高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架支護施工方法1、前言預(yù)應(yīng)力錨索框架是隨著錨固技術(shù)發(fā)展起來的，并廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、水利等工程高邊坡和建筑工程基坑防護的加固工程中。本工法主要介紹了高速公路高邊坡整治工程中預(yù)應(yīng)力錨索的應(yīng)用，闡明預(yù)應(yīng)力錨索在邊坡加固中的原理和破壞形式，對預(yù)應(yīng)力錨索框架的施工工法做了詳盡的闡述。并對應(yīng)用中出現(xiàn)的問題進行分析研究，可為類似工程提供參考和借鑒。2、工法特點加固效果明顯施工工期短施工技術(shù)難度較大使用通用的機械設(shè)備，節(jié)約工程成本受季節(jié)性施工影響小可操作性強，勞動強度低3、適用范圍本工法適用于公路、鐵路、水利、城市建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域的淺、中、深層土石混合滑坡、土滑坡、巖石滑坡的防治工程。及土質(zhì)、風(fēng)化破碎的軟質(zhì)巖，挖方量大、巖層間夾有軟弱夾層的高陡邊坡及高層建筑的深基坑等工程項目。4、工藝原理預(yù)應(yīng)力錨索防護是利用一定強度的水泥砂漿在有效深度的錨孔底端與周邊巖石形成具一定強度的錨固體，而后在錨索的預(yù)應(yīng)力作用下，將不穩(wěn)定的山體部分穩(wěn)固地與穩(wěn)定山體組成整本，確保邊坡的穩(wěn)定，不使構(gòu)造裂隙進一步發(fā)展，從而達到防護目的。預(yù)應(yīng)力錨索，一方面可直接在滑面上產(chǎn)生抗滑阻力，另一方面通過增大滑面上的正應(yīng)力來增大抗滑摩擦阻力，從而提高邊坡巖土的整體性和穩(wěn)定性。5、施工工藝施工工藝流程見下圖〃預(yù)應(yīng)力錨索框格梁施工工藝框圖〃施工準(zhǔn)備預(yù)應(yīng)力錨索施工前應(yīng)做好施工組織設(shè)計，明確施工方法、施工工藝、工序流程、人員組織和施工設(shè)備、材料、試驗、監(jiān)測安排及安全、質(zhì)量管理。申請單項工程開工，開工條件包括開工報告、錨筋材料試驗、漿體材料試驗、配合比試驗、相關(guān)機械設(shè)備等，并應(yīng)注意張拉設(shè)備及有關(guān)機具是否經(jīng)過標(biāo)定。做好施工場地的排水工作，材料、機械的防雨、防水工作，保證水、電暢通。將預(yù)應(yīng)力的造孔設(shè)備、注漿設(shè)備、張拉設(shè)備調(diào)至工作面附近，待坡面整修工作面完成后，馬上吊運至工作面。錨索所需的水泥、鋼材、預(yù)應(yīng)力鋼鉸線及錨具等各類材料必須和工程錨索施工所需的完全相同，具有出廠檢驗合格證，并符合國家標(biāo)準(zhǔn)。使用前需對各種材料做必要的物理力學(xué)試驗，提供材料檢驗合格證書等資料。預(yù)應(yīng)力錨索使用的千斤頂、壓力表等使用前必須進行標(biāo)定或檢驗。試驗孔施做為了驗證設(shè)計采用的工作錨索的性質(zhì)和性能、施工工藝、設(shè)計質(zhì)量、設(shè)計合理性以及所提供的安全儲備，同時考慮有關(guān)搬運、儲存、安裝和施工過程中抗物理破壞的能力，在單項工程開工申請批復(fù)后，按設(shè)計要求先進行錨索基本試驗，即抗拔拉破壞試驗。具體位置應(yīng)由監(jiān)理和設(shè)計代表現(xiàn)場確定，試驗孔位置的選擇應(yīng)體現(xiàn)工程孔錨固地層實際情況。試驗時應(yīng)記錄各級荷載及錨頭位移等詳細數(shù)據(jù)，并在工程錨索施工前及時向設(shè)計單位提交試驗報告，以驗證和調(diào)整設(shè)計?？孜欢ㄎ环艠痈鶕?jù)各工點工程平、立面圖，按設(shè)計要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測放在坡面上，孔位誤差不得超過±50mm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經(jīng)設(shè)計監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。