中國(guó)電梯保有量達(dá)到709.75萬臺(tái)（附電梯產(chǎn)銷規(guī)模及主要電梯生產(chǎn)商經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)）電梯是指在建筑物內(nèi)、外的特殊通行運(yùn)輸工具，包括垂直運(yùn)行的電梯、傾斜方向運(yùn)行的自動(dòng)扶梯和傾斜或水平方向運(yùn)行的自動(dòng)人行道等類型。根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景等不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，電梯主要可分為如下類型：1）按用途：乘客電梯、載貨電梯、醫(yī)用電梯、觀光電梯、車輛電梯等；2）按操縱控制方式：手柄開關(guān)操縱電梯、按鈕操縱電梯、信號(hào)控制操縱電梯、集選控制電梯、并聯(lián)控制電梯和群控電梯；3）按驅(qū)動(dòng)方式：液壓電梯、直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯、齒輪齒條驅(qū)動(dòng)電梯以及螺桿式電梯；4）按運(yùn)行速度可分為低速電梯（1米/秒以下）、中低速電梯（1米/秒-2米/秒）、中高速電梯（2米/秒-4米/秒）、高速電梯（4米/秒-10米/秒）和超高速電梯（10米/秒以上）；5）按機(jī)房的位置不同可分為上機(jī)房電梯、下機(jī)房電梯、側(cè)機(jī)房電梯和無機(jī)房電梯；我國(guó)電梯制造業(yè)主管部門原為國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，主要負(fù)責(zé)電梯的安全監(jiān)察、監(jiān)督工作；監(jiān)督檢查電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、維修、使用、檢驗(yàn)檢測(cè)和進(jìn)出口；按規(guī)定權(quán)限組織調(diào)查處理電梯事故并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；監(jiān)督管理電梯檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)檢測(cè)人員、作業(yè)人員的資質(zhì)資格。2018年3月，根據(jù)第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議批準(zhǔn)的《國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案》，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局與國(guó)家工商行政管理總局、國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局等部門的職責(zé)整合，并入國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局。因此，自2018年3月起，電梯行業(yè)主管部門為國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局。全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)是全國(guó)唯一的電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理組織，承擔(dān)電梯國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂、審查、宣傳、解釋、復(fù)審以及咨詢等方面的工作，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC178對(duì)口的各項(xiàng)日常工作，負(fù)責(zé)向政府主管部門提出我國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化工作的相關(guān)建議，是全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中最具權(quán)威的技術(shù)組織。中國(guó)電梯協(xié)會(huì)是我國(guó)電梯行業(yè)的自律組織，承擔(dān)全行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)數(shù)據(jù)的收集、統(tǒng)計(jì)和發(fā)布工作，溝通、協(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)各企業(yè)之間的交流、合作，并協(xié)助政府部門完成跨國(guó)和跨地區(qū)的行業(yè)交流和合作。1865年，美國(guó)奧的斯公司制造出全球首臺(tái)電梯，該電梯依靠蒸汽機(jī)提供動(dòng)力。我國(guó)電梯制造業(yè)起步于建國(guó)初期，其發(fā)展歷程大致可以分為以下階段。21世紀(jì)以來一批中國(guó)電梯企業(yè)在技術(shù)水平、管理水平等方面得到了顯著提高。包括康力電梯、江南嘉捷、遠(yuǎn)大智能、梅輪電梯等一部分具有一定規(guī)模的民族電梯企業(yè)迅速完成了從研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造到安裝維保在內(nèi)的完整業(yè)務(wù)鏈建設(shè)，尤其是在中低速電梯產(chǎn)品方面，憑借較高的性價(jià)比和精益求精的質(zhì)量要求，逐漸打破了外資電梯企業(yè)對(duì)中國(guó)電梯市場(chǎng)的壟斷。目前，我國(guó)電梯行業(yè)形成了由外資品牌占據(jù)主導(dǎo)，中國(guó)本土民族品牌快速發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)格局可以分為四大梯隊(duì)：第一梯隊(duì)為三家合資企業(yè)包括奧的斯、上海三菱和廣州日立，其中，上海三菱、廣州日立的產(chǎn)品主要定位于中高端產(chǎn)品，而奧的斯主要定位中低端產(chǎn)品；第二梯隊(duì)是以迅達(dá)、通力、蒂森克虜伯、東芝、富士達(dá)等為主的純外資企業(yè)；第三梯隊(duì)是以康力、江南嘉捷、遠(yuǎn)大智能、廣日電梯、申龍電梯、梅輪電梯、快意電梯、西繼迅達(dá)，東南電梯等為代表的有一定國(guó)際影響力的中國(guó)大型電梯企業(yè)；第四梯隊(duì)則是其他數(shù)量眾多的中小型民營(yíng)企業(yè)。