2022年國(guó)際貨運(yùn)代理考試綜合模擬試卷第4套一、單項(xiàng)選擇題（每題1分.共30分;將正確的答案前的字母填在括號(hào)里）.航空公司與貨運(yùn)代理公司在進(jìn)口貨物交接時(shí)，消滅清單有記錄、有貨物、但沒(méi)有主運(yùn)單的狀況，應(yīng)實(shí)行（）方式處理。A.主運(yùn)單退回B.主運(yùn)單后補(bǔ)C.貨物退回D.清單加主運(yùn)單號(hào).我國(guó)快遞業(yè)始于20世紀(jì)80年月初的郵政速遞，其代碼是（）。A.EMSDHLTNTD.FEDEX3.航空貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)類(lèi)別“Q”是表示（）。A.45kg以下一般貨物運(yùn)價(jià)B.45kg以上一般貨物運(yùn)價(jià)C.指定商品運(yùn)價(jià)D.最低運(yùn)價(jià)4.航空貨運(yùn)代理人辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)，在收取貨物后需填開(kāi)的兩種單據(jù)一是MAWB,二是（）。A.AWBB.MAWBC.HAWBD.CBA5.一票貨物5kgs,無(wú)運(yùn)輸聲明價(jià)值，在目的地遺失，該貨物在目的地的實(shí)際價(jià)值為CNY1000.00,民航部門(mén)最高賠償限額為CNY（）=A.100B.527C.627D.8276.某旅客5月28日乘國(guó)航班機(jī)在北京時(shí)間11：03從上海啟程，到達(dá)洛杉磯時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間為5月28日12：46。旅客的飛行時(shí)間是（）。InternationaltimecalculatorA.14小時(shí)33分鐘B.I5小時(shí)23分鐘C.16小時(shí)43分鐘D.17小時(shí)53分鐘.一票到付貨物的航空運(yùn)費(fèi)是CNY1868.20,聲明價(jià)值附加費(fèi)是CNY68.60,到付手續(xù)費(fèi)應(yīng)為CNY（）。A.38.74B.50C.100D.193.40.航空危急品主要分為（）類(lèi)。A.7B.8C.9D.10.“IATA”是（）組織的縮寫(xiě)。A.國(guó)際航空民用組織B.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)C.國(guó)際電訊協(xié)會(huì)D.國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì).一般空運(yùn)單正本為3聯(lián)，每聯(lián)均注明其用途。注有*'Orginalfortheconsignee"字樣一聯(lián)的用途是（）。A.送交托運(yùn)人作為承受貨物的證明B.交目的地收貨人作為核收貨物的依據(jù)C.由承運(yùn)人留存作為運(yùn)費(fèi)賬單和記賬憑證D.交空運(yùn)代理人作為代收運(yùn)費(fèi)的依據(jù).由于航窄貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運(yùn)人或其他人患病損失，負(fù)有責(zé)任的是（）。A.托運(yùn)人B.承運(yùn)人C.代理人D.機(jī)場(chǎng)效勞人員.一票航空貨物，圓柱形，直徑42CM,高63CM,毛重12KGS,計(jì)費(fèi)重量應(yīng)是（）KGS。A.19.0B.15.0C.12.0D.17.0.對(duì)于航空貨運(yùn)代理的職能，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）?A.代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)B.代替貨主向航空公司提取貨物C.代替航宅公司承受貨物，簽發(fā)總運(yùn)單和分運(yùn)單D.代替航空公司承受貨物但只能簽發(fā)分運(yùn)單不能簽發(fā)總運(yùn)單.航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約是（）。A.《海牙規(guī)章》B.《維斯比規(guī)章》C.《漢堡規(guī)章》D.《華沙公約》15.依據(jù)國(guó)際航協(xié)劃分的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)，ARETC3是指（）。