既有線施工安全知識(shí)培訓(xùn)中鐵X局集團(tuán)通霍擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部XXXX年十一月二十九日編輯ppt既有線施工安全知識(shí)培訓(xùn)中鐵X局集團(tuán)通霍擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部1培訓(xùn)的目的和意義目前,隨著國(guó)家鐵路建設(shè)力度的不斷加大，越來(lái)越多的鐵路開(kāi)始修建復(fù)線以及專(zhuān)用線，以提高運(yùn)能。既有線施工是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及工程、工務(wù)、電務(wù)、供電、運(yùn)輸?shù)仁┕ず驮O(shè)備管理單位的協(xié)同配合，同時(shí)，在既有線施工過(guò)程中，除了要保證行車(chē)安全外，還需兼顧各種管線的運(yùn)營(yíng)安全。因此，我們做為以鐵路工程施工為主業(yè)的工程施工單位，在既有線施工也面臨著越來(lái)越大的安全壓力，安全保障是能否在既有線上施工的關(guān)鍵，在既有線的安全施工方法也將逐步成為目前乃至今后施工的一項(xiàng)絕對(duì)重點(diǎn)。既有線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，切實(shí)加強(qiáng)施工組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。編輯ppt培訓(xùn)的目的和意義目前,隨著國(guó)家鐵路建設(shè)力度的不斷加大，越2第一部分：既有線施工基本知識(shí)

●既有線施工“安全卡死措施”

●既有線施工事故苗頭的規(guī)定編輯ppt第一部分：既有線施工基本知識(shí)

●既有線施工“安全卡死措施”3既有線施工“安全卡死措施”一、安全管理1、必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家和地方安全法律、法規(guī)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有序可控。2、嚴(yán)格按照集團(tuán)公司的各種規(guī)定執(zhí)行，并做到責(zé)任到人，措施到位，定期檢查有效，整改措施專(zhuān)人負(fù)責(zé)，各項(xiàng)工作的運(yùn)作記錄完整真實(shí)。3、執(zhí)行三級(jí)安全教育制度，做好登記，變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工種、工序的安全教育。4、建立安全生產(chǎn)巡查制度，定期或不定期地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行巡查，對(duì)查出的問(wèn)題，下達(dá)“安全隱患通知書(shū)”并限期責(zé)令整改，整改要定人、定時(shí)間、定措施。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”一、安全管理編輯ppt4既有線施工“安全卡死措施”5、施工前作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)易發(fā)事故的部位或工點(diǎn)，對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行書(shū)面的安全技術(shù)交底，并雙方簽認(rèn)確認(rèn)。6、特種作業(yè)人員，要按照《安全生產(chǎn)管理文件匯編》中的有關(guān)要求，佩帶安全防護(hù)用品，必須堅(jiān)持持證上崗。7、堅(jiān)持班前的安全點(diǎn)名制度和每周不小于二小時(shí)的安全技術(shù)教育。8、加強(qiáng)施工人員的安全思想教育，對(duì)施工人員（含民工）100%進(jìn)行上崗前的安全規(guī)章制度培訓(xùn)。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”5、施工前作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)易發(fā)事故的部5既有線施工“安全卡死措施”二、鐵路營(yíng)運(yùn)線上施工1、施工組織設(shè)計(jì)或施工方案未經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門(mén)審查簽認(rèn)，沒(méi)有安全技術(shù)措施，沒(méi)有與相關(guān)單位簽定好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工。2、在行車(chē)線站場(chǎng)或區(qū)間進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè)，應(yīng)與運(yùn)營(yíng)維修部門(mén)聯(lián)系，查明地下管道，電力、通信、信號(hào)電纜等埋設(shè)準(zhǔn)確位置，并必須先行試挖，在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，才能開(kāi)始施工。3、在行車(chē)線上作業(yè)，與行車(chē)安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、施工員等，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”二、鐵路營(yíng)運(yùn)線上施工編輯ppt6既有線施工“安全卡死措施”4、在行車(chē)線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過(guò)的申請(qǐng)。利用列車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與鄰近車(chē)站事先聯(lián)系取得同意。5、封鎖線路（含道岔）或限速慢行施工，沒(méi)有審定的施工方案和運(yùn)輸方案，沒(méi)有派駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站辦理好施工封鎖或限速慢行手續(xù)，沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)警戒不準(zhǔn)施工。6、封閉點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車(chē)通行正常后，施工人員方可全部撤離。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”4、在行車(chē)線上施工，需要在封鎖區(qū)間7既有線施工“安全卡死措施”7、在既有線上施工人員，不準(zhǔn)坐臥軌道休息，不準(zhǔn)沿軌道步行打鬧玩耍，在兩旁路肩行走時(shí)，攜帶的工具不得侵入建筑限界；不準(zhǔn)打擊列車(chē)；不準(zhǔn)戴紅色安全帽，穿紅色衣服和生明火，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋上班作業(yè)；橫過(guò)股道或通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，必須一停、二看、三通過(guò)，不得盲目跨越線路；不準(zhǔn)在車(chē)底避雨乘涼，從車(chē)底下鉆過(guò)或遞送料具；列車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁抓車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)；冬季施工不準(zhǔn)戴無(wú)孔遮耳防寒帽。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”7、在既有線上施工人員，不準(zhǔn)坐臥軌8既有線施工“安全卡死措施”8、在既有線爆破作業(yè)，必須遵守下列規(guī)定：（1）一切危及行車(chē)安全的爆破，均應(yīng)在封鎖線路時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。（2）雷雨天嚴(yán)禁進(jìn)行爆破作業(yè)。強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)爆破作業(yè)不得使用電雷管。（3）受爆破影響的既有設(shè)備，必須在開(kāi)工前遷移或做好防護(hù)，并對(duì)爆破后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加防護(hù)。（4）不得采用火花起爆。認(rèn)真計(jì)算炮眼深度、角度、裝藥量、覆蓋物等的最佳組合，才準(zhǔn)予實(shí)施。（5）放炮前由專(zhuān)職安全員進(jìn)行檢查，符合要求時(shí)方可進(jìn)行。（6）放炮后立即清理線路上的松動(dòng)的石塊，確保行車(chē)安全

