2022年最新二級建造師之二建公路實務題庫題庫附參考答案（實用）第一部分單選題(50題)1、關于拌合站的選址說法正確的是（）。

A.拌合站應離集中爆破區(qū)300m以外，不得占用規(guī)劃的取、棄土場

B.拌合站應盡量靠近主體工程施工部位

C.拌合站用地可以超出公路用地范圍

D.拌合站應遠離生活區(qū)、居民區(qū)，并設在居民區(qū)、生活區(qū)的上風向

【答案】：B

2、（）是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量，對各參建單位工作進行初步評價。

A.中間交工驗收

B.交工驗收

C.竣工驗收

D.工序驗收

【答案】：B

3、嚴禁作為填料的土石材料是（）。

A.泥炭

B.強膨脹土

C.凍土

D.腐殖質的土

【答案】：D

4、路面內(nèi)部排水施工時，滲入水在路面結構內(nèi)的最大滲流時間，冰凍區(qū)不應超過（）。

A.1h

B.1.5h

C.2h

D.2.5h

【答案】：A

5、（2017年真題）路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡坡段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45～60m時，為攔截水流及縮短滲流長度有應增設（）。

A.縱向排水管

B.橫向排水管

C.縱向集水管

D.橫向跌水井

【答案】：B

6、掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的（）考慮。

A.1.0倍

B.1.2倍

C.1.3倍

D.1.5倍

【答案】：C

7、瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）的結構類型是（）。

A.密實一骨架型結構

B.密實一懸浮型結構

C.骨架一空隙型結構

D.空隙一懸浮型結構

【答案】：A

8、隧道施工中，發(fā)現(xiàn)水體顏色或懸著物發(fā)生變化時，應實行（）管理。

A.I級

B.Ⅱ級

C.Ⅲ級

D.Ⅳ級

【答案】：B

9、關于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。

A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結好

B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分

C.架設后能立即承載

D.在Ⅴ～Ⅵ級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多

【答案】：A

10、橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離稱為（）。

A.凈矢高

B.計算矢高

C.橋梁高度

D.橋梁建筑高度

【答案】：C

11、（2020年真題）根據(jù)《公路工程建設項目概算預算編制辦法》，屬于措施費的是（）。

A.文明施工費

B.施工場地建設費

C.施工輔助費

D.安全生產(chǎn)費

【答案】：C

12、隧道地質災害分為四級,屬于A級地質災害的是（）

A.存在中、小型突水、突泥隱患地段,物探有較大異常地段,斷裂帶

B.非可溶巖地段,發(fā)生突水、突泥可能性極小地段

C.存在重大地質災害地段,特殊地質地段,重大物探異常地段,可能產(chǎn)生大型、特大型突水、突泥隱患地段

D.小型斷層破碎帶,發(fā)生突水、突泥可能性較小地段

【答案】：C

13、下列關于隧道結構防排水施工的說法正確的是（）。

A.隧道防水應提高混凝土自防水性能，當防水混凝土處于侵蝕性介質中時，其耐侵蝕系數(shù)不應小于1.0

B.防水板鋪設應與二次襯砌同步進行施工

C.防水板的搭接縫焊接質量檢查時，當壓力表達到0.25MPa時停止充氣，保持15min，壓力下降在15%以內(nèi)，說明焊縫質量合格

D.襯砌的施工縫和沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水

【答案】：D

14、不同類別的土應分別填筑，不得混填，每種填料層累計厚度一般不宜小于（）m。

A.0.4

B.0.6

C.0.8

D.1.0

【答案】：B

15、(2021年第1批真題)關于重力式擋土墻施工要求說法正確的是（）。

A.距墻背2m內(nèi)不得使用重型振動壓路機碾壓

B.基坑開挖宜分段跳槽進行，分段位置宜結合伸縮縫、沉降縫等設置確定

C.基礎應在基礎砂漿強度達到設計強度的70%后及時回填夯實

D.設計擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超已過基礎厚度的1/5

【答案】：B

16、信用評價信息公布期限為（）年

A.0.5

B.1

C.2

D.5

【答案】：B

17、普通熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）施工。

A.平衡梁法

B.人工攤鋪法

C.走線法

D.滑模法

【答案】：A

18、下列屬于生產(chǎn)配合比設計內(nèi)容的是（）。

A.選擇級配范圍

B.確定結合料劑量的標定曲線

C.合理含水率

D.驗證混合料強度技術指標

【答案】：B

19、僅可承擔二級標準以下公路、單座橋長500m以下，單跨跨度50m以下橋梁工程施工的企業(yè)等級為(??）。

A.特級企業(yè)

B.三級資質

C.二級資質

D.一級資質

【答案】：B

20、下列（）設備在投入使用前不需要施工單位組織有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收。

A.翻模和滑(爬)模

B.自行設計、組裝的滿布式支架

C.自行設計、組裝的施工掛(吊)籃

D.自行設計、改裝的移動模架

【答案】：B

21、建設項目或單項工程全部建筑安裝工程建設期在12個月以內(nèi)，或者工程承包價值在100萬元以下的可采?。ǎ?/p>

A.按月結算

B.竣工后一次結算

C.分段結算

D.目標結算方式

【答案】：B

22、公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估遵循動態(tài)管理的原則，下列情況發(fā)生重大變化時，不需要重新進行風險評估的有（）。

A.設計方案

B.施工方案

C.施工工期

D.施工隊伍

【答案】：C

23、關于水泥混凝土路面脹縫設置的說法，正確的是（）。

A.高溫施工時應設置脹縫

B.常溫施工，集料溫縮系數(shù)較小時應設置脹縫

C.鄰近橋梁或其他固定構造物處或與其他道路相交處，應設置橫向脹縫

D.常溫施工，年溫差較小時應設置脹縫

【答案】：C

24、(2021年第2批真題)一級公路瀝青混凝土路面的瀝青混合料攪拌設備應使用（）。

A.自落間歇式攪拌設備

B.強制間歇式攪拌設備

C.連續(xù)滾筒式攪拌設備

D.間斷滾筒式攪拌設備

【答案】：B

25、下列關于挖孔灌注樁施工的說法，錯誤的是()。

A.孔深大于10m時，必須采取機械強制通風措施

B.孔口處應設置高出地面不小于300mm的護圈

C.挖孔樁施工應按柱號順序一次開挖

D.樁孔內(nèi)爆破后應先通風排煙15min并經(jīng)檢查確認無有害氣體后，施工人員方可進入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)

【答案】：C

26、監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應與發(fā)包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的()天內(nèi)作出變更指示。

A.7

B.10

C.14

D.15

【答案】：C

27、發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28d內(nèi)，將進度應付款支付給承包人，否則（）。

