第四單元環(huán)境與發(fā)展第四單元環(huán)境與發(fā)展1.現(xiàn)代運輸方式包括鐵路、公路、水運、航空和管道運輸，其向大型化、高速化、專業(yè)化方向發(fā)展。2.運輸方式深刻的影響著聚落形態(tài)及其延伸方向，運輸方式的發(fā)展變化加強了區(qū)域聯(lián)系，推動了區(qū)域發(fā)展。3.現(xiàn)代化的城市內(nèi)部交通網(wǎng)絡系統(tǒng)具有運輸速度快、運量大、運輸效率高等特點，但也出現(xiàn)了交通問題。4.長江經(jīng)濟帶是東、中、西互動合作的協(xié)調(diào)發(fā)展帶，沿海、沿江、沿邊全面推進的對內(nèi)對外開放帶。1.現(xiàn)代運輸方式包括鐵路、公路、水運、航空和管道運輸，其向大5.“一軸”“兩翼”“三極”

“多點”是長江經(jīng)濟帶新的發(fā)展格局，同時要加強其生態(tài)環(huán)境保護。6海洋權益是國家領土向海洋延伸形成的一些權利和利益，要維護我國的海洋權益。7.南海諸島、釣魚島及其附屬島嶼是我國固有的領土，有史為憑，有法為據(jù)，中國對其擁有無可爭辯的主權。8.全球普遍存在嚴重的資源、環(huán)境問題，如資源耗竭、環(huán)境污染和生態(tài)破壞等。9.環(huán)境問題的實質(zhì)是發(fā)展問題，要走可持續(xù)發(fā)展之路，兼顧經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、社會效益。5.“一軸”“兩翼”“三極”“多點”是長江經(jīng)濟帶新的發(fā)展格學習本單元內(nèi)容后，學生能收集和呈現(xiàn)某區(qū)域地域聯(lián)系、環(huán)境問題等方面的地理數(shù)據(jù)、圖表和地圖(地理實踐力)。能夠描述交通運輸?shù)牟季旨白兓?，解釋不同地區(qū)交通布局、環(huán)境問題的影響因素，明確交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展的相互關系(綜合思維、區(qū)域認知)。能夠形成交通運輸布局、經(jīng)濟帶與資源環(huán)境問題關系的初步意識(人地協(xié)調(diào)觀)。學習本單元內(nèi)容后，學生能收集和呈現(xiàn)某區(qū)域地域聯(lián)系、環(huán)境問題等與本單元知識相關的名校及專業(yè)根據(jù)《中國大學及學科專業(yè)評價報告(2017－2018)交通運輸類、海洋類、環(huán)保類大學排名1北京交通大學交通運輸類A＋2西南交通大學交通運輸類A＋3廈門大學海洋類A＋4中國海洋大學海洋類A＋5清華大學大學環(huán)保類A＋6哈爾濱工業(yè)大學環(huán)保類A＋與本單元知識相關的名校及專業(yè)1北京交通大學交通運輸類A＋2西與本單元知識相關的名人及職業(yè)與本單元知識相關的名人及職業(yè)第一節(jié)交通運輸與區(qū)域發(fā)展第一節(jié)交通運輸與區(qū)域發(fā)展課標內(nèi)容核心素養(yǎng)目標結合實例，說明交通運輸方式和布局與區(qū)域發(fā)展的關系1.了解交通運輸方式?！緟^(qū)域認知】2.理解不同歷史階段，交通運輸方式及其變化對區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生的影響?！揪C合思維】3.理解交通運輸布局的時空變化對區(qū)域發(fā)展的重要意義?！揪C合思維】4.認識到交通的發(fā)展影響區(qū)域的發(fā)展，樹立和諧的人地觀。【人地協(xié)調(diào)觀】課標內(nèi)容核心素養(yǎng)目標結合實例，說明交通運輸方式和布局與區(qū)域發(fā)知識清單一運輸方式與區(qū)域發(fā)展1.運輸方式 (1)現(xiàn)代運輸方式：______、公路、水運、航空和管道運輸。 (2)新特點：運輸工具大型化、高速化、______化，貨物運輸向多種運輸方式聯(lián)運、集裝箱運輸?shù)染C合化方向發(fā)展。