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”8、在既有線爆破作業(yè)，必須遵守下列9既有線施工“安全卡死措施”9、嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、坑，在鐵路沿線或穿越既有線挖溝、坑時(shí)，擺放的料具和挖出的土石嚴(yán)禁侵入基本建筑限界，并應(yīng)采取防止塌落的措施。在架空線路附近開(kāi)挖溝槽時(shí)，應(yīng)防止架空線路的桿塔傾斜、懸倒。10、在有軌道電路區(qū)段嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣裝置的道尺等危及行車(chē)安全的機(jī)具進(jìn)行線路作業(yè)。11、在既有線上設(shè)置的臨時(shí)道口,要鋪設(shè)路面,防護(hù)標(biāo)志及設(shè)施。12、使用輕型車(chē)輛，必須取得車(chē)站值班員同意，并填寫(xiě)“輕型車(chē)輛使用書(shū)”以及有足夠的人員隨行，能保證隨時(shí)將車(chē)輛抬出線路，裝載較重的單軌車(chē)應(yīng)在前后各800米處派人顯示停車(chē)手信號(hào)隨行。13、施工用輕型車(chē)輛及小車(chē)，用畢必須放置安全處并加鎖保管，防止被他人抬上軌道，溜入行車(chē)線造成事故。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”9、嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝10既有線施工“安全卡死措施”14、在既有線上橋涵頂進(jìn)施工，沒(méi)有審定的線路加固措施和頂進(jìn)方案，在沒(méi)有與工務(wù)等有關(guān)配合單位簽定好施工安全協(xié)議及明確各自的安全責(zé)任之前不得進(jìn)行吊軌和頂進(jìn)作業(yè)。15、要認(rèn)真執(zhí)行與路局有關(guān)單位簽定的安全協(xié)議，對(duì)臨時(shí)看管的行車(chē)線路，必須要指派專(zhuān)人進(jìn)行巡查，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，確保線路狀態(tài)良好，惡劣天氣下（雨天、酷暑、嚴(yán)冬、大霧等）要實(shí)行干部上路查崗巡邏制度。16、區(qū)間卸車(chē)、撥接開(kāi)通等對(duì)行車(chē)安全有威脅的作業(yè)，除按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，加固線路外，主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，精心組織，嚴(yán)格管理，區(qū)間卸車(chē)，線間距小于5米時(shí)，嚴(yán)禁在行車(chē)線路側(cè)打開(kāi)車(chē)門(mén)卸料，區(qū)間卸車(chē)時(shí)不準(zhǔn)機(jī)車(chē)與車(chē)輛摘離，片石、鋼軌等笨重物件不準(zhǔn)邊走邊卸。卸車(chē)完畢及時(shí)清除侵限卸料，關(guān)好車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi)余料不得偏載。17、靠近行車(chē)線旁堆放材料、機(jī)具，必須堆碼安放穩(wěn)固；距既有線路中心必須在2.5米以外，嚴(yán)禁侵限；嚴(yán)禁在松散料堆上卸、堆碼片石、鋼軌等笨重物件。編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”14、在既有線上橋涵頂進(jìn)施工，沒(méi)有11既有線施工“安全卡死措施”18、行車(chē)線上卸道碴時(shí)，施工人員不得站、坐在兩車(chē)間，卸完的道碴列車(chē)應(yīng)將車(chē)門(mén)關(guān)好，插好插銷(xiāo)，清理軌面和輪緣槽，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)符合行車(chē)要求，方可開(kāi)車(chē)。編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”18、行車(chē)線上卸道碴時(shí)，施工人員不12既有線施工“安全卡死措施”三、封鎖撥接施工組織1、各單位必須成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)。同時(shí)按施工地段或施工項(xiàng)目分成若干個(gè)小組，并各指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，明確職責(zé)。在職工同民工一道作業(yè)時(shí)，要按施工項(xiàng)目將民工分成小隊(duì)，并選派有施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任小隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)和指揮民工作業(yè)，以確保施工順利進(jìn)行。2、施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真組織施工作業(yè)員學(xué)習(xí)施工方案，熟悉施工方案，做到“四明確”，即明確施工的步驟方法；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍；明確職責(zé)分工。3、合理安排勞力，要根據(jù)職工、民工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，體力情況，結(jié)合以往的施工情況，按輕、重、緩、急合理搭配，既不需“多多益善”，也不允許勞動(dòng)力不足。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”三、封鎖撥接施工組織編輯ppt13既有線施工“安全卡死措施”4、切實(shí)做好材料的準(zhǔn)備工作。對(duì)撥接施工所需要的各類(lèi)材料，要按施工設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，分施工地段進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)，逐一列表登記，然后做到“三清”。所謂“三清”，即為：（a）在未運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)前對(duì)照表列逐一進(jìn)行清點(diǎn)，不足的及時(shí)補(bǔ)齊；（b）運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)分散后，再進(jìn)行一次清點(diǎn)，以防遺露；（c）封鎖施工前進(jìn)行一次重復(fù)清點(diǎn)，是撥接施工能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)場(chǎng)配軌尺寸必須精確，實(shí)行“三量”制，即配軌人員按圖丈量；配軌后，主管技術(shù)人員必須進(jìn)行復(fù)量，糾正誤差；然后由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)再進(jìn)行一次復(fù)量，嚴(yán)格把關(guān)。編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”4、切實(shí)做好材料的準(zhǔn)備工作。對(duì)撥14既有線施工“安全卡死措施”5、施工現(xiàn)場(chǎng)的工具備品必須準(zhǔn)備齊全，對(duì)易損件如道錘、道鎬、四齒耙、通訊工具等的準(zhǔn)備要留有余地，以便施工損壞時(shí)能隨時(shí)更換。除常用工具外，現(xiàn)場(chǎng)還必須備有下列料具：（A）氧割工具1套；（B）鋸軌鉆眼工具1套；（C）軌縫調(diào)整器1臺(tái)；（D）尖軌整正器1臺(tái)（有道岔施工的準(zhǔn)備）；（E）每?jī)蓚€(gè)龍口備同類(lèi)型的長(zhǎng)孔夾板1幅，短軌頭1套（包括30mm、40mm、50mm短軌各1個(gè)）；（F）整治接頭的鐵片若干片。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”5、施工現(xiàn)場(chǎng)的工具備品必須準(zhǔn)備齊全15既有線施工“安全卡死措施”四、封鎖撥接施工安全管理1、封鎖撥接施工前的準(zhǔn)備作業(yè)不允許超前，必須按施工放行列車(chē)條件的要求進(jìn)行準(zhǔn)備作業(yè)。2、對(duì)有可能影響軌道電路和信號(hào)的準(zhǔn)備作業(yè)，必須在電務(wù)人員指導(dǎo)配合下進(jìn)行，不行隨意拆除連接線及絕緣設(shè)施，對(duì)有可能連電的作業(yè)工具都必須加強(qiáng)絕緣保護(hù)，防止工具連電而影響行車(chē)信號(hào)。3、封鎖撥接施工的防護(hù)員，聯(lián)絡(luò)員必須選派責(zé)任心強(qiáng)，熟悉業(yè)務(wù)并經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任。4、封鎖施工前，施工負(fù)責(zé)人（或通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)在要點(diǎn)站的施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點(diǎn)申請(qǐng)，車(chē)站值班員按施工單位的登記向列車(chē)調(diào)度員提出申請(qǐng)，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布封鎖命令后，施工負(fù)責(zé)人必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時(shí)刻安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行施工。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”四、封鎖撥接施工安全管理編輯pp16既有線施工“安全卡死措施”5、施工負(fù)責(zé)人在撥接施工完畢，經(jīng)檢查質(zhì)量合格，并能確保行車(chē)安全后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點(diǎn)，同時(shí)撤除施工停車(chē)防護(hù)，開(kāi)通線路。駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到施工負(fù)責(zé)人的消點(diǎn)命令前，不得擅自登記消點(diǎn)。6、當(dāng)施工中出現(xiàn)未預(yù)計(jì)到的特殊情況，不能按時(shí)開(kāi)通，或不能按施工方案中規(guī)定的速度運(yùn)行時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車(chē)站值班員，要求列車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行。7、對(duì)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的線路設(shè)備要指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，派員日夜巡查，并作好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)超限處所要及時(shí)修復(fù)，保證行車(chē)安全。8、對(duì)未辦理交驗(yàn)的線路設(shè)備要加強(qiáng)整修，盡快提高行車(chē)速度，并爭(zhēng)取在規(guī)定的交驗(yàn)期內(nèi)辦理好交驗(yàn)手續(xù)。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”5、施工負(fù)責(zé)人在撥接施工完畢，經(jīng)檢17既有線施工事故苗頭的規(guī)定凡在既有線施工作業(yè)中,發(fā)生下列情況,經(jīng)糾正未構(gòu)成事故,應(yīng)列為事故苗頭,并按其性質(zhì)及后果分為嚴(yán)重苗頭和一般苗頭.一、嚴(yán)重苗頭1、爆破施工（1）未與有關(guān)部門(mén)辦理審批手續(xù)，簽訂安全協(xié)議；（2）未與鄰近車(chē)站辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù)；（3）未按規(guī)定采取防護(hù)、保護(hù)及警戒措施；（4）爆破后未及時(shí)清理危石和檢查既有行車(chē)設(shè)備；（5）違反《爆破安全規(guī)則》超裝藥量施爆；2、機(jī)械作業(yè)（6）施工機(jī)械超限界作業(yè)；（7）未按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)；編輯ppt既有線施工事故苗頭的規(guī)定凡在既有線施工作業(yè)中,發(fā)生下18既有線施工事故苗頭的規(guī)定3、開(kāi)挖既有路基，坡腳擋墻基坑及防洪工作；（8）未按設(shè)計(jì)文件組織施工；（9）未制定切實(shí)可行的安全措施；（10）危石、坍方、滑坡未及處理，挖神仙土；（11）防洪重點(diǎn)看守地段未按規(guī)定備足搶險(xiǎn)材料，做到定點(diǎn)存放；（12）防洪看守點(diǎn)值班人員，擅離崗位、通訊防護(hù)品備不齊、失效；