搭設(shè)腳手架平臺與鉆機就位為方便鉆機作業(yè)，需在邊坡上搭設(shè)腳手架平臺。高邊坡鉆孔工作均在高空條件下作業(yè)，作業(yè)平臺的牢固性與安全性十分重要。采用符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的①48mmx35mm鋼管作支架，用扣件聯(lián)接，平臺寬度為5m，作業(yè)平臺上滿鋪建筑模板，模板與腳手架用鐵絲綁扎牢固。鉆機在作業(yè)平臺上安裝要保證穩(wěn)固，且保證使鉆頭中心對準(zhǔn)孔位中心。確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求，傾角允許誤差位±1.0°,方位允許誤差±2.0°。鉆孔鉆孔設(shè)備鉆孔機具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設(shè)備。巖層中采用潛孔沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術(shù)。鉆進方式鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1~0.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進?？讖娇咨钽@孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計孔徑。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度大于設(shè)計深度0.2m以上。錨孔清理鉆進達到設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1~2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設(shè)計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)S0.2~0.4MPa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨索與注漿，必要時在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。如果設(shè)計要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。錨孔檢驗錨孔鉆造結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序?？讖?、孔深檢查一般采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設(shè)計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗合格。錨索制作錨索制作工藝流程：編束通知單一下料、清洗一安裝承載體一擠壓P錨一編束一安裝支撐環(huán)-安裝注漿管-驗收-庫存在預(yù)先平整好的下料場地上按下料長度進行下料，每根絞線長度誤差控制在10cm左右。鋼絞線下料長度二各分段錨固長度+錨索自由段長度+框格梁厚度+錨索工作段長度+截長誤差（約100mm）。下料要求用砂輪切割機切割好以后，鋼絞線全段除銹除污垢后，將每束錨索平順地放在制作平臺上，用鋼卷尺量出錨固段和自由段，分別作出標(biāo)記，在自由段涂抹黃油，作防腐處理后再外套PVC管（如采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，則在一端錨固長度內(nèi)剝除PE層，對剝除部分鋼絞線除污洗凈）。按要求設(shè)置承壓板、支撐環(huán)，支撐環(huán)每1m放1個，用GYJ60A型擠壓機對剝除部分?jǐn)D壓上P錨。索體要求綁扎牢固，絞線應(yīng)平行順直。對不同位置處的承載體相應(yīng)的絞線外露端做出臨時和永久性標(biāo)記。灌漿管綁扎在錨索體上，灌漿管頭部距錨索體端部5?10cm，灌漿管使用前，要檢查有無破裂、堵賽。綁扎好的錨索頂部要安裝導(dǎo)向帽，以方便穿索。錨索制好后應(yīng)將承壓板、P錨外部涂上防腐油漆。檢查合格后的錨索標(biāo)識好以后分區(qū)存放，同時做好防雨、防曬工作。