A.承包人可以立即停工

B.承包人可解除合同

C.支付逾期付款復利利息

D.支付逾期付款違約金

【答案】：D

28、圓管涵施工的主要工序是（）。

A.基坑開挖→出入口漿砌→防水層施工→安裝圓管→涵洞回填及加固

B.基坑開挖→出入口漿砌→安裝圓管→防水層施工→涵洞回填及加固

C.基坑開挖→安裝圓管→防水層施工→出入口漿砌→涵洞回填及加固

D.基坑開挖→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固

【答案】：D

29、（）是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量，對各參建單位工作進行初步評價。

A.中間交工驗收

B.交工驗收

C.竣工驗收

D.工序驗收

【答案】：B

30、混凝土拌合物攪拌中，拌合引氣混凝土時，攪拌樓一次拌和量不應大于其額定攪拌量的（）

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

【答案】：D

31、下列不屬于按水力性能分類的涵洞形式的是（）。

A.無壓涵

B.半壓力涵

C.圓管涵

D.壓力涵

【答案】：C

32、加固土樁施工前應進行成樁試驗，樁數(shù)宜不少于（）根

A.1.00

B.3.00

C.5.00

D.10.00

【答案】：C

33、關于無機結合料（半剛性）基層原材料的說法，錯誤的是（）。

A.水泥初凝時間應大于3h，水泥的終凝時間應大于6h

B.水泥強度等級為32.5或42.5

C.級配碎石或礫石細集料的塑性指數(shù)不滿足要求時，可加石灰、無塑性的砂或石屑摻配處理

D.用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成

【答案】：A

34、滑坡防治的工程措施主要有排水、（）和改變滑帶土三類。

A.綜合平衡

B.力學平衡

C.靜力平衡

D.垂直平衡

【答案】：B

35、下列屬于較大質量事故的是（）。

A.特大橋主體結構垮塌

B.高速公路路基（行車道寬度）整體滑移

C.小型水運工程主體結構垮塌

D.大型水運工程主體結構垮塌

【答案】：B

36、水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，鋪筑第二層之前，應對第一層頂面采取的處理措施是()。

A.灑少量水泥

B.灑少量石灰

C.灑水翻松

D.噴灑澆灑乳化瀝青

【答案】：A

37、根據(jù)《公路建設市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。

A.自有設備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息

B.公路施工企業(yè)的投標行為由政府相關部門負責評價

C.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應標準扣分

D.某企業(yè)性用評分為80分，屬于A級信用等級

【答案】：C

38、測量路基橫斷面就是采用（）測量橫斷面方向上地形高低變化點間的高差和水平距離。

A.水準儀皮尺法

B.直角坐標法

C.切線支距法

D.偏角法

【答案】：A

39、除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）的泄水或通行的小型構造物是涵洞。

A.5m

B.6m

C.7m

D.8m

【答案】：A

40、施工現(xiàn)場臨時用電必須按照（）的設置。

A.二級配電一級保護

B.一級配電一級保護

C.三級配電二級保護

D.三級配電三級保護

【答案】：C

41、路基土在工地測得干密度為1.63g／cm3，濕密度為1.82g／cm3，而在實驗室測得最大干密度為1.66cm3，則路基土壓實度為（）。

A.91.21%

B.98.19%

C.100%

D.109.64%

【答案】：B

42、在一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度不應小于（）。

A.90%

B.93%

C.96%

D.98%

【答案】：A

43、按照測量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測量工作雙檢制的是（）。

A.測量工作必須兩個人共同進行

B.測量成果采用兩組獨立平行計算相互校核

C.測量外業(yè)工作必須有多余觀測

D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進行復核測量

【答案】：A

44、工程變更通常實行分級審批管理制度，一般工程變更由（）簽署工程變更令。

A.駐地監(jiān)理工程師

B.總監(jiān)理工程師

C.業(yè)主

D.國家計劃主管部門

【答案】：B

45、下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺主要承受水平推力的是（）

A.懸索橋

B.梁式橋

C.拱式橋

D.剛架橋

【答案】：C

46、下列關于水池滿水試驗過程的描述正確的是（）。

A.水池注水應滿足每日注水量為設計水位的1/3

B.應利于水位測針來觀測、記錄注水的水位值

C.有蓋水池每次注水須測讀24h的蒸發(fā)量

D.只有當每次注水完成后才需對池體進行外觀檢查

【答案】：B

47、下列拋石擠淤施工規(guī)定說法錯誤的是（）。

A.拋石擠淤適用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質土地基，處理厚度不宜大于15m

B.拋石擠淤應采用不易風化的片石、塊石，石料直徑宜不小于300mm

C.當軟土地層平坦，橫坡緩于1：10時，應沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側

D.當橫坡陡于1：10時，應向高側向低側漸次拋填，并在低側邊部多拋投不少于2m寬

【答案】：A

48、下列嚴禁作為填料的材料是（）。

A.粉質土

B.腐殖質的土

C.細粒土

D.紅黏土

【答案】：B

49、下列關于高度小于40m的橋墩施工，說法錯誤的是（）。

A.首節(jié)橋墩墩身與承臺之間澆筑混凝土的間隔時間宜不大于10d

B.橋墩高度小于或等于10m時可整體澆筑施工

C.各節(jié)段之間澆筑混凝土的間歇期宜控制在7d以內(nèi)