編輯ppt既有線施工事故苗頭的規(guī)定3、開(kāi)挖既有路基，坡腳擋墻基坑及防洪19既有線施工事故苗頭的規(guī)定4、橋涵頂進(jìn)、接長(zhǎng)、扣軌、扣梁架空線路施工；（13）未與有關(guān)部門(mén)簽訂安全協(xié)議；（14）沒(méi)有批準(zhǔn)的施工方案和運(yùn)輸方案；（15）橋涵頂進(jìn)未按設(shè)計(jì)要求扣軌、扣梁進(jìn)行安全防護(hù)；（16）未按設(shè)計(jì)要求及時(shí)砌筑擋護(hù)加固設(shè)備；（17）未按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)、限速慢行牌；（18）扣軌、扣梁開(kāi)始施工后未指派專(zhuān)人對(duì)線路及行車(chē)設(shè)備進(jìn)行巡視檢查、記錄；（19）未備足片石、道碴、枕木等搶險(xiǎn)材料；（20）接長(zhǎng)涵洞開(kāi)挖既有路基邊坡未及時(shí)回填夯實(shí)；編輯ppt既有線施工事故苗頭的規(guī)定4、橋涵頂進(jìn)、接長(zhǎng)、扣軌、扣梁架空線20既有線施工事故苗頭的規(guī)定5、區(qū)間卸料（21）沒(méi)有領(lǐng)工員及以上職（級(jí)）別的勝任人員指揮卸車(chē)；（22）未執(zhí)行“六不卸”的規(guī)定，鋼軌、軌枕、片石邊走邊卸造成偏載；（23）區(qū)間卸料摘開(kāi)機(jī)車(chē)；（24）卸完料后未按規(guī)定關(guān)好車(chē)門(mén)、清道，未檢查材料堆放是否穩(wěn)固、侵限，就擅自指揮動(dòng)車(chē)；6、站內(nèi)作業(yè)，撥接施工（25）沒(méi)有批準(zhǔn)的施工方案和運(yùn)輸方案；（26）未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)；（27）施工準(zhǔn)備作業(yè)超前，違反《施工技術(shù)安全規(guī)則》要求；(28)施工完畢后,未認(rèn)真確認(rèn)線路狀況即開(kāi)通線路,放行列車(chē)；（29）未經(jīng)電務(wù)部門(mén)準(zhǔn)許即拆除軌道電路；（30）電氣化站區(qū)施工同時(shí)拆下兩段鋼軌（夾板）；（31）使用輕型車(chē)輛、小車(chē)施工未辦理手續(xù)，設(shè)置防護(hù)；（32）手續(xù)調(diào)車(chē)違反《技規(guī)》有關(guān)要求；編輯ppt既有線施工事故苗頭的規(guī)定5、區(qū)間卸料編輯ppt21既有線施工事故苗頭的規(guī)定7、通號(hào)、電氣化施工（33）隨意變動(dòng)電纜定測(cè)線路；（34）接觸網(wǎng)立柱基坑開(kāi)挖積水造成路基溜坍；（35）接觸網(wǎng)施工支柱、承力索、導(dǎo)線及機(jī)械設(shè)備侵限；（36）聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底，接管單位未在竣工報(bào)告上簽字,撤離施工值班人員；（37）電氣化區(qū)段起道作業(yè)，起道高度超過(guò)有關(guān)部門(mén)的標(biāo)記限度；8、橋梁鋪架，既有隧道施工（38）架梁前工程線未經(jīng)壓道及有關(guān)部門(mén)的檢查確認(rèn)，盲目送入架橋機(jī)作業(yè)；（39）龍門(mén)架、人字扒桿、獨(dú)腳扒桿不符合起重機(jī)械安全規(guī)程、未按規(guī)定設(shè)置風(fēng)纜；（40）用齒條起道機(jī)代替油頂起落梁；（41）既有隧道臨時(shí)設(shè)置腳手架及其它建筑物未經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，未將限界尺寸電報(bào)告知有關(guān)單位；9、其它（42）其它威脅既有線行車(chē)安全，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門(mén)確認(rèn)為嚴(yán)重事故處理的；編輯ppt既有線施工事故苗頭的規(guī)定7、通號(hào)、電氣化施工編輯ppt22既有線施工事故苗頭的規(guī)定二、一般苗頭1、路基工程（1）爆破員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員沒(méi)有通過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格，沒(méi)有上崗作業(yè)合格證；（2）機(jī)械作業(yè)未按規(guī)定埋設(shè)限界樁；（3）在塹坡、塹頂上作業(yè)沒(méi)有設(shè)防護(hù)墩臺(tái)、隔墻；2、橋涵施工（4）列車(chē)通過(guò)橋涵頂進(jìn)工地時(shí)，未停止頂進(jìn)作業(yè)和提前清道；（5）扣軌加固影響軌道電路；（6）既有護(hù)錐或端翼墻拆除未分段進(jìn)行并做好支護(hù)；3、撥接站內(nèi)及線上作業(yè)（7）線路撥接未按調(diào)度命令指定的范圍和時(shí)間進(jìn)行；（8）影響既有線的施工未指派駐站聯(lián)絡(luò)員、通信設(shè)備不良；（9）施工作業(yè)損壞通信、信號(hào)、水電及其它管線設(shè)備；（10）封鎖前、開(kāi)通后慢行期間使用齒條式起道機(jī)；編輯ppt既有線施工事故苗頭的規(guī)定二、一般苗頭編輯ppt23既有線施工事故苗頭的規(guī)定4、通號(hào)、電氣化施工（11）溝槽開(kāi)挖未及時(shí)固填夯實(shí)，造成積水影響路基穩(wěn)定；（12）跨線埋設(shè)電纜未與工務(wù)部門(mén)聯(lián)系，更換帶絕緣的鋼軌或道岔沒(méi)有信號(hào)人員監(jiān)護(hù)；（13）電氣化施工開(kāi)挖立柱基坑堵塞側(cè)溝排水；（14）作業(yè)梯車(chē)上道作業(yè)未經(jīng)車(chē)站值班員同意；（15）在離接觸網(wǎng)帶電部分不到2m處作業(yè)未采取停電措施；6、其它（16）其它威脅既有線行車(chē)安全、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門(mén)確認(rèn)為一般苗頭處理的。

編輯ppt既有線施工事故苗頭的規(guī)定4、通號(hào)、電氣化施工編輯ppt24第二部分：對(duì)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的學(xué)習(xí)

●既有線施工組織與管理

●既有線施工安全防護(hù)

●機(jī)械施工作業(yè)安全

●材料裝卸與堆放安全防護(hù)

●人身安全防護(hù)編輯ppt第二部分：對(duì)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的學(xué)習(xí)

●既有線施工組織與25既有線施工組織與管理1、營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。施工作業(yè)必須納入月度施工計(jì)劃，并在車(chē)站辦理封鎖或慢行手續(xù)。施工作業(yè)主要包括：(1)線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。(2)跨越或穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。(3)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。(4)線路大、中修，路基、橋隧大修。維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車(chē)速度的營(yíng)業(yè)線施工。維修作業(yè)應(yīng)納入維修天窗計(jì)劃，并在車(chē)站辦理相關(guān)登記手續(xù)。2、天窗分為施工天窗和維修天窗。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿(mǎn)足作業(yè)軌溫條件。

施工天窗：線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180min。

維修天窗：應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。

編輯ppt既有線施工組織與管理1、營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使26既有線施工組織與管理3、營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)。

I級(jí)施工：對(duì)運(yùn)輸影響較大的大型站場(chǎng)改造、新線引入；主要干線換(移)梁、更換正線道岔、上跨(對(duì)運(yùn)輸影響較大的下穿)鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。

Ⅱ級(jí)施工：

(1)主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4h以上的施工；

(2)其他干線封鎖線路4h以上、影響信聯(lián)閉6h以上的施工。

Ⅲ級(jí)施工：除I級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類(lèi)施工。4、多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人，并制定確保行車(chē)和人身安全的措施。5、在營(yíng)業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。編輯ppt既有線施工組織與管理3、營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)。編輯ppt27既有線施工組織與管理6、施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：

（1）開(kāi)工前，應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。

（2）指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。

（3）施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。

（4）施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。

（5）線路開(kāi)通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。

（6）列車(chē)通過(guò)后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。編輯ppt既有線施工組織與管理6、施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：編輯28既有線施工組織與管理7、封鎖施工速度條件舉例（1）大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車(chē)作業(yè)：

a.兩搗作業(yè)程序，第一列25km／h，第二列45km／h，第三列60km／h，24h后恢復(fù)正常b.兩搗一穩(wěn)作業(yè)程序，第一列35km／h，第二列60km／h，第三列80km／h，24h后恢復(fù)正常c.三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序，第一列60km／h，第二列80km／h，第三列120km／h，24h后恢復(fù)正常d.五搗三穩(wěn)作業(yè)程序，第一列80km／h，第二列120km／h，其后恢復(fù)正常(速度≤120km／h線路80km／h，24h后恢復(fù)正常)（2）小型養(yǎng)路機(jī)械搗固a.施工期間，當(dāng)日第一列25km／h，第二列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1hb.施工結(jié)束，開(kāi)通后第一列25km／h，第二列45km／h，不少于12h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常(速度≤120km／h線路80km／h，24h后恢復(fù)正常)編輯ppt既有線施工組織與管理7、封鎖施工速度條件舉例編輯ppt29既有線施工安全防護(hù)1、凡影響行車(chē)安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。

施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備。鋼軌探傷作業(yè)防護(hù)員、道口看守員、巡檢及看守人員，均應(yīng)攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)列車(chē)運(yùn)行情況。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車(chē)站值班員或列車(chē)司機(jī)。2、在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車(chē)等命令。

駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的狀態(tài)。編輯ppt既有線施工安全防護(hù)1、凡影響行車(chē)安全的施工及發(fā)生線路故障地30既有線施工安全防護(hù)3、區(qū)間線路上施工，車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下：

（1）施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻，設(shè)置好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)密切注意來(lái)車(chē)“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。

(a)預(yù)報(bào)：車(chē)站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過(guò)列車(chē)，則應(yīng)提前一個(gè)車(chē)站(即鄰站向本站發(fā)車(chē)時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)。

(b)確報(bào)：車(chē)站向施工區(qū)間發(fā)車(chē)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。

(c)施工地點(diǎn)距車(chē)站較近或施工條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。

(d)變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變更通知。

（2）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或按規(guī)定信號(hào)(用喇叭、信號(hào)旗等)向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方以相同信號(hào)回答時(shí)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意嘹望，監(jiān)視來(lái)車(chē)與工地情況。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。

（3）駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每3～5min聯(lián)系一次。

（4）駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車(chē)站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段及方向來(lái)車(chē)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。編輯ppt既有線施工安全防護(hù)3、區(qū)間線路上施工，車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工31既有線施工安全防護(hù)4、

區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)的程序：

（1）設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)

(a)駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人；

(b)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)；

(c)按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車(chē)信號(hào)后發(fā)出施工命令。

（2）撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)

(a)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車(chē)條件；

(b)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車(chē)信號(hào)；

(c)通知車(chē)站開(kāi)通線路。編輯ppt既有線施工安全防護(hù)4、區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)32機(jī)械施工作業(yè)安全1、小型養(yǎng)路機(jī)械

（1）凡上道使用涉及行車(chē)安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證。小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專(zhuān)管專(zhuān)用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良，嚴(yán)禁上道使用。（2）在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由線路工長(zhǎng)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格由段批準(zhǔn)后方可上崗。（3）小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)；應(yīng)按本規(guī)則第2.2.7條、第2.2.8條規(guī)定設(shè)置防護(hù)；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動(dòng)報(bào)警器或無(wú)線通信等裝置。（4）使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí)，其下道架應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動(dòng)，距離不得大于15m。（5）小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等必須性能良好方可上道；如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修?！げ捎贸山M機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。（6）結(jié)束作業(yè)時(shí)，下道的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。下道架不得向線路方向傾斜。編輯ppt機(jī)械施工作業(yè)安全1、小型養(yǎng)路機(jī)械

（1）凡上道使用涉及行車(chē)33機(jī)械施工作業(yè)安全2、大型工程機(jī)械

挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車(chē)安全的施工時(shí)，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門(mén)對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專(zhuān)人防護(hù)，列車(chē)接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

編輯ppt機(jī)械施工作業(yè)安全2、大型工程機(jī)械

挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)34機(jī)械施工作業(yè)安全3、施工列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）施工列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令(包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、停車(chē)時(shí)間、到達(dá)車(chē)站時(shí)刻)，施工列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過(guò)調(diào)度命令準(zhǔn)許的時(shí)間。

（2）施工列車(chē)到達(dá)兩端車(chē)站后，車(chē)站值班員應(yīng)立即通知施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員，說(shuō)明列車(chē)進(jìn)人施工地段的時(shí)間及準(zhǔn)許在工地停留的時(shí)間等；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即用電話通知施工負(fù)責(zé)人做好各種準(zhǔn)備，并于施工列車(chē)到達(dá)前在施工地段兩端各20m處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。施工列車(chē)應(yīng)在移動(dòng)停車(chē)信號(hào)或在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員顯示的停車(chē)信號(hào)前停車(chē)，按照調(diào)車(chē)辦法，在施工負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)入指定地點(diǎn)。

（3）施工列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)停車(chē)，裝卸作業(yè)完畢后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，卸下的材料及機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無(wú)侵入限界，車(chē)門(mén)已關(guān)好，列車(chē)無(wú)異狀，方可發(fā)車(chē)。

（4）向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行施工列車(chē)，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇特殊情況需超過(guò)時(shí)，應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運(yùn)行辦法執(zhí)行。

（5）在封鎖區(qū)間內(nèi)對(duì)分解后停放車(chē)輛的每一工作地點(diǎn)，必須按規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，每個(gè)車(chē)列必須設(shè)置防溜設(shè)施。

編輯ppt機(jī)械施工作業(yè)安全3、施工列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時(shí)，應(yīng)遵守下35材料裝卸與堆放安全防護(hù)1、區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作：

（1）配備足夠的裝卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品。

（2）夜間作業(yè)時(shí)，配有足夠的照明設(shè)備。

（3）預(yù)先與行車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員、工務(wù)調(diào)度員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車(chē)數(shù)、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻。

（4）列車(chē)出發(fā)前，向裝卸人員、司機(jī)講清作業(yè)計(jì)劃、卸車(chē)起迄里程、信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。

（5）多個(gè)車(chē)輛卸車(chē)時(shí)，每輛車(chē)上指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮卸車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時(shí)的整理工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。

（6）卸車(chē)時(shí)，作業(yè)人員不得損壞線橋、信號(hào)及供電等行車(chē)設(shè)備。

（7）對(duì)笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)嚴(yán)禁邊走邊卸(長(zhǎng)軌車(chē)除外)。停車(chē)卸料時(shí)，車(chē)輪附近的材料應(yīng)指定專(zhuān)人及時(shí)清理。每次卸車(chē)后開(kāi)車(chē)前應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(jī)(車(chē)長(zhǎng))開(kāi)車(chē)。編輯ppt材料裝卸與堆放安全防護(hù)1、區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好36材料裝卸與堆放安全防護(hù)2、嚴(yán)禁在下列地點(diǎn)卸車(chē)：

（1）道岔及道岔咽喉區(qū)。

（2）無(wú)碴橋上(不含卸長(zhǎng)鋼軌)。

（3）道口。

（4）無(wú)底碴的新線、有底碴但未經(jīng)壓道試驗(yàn)的線路。

（5）有可能損壞信號(hào)、超偏載檢測(cè)裝置、通信、客(貨)車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備處所。

（6）站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)。

（7）區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過(guò)軌面處所。

（8）線路兩側(cè)有大量堆積物地段。

（9）雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。

（10）鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，靠鄰線的一側(cè)。

特殊情況由施工單位制定有針對(duì)性的安全措施，報(bào)鐵路局審批。編輯ppt材料裝卸與堆放安全防護(hù)2、嚴(yán)禁在下列地點(diǎn)卸車(chē)：編輯ppt37人身安全防護(hù)1、基本要求

（1）各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過(guò)段或段以上單位教育培訓(xùn)，考試合格。新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。（2）從事軌道車(chē)駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。（3）進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。（4）易燃、易爆及有毒物品必須有專(zhuān)人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。（5）野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中

的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。編輯ppt人身安全防護(hù)1、基本要求

（1）各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行人身38人身安全防護(hù)2、避車(chē)：線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車(chē)運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意瞭望，及時(shí)下道避車(chē)；步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。車(chē)站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專(zhuān)人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。3、在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車(chē)時(shí)，下道距離不小于500m；鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，與正線相鄰的站線按本條第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車(chē)進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車(chē)。4、人員下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。5、遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。編輯ppt人身安全防護(hù)2、避車(chē)：線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋39人身安全防護(hù)6、專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)時(shí)的人身安全（1）線橋作業(yè)

a.作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。

b.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。c.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。d.分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3m，走行應(yīng)保持同步。

e.改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于6根木枕。在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專(zhuān)用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。編輯ppt人身安全防護(hù)6、專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)時(shí)的人身安全編輯ppt40人身安全防護(hù)（2）路基作業(yè)

a.在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。

b.使用腳手架必須滿(mǎn)足安全要求。腳手架搭設(shè)應(yīng)配合工程進(jìn)度，不宜搭設(shè)過(guò)高。應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。搭拆腳手架時(shí)，腳手架下不準(zhǔn)人員停留或通過(guò)?？拷芸针娋€搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門(mén)的規(guī)定留出安全距離(一般動(dòng)力線2m以上，照明線1m以上)；作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動(dòng)。c.必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備(如電纜、管道)的調(diào)查和勘查工作。d.在開(kāi)挖過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，并按瞎炮處理。

e.開(kāi)挖土方應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁挖懸空土。多人同時(shí)在坡面上開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。開(kāi)挖人相互間距不應(yīng)小于2m。

