2022年汽車維修技師.高級從業(yè)資格證技術(shù)知識考試題與答案（共300題）答案在題目后面【篇一】一、選擇題.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主動軸彎曲度超過（）mm,則應(yīng)對其進行校正或更換。A.0.10 B.0.20C.0.05 D.0.302.在水杯中加熱節(jié)溫器對其進行檢查，其打開溫度約為（）℃oTOC\o"1-5"\h\zA.70 B.50C.78 D.87.安裝發(fā)動機扭曲環(huán)時內(nèi)圓切口應(yīng)（）oA.向上 B.向下C.內(nèi) D.外.日本豐田轎車采用下列（）項方法調(diào)整氣門間隙。A.兩次調(diào)整法B.A.兩次調(diào)整法C.墊片調(diào)整法D.不用調(diào)整.擰緊AJR型發(fā)動機汽缸蓋螺栓時，應(yīng)分（）次擰緊。TOC\o"1-5"\h\zA.3 B.4C.5 D.26.鋁合金發(fā)動機汽缸蓋下平面的平面度誤差每任意50mmX50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)大于（ ）。A.0.015 B.0.025C.0.035 D.0.0307.根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出（）mm。A.0.10 B. 0.075C.0.05 D. 0.25.檢測凸輪軸軸向間隙的工具是（）。A.百分表 B.外徑千分尺C.游標卡尺 D.塑料塞尺.對于活塞往復(fù)式四沖程發(fā)動機，完成一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動（）圈。B.1B.1C.2 D.4.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時,應(yīng)在發(fā)動機（ ）工況檢測。A.啟動 B.中等負荷C.怠速 D.加速.變速器輸出軸修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該（ ）。A.徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B.根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C.輸出軸軸承的修復(fù)和選配D.輸出軸變形的修復(fù)12.驅(qū)動橋油封軸頸的徑向磨損不大于（）mm,油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長度應(yīng)大于油封的厚度。A.0.15 B.0.20C.0.25 D.0.3013.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該（）0A.徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面（包括水垢）B.根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C.差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定D.差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定14.變速器殼體第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不大于（）mmoA.0.10 B.0.15C.0.20 D.0.2515.轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計劃規(guī)定的（）nun。A.0.002 B.0.02C.0.006 D.0.06.安裝3、4擋撥叉軸的小止動塊，擰緊輸出軸螺母，再將換擋叉軸置于（）位置。A.一檔 B.二檔C.空擋 D.倒檔.下列關(guān)于自動變速器驅(qū)動橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯誤的是（）oA.把百分表支架裝在驅(qū)動橋殼體上，使百分表觸頭對著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時轉(zhuǎn)動輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位B.輸出軸和齒輪總成保持不動（可用2個螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上），裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩擰緊C.用扭力扳手轉(zhuǎn)動輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動扭矩，此時所測力矩是開始轉(zhuǎn)動所需的力矩D.將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位18.某變速驅(qū)動橋內(nèi)的變速器液的顏色為深褐色，有燒焦的氣味。技師A說可能是由于前行星齒輪機構(gòu)的太陽輪磨損引起的。技師B說可能是離合器摩擦片磨損引起的。（）（.A.技師A說的對B.技師B說的對C.技師A和技師B說的都對D.技師A和技師B說的都不對.變速驅(qū)動橋裝車的第一步應(yīng)該（）oA.在車下將變速驅(qū)動橋移至與發(fā)動機對齊B.將變速驅(qū)動橋置于專用拆裝千斤頂上，插好安全鏈條C.將變速驅(qū)動橋移向發(fā)動機，并使變矩器的導(dǎo)向柱插入曲軸導(dǎo)向孔中，以多用途潤滑脂潤滑變矩器導(dǎo)向柱D.插入1?2個變矩器殼體固定螺栓，以固定變速驅(qū)動橋位置.空氣壓縮機的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯開（）oA.30° B.60°C.90° D.180°.轉(zhuǎn)向系大修技術(shù)檢驗規(guī)范包括（）。A.螺桿有損壞 B.螺桿無損壞C.螺桿有損壞 D.以上均正確.減振器裝合后，各密封件應(yīng)該（）。