主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法路基工程概述工程概況本標(biāo)段正線路基土石方工程填挖方總量1200.9萬(wàn)m3。雙線路基頂寬13.6m,路基結(jié)構(gòu)形式：基床以下填筑A、B組填料或改良土，基床底層填筑A、B組填料，厚2.3m，基床表層填筑級(jí)配碎石（厚0.4m）,無(wú)碴軌道兩側(cè)采用瀝青混凝土（厚0.1m）封閉，DK404+200～DK405+800段基床表層填筑0.7m厚級(jí)配碎石、以下0.2m厚中粗砂、0.6m厚非凍漲土、1.5m厚A、B組填料、并于中粗砂之間鋪設(shè)一層兩布一膜不透水土工布（600g/m2）；地基處理采用換填、沖擊碾壓、強(qiáng)夯、水泥土攪拌樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)、旋噴樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)、CFG樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)等，路塹防護(hù)采用擋墻、拱形骨架及空心混凝土磚內(nèi)植草兼植紫穗槐等。路基工點(diǎn)類型、處理方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)工點(diǎn)類型本標(biāo)段路基設(shè)計(jì)工點(diǎn)類型多，主要有：深路塹、路塹、路堤邊坡防護(hù)、巖溶路基、黏性土路基、軟土（松軟土）路堤、季節(jié)性凍土路基、膨脹巖土路塹、濕陷性黃土路基、風(fēng)吹雪路基、水塘路基及路堤支擋等類型。處理方法（1）邊坡防護(hù)路基路堤邊坡防護(hù)依據(jù)路堤邊坡高度、填料性質(zhì)、地基條件及自然環(huán)境等條件分別采用C15混凝土空心磚內(nèi)鋪設(shè)0.1m厚種植土兼植紫穗槐；下鋪土工格珊，上鋪C15混凝土空心磚內(nèi)鋪設(shè)0.1m厚種植土兼植紫穗槐;漿砌片石拱形骨架內(nèi)植紫穗槐；下鋪土工格珊，上鋪漿砌片石拱形骨架內(nèi)植紫穗槐等，路堤填土高度大于3m時(shí)，邊坡每隔0.6m水平方向鋪一層雙向土工格柵。為防凍脹,自坡腳設(shè)置1.5x1.5m或1.8x1.8m的防凍脹護(hù)道。路塹邊坡防護(hù)依據(jù)路塹邊坡高度、地層巖性、地下水發(fā)育程度等采用坡面鋪設(shè)C15混凝土空心磚內(nèi)鋪設(shè)0.1m厚種植土與草籽的混合料兼植紫穗槐、漿砌片石護(hù)腳，護(hù)腳以上邊坡植草兼植紫穗槐、漿砌片石拱形骨架內(nèi)植草兼植紫穗槐、擋土墻等，對(duì)爆破產(chǎn)生的局部裂隙采用漿砌片石嵌補(bǔ)。（2）高路堤本段高路堤不多，基床底層及以下采用A、B組填料或改良土填筑，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足基床底層要求。部分高路堤地段采用防凍脹護(hù)道防護(hù)，護(hù)道及主體邊坡每隔0.6m鋪筑一層3m寬的土工布，同時(shí)采用沖擊碾壓技術(shù)或重型機(jī)械加強(qiáng)碾壓。邊坡采用漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草兼植紫穗槐或預(yù)制混凝土空心磚護(hù)坡，磚內(nèi)空心部分鋪設(shè)種植土兼植紫穗槐等。（3）深路塹深路塹設(shè)置C20片石混凝土擋土墻等防護(hù)工程，坡面采用邊坡防護(hù)措施，自側(cè)溝向上每8m設(shè)置一個(gè)2m寬平臺(tái)，平臺(tái)外側(cè)設(shè)置縱向排水溝，并加強(qiáng)邊坡及自然邊坡的沉降、位移變形監(jiān)測(cè)。（4）陡坡路基根據(jù)下滑力的大小、地形條件等因素，分別采用路肩或路堤擋土墻、路肩或路堤懸壁式鋼筋混凝土擋土墻，對(duì)易受沖刷地段側(cè)設(shè)防沖刷及截排水設(shè)施。（5）浸水路基水塘及防山洪沖刷路基，采用單層或雙層干砌片石護(hù)坡、浸水擋墻或防沖刷墻等，擋墻或腳墻的基礎(chǔ)深入沖刷線下不小于1m，防護(hù)水位標(biāo)高處設(shè)2～5m的邊坡平臺(tái)，防護(hù)水位標(biāo)高以下采用滲水料填筑。（6）特殊地質(zhì)路基①水塘路塹線路以挖方形式通過(guò)水塘?xí)r，在塹頂10m外設(shè)擋水埝。當(dāng)塘底有滲漏可能時(shí)，采取帷幕注漿等措施，地下水發(fā)育時(shí)，兩側(cè)側(cè)溝底部設(shè)縱向盲溝，邊坡設(shè)斜排水孔、支撐滲溝等措施，并加強(qiáng)支擋防護(hù)。②特殊地基處理本標(biāo)段采用的地基加固處理主要有：挖除換填A(yù)、B組填料、堆載預(yù)壓、強(qiáng)夯、振動(dòng)碾壓、沖擊壓實(shí)、攪拌樁、旋噴樁、CFG樁復(fù)合地基樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)等措施。③膨脹巖土路塹膨脹土路基邊坡高度控制在6.0m以內(nèi)，邊坡平臺(tái)寬2～4m，坡率1：1.5～2.0，坡面采用立體植被護(hù)坡網(wǎng)內(nèi)噴播植草、截水骨架護(hù)坡或漿砌片石植草窗護(hù)坡、骨架內(nèi)或窗內(nèi)空心磚植草，每隔10～15m設(shè)邊坡支撐滲溝。（7）受限路基采用路肩擋墻、路堤扶壁式鋼筋混凝土擋墻等對(duì)坡腳進(jìn)行加固。（8）基床處理路基淺挖路塹，基床土不能滿足要求或?yàn)榱朔乐箖雒洉r(shí)，進(jìn)行換填處理，并采用沖擊碾壓或振動(dòng)碾壓等措施碾壓密實(shí)。（9）不良地質(zhì)路基①軟土、松軟土路堤軟土、松軟土路堤換填A(yù)、B組土或改良土、強(qiáng)夯、沖擊碾壓、水泥攪拌樁、CFG樁等進(jìn)行加固處理，并加強(qiáng)沉降和位移監(jiān)測(cè)。②巖溶路基（或人為坑道）巖溶路基采用注漿、C15片石混凝土回填、嵌補(bǔ)或C20混凝土梁跨、板跨或拱跨等措施加固。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段正線、車站內(nèi)高速正線執(zhí)行350km/h客運(yùn)專線相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；車站內(nèi)到發(fā)線與正線處于同一路基，到發(fā)線路基與正線路基執(zhí)行相同標(biāo)準(zhǔn)，到發(fā)線與正線間設(shè)有縱向排水槽或滲管、站臺(tái)等設(shè)施時(shí)，到發(fā)線路基標(biāo)準(zhǔn)按鐵道部現(xiàn)行《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10001）Ⅰ級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)辦理。施工方案總體施工方案路基工程作為沉降變形控制十分嚴(yán)格的土工結(jié)構(gòu)物,為實(shí)現(xiàn)工后沉降、不均勻沉降控制目標(biāo)，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷，符合無(wú)碴軌道技術(shù)條件要求，制定工廠化、信息化、系統(tǒng)化、機(jī)械化的總體施工方案。