編輯ppt人身安全防護(hù)（2）路基作業(yè)編輯ppt41人身安全防護(hù)（3）橋隧作業(yè)a.開(kāi)挖基坑時(shí)，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求，按放好的邊線從上向下開(kāi)挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐或改緩邊坡。b.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1m，高度不超過(guò)1.5m。c.下穿框構(gòu)頂進(jìn)挖土作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過(guò)車(chē)時(shí)嚴(yán)禁開(kāi)挖，工作面下嚴(yán)禁站人。d.隧道內(nèi)的多項(xiàng)目、多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，必須互相通報(bào)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容。自行機(jī)械應(yīng)低速運(yùn)行，以免互相碰撞。

編輯ppt人身安全防護(hù)（3）橋隧作業(yè)編輯ppt42人身安全防護(hù)（4）爆破作業(yè)

a.打眼開(kāi)始前，應(yīng)將邊坡上的松動(dòng)土石清除干凈，檢查鐵楔、錘把是否松動(dòng)，打眼機(jī)各部件是否齊全完好。b.使用機(jī)械鉆眼的工人，必須熟悉鑿巖機(jī)的性能，并于開(kāi)工前對(duì)主要部件進(jìn)行檢查。作業(yè)中嚴(yán)禁用手和身體支撐鑿巖機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分。c.雷管必須經(jīng)檢查試爆，合格后方可投入使用，電雷管還必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)用爆破儀表逐個(gè)進(jìn)行電阻檢查。已生銅銹、變形、破損或加強(qiáng)帽歪斜的雷管?chē)?yán)禁使用。d.裝藥工作必須由施工負(fù)責(zé)人指定的爆破員執(zhí)行。裝炮區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁吸煙點(diǎn)火；非裝炮人員，在裝炮前，一律撤離裝炮地點(diǎn)。裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個(gè)數(shù)、地點(diǎn)，以便起爆后核對(duì)盲炮，并進(jìn)行處理。e.警戒范圍，一般小炮應(yīng)距放炮地點(diǎn)200m以外，用藥量較多的爆破及特殊爆破，警戒距離應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算決定。f.爆破器材必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格，嚴(yán)禁使用過(guò)期的爆破器材。爆破器材的檢驗(yàn)、運(yùn)輸、使用、保管與銷(xiāo)毀必須遵照國(guó)家爆破安全規(guī)程的規(guī)定。

編輯ppt人身安全防護(hù)（4）爆破作業(yè)編輯ppt43人身安全防護(hù)（5）搬運(yùn)與裝卸作業(yè)a.搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方嚴(yán)禁站人，后方應(yīng)有保險(xiǎn)纜繩。

b.裝卸長(zhǎng)鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。長(zhǎng)軌車(chē)運(yùn)行中，人員必須離開(kāi)軌端3m以外，并嚴(yán)禁在長(zhǎng)軌上走動(dòng)；卸軌時(shí)，撬棍不得插人長(zhǎng)軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長(zhǎng)軌通過(guò)本車(chē)后方能撥動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長(zhǎng)軌下作業(yè)，并注意防止長(zhǎng)軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。c.整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，合理布置移動(dòng)輪，平穩(wěn)移動(dòng)。軌枕間或移動(dòng)前方不得站人。d.換裝或搬運(yùn)鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時(shí)，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。編輯ppt人身安全防護(hù)（5）搬運(yùn)與裝卸作業(yè)編輯ppt44第三部分：鐵路交通事故的分類(lèi)編輯ppt第三部分：鐵路交通事故的分類(lèi)編輯ppt45鐵路交通事故的分類(lèi)鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。

一、有下列情形之一的，為特別重大事故：

（一）造成30人以上死亡。

（二）造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）。

（三）造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失。

（四）繁忙干線客運(yùn)列車(chē)脫軌18輛以上并中斷鐵路行車(chē)48小時(shí)以上。

（五）繁忙干線貨運(yùn)列車(chē)脫軌60輛以上并中斷鐵路行車(chē)48小時(shí)以上。

編輯ppt鐵路交通事故的分類(lèi)鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故46鐵路交通事故的分類(lèi)二、有下列情形之一的，為重大事故：

（一）造成10人以上30人以下死亡。

（二）造成50人以上100人以下重傷。

（三）造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

（四）客運(yùn)列車(chē)脫軌18輛以上。

（五）貨運(yùn)列車(chē)脫軌60輛以上。

（六）客運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車(chē)24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車(chē)48小時(shí)以上。

（七）貨運(yùn)列車(chē)脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車(chē)24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車(chē)48小時(shí)以上。

編輯ppt鐵路交通事故的分類(lèi)二、有下列情形之一的，為重大事故：

47鐵路交通事故的分類(lèi)三、有下列情形之一的，為較大事故：

（一）造成3人以上10人以下死亡。

（二）造成10人以上50人以下重傷。

（三）造成1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

（四）客運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上18輛以下。

（五）貨運(yùn)列車(chē)脫軌6輛以上60輛以下。

（六）中斷繁忙干線鐵路行車(chē)6小時(shí)以上。

（七）中斷其他線路鐵路行車(chē)10小時(shí)以上。

編輯ppt鐵路交通事故的分類(lèi)三、有下列情形之一的，為較大事故：

48鐵路交通事故的分類(lèi)四、一般事故分為：一般A類(lèi)事故、一般B類(lèi)事故、一般C類(lèi)事故、一般D類(lèi)事故。

（一）有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類(lèi)事故：

A1.造成2人死亡。

A2.造成5人以上10人以下重傷。

A3.造成500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

編輯ppt鐵路交通事故的分類(lèi)四、一般事故分為：一般A類(lèi)事故、一般B49鐵路交通事故的分類(lèi)A4.列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：

A4.1繁忙干線雙線之一線或單線行車(chē)中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車(chē)中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下。

A4.2其他線路雙線之一線或單線行車(chē)中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車(chē)中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下。

A4.3客運(yùn)列車(chē)耽誤本列4小時(shí)以上。

A4.4客運(yùn)列車(chē)脫軌1輛。

A4.5客運(yùn)列車(chē)中途摘車(chē)2輛以上。

A4.6客車(chē)報(bào)廢1輛或大破2輛以上。

A4.7機(jī)車(chē)大破1臺(tái)以上。

A4.8動(dòng)車(chē)組中破1輛以上。

A4.9貨運(yùn)列車(chē)脫軌4輛以上6輛以下。

.編輯ppt鐵路交通事故的分類(lèi)A4.列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫50鐵路交通事故的分類(lèi)（二）有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類(lèi)以上事故的，為一般B類(lèi)事故：

B1.造成1人死亡。

B2.造成5人以下重傷。

B3.造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

B4.列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：

B4.1繁忙干線行車(chē)中斷1小時(shí)以上。

B4.2其他線路行車(chē)中斷2小時(shí)以上。

B4.3客運(yùn)列車(chē)耽誤本列1小時(shí)以上。

B4.4客運(yùn)列車(chē)中途摘車(chē)1輛。

B4.5客車(chē)大破1輛。

B4.6機(jī)車(chē)中破1臺(tái)。

B4.7貨運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上4輛以下。

編輯ppt鐵路交通事故的分類(lèi)（二）有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類(lèi)以51鐵路交通事故的分類(lèi)（三）有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類(lèi)以上事故的，為一般C類(lèi)事故：

C1.列車(chē)沖突。

C2.貨運(yùn)列車(chē)脫軌。

C3.列車(chē)火災(zāi)。

C4.列車(chē)爆炸。

C5.列車(chē)相撞。

C6.向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)。

C7.向占用線接入列車(chē)。

C8.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車(chē)。

C9.未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車(chē)。

C10.列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)。

C11.機(jī)車(chē)車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)。

C12.列車(chē)中機(jī)車(chē)車(chē)輛斷軸，車(chē)輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。

C13.列車(chē)運(yùn)行中碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。

編輯ppt鐵路交通事故的分類(lèi)（三）有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類(lèi)以52鐵路交通事故的分類(lèi)C14.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)。

C15.關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車(chē)或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門(mén)。

C16.列車(chē)運(yùn)行中刮壞行車(chē)設(shè)備設(shè)施。

C17.列車(chē)運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過(guò)電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或墜落。

C18.裝載超限貨物的車(chē)輛按裝載普通貨物的車(chē)輛編入列車(chē)。

C19.電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組帶電進(jìn)入停電區(qū)。

C20.錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。

C21.電氣化區(qū)段攀爬車(chē)頂?shù)⒄`列車(chē)。

C22.客運(yùn)列車(chē)分離。

C23.發(fā)生沖突、脫軌的機(jī)車(chē)車(chē)輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車(chē)。