A.良好 B.不漏C.以上均不對 D.以上均正確.制動蹄摩擦襯墊磨損量為（）mmoA.2.5 B.5C.3 D.1 E、無要求.更換踏板時，必須測量調(diào)整制動踏板的（ ）0A.自由間隙 B.自由行程C.工作行程大于 D.以上均正確.活塞環(huán)磨損嚴重，應(yīng)該（）oA.更換新件 B.修復(fù)C.繼續(xù)使用D.C.繼續(xù)使用.變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于（）mm。TOC\o"1-5"\h\zA.0.10 B. 0.20C.0.30 D. 0.6027.分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于（ ）mmoA.50 B. 150C.100 D. 20028.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動不得大于（ ）mmoA.0.03 B. 0.05C.0.08 D. 0.5.汽車車身一般包括車前、車底、側(cè)圍、頂蓋和（）等部件。A.車后 B.后圍C.車頂 D.前圍.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后,要對其進行（）的調(diào)整。A.測隙 B.間隙C.緊固 D.預(yù)緊度.下列屬于驅(qū)動橋裝配驗收的項目有（ ）。A.檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程B.調(diào)整前輪前束C.調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角D.裝復(fù)車輪制動器.汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測方法前提條件是，將車輛對正側(cè)滑試驗臺，并使轉(zhuǎn)向盤處于（）位置。A.左極限 B.右極限C.正中間 D.自由.相對密度是指溫度為25℃時的值，環(huán)境溫度每升高1℃則應(yīng)（ ）0.0007oA.加上 B.減去C.乘以 D.除以.選用免維護蓄電池根據(jù)自己的需要，計算出需要的電池容量與（）。A.體積 B.價格C.數(shù)量 D.性能.密度計是用來檢測蓄電池（）的器具。.A.電解液密度 B.電壓C.容量 D.輸出電流.使用的指針式萬用表型號不同，測得的發(fā)電機（）接柱之間的阻值不同.。A“f”與"E" B."B”與“E”C."B”與“F" D."N”與“F”.轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷，可以通過測量發(fā)電機（）接柱間的電阻來確定。A“f”與"E" B."B”與“E”C.“B”與“F" D."N”與“F”.桑塔納起動機“50”柱引出的導(dǎo)線接向（）。A.電池正極 B.電池負極C.點火開關(guān) D.中央接線板.檢查皮帶松緊度，用30?50N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為（）OA.5?10mm B.10?15mmC.15?20mm D.20?25mm.調(diào)節(jié)器的檢測方法可分為靜態(tài)檢測和（ ）。A.電阻檢測 B.搭鐵形式檢測C.管壓降檢測D.動態(tài)檢測.靜態(tài)檢測方法即用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)（）。A.電壓 B.電流 C.電阻D.電容.動態(tài)檢測方法可以檢測出調(diào)節(jié)器的（）。A.調(diào)節(jié)電流 B.調(diào)節(jié)電壓 C.電阻D.電容.GST-3U型萬能試驗臺，主軸轉(zhuǎn)速為（ ）。A.800轉(zhuǎn)/分 B.1000轉(zhuǎn)/分C.3000轉(zhuǎn)/分 D.200?2500轉(zhuǎn)/分.檢測起動機電樞軸軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙,應(yīng)使用（）oA.萬用表 B.游標卡尺 C.百分表D.塞尺.用萬用表測量起動機換向器和鐵芯之間的電阻，應(yīng)為（），否則說明電樞繞組存在搭鐵故障。A.0歐 B.無窮大 C.100歐D.1000歐.起動機作空載試驗時，若起動機裝配過緊，貝I」（）oA.電流高轉(zhuǎn)速低 B.轉(zhuǎn)速高而電流低C.電流轉(zhuǎn)速均高 D.電流轉(zhuǎn)速均低.起動系線路（ ）應(yīng)不大于0.2V。A.電壓 B.電壓降 C.電動勢D.電阻.試驗起動系時，試驗時間（ ）oA.不宜過長 B.不宜過短 C.盡量長些 D.無要求.桑塔納起動系，蓄電池”+”接柱與起動機的（）接柱相連。A.150 B.31 C.30D.50.起動系線路檢測程序可分為（）,依次選擇各個節(jié)點進行。A.從后向前 B.從前向后C.從中間向前向后 D.以上都可以.汽車空調(diào)的主要功能是調(diào)節(jié)空氣的（ ）oA.溫度 B.濕度 C.潔凈度D.流速.天氣較熱時，提供冷氣，以降低車廂內(nèi)溫度的裝置是（）。A.制冷裝置 B.暖風(fēng)裝置 C.送風(fēng)裝置 D.加濕裝置.氣暖式加熱系統(tǒng)屬于（ ）oA.獨立熱源加熱式 B.冷卻水加熱式C.余熱加熱式 D.火焰加熱式.檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共（）塊壓力表。A.1 B.2 C.3D.4.汽車空調(diào)的診斷參數(shù)中沒有（ ）。A.風(fēng)量 B.溫度 C.濕度D.壓力.用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為（）oA.藍色 B.紅色 C.黃色D.綠色