工廠化：改良土、級(jí)配碎石廠拌施工；瀝青混凝土集中攪拌；混凝土電子計(jì)量集中拌合；砂漿采用機(jī)械拌合；擋護(hù)工程構(gòu)件集中預(yù)制；設(shè)置A、B組填料集料場(chǎng)，實(shí)施路基工程結(jié)構(gòu)物材料集中供應(yīng)，工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。信息化：將施工中獲得的工程地質(zhì)核查資料、施工工藝及存在問(wèn)題、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)段路基各項(xiàng)施工參數(shù)、路基沉降變形分析及路塹高邊坡變形監(jiān)測(cè)等信息隨機(jī)反饋到各相關(guān)環(huán)節(jié)中，形成“監(jiān)測(cè)—分析—調(diào)整”循環(huán)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理和信息化施工。系統(tǒng)化：將地基處理、填料施工設(shè)計(jì)、路基填筑、路塹開(kāi)挖、支擋結(jié)構(gòu)、邊坡防護(hù)、路基排水及沉降變形監(jiān)測(cè)、分析等作為系統(tǒng)工程，并與綜合接地預(yù)埋件和路基上接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜槽、聲屏障基礎(chǔ)、預(yù)埋管線等站后相關(guān)工程、附屬設(shè)施密切配合，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，加強(qiáng)施工過(guò)程控制及質(zhì)量檢測(cè)工作，確保路基工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)路基系統(tǒng)功能。機(jī)械化：配備功能齊全、性能先進(jìn)的地基處理設(shè)備，A、B組填料集料破碎、篩分、拌合設(shè)備，改良土、級(jí)配碎石廠拌、攤鋪設(shè)備，瀝青混凝土集中攪拌、攤鋪設(shè)備，路基填筑設(shè)備，路塹開(kāi)挖及路基相關(guān)工程施工機(jī)械設(shè)備，實(shí)施機(jī)械化施工。控制工程施工方案結(jié)合本標(biāo)段路基工程特點(diǎn)，氣象情況及工期要求，根據(jù)工點(diǎn)工程量、難易程度、土石方調(diào)配設(shè)計(jì)排定路基工程施工順序，優(yōu)先安排箱梁運(yùn)架通道、堆載預(yù)壓地段路基工程和路基填筑試驗(yàn)段施工。CFG樁利用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)成孔，管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁；水泥攪拌樁使用PH-5鉆機(jī)成孔，強(qiáng)夯使用履帶式強(qiáng)夯夯機(jī)施工。路基的難點(diǎn)在于控制工后沉降，對(duì)沉降和變形要求嚴(yán)格，采用堆載預(yù)壓促進(jìn)工前沉降，加強(qiáng)沉降觀測(cè)，所有路堤和過(guò)渡段均設(shè)沉降斷面長(zhǎng)期連續(xù)觀測(cè)，并根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)資料確定路堤自然沉落期和后續(xù)軌道工程開(kāi)工時(shí)間。本標(biāo)段制梁場(chǎng)分別從2018年7月1日開(kāi)始陸續(xù)運(yùn)架，對(duì)用作運(yùn)梁通道的路基工程采取措施，先期開(kāi)工，特別是設(shè)計(jì)堆載預(yù)壓地段路基工程。新鐵嶺站箱梁制梁場(chǎng)位于里程D1K461+300,向小里程方向運(yùn)架箱梁需通過(guò)D1K460+700.00～D1K462+850.00段，該段位于新鐵嶺站內(nèi)，地基強(qiáng)夯、水泥土攪拌樁、CFG樁處理工程量大，填筑工程量也較大，且需要堆載預(yù)壓，工期緊張，運(yùn)架前預(yù)壓過(guò)程短暫，無(wú)法卸除預(yù)壓土方，采取利用牽引、綜合維修管段1、2線作為運(yùn)架通道，正線、到發(fā)線段堆載預(yù)壓與輔助線箱梁運(yùn)架平行作業(yè)的施工方案。新開(kāi)原站箱梁制梁場(chǎng)位于里程D1K502+600，向大、小里程方向運(yùn)架箱梁需通過(guò)D1K501+800.00～D1K503+300.00段，該段位于新開(kāi)原站內(nèi)，地基CFG樁處理工程量大，且需要堆載預(yù)壓，工期緊張，運(yùn)架前預(yù)壓過(guò)程短暫，無(wú)法卸除預(yù)壓土方，采取利用到發(fā)線作為運(yùn)架通道，正線段堆載預(yù)壓、到發(fā)線箱梁運(yùn)架平行作業(yè)的施工方案。DK558+268.95～DK559+174段路基通過(guò)村莊，對(duì)施工影響大，路堤中心填土高度大都在8m左右，持力層屬軟弱地基，對(duì)路堤穩(wěn)定及沉降將產(chǎn)生較大影響，而本段地基水泥攪拌樁處理工程量大，且需要堆載預(yù)壓，后五家子梁場(chǎng)運(yùn)架作業(yè)于2018年7月1日從本段路基通過(guò)，安排得力人員全力協(xié)調(diào)關(guān)系，爭(zhēng)取本段路基先期施工、集中機(jī)械勞力、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、合理安排施工進(jìn)度、加強(qiáng)路基變形控制，確保此段路基的施工質(zhì)量，為箱梁運(yùn)架提供安全的運(yùn)輸通道。施工平面布置方案按照“各種作業(yè)互不干擾、方便運(yùn)輸及工序銜接、便于組成連續(xù)作業(yè)線”的原則，結(jié)合地形特點(diǎn)、機(jī)械設(shè)備及結(jié)構(gòu)物材料存量等因素，進(jìn)行規(guī)劃布置。標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)土石方工程設(shè)置貫通施工便道；綜合考慮位置合理、施工用水、用電等因素，標(biāo)段內(nèi)設(shè)置改良土（級(jí)配碎石）拌合站7處、瀝青混合料拌合站3處、CFG樁混合料拌合站3處、設(shè)置A、B組填料集料場(chǎng)9處、擋護(hù)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)處，安排與梁場(chǎng)共建；設(shè)置取（棄）土場(chǎng)9處，并按合理工藝流程進(jìn)行機(jī)械設(shè)備、料場(chǎng)、工房等布置，形成位置合理、布置緊湊、滿足不同施工階段作業(yè)需要的有機(jī)整體。土石方調(diào)配及填料施工設(shè)計(jì)方案依據(jù)設(shè)計(jì)要求，本著“就近移挖作填，減少運(yùn)距，少占耕地，保護(hù)環(huán)境”的原則，作好土石方調(diào)配方案，規(guī)劃作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。