C24.無(wú)調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。

C25.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車(chē)超速運(yùn)行。

編輯ppt鐵路交通事故的分類(lèi)C14.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌53鐵路交通事故的分類(lèi)（四）有下列情形之一，未構(gòu)成一般C類(lèi)以上事故的，為一般D類(lèi)事故：

D1.調(diào)車(chē)沖突。

D2.調(diào)車(chē)脫軌。

D3.擠道岔。

D4.調(diào)車(chē)相撞。

D5.錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)致使列車(chē)停車(chē)。

D6.錯(cuò)辦行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)。

D7.調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車(chē)。

D8.貨運(yùn)列車(chē)分離。

D9.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車(chē)。

D10.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē)。

編輯ppt鐵路交通事故的分類(lèi)（四）有下列情形之一，未構(gòu)成一般C類(lèi)以54鐵路交通事故的分類(lèi)D11.濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車(chē)。

D12.擅自發(fā)車(chē)、開(kāi)車(chē)、停車(chē)、錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)。

D13.列車(chē)?yán)F鞋開(kāi)車(chē)。

D14.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車(chē)。

D15.錯(cuò)誤操縱、使用行車(chē)設(shè)備耽誤列車(chē)。

D16.使用輕型車(chē)輛、小車(chē)及施工機(jī)械耽誤列車(chē)。

D17.應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車(chē)。

D18.行包、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車(chē)。

D19.電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組錯(cuò)誤進(jìn)入無(wú)接觸網(wǎng)線路。

D20.列車(chē)上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞。

D21.行車(chē)設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車(chē)1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車(chē)2小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車(chē)2小時(shí)以上（僅指正線）。

編輯ppt鐵路交通事故的分類(lèi)D11.濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車(chē)。

55讓我們攜手努力，共創(chuàng)輝煌！謝謝！培訓(xùn)結(jié)束編輯ppt讓我們攜手努力，共創(chuàng)輝煌！培訓(xùn)結(jié)束編輯ppt56既有線施工安全知識(shí)培訓(xùn)中鐵X局集團(tuán)通霍擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部XXXX年十一月二十九日編輯ppt既有線施工安全知識(shí)培訓(xùn)中鐵X局集團(tuán)通霍擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部57培訓(xùn)的目的和意義目前,隨著國(guó)家鐵路建設(shè)力度的不斷加大，越來(lái)越多的鐵路開(kāi)始修建復(fù)線以及專(zhuān)用線，以提高運(yùn)能。既有線施工是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及工程、工務(wù)、電務(wù)、供電、運(yùn)輸?shù)仁┕ず驮O(shè)備管理單位的協(xié)同配合，同時(shí)，在既有線施工過(guò)程中，除了要保證行車(chē)安全外，還需兼顧各種管線的運(yùn)營(yíng)安全。因此，我們做為以鐵路工程施工為主業(yè)的工程施工單位，在既有線施工也面臨著越來(lái)越大的安全壓力，安全保障是能否在既有線上施工的關(guān)鍵，在既有線的安全施工方法也將逐步成為目前乃至今后施工的一項(xiàng)絕對(duì)重點(diǎn)。既有線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，切實(shí)加強(qiáng)施工組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。編輯ppt培訓(xùn)的目的和意義目前,隨著國(guó)家鐵路建設(shè)力度的不斷加大，越58第一部分：既有線施工基本知識(shí)

●既有線施工“安全卡死措施”

●既有線施工事故苗頭的規(guī)定編輯ppt第一部分：既有線施工基本知識(shí)

●既有線施工“安全卡死措施”59既有線施工“安全卡死措施”一、安全管理1、必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家和地方安全法律、法規(guī)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有序可控。2、嚴(yán)格按照集團(tuán)公司的各種規(guī)定執(zhí)行，并做到責(zé)任到人，措施到位，定期檢查有效，整改措施專(zhuān)人負(fù)責(zé)，各項(xiàng)工作的運(yùn)作記錄完整真實(shí)。3、執(zhí)行三級(jí)安全教育制度，做好登記，變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工種、工序的安全教育。4、建立安全生產(chǎn)巡查制度，定期或不定期地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行巡查，對(duì)查出的問(wèn)題，下達(dá)“安全隱患通知書(shū)”并限期責(zé)令整改，整改要定人、定時(shí)間、定措施。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”一、安全管理編輯ppt60既有線施工“安全卡死措施”5、施工前作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)易發(fā)事故的部位或工點(diǎn)，對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行書(shū)面的安全技術(shù)交底，并雙方簽認(rèn)確認(rèn)。6、特種作業(yè)人員，要按照《安全生產(chǎn)管理文件匯編》中的有關(guān)要求，佩帶安全防護(hù)用品，必須堅(jiān)持持證上崗。7、堅(jiān)持班前的安全點(diǎn)名制度和每周不小于二小時(shí)的安全技術(shù)教育。8、加強(qiáng)施工人員的安全思想教育，對(duì)施工人員（含民工）100%進(jìn)行上崗前的安全規(guī)章制度培訓(xùn)。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”5、施工前作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)易發(fā)事故的部61既有線施工“安全卡死措施”二、鐵路營(yíng)運(yùn)線上施工1、施工組織設(shè)計(jì)或施工方案未經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門(mén)審查簽認(rèn)，沒(méi)有安全技術(shù)措施，沒(méi)有與相關(guān)單位簽定好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工。2、在行車(chē)線站場(chǎng)或區(qū)間進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè)，應(yīng)與運(yùn)營(yíng)維修部門(mén)聯(lián)系，查明地下管道，電力、通信、信號(hào)電纜等埋設(shè)準(zhǔn)確位置，并必須先行試挖，在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，才能開(kāi)始施工。3、在行車(chē)線上作業(yè)，與行車(chē)安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、施工員等，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”二、鐵路營(yíng)運(yùn)線上施工編輯ppt62既有線施工“安全卡死措施”4、在行車(chē)線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過(guò)的申請(qǐng)。利用列車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與鄰近車(chē)站事先聯(lián)系取得同意。5、封鎖線路（含道岔）或限速慢行施工，沒(méi)有審定的施工方案和運(yùn)輸方案，沒(méi)有派駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站辦理好施工封鎖或限速慢行手續(xù)，沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)警戒不準(zhǔn)施工。6、封閉點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車(chē)通行正常后，施工人員方可全部撤離。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”4、在行車(chē)線上施工，需要在封鎖區(qū)間63既有線施工“安全卡死措施”7、在既有線上施工人員，不準(zhǔn)坐臥軌道休息，不準(zhǔn)沿軌道步行打鬧玩耍，在兩旁路肩行走時(shí)，攜帶的工具不得侵入建筑限界；不準(zhǔn)打擊列車(chē)；不準(zhǔn)戴紅色安全帽，穿紅色衣服和生明火，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋上班作業(yè)；橫過(guò)股道或通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，必須一停、二看、三通過(guò)，不得盲目跨越線路；不準(zhǔn)在車(chē)底避雨乘涼，從車(chē)底下鉆過(guò)或遞送料具；列車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁抓車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)；冬季施工不準(zhǔn)戴無(wú)孔遮耳防寒帽。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”7、在既有線上施工人員，不準(zhǔn)坐臥軌64既有線施工“安全卡死措施”8、在既有線爆破作業(yè)，必須遵守下列規(guī)定：（1）一切危及行車(chē)安全的爆破，均應(yīng)在封鎖線路時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。（2）雷雨天嚴(yán)禁進(jìn)行爆破作業(yè)。強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)爆破作業(yè)不得使用電雷管。（3）受爆破影響的既有設(shè)備，必須在開(kāi)工前遷移或做好防護(hù)，并對(duì)爆破后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加防護(hù)。（4）不得采用火花起爆。認(rèn)真計(jì)算炮眼深度、角度、裝藥量、覆蓋物等的最佳組合，才準(zhǔn)予實(shí)施。（5）放炮前由專(zhuān)職安全員進(jìn)行檢查，符合要求時(shí)方可進(jìn)行。（6）放炮后立即清理線路上的松動(dòng)的石塊，確保行車(chē)安全