.用油尺檢查壓縮機冷凍油油量，油面應(yīng)在（）之間。A.1?2格 B.3?5格 C.4?6格D.5?7格58.加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入（）的高壓氣體，然后再找出泄露點。A.1?2千帕 B.1?2兆帕 C.3?4千帕D.3?4兆帕.氟利昂m2是（）氣體。A.有顏色、無氣味 B.有顏色、有氣味C.有氣味、無顏色 D.無顏色、無氣味.制冷裝置在拆卸調(diào)換部件時，在充注制冷劑之前必須（）。A.清洗 B.加壓 C.抽空D.加油二、判斷題61.（61.（線保持垂直。.()液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、曲軸組件、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個部分。.()活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具。.()起動系的功用就是將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)樾铍姵氐碾娔?，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機。.()閃光繼電器的種類有沖擊式、電熱式、信號式二類。.( )在車底下工作時，不要直接躺在地上，應(yīng)盡量使用臥板。.()車輛突然熄火時，利用慣性靠邊停車，檢查是否缺油，有無油管堵塞、滲透及破裂。.()若發(fā)動機連桿軸承響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而增大。.()若發(fā)動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為活塞與汽缸壁間隙過大。.()有熄火征兆或著火后又逐漸熄滅，一般是汽油機電路出現(xiàn)故障。.()柴油機運轉(zhuǎn)均勻，無高速且排煙過少，其故障原因是油路中有空氣。.()柴油發(fā)動機動力不足，排氣冒黑煙其故障原因是供油過多。.()若發(fā)動機單缸不工作，可用單缸斷火找出不工作的汽缸。.()發(fā)動機過熱有可能是水套內(nèi)水垢過多。.()空氣流量計失效，不可能發(fā)動機不能啟動。.( )示波器為電控發(fā)動機常用診斷的通用儀表。.()踏下離合器踏板，響聲在離合器前面，則是變速器內(nèi)有故障。.()察看胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面外側(cè)磨損嚴重，內(nèi)側(cè)磨損較輕，磨損痕跡從內(nèi)向外橫過胎面，則為前束過大或前梁在水平面內(nèi)彎曲造成。.( )調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。將調(diào)整螺母旋到底,裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩擰緊鎖止螺母。.()在診斷、排除制動防抱死故障燈報警故障時,先不要連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，而是先接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi)部運行正常。.()充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過低會使燈泡燒毀。.()制冷系統(tǒng)有空氣，高壓側(cè)壓力要比正常值低。.()鼓風(fēng)機被卡住不能運轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致保險被燒毀。.()發(fā)動機曲軸冷壓校正后，再進行時效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。.()在進行發(fā)動機曲軸彎曲變形檢驗時，應(yīng)將百分表觸頭垂直地觸及其中間一道主軸頸上。.()汽缸蓋最容易產(chǎn)生裂紋的部位是進、排氣門口間的隔梁處。.( )對于受力不大、工作溫度低于100C的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以采用粘接法修復(fù)。.()在噴油器試驗臺對噴油器進行噴油壓力檢查時，各缸噴油壓力應(yīng)盡可能一致，一般相差不得超過0.10Mpao.()用連桿檢驗儀檢驗連桿變形時，若三點規(guī)的3個測點都與檢驗平板接觸，則連桿發(fā)生彎曲變形。.()曲軸軸頸表面不允許有橫向裂紋。.( )變速器蓋的變速叉端面磨損量應(yīng)不大于0.40mm。.()變速器殼體螺紋孔的損傷不超過2牙。.()殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面應(yīng)光滑、無溝槽。.()用卡尺測量膜片彈簧的深度和寬度。磨損深度大于0.6mm,寬度大于5mm,應(yīng)予以更換。.()用內(nèi)、外徑量具測量，主銷襯套內(nèi)孔磨損超過0.70mm,或襯套與主銷的配合間隙超過0.20mm時，應(yīng)更換主銷襯套。.()萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時，應(yīng)更換萬向節(jié)球轂。.()手動變速器總成竣工驗收時，進行無負荷和有負荷試驗，第一軸轉(zhuǎn)速為1000~1400r/min0.()制動性能臺試檢驗的技術(shù)要求中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得大于0.2s。.()給蓄電池補充充電時，應(yīng)檢查電解液高度,若不足應(yīng)補加電解液。.( )QD121型起動機驅(qū)動齒輪與限位環(huán)之間的間隙為4.5±1mm,驅(qū)動齒輪端面與端蓋凸緣的距離為32~34mmo參考答案：1.D2.A3.A4.C5.B6.B7.A8.A9.C10.C11.A12.A13.B14.A15,C16.C17.C18.B19.B20.D21.B22.B23.A24.B25.A26.A