D.對風力較大地區(qū)的墩身模板，可不考慮其抗風穩(wěn)定性

【答案】：D

50、下列屬于交通標志的是（）。

A.禁令標志

B.線形誘導標

C.分合流標志

D.突起路標

【答案】：A

第二部分多選題(50題)1、關于瀝青碎石路面的說法，正確的是（）。

A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫

B.瀝青用量多，且需要添加礦粉

C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化

D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層

E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪

【答案】：AC

2、防眩設施主要分為（）。

A.人造防眩設施

B.綠化防眩設施

C.自然防眩設施

D.機械防眩設施

E.防撞筒

【答案】：AB

3、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可分為（）幾類。

A.石灰粉煤灰類

B.石灰碎石土

C.石灰土

D.石灰砂礫土

E.石灰其他廢渣類

【答案】：A

4、適用于路面基層施工的機械設備有（）。

A.攤鋪機

B.平地機

C.石屑撒布車

D.灑水車

E.羊足碾

【答案】：ABCD

5、（2021年第2批真題）下列交通安全設施中，屬于交通標線的有（）。

A.路面文字標記

B.立面標記

C.實體標記

D.突起路標

E.線形誘導標

【答案】：ABCD

6、下列屬于無機結合料穩(wěn)定材料組成設計中施工參數(shù)確定的技術內(nèi)容的是（）。

A.確定結合料劑量

B.確定合理含水率

C.確定結合料劑量的標定曲線

D.確定最佳含水率

E.確定最大干密度

【答案】：AB

7、在無機結合料穩(wěn)定類基層中，可單獨作為穩(wěn)定作用的結合料有（）。

A.粉煤灰

B.石灰

C.水泥

D.煤渣

E.爐渣

【答案】：BC

8、鉆孔灌注樁施工步驟包括（）。

A.制備泥漿

B.埋設護筒

C.鉆孔

D.孔內(nèi)通風

E.混凝土灌注

【答案】：ABC

9、關于脹縫設置與施工，說法正確的是（）。

A.鄰近橋梁或其他固定構造物處或與其他道路相交處，應設置橫向脹縫

B.高溫施工，可不設橫向脹縫

C.常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較大時，可不設脹縫

D.集料溫縮系數(shù)或年溫差較小，路面兩端構造物間距不小于500m時，宜設一道中間橫向脹縫

E.低溫施工，路面兩端構造物間距不小于350m時，宜設一道橫向脹縫

【答案】：AB

10、灌注樁鋼筋骨架的制作、運輸與安裝符合規(guī)定的是（）。

A.制作時應采取必要措施，保證骨架的剛度，主筋的接頭應錯開布置

B.大直徑長樁的鋼筋骨架宜在胎架上分段制作

C.鋼筋骨架在運輸過程中，應采取適當?shù)拇胧┓乐蛊渥冃?/p>

D.骨架的頂端應設置吊環(huán)

E.墊塊的間距在豎向不應大于1m

【答案】：ABCD

11、（2021年第2批真題）下列交通安全設施中，屬于交通標線的有（）。

A.路面文字標記

B.立面標記

C.實體標記

D.突起路標

E.線形誘導標

【答案】：ABCD

12、為避免瀝青混凝土材料離析，在裝料過程中應采取的措施是（）。

A.車廂裝料順序前中后

B.減少堆料高度

C.XX

D.XX

E.XX

【答案】：AB

13、下列關于拌合站選址說法正確的是（）。

A.滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡等地質災害

B.離集中爆破區(qū)300m以外

C.遠離生活區(qū)、居民區(qū)

D.設在居民區(qū)的上風向

E.運輸便利，經(jīng)濟合理

【答案】：AC

14、關于臺背及與路堤間的回填說法正確的有（）。

A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結部，應按設計要求預留臺階

B.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑

C.橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行

D.臺背和涵洞洞身兩側的填土應分層夯實，其壓實度不應小于95％

E.透水性材料不足時，不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填

【答案】：ABC

15、施工無抗浮結構設計的水池時，正確的降排水做法有（）。

A.選擇可靠的降低地下水位方法

B.基坑受承壓力水影響時，應進行承壓水降壓計算

C.施工過程中間斷降排水

D.有備用降水機

E.降排水應輸送至抽水影響半徑范圍以外的河道或排水管道

【答案】：ABD

16、級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，可適用于(）。

A.一級公路的基層

B.各級公路的底基層

C.各級公路的基層

D.輕交通的二級和二級以下公路的基層

E.重交通公路的基層

【答案】：BD

17、關于明挖擴大基礎施工的說法，正確的有（）。

A.當坑壁不穩(wěn)定時，應設擋板支撐，穩(wěn)定坑壁

B.土質較差且有嚴重流砂現(xiàn)象時，可設集水坑排水

C.當基坑為不穩(wěn)定強風化巖質地基時，可用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土護坡

D.坑壁邊緣的挖掘機作業(yè)距坑邊緣不少0.5m

E.采用簡易鋼板樁進行基坑支護時，基坑開挖深度不宜大于4m

【答案】：AC

18、軟土地區(qū)路堤施工期間分析地基穩(wěn)定性的標準說法正確的是（）。

A.填筑速率應以水平位移控制為主，超過標準應立即停止填筑

B.路堤中心線地面沉降速率12h應不大于10~15mm

C.路堤中心線地面沉降速率24h應不大于10~15mm

D.坡腳水平位移速率24h應不大于5mm

E.坡腳水平位移速率24h應不大于10mm

【答案】：ACD

19、根據(jù)《公路工程建設項目招標投標管理辦法》規(guī)定，下列需要重新招標情形是（）。

A.通過資格預審的申請人少于3個的

B.投標人少于3個的

C.所有投標均被否決的

D.中標候選人均未與招標人訂立書面合同的

E.所有投標人的報價低于招標人設置最高投標限價

【答案】：ABCD

20、路基施工不宜在冬期進行的工程項目有()。

A.土質路堤路床以下1m范圍內(nèi)

B.挖填方交界處或半填半挖地段

C.含水量高的流動土質

D.高速公路、一級公路的土質路堤

E.河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路基

【答案】：ABD

21、根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，下列說法符合規(guī)定的是（）。

A.公路施工企業(yè)信用評價工作實行定期評價的方式

B.定期評價工作每年開展一次

C.投標行為和履約行為初始分值為100分，實行累計扣分制

D.公路施工企業(yè)投標行為由招標人負責評價，履約行為由項目法人負責評價

E.公路施工企業(yè)信用評價等級分為A.B.C.D四個等級

【答案】：BCD

22、關于路基冬期施工的說法，正確的有（）。

A.半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工

B.動氣填筑路堤，應按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工增加20%~30%

C.當填筑至路床底面時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層

D.冬期過后必須對填方路堤進行補充壓實

E.河灘地段可利用動氣水位低，開挖基坑修建防護工程

【答案】：AD

23、關于瀝青表面處治施工技術的說法，正確的是（）。

A.瀝青表面處治可分為單層式、雙層式、三層式

B.瀝青表面處治適用于一級及一級以下公路的瀝青面層

C.瀝青表面處治可作為瀝青路面的磨耗層

D.瀝青表面處治可采用層鋪法施工

E.瀝青表面處治可采用拌和法施工

【答案】：ACD

24、預防高填方路基沉降路堤的措施有（）。

A.高填方路堤應按相關規(guī)范要求進行特殊設計，進行路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量驗算

B.在谷底采用大塊塊石拋填

C.高填方路堤應嚴格按設計邊坡度填筑，路堤兩側必須做足，不得貼補幫寬；路堤兩側超填寬度一般控制在30~50cm逐層填壓密實，然后削坡整形

D.下雨天進行填筑，讓雨水充分浸潤路基后再碾壓

E.高填方路堤受水浸泡部分應采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，其邊坡如設計無特殊要求時，不宜陡于1:2.0

【答案】：AC

25、加筋土擋土墻一般不宜用于（）

A.缺乏石料的地區(qū)