錨索安裝向錨索孔安索前，要核對錨索編號是否與孔號一致，確認(rèn)無誤后，即可將錨索用人工抬至工作面，用人工將錨索平順穿入錨孔，當(dāng)外露部分滿足工作長度時即到位，停止穿索。錨索往孔內(nèi)穿時，索體必須平順，不得扭絞，同時應(yīng)避免損傷PE（或PVC）管及支撐環(huán)脫落。錨索安裝工作結(jié)束后即可進行灌漿工作。注漿注漿采用3SNS系列注漿泵，攪拌采用灰漿攪拌機進行。漿液要攪拌均勻，隨絞隨用，并在初凝前用完。嚴(yán)防石塊等雜物混入漿液。注漿材料為純水泥漿，水泥選用普通硅酸鹽525#，水灰比為0.38~0.48，外加10%UEA-Z型復(fù)合膨脹劑和0.6%的高效早強減水劑。漿體強度不小于40MPa,注漿壓力保持在0.4~0.6MPa。邊注漿邊緩慢抽拔注漿管，保證注漿管口處于漿液面一下。并保證漿體密實、飽和，達到設(shè)計漿體強度。待孔口溢出清晰的漿體即可停止注漿。注漿過程中要做好相關(guān)記錄，并做好試驗塊。砼框格梁施工把框格梁位置坡面清理干凈，人工綁扎鋼筋后支牢模板，并在錨索位置套上2.5inPVC管;采用分段澆筑砼，澆筑時振搗要均勻、密實，保證澆筑質(zhì)量?？蚋窳夯炷翝仓埃瑧?yīng)先清除孔口周圍及建基面上的碎石及泥土，然后綁扎鋼筋、立模，并同時安裝定向筋、定位管及固定錨墊板。錨墊板可作為框格梁端面模板固定在定位管端部，錨墊板必須與定位管軸線垂直。框格梁混凝土強度等級：C25，斜托強度等級：C30。澆筑時應(yīng)加強振搗，以確?；炷恋木鶆蛎軐?。并養(yǎng)護。習(xí)?，應(yīng)力鉆索1?視|”錨索的張拉待錨孔注漿體強度和框格梁砼強度達到設(shè)計要求后，和監(jiān)理工程師書面通知即可進行張拉。張拉前須對張拉機具進行配套標(biāo)定，計算出千斤頂受力與油壓的線性方程，用于張拉油壓與張拉力的控制。安裝錨板前，要用棉紗擦凈錨板內(nèi)的泥沙油污。鋼絞線穿入錨板的順序，力求與鋼絞線束綁扎的順序一致，防止交叉纏繞。使用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的，在張拉前，鋼絞線外包的PE護管用鋸條割掉（注意不要傷著鋼絞線），不得用火燒鋼絞線，剝除PE后要清除防腐油脂。按設(shè)計要求對錨索施加預(yù)應(yīng)力并鎖定。錨索張拉鎖定采用間隔施工，即每間隔1~2根錨索進行循環(huán)張拉鎖定。張拉分6級2次進行，即按設(shè)計值的15%、30%、45%、60%、75%、90%進行張拉，每級張拉觀測穩(wěn)定時間為5~10min,其中前5級為一次張拉，一次張拉完畢5天后進行二次張拉，二次張拉至90%時，觀測穩(wěn)定10min后，回油至75%觀測10min穩(wěn)定后鎖定。張拉千斤頂?shù)妮S線必須與錨索軸線一致，錨環(huán)、夾片和錨索體張拉部分不得有泥砂、銹蝕層或其它污物。索整體張拉前，應(yīng)進行單股鋼絞線的預(yù)張拉，單股鋼絞線的最大預(yù)張拉力可取單股鋼絞線設(shè)計張拉力的10%，且錨索各單元體的預(yù)拉應(yīng)力值應(yīng)當(dāng)一致。如在張拉過程中發(fā)生意外或有跡象表明預(yù)應(yīng)力損失較大時，則必須進行補償張拉，此時應(yīng)一次張拉到超張拉荷載。張拉結(jié)束后，將錨板外的鋼絞線處理好，不能松散，以備再進行張拉。為防止外錨頭的長期暴露，每次結(jié)束后應(yīng)作相應(yīng)的防護。每級張拉的穩(wěn)定時間必須保證，預(yù)應(yīng)力張拉采用"雙控法〃控制，以張拉油壓為主，伸長值進行校核。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時，必須停止作業(yè)進行檢查，查明原因后方可繼續(xù)進行作業(yè)。張拉鎖定、封錨預(yù)應(yīng)力張拉完成后，用手提砂輪機切除多余鋼絞線，外留長度5cm。填充好油脂后對錨頭采用不低于20MPa的混凝土進行封錨，防止銹蝕和兼顧美觀。6、勞動組織勞力絹組表序號項目工種人數(shù)備注1框格梁工程現(xiàn)場指揮12技術(shù)兼質(zhì)檢13拌合機司機24電工15振搗工46配料37試驗員18電焊工39鋼筋工810修理工111架子模板工1212普工25