(3)鐵路的優(yōu)點：鐵路比水運速度快、比飛機運量大、運費______、是許多國家和地區(qū)優(yōu)先發(fā)展的運輸方式。鐵路專業(yè)低知識清單一運輸方式與區(qū)域發(fā)展鐵路專業(yè)低(4)集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：便于機械化裝卸和多式聯(lián)運；可保證貨物安全、節(jié)約包裝材料、簡化包裝和理貨手續(xù)、提高運輸_______、加快貨物中轉、降低運輸_______、改善勞動條件等。效率成本(4)集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：便于機械化裝卸和多式聯(lián)運；可保證貨物2.運輸方式對區(qū)域發(fā)展的影響 (1)運輸方式深刻的影響著聚落________及其延伸方向。形態(tài)2.運輸方式對區(qū)域發(fā)展的影響形態(tài)①古代交通方式單一，城鎮(zhèn)空間形態(tài)多呈帶狀、塊狀分布。歷史上以水運為主的時期，城鎮(zhèn)多沿江河、湖泊以及沿海港灣延伸，聚落形態(tài)多呈________狀分布。②在近代，隨著交通方式的發(fā)展，城鎮(zhèn)空間沿主要交通干線向外擴展形成______形分布。③在現(xiàn)代，隨著交通聯(lián)系進一步加強，一定區(qū)域范圍內(nèi)相鄰的城鎮(zhèn)結合成為一個有機整體，城市空間規(guī)模擴大，形態(tài)變化更多更靈活。條帶星①古代交通方式單一，城鎮(zhèn)空間形態(tài)多呈帶狀、塊狀分布。條帶星 (2)運輸方式的發(fā)展變化加強了區(qū)級聯(lián)系，推動了區(qū)域發(fā)展。

現(xiàn)代，在鐵路線及其交會站點形成一些聚落，往往成為區(qū)域新的增長點。3.區(qū)域發(fā)展對交通運輸?shù)挠绊懀簠^(qū)域發(fā)展促進交通運輸?shù)倪M一步發(fā)展。 (2)運輸方式的發(fā)展變化加強了區(qū)級聯(lián)系，推動了區(qū)域發(fā)展。知識清單二交通布局與區(qū)域發(fā)展1.交通運輸布局的類型：可分為聯(lián)系不同城市之間的外部交通布局以及城市___________布局。2.交通布局與區(qū)域發(fā)展 (1)科學合理的外部交通布局，利于改善區(qū)域發(fā)展條件，增強區(qū)域之間的交流合作，提升區(qū)域社會_______活力；利于加強民族團結和鞏固國防。內(nèi)部交通經(jīng)濟知識清單二交通布局與區(qū)域發(fā)展內(nèi)部交通經(jīng)濟 (2)近年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，城市內(nèi)部交通在大城市和特大城市迅速發(fā)展，現(xiàn)代化的城市內(nèi)部交通網(wǎng)絡系統(tǒng)具有運輸速度快、運輸量大、運輸效率_______等特點。高 (2)近年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，城市內(nèi)部交通在大城市和特3.緩解城市交通問題的措施：合理規(guī)劃道路、擴大路網(wǎng)規(guī)模、充分運用地理信息技術等加強交通管理、發(fā)展________交通、合理規(guī)劃停車場、減少出行距離、錯峰出行、建立________單車、共享汽車平臺等。公共共享3.緩解城市交通問題的措施：合理規(guī)劃道路、擴大路網(wǎng)規(guī)模、充分知識清單三交通變化與揚州市發(fā)展1.交通變化影響城市和區(qū)域的________。2.古代，揚州憑借________交通區(qū)位優(yōu)勢，成為繁華都市。3.近代，隨著________興起及鐵路的建設，揚州作為內(nèi)河水運樞紐的地位衰落。4.現(xiàn)代，京杭運河通航條件改善，大運河保護和旅游資源的開發(fā)，揚州的交通布局進一步優(yōu)化，揚州重新煥發(fā)活力。興衰水陸海運知識清單三交通變化與揚州市發(fā)展興衰水陸海運集裝箱運輸集裝箱運輸集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。發(fā)展集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢包括節(jié)省包裝和倉庫等費用、便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化、保證貨物在運輸過程中的安全等。集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集交通運輸布局變化的影響(1)聚落空間形態(tài)沿交通干線擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。如株洲：沿鐵路發(fā)展；武漢：沿長江分布。(2)交通運輸網(wǎng)的形成，促使多個城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。如美國東部的波士頓—紐約—華盛頓大城市帶，由主要的高速公路及鐵路等運輸干線相連。交通運輸布局變化的影響