B.挖方路段的山坡

C.地形條件有利于布置拉筋的路段

D.地形較為平坦且寬敞的填方路段上

E.地形陡峭的山坡

【答案】：B

26、作為交通安全設施的防撞設施，其作用包括（）。

A.吸收能量

B.隔離公路用地

C.指示道路線形

D.誘導視線

E.減輕損傷程度

【答案】：AD

27、公路隧道洞身構造分為（）。

A.一次襯砌

B.二次襯砌

C.三次襯砌

D.內(nèi)裝飾

E.頂棚

【答案】：ABD

28、下列公路界碑施工要求正確的有（）。

A.應在邊坡坡腳或坡口處設置

B.碑體應垂直

C.出地面部分的高度應保持一致

D.碑頂應保持同一水平高度

E.埋設界碑的回填土應壓實

【答案】：BC

29、在瀝青路面施工中，應澆灑粘層瀝青的有（）。

A.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

B.無機結合料基層上鋪筑瀝青層

C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層

D.半剛性基層上鋪筑瀝青層

E.檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面

【答案】：AC

30、某二級公路，路段地基軟土厚度1m左右，可用（）進行軟土處理較合適。

A.換填墊層

B.拋石擠淤

C.穩(wěn)定劑處理

D.粒料樁

E.CFG

【答案】：ABC

31、袋裝砂井施工中樁體可采用的材料有（）。

A.聚丙烯編織料制成的袋

B.石粉

C.滲透率高的風干中粗砂

D.細砂

E.粉砂

【答案】：AC

32、依法必須進行招標的公路工程建設項目，重新招標的情形有（）。

A.通過資格預審的申請人少于3個的

B.投標人沒有提交履約保證金

C.投標人少于3個的

D.所有投標均被否決的

E.中標候選人均未與招標人訂立書面合同的

【答案】：ACD

33、隧道工程的安全風險評估范圍包括(??)。

A.隧道改擴建工程

B.長度為2500m的隧道工程

C.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結構受力復雜的隧道工程

D.連拱隧道和小凈距隧道工程

E.Ⅵ、V級圍巖連續(xù)長度超過40m或合計長度占隧道全長的25％及以上的隧道工程

【答案】：ACD

34、施工成本核算的內(nèi)容有()。

A.人工費核算

B.材料費核算

C.機械使用費的核算

D.措施費的核算

E.利潤的核算

【答案】：ABCD

35、屬于鉆孔灌注樁斷樁可能原因的有（）。

A.混凝土和易性差而造成離析卡管

B.設備故障而引起混凝土澆筑時間過長

C.攪拌土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間

D.鋼筋籠卡住導管

E.石料粒徑小

【答案】：ABCD

36、施工單位在工程中使用（）前，應當組織有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收。

A.翻模

B.施工測量儀器

C.整體提升式腳手架

D.滑模、爬模

E.自行設計的掛籃

【答案】：ACD

37、水泥混凝土面層實測項目中屬于關鍵項目的有（）。

A.中線平面偏位

B.彎拉強度

C.平整度

D.抗滑構造深度

E.板厚度

【答案】：B

38、水泥混凝土路面斷板常見的處理方法有（）。

A.壓注灌漿法

B.碎石化法

C.整塊板更換

D.局部帶狀修補

E.貼碳纖維法

【答案】：ACD

39、雨期填筑路堤時，應該注意的事項有（）。

A.路堤應分層填筑，并及時碾壓

B.每填一填筑層表面應做成2%～4%的雙向路拱橫坡以利于排水

C.每填兩層土后的表面，應做成2%-4%的排水橫坡

D.低洼地段或高出設計洪水位0.5m以下部位應選用透水性好、飽水強度高的填料分層填筑

E.當天填筑的剩余土必須在第二天曬干之后再碾壓密實

【答案】：ABD

40、不宜安排路基在雨期施工的選項有（）。

A.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土

B.丘陵和山嶺地區(qū)的巖石地段

C.平原地區(qū)的鹽漬土地段

D.丘陵和山嶺地區(qū)的重粘土地段

E.巖石的棄方地段

【答案】：CD

41、對于路基整形工程，選擇的機械與設備主要有（）。

A.鑿巖機

B.平地機

C.壓路機

D.推土機

E.挖掘機

【答案】：BD

42、（）用以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，保證其穩(wěn)定性。

A.漿砌片石骨架植草

B.掛網(wǎng)噴護

C.重力式擋土墻

D.半重力式擋土墻

E.抗滑樁

【答案】：CD

43、屬于造成預制梁橋預拱度偏差的原因的有（）。

A.支架彈性變形混凝土梁撓度的計算有誤

B.施加預應力時間差異

C.實際預應力超過設計預應力

D.波紋管豎向偏位過大

E.支架地基在荷載作用下的沉陷計算有誤

【答案】：BCD

44、隧道施工中，施工人員必須撤離現(xiàn)場的危險信號有（）。

A.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)出現(xiàn)突變

B.作業(yè)面圍巖級別發(fā)生變化

C.掌子面有滲水

D.噴層出現(xiàn)異常裂縫

E.地表位移大于允許值

【答案】：AD

45、標后預算總費用中的項目預算總成本包括直接費、設備購置費、措施費、專項費用與現(xiàn)場管理費五項，其中屬于現(xiàn)場管理費的是（）。

A.保險費

B.安全生產(chǎn)費

C.管理人員工資

D.施工輔助費

E.指揮車輛使用費

【答案】：AC

46、瀝青混合料出廠時通常應滿足的要求有（）。

A.無白花料

B.無粗細料離析

C.無結塊

D.含一定量的水分

E.粗細料連接緊密

【答案】：ABC

47、以下公路工程施工企業(yè)資質等級的劃分正確的是（）。

A.公路工程施工總承包企業(yè)分為特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)

B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)

C.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)

D.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)

E.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)

【答案】：AD

48、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構成有()。

A.計重收費系統(tǒng)

B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)

C.交通信號監(jiān)控系統(tǒng)

D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)

E.有線廣播系統(tǒng)

【答案】：BCD

49、在壓實度現(xiàn)場密度的測定方法中，關于核子密度濕度儀法敘述有誤的是（）。

A.適用于細粒土的密度測試

B.測定時，測試員打開儀器應退出3m之外

C.利用灌砂測定現(xiàn)場挖坑的體積，并計算其密度

D.利用放射性元素測定路面材料的密實度和含水量

E.用直接透射法測定時，應將放射源棒放入已預先打好的孔內(nèi)

【答案】：ABC

50、路基土體最佳含水率測定的試驗方法有（）。

A.灌砂法

B.貝克曼梁法

C.振動臺法

D.擊實試驗法

E.表面振動壓實儀法

【答案】：CD

第三部分大題(50題)1、背景資料：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》，施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗評定均合格后，提出驗收申請，報監(jiān)理單位審查。交工驗收申請書附自檢評定資料和C報告。監(jiān)理單位審查同意后，及時按規(guī)定提交了D資料、質量評定資料和監(jiān)理總結報告。項目法人接收資料后及時按規(guī)定組織了交工驗收。

【問題】

寫出事件中C報告、D資料的名稱。

【答案】：C報告：施工總結報告。D資料：獨立抽檢資料。

2、（四）

【背景資料】

【答案】： 1.按順序作業(yè)法組織四道涵洞施工的工期=(6+2+4+5)d+(7+2+3+4)d+（4+4+4+3）d+(5+4+5+4)d+2*3d=72d。