A.東臨TC3區(qū)，西接TC1區(qū)，北起北冰洋諸島，南至南極洲，包括拉美、北美等地B.東臨TC1區(qū)，西接TC2區(qū)，北起北冰洋，南至南極洲，包括歐洲、非洲、中東等地C.東臨TC2區(qū)，西接TC3區(qū)，北起格陵蘭島，南至南極洲，包括亞、太等地16.從時(shí)間范圍看，法定時(shí)區(qū)系統(tǒng)與理論時(shí)區(qū)系統(tǒng)的區(qū)分是（）.A.向西偏離一個(gè)時(shí)區(qū)B.向東偏離一個(gè)時(shí)區(qū)C.向西偏離半個(gè)時(shí)區(qū)D.向東偏離半個(gè)時(shí)區(qū).不是TAT（陸空陸）聯(lián)運(yùn)的一種方式是（）。A.TRAIN—AIR—TRUCKB.TRUCK—AIRC.TRA1N—AIRD.AIR—TRUCK—AIR.從運(yùn)輸和報(bào)關(guān)單來(lái)看，航空快運(yùn)業(yè)務(wù)中，有一種其他運(yùn)輸方式?jīng)]有的單據(jù)是（）。A.PODB.HAWBC.MAWBD.B/L.依據(jù)慣例，填寫(xiě)目的地為香港地區(qū)的航空貨運(yùn)單應(yīng)留意（）。A.必需用英文B.必需用中文C.中英文字都可以D.除貨名外，中英文均可.空運(yùn)貨物中的易碎貨物，包裝上應(yīng)貼“易碎物品”，且每件貨物的重量不得超過(guò)（）。A.20公斤B.25公斤C.30公斤D.35公斤.由于國(guó)際航空貨運(yùn)代理之間有長(zhǎng)期的互為代理協(xié)議，它們相互之間的費(fèi)用結(jié)算，一般實(shí)行（）。A.一票一結(jié)的方法B.應(yīng)收應(yīng)付相互抵消的方法C.應(yīng)收應(yīng)付相互抵消，肯定期限內(nèi)清單沖賬D.利潤(rùn)分成的方法.除發(fā)票和裝箱單外，航空運(yùn)輸?shù)碾S機(jī)單據(jù)還有（）。A.其次聯(lián)航空運(yùn)單正本B.報(bào)關(guān)單C.產(chǎn)地證明書(shū)D.品質(zhì)鑒定書(shū)和貨物通關(guān)單.國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的托運(yùn)書(shū)收貨人一欄，不行以填寫(xiě)（）。A.收貨人全稱(chēng)收貨人全稱(chēng)及國(guó)名C.收貨人全稱(chēng)、國(guó)名及 號(hào)D.Toorderoftheshipper.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸組織中，SITA是指（）。A.國(guó)際民用航空組織B.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)C.國(guó)際電訊協(xié)會(huì)D.國(guó)際航空交通協(xié)會(huì).依據(jù)我國(guó)《民用航空法》第113條和114條的規(guī)定，托運(yùn)人未能出示航空貨運(yùn)單,或者該單遺失、或不符合規(guī)定時(shí)，其運(yùn)輸合同（）。A.隨之失效B.仍舊有效C.須重簽訂合同D.須重填制貨運(yùn)單后有效.航空貨物消滅或遺失要求賠償。應(yīng)自填開(kāi)貨運(yùn)單之日起（）之內(nèi)提出。A.100天B.110天C.120天D.125天.航空貨物發(fā)運(yùn)后和提取前，托運(yùn)人要求變更付款方式或代墊付款數(shù)額時(shí)應(yīng)填寫(xiě)貨物運(yùn)費(fèi)更改通知單。即（）。A.POSB.CCAC.POS和CCAD.OTHERCHARGES.國(guó)際航協(xié)規(guī)定，“AWC”表示航空貨運(yùn)單工本費(fèi)用歸（）全部。A.出票航空公司B.航空銷(xiāo)售代理人C.空運(yùn)貨物托運(yùn)人D.空運(yùn)貨物全部人.我國(guó)規(guī)定航空運(yùn)費(fèi)人民幣（CNY）的進(jìn)位單位，除最低運(yùn)費(fèi)為“5”外均為（）。A.0.01B.0.05C.0.10D.0.15.航空貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，最低運(yùn)費(fèi)是指一票貨物（）的最低限額。A.自發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)至收貨人倉(cāng)庫(kù)B.