“一帶一路”建設與區(qū)域發(fā)展(1)“一帶一路”。一帶，指的是“絲綢之路經(jīng)濟帶”，是在陸地。它有三個走向，從中國出發(fā)，一是經(jīng)中亞、俄羅斯到達歐洲；二是經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；三是中國到東南亞、南亞、印度洋?！耙宦贰?，指的是“21世紀海上絲綢之路”，重點方向是兩條，一是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；二是從中國沿海港口過南海到南太平洋?！耙粠б宦贰苯ㄔO與區(qū)域發(fā)展(2)“一帶一路”對區(qū)域經(jīng)濟的影響：隨著中國廉價勞動力時代的終結，勞動密集型產(chǎn)業(yè)有望向東南亞部分國家轉移，資源密集型產(chǎn)業(yè)可以向中東歐油氣豐裕國家及礦產(chǎn)資源豐裕的中亞國家轉移，而中國可以擴大對這些國家資本、技術及高附加值產(chǎn)品的出口；部分技術密集和高附加值產(chǎn)業(yè)(如機電產(chǎn)品、部分裝備制造產(chǎn)品)，則有望向以中東歐部分國家為代表的工業(yè)化后期國家轉移，實現(xiàn)技術的互通有無。(2)“一帶一路”對區(qū)域經(jīng)濟的影響：隨著中國廉價勞動力時代的任務清單交通運輸與區(qū)域發(fā)展情境探究

[情境]貴州省境內(nèi)群山起伏、溝壑縱橫，山阻水隔的封閉環(huán)境，使其資源開發(fā)利用率低，經(jīng)濟長期落后。近年來，貴州省實施“縣縣通高速”計劃，至2015年底，成為我國西部第一個“縣縣通高速”的省份，為其沖出“經(jīng)濟洼地”、總攻“絕對貧困”提供了堅實的交通運輸保障。下圖示意貴州省高速公路分布情況。任務清單交通運輸與區(qū)域發(fā)展2019(秋)-地理-必修-第二冊-魯教版(新教材)第一節(jié)-交通運輸與區(qū)域發(fā)展課件[探究](1)描述貴州省高速公路的布局特點。(2)簡述高速公路建設對貴州省沖出“經(jīng)濟洼地”、總攻“絕對貧困”的積極作用。提示

(1)線路分布比較均衡；交織形成網(wǎng)絡；以貴陽為中心，構成方格放射式格局。(2)高速公路建設能夠促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和物資輸出，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢；有利于貴州快速融入周邊經(jīng)濟圈(帶)，加強與其他地區(qū)的經(jīng)濟交往和區(qū)域合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補；擴大市場，加速商貿(mào)旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展；利于引進人才，發(fā)展教育與科技，加速工業(yè)化和城市化進程；加速脫貧扶貧的步伐，走向小康社會。[探究](1)描述貴州省高速公路的布局特點。素養(yǎng)凝練1.交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)的影響 (1)聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴展，即交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。具體如下圖所示：素養(yǎng)凝練(2)主要交通線發(fā)生變化引起聚落空間形態(tài)的變化一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。新的交通方式發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化和發(fā)展，同時，某種交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變。如下圖：(2)主要交通線發(fā)生變化引起聚落空間形態(tài)的變化(3)河流運輸功能與城市的分布城市區(qū)位區(qū)位優(yōu)勢舉例沿河設城河運的起點或終點河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水運障礙的地方，貨物在此轉運贛州河流匯合處具有三個方向上的水運優(yōu)勢，有大量人流、物流在此集散、中轉宜賓、重慶、武漢河口處上可與河流相通，下可轉向海外，河海聯(lián)運便利上海、廣州、加爾各答過河點位置水陸交通便利，人流、物流集中倫敦、布達佩斯、金邊(3)河流運輸功能與城市的分布城市區(qū)位區(qū)位優(yōu)勢舉例沿河設城河2.交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響