3、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19．2km。該路地處平原地區(qū)，路基

【答案】：1．不合理。原因有：(1)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟性較差)。(2)地表無常年積水、土質呈軟塑—可塑狀態(tài)(施工速度慢)。2．整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應考慮：(1)土質的工程特性；(2)機械運行情況；(3)運距和氣象條件；(4)相關工程和設備的協(xié)調(diào)性。針對土石填筑施工，項目部所選的機械不妥當。不應選擇布料機和滑模攤鋪機。4．項目部還應做以下工作來處理該背景中的機械設備事故：(1)肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須對相關責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結教訓；(3)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。

4、（二）背景：某施工單位，設施精良，技術力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：是由加熱機對舊瀝青路面加熱至60?180°C后，由再生主機將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，同時在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整型→（B）。事件2：結合瀝青路面再生特點，施工單位配置了攤鋪機、壓路機、自卸車、拌和機等。事件3：為保證工程施工質量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進行試驗段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。（2）按照初壓、復壓嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，施工時將已鋪混合料部分留下50?100mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

【問題及答案】

：1、結合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進行舊瀝青路面再生？2、事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3、完善事件3中瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的？4、改正事件1和事件3中錯誤之處。5、說明再生料碾壓時注意事項？6、施工單位配置施工機械是否完整？如不完整，請補充。

【答案】：1、答：現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。2、答：A——添加再生劑。B——罩新面工藝(或壓入碎石)。3、答：機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)。4、答：（1）事件1中，重鋪再生法的原理寫成了整形再生法的原理。整形再生法的原理：用兩臺加熱機分次對舊瀝青路面進行加熱。第一次加熱的表面溫度可達160?180°C，第二次加熱的表面溫度將達到180?250°C。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機主機翻松，將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機碾壓成型。（2）事件3中，縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，施工時將已鋪混合料部分留下100?200mm寬暫不碾壓。5、答：（1）不在新鋪筑的路面土進行停機，加水、加油活動。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。（2）碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。6、答：不完整。加熱器（紅外線加熱器）、銑刨機。

5、背景資料：某瀝青混凝土路面工程，路面結構形式自上而下依次為；上面層4cmAC－16中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC－25粗粒式瀝青混凝土，下面層8cmAC－25粗粒式瀝青混凝土，工程量為（路面面積）：上面層482200㎡，中面層484200㎡，下面層470100㎡，施工有效工期為200d。某企業(yè)準備使用一臺3000型瀝青混凝土拌合站進行拌合，拌合站的有關參數(shù)為：攪拌器每次攪拌量3000kg，加料時間6s；混合料攪拌時間41s；成品料卸料時間5s，時間利用系數(shù)為0.85。一臺攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機進行攤鋪。

【問題】

設瀝青砼密度取

2.375t/m3，分析瀝青砼拌合站是否能滿足施工要求？

【答案】：該工程瀝青砼總重＝（482200×0.04＋484200×0.06＋470100×0.08）×

2.375＝204126.5t根據(jù)公式Q＝nGjKB/1000＝[3600/（6＋41＋5）]×3000×0.85/1000＝177t/h200d的有效工期，可以生產(chǎn)瀝青砼：177×200×8＝283200t可以滿足要求。

6、某山嶺重丘區(qū)二級公路全長35km，分四個標段進行招標，其中第二標段為一座長1050m的隧道，中標單位的投標文件中工程量清單摘錄如下：清單前言中規(guī)定，當工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內(nèi)時，其結算單價不作調(diào)整，當實際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時，超出部分的結算單價在清單單價基礎上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標后進入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進過程中采用了地質雷達進行地質超前預報，并成功預測隧道中部存在一個較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業(yè)勞務公司，為規(guī)避安全風險，要求該勞務公司購買“工程一切險”。施工結束時，實際完成的“503-2”工程量為12500m，“503-3”工程量為3365m3，并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。問題：1.計算工程量清單中A值（安全及文明施工措施費費率取1%）。

2.計量時，“地質超前預報”應計入工程量清單哪個“清單編號”細目中？3.背景中總承包方要求勞務公司購買“工程一切險”的做法是否正確？說明理由。4.計算清單編號“503-2”及“503-3”的結算金額。

【答案】：1.∑各類工程的直接工程費=臨時設施費／費率=221356÷1.5%=14757066.67元A=∑各類工程的直接工程費×1%=147570.67元（或A=1%/1.5%×221356=147570.67元）

2.應計入的清單編號為“5081”。3.錯誤。因為：工程的“工程一切險”應由總承包單位購買。4.“503-2”的結算金額計算：10500×(1+15%)=12075m(因為實際工程量為12500m>12075m,所以應調(diào)價,調(diào)價部分的工程數(shù)量：12500-12075=425m),單價B=426930÷10500=40.66元/m結算金額：12075×B+425×(BX90%)=490969.5+1555

2.45=506521.95元“503-3”的結算金額計算：3250×(1+15%)=3737.5>3365m3,增加工程量未超過15%,不調(diào)價。結算金額：3365×645.55=2172275.75元。1.此題考察其他工程費中安全及文明施工措施費的計算?？键c出自于《公路工程管理與實務》“掌握公路工程項目施工成本構成”一目。其他工程費，指直接工程費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用，內(nèi)容包括：冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、安全及文明施工措施費、臨時設施費、施工輔助費、工地轉移費等九項。公路工程中的水、電費及場地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運等其他工程費已包括在概、預算定額中，不再另計。臨時設施費=∑各類工程的直接工程費×臨時設施費費率(%)安全及文明施工措施費=∑各類工程的直接工程費×安全及文明施工措施費費率(%)本題計算的關鍵是要知道各類工程的直接工程費，再乘以已知的安全及文明施工措施費費率(1%)，即可得出安全及文明施工措施費。而各類工程的直接工程費可根據(jù)臨時設施費除以臨時設施費費率(1.5%)求出。解題思路：這是一道工程項目施工成本管理的題，考核考生對工程項目施工成本的構成的掌握。

2.此題考察隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法。考點出自于《公路工程管理與實務》“隧道施工監(jiān)控量測”一目。地質雷達超前預報屬于隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法中的圍巖彈性波測試。這是一道比較容易的題。解題思路：這是一道隧道施工測量和監(jiān)控量測技術的題，考核考生對隧道施工監(jiān)控量測的掌握。此題表面是在問清單項目，實際上是與監(jiān)控量測有關，只要弄清楚“地質超前預報”屬于一種監(jiān)控量測項目即可。3.此題考察安全防護與保險?？键c出自于《公路工程管理與實務》“公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法有關要求”一目。施工單位應當為施工現(xiàn)場的人員辦理意外傷害保險，意外傷害保險費應由施工單位支付。實行施工總承包的，由總承包單位支付意外傷害保險費。解題思路：這是一道公路建設管理有關要求的題，考核考生對公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法有關要求的掌握。4.此題考察工程量計量辦法?？键c出自于《公路工程管理與實務》“公路工程定額及工程量清單”一目。工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設計的預計數(shù)量，僅作為投標的共同基礎，不能作為最終結算與支付的依據(jù)，實際支付應按實際完成的工程量，由承包人按計量規(guī)則、技術規(guī)范規(guī)定的計量方法，以監(jiān)理工程師認可的尺寸、斷面計量。本題計算的關鍵點一是要判斷實際完成的工程量與清單中工程量變化幅度在是否±15%以內(nèi)，關鍵點二是要計算出超出部分（超過15%）的工程量，然后分別以不同的單價計算。解題思路：這是一道公路工程項目施工成本目標考核的題，考核考生對公路工程工程量清單的掌握。