2019年度，宏觀形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，貿(mào)易保護(hù)主義不斷升溫，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)。電梯下游房地產(chǎn)在“房住不炒的調(diào)控主基調(diào)下”下增速持續(xù)放緩，國(guó)內(nèi)基建投資增速處于歷史較低水平，國(guó)際環(huán)境總體是在貿(mào)易保護(hù)升溫的背景下，出口業(yè)務(wù)形式相對(duì)負(fù)責(zé)嚴(yán)峻?？傮w而言，產(chǎn)品需求環(huán)境較上年度有所恢復(fù)，但是受國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、房地產(chǎn)宏觀調(diào)控政策、原材料價(jià)格高位等多重因素影響，電梯行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然非常激烈?！?020-2026年中國(guó)電梯制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資盈利分析報(bào)告》顯示：2019年康力電梯股份有限公司電梯（含扶梯等，下同）產(chǎn)量為275n臺(tái)，上海機(jī)電電梯產(chǎn)量為88231臺(tái)，廣日股份電梯產(chǎn)量為17064臺(tái)，梅輪電梯產(chǎn)量為8383臺(tái)。2019年上海機(jī)電電梯業(yè)務(wù)（含電梯整機(jī)、零部件、維保等，下同）收入為210.13億元，廣日股份電梯業(yè)務(wù)收入為47.71億元，康力電梯股份有限公司電梯業(yè)務(wù)收入為36.25億元。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為電梯的生產(chǎn)和銷售大國(guó)，目前中國(guó)無論是在電梯整機(jī)產(chǎn)品還是電梯配件產(chǎn)品的產(chǎn)銷量方面均居世界第一，電梯整機(jī)產(chǎn)量居世界總產(chǎn)量的一半以上。電梯行業(yè)的高速增長(zhǎng)同時(shí)帶動(dòng)和提高了電梯配套零部件的研發(fā)水平，近兩年來部分優(yōu)秀的中國(guó)電梯企業(yè)的電梯零部件的技術(shù)、質(zhì)量水平已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，特別在中低速電梯零部件領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)已基本可以實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)。根據(jù)中國(guó)電梯工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)：我國(guó)電梯（含扶梯）產(chǎn)量從2009年的26.3萬臺(tái)增長(zhǎng)至2018年的85.0萬臺(tái)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)電梯產(chǎn)量增長(zhǎng)至117.3萬臺(tái)（包含升降機(jī)）。中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2019年我國(guó)電梯進(jìn)口數(shù)量為0.23萬臺(tái)，其中載客電梯進(jìn)口數(shù)量為2335臺(tái)，自動(dòng)梯及自動(dòng)人行道進(jìn)口數(shù)量為3臺(tái)；2019年我國(guó)電梯出口數(shù)量為8.74萬臺(tái)，其中載客電梯出口數(shù)量為68892臺(tái)，自動(dòng)梯及自動(dòng)人行道出口數(shù)量為18464臺(tái)；依此計(jì)算我國(guó)電梯表觀消費(fèi)量為108.79萬臺(tái)。電梯制造業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，電梯制造技術(shù)是涉及設(shè)計(jì)技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、控制技術(shù)、安全技術(shù)、集成技術(shù)等多領(lǐng)域的一體化生產(chǎn)技術(shù)。電梯制造的整合技術(shù)通常掌握在整機(jī)制造商手中，零配件供應(yīng)商僅在單項(xiàng)部件上掌握著某項(xiàng)重要技術(shù)、專利。電梯企業(yè)的技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)際上也是一種技術(shù)綜合運(yùn)用能力的競(jìng)爭(zhēng)。然而中國(guó)的電梯制造業(yè)起步相對(duì)較晚，主要原因?yàn)樵诟母镩_放前中國(guó)的城鎮(zhèn)化率相對(duì)較低，人口結(jié)構(gòu)以農(nóng)村人口為主，房屋也多以低矮平房為主，因此電梯的應(yīng)用場(chǎng)景十分局限，通常僅在部分省會(huì)城市的火車站以及大型百貨商店應(yīng)用。從1949年新中國(guó)成立至1979年這三十年間，中國(guó)大陸地區(qū)電梯安裝總量?jī)H約1萬臺(tái)。隨著改革開放和大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)的開展，日新月異的城市更新以及基建工程的建設(shè)助推中國(guó)電梯制造業(yè)步入高速發(fā)展階段。中國(guó)電梯保有量從2009年的137.0萬臺(tái)上升至2019年的709.75萬臺(tái)左右，年復(fù)合增長(zhǎng)率為16.13機(jī)盡管中國(guó)已成為世界上電梯保有量最大的國(guó)家，但人均電梯保有量只有世界平均數(shù)的1/3,由此可見中國(guó)電梯市場(chǎng)遠(yuǎn)未飽和。截至2019年年底，全國(guó)電梯保有量達(dá)到709.75萬臺(tái)，總?cè)丝跀?shù)為14.0億人，單臺(tái)電梯服務(wù)的人數(shù)為197人，相較于2009年單臺(tái)電梯服務(wù)人數(shù)974人有了顯著的提升，盡管增長(zhǎng)迅速，但中國(guó)目前的單臺(tái)電梯服務(wù)的人數(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的差距，約為日本和歐洲平均水平的1/2左右。目前我國(guó)電梯制造行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)成熟期，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,毛利率有所下降。