路堤填料優(yōu)選附近取土場(chǎng)中的A、B組填料，當(dāng)沿線無(wú)A、B組填料時(shí)，盡量利用挖方改良，不足部分自集中取土場(chǎng)運(yùn)往集中拌和站進(jìn)行改良，采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)輸。全線挖方地段主要為粉質(zhì)黏土和風(fēng)化泥巖，屬C、D組填料，不能直接作為路基填料，C組填料應(yīng)先考慮縱向利用運(yùn)往集中拌和站進(jìn)行改良；如有棄方，優(yōu)先滿足區(qū)間內(nèi)地基處理路堤地段作為臨時(shí)堆載預(yù)壓土方，預(yù)壓完成卸載后棄至取土場(chǎng)；剩余挖方棄方直接棄往?。墸┩翀?chǎng)。在對(duì)路基填料進(jìn)行復(fù)查和試驗(yàn)的基礎(chǔ)上開(kāi)展填料施工設(shè)計(jì)工作?；惨韵侣返?、基床底層、基床表層、過(guò)渡段采用符合設(shè)計(jì)要求的填料。施工前，對(duì)設(shè)計(jì)取土場(chǎng)及利用的填料進(jìn)行核對(duì)、確認(rèn)；施工中，對(duì)進(jìn)場(chǎng)填料進(jìn)行復(fù)查和試驗(yàn)，確保填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。以試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析改良土物理性質(zhì)（顆粒級(jí)配、塑限、液限、塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)參數(shù)）的變化、強(qiáng)度和水穩(wěn)性的變化特點(diǎn)。A、B組填料集料經(jīng)破碎、篩分后，進(jìn)行粒徑、級(jí)配、細(xì)粒含量試驗(yàn)分析。級(jí)配碎石（砂礫石）粒徑、級(jí)配及材料性能符合鐵道部現(xiàn)行規(guī)定及設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真進(jìn)行原材料分級(jí)、配合比的確定及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)，并在進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)的基礎(chǔ)上組織集中供應(yīng)、規(guī)模生產(chǎn)。施工技術(shù)方案路基工程施工中推行成熟的工法、工藝，并不斷總結(jié)、探索新技術(shù)、新工藝、新測(cè)試方法。認(rèn)真核查地質(zhì)資料，地基處理按照技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定施工工藝，配置施工機(jī)具，并進(jìn)行各項(xiàng)工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)?；脖韺右韵侣返烫钪础叭A段（準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段）、四區(qū)段（填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)）、八流程（施工準(zhǔn)備、基底處理、填土、整平、灑水或晾曬、碾壓、檢測(cè)、邊坡整形）”的施工工藝組織施工；基床表層按“四區(qū)段（驗(yàn)收基床底層、攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓、檢測(cè)整修）、六流程（拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù)）”的施工工藝組織施工。基床底層及以下路基填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平、平地機(jī)進(jìn)行精平、輕重型振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓。基床表層包括40cm厚級(jí)配碎石和10cm厚瀝青混凝土封層，40cm厚級(jí)配碎石分二層施工，使用攤鋪機(jī)攤鋪。10cm厚瀝青混凝土封層分兩層施工。級(jí)配碎石與瀝青混凝土封層采用層鋪法自下而上逐層施工。瀝青混凝土封層采用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)與輪胎式壓路機(jī)組合碾壓。路塹開(kāi)挖采用分級(jí)放坡開(kāi)挖，土方和軟石以機(jī)械開(kāi)挖為主，人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，不便機(jī)械施工的地段采用人力開(kāi)挖。次堅(jiān)石、堅(jiān)石視情況采用松土器和光面爆破。深路塹施工做好土石方開(kāi)挖與支擋加固工程的有機(jī)結(jié)合和進(jìn)度協(xié)調(diào)，堅(jiān)持“分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)支護(hù)”的原則，自上而下進(jìn)行。開(kāi)挖一級(jí)，加固防護(hù)一級(jí)，并采取控爆、光爆、弱爆等方案。路塹施工前及時(shí)完善排水系統(tǒng)，作好塹頂截、排水設(shè)施，塹頂為土質(zhì)或有軟弱夾層時(shí)，及時(shí)鋪砌天溝并采取其它防滲措施。開(kāi)挖區(qū)保持排水系統(tǒng)通暢，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長(zhǎng)度、施工季節(jié)和環(huán)保要求，并結(jié)合土石方調(diào)配選用開(kāi)挖方式。軟巖、膨脹土及順層地段的土石方工程作好施工組織與策劃，安排旱季施工，避開(kāi)雨季施工，施工中采取預(yù)加固措施，并加強(qiáng)邊坡變形監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果安排施工進(jìn)度。過(guò)渡段級(jí)配碎石和與其連接段的A、B組填料填層與相鄰的路堤及錐體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的分層高度同步填筑并均勻壓實(shí)。路基施工完成后留有不少于6個(gè)月的調(diào)整期及沉降觀測(cè)期，并進(jìn)行工后沉降分析，預(yù)壓地段先期組織施工滿足工后沉降的控制要求。支擋結(jié)構(gòu)、路基防護(hù)及排水、相關(guān)工程及附屬設(shè)施按照技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定施工工藝、配置施工機(jī)具，按設(shè)計(jì)施作到位。路基沉降變形監(jiān)測(cè)控制方案路基沉降變形控制方案路基變形監(jiān)測(cè)分四階段進(jìn)行。