7、某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430設置了一段擋土墻，路基填方高度最高為11m。路基工程施工前項目部進行了技術交底，技術交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施，向項目部、分包單位的全體施工技術人員和班組進行交底，交底人員和參會人員雙方簽字確認。技術交底記錄部分內(nèi)容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進場時檢查出廠質量證明書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長度取設計長度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶的一端從面板預埋拉環(huán)或預留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過實驗確定。為保證壓實效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實機械壓實，嚴禁使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，碾壓應從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進行。再向墻面方向進行。嚴禁平行于拉筋方向碾壓。碾壓機具不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭。

【問題】

1.項目部組織技術交底的方式是否正確？說明理由。

2.逐條判斷技術交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯誤。

【答案】：1.技術交底的方式不正確。理由：技術交底未按不同要求、不同層次、不同方式進行技術交底。即分級進行、分級管理。技術交底工作由項目總工程師組織并主持實施。

2.（1）不正確；理由：聚丙烯土工帶進場時除了查看出廠質量證明書外，還應查看出廠試驗報告，并且還應取樣進行技術指標測定。（2）條不正確；理由：聚丙烯土工帶的下料長度一般為2倍設計長度加上穿孔所需長度（30～50cm）。（3）條不正確；理由：距加筋土面墻1m范圍內(nèi)，應使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。（4）條不正確；理由：填料攤鋪、碾壓應從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，然后再向墻面方向進行。

8、某施工單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據(jù)設計要求，需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中、底面層上噴灑粘層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設計。事件2：工程準備階段，項目部根據(jù)路面工程量、施工進度計劃、施工條件、現(xiàn)有機械的技術狀況選擇了施工機械。事件3：在施工透層瀝青時，工地現(xiàn)場連續(xù)3d下起了大雨，第4d上午當雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。事件4：在施工過程中，施工單位為保證施工質量設置了以下質量控制點：基層強度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗；集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗；路面施工機械設備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工。

【問題】

1.請說明在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青及中、底面層上噴灑粘層瀝青的作用。

2.針對事件2，列舉瀝青路面施工的施工機械配置。3.事件3中，施工是否正確，如不正確，指出問題所在。4.針對事件4，請補充其他的瀝青混凝土路面施工質量控制點。

【答案】：1.透層的作用：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。粘層的作用：使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體。

2.（1）瀝青混凝土攪拌設備的配置高等級公路一般選用生產(chǎn)量高的強制間歇式瀝青混凝土攪拌設備。（2）瀝青混凝土攤鋪機的配置每臺攤鋪機的攤鋪寬度不宜超過7.5m；攤鋪機參數(shù)包括結構參數(shù)和運行參數(shù)。（3）瀝青路面壓實機械配置瀝青路面的壓實機械配置有光輪壓路機、輪胎壓路機和雙輪雙振動壓路機。3.施工不正確。（1）如遇大風或要下雨時，不能噴灑透層油。案例中下雨的過程就噴灑透層油是不正確的。（2）透層油噴灑后應待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。案例中噴灑透層油后下午隨即攤鋪上層是不正確的。

9、背景資料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預應力混凝土T型梁橋，施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規(guī)范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內(nèi)容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了主梁預制和現(xiàn)澆混凝土強度、支座預埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。問題：1．施工單位對預制T梁的實測項目是否完備2．在質量控制方面，還應開展哪些質量控制

【答案】：1．不完備，還應檢測跨徑(支座中心至支座中心)。2．預拱度和伸縮縫安裝質量控制。

10、背景資料：某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設計為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設單位要求施工單位加強環(huán)境保護，做到文明施工。因該地區(qū)申報A級旅游景區(qū)，為保護該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取土場。經(jīng)相關各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預應力鋼筋混凝土簡支T形梁橋。由于該設計變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機械設備閑置，經(jīng)濟損失40萬元，施工單位向建設單位提出索賠40萬元。在梁段預制施工中，建設單位考慮到工期延誤了40d，為加快進度召開了專門會議，決定簡化材料采購程序，規(guī)定由建設單位指定鋼絞線、普通鋼筋、水泥等主材供應商。在建設單位口頭擔保的情況下，材料采購部門填寫“材料試驗檢驗通知單”，交由試驗室主任指派試驗人員到貨源處取樣進行性能試驗，檢驗合格后，施工單位與供貨廠家簽訂了材料供貨合同。當?shù)谝慌摻钸\送至工地時，施工單位認為是建設單位指定使用的鋼筋，在認真檢查了產(chǎn)品合格證、質量保證書后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢，發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質量存在問題，要求相關部位暫停施工，已完成的相關部分全部返工，由此造成經(jīng)濟損失60萬元，項目部據(jù)此向建設單位索賠60萬元。由于25mT形梁數(shù)量較多，施工單位設置了專門的預制場和存梁區(qū)，采用龍門吊機移運預制的梁段。施工中由于龍門吊機鋼絲繩斷裂導致預制梁墜落，兩片T形梁損毀，一人受傷，直接經(jīng)濟損失20萬元。問題：1、根據(jù)《公路工程設計變更管理辦法》，指出背景中所述的變更屬于哪一級設計變更該設計變更應由誰審批。2、指出施工單位在材料采購和進場檢驗中的錯誤做法，并寫出正確做法。3、分別指出施工單位就工程變更提出的索賠和工程返工提出的索賠是否合理說明理由。4、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，指出預制場梁段墜落事故的等級，并說明理由。5、寫出T形梁預制施工中應做好的主要環(huán)境保護工作。

【答案】：1、屬于較大設計變更。應由省級交通運輸主管部門負責審批。2、錯誤做法：（1）由建設單位口頭擔保，與主材料供貨廠家簽訂材料供貨合同；（2）鋼筋到場后，未經(jīng)檢驗即直接用于施工。正確做法：（1）應通過公開招標方式確定供貨商；（2）鋼筋到場后，應由試驗室在監(jiān)理工程師監(jiān)督下按規(guī)范規(guī)定的批量和項目進行檢測試驗，合格后方可使用。3、因工程變更進行的索賠合理，是由于建設單位的原因引起的變更。因工程返工引起的索賠不合理，造成該損失的原因是施工項目部未把好材料進場關，是施工單位的責任。4、一般事故。因為一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。而本次事故造成一人受傷，直接經(jīng)濟損失20萬元，所以屬于一般事故。5、可以采取圍擋隔離、場地道路硬化、清運車輛覆蓋、封閉并清洗、灑水降塵、降低噪聲等措施。