影響對自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設，會破壞地表水的分布，導致洪澇災害；山區(qū)不合理的交通線建設，會破壞山區(qū)地表狀況，導致滑坡、泥石流等災害發(fā)生對農(nóng)業(yè)的影響交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響最明顯，商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布；乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì)，需要及時運輸，也要沿交通線分布；自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。交通線的延伸，擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍2.交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響

影響對自然環(huán)不合理的交通線建設對工業(yè)的影響交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近對城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線；交通線交會處往往會形成新的城市；交通線的變化會影響城市的興衰對商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心都布局在重要交通線沿線對旅游業(yè)的影響交通通達度決定了旅游資源的開發(fā)價值。新的交通線的修建，可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展對工業(yè)的影響交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一素養(yǎng)應用武漢三鎮(zhèn)鼎立格局自古有之，而今卻發(fā)生了很大變化。讀圖，回答(1)～(3)題。素養(yǎng)應用(1)武漢三鎮(zhèn)歷史格局形成的自然原因主要是(

)A.平原廣闊

B.季風氣候C.河流交匯

D.礦產(chǎn)開發(fā)(2)隨著現(xiàn)代綜合交通的不斷發(fā)展，武漢市城市形態(tài)在沿江發(fā)展的基礎上，將進一步趨向(

)A.集中式團塊狀發(fā)展B.沿河流條帶狀發(fā)展C.沿公路、鐵路多軸向發(fā)展D.從放射狀轉向內(nèi)聚發(fā)展(1)武漢三鎮(zhèn)歷史格局形成的自然原因主要是()(3)武漢市的發(fā)展變化說明(

)A.交通樞紐都能發(fā)展成為省級行政中心B.特大城市的衡量指標是人口的增加C.河流運輸方式的興衰變化會影響城市的興衰D.城市主要交通線的變化會影響城市的格局解析第(1)題，武漢地處兩河交匯處，河流阻隔形成三鎮(zhèn)格局，故選C項。第(2)題，隨著交通發(fā)展，武漢城市形態(tài)將進一步沿交通線多軸向發(fā)展，故選C項。第(3)題，這一變化說明城市主要交通線的變化會影響城市的格局，故選D項。答案

(1)C

(2)C

(3)D(3)武漢市的發(fā)展變化說明()課堂小結課堂小結考點必背1.交通運輸方式的類型、新特點。2.交通運輸方式對區(qū)域發(fā)展的影響。3.交通運輸布局的類型。4.交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響。5.緩解城市交通問題的措施。6.交通變化對揚州市發(fā)展的影響?？键c必背2019(秋)-地理-必修-第二冊-魯教版(新教材)第一節(jié)-交通運輸與區(qū)域發(fā)展課件第四單元環(huán)境與發(fā)展第四單元環(huán)境與發(fā)展1.現(xiàn)代運輸方式包括鐵路、公路、水運、航空和管道運輸，其向大型化、高速化、專業(yè)化方向發(fā)展。2.運輸方式深刻的影響著聚落形態(tài)及其延伸方向，運輸方式的發(fā)展變化加強了區(qū)域聯(lián)系，推動了區(qū)域發(fā)展。3.現(xiàn)代化的城市內(nèi)部交通網(wǎng)絡系統(tǒng)具有運輸速度快、運量大、運輸效率高等特點，但也出現(xiàn)了交通問題。4.長江經(jīng)濟帶是東、中、西互動合作的協(xié)調(diào)發(fā)展帶，沿海、沿江、沿邊全面推進的對內(nèi)對外開放帶。1.現(xiàn)代運輸方式包括鐵路、公路、水運、航空和管道運輸，其向大5.“一軸”“兩翼”“三極”

