國(guó)家開(kāi)放大學(xué)《旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)》形考任務(wù)3試題題目動(dòng)也都是圍繞著這三個(gè)要素構(gòu)成的。:旅游聯(lián)結(jié)體;旅游者;旅游資源;旅游目地的題目2：()被譽(yù)為旅游業(yè)的先驅(qū)。:治·史蒂文森;托馬斯·庫(kù)克;詹姆斯·瓦特;托·富勒題目3：研究經(jīng)濟(jì)活動(dòng)應(yīng)該怎么樣的經(jīng)濟(jì)分析方法是（）:實(shí)證分析;規(guī)范分析;歷史分析;定性分析題目4：旅游需求量對(duì)旅游產(chǎn)品價(jià)格的反應(yīng)及其變化關(guān)系中，根據(jù)旅游需求規(guī)律，在其他條件不變的情況下，不論旅游產(chǎn)品的價(jià)格是上漲還是下跌，旅游需求量都會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)地減少或增加，這是指（）:旅游需求價(jià)格彈性;旅游需求收入彈性;旅游需求交叉彈性;旅游供給價(jià)格彈性題目5：從事旅游產(chǎn)品銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，并從中賺取傭金的企業(yè)是旅游的:批發(fā)商;零售商;供給商;需求商題目6：(果的好壞。:實(shí)證分析;規(guī)范分析;歷史分析)主要研究經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象是什么，即單純考慮經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的實(shí)際運(yùn)作而不考慮運(yùn)作效;定性分析題目）:按旅行距離劃分;按組織形式劃分;按計(jì)價(jià)方式劃分;按行為方式劃分題目:需求;需求量;旅游需求;旅游需求量題目9：被稱(chēng)為現(xiàn)代旅游業(yè)之父的是（）:倫德格爾;希爾;英國(guó)人托馬斯·庫(kù)克;斯洛特題目10：A景區(qū)的門(mén)票價(jià)格定為100元，每天有200人前來(lái)參觀旅游；但是如果將門(mén)票價(jià)格下調(diào)為80元時(shí)，則旅游者人數(shù)可達(dá)到每日260人，則當(dāng)旅游者人數(shù)為260人時(shí)的門(mén)票需求價(jià)格彈性系數(shù)為（:2.5;1;1.5;0.5題目11：運(yùn)量最大的交通方式是:水運(yùn)交通;航空交通;公路交通;鐵路交通題目12：旅游供給曲線是向（）方向彎曲的。:左上方;右下方;左下方;右上方題目13：根據(jù)客源地內(nèi)旅游經(jīng)營(yíng)商的（商和旅行代理商三類(lèi)。:性質(zhì);職能以及作用;注冊(cè)資本;規(guī)模題目14：交通運(yùn)輸設(shè)施屬于旅游供給中的（）:旅游資源;旅游設(shè)施;旅游服務(wù);旅游基礎(chǔ)設(shè)施題目15：投資、貸款、稅收等因素屬于影響旅游供給的（）:旅游吸引物因素;經(jīng)濟(jì)因素;政策因素;管理和服務(wù)因素題目16：可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)慕煌ǚ绞绞?水運(yùn)交通;航空交通;公路交通;鐵路交通題目17：以下哪種旅游交通方式符合鐵路交通的特點(diǎn):安全可靠;運(yùn)量較小;運(yùn)營(yíng)成本高;速度慢題目18：旅游價(jià)格若發(fā)生變化，只會(huì)引起旅游供給量較小幅度的變化。此時(shí)，旅游供給曲線表現(xiàn)得比較陡峭，下面哪個(gè)選項(xiàng)是正解的。:Es=0;Es＜1;Es=1;Es＞1題目19：與一般消費(fèi)需求的滿(mǎn)足不同，旅游需求的實(shí)現(xiàn)是一種異地消費(fèi)活動(dòng)，除了受價(jià)格、可自由支配收入的影響以外，還受到（）這個(gè)條件的約束。:距離;人數(shù);天氣;閑暇時(shí)間題目20：旅游消費(fèi)涉及吃、住、行、游、娛、購(gòu)多方面，體現(xiàn)了旅游消費(fèi)的（）:大眾性;持續(xù)性;廣泛性;綜合性題目21：旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)的學(xué)科性質(zhì)（）:旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)是一門(mén)應(yīng)用學(xué)科;旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)屬于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué);旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)是一門(mén)基礎(chǔ)學(xué)科;旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)是一門(mén)新興的邊緣學(xué)科;旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)是