨兩區(qū)段同時(shí)出現(xiàn)紅光帶，一般是分界絕緣造成。11、電源漏流測試，利用監(jiān)測設(shè)備每月在垂直天窗點(diǎn)內(nèi)測試1次。監(jiān)測手動(dòng)絕緣測試時(shí)間為每季首（或1、4、7、10）月在天窗點(diǎn)內(nèi)測試1次，應(yīng)全面拔防雷元件后進(jìn)行， 測試的絕緣值應(yīng)真實(shí)反映該電纜芯線對地絕緣程度。12、監(jiān)測系統(tǒng)供電電源應(yīng)與被監(jiān)測對象電源 可靠隔離。站機(jī)電源應(yīng)從電源屏兩路轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓后經(jīng)UPS引入，其容量不低于2.2KVA。UPS容量應(yīng)能保證交流電斷電后維持監(jiān)測系統(tǒng)可靠供電 10分鐘以上。 13、信號工區(qū)對管內(nèi)進(jìn)行的 I、II、山級施工應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控，對施工所影響的開關(guān)量、模擬量及報(bào)警信息應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)控。施工后新上道運(yùn)用的設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行 3天時(shí)間跟蹤調(diào)看分析，發(fā)現(xiàn)異狀立即處理。 14、某區(qū)段紅光帶，從微機(jī)監(jiān)測上需調(diào)看該區(qū)段軌道電壓是否正常，若該區(qū)段軌道電壓正常，需分析該區(qū)段相位角是否正常。 15、道岔啟動(dòng)電流曲線的采集是從 1DQJ吸起開始，落下停止。16、1DQJ的緩放時(shí)間為 4S,從道岔電流曲線尾部為零的時(shí)段可判斷1DQJ的緩放時(shí)間是否符合要求。 —— 一二、判斷題1、 信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)采集機(jī)對開關(guān)量的采集采用非周期巡測方式。（X）2、電源漏流年趨勢工區(qū)調(diào)看周期為季調(diào)看。 （X）專業(yè)資料整理WOR格式3、 信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)對交流連續(xù)式軌道電路進(jìn)行監(jiān)測時(shí)，監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)TOC\o"1-5"\h\z該是受電端的軌道繼電器線圈兩端的交流電壓。 （“）4、 當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，道岔缺口有變化應(yīng)立即道岔缺口報(bào)警。（X）5、 列車信號在開放后，除了進(jìn)路正常過車和信號被取消時(shí)為正常關(guān)閉，其余均為非正常關(guān)閉。 （X）6、UPS電源檢查測試，每月進(jìn)行一次充放電試驗(yàn)。 （X）7、信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)道岔采集機(jī)監(jiān)測道岔動(dòng)作電流曲線、 1DQJ和2DQJ狀態(tài)。（X）&單動(dòng)ZD6型道岔卡口時(shí)和正常道岔動(dòng)作曲線一樣。 （“）9、信號工區(qū)只對屬于設(shè)備問題的 I、II級報(bào)警信息存盤。（X）10、 各級微機(jī)監(jiān)測數(shù)據(jù)及相關(guān)存儲(chǔ)資料、問題庫、調(diào)看分析與系統(tǒng)校核等資料保存不少于兩年。 （“）11、信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中正常的關(guān)機(jī)順序?yàn)椋?先關(guān)掉工控機(jī)，顯示器，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，再關(guān)掉各采集機(jī)，最后關(guān) UPS（V）12、開入板是用來采集如按鈕、股道光帶等開關(guān)量信息的。 （V）13、 信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中日報(bào)表的數(shù)據(jù)是前一小時(shí)存盤的最新數(shù)據(jù)，黑色的數(shù)字表示數(shù)值正常，紅色的數(shù)字表示數(shù)值超限報(bào)警。 （V）14、信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)采用工頻單相交流供電， 站機(jī)電源應(yīng)從電源屏兩路轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓后經(jīng) UPS引入。