李書福，吉利控股集團董事長、Volvo汽車公司全球董事長。燕山大學工程碩士學位、高級經濟師職稱、全國政協委員。1963年，李書福出生在浙江臺州一個農民家庭，他在四兄弟中排行第三。

1982年，由于環(huán)境的影響，剛剛高中畢業(yè)的李書福沒有繼續(xù)求學，19歲就試水商海，做照相生意。

1984年，任浙江臺州石曲冰箱配件廠廠長，生產冰箱蒸發(fā)器。

1986年-1989年，組建黃巖縣北極花電冰箱廠，生產“北極花”牌電冰箱，到1989年5月，冰箱銷售額已達4000多萬元，并與青島紅星廠合作，為紅星廠生產冰箱、冰柜。

1989年～1991年，任浙江臺州吉利裝潢材料廠廠長，生產了中國第一張美鋁曲板，并建立了全國第一張鋁塑板的生產廠。

1993年，介入摩托車生產業(yè)。

1997年，四川一家生產小客車的企業(yè)瀕臨倒閉，精明的李書?？吹搅藱C會，最終吉利投資1400萬元，成立了四川吉利波音汽車制造公司，并拿到了小客車、面包車的生產權；

1998年8月8日，沒有準生證的第一輛兩廂“吉利豪情”車下線。

2001年12月，國家經貿委發(fā)布了第七批車輛生產企業(yè)及產品《公告》，吉利終于獲得了轎車生產資格。到2001年，吉利擁有了臨海(豪情)、寧波(美日)和上海浦東(華普)3個汽車生產基地，完成了吉利進入汽車工業(yè)的基本戰(zhàn)略架構。

2010年3月28日21點，在瑞典的斯德哥爾摩，吉利汽車以18億美元的價格收購瑞典汽車企業(yè)沃爾沃100%的股權。

如今，吉利控股集團產總值超過340億元，連續(xù)六年進入中國汽車行業(yè)十強。“這不是開玩笑。”----膽北京，東三環(huán)，某個周五的黃昏，紅光中的車海疑似凝凍。你焦急地握著方向盤，正欲摁下長笛，發(fā)現左側的一輛轎車在幾秒鐘內，“變形”成兩個輪子的摩托車——然后，絕塵而去。也許很近的將來，你就能親身體會到電影《變形金剛》中的情節(jié)?！斑@不是開玩笑?！奔毓杉瘓F董事長李書福說。子母汽車李書福向騰訊財經確認，吉利確實已向政府部門提議研發(fā)這種擁堵時可以變形的汽車，但目前仍屬于概念階段。媒體報道稱，有吉利內部人士透露，這種高級車型是一種可以實現拆分變形的子母汽車。模塊化生產將汽車拆分？在十多年前，李書福就判斷，全球大型工業(yè)產品的制造必將進入模塊化生產的階段，“就像小孩子搭積木一樣的”，先組合成各種模塊，一組裝就可以成一輛汽車，而且可以變成各種各樣不同的汽車。“汽車工業(yè)一定是像我所說的這個樣。只是說我在十年之前講這個話，很多人他不明白我在講什么?！辈皇恰巴嫘Α薄Ｊ嗄昵?，他敢于用如此輕描淡寫的方式表達自己對汽車工業(yè)的判斷；十多年后，他堅持這樣的判斷——能組裝，就能拆分。于是，便有了研發(fā)“變形金剛”汽車的想法——不是“玩笑”。李書福是個“狂想家”，一個總被懷疑、甚至嘲諷，但總能讓懷疑、嘲諷自己的人目瞪口呆的“狂想家”。十年內通用、福特將破產現任沃爾沃汽車集團中國區(qū)首席執(zhí)行官的童志遠曾回憶，他第一次見到李書福，是在2002年那個因李的另一句“名言”而被人記住的論壇上，當聽見李書福說出“十年內通用、福特將破產”的時候，他和所有嘉賓一起笑了起來。同樣在那年，李書福在吉利內部宣稱未來將收購沃爾沃的消息，傳為了汽車界的“笑談”。2009年年，在通用用汽車申請請破產保護護的幾個月月后，童成成為了李書書福從“砍砍手自救””的福特汽汽車收購沃沃爾沃的得得力干將，，并在最近近承擔起了了實施新沃沃爾沃中國國戰(zhàn)略的責責任。而當當年那場論論壇上和童童一起發(fā)笑笑的，更多多的人們，，只能目瞪瞪口呆?！