第一階段：路基填筑施工期間的監(jiān)測(cè)，主要監(jiān)測(cè)路基填土施工期間地基沉降以及路堤坡腳邊樁位移，控制填筑速率；第二階段：路基填土施工完成后，自然沉落期及放置期、堆載預(yù)壓期的變形監(jiān)測(cè)，該階段應(yīng)對(duì)路基面沉降、路基填筑部分沉降以及路基基底沉降進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，直到工后沉降評(píng)估可滿足無(wú)碴軌道鋪設(shè)要求為止。利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)推算最終沉降量目前使用較多的有修正雙曲線法、三點(diǎn)法等，根據(jù)工點(diǎn)具體情況，視擬合程度的優(yōu)劣，選擇與工程實(shí)際情況較為吻合或接近的方法推算最終沉降量、工后沉降量及沉降速率；第三階段：鋪設(shè)無(wú)碴軌道施工期間的監(jiān)測(cè)；第四階段：鋪設(shè)軌道后及試運(yùn)營(yíng)期的監(jiān)測(cè)。路塹高邊坡變形控制方案按照設(shè)計(jì)要求對(duì)自然、人工邊坡的變形和受力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析、控制，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求埋設(shè)沉降觀測(cè)與位移樁，實(shí)施邊坡地表位移、深部位移監(jiān)測(cè)，根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)采取類比法和監(jiān)測(cè)資料分析、歸類總結(jié)確定各類監(jiān)測(cè)警戒值，逐步建立和完善各類條件下的邊坡變形、邊坡穩(wěn)定性、邊坡質(zhì)量的分析辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)。路基工后沉降控制方案路基工程安排合理的沉落放置時(shí)間，以確保工后沉降、不均勻沉降滿足要求，并為下道工序施工創(chuàng)造條件。設(shè)計(jì)堆載預(yù)壓段落按要求施工，對(duì)路基進(jìn)行沉降觀測(cè)，及時(shí)整理資料、匯總分析，提供給相關(guān)單位作為工后沉降評(píng)估依據(jù)，符合要求后進(jìn)行下道工序施工。相關(guān)工程等施工方案接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、電纜槽、綜合接地、連通管道、聲屏障基礎(chǔ)等相關(guān)工程與路基工程同步施工，采取措施，確保成型路基的完整性、整體質(zhì)量、穩(wěn)固與安全。站內(nèi)各類過(guò)軌的管線溝槽結(jié)合路基填筑進(jìn)行預(yù)埋，排水溝施工注意與路基銜接處的回填壓實(shí)。路基上的各種設(shè)備與路基同步修建，確保路基的穩(wěn)固與安全。正線、站內(nèi)正線路基工程施工方法、工藝及質(zhì)量檢測(cè)控制地基處理地基條件及處理方法本標(biāo)段地基處理路基為軟土、松軟土地基，地震液化地基，浸水路堤，膨脹土地基，巖溶地基，水塘地段地基。主要地基加固措施采用換填、沖擊碾壓、強(qiáng)夯、水泥土攪拌樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)、旋噴樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)、CFG樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)等，路塹防護(hù)采用擋墻、拱形骨架及空心混凝土磚內(nèi)植草兼植紫穗槐等。主要施工方法、工藝及質(zhì)量檢測(cè)控制（1）原地面處理路堤填筑前，清除基底表層植被，挖除樹(shù)根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。當(dāng)基底土密實(shí)且地面橫坡緩于1:10時(shí)清除草皮雜物，地面橫坡為1:10～1:5時(shí)，將原地表土翻挖壓實(shí)符合設(shè)計(jì)要求，地面橫坡陡于1:5時(shí)，自上而下挖臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成4%的內(nèi)傾斜坡。沿線路橫向挖臺(tái)階寬度、高度滿足設(shè)計(jì)要求，沿線路縱向挖臺(tái)階寬度不小于2.0m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可以采用推土機(jī)等大型機(jī)械輔以人工進(jìn)行施工。原地面處理后的外觀符合下列要求：基底無(wú)草皮、樹(shù)根等雜物，且無(wú)積水；原地面基底密實(shí)達(dá)路堤本體壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、平整，坑穴處理徹底，無(wú)質(zhì)量隱患；橫坡符合設(shè)計(jì)要求。（2）換填全線換填12.74萬(wàn)m3，其中路基二隊(duì)（D1K458+997.38～D1K478+516.55）換填1.01萬(wàn)m3；路基三隊(duì)（D1K478+985.43～D1K492+576.12）換填5.14萬(wàn)m3；路基四隊(duì)（D1K499+005.85～D1K517+032.91）換填0.03萬(wàn)m3；路基五隊(duì)（D1K519+923.35～D1K534+710.21）換填4.65萬(wàn)m3；路基七隊(duì)（DK564+245.40～DK579+140.00）換填1.91萬(wàn)m3。各施工隊(duì)同時(shí)開(kāi)工。換填法一般用于處理局部范圍的淺層軟土、填土或不均勻地基。根據(jù)換填深度選擇機(jī)械或人工施工。可采用挖掘機(jī)或推土機(jī)挖除換填深度內(nèi)表層的軟弱土層，預(yù)留30～50cm的土層再由人工將軟土挖除到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高。挖除需換填的土層，將底部整平；如果底部起伏較大，設(shè)置臺(tái)階或緩坡，按照先深后淺的順序進(jìn)行換填施工，開(kāi)挖寬度不小于路堤寬度加放坡寬度。半填半挖地段或路塹地段挖除換填按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，保證換填底部縱、橫向的排水坡度，防止局部積水、淤水。換填施工采用分層填筑法，自卸汽車運(yùn)輸，劃網(wǎng)格布料，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)組合碾壓。施工工藝流程參見(jiàn)“圖3-1-1換填施工工藝框圖”。