27.C28.B 29.B30.D31.D32.C33.B34.C35.A36.B37.A 38.D39.B40.D41.C42.B43.D 44.B45.B46.A 47.B48.A、 49.C50.D51.A52.A 53.C 54.B55.C56.A57.B58.B 59.D 60.C二、判斷題61.V62.X 63.V64.X65.X66.V67.J 68.V69.V70.X71.V72.73.J74.V75.X76.V77.X78.V 79.X80.J81.X82.X83.V 84.X85.V86.V87.V88.X 89.X90.J91.V92.V93.V94.V95.X96.X97.V98.X99.X100.V【篇二】、選擇題1.安裝汽油泵時，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()A.加厚 B.減小C.適當D,C.適當2.在傳統(tǒng)的點火系中，分電器的電容器的容量一般在（ ）范圍內(nèi)。A.0.15-0.25nFB.0.15?0.25pFC.0.15?0.25F D.0.15?0.25mF3.離合器傳動鋼片的主要作用是（ ）A.將離合器蓋的動力傳給壓盤B.將壓盤的動力傳給離合器蓋C.固定離合器蓋和壓盤D.減小振動4.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（ ）個擋位。TOC\o"1-5"\h\zA.3 B.4C.5 D.65.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為（ ）mm。A.0.15 B.020C.O.25 D.0.306,汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（ ）外輪轉(zhuǎn)向角。A.大于 B.小于

C.等于C.等于D.大于或等于.東風(fēng)EQ1092型汽車采用的是（ ）駐車制動器。A.盤式 B.鼓式C.帶式 D.后輪鼓式.桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mll1,磨損極限為（ ）mm。A.0.30 B.O.25C.0.35 D.0.2.汽車主減速器的主、從動圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為（ ）廊。0.15?0.40.20-0.300.20-0.400.15-0.30.中心引線為負極，管殼為正極的二極管是（ ）。A.負極二極管 B.勵磁二極管C.正極二極管 D.穩(wěn)壓二極管.起動機電樞軸彎曲超過（ ）mm時，應(yīng)進行校正。A.-0.05 B.0.10D.0.2D.0.25.蓄電池電解液的濃度應(yīng)為( )g/cm3A.1.84 B.1.90C.2.00 D,2.813.檢查汽車空調(diào)壓縮機性能時，應(yīng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到( )r/minoA.1,000 B.1,500C.1,600D.2,000.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機主軸承瓦第( )號瓦上、下均有油槽。TOC\o"1-5"\h\zA.1 B.2C.4 D.5.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機活塞油環(huán)的端隙為( )mm。0.25?0.400.30~0.45C.0.25-0.50D.0.30-0.5016.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4次擰緊，第二次的擰緊力TOC\o"1-5"\h\z矩為（ ）Nm。A.40 B.50C.60 D.7017.新修發(fā)動機的最大功率不得低于原設(shè)計標定值的（）%。A.85 B.90C.95 D.9718.桑塔納2000型轎車傳動軸固定在變速器上的螺栓擰緊力矩為（ ）NmoA.20 B.30C.40 D.55.桑塔納2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按（ ）順序分別擰緊。A.由里向外 B.由中間向兩端C.對角線交叉D.由外向里.制動主缸裝配前，應(yīng)先用（ ）清洗缸壁。A.酒精 B.汽油C.柴油 D.防凍液.解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙

應(yīng)為（)應(yīng)為（)mnioA.0.02-0.085B.0.08-0.08C.0.05?0.10 D.0.15-0.25.桑塔納2000型轎車安裝傳動軸時，應(yīng)先將外等速萬向節(jié)（ ）涂上一圈5mm寬的防護劑D6,再裝傳動軸。A.防塵套 B.花鍵齒面C.接頭 D.外表面.根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出（ ）mm。A.0.10 B.0.75C.0.5 D.0.2524.根據(jù)《汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件》（GB3803-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為（ ）mm。A.0.02 B.0.04C.0.06 D.0.0825.根據(jù)《汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件》（GB3803-83）的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動公差為（ ）nrnioB.0.0B.0.020C.0.025D.0.030TOC\o"1-5"\h\z26.車架按要求分段檢查時，各段對角長度差不應(yīng)大于( )mm。A.1 B.5C.10 D.1527.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》(GB5372-85)的技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差應(yīng)為( )mm。A.0.20 B.0.15C.0.10 D.0.0828.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于( )N。A.20 B.15C.10 D.529.起動機的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為( )mm。