奥浴痹谟辛藢Υ蟠筅厔莸臏蕼蚀_判斷的的前提下，，李書福敢敢想，敢說說，更重要要的是，敢敢做。最最最重要的是是，他知道道怎么做。。他總是很清清楚自己要要什么。高高中畢業(yè)后后，李書福福從父親那那兒借了120元錢錢，買了個個照相機走街串巷時時他就知道道，照相不不是自己想想要干的，，他只是找找了個“做做點事情””的切入點點而已。在將“人肉肉”流動照照相點發(fā)展展成照相館館之后，李李書福又進進入了冰箱箱制造領域域。與兄弟弟合辦的北北極花冰箱箱廠在1989年銷銷售額已經經上億元，，利潤數千千萬。但由由于隨后出出現的改革革低潮，李李書福和當當時許多民民營企業(yè)家家一樣，最最終把工廠廠捐給了國國家。他南南下深圳，，在深圳大大學學習經經營管理，，李書福知知道，自己己還會重來來。李書福決定定進入一個個大行業(yè)，，汽車。然然而，當時時的汽車產產業(yè)全被國國有及外資資企業(yè)占據據，自己的的資金也不不足的情況況下，李書書福退而求求其次，選選擇先從摩摩托車下手手。摩托車做得得風生水起起之后，李李書福順勢勢進軍汽車車生產。幾幾經波折，，雖然在1998年年就下線了了吉利的第第一臺轎車車，但最終終在2001年才登登上政府發(fā)發(fā)布的汽車車公告，獲獲取轎車的的“準生證證”，成為為中國首家家獲得轎車車生產資格格的民營企企業(yè)。吉利轎車以以低廉的價價格將轎車車拉下了神神壇，讓轎轎車走入了了更多的普普通家庭，，同時也成成為了行業(yè)業(yè)內的“價價格殺手””。但李書書福知道，，如同當年年自己用照照相機作為為創(chuàng)業(yè)的切切入點一樣樣，價格戰(zhàn)戰(zhàn)也僅僅是是進入汽車車行業(yè)的切切入點。2007年年起，吉利利進入了戰(zhàn)戰(zhàn)略轉型期期，開始努努力擺脫““低端”的的產品形象象，埋頭做做自主技術術的研發(fā)。。2008年北京車車展上，李李書福一口口氣拿出了了23款新新車參展，，這是吉利利汽車戰(zhàn)略略轉型向高高端汽車進進軍的一次次標志性動動作，而這這一次的轉轉型又引來來了很多人人的爭議。。李書福沒有有太多理會會這些“高高端低端””的爭議，，他有了下下一個目標標，國際化化。2007年，吉吉利就成立立了V項目目組，V既既是沃爾沃沃，也是勝勝利的意思思。2010年年3月28日，在發(fā)發(fā)表收購沃沃爾沃宣言言8年后，，一個只有有十多年歷歷史的中國國民營企業(yè)業(yè)收購一個個百年世界界品牌正式式簽約，李李書福笑著著與福特汽汽車CEO擁抱的合合影，傳遍遍整個世界界?！爸\”收購沃爾沃沃初始，李李書福曾將將此比喻為為一個“窮窮小子”向向“公主””的求婚。。隨后，為為了表達與與其他海外外并購的不不同，強調調吉利不需需要對沃爾爾沃做整合合，他又將將這種關系系比喻成““兄弟”。。面對騰訊訊財經的鏡鏡頭，顯然然他已經將將修辭整理理得更加清清晰、合理理。他說，，“沃爾沃沃汽車和吉吉利汽車是是兄弟關系系，因為是是不同的法法律主體，，不同的所所有權，所所以它們是是兄弟關系系。但是吉吉利控股集集團和沃爾爾沃汽車以以及吉利汽汽車，都是是父子關系系?！蓖瑫r作為吉吉利集團和和吉利汽車車的領軍者者，李書福福面對既是是“兒子””又是“兄兄弟”的沃沃爾沃，一一方面尊重重沃爾沃的的獨立自主主，另一方方面，也對對沃爾沃開開拓中國市市場有自己己的想法。。比較大的課課題他曾公開談談論自己與與沃爾沃管管理層的一一些理念爭爭議：沃爾爾沃是否該該遵從中國國市場的一一些諸如““豪華”的的要求？