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”8、在既有線爆破作業(yè)，必須遵守下列65既有線施工“安全卡死措施”9、嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、坑，在鐵路沿線或穿越既有線挖溝、坑時(shí)，擺放的料具和挖出的土石嚴(yán)禁侵入基本建筑限界，并應(yīng)采取防止塌落的措施。在架空線路附近開(kāi)挖溝槽時(shí)，應(yīng)防止架空線路的桿塔傾斜、懸倒。10、在有軌道電路區(qū)段嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣裝置的道尺等危及行車(chē)安全的機(jī)具進(jìn)行線路作業(yè)。11、在既有線上設(shè)置的臨時(shí)道口,要鋪設(shè)路面,防護(hù)標(biāo)志及設(shè)施。12、使用輕型車(chē)輛，必須取得車(chē)站值班員同意，并填寫(xiě)“輕型車(chē)輛使用書(shū)”以及有足夠的人員隨行，能保證隨時(shí)將車(chē)輛抬出線路，裝載較重的單軌車(chē)應(yīng)在前后各800米處派人顯示停車(chē)手信號(hào)隨行。13、施工用輕型車(chē)輛及小車(chē)，用畢必須放置安全處并加鎖保管，防止被他人抬上軌道，溜入行車(chē)線造成事故。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”9、嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝66既有線施工“安全卡死措施”14、在既有線上橋涵頂進(jìn)施工，沒(méi)有審定的線路加固措施和頂進(jìn)方案，在沒(méi)有與工務(wù)等有關(guān)配合單位簽定好施工安全協(xié)議及明確各自的安全責(zé)任之前不得進(jìn)行吊軌和頂進(jìn)作業(yè)。15、要認(rèn)真執(zhí)行與路局有關(guān)單位簽定的安全協(xié)議，對(duì)臨時(shí)看管的行車(chē)線路，必須要指派專(zhuān)人進(jìn)行巡查，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，確保線路狀態(tài)良好，惡劣天氣下（雨天、酷暑、嚴(yán)冬、大霧等）要實(shí)行干部上路查崗巡邏制度。16、區(qū)間卸車(chē)、撥接開(kāi)通等對(duì)行車(chē)安全有威脅的作業(yè)，除按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，加固線路外，主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，精心組織，嚴(yán)格管理，區(qū)間卸車(chē)，線間距小于5米時(shí)，嚴(yán)禁在行車(chē)線路側(cè)打開(kāi)車(chē)門(mén)卸料，區(qū)間卸車(chē)時(shí)不準(zhǔn)機(jī)車(chē)與車(chē)輛摘離，片石、鋼軌等笨重物件不準(zhǔn)邊走邊卸。卸車(chē)完畢及時(shí)清除侵限卸料，關(guān)好車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi)余料不得偏載。17、靠近行車(chē)線旁堆放材料、機(jī)具，必須堆碼安放穩(wěn)固；距既有線路中心必須在2.5米以外，嚴(yán)禁侵限；嚴(yán)禁在松散料堆上卸、堆碼片石、鋼軌等笨重物件。編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”14、在既有線上橋涵頂進(jìn)施工，沒(méi)有67既有線施工“安全卡死措施”18、行車(chē)線上卸道碴時(shí)，施工人員不得站、坐在兩車(chē)間，卸完的道碴列車(chē)應(yīng)將車(chē)門(mén)關(guān)好，插好插銷(xiāo)，清理軌面和輪緣槽，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)符合行車(chē)要求，方可開(kāi)車(chē)。編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”18、行車(chē)線上卸道碴時(shí)，施工人員不68既有線施工“安全卡死措施”三、封鎖撥接施工組織1、各單位必須成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)。同時(shí)按施工地段或施工項(xiàng)目分成若干個(gè)小組，并各指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，明確職責(zé)。在職工同民工一道作業(yè)時(shí)，要按施工項(xiàng)目將民工分成小隊(duì)，并選派有施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任小隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)和指揮民工作業(yè)，以確保施工順利進(jìn)行。2、施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真組織施工作業(yè)員學(xué)習(xí)施工方案，熟悉施工方案，做到“四明確”，即明確施工的步驟方法；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍；明確職責(zé)分工。3、合理安排勞力，要根據(jù)職工、民工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，體力情況，結(jié)合以往的施工情況，按輕、重、緩、急合理搭配，既不需“多多益善”，也不允許勞動(dòng)力不足。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”三、封鎖撥接施工組織編輯ppt69既有線施工“安全卡死措施”4、切實(shí)做好材料的準(zhǔn)備工作。對(duì)撥接施工所需要的各類(lèi)材料，要按施工設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，分施工地段進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)，逐一列表登記，然后做到“三清”。所謂“三清”，即為：（a）在未運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)前對(duì)照表列逐一進(jìn)行清點(diǎn)，不足的及時(shí)補(bǔ)齊；（b）運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)分散后，再進(jìn)行一次清點(diǎn)，以防遺露；（c）封鎖施工前進(jìn)行一次重復(fù)清點(diǎn)，是撥接施工能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場(chǎng)配軌尺寸必須精確，實(shí)行“三量”制，即配軌人員按圖丈量；配軌后，主管技術(shù)人員必須進(jìn)行復(fù)量，糾正誤差；然后由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)再進(jìn)行一次復(fù)量，嚴(yán)格把關(guān)。編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”4、切實(shí)做好材料的準(zhǔn)備工作。對(duì)撥70既有線施工“安全卡死措施”5、施工現(xiàn)場(chǎng)的工具備品必須準(zhǔn)備齊全，對(duì)易損件如道錘、道鎬、四齒耙、通訊工具等的準(zhǔn)備要留有余地，以便施工損壞時(shí)能隨時(shí)更換。除常用工具外，現(xiàn)場(chǎng)還必須備有下列料具：（A）氧割工具1套；（B）鋸軌鉆眼工具1套；（C）軌縫調(diào)整器1臺(tái)；（D）尖軌整正器1臺(tái)（有道岔施工的準(zhǔn)備）；（E）每?jī)蓚€(gè)龍口備同類(lèi)型的長(zhǎng)孔夾板1幅，短軌頭1套（包括30mm、40mm、50mm短軌各1個(gè)）；（F）整治接頭的鐵片若干片。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”5、施工現(xiàn)場(chǎng)的工具備品必須準(zhǔn)備齊全71既有線施工“安全卡死措施”四、封鎖撥接施工安全管理1、封鎖撥接施工前的準(zhǔn)備作業(yè)不允許超前，必須按施工放行列車(chē)條件的要求進(jìn)行準(zhǔn)備作業(yè)。2、對(duì)有可能影響軌道電路和信號(hào)的準(zhǔn)備作業(yè)，必須在電務(wù)人員指導(dǎo)配合下進(jìn)行，不行隨意拆除連接線及絕緣設(shè)施，對(duì)有可能連電的作業(yè)工具都必須加強(qiáng)絕緣保護(hù)，防止工具連電而影響行車(chē)信號(hào)。3、封鎖撥接施工的防護(hù)員，聯(lián)絡(luò)員必須選派責(zé)任心強(qiáng)，熟悉業(yè)務(wù)并經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任。4、封鎖施工前，施工負(fù)責(zé)人（或通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)在要點(diǎn)站的施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點(diǎn)申請(qǐng)，車(chē)站值班員按施工單位的登記向列車(chē)調(diào)度員提出申請(qǐng)，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布封鎖命令后，施工負(fù)責(zé)人必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時(shí)刻安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行施工。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”四、封鎖撥接施工安全管理編輯pp72既有線施工“安全卡死措施”5、施工負(fù)責(zé)人在撥接施工完畢，經(jīng)檢查質(zhì)量合格，并能確保行車(chē)安全后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點(diǎn)，同時(shí)撤除施工停車(chē)防護(hù)，開(kāi)通線路。駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到施工負(fù)責(zé)人的消點(diǎn)命令前，不得擅自登記消點(diǎn)。6、當(dāng)施工中出現(xiàn)未預(yù)計(jì)到的特殊情況，不能按時(shí)開(kāi)通，或不能按施工方案中規(guī)定的速度運(yùn)行時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車(chē)站值班員，要求列車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行。7、對(duì)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的線路設(shè)備要指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，派員日夜巡查，并作好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)超限處所要及時(shí)修復(fù)，保證行車(chē)安全。8、對(duì)未辦理交驗(yàn)的線路設(shè)備要加強(qiáng)整修，盡快提高行車(chē)速度，并爭(zhēng)取在規(guī)定的交驗(yàn)期內(nèi)辦理好交驗(yàn)手續(xù)。