“多點”是長江經(jīng)濟帶新的發(fā)展格局，同時要加強其生態(tài)環(huán)境保護。6海洋權益是國家領土向海洋延伸形成的一些權利和利益，要維護我國的海洋權益。7.南海諸島、釣魚島及其附屬島嶼是我國固有的領土，有史為憑，有法為據(jù)，中國對其擁有無可爭辯的主權。8.全球普遍存在嚴重的資源、環(huán)境問題，如資源耗竭、環(huán)境污染和生態(tài)破壞等。9.環(huán)境問題的實質(zhì)是發(fā)展問題，要走可持續(xù)發(fā)展之路，兼顧經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、社會效益。5.“一軸”“兩翼”“三極”“多點”是長江經(jīng)濟帶新的發(fā)展格學習本單元內(nèi)容后，學生能收集和呈現(xiàn)某區(qū)域地域聯(lián)系、環(huán)境問題等方面的地理數(shù)據(jù)、圖表和地圖(地理實踐力)。能夠描述交通運輸?shù)牟季旨白兓?，解釋不同地區(qū)交通布局、環(huán)境問題的影響因素，明確交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展的相互關系(綜合思維、區(qū)域認知)。能夠形成交通運輸布局、經(jīng)濟帶與資源環(huán)境問題關系的初步意識(人地協(xié)調(diào)觀)。學習本單元內(nèi)容后，學生能收集和呈現(xiàn)某區(qū)域地域聯(lián)系、環(huán)境問題等與本單元知識相關的名校及專業(yè)根據(jù)《中國大學及學科專業(yè)評價報告(2017－2018)交通運輸類、海洋類、環(huán)保類大學排名1北京交通大學交通運輸類A＋2西南交通大學交通運輸類A＋3廈門大學海洋類A＋4中國海洋大學海洋類A＋5清華大學大學環(huán)保類A＋6哈爾濱工業(yè)大學環(huán)保類A＋與本單元知識相關的名校及專業(yè)1北京交通大學交通運輸類A＋2西與本單元知識相關的名人及職業(yè)與本單元知識相關的名人及職業(yè)第一節(jié)交通運輸與區(qū)域發(fā)展第一節(jié)交通運輸與區(qū)域發(fā)展課標內(nèi)容核心素養(yǎng)目標結合實例，說明交通運輸方式和布局與區(qū)域發(fā)展的關系1.了解交通運輸方式。【區(qū)域認知】2.理解不同歷史階段，交通運輸方式及其變化對區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生的影響。【綜合思維】3.理解交通運輸布局的時空變化對區(qū)域發(fā)展的重要意義。【綜合思維】4.認識到交通的發(fā)展影響區(qū)域的發(fā)展，樹立和諧的人地觀。【人地協(xié)調(diào)觀】課標內(nèi)容核心素養(yǎng)目標結合實例，說明交通運輸方式和布局與區(qū)域發(fā)知識清單一運輸方式與區(qū)域發(fā)展1.運輸方式 (1)現(xiàn)代運輸方式：______、公路、水運、航空和管道運輸。 (2)新特點：運輸工具大型化、高速化、______化，貨物運輸向多種運輸方式聯(lián)運、集裝箱運輸?shù)染C合化方向發(fā)展。