如何在堅持持沃爾沃安安全、低調調、高品位位品牌內涵涵繼續(xù)發(fā)展展的前提下下，結合中中國市場實實際情況和和中國消費費者的現實實需求，開開發(fā)出適應應于中國市市場競爭的的產品？李李書福對騰騰訊財經承承認，“這這是一個比比較大的課課題，也是是不容易的的一件事情情。”但他同時表表示，自己己相信沃爾爾沃的研發(fā)發(fā)人員，以以他們的能能力、核心心的價值理理念以及企企業(yè)的追求求，“一定定可以做得得到?！倍约?，，作為沃爾爾沃全球董董事會的一一員，自然然會用好自自己對中國國產品的發(fā)發(fā)言權。上個月，李李書福領銜銜的沃爾沃沃中國高管管團隊披露露了沃爾沃沃未來5年年在中國的的成長計劃劃，其中最最重要的是是在成都和和大慶建工工廠，以及及2015年達到20萬輛和和20%中中國豪華車車市場份額額的目標。。對于兩個工工廠的選址址，李書福福解釋道，，大慶引領領東北老工工業(yè)基地振振興，成都都則是西部部大開發(fā)的的重要城市市。“我們們商業(yè)計劃劃一定要和和整個國家家的大戰(zhàn)略略大方針結結合起來，，不能自搞搞一套?！薄苯衲甑膬蓵?，李書福福上交了一一個提案。。除了車牌牌限制政策策，是否有有更好的辦辦法解決交交通擁堵？？他建議政政府把燃油油稅、汽車車消費稅從從中央財政政劃撥給地地方財政，，這樣地方方政府有了了收入，便便有了改善善交通設施施的動力，，從而不再再需要限制制民眾的汽汽車消費，，因為“離離開汽車很很難稱得上上是小康””。中國的民營營企業(yè)借助助三十多年年的改革開開放，得到到了長足的的發(fā)展。利利用政府已已有的政策策發(fā)展自己己，推動政政府出臺有有利自己發(fā)發(fā)展的政策策，幾乎成成了所有民民營企業(yè)的的求生之道道。從改革革初期就在在創(chuàng)業(yè)中““摸爬滾打打”的李書書福，深知知這一點。?！皦簟笨梢哉f，汽汽車行業(yè)向向民營企業(yè)業(yè)敞開的門門，是李書書福一手撬撬開的?！罢埥o我們們一次失敗敗的機會吧吧！”1999年，，李書福對對當時分管管工業(yè)的副副總理曾培培炎請求道道。“請請允許民營營企業(yè)大膽膽嘗試，允允許民營企企業(yè)做轎車車夢。幾十十億的投資資我們不要要國家一分分錢，不向向銀行貸一一分錢，一一切代價民民營企業(yè)自自負，不要要國家承擔擔風險。請請給我們一次失敗的的機會吧！”這段流傳甚甚廣的話至至今讀來仍仍讓人感慨慨萬千。中中國的改革革既是決策策層往前牽牽引的結果果，同時也也是眾多市市場中創(chuàng)業(yè)業(yè)者推動的的結果。當時的李書書福已在前前一年下線線了第一款款轎車“吉吉利豪情””，但卻由由于沒有汽汽車生產牌牌照而不敢敢擴大生產產。為了自自己的“汽汽車夢”，，李書福對對來到吉利利考察的副副總理發(fā)出出了上述懇懇切請求并并當場得到到了肯定的的回答，最最終在兩年年后如愿以以償獲得了了官方“準準生證”。。這當然不是是李書福為為了“汽車車夢”第一一次試圖從從夾縫中擠擠出。早在在進入汽車車行業(yè)之前前，26歲歲的李書福福曾來到當當時的國家家機械部，，請求批準準同意生產產摩托車，，卻連大門門也進不去去，只好隔隔著鐵柵欄欄，跟里面面的一個在在掃地的人人對話，卻卻被這人一一陣奚落，，無功而返返?！罢f什么都都可以，我我不在乎。?！崩顣８︱v訊財財經表示。。他在乎的的，是實現現自己的夢夢想。李書福曾透透露，他從從小就喜歡歡汽車，經經常用繩子子牽著泥巴巴做的汽車車滿地跑，，為此還老老挨大人罵罵。如今，生活活中的李書書福也喜愛愛開車，他他對騰訊財財經說：““誰不喜歡歡？我相信信汽車誰都都喜歡的，，可能女孩孩子程度稍稍微弱一些些，男人熱熱度會高一一些，反正正我是很喜喜歡的，我我也愿意開開?！