13鉆孔現(xiàn)場指揮114技術(shù)兼質(zhì)檢115鉆機司機416電工117架子工618空壓機司機219普工1520電焊工121錨索、注漿現(xiàn)場指揮122技術(shù)兼質(zhì)檢123電工124試驗員125電焊工126制索、安索1027注漿428張拉87、機具設(shè)備機具設(shè)備表序號機具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鉆機MG-50A臺12壓風(fēng)機17m3臺1

3注漿泵SNS200/100臺14灰漿攪拌機臺25油泵ZB4/500臺4帶S閥6十斤頂YCW250A臺17千分表只28擠壓機GYJ60A臺19砂輪切割機臺110手提砂輪機切割機臺211單根測力傳感器臺612精密液壓油壓表塊108、質(zhì)■控制施工前應(yīng)認(rèn)真進行技術(shù)交底，施工中明確分工、清楚責(zé)任、統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)范要求施工;施工中嚴(yán)格按工序順序，嚴(yán)格把好各工序質(zhì)量關(guān)，對隱蔽工程做好施工記錄。腳手架的搭設(shè)必須穩(wěn)定，對緊固體的緊固必須有人復(fù)核。鉆機在腳手架上必須固定牢固，避免因鉆機固定不牢而導(dǎo)致孔位出現(xiàn)偏差。錨索孔徑允許誤差±2mm，傾角允許誤差±1°，孔位允許誤差±5厘米。。若遇坍孔，應(yīng)立即停鉆，進行固壁注漿處理，注漿24小時后重新掃孔鉆進。錨孔要清洗干凈，空中不得留有巖粉和水。錨索的編制要確保每一根鋼絞線始終均勻排列、平直、不扭不叉，銹、油污要除凈，對有死彎、機械損傷及銹坑者應(yīng)剔出。錨索安放要保證錨索孔壁有不少于1厘米的注漿厚度。錨索下料長度允許誤差±10cm，并對錨索按孔號相應(yīng)編號。錨索的張拉要在注漿體強度達到設(shè)計要求后方可進行。張拉前必須對張拉設(shè)備進行標(biāo)定，保證各級張拉的穩(wěn)定時間。張拉到位后用機械切除多余鋼絞線，嚴(yán)禁電割、氧割。錨索的張拉必須按張拉程序進行，即：從上到下的原則進行張拉、鎖定。鋼絞線要調(diào)直、除銹、去污垢，檢查有無損傷、交叉重疊、銹坑等，不合格者應(yīng)剔除。截取后的鋼絞線兩端應(yīng)用鐵絲扎捆牢固，同一束鋼絞線必須等長。錨索安放要保證平直，張拉段要放在錨孔中央，確保錨索孔壁有20mm厚的砂漿保護層。施工使用材料要有出廠合格證和送檢合格證明，嚴(yán)禁使用不合格材料。預(yù)應(yīng)力錨索的錨固長度、錨固段孔壁的清洗干凈與否是保證錨固力的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計進行;錨桿的施工長度（深度）要按設(shè)計圖紙要求進行，不得隨意縮短。錨索（桿）長度、鉆孔深度、采取巖心樣、入巖深度、洗孔質(zhì)量、注漿壓力6道關(guān)鍵工序須經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后才可進行下一道工序。9、安全措施施工前進行安全技術(shù)交底，施工過程中要明確分工，統(tǒng)一指揮。堅持〃安全第一、預(yù)防為主〃的安全生產(chǎn)方針，定期檢查、落實安全責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)獎懲制度，對違章作業(yè)者要追究責(zé)任，嚴(yán)肅處理。上崗前要做好安全培訓(xùn)工作，施工人員進入現(xiàn)場要戴好安全帽，操作人員遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。各種機具設(shè)備應(yīng)處于完好狀態(tài)。高空作業(yè)要設(shè)置必要的防護措施，作業(yè)人員必須佩戴安全帶。切割鋼絞線使用的砂輪切割機要設(shè)置安全護罩，以防斷片傷人。注漿管路應(yīng)暢通，不得有堵塞現(xiàn)象，避免漿液突然噴出傷人，注漿管路不使用時要及時注壓清水沖洗干凈。風(fēng)動鉆機管路連接應(yīng)牢靠，避免脫開出傷人。張拉機具各部件應(yīng)牢靠，特別是高壓油管的聯(lián)接點，以避免突然斷裂脫口噴出傷人。在張拉過程中，千斤頂前不得站人，以防錨索斷裂造成事故。夜間施工應(yīng)有足夠的照明。鉆孔孔口須設(shè)置粉塵收集器，使巖粉不致隨風(fēng)飄散，污染大氣。嚴(yán)格按照國家環(huán)境保護有關(guān)規(guī)定施工。