(3)鐵路的優(yōu)點：鐵路比水運速度快、比飛機運量大、運費______、是許多國家和地區(qū)優(yōu)先發(fā)展的運輸方式。鐵路專業(yè)低知識清單一運輸方式與區(qū)域發(fā)展鐵路專業(yè)低(4)集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：便于機械化裝卸和多式聯(lián)運；可保證貨物安全、節(jié)約包裝材料、簡化包裝和理貨手續(xù)、提高運輸_______、加快貨物中轉、降低運輸_______、改善勞動條件等。效率成本(4)集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：便于機械化裝卸和多式聯(lián)運；可保證貨物2.運輸方式對區(qū)域發(fā)展的影響 (1)運輸方式深刻的影響著聚落________及其延伸方向。形態(tài)2.運輸方式對區(qū)域發(fā)展的影響形態(tài)①古代交通方式單一，城鎮(zhèn)空間形態(tài)多呈帶狀、塊狀分布。歷史上以水運為主的時期，城鎮(zhèn)多沿江河、湖泊以及沿海港灣延伸，聚落形態(tài)多呈________狀分布。②在近代，隨著交通方式的發(fā)展，城鎮(zhèn)空間沿主要交通干線向外擴展形成______形分布。③在現(xiàn)代，隨著交通聯(lián)系進一步加強，一定區(qū)域范圍內(nèi)相鄰的城鎮(zhèn)結合成為一個有機整體，城市空間規(guī)模擴大，形態(tài)變化更多更靈活。條帶星①古代交通方式單一，城鎮(zhèn)空間形態(tài)多呈帶狀、塊狀分布。條帶星 (2)運輸方式的發(fā)展變化加強了區(qū)級聯(lián)系，推動了區(qū)域發(fā)展。

現(xiàn)代，在鐵路線及其交會站點形成一些聚落，往往成為區(qū)域新的增長點。3.區(qū)域發(fā)展對交通運輸?shù)挠绊懀簠^(qū)域發(fā)展促進交通運輸?shù)倪M一步發(fā)展。 (2)運輸方式的發(fā)展變化加強了區(qū)級聯(lián)系，推動了區(qū)域發(fā)展。知識清單二交通布局與區(qū)域發(fā)展1.交通運輸布局的類型：可分為聯(lián)系不同城市之間的外部交通布局以及城市___________布局。2.交通布局與區(qū)域發(fā)展 (1)科學合理的外部交通布局，利于改善區(qū)域發(fā)展條件，增強區(qū)域之間的交流合作，提升區(qū)域社會_______活力；利于加強民族團結和鞏固國防。內(nèi)部交通經(jīng)濟知識清單二交通布局與區(qū)域發(fā)展內(nèi)部交通經(jīng)濟 (2)近年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，城市內(nèi)部交通在大城市和特大城市迅速發(fā)展，現(xiàn)代化的城市內(nèi)部交通網(wǎng)絡系統(tǒng)具有運輸速度快、運輸量大、運輸效率_______等特點。高 (2)近年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，城市內(nèi)部交通在大城市和特3.緩解城市交通問題的措施：合理規(guī)劃道路、擴大路網(wǎng)規(guī)模、充分運用地理信息技術等加強交通管理、發(fā)展________交通、合理規(guī)劃停車場、減少出行距離、錯峰出行、建立________單車、共享汽車平臺等。公共共享3.緩解城市交通問題的措施：合理規(guī)劃道路、擴大路網(wǎng)規(guī)模、充分知識清單三交通變化與揚州市發(fā)展1.交通變化影響城市和區(qū)域的________。2.古代，揚州憑借________交通區(qū)位優(yōu)勢，成為繁華都市。3.近代，隨著________興起及鐵路的建設，揚州作為內(nèi)河水運樞紐的地位衰落。4.現(xiàn)代，京杭運河通航條件改善，大運河保護和旅游資源的開發(fā)，揚州的交通布局進一步優(yōu)化，揚州重新煥發(fā)活力。興衰水陸海運知識清單三交通變化與揚州市發(fā)展興衰水陸海運集裝箱運輸集裝箱運輸集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。發(fā)展集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢包括節(jié)省包裝和倉庫等費用、便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化、保證貨物在運輸過程中的安全等。集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集交通運輸布局變化的影響(1)聚落空間形態(tài)沿交通干線擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。如株洲：沿鐵路發(fā)展；武漢：沿長江分布。(2)交通運輸網(wǎng)的形成，促使多個城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。如美國東部的波士頓—紐約—華盛頓大城市帶，由主要的高速公路及鐵路等運輸干線相連。交通運輸布局變化的影響