崩顣Ｕf，，自己對““億萬富翁翁”的稱號號沒有特殊殊的感覺。。他說，精精神是第一一的，興趣趣、信仰、、理想、追追求這些東東西都是大大前提，在在這個大前前提下，一一切人間奇奇跡都可以以創(chuàng)造出來來的。或許，與其其說“汽車車夢”，不不如將李書書福的夢想想稱為“奇奇跡夢”。。但李書福深深知創(chuàng)造奇奇跡需要付付出太多的的精神苦痛痛。所以，，在談到年年輕人創(chuàng)業(yè)業(yè)的話題時時，他對騰騰訊財經說說，年輕人人不能局限限于自己申申請營業(yè)執(zhí)執(zhí)照的“創(chuàng)創(chuàng)業(yè)”。他他以當年在在生產隊放放牛的經歷歷舉例說，，在一個企企業(yè)或者機機構里面，，實施自己己的理想和和追求，這這也是一種種創(chuàng)業(yè)。早在2000年，李李書福就創(chuàng)創(chuàng)辦了吉利利大學。一一方面是為為吉利提供供更多的人人才，另一一方面，也也為年輕人人實現“創(chuàng)創(chuàng)業(yè)”夢想想甚至“創(chuàng)創(chuàng)造奇跡””的夢想，，提供幫助助。此外，，他還利用用政協委員員的身份，，在今年兩兩會上提交交了提高勞勞動者權益益保障的提提案，寄望望每一位普普通勞動者者能夠得到到應有的尊尊重。與其說“汽汽車夢”，，不如將李李書福的夢夢想稱為““奇跡夢””。盡管告告誡年輕人人創(chuàng)造奇跡跡須經太多多苦痛，但但很顯然，，李書福愿愿意繼續(xù)踐踐行，繼續(xù)續(xù)承受。拉拉丁文里沃沃爾沃（Volvo）為“滾滾滾向前””之意，李李書福的汽汽車夢，奇奇跡夢，都都還在路上上。這段流傳甚甚廣的話至至今讀來仍仍讓人感慨慨萬千。中中國的改革革既是決策策層往前牽牽引的結果果，同時也也是眾多市市場中創(chuàng)業(yè)業(yè)者推動的的結果。當時的李書書福已在前前一年下線線了第一款款轎車“吉吉利豪情””，但卻由由于沒有汽汽車生產牌牌照而不敢敢擴大生產產。為了自自己的“汽汽車夢”，，李書福對對來到吉利利考察的副副總理發(fā)出出了上述懇懇切請求，，并當場得得到了肯定定的回答，，最終在兩兩年后如愿愿以償獲得得了官方““準生證””。這當然不是是李書福為為了“汽車車夢”第一一次試圖從從夾縫中擠擠出。早在在進入汽車車行業(yè)之前前，26歲歲的李書福福曾來到當當時的國家家機械部，，請求批準準同意生產產摩托車，，卻連大門門也進不去去，只好隔隔著鐵柵欄欄，跟里面面的一個在在掃地的人人對話，卻卻被這人一一陣奚落，，無功而返返?！罢f什么都都可以，我我不在乎。?！崩顣８︱v訊財財經表示。。他在乎的的，是實現現自己的夢夢想。李書福曾透透露，他從從小就喜歡歡汽車，經經常用繩子子牽著泥巴巴做的汽車車滿地跑，，為此還老老挨大人罵罵。如今，生活活中的李書書福也喜愛愛開車，他他對騰訊財財經說：““誰不喜歡歡？我相信信汽車誰都都喜歡的，，可能女孩孩子程度稍稍微弱一些些，男人熱熱度會高一一些，反正正我是很喜喜歡的，我我也愿意開開?！崩顣Ｕf，，自己對““億萬富翁翁”的稱號號沒有特殊殊的感覺。。他說，精精神是第一一的，興趣趣、信仰、、理想、追追求這些東東西都是大大前提，在在這個大前前提下，一一切人間奇奇跡都可以以創(chuàng)造出來來的?；蛟S，與其其說“汽車車夢”，不不如將李書書福的夢想想稱為“奇奇跡夢”。。但李書福深深知創(chuàng)造奇奇跡需要付付出太多的的精神苦痛痛。所以，，在談到年年輕人創(chuàng)業(yè)業(yè)的話題時時，他對騰騰訊財經說說，年輕人人不能局限限于自己申申請營業(yè)執(zhí)執(zhí)照的“創(chuàng)創(chuàng)業(yè)”。