（V）15、嚴(yán)禁在監(jiān)測系統(tǒng)中使用與監(jiān)測無關(guān)的軟件。 （V）專業(yè)資料整理WOR格式三、選擇題（每題WOR格式三、選擇題（每題1分,共10分）信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)各種主要信息記錄，一般車站保持時(shí)間不少于（ B）16h B.24h C.36h2、 信號微機(jī)監(jiān)測安全保護(hù)地線的接地電阻不應(yīng)大于（A.1Q 16h B.24h C.36h2、 信號微機(jī)監(jiān)測安全保護(hù)地線的接地電阻不應(yīng)大于（A.1Q B.4Q C.103、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)采集 ZD6道岔電流采用（A.1X B.2X C.3X4、 信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸采用（A.TCP/IP B. TXP5、 道岔采集機(jī)是通過采集（起止時(shí)間的。A.AJ B.DCJ（ 或FCJ）6、 區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電流上下限設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)為（A.100-200mA B. 80-120mA7、 信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中開關(guān)量信息掃描周期不大于（A.100ms B.200ms C.250ms&信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)電纜絕緣測試電壓為（A.220V B.380V C.460V9、信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)車站采集柜最頂層稱為（D.48hB）。QD.12QA）電流模塊。D.4XA）協(xié)議。C. QQD.CAND）的吸起、落下狀態(tài)來監(jiān)測道岔轉(zhuǎn)換C.2DQJD.1DQJC）。C.140-200mAD. 120-200mAC）D.300msD）。D.500VA）層。A.C0B.C1C.C5D.C10A.C0B.C1C.C5D.C1010、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)鎖閉繼電器（10、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)鎖閉繼電器（D）接點(diǎn)圭寸連動(dòng)態(tài)監(jiān)測，記專業(yè)資料整理WOR格式錄并報(bào)警。A.第2組 B. 第4組 C. 第6組 D. 第8組11、信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)對站內(nèi)電碼化監(jiān)測的監(jiān)測點(diǎn)為（ B）。A.分線盤處B.分線盤和監(jiān)測盒處 C.監(jiān)測盒處D.以上都不對12、摩擦電流曲線是（B）設(shè)置的A、自動(dòng)產(chǎn)生的 B 手動(dòng)設(shè)置的13、 集中監(jiān)測中電源屏輸出電源對地漏泄電流測試電路與電纜絕緣測試公用一套測試?yán)^電器組合， 測試交流電源漏流時(shí)（C）吸起，（B）落下，在50Q電阻上取樣；測直流電源漏流時(shí)（C）吸起，（B）吸起，在1KQ電阻上取樣。（A）J80 （B）J90 （C）JA0 （D）JC014、 當(dāng)某一個(gè)采集分機(jī)通訊中斷時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行報(bào)警，站場圖上對應(yīng)位置的采集分機(jī)的通訊狀態(tài)會(huì)由（A）。（A）綠變紅（B）紅變綠（C）綠變白（D）白變紅15、 ZPW-2000A型軌道電路補(bǔ)償電容失效對（ A）影響最大。A、A、主軌 B、小軌四、問答題：擠岔報(bào)警信息需同時(shí)滿足哪三個(gè)條件?答：須同時(shí)滿足三個(gè)條件：定反位表示消失，即沒表示；2、 形成道岔電流曲線的監(jiān)測條件是什么?答：形成道岔電流曲線的監(jiān)測條件是：C、相鄰區(qū)段A擠岔表示紅燈（JC-H）亮；B該道岔的C該道岔的岔前併-QH）有紅光帶。專業(yè)資料整理WOR格式A、通過對1DQJ狀態(tài)的采樣送采集機(jī)柜處理后形成道岔電流曲線的起止條件。B、 通過對控制臺(tái)道岔表示燈條件線的采樣送采集機(jī)柜處理后形成道岔的定反表示。