自發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)至目的地機(jī)場(chǎng)C.自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至收貨人倉(cāng)庫(kù)D.自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)二、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分。多項(xiàng)選擇、少選、錯(cuò)選均不計(jì)分）1.航空貨物交付時(shí)，在以下?tīng)顩r下收貨人有權(quán)向承運(yùn)人提出異議（）。A.貨物明顯損壞必需馬上提出，至遲在收到貨物后21天內(nèi)提出B.貨物的其他損壞，自收到貨物之日起14天內(nèi)提出C.貨物延誤，自其自由支配貨物之日起21天內(nèi)提出D.貨物沒(méi)有交付，自填開(kāi)貨運(yùn)單之日起120天內(nèi)提出.航空運(yùn)輸在交付貨物時(shí)，如有（）狀況，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人提出異議。A.貨物的明顯損壞B.貨物的延誤C.貨物沒(méi)有交付D.貨物的其他損壞.航空運(yùn)單一式十二聯(lián)，其中（）。A.正本1,交出票航空公司B.正本2,交收貨人C.正本3,交托運(yùn)人D.正本4,交代理人.航空運(yùn)輸集中托運(yùn)條件下，由集中托運(yùn)商簽發(fā)的主運(yùn)單是（）。A.托運(yùn)商與發(fā)貨人交接貨物的憑證B.托運(yùn)商與收貨人交接貨物的憑證C.托運(yùn)商與承運(yùn)人交接貨物的憑證D.承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的正式文件.航空運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)重量可以是（）。A.貨物的實(shí)際毛重B.貨物的體積重量C.貨物的實(shí)際體積D.較高重量分界點(diǎn)的重量.依據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)議的規(guī)定，空運(yùn)代理人可以（）。A.向航空公司收取百分之五的定艙傭金B(yǎng).向航空公司收取一些暗扣C.向貨主收取代付的運(yùn)費(fèi)D.向航窄公司和貨主兩頭收費(fèi).航空運(yùn)輸中等級(jí)貨物包括（A.活動(dòng)物B.活植物C.書(shū)報(bào)雜志D.汽車(chē)等E.行李.航空貨運(yùn)單的用途包括以下幾個(gè)方面（）。A.是承運(yùn)人與托運(yùn)人之問(wèn)締結(jié)的運(yùn)輸契約B.是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件C.是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)D.是國(guó)際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件E.是保險(xiǎn)證明.在航空運(yùn)輸中，提出索賠的時(shí)限有如下規(guī)定，正確的選項(xiàng)是（）。A.貨物明顯損壞，應(yīng)從覺(jué)察時(shí)馬上提出并最拖延至收到貨物之日起21天內(nèi)提出B.貨物明顯損壞，應(yīng)從覺(jué)察時(shí)馬上提出并最拖延至收到貨物之日起14天內(nèi)提出C.貨物運(yùn)輸延誤的賠償要求，在貨物由收貨人支配之日起21天提出D.貨物運(yùn)輸延誤的賠償要求，在貨物由收貨人支配之日起14天提出.航空貨運(yùn)中的特種貨物包括（）。A.貴重貨物B.活體動(dòng)物C.鮮活易腐貨物D.危急物品.國(guó)際空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)的種類(lèi)主要有（）。A.國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)B.協(xié)議運(yùn)價(jià)C.航空公司自定運(yùn)價(jià)D.航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)價(jià).航空貨運(yùn)中指定商品運(yùn)價(jià)含義正確的選項(xiàng)是().A.