他他以當年在在生產隊放放牛的經歷歷舉例說，，在一個企企業(yè)或者機機構里面，，實施自己己的理想和和追求，這這也是一種種創(chuàng)業(yè)。如果我說Volvo我想大家家很熟悉，，在大家心心目中Volvo三三個字代表表了非常安安全、非常常環(huán)保；如如果我說吉吉利，大家家又會非常常熟悉，吉吉利是深入入中國人心心的一個汽汽車品牌；；如果我說說李書福，，我想大家家更加更加加熟悉，在在他身上用用兩個字就就可以概括括他的人生生——“傳傳奇”。他他不到20歲年級白白手起家，，之后走出出國門、甚甚至跨出亞亞洲，把Volvo收入囊中中。今天，，《商業(yè)人人生》請來來吉利控股股集團董事事長、Volvo汽汽車公司全全球董事長長李書福。。參加“兩兩會”，一一共帶來幾幾個提案我從資料里里面知道：：一個是提提高勞動者者權益保障障，實現企企業(yè)轉型；；一個關于于民生的問問題：城市市擁堵的問問題。這兩兩個提案，，您更看重重哪個？兩個都很重要要。當然，更更看重的是如如何提高一線線員工競爭力力的問題。就就是要提高一一線員工的政政治地位、社社會地位，經經濟收入，要要全面提升一一線員工的競競爭力。因因為這關系到到整個中國的的經濟發(fā)展方方式轉變，產產業(yè)結構調整整和整個國家家形象，以及及中國在全球球競爭力的問問題。中國產產品的品牌附附加值以及企企業(yè)創(chuàng)新能力力，都因為一一線員工的地地位太低，大大家不愿意去去一線工作。。整個企業(yè)和和社會的競爭爭力，最終還還是體現在基基層員工的競競爭力，如果果基層員工的的競爭力很強強，自然而然然的，產品的的競爭力、品品牌的競爭力力，技術、品品質、創(chuàng)新能能力都會得到到提高。員工素養(yǎng)全面面提升，這樣樣整個中國各各個方面的競競爭力都可以以得到提高騰訊財經：李李總在企業(yè)一一定是受員工工歡迎的，他他們怕您嗎？？李書福：不怕怕。騰訊財經：您您是一個受人人敬愛的老總總。李書福：這我我不知道，我我和員工完全全是相互商量量、共同討論論，獻計獻策策，共同推動動企業(yè)的進步步。是靠員工工的競爭力而而推動企業(yè)的的發(fā)展，而不不是靠一個人人。騰訊財經：在在你手下的員員工，白手起起家的時候是是多少？現在在是多少？李書福：最早早兩、三個，，一點點發(fā)展展。騰訊財經：你你從什么時候候開始對基層層員工的權益益，開始留意意？李書福：最近近兩三年，很很多是切身的的體會。我講講一個故事：：一次，去一一個朋友的家家里做客。回回去的時候已已經比較晚了了，送完我，，人家就把大大門關了。后后來發(fā)現我有有一個文件掉掉到他家里，，要去拿。里里面有一個人人，我說，把把門開一下。。他說，開不不了，我不是是主人。他在這里要工工作、要修機機器。我問，，他吃飯了嗎嗎？他說，一一直沒吃。最最后，把主人人叫來了，我我才進去了。。這個人就是是一個一線修修理工。他一一直修到11點多，沒有有吃晚飯，騎騎了自行車就就回家吃飯了了。我后來初初步了解一下下收入情況，，收入也不高高。所以，我我對這個人一一下子非常尊尊重，到現在在我也不知道道他是誰。我我想這樣的人人，要有一定定的政治地位位和社會地位位，一定要有有比較好的收收入，這樣才才能不斷推動動服務的水平平，創(chuàng)新的能能力，以及技技術進步。員員工素養(yǎng)的全全面提升，這這樣整個中國國各個方面的的競爭力都可可以得到提高高。地方政府如沒沒有積極性，，擁堵問題很很難解決騰訊財經：還還有一個提案案是關于城市市擁堵的，現現在大家非常常頭疼的問題題。