換填施工的各項(xiàng)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法如下表規(guī)定：序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1填料符合設(shè)計(jì)要求每批抽樣檢驗(yàn)1組現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)、觀察2換填深度符合設(shè)計(jì)要求全部檢驗(yàn)尺量、水準(zhǔn)測(cè)量3坑底清理符合設(shè)計(jì)要求全部檢驗(yàn)觀察4壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求5頂面高程±50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處水準(zhǔn)儀量6橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量（3）強(qiáng)夯全線強(qiáng)夯7.71萬(wàn)m2，其中路基二隊(duì)2.24萬(wàn)m2；路基四隊(duì)0.99萬(wàn)m2；路基五隊(duì)1.68萬(wàn)m2；路基六隊(duì)（DK545+956.00～DK562+566.60）2.03萬(wàn)m2；路基七隊(duì)0.77萬(wàn)m2。各施工隊(duì)工段同時(shí)開(kāi)工。強(qiáng)夯處理地基時(shí)，按照設(shè)計(jì)高程在清理好的場(chǎng)地上按一定的縱橫向間距布置夯擊點(diǎn)，采用帶有自動(dòng)脫鉤裝置的履帶式起重機(jī)，配備設(shè)計(jì)要求重量、直徑的夯錘進(jìn)行強(qiáng)夯施工；強(qiáng)夯施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)提出的強(qiáng)夯參數(shù)進(jìn)行試夯，確定各項(xiàng)強(qiáng)夯參數(shù)。圖3-1-1換填施工工藝框圖施工前，將強(qiáng)夯設(shè)備就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置，按試夯確定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊，完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊后，應(yīng)平整夯坑，并測(cè)量場(chǎng)地高程，在規(guī)定的間隔時(shí)間后，逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯將表層松土夯實(shí)或碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求。強(qiáng)夯法采用夯擊能2000kNm，夯擊遍數(shù)3～4遍，最后再以低能量滿夯2遍；強(qiáng)夯處理后地基的承載力通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定，夯后有效加固深度內(nèi)土的壓縮模量采用原位測(cè)試和室內(nèi)土工試驗(yàn)確定。施工工藝流程參見(jiàn)“圖3-1-2強(qiáng)夯施工工藝框圖”。強(qiáng)夯施工的各項(xiàng)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法如下表規(guī)定：序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1夯擊點(diǎn)位置滿足設(shè)計(jì)要求全部檢驗(yàn)觀察、尺量2低能量滿夯的搭接不小于1/4夯錘直徑全部檢驗(yàn)觀察、尺量3地基的承載力及有效加固深度滿足設(shè)計(jì)要求每3000m2抽樣檢驗(yàn)12點(diǎn)，其中：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)6點(diǎn)，靜力觸探實(shí)驗(yàn)3點(diǎn)，載荷試驗(yàn)3按設(shè)計(jì)規(guī)定的檢驗(yàn)時(shí)間進(jìn)行4夯坑的中心位移不大于0.1倍夯錘直徑總夯擊點(diǎn)的10%測(cè)量檢查5范圍不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量6橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量沖擊壓實(shí)采用拖式?jīng)_擊壓路機(jī)，振動(dòng)碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，施工由地基處理范圍兩側(cè)開(kāi)始向中心碾壓，碾壓一直進(jìn)行到達(dá)到要求的壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)為止。沖擊壓實(shí)次數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度和沉降量控制值或現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)以沖擊輪輪跡高差小于15mm來(lái)控制沖擊壓實(shí)次數(shù)。沖擊碾壓與振動(dòng)碾壓的加固范圍要超出路基兩側(cè)坡腳外寬度為處理深度的1/2～2/3，并不小于3m。沖擊壓實(shí)時(shí)均勻碾壓。相鄰兩段沖擊壓實(shí)搭接長(zhǎng)度不小于15m。沖擊壓實(shí)前，要及時(shí)對(duì)地基適量灑水，使水分充分滲透，然后沖擊碾壓。沖擊壓實(shí)10遍左右后，平地機(jī)大致整平，再?zèng)_擊壓實(shí)。沖擊碾壓完成后，表層的松土重新刮平，并用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。當(dāng)出現(xiàn)地面以下2～3m范圍內(nèi)存在軟土夾層、地基為粉土、地層含水量大于60%、附近受既有建筑物影響、地基已進(jìn)行復(fù)合地基加固、已設(shè)置路肩擋墻地段的情況，地基處理不采用沖擊壓實(shí)施工。在巖溶發(fā)育區(qū)同時(shí)采用沖擊壓實(shí)及巖溶注漿處理地基時(shí)，先進(jìn)行沖擊壓實(shí)后再進(jìn)行巖溶注漿；當(dāng)涵洞附近需進(jìn)行沖擊壓實(shí)時(shí)，先進(jìn)行沖擊壓實(shí)后再施工涵洞。沖擊壓實(shí)及振動(dòng)碾壓施工的質(zhì)量控制及處理效果的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的結(jié)果。施工工藝流程參見(jiàn)“圖3-1-3沖擊壓實(shí)及振動(dòng)碾壓施工工藝框圖”。圖3-1-3沖擊壓實(shí)及振動(dòng)碾壓施工工藝框圖（5）攪拌樁復(fù)合地基全線水泥攪拌樁401.14萬(wàn)m，其中路基二隊(duì)40.33萬(wàn)m；路基三隊(duì)14.58萬(wàn)m；路基四隊(duì)91.49萬(wàn)m；路基五隊(duì)77.37萬(wàn)m；路基六隊(duì)94.14萬(wàn)m；路基七隊(duì)83.23萬(wàn)m，各施工隊(duì)工段同時(shí)開(kāi)工。根據(jù)地層的含水量及PH值確定采用的施工方法，當(dāng)?shù)貙雍浚?0%、或PH＜4時(shí)，采用漿體噴射攪拌樁，否則采用粉體噴射攪拌樁。