A.1?4 B.1?2C.O.5?1D.0.5?0.930汽油機油中含鐵量大于（ ）ppm時，應(yīng)更換機油。A.25.0 B.2.50C.250 D.2531.1995年7月10日后生產(chǎn)的在用輕型汽油車（四沖程）的HC排放應(yīng)小于（ ）ppm。A.600 B.700C.900D.1200.在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機的（）oA.怠速 B.點火正時C.供油量D.怠速和點火正時.發(fā)動機氣門座圈異響比氣門異響稍大，呈（ ）嚓嚓聲。A.沒有規(guī)律的忽大、忽小B.有規(guī)律、大小一樣C.無規(guī)律、大小一樣D.有規(guī)律.下列選項中，（ ）不是點火過早現(xiàn)象。A.手搖曲軸有倒轉(zhuǎn)B.嚴重爆燃C.怠速時易熄火D.發(fā)動機溫度過高.東風(fēng)EQ1090離合器異響的原因有很多，下列（ ）故障不會造成離合器異響。A.分離軸承損壞 B.從動盤松動C.分離軸承缺油 D.傳動片變形.當傳動軸嚴重凹陷時，會導(dǎo)致汽車在高速行駛中有（ ）oA.異響 B.振動C.異響和振動 D.車速不穩(wěn).當汽車直線行駛時，后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時后橋發(fā)出異響，可能是（ ）有故障。A.主動錐齒輪 B.從動錐齒輪C.后橋內(nèi)的軸承 D.差速器內(nèi).當汽車主減速器（ ）折斷時，會導(dǎo)致汽車行車中突然出現(xiàn)強烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲。A.圓錐齒輪輪齒 B.行星齒輪齒C.半軸齒輪輪齒 D.半軸花鍵.（ ）不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。

A.空氣系統(tǒng)A.空氣系統(tǒng)B,燃油系統(tǒng)C.控制系統(tǒng) D.空調(diào)系統(tǒng)40電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中，（ ）存放了發(fā)動機各種工況的最佳噴油持續(xù)時間。A.電控單元 B.執(zhí)行器C.溫度傳感器 D.壓力調(diào)節(jié)器.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機（ ）性能得以提高。A.綜合 B.有效C.調(diào)速 D.負荷.發(fā)動機的微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、（ ）、執(zhí)行器等組成。A.傳感器B.電子控制單元（ECU）C.中央處理器（CPU）D.存儲器.發(fā)動機啟動困難，大多發(fā)生在（）oA.啟動系 B.點火系C.燃料系D.啟動系、點火系和燃料系

44.啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是（44.啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是（）。A.混合氣濃 B.混合氣稀C.不來油D.油路不暢.柴油發(fā)動機達到額定轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器將開始（ ）oA.自動增油B.自動減油C.自動減速D.停止供油.噴油器調(diào)壓裝置由（ ）墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。A.調(diào)壓柱塞 B.調(diào)壓彈簧C.減壓彈簧 D.減壓柱塞.YC6100Q型柴油機采用（ ）式輸油泵。A.膜片式 B.齒輪式C.葉片 D.活塞.高速發(fā)動機普遍采用（ ）火花塞。A.標準型 &nb,sp; B.突出型C.細電極型D.銅心寬熱值型.下列選項中，（ ）是汽車發(fā)動機不能啟動的主要原因。A.油路不過油B.A.油路不過油C.點火過遲D.點火過早50.柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出（）oA.白煙而產(chǎn)生敲擊聲B.白煙而不產(chǎn)生敲擊聲C.黑煙而產(chǎn)生敲擊聲D.黑煙不產(chǎn)生敲擊聲.電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車在行駛中，發(fā)動機有時回火，動力（ ）。A.明顯下降B.不變C.有所下降 D.下降或不變.電控汽油噴射發(fā)動機怠速不穩(wěn)是指發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時（）oA.轉(zhuǎn)速過高 B.轉(zhuǎn)速過低C.忽高忽低D.突然熄火.電控發(fā)動機可用（ ）檢查進氣壓力傳感器或電路是否有故障。A.油壓表B.數(shù)字式萬用表C.模擬式萬用表 D.油壓表或數(shù)字式萬用表.用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時，溫度傳感器應(yīng)放在（）oA.駕駛室內(nèi) B.駕駛室外C.高壓管路內(nèi)D.風(fēng)道內(nèi).用診斷儀對發(fā)動機進行檢測時，點火開關(guān)應(yīng)（）oA.關(guān)閉B.打開C.位于啟動擋 D.位于鎖止擋TOC\o"1-5"\h\z.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機數(shù)字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點火控制端于，查看（ ）大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點火控制器等故障。A.電流B.電壓C.電阻 D.電流或電壓.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為（ ）VoA.0.3?0.4 B.0.5~0.6C.0.5?0.7 D.0.5?0.858.YC6105QC型柴油機各缸噴油間隔角誤差為（ ）。