擁堵是不不是對城市現現在問題的焦焦慮？李書福：現在在，在城市里里面開車開不不動，走一點點、停了！這這很浪費的：：人員的浪費費、時間的浪浪費，污染很很厲害的。所所以，這些問問題一定要解解決。我覺得得解決這些問問題，不是重重大的技術難難題，不需要要多大的高新新技術。其實實就是城市規(guī)規(guī)劃，交通的的路網設計，，以及交通智智能控制。很多細節(jié)事情情都到位，堵堵塞的問題就就解決了?，F現在為什么各各個城市都發(fā)發(fā)生堵塞的現現象而且總是是解決不了？？而且有的城城市采取簡單單的方式，不不讓車上路，，或者不讓買買車。這樣就就不利于整個個社會的現代代化建設，整整個中國的人人們奔小康。。因為現代化化社會和奔小小康，如果離離開汽車很難難稱得上是小小康。因此汽汽車社會的到到來是不可抗抗拒的，那就就是怎么解決決這個問題？？我認為，就就是因為地方方政府推動汽汽車消費的積積極性沒有調調動起來。因因為汽車在地地方消費，給給地方政府沒沒有帶來財政政的增加，反反而給地方政政府帶來很多多壓力。騰訊財經：產產業(yè)和政府之之間沒有形成成相輔相成的的關系？李書福：對。。所以，如何何把汽車消費費，這樣一個個老百姓的需需求和地方政政府要增加財財政收入一個個內在的動力力結合起來，，而現在是矛矛盾的。老百百姓希望道路路暢通，希望望輕松的上牌牌照，而地方方政府覺得道道路壓力太大大，老百姓隨隨意買車給地地方政府帶來來的壓力太大大，因此這是是一對矛盾，，而解決這對對矛盾的唯一一辦法就是哪哪個地方用的的汽車多，哪哪個地方的財財政收入也多多，這樣地方方政府就有積積極性了，怎怎么樣想辦法法讓自己的地地方用車多，，來推動汽車車消費。這就涉及整個個中國國家稅稅收分配體制制、財政分配配體制、稅收收的結構政策策問題，現在在汽車在不同同地方消費，，使用的燃料料所形成的稅稅收，都是中中央財政拿走走的，地方政政府是沒有分分成的。這樣樣地方政府對對推動汽車的的消費沒有積積極性，如果果用的車輛越越多、使用的的人越多，地地方政府的收收入越大，這這樣他就拼命命推動汽車消消費。燃油附加費現現在是中央財財政直接掌握握的，全國統統一安排的，，所以對于哪哪個地方用車車多和少沒有有關系。第二二個汽車的消消費稅，現在在買汽車的人人都要付汽車車消費稅的，，根據不同的的車輛排量，，稅種也不同同，這個稅收收也是中央財財政收的。騰訊財經：跟跟地方財政沒沒有任何關系系？李書福：沒有有任何關系。。應該讓地方方政府來分享享消費稅，這這樣地方政府府有積極性了了。車在上牌牌，稅交到我我這里，我拿拿這個錢解決決道路堵塞問問題，所以我我這一次關于于解決道路堵堵塞主要集中中在這方面，，當然還有其其他的，路網網規(guī)劃問題，，城市規(guī)劃問問題，其他相相關問題也是是有關聯的。。但是，所有有這些事情都都要發(fā)揮地方方政府的積極極性，如果它它沒有積極性性，所有一切切都將無從談談起。Volvo還還是Volvo我們知道在跨跨國企業(yè)的合合作并購以后后，往往會面面臨文化方面面的融合、觀觀念和制度上上的挑戰(zhàn)，您您是怎么做到到Volvo員工去年在在這十年來滿滿意度最高的的？李書福：這個個非常簡單。。你講的思想想就是要融合合，其實對于于Volvo來講，不存存在融合的問問題。因為Volvo還還是一個Volvo，它它還是全球的的Volvo，只是說它它現在要開拓拓原來沒有開開拓中國市場場。原來的體制決決定了不能進進入中國市場場，因為中國國有很多的政政策和法律，，和原來Volvo的體體制不相適應應。原來是屬屬于福特的一一個最頂尖的的品牌，總而而言之是Volvo原來來的體制和中中國政策法律律的原因，Volvo不不能在中國大大規(guī)模的發(fā)展展?