自規(guī)定的始發(fā)地至目的地運(yùn)輸特定品名貨物的運(yùn)價(jià)B.該運(yùn)價(jià)高于相應(yīng)的一般貨物的運(yùn)價(jià)C.該運(yùn)價(jià)低于相應(yīng)的一般貨物的運(yùn)價(jià)D.該運(yùn)價(jià)是一種優(yōu)待性質(zhì)的運(yùn)價(jià)E.該運(yùn)價(jià)是一種非優(yōu)待性質(zhì)的運(yùn)價(jià).航空運(yùn)輸公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)有()。A.一般貨物運(yùn)價(jià)B.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)C.特種貨物運(yùn)價(jià)D.起碼運(yùn)費(fèi).航空快遞的特點(diǎn)有()。A.依據(jù)完善的快遞網(wǎng)絡(luò)，比一般空運(yùn)效率高B.以收運(yùn)文件和小包裹為主，嚴(yán)格限制貨物的重量和體積C.快遞單據(jù)POD具有商務(wù)合同、分運(yùn)單、結(jié)算等作用D.快遞貨物環(huán)節(jié)少、交接快、效勞質(zhì)量好、費(fèi)用低.航空貨運(yùn)單適用的貨物運(yùn)輸包括()?A.單一種類(lèi)的貨物運(yùn)輸B.不同種類(lèi)貨物的集合運(yùn)輸C.單程貨物運(yùn)輸D.聯(lián)程貨物運(yùn)輸三、推斷題(每題1分.共15分.將正確的題打錯(cuò)誤的題打X)()1.航空運(yùn)輸活動(dòng)物所用容器、飼料、引用水等重量應(yīng)包括在貨物的計(jì)費(fèi)重量?jī)?nèi)。()2.航空貨運(yùn)代理公司的職能是作為航空公司的代理承受貨物，出具航空公司的主運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。()3.航空運(yùn)單與海運(yùn)提單一樣都是物權(quán)憑證，可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓。()4.航空運(yùn)單既是運(yùn)輸合同，也是物權(quán)憑證。()5.航空運(yùn)輸方式下，對(duì)于提出索賠的貨物，貨運(yùn)單的法律有效期為1年。()6.航空運(yùn)輸方式下，貨物的不正常運(yùn)輸是指，在運(yùn)送貨物過(guò)程中由于工作的過(guò)失而造成的不正常狀況。()7.航空貨運(yùn)代理公司既可代表貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物，也可以代表航空公司承受貨物，出具航空公司的主運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。()8.航空貨運(yùn)單是發(fā)貨人結(jié)匯的有效憑證。()9.航空運(yùn)輸貨物的實(shí)際重量應(yīng)以托運(yùn)人所報(bào)重量為準(zhǔn)。()10.航空運(yùn)價(jià)類(lèi)別一般用“M、N、Q、C、R、S”來(lái)表示。()11.航空運(yùn)輸?shù)呢浳锸肇浫藨{運(yùn)單正本向承運(yùn)人提取貨物。()12.航空包機(jī)運(yùn)輸中的局部包機(jī)就是由包機(jī)公司把整架飛機(jī)的艙位分租給幾家航空貨運(yùn)代理公司。()13.航空貨物運(yùn)價(jià)對(duì)高重量點(diǎn)的貨物供給較低的運(yùn)價(jià)。()14.HAWB的持有人不能向航空運(yùn)輸公司提貨。()15.航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約是《漢堡規(guī)章》。四、簡(jiǎn)答題(每題2分.共10分).簡(jiǎn)述航空貨運(yùn)單的作用。.航空貨運(yùn)代理的主要優(yōu)勢(shì)和職能是什么？.空運(yùn)貨物直接運(yùn)輸和集中托運(yùn)有何區(qū)分？.航空貨運(yùn)單的限制有哪些？.空運(yùn)貨物提出索賠所需要的文件有哪些？五、計(jì)算題(3小題.共10分).從北京運(yùn)往加坡一箱水龍頭接收，毛重40.2公斤，請(qǐng)計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)，并按計(jì)算結(jié)果填制航空運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄。(3分)公布運(yùn)價(jià)如下:BEIJINGY.RENMINBICNCNYBJSKGSSINGAPORESNM200.00N30.504522.49t空運(yùn)重運(yùn)費(fèi)引國(guó)欄No.OfPiecesRCPGrossWeightKgLbRateClassCommodityItemNo.ChargeableWeightRate/ChargeTotalNatureandQuantityofGoods(Incldimensions\fchime)PIPEFILLING.一批空運(yùn)貨物實(shí)際毛重是200公斤，體積為1746000立方厘米，從A地發(fā)往國(guó)外B地，費(fèi)率為：N20.00元Q18.00元300公斤16.00元500公斤14.00元請(qǐng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。（4分）.我某公司空運(yùn)出口一臺(tái)編織機(jī)至泰國(guó)曼谷，毛重為90公斤，體積為1立方米。其空運(yùn)費(fèi)應(yīng)交多少?（經(jīng)查運(yùn)價(jià)表：一般貨物運(yùn)價(jià)“GCR”：45公斤以上為7港元;特種貨物運(yùn)價(jià)“SCR”：每公斤為6港元，起碼重量為100公斤）（3分）六、案例分析題（每題5分.共10分）.北京某服裝出門(mén)公司出口價(jià)值20萬(wàn)美元的一批服裝至德國(guó)，信用證規(guī)定CIF法蘭克福。出口公司發(fā)貨后，在國(guó)內(nèi)銀行辦理了議付。不料七天后收到開(kāi)證行拒付通知，理由是單證不符。此時(shí)服裝已被買(mǎi)方提走，屢次聯(lián)系未果。而國(guó)內(nèi)議付銀行最終又向出口公司追還議付款，并加收利息。問(wèn)：（1）國(guó)內(nèi)議付銀行做法是否合理？（2）此案應(yīng)吸取哪些教訓(xùn)？.我某出口公司向國(guó)外K公司出口一單工藝品，合同規(guī)定航空運(yùn)輸。K公司開(kāi)來(lái)信用證要求：裝運(yùn)不晚于2022年6月20日，全部單據(jù)須于裝運(yùn)口后5天內(nèi)向銀行議付交單。我出口公司在6月4日向機(jī)場(chǎng)辦妥裝運(yùn)手續(xù)。后因連日暴雨，飛機(jī)延至7日起飛，又因7日和8日均為雙休日，單證人員于10日才向銀行辦理議付。結(jié)果開(kāi)證行以交單期與信用證不符為由拒付貨款，而K公司又借航空運(yùn)輸可以不憑運(yùn)單提貨的有利條件向承運(yùn)人提走了貨物。問(wèn)：(1)開(kāi)證行拒付有無(wú)道理？(2)出口公司有無(wú)責(zé)任?此案如何了結(jié)為好?參考答案一、單項(xiàng)選擇題l.B2.A3.B4.C5.D6.C7.C8.C9.B10.Bll.A12.A13.B14.C15.C16.D17.A18.A19.C20.B21.B22.A23.A24.C25.B26.C27.A28.A29.A30.D二、多項(xiàng)選擇題l.ABCD2.ABCD3.ABC4.CD5.BD6.AB7.ACD8.ABCDE9.BC.ABCD11.AB12.ACD.ABCD14.ABC15.ABCD三、推斷題2.V3.X4.X5.X6.X7.V8.V9.X10.V11.X12.X13.V14.V15.X四、簡(jiǎn)答題.答：航空運(yùn)單的主要作用如下：⑴是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸憑證的運(yùn)輸契約。⑵是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件。(3)是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)。(4)是承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸組織的全過(guò)程中運(yùn)輸貨物的依據(jù)。⑸是國(guó)際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件。.