施工前應(yīng)先平整施工場(chǎng)地，并做好臨時(shí)排水設(shè)施；施工前通過(guò)工藝性試樁（每處工點(diǎn)的試驗(yàn)樁不少于2根）確定該工點(diǎn)的成樁經(jīng)驗(yàn)及各種操作技術(shù)參數(shù)。應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌時(shí)的下沉和提升速度，提升或下沉速度不得超過(guò)1.0m/min,以保證加固范圍內(nèi)每一深度均得到充分?jǐn)嚢?。深層攪拌施工中采用少量多次噴漿的方法，至少保證三次攪拌噴漿，同時(shí)應(yīng)確保復(fù)攪次數(shù)不少于2次。漿體噴射攪拌樁采用攪拌樁機(jī)施工，攪拌機(jī)械設(shè)備采用中心輸漿的雙軸攪拌機(jī)，配備起吊設(shè)備、制漿設(shè)備、泵送漿液設(shè)備等；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的水灰比配制漿液，配制好的漿液必須過(guò)篩。粉體噴射攪拌樁采用粉噴樁機(jī)，將水泥加入灰罐內(nèi)，通過(guò)空壓機(jī)用一定的壓力壓入送灰管，通過(guò)攪拌頭的噴嘴噴入土層，在土中形成一個(gè)加固料和土體的混合體。施工中采用有效的電腦自動(dòng)記錄儀，正確記錄各種參數(shù)并自動(dòng)打印輸出；樁號(hào)、日期、始打和結(jié)束時(shí)間、設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)、實(shí)際樁深、每延長(zhǎng)米的噴漿（粉）量及累計(jì)數(shù)量、攪拌深度等，確保攪拌樁的質(zhì)量。攪拌樁必須穿透軟弱層至硬底，對(duì)于第四系土地層應(yīng)嵌入砂類土層或硬塑粘性土深度不小于1.0m，對(duì)于下伏基巖地段應(yīng)嵌入全風(fēng)化層不小于0.5m，樁徑為0.5m，樁間距0.8～1.5m，加固深度2～10m，樁體水泥摻入量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并在選擇水泥及外加劑品種時(shí)按照設(shè)計(jì)要求考慮地下水對(duì)水泥混凝土的腐蝕性。場(chǎng)地整理完畢后，按照設(shè)計(jì)的樁位、樁長(zhǎng)、樁數(shù)、噴漿（粉）量、復(fù)攪長(zhǎng)度及試樁確定的參數(shù)進(jìn)行施工。樁頂標(biāo)高高出設(shè)計(jì)標(biāo)高不少于0.5m，應(yīng)采用人工鑿除樁頭。成樁后7天內(nèi)采用輕型動(dòng)力觸探（N10）檢查樁的質(zhì)量，28天進(jìn)行立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)以及復(fù)合地基承載力和單樁豎向承載力試驗(yàn)，樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2.5MPa，單樁豎向承載力特征值不小于163.62kN，復(fù)合地基承載力特征值達(dá)到各段具體數(shù)值要求。攪拌樁施工完畢并檢測(cè)合格，進(jìn)行基坑開(kāi)挖，人工剔除軟樁頭后，樁頂面設(shè)置0.5m或0.6m厚碎石墊層，并鋪設(shè)兩層強(qiáng)度不小于120kN/m雙向土工格柵。攪拌樁施工工藝流程參見(jiàn)“圖3-1-4粉體噴射攪拌樁施工工藝框圖”、“圖3-1-5漿體噴射攪拌樁施工工藝框圖”。漿（粉）體噴射攪拌樁施工的各項(xiàng)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法如下表規(guī)定：序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1固化料和外加劑品種、規(guī)格及質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求每批抽樣檢驗(yàn)1組質(zhì)量證明文件及抽樣試驗(yàn)2漿體噴射攪拌樁漿液配合比滿足設(shè)計(jì)要求及試驗(yàn)確定施工中每根樁檢驗(yàn)2次觀察、漿液比重計(jì)檢測(cè)3施工數(shù)量、布樁形式滿足設(shè)計(jì)要求全部檢驗(yàn)觀察、現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)4單樁噴漿（粉）量符合設(shè)計(jì)要求每根樁檢查記錄5成樁長(zhǎng)度、復(fù)攪長(zhǎng)度及間斷停漿恢復(fù)后的噴漿重疊長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求每根樁測(cè)量鉆桿長(zhǎng)度、檢查施工記錄6樁身的完整性、均勻性及樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求總數(shù)的2‰，且不少于3根28d后鉆芯取樣觀察、試驗(yàn)7復(fù)合地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求總數(shù)的2‰，且每檢驗(yàn)批不少于3根平板荷載試驗(yàn)8樁位（縱橫向）50mm成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺9樁身垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線10樁體有效直徑不小于設(shè)計(jì)值開(kāi)挖50～100cm后，鋼尺丈量圖3-1-4粉體噴射攪拌樁施工工藝框圖圖3-1-5漿體噴射攪拌樁施工工藝框圖（6）旋噴樁復(fù)合地基全線旋噴樁4.31萬(wàn)m，分布在路基一隊(duì)（DK404+200～D1K452+233.93）自小樁號(hào)至大樁號(hào)組織施工。高壓旋噴樁采用機(jī)械主要包括鉆機(jī)、高壓泵、漿液攪拌器和操縱控制系統(tǒng)、高壓管路系統(tǒng)、材料儲(chǔ)存系統(tǒng)、各種管材、閥門、接頭等輔助設(shè)備。施工前進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)（不少于2根），確定各項(xiàng)施工工藝參數(shù)。場(chǎng)地清理完畢，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試樁工藝參數(shù)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)處理深度成孔，將噴管插入到設(shè)計(jì)深度，待漿液從孔底冒出地面后，開(kāi)始自下而上進(jìn)行旋噴作業(yè)，噴管提升到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止噴漿，單樁施工結(jié)束。在旋噴過(guò)程中，當(dāng)上面第一根鉆桿完全提出地面后，停止壓漿，待壓力下降后，迅速拆除鉆桿，然后連續(xù)壓漿，當(dāng)壓力升至設(shè)計(jì)旋噴壓力時(shí)，進(jìn)行1～2分鐘的低壓補(bǔ)漿。