，F在它可以在在中國大規(guī)模模的發(fā)展了，，但是Volvo還是Volvo，，它沒有任何何的改變，它它不存在跟吉吉利哪一方面面進行融合的的問題，因為為只是吉利控控股集團，也也就是說吉利利和上海和黑黑龍江幾個投投資主體構成成了投資集團團，來并購了了Volvo汽車公司。。只是在所有權權架構上發(fā)生生了改變，企企業(yè)的各個方方面都沒有發(fā)發(fā)生改變，什什么都沒有變變。當然，新新的框架下要要制定新的發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略。新的戰(zhàn)略其中中一個非常重重要的就是中中國戰(zhàn)略，我我們在十幾天天之前，專門門在中國發(fā)布布了Volvo中國戰(zhàn)略略。這個中國國戰(zhàn)略非常清清晰，現在我我們集中力量量來推動Volvo中國國戰(zhàn)略的實施施。所以不存存在你講的文文化融合問題題，這是一個個常規(guī)的思維維，人家沒有有想，吉利和和Volvo是不是需要要融合，不存存在。而是Volvo如如何更好開拓拓中國市場問問題，跟中國國管理團隊或或跟中國的員員工如何有一一個更好的領領導與被領導導的關系，怎怎樣有一個更更好的融合，，而不是和吉吉利的融合。。騰訊財經：Volvo這這么一個國際際品牌，以前前在國際市場場非常成功，，在中國市場場之前有遺憾憾的地方，現現在進入中國國以后，作為為普通消費者者來說，很關關心如何實現現本土化的問問題？李書福：Volvo現在在非常重視中中國市場。Volvo原原來主要是在在歐洲和北美美地區(qū)，都是是在非常發(fā)達達的國家和要要求非常嚴格格的市場參與與競爭?，F在在要進入中國國市場一定要要結合中國市市場的實際情情況，了解中中國用戶的實實際需求，來來開發(fā)適應中中國市場競爭爭新的產品。。這一點Volvo已經經非常了解和和明白中國的的消費者需要要什么樣的產產品。李書福：我剛剛才講了我是是其中一員，，Volvo董事會是很很強大的董事事會，都是由由世界上尤其其是歐洲汽車車行業(yè)里面非非常有影響的的人物構成的的董事會。我我也是積極參參加，當然對對于中國的產產品我有一定定的發(fā)言權。。在堅持Volvo安全、、低調、高品品位品牌內涵涵繼續(xù)發(fā)展的的前提下，在在尊重Volvo在安全全與環(huán)保領域域全球領先地地位的前提下下，在尊重Volvo優(yōu)優(yōu)秀的企業(yè)文文化的前提下下，如何結合合中國市場實實際情況和中中國消費者的的現實需求，，把兩個方面面都要組合起起來，然后開開發(fā)出適應于于中國市場競競爭的產品，，所以這是一一個比較大的的課題。也是是不容易的一一件事情。我我相信Volvo的研發(fā)發(fā)人員，以他他們的能力，，核心的價值值理念以及企企業(yè)的追求，，一定可以做做得到的。騰訊財經：當當時，選擇東東北和西南，，您的考慮是是什么？李書福：東北北老工業(yè)基地地振興，大慶慶是城市轉型型，這些都是是國家非常重重視的。我們們商業(yè)計劃一一定要和整個個國家的大戰(zhàn)戰(zhàn)略大方針結結合起來，不不能自搞一套套，這是其中中一個非常重重要的原因。。另外，東北有有特殊的氣侯侯優(yōu)勢，有特特殊的環(huán)境優(yōu)優(yōu)勢，這跟汽汽車工業(yè)有一一定的自然規(guī)規(guī)律。大慶和和瑞典哥德堡堡從地球緯度度來講是完全全一樣的，很很多工藝可以以直接引用過過來不需要太太多的研究。。Volvo車為什么很很安全，這其其中也是一條條，因為生產產地就在北歐歐。