答：航空貨運(yùn)代理公司的主要優(yōu)勢(shì)是：(1)對(duì)航空運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度格外生疏，并與各航空公司、機(jī)場(chǎng)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門(mén)及運(yùn)輸部門(mén)有著廣泛而親熱的聯(lián)系；(2)具有代辦航空貨運(yùn)的各項(xiàng)設(shè)施和條件；(3)在世界各地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)或代理網(wǎng)絡(luò)，把握貨運(yùn)的信息和過(guò)程。航空貨代作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，具有兩種職能：⑴向貨主供給效勞，代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物；⑵為航空公司效勞，局部貨代還代替航空公司承受貨物，出具航空公司的總運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。.答：空運(yùn)貨物直接運(yùn)輸和集中托運(yùn)的區(qū)分是：(1)交付承運(yùn)人的過(guò)程不同。直接運(yùn)輸時(shí)，貨物由承運(yùn)人的托付人一一代理人交付給承運(yùn)人，集中托運(yùn)貨物由托運(yùn)人的托付人一一集中托運(yùn)商交付給承運(yùn)人；(2)運(yùn)單的填開(kāi)人不同。直接運(yùn)輸由代理人開(kāi)，并列明真正的托運(yùn)人和收貨人，集中托運(yùn)貨物的貨運(yùn)單由集中托運(yùn)人填開(kāi)，貨物的收發(fā)貨人分別為集中托運(yùn)人和分撥代理人。.答：航空貨運(yùn)單的限制有：⑴一張貨運(yùn)單只能用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人承運(yùn)的，運(yùn)往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。(2)貨運(yùn)單可以是代表航空公司身份，由該航空公司印制的貨運(yùn)單。還可以是任何一個(gè)航空公司印制的，代表中立的貨運(yùn)單;(3)運(yùn)單的右上端印有“不行轉(zhuǎn)讓”(NOTNEGOTIABLE)字樣，其意義是指航空貨運(yùn)單僅作為貨物航空運(yùn)輸?shù)膽{證，全部權(quán)屬于出票航空公司，與可以轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)提單恰恰相反。因此，任何LATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單，貨運(yùn)單上的''不行轉(zhuǎn)讓”字樣不行被刪去或篡改。.答：空運(yùn)貨物提出索賠所需要的文件有：(1)正式索賠函兩份(收貨人，發(fā)貨人代理公司、代理公司向航空公司);(2)貨運(yùn)單正本或副本；(3)貨物商業(yè)發(fā)票、裝箱清單和其他必要的資料；(4)貨物艙單(航空公司熨印)；(5)貨物運(yùn)輸事故記錄(貨物損失的具體狀況和索賠金額)；(6)商檢證明(貨物損害后由商檢等中介機(jī)構(gòu)所做的鑒定報(bào)告)；(7)運(yùn)輸事故記錄；(8)來(lái)往電傳?五、計(jì)算題1.航空運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄No.OfPiecesRCPGrossWeightKgLbQRateClassChargeableWeightRate/ChargeTotalNatureandQuantityofGoods(IncldimensionsVolume)CommodityItemNo.140.2K4522.491012.10PIPEFILLING2.解：(1)按實(shí)際重量計(jì)算：由于：體積+6000=1746000+6000=291>200所以計(jì)費(fèi)重量為：291公斤又由于該批貨物的計(jì)費(fèi)重量為291公斤所以費(fèi)率為18.00元運(yùn)費(fèi)=291X18.00=5238.00(TE)（2）承受較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算：運(yùn)費(fèi)=300X16=4800（元）（1）與（2）比較，取運(yùn)費(fèi)較低者。所以該批貨物的運(yùn)費(fèi)實(shí)際應(yīng)為4800元。3.解：依據(jù)航空運(yùn)價(jià)，比較計(jì)算如下：按GCR運(yùn)價(jià)計(jì)算應(yīng)為：7X90=630（港元）按SC