A.土0.5oB.0.5oC.土0.6oD.0.60.柴油機噴油器密封性實驗，以每次（ ）次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。A.1 B.2C.3 D.4.電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和（ ）之間。A.燃油泵 B.燃油濾清器C.分配油管D.噴油器二、判斷題）61.市場經(jīng)濟條件下，應(yīng)該樹立多轉(zhuǎn)行多學(xué)知識多長本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。）62.在日常接待工作中，根據(jù)年齡給予服務(wù)符合平等尊重要求。）63.板牙是手工切削內(nèi)螺紋的常用工具。）64.在鋼料上套螺紋時，一般要用機油充分潤滑。）65.常用螺紋有連接螺紋和傳動螺紋兩大類。）66.立體圖富有立體感，給人一種直觀的感覺，可直接用來生產(chǎn)零件。)67.繪圖時，常用的圖線有粗實線、細實線、虛線和點劃線等。)68.零件表面粗糙度對零件的耐磨性、抗疲勞強度、配合性質(zhì)和抗腐蝕性都有較大影響。)69.在任一回路中，電壓降的代數(shù)和恒等于零。)70.半導(dǎo)體三極管具有放大作用。)71. ””表示液壓缸。)72.發(fā)動機機油泵進油腔一側(cè)壓力要小于出油腔一側(cè)壓力。)73.東風(fēng)EQ1090E型汽車裝用的DQ125型點火線圈本身不帶附加電阻。)74.在汽車點火系中，電容器與斷電器觸點并聯(lián)。)75.常用三極管電流放大系數(shù)為60?100。)76.整流濾波后，由V和R組成放大電路。)77.汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。)78.發(fā)動機活塞在上止點時，第一道活塞環(huán)所對應(yīng)的缸壁位置磨損量最大。）79.發(fā)動機汽缸體縱向變形的規(guī)律是呈兩端低、中間高的弧形。）80.檢測發(fā)動機凸輪軸時，必須測量凸輪的圓度和圓柱度。）81.膜片彈簧離合器在分離時，膜片彈簧會產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤與從動盤分離。）82.汽車在良好平坦的公路上直線行駛時，差速器的行星齒輪只做公轉(zhuǎn)而無自轉(zhuǎn)。）83.一般助勢蹄的制動力矩為減勢蹄的5倍。）84.每次接通汽車起動機的時間不得超過5s。）85.安裝怠速調(diào)節(jié)器和節(jié)氣門連體時，其固定螺釘?shù)臄Q緊力矩為IONm0）86.半軸花鍵與半軸齒輪及突緣鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計規(guī)定0.15mm0）87.變速器在驗收時，各擋均不允許有噪聲。）88.發(fā)電機通過空轉(zhuǎn)試驗可檢查其是否有故障。）89.柴油車廢氣檢測是在怠速的情況下進行的。）90.齒輪嚙合間隙過大是造成異響的原因。）91.高速行駛時，變速器有明顯響聲，突然加速時響聲清晰，多為軸承磨損嚴重所致。）92.抬起離合器踏板，在離合器后端有異響,則說明離合器有異響。）93.傳動軸萬向節(jié)叉等速排列不當，必然使萬向傳動裝置有異響。）94.發(fā)動機分電器凸輪磨損不均勻，將導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。）95.柴油機噴油泵出油閥的作用是供油回油迅速。）96.解放CA1092型汽車分電器點火信號傳感器轉(zhuǎn)于與定于爪極間隙應(yīng)為 0.4mm。）97.噴油泵柱塞偶件和針閥偶件磨損嚴重，流油增多將造成柴油機不能啟起。）98.發(fā)動機的點火提前角一般在11°?13°之間。）99.用試燈可以檢查點火線圈是否有故障。）100.電控發(fā)動機燃油泵工作電壓應(yīng)該用模擬式萬用表進行檢測。參考答案：.C2.B3.A4.D5.A6.A7.B8.B9.A10.A1.B12.A13.B14.C15.C16.C17.B18.C19.C20.A21.A22.B23.A24.B25.C26.B27.A28.C29.A30.C31.C32.DA42.BA52.C判斷題31.C32.DA42.BA52.C判斷題X62.69.V70.VX72.79.X80.X81.V82.89.X90.X91.X92.99.9100.X【篇三】一、選擇題A34.D35.DC44.D45.BB54.D55.BV 63. X 64. VV 73. V 74. VJ 83. X 84. VX 93. X 94. V36.C37.D38.A46.B47.D48.D56.B57.A58.A65.V66.X6；75.V76,X7；85.V86.V8；95.X96.V9；39.D40.A49.A50.C59.C60.C.V68.V.V78.V.X88.V.X98.X.汽車制動側(cè)滑與（）有關(guān)。A.制動力大小B.地面附著系數(shù)C.制動力增長快慢D.同一軸上兩車輪制動力的增長快慢.汽車耗油量的測量采用（）oA.路試B.臺架C.路試或臺架D.發(fā)動機測功儀.變速器增加了超速擋可以（）oA.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速B.降低發(fā)動機負荷C.提高動力性D.提高經(jīng)濟性.子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎（）oA.小B.大C.一樣D.不能確定.汽車過多轉(zhuǎn)向特性（）。A.能使轉(zhuǎn)向操縱輕便B.能使車輪自動回正C.會導(dǎo)致側(cè)滑D.為理想轉(zhuǎn)向特性.越野車要爬很大的坡角道，要求最大動力因數(shù)（）oA.較小B.較大C.適中D.比轎車小.發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為（）0A.額定功率B.總功率C.凈功率D.機械損失功率.汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的（）。A.2%B.5%C.7%D.10%9.大部分自動變速器N-D換擋延時時間小于（）s。