鉆桿旋轉(zhuǎn)和提升必須連續(xù)不中斷，拆卸、接長(zhǎng)鉆桿或連續(xù)旋噴時(shí)要保持鉆桿有10～20cm的搭接長(zhǎng)度，以免出現(xiàn)斷樁。旋噴過(guò)程中，因機(jī)械故障中斷旋噴時(shí)，重新鉆至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，重新旋噴。漿液配合比按設(shè)計(jì)要求配制，水灰比采用0.8～1.5，采用強(qiáng)度等級(jí)為P.O32.5級(jí)及以上的普通硅酸鹽水泥，并在施工中按照設(shè)計(jì)要求考慮地下水對(duì)水泥混凝土的腐蝕性。單管法或雙管法的高壓水泥漿液壓力要大于20MPa。樁體質(zhì)量檢驗(yàn)在成樁28天后進(jìn)行，采用開(kāi)挖、鉆孔取芯、復(fù)合地基承載力試驗(yàn)等方法。旋噴樁施工完畢并檢測(cè)合格，人工剔除軟樁頭，在樁頂鋪設(shè)60cm厚碎石墊層，墊層中間鋪設(shè)一層強(qiáng)度不小于80kN/m的雙向土工格柵。施工工藝流程參見(jiàn)“圖3-1-6旋噴樁施工工藝框圖”。圖3-1-6旋噴樁施工工藝框圖旋噴拌樁施工的的各項(xiàng)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法如下表規(guī)定：序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1水泥和外加劑品種、規(guī)格及質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求每批抽樣檢驗(yàn)1組質(zhì)量證明文件及抽樣試驗(yàn)2漿液配合比滿足設(shè)計(jì)要求及試驗(yàn)確定施工中每根樁檢驗(yàn)2次觀察、漿液比重計(jì)檢測(cè)3施工數(shù)量、布樁形式滿足設(shè)計(jì)要求全部檢驗(yàn)觀察、現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)4成樁長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求每根樁測(cè)量鉆桿長(zhǎng)度、檢查施工記錄5樁身的完整性、均勻性及樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求總數(shù)的2‰，且不少于3根28d后鉆芯取樣觀察、試驗(yàn)6復(fù)合地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求總數(shù)的2‰，且每檢驗(yàn)批不少于3根平板荷載試驗(yàn)7樁位（縱橫向）50mm成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺8樁身垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線9樁體有效直徑不小于設(shè)計(jì)值開(kāi)挖50～100cm后，鋼尺丈量（7）CFG樁復(fù)合地基全線CFG樁411.48萬(wàn)m，其中路基一隊(duì)53.08萬(wàn)m；路基二隊(duì)215.9萬(wàn)m；路基三隊(duì)53.25萬(wàn)m；路基四隊(duì)152.3萬(wàn)m；路基五隊(duì)1.37萬(wàn)m；路基六隊(duì)0.77萬(wàn)m,各施工隊(duì)工段同時(shí)開(kāi)工。CFG樁施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)地基土的性質(zhì)、埋深、場(chǎng)地周邊是否有居民、有無(wú)對(duì)振動(dòng)反應(yīng)敏感的設(shè)備等多種因素選擇采用長(zhǎng)螺旋鉆孔法或振動(dòng)沉管法。①CFG樁長(zhǎng)螺旋鉆孔法施工長(zhǎng)螺旋鉆孔法施工采用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)。鉆機(jī)就位后校正好鉆桿的位置和垂直度，垂直度的容許偏差不大于1%。按設(shè)計(jì)配比配制混合料，混合料坍落度宜為160mm～200mm。鉆孔開(kāi)始時(shí),關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí)，啟動(dòng)電機(jī),將鉆桿旋轉(zhuǎn)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，關(guān)閉電機(jī),清理鉆孔周圍土。成孔時(shí)應(yīng)先慢后快,這樣能避免鉆桿搖晃，也能及時(shí)檢查并糾正鉆桿偏位的差值。CFG樁成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,停止鉆進(jìn),開(kāi)始泵送混合料,當(dāng)鉆桿芯管充滿混合料后開(kāi)始拔管,嚴(yán)禁先拔管后泵料。成樁的提拔速度控制在2m/min～3m/min，成樁過(guò)程連續(xù)進(jìn)行，避免供料出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致停機(jī)待料。移機(jī)前對(duì)下一根樁的樁位進(jìn)行清理辨識(shí),確保樁位的準(zhǔn)確性。必要時(shí)移機(jī)后清洗鉆桿和鉆頭。確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后用粒狀材料封頂。②CFG樁振動(dòng)沉管法施工清理施工場(chǎng)地，按設(shè)計(jì)作好封底層；施工放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙布置樁位，作好標(biāo)志。進(jìn)行工藝性試樁，確定混合料配合比、拔管速度、施打順序等各項(xiàng)施工參數(shù)。樁機(jī)就位，保證其水平、穩(wěn)固；調(diào)整套管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于設(shè)計(jì)允許值；在套管上標(biāo)志出打設(shè)深度，加固深度滿足設(shè)計(jì)要求。啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，開(kāi)始沉管，注意保持樁機(jī)的穩(wěn)定，避免傾斜和錯(cuò)位。沉管過(guò)程中須作好記錄。激振電流每沉1m記錄一次，對(duì)土層變化處應(yīng)特別說(shuō)明，直到沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高?；旌狭峡梢圆捎脧S拌，混凝土輸送車運(yùn)輸。沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高停機(jī)后，立即向管內(nèi)投料，直到混合料與進(jìn)料口齊平。當(dāng)混合料加至鋼管投料口平齊后，開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，沉管原地留振l0秒左右，然后根據(jù)試樁確定拔管速度邊振動(dòng)邊拔管。