邊坡棄碴要按設(shè)計棄土石，作好擋碴墻，排水溝，防止土石流失污染農(nóng)田或河流。10、技術(shù)經(jīng)濟分析該施工技術(shù)為松散巖土體和滑坡整治工程施工積累了成功的經(jīng)驗，為預(yù)應(yīng)力錨索施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。經(jīng)濟效益顯著，和預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁設(shè)計方案進行經(jīng)濟比較造價投資1/3，且工期縮短1/2。也為單位創(chuàng)造了良好的社會效益。11、工程實例國道主干線（GZ65）上海一瑞麗公路曲靖至崇明（小鋪）段高速公路第5合同段，K32+950?K33+350，全長400m段預(yù)應(yīng)力錨索框格梁。該路段原設(shè)計為路塹式路基，左側(cè)邊坡最大開挖深度44米，分為5級,坡比為1:1?1:1.25.工作區(qū)屬構(gòu)造剝蝕地貌.海拔1900~2300米,高差一般不足300米，地形坡度一般在25度以下，屬地中山地形。區(qū)內(nèi)出露的主要地層為中寒武統(tǒng)滄浪鋪組烏龍箐段次為第四系堆積層。根據(jù)地質(zhì)勘察鉆探揭露，地層由上至下主要為碎石土、坡積亞粘土、殘積亞粘土、強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、微風(fēng)化泥質(zhì)砂巖等?；鶐r節(jié)理、裂隙發(fā)育強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖吸水易軟化，巖石因節(jié)理、裂隙發(fā)育而較破碎；另外，上覆坡積亞粘土厚度較大，含較多碎石及不同粒級的砂，土層透水性較好，土體穩(wěn)定性差。這些不良地質(zhì)現(xiàn)象，在各種地質(zhì)內(nèi)力和外力作用下，自施工以來，在左側(cè)邊坡K32+970?K33+245不同路段內(nèi)先后發(fā)生了三次明顯的邊坡失穩(wěn)，直接危害高速公路行車安全。因此，必須對該危險邊坡進行系統(tǒng)整治和加固支護。根據(jù)邊坡的特點，工程設(shè)計內(nèi)容主要分兩大部分：第一部分為預(yù)應(yīng)力錨索加砼框格梁加固支護段根據(jù)場地工程地質(zhì)情況和周邊工程環(huán)境，本著合理、經(jīng)濟、安全的原則,K32+950?k33+350段護坡防護設(shè)計采用錨索框格梁，在k32+960?k33+080段第四級邊坡上設(shè)一排錨索框格架，錨索長度27米，鉆孔傾角20°,錨固長度按10米考慮.在k32+950?k33+350段第二級邊坡上設(shè)一排錨索框格架，錨索長度25米，鉆孔傾角20°,錨固長度按10米考慮.(1)預(yù)應(yīng)力錨索成孔直徑130mm,傾角20°,孔深有27、25兩種,鉆孔深度要求進入中風(fēng)化巖不少于8m或進入微風(fēng)化巖不少于5m。(2)預(yù)應(yīng)力錨索材料采用①15.24mm的鋼絞線，強度標(biāo)準(zhǔn)值1860MPa,OVM15-5型錨具克苗索錨固力設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值為500kN,錨索施加預(yù)應(yīng)力為400kN。⑶砼框格梁梁體強度為C25,規(guī)格600mmx600mm,縱梁水平間距3.5m,橫梁沿坡向間距4.25m,主筋為中250mm通長配筋，箍筋為①120mm。⑷預(yù)應(yīng)力錨索間距.3.5m,自由段長度15m,錨固段長度10m。(5)注漿材料采用水泥凈漿，水泥采用42.5MPa的普通硅酸鹽水泥，注漿壓力0.4?0.8MPa,注漿28天后的無側(cè)限抗壓強度《30MPa。第二部分為抗滑擋墻支護段在K32+950?K33+250段第一級邊坡腳設(shè)抗滑擋墻進行支擋,K33+140?K33+250段為重力式抗滑擋墻,K32+950?K33+140段抗滑擋墻頂50厘米處設(shè)①110PVC排水管作深層排水，間距8米長15米，坡度10%.根據(jù)對土體和錨索軸力的檢測，各項指標(biāo)均滿足設(shè)計和規(guī)范要求，保證了施工質(zhì)量，邊坡完全穩(wěn)定，利用預(yù)應(yīng)力錨索框格梁加抗滑擋墻整治邊坡是非常成功的。