C、 通過對動(dòng)作回線、保護(hù)器輸出端的采樣送采集機(jī)柜處理后形成道岔電流曲線。3、 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)是什么？答：微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)應(yīng)為“三級四層”結(jié)構(gòu)。三級：鐵道部、鐵路局、電務(wù)段；四層：鐵道部電務(wù)監(jiān)測中心、 鐵路局電務(wù)監(jiān)測中心、電務(wù)段監(jiān)測中心（含車間和工區(qū)監(jiān)測點(diǎn)） 、車站監(jiān)測網(wǎng)。4、 軌道電路出現(xiàn)電壓頻繁波動(dòng)時(shí)，應(yīng)如何處理？答：當(dāng)出現(xiàn)電壓頻繁波動(dòng)時(shí)，首先要高度重視，立即處理，否則極易故障升級，造成紅光帶，影響行車。軌道電路頻繁波動(dòng)的原因非常多，如供電部門有本區(qū)段安裝的吸上線接地線， 放電間隙，絕緣桿件的破損地錨拉桿的接地，設(shè)備電氣螺絲松動(dòng)，器材特性變化，鋼絲繩，塞釘線與鋼軌接觸不好，室內(nèi)防護(hù)盒，硒堆作用不良，等都會(huì)造成。處理此故障要認(rèn)真排查，才能較快的查清原因。5、 更換道岔施工或配合施工時(shí)，需調(diào)看哪些內(nèi)容？答：需調(diào)看道岔啟動(dòng)電流曲線一個(gè)來回，道岔區(qū)段的電壓有無變化、道岔電纜絕緣實(shí)時(shí)值是否良好， DJZ220DZ220交流電轉(zhuǎn)機(jī)A相B相C相電壓、動(dòng)配線時(shí)KZ24實(shí)測值及日曲線，報(bào)警窗口內(nèi)的有關(guān)道岔施工點(diǎn)外的報(bào)警信息分析一遍。專業(yè)資料整理

WOR格式6、試分析下面圖（一） ZD6型、圖（二）提速道岔動(dòng)作曲線，試說明可能存在的問題及原因。 （兩圖選一進(jìn)行分析）鋸齒形動(dòng)作電流曲線：（1）、電機(jī)碳刷與換向器不是同心弧面接觸，只是部分接觸。電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，換向器產(chǎn)生環(huán)火。 （2）、電機(jī)換向器有斷格。（3）、道岔滑床板吊板，道岔在轉(zhuǎn)換過程中，尖軌抖動(dòng)。（二）B相電源缺相。在一相斷相時(shí)，斷相保護(hù)器中電流不平衡，即輸出一個(gè)直流電壓驅(qū)動(dòng)斷相保護(hù)繼電器，來切斷三相電機(jī)的動(dòng)作電路，使電機(jī)停轉(zhuǎn)，三相電流迅速回零停轉(zhuǎn)。專業(yè)資料整理WOR格式專業(yè)資料整理WOR格式樣樣的香味相信生命中的每一次磨礪，都會(huì)讓自己與安寧，深邃與寬厚，慈悲與欣然 ？?換取生命的一份美時(shí)活里應(yīng)每個(gè)人你給是人家怎一負(fù)鏡的情緒給別人什么，別人就會(huì)回待你什么。當(dāng)你為一件事情不悅的世界上的幸得盡善有一呢不是來自用心經(jīng)營和珍惜。當(dāng)你一味的去挑剔指責(zé)別人的時(shí)候情有沒有反思過世界上的幸得盡善有一假如你的心太過自我，不懂得經(jīng)營和善待情不懂得尊重他人的感受，那么你永遠(yuǎn)也不會(huì)獲得真正的愛和都是豐富生命切又似在預(yù)料之中穿越在陌生的吸引里情一邊都是豐富生命切又似在預(yù)料之中穿越在陌生的吸引里情一邊人生看的多了，走的多了，經(jīng)歷的多了情也就懂得多了。每一份深刻的感悟大多來自一個(gè)人深刻的經(jīng)歷。總有識(shí)到一兩的事情讓這成許和是變份痛苦錯(cuò)失悟吧讓你反思自己，檢討自己情叩問自己情予生可樂平收淡快樂睥以幸福紛收獲幸福;要人真情德收獲厚善美來皆有因果情生活只善待有心人意。人天就會(huì)把最好的一切賜予你??總有識(shí)到一兩的事情讓這成許和是變份痛苦錯(cuò)失悟吧讓你反思自己，檢討自己情叩問自己情予生可樂平收淡快樂睥以幸福紛收獲幸福;要人真情德收獲厚善美來皆有因果情生活只善待有心人意。人天就會(huì)把最好的一切賜予你??份幸福。當(dāng)一個(gè)人放下了自己內(nèi)心的那份累心的奢求情你的而是釋不僅是一種升達(dá)了自度味你把一界寬待美麗。種心待在心亀世一也同樣的修行你的容別人不是低矮了自己,發(fā)自一顆簡單的心，那快樂是而是釋不僅是一種升達(dá)了自度味你把一界寬待美麗。種心待在心亀世一也同樣的修行你的容別人不是低矮了自己,發(fā)自一顆簡單的心，那快樂是??以一切在的時(shí)候請學(xué)會(huì)增加了你人生的又一次遺憾 ？?過往該放下的矢情終歸的放下。人總記的失去要時(shí)會(huì)才記得珍惜情人總是在回味的時(shí)候才知道甜美。往事已X叩壘世疋這,?7*7以人自已我們思是的靈心靈的路過而已??或許唯一屬于過我??以一