所以都是根據據自然環(huán)境進進行適應性的的開發(fā)，長期期以來在這樣樣環(huán)境里開發(fā)發(fā)產品，對產產品的安全性性有天然的優(yōu)優(yōu)勢。所以大大慶在自然資資源方面有優(yōu)優(yōu)勢，和哥德德堡的緯度是是完全一樣的的。另外，大大慶市政府也也是參與并購購Volvo非常主要的的一個股東，，這些因素系系統的組合起起來來考慮的的騰訊財經：在在商業(yè)布局上上，我們現在在看到工廠一一個在大慶、、一個是在成成都，布局是是東北和西南南，在商業(yè)布布局上還有什什么考慮嗎？？李書福：中國國是一個比較較大的國家，，國土遼闊，，市場情況也也不一樣。要要根據中國市市場情況、用用戶分布，以以及國家戰(zhàn)略略，這些全面面結合起來考考慮，因為Volvo進進入中國，要要經過中國政政府的審批，，不是完全按按照企業(yè)自身身的要求就可可以實施的。。企業(yè)自己先先提出戰(zhàn)略布布局的安排，，然后向國家家有關部門提提出申請，得得到批準以后后才能實施，，還是需要一一個艱難的工工作過程。騰訊財經：現現在吉利控股股已經走出國國門跨出亞洲洲了，在國家家號召國有品品牌要走出去去，從并購Volvo以以后，有沒有有考慮吉利品品牌如何走出出去，有什么么想法？李書福：從2007年開開始實施戰(zhàn)略略轉型，吉利利在保持價格格優(yōu)勢的前提提下，不打價價格戰(zhàn)。打技技術戰(zhàn)、品質質戰(zhàn)、服務戰(zhàn)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)和和企業(yè)的道德德戰(zhàn)。所以，，我們沿著這這樣一個基本本的戰(zhàn)略，推推動吉利汽車車工業(yè)的全球球戰(zhàn)略，首先先把中國市場場做穩(wěn)做實做做好，然后不不斷走出國門門走向世界，，這都有具體體的安排。437km/h1福特SSCUltimateAero730馬力的的最大功率以以及1100牛米的最大大扭矩；在配配合由英國XTRAC提提供的7速順順序式變速箱箱之后，其0-100公公里/小時加加速僅需3.3秒（配合合博世的三段段式牽引力控控制系統）；；而極速更是是可以高達370公里/小時。預計售價超過過100萬歐歐元百公里加速3.3秒！帕帕加尼新超跑跑Huayra曝光9、靜夜四無鄰鄰，荒居舊業(yè)業(yè)貧。。12月-2212月-22Saturday,December17,202210、雨中黃葉樹樹，燈下白頭頭人。。07:49:0507:49:0507:4912/17/20227:49:05AM11、以我獨沈久久，愧君相見見頻。。12月-2207:49:0507:49Dec-2217-Dec-2212、故人江海別別，幾度隔山山川。。07:49:0507:49:0507:49Saturday,December17,202213、乍見翻疑夢夢，相悲各問問年。。12月-2212月-2207:49:0507:49:05December17,202214、他鄉(xiāng)生白白發(fā)，舊國國見青山。。。17十二二月20227:49:05上上午07:49:0512月-2215、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。十二月227:49上上午12月-2207:49December17,202216、行動出成成果，工作作出財富。。。2022/12/177:49:0507:49:0517December202217、做前，能夠夠環(huán)視四周；；做時，你