A.1.0~1.2B.0.6?0.8C.1.2~1.5D.1.5~2.0.汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會造成（）oA.轉(zhuǎn)向沉重B.前輪擺頭C.行駛跑偏D.制動跑偏.下列因素中，變速器亂擋的原因之一是（）。A.輪齒磨成錐形B.自鎖裝置失效C.互鎖裝置失效D.倒擋鎖失效.對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則是由于（）oA.主缸皮碗破壞、頂翻B.液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化C.液壓系統(tǒng)有滲漏D.制動液牌號不對.汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（）oA.制動氣室B.制動蹄回位彈簧C.制動操縱機構(gòu)D.儲氣筒.全自動汽車前照燈檢測儀要保證（）m的檢測距離。A.2B.3C.4D.10.發(fā)動機廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度規(guī)定為（）moA.3B.4C.5D.6.在路試檢測汽車油耗時，一般采用油耗傳感器與（）配合使用。A.秒表B.汽車儀表C.第五輪儀D.任何計時裝置和汽車轉(zhuǎn)速表.下列選項中，（）因素可以提高汽車制動試驗臺的附著力。A.增大滾筒直徑B.增大車輪直徑C.減少滾筒中心距D.增大安置角.汽車側(cè)滑試驗臺的測量裝置主要有（）兩種。A.電位計式和應(yīng)變儀式B.差動變壓器式和應(yīng)變儀式C.電磁感應(yīng)式和電位計式D.電位計式和差動變壓器式.汽車數(shù)字式示波器（）。A.波形軌跡為即時狀態(tài)B.顯示比模擬式示波器快C.圖像不可以保存記錄D.圖像比較穩(wěn)定，不會閃爍.當發(fā)動機曲軸中心線彎曲大于（）mm時，必須加以校正。A.0.05B.0.10C.0.15D.0.20.發(fā)動機排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低（）的排放。C0和HCHC和NOxCO和NOxCO.HC和NOx.下列說法中不正確的是（）oA.汽車輪胎氣壓偏低會增加油耗汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗C.要充分利用汽車滑行性能節(jié)油D.盡可能用汽車中間擋行駛.發(fā)動機電子點火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒有上升，說明（）oA.電路限流作用失效B.點火線圈損壞C.高壓線損壞D.傳感器故障.表示豐田汽車發(fā)動機型號的是17位車身代碼的第（）位。A.4B.5C.6D.7.下列選項中，（）是汽車系統(tǒng)電路圖特點。A.僅涉及單個系統(tǒng)B.易于閱讀C.實用性差D.符合實際連接關(guān)系.下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是（）。A.用銅絲代替保險絲B.電氣設(shè)備運行時維修C.用水沖洗電氣設(shè)備D.電氣裝置由專業(yè)電工進行安裝或修理.下列選項中，不能用泡沫滅火的是（）oA.汽油B.電失火C.氧化納D.酒精.與化油器發(fā)動機相比，電控汽油噴射發(fā)動機的優(yōu)點是（）。A.動力性好B.經(jīng)濟性好C.排放性好D.以上都正確.下列選項中，（）措施是為了提高發(fā)動機充氣效率。A.采用長進氣管B.變進氣系統(tǒng)C.加裝動力腔D.以上全是.電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴油量由（）決定A.噴油時間B.進氣管真空C.系統(tǒng)油壓D.驅(qū)動電壓或電流.下面關(guān)于微機控制電子點火說法中，正確的是（）oA.無分電器點火系統(tǒng)即獨立點火系統(tǒng)B.在小負荷時提供較大的點火提前角C.不能實現(xiàn)閉環(huán)控制D.取消了分電器.目前，多數(shù)汽車ABS均采用（）的控制方式。A.以車輪減速度為控制參數(shù)B.以車輪滑移率為控制參數(shù)C.以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)D.模仿.汽車ABS循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器的電磁閥多采用（）電磁閥A.二位三通B.二位二通C.三位三通D.三位四通.電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為（）QoA.10?15B.15?20C.8?10D.2?6.汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為（）A.自然通風(fēng)B.強制通風(fēng)C.自然通風(fēng)和強制通風(fēng)D.行車通風(fēng).汽車空調(diào)儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明（）oA.制冷劑足量B.制冷劑過多C.制冷劑不足D.干燥劑從干燥過濾器中逸出.汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是（）oA.防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用。防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C.隨時向系統(tǒng)補充制冷劑D.以上答案全對.汽車空調(diào)高壓側(cè)低壓保護（）oA.采用高壓開關(guān)B.裝在低壓側(cè)C.限制高壓的最低值D.對壓縮機無保護作用.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達（）時能正常工作。A.50℃B.60℃C.80℃D.90℃.汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的（）。N02N202C02.