11、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19．2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1．2～1．32，屬典型的軟土地基。結合實際情況，經(jīng)過設計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題：1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2．根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?說明理由。4．項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故。

【答案】：1．不合理。原因有：(1)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟性較差)。(2)地表無常年積水、土質呈軟塑—可塑狀態(tài)(施工速度慢)。2．整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應考慮：(1)土質的工程特性；(2)機械運行情況；(3)運距和氣象條件；(4)相關工程和設備的協(xié)調(diào)性。針對土石填筑施工，項目部所選的機械不妥當。不應選擇布料機和滑模攤鋪機。4．項目部還應做以下工作來處理該背景中的機械設備事故：(1)肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須對相關責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結教訓；(3)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。

12、背景資料：某施工單位承接了一座80m＋160m＋80m預應力混凝土連續(xù)剛構橋。其中2號墩位于水中，河流平均水深達6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質黏土覆蓋層，覆蓋層以下為黏土和砂性土，樁基設計采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時設施。棧橋基礎施工有兩個方案比選：①鉆孔灌注樁基礎；②鋼管樁基礎。樁基施工完成后進行承臺施工，承臺施工工藝擬采用：①打設鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺混凝土。問題：1、簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2、根據(jù)本橋水文地質情況，棧橋基礎比選方案采用哪一個更合理簡述理由。3、補充承臺施工所缺少的三個施工工藝。4、指出水中墩樁基礎質量控制關鍵點。5、本橋施工組織設計中施工總體部署應包含哪三個方面的內(nèi)容

【答案】：1、棧橋的作用是施工人員、材料和機械設備的運輸通道。鋼板樁圍堰的作用是隔水以及輔助水中墩承臺施工。2、棧橋基礎采用鋼管樁基礎合理。鋼管樁基礎比鉆孔灌注樁基礎更經(jīng)濟、工期更短。3、鑿除樁頭、鋪筑墊層、測量放樣及承臺混凝土養(yǎng)護。4、質量控制關鍵點有：(1)樁位坐標與垂直度控制；(2)護筒埋深；(3)泥漿指標控制；(4)護筒內(nèi)水頭高度；(5)孔徑的控制，防止縮徑；(6)樁頂、樁底標高的控制；(7)清孔質量；(8)鋼筋籠接頭質量；(9)導管接頭質量檢查與水下混凝土的灌注質量。

13、背景資料：某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質成分是強～弱風化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質量40％～70％。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工前，在路基填料區(qū)獲取相應的土樣，根據(jù)公路土工試驗過程中的標準方法來進行擊實、塑限、液限試驗，對土樣的顆粒進行分析，取得土樣的塑性指數(shù)、液塑限、最大粒徑等相關的物料力學性質的數(shù)據(jù)。事件二：在施工現(xiàn)場的填筑試驗中，采用松鋪厚度為30cm、40cm分別進行填筑，在每一種松鋪厚度進行填筑的時候，在路基的表面設置多個固定的測點，在這些測點上進行高程測量和灌砂法的檢測，對其沉降差進行計算，以此獲取沉降差、壓實度隨著壓實遍數(shù)的變化規(guī)律，最終得到松鋪厚度以及碾壓遍數(shù)等施工工藝的參數(shù)，其中壓實的質量采用沉降差≤2mm和壓實度來作為其標準。事件三：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓實，然后再按照路基寬度要求進行刷坡，最后將邊坡碼砌好。問題：1．K14+230～K16+380可否按土石路基進行填筑控制說明理由。2．通過事件一中的試驗，還應得出哪些物料力學性質的數(shù)據(jù)3．事件二中還需要獲取哪些施工參數(shù)4．指出事件三中路基填筑過程中的錯誤做法。

【答案】：1．可按土石路基進行填筑控制。因為石料含量占總質量400A～70％。2．還應得出土樣的最佳含水量、土的最大干密度。3．壓實機械型號及組合、壓實速度。4．“主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑”錯誤。

14、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達50m。橋位區(qū)地質為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應商。事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設護筒，然后采用沖擊鉆進行鉆孔。再設立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導管進行接頭抗拉試驗，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合理后，進行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進行。事件三：施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理；當灌注混凝土進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管；當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)護一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結構施工的材料主要通過塔吊完成，在起吊一臺電焊機時，由于安全防護設施和安全警示標識牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現(xiàn)場技術人員安排民工拆除了部分安全防護設施和安全警示標識牌。問題：1．針對事件一，承包人將砂石材料供應直接指定給附近砂石料場是否合理?材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應商?2．根據(jù)事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3．根據(jù)事件三分析，斷樁可能發(fā)生在何處?簡要說明理由。4．針對事件四，指出其中存在的安全管理問題，并提出正確的做法。

【答案】：P1591．不合理。材料采購時承包人可以采取公開招標、邀請招標以及其他詢價方式選擇材料供應商。2．埋設護筒，制備泥漿，鉆孔，清孔，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土。3．(1)可能發(fā)生在10m處：吸泥機清理不徹底時，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。(2)可能發(fā)生在27m處：采取強制提升而造成導管脫節(jié)。4．事件四中，存在的問題是：現(xiàn)場技術人員安排民工拆除了部分安全防護設施和安全警示標識牌。正確的做法是：對于確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項目負責人審批后方可拆移。工作完成后要及時復原，發(fā)現(xiàn)破損，應及時更新。

15、背景材料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墻法施工時，拱架支撐變形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水膠比偏大；局部欠挖超過限值；未鑿除模板移動；部分鋼筋保護層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0.1mm，最大4mm，必須進行補救處理。問題：(1）根據(jù)背景材料，請分析襯砌開裂原因。(2）根據(jù)背景材料，應該從哪幾個方面對隧道襯砌裂縫病害進行防治?(3）對隧道襯砌裂縫目前有哪些治理措施。

【答案】：(1）襯砌開裂原因：①施工時，由于先拱后墻法施工時拱架支撐變形下沉，造成拱部襯砌產(chǎn)生不均勻下沉，拱腰和拱頂發(fā)生施工早期裂縫。②由于施工測量放線發(fā)生差錯、欠挖、模板拱架支撐變形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善處理，造成局部襯砌厚度偏薄。③施工質量管理不善，混凝土材料檢驗不力，施工配合比控制不嚴，水灰比過大等造成襯砌質量不良，降低承載能力。(2）隧道襯砌裂縫病害的防治①設計時應根據(jù)圍巖級別、性狀、結構等地質情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。②施工過程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質情況有變化，與原設計不符時，應及時變更設計。③鋼筋保護層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應做除銹、清污處理。④混凝土強度必須符合設計要求，宜采用較大的骨灰比，降低水膠比，合理選用外加劑。⑤襯砌背后如有可能形成水囊，應對圍巖進行止水處理，根據(jù)設計施作防水隔離層。⑥襯砌施工時應嚴格按要求正確設置沉降縫、伸縮縫。(3）隧道襯砌裂縫的治理措施可總結為加強襯砌自身強度和提高圍巖穩(wěn)定性兩種。對于隧道襯砌裂縫的治理一般會采用錨桿加固、碳纖維加固、騎縫注漿、鑿槽嵌補、直接涂抹工藝中的一種或數(shù)種相結合的措施。加強襯砌自身強度可通過對隧道襯砌結構混凝土施工材料進行加固以及通過對襯砌結構的裂縫進行碳纖維加固等措施提升結構自身的承載能力。提高圍巖穩(wěn)定性能夠有效地保證隧襯砌結構施工的安全性，可通過錨固注漿、深孔注漿等措施對圍巖進行加固。