高邊坡防護工程預(yù)應(yīng)力錨索張拉施工的探討摘要：以框架梁預(yù)應(yīng)力錨索防護用于高邊坡防護工程是目前較為普遍使用的方法，筆者根據(jù)多年的施工管理實踐經(jīng)驗，僅就預(yù)應(yīng)力錨索使用的鋼絞線的張拉理論伸長值及差異荷載的計算、、張拉施工的方法，進行較為詳細的敘述，并提出一些問題進行探討，可供高邊坡防護預(yù)應(yīng)力錨索防護工程施工、監(jiān)理人員借鑒和參考。關(guān)鍵詞：高邊坡防護工程預(yù)應(yīng)力錨索張拉高邊坡防護工程目前以框架梁預(yù)應(yīng)力錨索防護為主，該項防護工程的主要受力構(gòu)件是以框架梁和預(yù)應(yīng)力錨索，所以預(yù)應(yīng)力錨索張拉的施工質(zhì)量是高邊坡防護工程成敗的關(guān)鍵，其中預(yù)應(yīng)力錨索的張拉是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。為此，筆者根據(jù)多年施工的實踐，與各位同仁僅就預(yù)應(yīng)力錨索的張拉施工中經(jīng)常遇到的問題共同探討，拋磚引玉，以達共同提高其施工水平。現(xiàn)就以混凝土井字形框架梁防護工程，每節(jié)點設(shè)1孔，采用壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索，每孔6根915.24無粘結(jié)鋼絞線，每單元為2根，分3個單元布索，長度分別為28、23、18m.，設(shè)計鎖定荷載為750KN，超張拉荷載為850KN為例探討如下:1預(yù)應(yīng)力錨索張拉鋼絞線理論伸長量及差異荷載的計算:1.1鋼絞線理論伸長量的計算：按平均分配法計算，每根鋼絞線拉力為750/6=125KN。根據(jù)設(shè)計及有關(guān)規(guī)范規(guī)定，預(yù)應(yīng)力錨索張拉采用差異荷載的不同分步實施張拉。首先根據(jù)錨索的設(shè)計長度不同，分別計算鋼絞線理論伸長量和差異伸長量，鋼絞線理論伸長量△L（mm）按以下公式計算：盤=式中：P——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（取單根設(shè)計鎖定荷載125KN）；L——預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）；E——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（取200000MPa）；A——預(yù)應(yīng)力筋的截面積（取140mm2）。錨索設(shè)計總長度28米，各單元計算自由長度分別為：L1=28米、L2=23米、L3=18米；（鋼絞線主要依靠埋入錨孔中注漿體內(nèi)的各單元鋼絞線尾部鋼絞線擠壓套、承載體和注漿體與錨孔壁的阻力錨固，故錨固段計算為零）其伸長量計算分別為：411=mm△L2=mm△L3=mm則差異伸長量為：△L1-2=4L1-4L2=22mm△L2-3=4L2-△L3=23mm1.2差異荷載：根據(jù)差異伸長量計算差異荷載。第一單元與第二單元的差異荷載：△「1==KN第一單元和第二單元（共4根）與第三單元差異荷載:△P2==KN△P1+4P2=44+102=146KN。2計算錨索各級張拉力對應(yīng)的張拉千斤頂油壓表讀數(shù)：錨索試驗一般可分為基本試驗（即抗拔拉破壞試驗）、驗收試驗和蠕變試驗。預(yù)應(yīng)力錨索張拉施工使用的檢測加荷設(shè)備張拉千斤頂（測力計、位移計、計時表等）在使用前應(yīng)經(jīng)計量檢測單位進行校驗標(biāo)定，并在標(biāo)定合格后的有效期內(nèi)使用，同時應(yīng)滿足設(shè)計要求的精度。錨索使用張拉千斤頂?shù)念~定壓力必須大于試驗壓力。根據(jù)標(biāo)定證書給的張拉力與油壓表關(guān)系的回歸方程式，計算錨索各級張拉力對應(yīng)的張拉千斤頂油壓表讀數(shù)。即①六根鋼絞線整體預(yù)張拉、②最長2根鋼絞線差異荷載補償張拉、③最長4根鋼絞線差異荷載補償張拉、④六根鋼絞線整體張拉，設(shè)計荷載的30%、⑤50%、⑥75%、⑦100%、⑧110%（鎖定）共8項（計算方法不再贅述）。