經(jīng)濟(jì)學(xué)科的一個(gè)分支學(xué)科題目22：旅游目的地發(fā)展創(chuàng)新的原則包括（）:人無(wú)我有;人有我變;人變我優(yōu);人優(yōu)我新;人人復(fù)制題目23：一般我們分析世界旅游發(fā)展的基本格局主要從以下哪幾個(gè)方面考察（）:旅游發(fā)展的地域格局;旅游發(fā)展的經(jīng)濟(jì)格局;旅游發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)格局;旅游發(fā)展的人口格局;旅游發(fā)展的交通格局題目24：交通對(duì)于旅游活動(dòng)的重要作用主要體現(xiàn)在哪三個(gè)方面（）:交通是旅游目的地經(jīng)營(yíng)的一個(gè)重要條件;交通是旅游者出游選擇的一個(gè)重要因素;交通可以拓展旅游目的地的市場(chǎng)空間范圍;交通的選擇可以節(jié)約旅游成本;交通可以減少旅游的時(shí)間題目25：很多學(xué)者對(duì)旅游流動(dòng)的模式作了研究，并形成了相應(yīng)的空間模式，其中，比較著名的有（:國(guó)際旅游的核心—外圍模式;國(guó)際旅游的空間模式;萊珀模型;雙向模式;單向模式題目:二者之間的經(jīng)濟(jì)距離;二者之間的文化距離;貨幣匯率;政治因素;人口的質(zhì)量題目27：影響旅游供給的因素除了旅游產(chǎn)品價(jià)格以外，還包括（）等其他因素。:旅游吸引物因素;經(jīng)濟(jì)因素;政策因素;管理和服務(wù)因素;科技因素題目28：一個(gè)地區(qū)要成為旅游目的地，必須具備哪些（:擁有一定數(shù)量的旅游資源;擁有足夠的基礎(chǔ)設(shè)施;擁有一定的專(zhuān)門(mén)設(shè)施;要接待一定的旅游者流量;高收入）條件。題目29：下面哪些企業(yè)屬于旅游供應(yīng)商（）:飯店;航空公司;鐵路公司;景點(diǎn)景區(qū);演出劇團(tuán)題目30：旅游經(jīng)濟(jì)的性質(zhì)（）:商品化的旅游活動(dòng);以旅游服務(wù)為主的綜合經(jīng)濟(jì);相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè);是以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的法制經(jīng)濟(jì);是面向少數(shù)人群的旅游活動(dòng)題目31：旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)則是以經(jīng)濟(jì)學(xué)的一般理論為指導(dǎo)，研究旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中各種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象、經(jīng)濟(jì)關(guān)系和經(jīng)濟(jì)規(guī)律的科學(xué)。題目32：近現(xiàn)代世界產(chǎn)業(yè)革命是旅游業(yè)發(fā)展的前提。題目33：旅游是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展到一個(gè)特定階段而出現(xiàn)的一種社會(huì)現(xiàn)象，具體地說(shuō)，是工業(yè)化階段的現(xiàn)象。題目34：旅游需求是人們的基本需求。題目35：旅游零售商的主要職能是向旅游市場(chǎng)提供組合旅游產(chǎn)品。題目36移動(dòng)都是旅游經(jīng)濟(jì)所要研究的問(wèn)題。題目37：航空運(yùn)輸方式的出現(xiàn)對(duì)近現(xiàn)代旅游活動(dòng)的發(fā)展影響最大。題目38配狀態(tài)。題目39：交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是旅游業(yè)形成和發(fā)展的催化劑。題目40求量與旅游產(chǎn)品價(jià)格成正方向變化，與人們可自由支配收入和閑暇時(shí)間成反方向變化。題目41：Es＜1，旅游供給處于單一彈性。在這種情況下，旅游價(jià)格若發(fā)生變化，則會(huì)引起旅游供給相同幅度的變化。題目42：旅游消費(fèi)效果分為直接旅游消費(fèi)效果和間接旅游消費(fèi)效果。題目43：旅游批發(fā)商是代表旅游零售商從事旅游產(chǎn)品銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，并從中賺取傭金的企業(yè)。題目44化，這種反應(yīng)特點(diǎn)叫旅游需求彈性。題目45：旅游基礎(chǔ)設(shè)施屬于輔助性旅游供給。題目46：通常而言，旅行距離越短，旅行費(fèi)用越可能成為人們選擇旅游交通方式的主要影響因素；隨著旅行距離的增加，旅行速度將成為人們選擇旅游交通方式的主要影響因素。題目47：旅游目的地能否及時(shí)擴(kuò)大旅游供給的規(guī)模，提升旅游供給的質(zhì)量，其中一個(gè)關(guān)鍵的影響因素是它是否有足夠的吸引力，這一點(diǎn)對(duì)發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)的影響尤為重要。題目48：在點(diǎn)線