編輯ppt既有線施工“安全卡死措施”5、施工負(fù)責(zé)人在撥接施工完畢，經(jīng)檢73既有線施工事故苗頭的規(guī)定凡在既有線施工作業(yè)中,發(fā)生下列情況,經(jīng)糾正未構(gòu)成事故,應(yīng)列為事故苗頭,并按其性質(zhì)及后果分為嚴(yán)重苗頭和一般苗頭.一、嚴(yán)重苗頭1、爆破施工（1）未與有關(guān)部門(mén)辦理審批手續(xù)，簽訂安全協(xié)議；（2）未與鄰近車(chē)站辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù)；（3）未按規(guī)定采取防護(hù)、保護(hù)及警戒措施；（4）爆破后未及時(shí)清理危石和檢查既有行車(chē)設(shè)備；（5）違反《爆破安全規(guī)則》超裝藥量施爆；2、機(jī)械作業(yè)（6）施工機(jī)械超限界作業(yè)；（7）未按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)；編輯ppt既有線施工事故苗頭的規(guī)定凡在既有線施工作業(yè)中,發(fā)生下74既有線施工事故苗頭的規(guī)定3、開(kāi)挖既有路基，坡腳擋墻基坑及防洪工作；（8）未按設(shè)計(jì)文件組織施工；（9）未制定切實(shí)可行的安全措施；（10）危石、坍方、滑坡未及處理，挖神仙土；（11）防洪重點(diǎn)看守地段未按規(guī)定備足搶險(xiǎn)材料，做到定點(diǎn)存放；（12）防洪看守點(diǎn)值班人員，擅離崗位、通訊防護(hù)品備不齊、失效；

編輯ppt既有線施工事故苗頭的規(guī)定3、開(kāi)挖既有路基，坡腳擋墻基坑及防洪75既有線施工事故苗頭的規(guī)定4、橋涵頂進(jìn)、接長(zhǎng)、扣軌、扣梁架空線路施工；（13）未與有關(guān)部門(mén)簽訂安全協(xié)議；（14）沒(méi)有批準(zhǔn)的施工方案和運(yùn)輸方案；（15）橋涵頂進(jìn)未按設(shè)計(jì)要求扣軌、扣梁進(jìn)行安全防護(hù)；（16）未按設(shè)計(jì)要求及時(shí)砌筑擋護(hù)加固設(shè)備；（17）未按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)、限速慢行牌；（18）扣軌、扣梁開(kāi)始施工后未指派專(zhuān)人對(duì)線路及行車(chē)設(shè)備進(jìn)行巡視檢查、記錄；（19）未備足片石、道碴、枕木等搶險(xiǎn)材料；（20）接長(zhǎng)涵洞開(kāi)挖既有路基邊坡未及時(shí)回填夯實(shí)；編輯ppt既有線施工事故苗頭的規(guī)定4、橋涵頂進(jìn)、接長(zhǎng)、扣軌、扣梁架空線76既有線施工事故苗頭的規(guī)定5、區(qū)間卸料（21）沒(méi)有領(lǐng)工員及以上職（級(jí)）別的勝任人員指揮卸車(chē)；（22）未執(zhí)行“六不卸”的規(guī)定，鋼軌、軌枕、片石邊走邊卸造成偏載；（23）區(qū)間卸料摘開(kāi)機(jī)車(chē)；（24）卸完料后未按規(guī)定關(guān)好車(chē)門(mén)、清道，未檢查材料堆放是否穩(wěn)固、侵限，就擅自指揮動(dòng)車(chē)；6、站內(nèi)作業(yè)，撥接施工（25）沒(méi)有批準(zhǔn)的施工方案和運(yùn)輸方案；（26）未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)；（27）施工準(zhǔn)備作業(yè)超前，違反《施工技術(shù)安全規(guī)則》要求；(28)施工完畢后,未認(rèn)真確認(rèn)線路狀況即開(kāi)通線路,放行列車(chē)；（29）未經(jīng)電務(wù)部門(mén)準(zhǔn)許即拆除軌道電路；（30）電氣化站區(qū)施工同時(shí)拆下兩段鋼軌（夾板）；（31）使用輕型車(chē)輛、小車(chē)施工未辦理手續(xù)，設(shè)置防護(hù)；（32）手續(xù)調(diào)車(chē)違反《技規(guī)》有關(guān)要求；編輯ppt既有線施工事故苗頭的規(guī)定5、區(qū)間卸料編輯ppt77既有線施工事故苗頭的規(guī)定7、通號(hào)、電氣化施工（33）隨意變動(dòng)電纜定測(cè)線路；（34）接觸網(wǎng)立柱基坑開(kāi)挖積水造成路基溜坍；（35）接觸網(wǎng)施工支柱、承力索、導(dǎo)線及機(jī)械設(shè)備侵限；（36）聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底，接管單位未在竣工報(bào)告上簽字,撤離施工值班人員；（37）電氣化區(qū)段起道作業(yè)，起道高度超過(guò)有關(guān)部門(mén)的標(biāo)記限度；8、橋梁鋪架，既有隧道施工（38）架梁前工程線未經(jīng)壓道及有關(guān)部門(mén)的檢查確認(rèn)，盲目送入架橋機(jī)作業(yè)；（39）龍門(mén)架、人字扒桿、獨(dú)腳扒桿不符合起重機(jī)械安全規(guī)程、未按規(guī)定設(shè)置風(fēng)纜；（40）用齒條起道機(jī)代替油頂起落梁；（41）既有隧道臨時(shí)設(shè)置腳手架及其它建筑物未經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，未將限界尺寸電報(bào)告知有關(guān)單位；9、其它（42）其它威脅既有線行車(chē)安全，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門(mén)確認(rèn)為嚴(yán)重事故處理的；編輯ppt既有線施工事故苗頭的規(guī)定7、通號(hào)、電氣化施工編輯ppt78既有線施工事故苗頭的規(guī)定二、一般苗頭1、路基工程（1）爆破員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員沒(méi)有通過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格，沒(méi)有上崗作業(yè)合格證；（2）機(jī)械作業(yè)未按規(guī)定埋設(shè)限界樁；（3）在塹坡、塹頂上作業(yè)沒(méi)有設(shè)防護(hù)墩臺(tái)、隔墻；2、橋涵施工（4）列車(chē)通過(guò)橋涵頂進(jìn)工地時(shí)，未停止頂進(jìn)作業(yè)和提前清道；（5）扣軌加固影響軌道電路；（6）既有護(hù)錐或端翼墻拆除未分段進(jìn)行并做好支護(hù)；3、撥接站內(nèi)及線上作業(yè)（7）線路撥接未按調(diào)度命令指定的范圍和時(shí)間進(jìn)行；（8）影響既有線的施工未指派駐站聯(lián)絡(luò)員、通信設(shè)備不良；（9）施工作業(yè)損壞通信、信號(hào)、水電及其它管線設(shè)備；（10）封鎖前、開(kāi)通后慢行期間使用齒條式起道機(jī)；編輯ppt既有線施工事故苗頭的規(guī)定二、一般苗頭編輯ppt79既有線施工事故苗頭的規(guī)定4、通號(hào)、電氣化施工（11）溝槽開(kāi)挖未及時(shí)固填夯實(shí)，造成積水影響路基穩(wěn)定；（12）跨線埋設(shè)電纜未與工務(wù)部門(mén)聯(lián)系，更換帶絕緣的鋼軌或道岔沒(méi)有信號(hào)人員監(jiān)護(hù)；（13）電氣化施工開(kāi)挖立柱基坑堵塞側(cè)溝排水；（14）作業(yè)梯車(chē)上道作業(yè)未經(jīng)車(chē)站值班員同意；（15）在離接觸網(wǎng)帶電部分不到2m處作業(yè)未采取停電措施；6、其它（16）其它威脅既有線行車(chē)安全、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門(mén)確認(rèn)為一般苗頭處理的。

編輯ppt既有線施工事故苗頭的規(guī)定4、通號(hào)、電氣化施工編輯ppt80第二部分：對(duì)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的學(xué)習(xí)

●既有線施工組織與管理

●既有線施工安全防護(hù)

●機(jī)械施工作業(yè)安全

●材料裝卸與堆放安全防護(hù)

●人身安全防護(hù)編輯ppt第二部分：對(duì)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的學(xué)習(xí)

●既有線施工組織與81既有線施工組織與管理1、營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。施工作業(yè)必須納入月度施工計(jì)劃，并在車(chē)站辦理封鎖或慢行手續(xù)。施工作業(yè)主要包括：(1)線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。(2)跨越或穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。(3)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。(4)線路大、中修，路基、橋隧大修。維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車(chē)速度的營(yíng)業(yè)線施工。維修作業(yè)應(yīng)納入維修天窗計(jì)劃，并在車(chē)站辦理相關(guān)登記手續(xù)。2、天窗分為施工天窗和維修天窗。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿(mǎn)足作業(yè)軌溫條件。

施工天窗：線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180min。

維修天窗：應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。

編輯ppt既有線施工組織與管理1、營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使82既有線施工組織與管理3、營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)。

I級(jí)施工：對(duì)運(yùn)輸影響較大的大型站場(chǎng)改造、新線引入；主要干線換(移)梁、更換正線道岔、上跨(對(duì)運(yùn)輸影響較大的下穿)鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。

Ⅱ級(jí)施工：

(1)主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4h以上的施工；