職業(yè)道德是一種（）的約束機制。A.強制性B.非強制性C.隨意性D.自發(fā)性.在企業(yè)的經(jīng)營活動中，下列選項中的（）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。A.激勵作用B.決策能力C.規(guī)范行為D.遵紀守法.為了促進企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的（）功能。A.娛樂B.主導(dǎo)C.決策D.自律.下列選項中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是（）oA.職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B.職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C.缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功D.人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān).對待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A.樹立職業(yè)理想B.干一行愛一行專一行C.遵守企業(yè)的規(guī)章制度D.一職定終身，不改行.（）是企業(yè)誠實守信的內(nèi)在要求。A.維護企業(yè)信譽B.增加職工福利C.注重經(jīng)濟效益D.開展員工培訓(xùn).下列事項中屬于辦事公道的是（）。A.顧全大局，一切聽從上級B.大公無私，拒絕親戚求助C.知人善任，努力培養(yǎng)知己D.堅持原則，不計個人得失.勤勞節(jié)儉的現(xiàn)代意義在于（）oA.勤勞節(jié)儉是促進經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要手段勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟需要的，而節(jié)儉則不宜提倡C.節(jié)儉阻礙消費，因而會阻礙市場經(jīng)濟的發(fā)展D.勤勞節(jié)儉只有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)效率無關(guān).企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀守法是（）oA.約束人的體現(xiàn)B.保證經(jīng)濟活動正常進行所決定的C.領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定D.追求利益的體現(xiàn).企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，促進員工之間平等尊重的措施是（）oA.互利互惠，平均分配B.加強交流，平等對話C.只要合作，不要競爭D.人心叵測，謹慎行事.（）回路可使工作部件在運動過程中的某一位置上停留一段時間保持不動。A.換向B.順序C.鎖緊D.減壓.節(jié)流閥屬于（）oA.壓力閥B.流量閥C.方向閥D.液壓輔件.（）時，液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作。A.高溫B.低溫C.'吊'溫D.局溫或低溫.“"表示（）oA.液壓泵B.液壓缸C.油管D.單向閥.在汽車的頂起過程中，（）在車下作業(yè)。A.可以B.允許C.不可以D.禁止.汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車例行保養(yǎng)和保修作業(yè)（）的清洗。A.前B.中C.后D.A或B.就車式平衡機按（）原理工作。A.靜平衡B.動平衡C.平衡D.A或B.汽車發(fā)電機過載時，（）協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。A.啟動機B.點火線圈C.分電器D.蓄電池.汽車發(fā)電機的（）是用來產(chǎn)生三相交流電的。A.轉(zhuǎn)子總成B.定子總成C.整流器D.電壓調(diào)節(jié)器.汽車（）由低壓電路和高壓電路組成。A.啟動系B.充電系C.點火系D.燈系.汽油機點火系可以將（）供給的12V低壓電變?yōu)?5?30kV的高壓電。A.蓄電池B.發(fā)電機C.起動機D.電源.汽車分電器內(nèi)的（）的作用是按發(fā)動機的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ?。A.配電器B.斷電器C.電容器D.高壓線.能將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)槟軗舸┗鸹ㄈ姌O間隙的高壓電的是（）oA.點火線圈B.分電器C.點火開關(guān)D.高壓線.發(fā)動機點火線圈附加電阻的作用是（）低速時的初級電流，改善高速時的點火特性。A.增大B.減小C.改變D.不確定.在汽車點火系中，電容器與斷電器觸點（）。A.串聯(lián)B.并聯(lián)C.串聯(lián)或并聯(lián)D.兩者沒關(guān)系.汽車空調(diào)壓縮機由（）驅(qū)動。A.發(fā)動機B.發(fā)電機C.電動機D.起動機.常用的（）電路是在負載兩并聯(lián)一個濾波電容。A.整流B.濾波C.穩(wěn)壓D.放大.三極管的文字符號是（）。A.VB.TC.RD.E.晶體三極管有（）個引出電極。A.-B.二C.三D.四.能把微弱的電信號放大，轉(zhuǎn)換成較強的電信號的電路稱為（）。A.放大電路B.濾波電路C.穩(wěn)壓電路D.整流電路.集成電路常用英文字母（）表示。A.ICB.RCC.LCD.LR.氣味傳感器是（）傳感器。A.生物和化學(xué)B.生物C.化學(xué)D.物理.電控發(fā)動機進氣溫度傳感器用來檢測（）溫度。A.進氣B.排氣C.冷卻水D.機油.空氣流量傳感器是測量電控發(fā)動機（）的裝置。A.進氣量B.排氣量C.冷卻水D.進氣溫度.電控發(fā)動機進氣壓力傳感器裝備在（）型EFI中。A.DB.LC.KD.KE.（）只適用于暫時保留過程中的數(shù)據(jù)。A.CPUB.ROMC.R