3張拉施工:錨索張拉基本試驗（抗拔拉破壞試驗或驗證性試驗）基本試驗的目的，在于驗證設(shè)計采用的工程錨索的性質(zhì)和性能、施工工藝、設(shè)計質(zhì)量、設(shè)計合理性、安全儲備，錨索的抗拔拉承載能力、荷載?變形、松弛和蠕變等問題，以及有關(guān)搬運、儲存、安裝和施工過程中抗物理破壞的能力。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時采取變更和完善等應(yīng)對措施?；驹囼炲^索的施工原則上應(yīng)在工程錨索施工之前進行，即在基本試驗錨索施工完成后（基本試驗的鉆孔位置確定后，緊接施做試驗錨墩，并在錨固漿體達到28天齡期且錨墩強度達到80%后進行基本試驗，并及時向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計部門提交基本試驗報告），接著開始工程錨索施工；特殊情況下可與工程錨索施工同步進行，所以也稱為驗證性試驗。基本試驗錨索的數(shù)量不得少于3個錨孔，用作基本試驗的錨孔參數(shù)、材料及施工工藝和工程錨索相同。錨固段長度、每孔錨筋束數(shù)和錨固地層應(yīng)滿足設(shè)計要求，并在試驗工作開始前提出試驗方案，經(jīng)設(shè)計和監(jiān)理有關(guān)人員審核認(rèn)可后，方可進行試驗。基本試驗時最大試驗荷載不宜超過錨筋承載力標(biāo)準(zhǔn)值的0.9倍。錨索基本試驗：⑴首先把所有的錨筋一起拉至Axfptk的0.1?0.2倍（A為錨筋的截面積，fptk為錨筋承載力標(biāo)準(zhǔn)值），使錨筋拉直，然后松開；隨后再采用循環(huán)加荷，每級加荷增量宜取Axfptk的1/10?1/15倍。⑵錨索加荷等級與觀測時間見下表。錨索基本試驗加荷等級與觀測時間加荷標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)數(shù)加荷載級（A?fptk%）加載最大加載量卸載初始荷載一一一10———第一循環(huán)10——30——10第二循環(huán)10203040302010第三循環(huán)10304050403010第四循環(huán)10305060503010第五循環(huán)10305070503010第六循環(huán)10306080603010觀測時間（min）55510555⑶在每級加荷等級觀測時間內(nèi)，測讀錨頭位移不應(yīng)少于3次。⑷在每級加荷等級觀測時間內(nèi)，錨頭位移量不大于0.1麗時，可施加下一級荷載；否則需延長觀測時間，直至錨頭位移增量2.0h小于2.0mm時，方可施加下一級荷載。錨索試驗中出現(xiàn)下列情況之一時可視為破壞，應(yīng)終止加載：①錨頭位移不收斂，錨固體從巖土層中拔出或錨索（桿）從錨固體中拔出；②錨頭總位移量超過設(shè)計允許位移值；③后一級荷載產(chǎn)生的錨頭位移增量超過前一級荷載產(chǎn)生位移增量的2倍；④錨索材料拉斷。基本試驗完成提交基本試驗報告，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計部門審核，確認(rèn)符合設(shè)計要求，批準(zhǔn)可進行工程施工，即開始工程錨索施工。張拉施工：方法一：張拉施工程序為:預(yù)張拉最長2根鋼絞線差異荷載補償張拉最長4根鋼絞線差異荷載補償張拉6根鋼絞線整體張拉設(shè)計荷載的30%設(shè)計荷載的50%設(shè)計荷載的75%設(shè)計荷載的100%設(shè)計荷載的110%（鎖定）。⑴預(yù)張拉：把三個不同單元的錨索整體張拉至設(shè)計荷載10%（750*0.1=75KN），使錨索拉直。分步進行差異荷載增量張拉。⑵補差張拉最長2根鋼絞線至^「1+75/3=44+25=69KN。⑶補差張拉最長4根鋼絞線至△P1+^P2+75/3=146+25二171KN。⑷補差張拉完成后，六根鋼絞線統(tǒng)一張拉，第一級荷載張拉至：750*0.3=225KN,扣除補差后平均分配至每單元，相當(dāng)于設(shè)計荷載的21%，然后按50%、75%、100%、110%鎖定。每級張拉均應(yīng)持荷5至10分鐘。實測張拉伸長量及與理論張拉伸長量（最短單元鋼絞線的理論張拉伸長量4L3）誤差的計算：因為0至50%以前的張拉是按三個不同單元有分有合分別進行的，張拉伸長量的量測互相有所干擾，張拉伸長量的測量較為繁瑣，不易掌握，故此只能按最短單元鋼絞線的50至110%的實測張拉伸長量與理論