16、某高速公路跨江特大橋項目，中標價

2.49億元，主橋為（105+180+105）m預應力混凝土連續(xù)箱梁剛構橋，兩岸引橋均為40m預制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結構。設計通航水位+1

2.30m，該標高對應的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流冰影響，所以不準搭設施工便橋。主橋主墩采用Φ

2.0m鉆孔樁基礎，低樁承臺，矩形空心墩，墩高34～38m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采用鉆孔樁基礎，圓柱墩，設系粱和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進場后，經(jīng)實地考查和校對設計文件，編制了施工組織設計。項目經(jīng)理部設立了安全機構，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。機務部檢查確認施工船只證照齊全，船機性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報項目經(jīng)理批準后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業(yè)。項目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質量，設置了鉆孔樁質量控制關鍵點：①樁位坐標控制，②護筒埋深控制，③泥漿濃度控制，④樁底貫入度控制，⑤護筒內(nèi)水頭高度控制，⑥導管接頭質量檢查與水下混凝土澆筑質量。在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機械設備進退場申請單和現(xiàn)場核實，確認有兩臺鉆機停工，其中一臺為租賃，其分攤進退場費用后的實際租賃費2000元/天；另一臺為自有，投標報價為臺班費1600元，停置費1000元/天，利潤率7%。問題：1．本工程主橋施工需在水上搭設的臨時工程有哪些？2．對項目經(jīng)理部設置的鉆孔樁質量控制關鍵點存在的錯誤之處進行修正、補充。3．根據(jù)背景資料，針對引橋40m預制T梁的架設，采用雙導梁架橋機，吊車、跨墩龍門吊這三種架設方法哪種最合理？說明理由。4．列式計算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機停工費用。

【答案】：1．臨時碼頭、圍堰及施工平臺2．更正質量控制點兩項：“③泥漿濃度控制”應更改為：“泥漿指標控制”，“④樁底貫入度控制”應更改為：“樁頂、樁底標高控制”。遺漏的四個質量控制點分別為清孔質量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質量控制。3．雙導梁架橋機架設法最合理。理由：①地質起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設；黑鉆押題，金考典軟件考前更新，下載鏈接②橋墩較高，梁重（長、大），不宜用吊車架設；③雙導梁架橋機適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對橋下地形沒有要求，該架設方法最合理。4．租賃鉆機停置索賠費2000元/天×3天=6000元，自有鉆機停置索賠費1000元/天×3天=3000元，合計6000元+3000元=9000元。

17、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結合實際情況，經(jīng)過設計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題：1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2．根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?說明理由。4．項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故。

【答案】：P18-301．不合理。原因有：(1)軟基深度較深（達到7~8m）、面積大，而拋石擠淤處理深度不宜大于3m，工程經(jīng)濟性較差。(2)地表無常年積水，施工速度慢。2．整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管。3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應考慮：(1)環(huán)境條件(地理氣候條件、作業(yè)現(xiàn)場條件、作業(yè)對象的土質條件)；(2)工程量；(3)施工進度計劃；(4)施工質量要求；(5)現(xiàn)有機械的技術狀況和新機械的供應情況。針對土石填筑施工，項目部所選的機械不妥當。不應選擇布料機和滑模攤鋪機。4．項目部還應做以下工作來處理該背景中的機械設備事故：(1)肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須對相關責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結教訓；(3)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。

18、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎有40根樁徑為1．55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達50m。橋位區(qū)地質為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應商。事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設護筒，然后采用沖擊鉆進行鉆孔。再設立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導管進行接頭抗拉試驗，并用1．5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合理后，進行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進行。事件三：施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1．2m，在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理；當灌注混凝土進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管；當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結構施工的材料主要通過塔吊完成，在起吊一臺電焊機時，由于安全防護設施和安全警示標識牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現(xiàn)場技術人員安排民工拆除了部分安全防護設施和安全警示標識牌。問題：1．針對事件一，承包人將砂石材料供應直接指定給附近砂石料場是否合理?材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應商?2．根據(jù)事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3．根據(jù)事件三分析，斷樁可能發(fā)生在何處?簡要說明理由。4．針對事件四，指出其中存在的安全管理問題，并提出正確的做法。

【答案】：1．不合理。材料采購時承包人可以采取公開招標、邀請招標以及其他詢價方式選擇材料供應商。2．埋設護筒，制備泥漿，鉆孔，清孔，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土。3．(1)可能發(fā)生在10m處：吸泥機清理不徹底時，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。(2)可能發(fā)生在27m處：采取強制提升而造成導管脫節(jié)。4．事件四中，存在的問題是：現(xiàn)場技術人員安排民工拆除了部分安全防護設施和安全警示標識牌。正確的做法是：對于確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項目負責人審批后方可拆移。工作完成后要即行復員，發(fā)現(xiàn)破損，應及時更新。

【解析】

1．材料采購時承包人可以采取以下方法選擇材料供應商：(1)公開招標(國際競爭性招標、國內(nèi)競爭性招標)，由招標單位通過報刊、廣播、電視等公開發(fā)表招標廣告，在最大的范圍內(nèi)征集供應商。(2)邀請招標(有限國際競爭性招標)，由招標單位向具備設備、材料制造或供應能力的單位直接發(fā)出投標邀請書，并且受邀參加投標的單位不得少于3家。(3)其他方式，施工物資采購可通過詢價方式選定供應商。同時還需注意，不管采用哪種方式，都需要按照相關程序和要求對材料進行取樣做試驗，材料合格后才能簽訂采購合同，這也是一個重要的程序。2．本題是關于鉆孔灌注樁施工工藝的題目。由于背景資料對于鉆孔樁的整個施工過程敘述比較清楚，我們只需按照其先后順序，用簡練的語言來總結工藝過程即可。此類題目難度一般不大，主要是在總結、提煉和分析。有些題目可能還會要求去補充完善施工程序或修改錯誤的工藝流程。3．該題是考查考生對可能產(chǎn)生斷樁原因分析的

19、某路橋施工企業(yè)中標承包某二級公路的H合同段改擴建工程（K3+000～K24+000），項目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路