“一帶一路”建設與區(qū)域發(fā)展(1)“一帶一路”。一帶，指的是“絲綢之路經(jīng)濟帶”，是在陸地。它有三個走向，從中國出發(fā)，一是經(jīng)中亞、俄羅斯到達歐洲；二是經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；三是中國到東南亞、南亞、印度洋?！耙宦贰?，指的是“21世紀海上絲綢之路”，重點方向是兩條，一是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；二是從中國沿海港口過南海到南太平洋?！耙粠б宦贰苯ㄔO與區(qū)域發(fā)展(2)“一帶一路”對區(qū)域經(jīng)濟的影響：隨著中國廉價勞動力時代的終結，勞動密集型產(chǎn)業(yè)有望向東南亞部分國家轉移，資源密集型產(chǎn)業(yè)可以向中東歐油氣豐裕國家及礦產(chǎn)資源豐裕的中亞國家轉移，而中國可以擴大對這些國家資本、技術及高附加值產(chǎn)品的出口；部分技術密集和高附加值產(chǎn)業(yè)(如機電產(chǎn)品、部分裝備制造產(chǎn)品)，則有望向以中東歐部分國家為代表的工業(yè)化后期國家轉移，實現(xiàn)技術的互通有無。(2)“一帶一路”對區(qū)域經(jīng)濟的影響：隨著中國廉價勞動力時代的任務清單交通運輸與區(qū)域發(fā)展情境探究

[情境]貴州省境內(nèi)群山起伏、溝壑縱橫，山阻水隔的封閉環(huán)境，使其資源開發(fā)利用率低，經(jīng)濟長期落后。近年來，貴州省實施“縣縣通高速”計劃，至2015年底，成為我國西部第一個“縣縣通高速”的省份，為其沖出“經(jīng)濟洼地”、總攻“絕對貧困”提供了堅實的交通運輸保障。下圖示意貴州省高速公路分布情況。任務清單交通運輸與區(qū)域發(fā)展2019(秋)-地理-必修-第二冊-魯教版(新教材)第一節(jié)-交通運輸與區(qū)域發(fā)展課件[探究](1)描述貴州省高速公路的布局特點。(2)簡述高速公路建設對貴州省沖出“經(jīng)濟洼地”、總攻“絕對貧困”的積極作用。提示

(1)線路分布比較均衡；交織形成網(wǎng)絡；以貴陽為中心，構成方格放射式格局。(2)高速公路建設能夠促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和物資輸出，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢；有利于貴州快速融入周邊經(jīng)濟圈(帶)，加強與其他地區(qū)的經(jīng)濟交往和區(qū)域合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補；擴大市場，加速商貿(mào)旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展；利于引進人才，發(fā)展教育與科技，加速工業(yè)化和城市化進程；加速脫貧扶貧的步伐，走向小康社會。[探究](1)描述貴州省高速公路的布局特點。素養(yǎng)凝練1.交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)的影響 (1)聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴展，即交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。具體如下圖所示：素養(yǎng)凝練(2)主要交通線發(fā)生變化引起聚落空間形態(tài)的變化一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。新的交通方式發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化和發(fā)展，同時，某種交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變。如下圖：(2)主要交通線發(fā)生變化引起聚落空間形態(tài)的變化(3)河流運輸功能與城市的分布城市區(qū)位區(qū)位優(yōu)勢舉例沿河設城河運的起點或終點河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水運障礙的地方，貨物在此轉運贛州河流匯合處具有三個方向上的水運優(yōu)勢，有大量人流、物流在此集散、中轉宜賓、重慶、武漢河口處上可與河流相通，下可轉向海外，河海聯(lián)運便利上海、廣州、加爾各答過河點位置水陸交通便利，人流、物流集中倫敦、布達佩斯、金邊(3)河流運輸功能與城市的分布城市區(qū)位區(qū)位優(yōu)勢舉例沿河設城河2.交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響

影響對自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設，