當(dāng)樁管拔出地面，確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后用粒狀材料封頂，然后移機(jī)繼續(xù)下一根樁施工。CFG樁檢測(cè)合格后，人工切割樁頭施工質(zhì)量較差段，在樁頂鋪設(shè)0.5m或0.6m厚碎石墊層，并鋪設(shè)兩層雙向土工格柵（抗拉強(qiáng)度≥120kN/m）。③施工質(zhì)量控制及檢測(cè)施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)和控制。加強(qiáng)混合料質(zhì)量控制，混合料配比在設(shè)計(jì)規(guī)定基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際材料選用進(jìn)行配合比試驗(yàn)確定。碎石、石屑、粉煤灰、水泥材料經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證其材質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求，滿足施工需要。施工用水符合工程用水的有關(guān)規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)做好材料計(jì)量設(shè)備的標(biāo)定工作，保證計(jì)量準(zhǔn)確。混合料生產(chǎn)能力能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要，并有一定富余量。施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求由試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)，施工時(shí)按配合比配制混合料。開(kāi)工前在施工場(chǎng)地范圍內(nèi)進(jìn)行工藝性試樁，確定拔管速度、單樁混合料投入量、施打順序等施工參數(shù)。成樁過(guò)程中，抽樣做混合料塊，每臺(tái)機(jī)械一天應(yīng)作一組（三塊）試件（邊長(zhǎng)為150mm的立方體），標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，測(cè)定其立方體抗壓強(qiáng)度。加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，施工前測(cè)量場(chǎng)地標(biāo)高，打樁過(guò)程中隨時(shí)觀察地面是否發(fā)生隆起，以判斷是否發(fā)生斷樁；打新樁時(shí)注意已打樁樁頂標(biāo)高的變化，尤其是樁距最小部位的樁，對(duì)樁頂上升量較大的樁或者是發(fā)生質(zhì)量事故的樁要開(kāi)挖察看。通過(guò)施工監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)樁頂上升量較大，且樁數(shù)較多時(shí)，可對(duì)樁逐個(gè)進(jìn)行快速靜壓，使可能斷裂并脫開(kāi)的樁連接起來(lái)，消除斷樁對(duì)復(fù)合地基承載力的不良影響。飽和軟土（尤其是塑性指數(shù)較高的軟土）地段，宜采用靜壓振拔技術(shù)，即沉管時(shí)不啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，借助樁機(jī)自重將套管沉至預(yù)定標(biāo)高，填料后啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)振動(dòng)拔管。依照設(shè)計(jì)要求設(shè)置保護(hù)樁長(zhǎng)，確保成樁質(zhì)量。采用機(jī)械配合人工清除保護(hù)土層，然后進(jìn)行樁頭處理：首先確定樁頂標(biāo)高，然后采用截樁機(jī)截樁，人工修平。冬季施工時(shí)，混合料入孔溫度不得低于5℃CFG樁施工過(guò)程中，每臺(tái)班均須制作檢查試件，進(jìn)行28天標(biāo)準(zhǔn)立方體無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)，強(qiáng)度值不小于10MPa，單樁豎向承載力特征值不小于654.49kN,復(fù)合地基承載力特征值達(dá)到各段具體數(shù)值要求。成樁28天后進(jìn)行樁身質(zhì)量、完整性檢驗(yàn)，單樁承載力試驗(yàn)及復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。施工工藝流程參見(jiàn)“圖3-1-7CFG樁施工工藝框圖”。圖3-1-7CFG樁施工工藝框圖CFG樁施工的的各項(xiàng)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法如下表規(guī)定：序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1水泥和粗細(xì)骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求每批抽樣檢驗(yàn)1組質(zhì)量證明文件及抽樣試驗(yàn)2混合料坍落度符合工藝試驗(yàn)確定每臺(tái)班抽樣檢驗(yàn)2次現(xiàn)場(chǎng)坍落度試驗(yàn)3混合料強(qiáng)度度符合設(shè)計(jì)要求每臺(tái)班做1組試件28d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)4施工數(shù)量、布樁形式滿足設(shè)計(jì)要求全部檢驗(yàn)觀察、現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)5每根樁的投料量不少于設(shè)計(jì)灌注量每根樁料斗現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量或砼自動(dòng)記錄6樁的有效長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求每根樁測(cè)量鉆桿或沉管長(zhǎng)度7樁身質(zhì)量、完整性滿足設(shè)計(jì)要求總數(shù)的10‰低應(yīng)變檢測(cè)8復(fù)合地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求總數(shù)的2‰，且每檢驗(yàn)批不少于3根平板荷載試驗(yàn)9樁位（縱橫向）50mm成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺10樁身垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線11樁體有效直徑不小于設(shè)計(jì)值開(kāi)挖50～100cm后，鋼尺丈量基床以下路堤填筑填料選擇基床以下路堤采用A、B組填料或改良土。針對(duì)本線挖方量大的特點(diǎn)，盡量考慮移挖作填，利用路塹挖方中的A、B組及C組中的塊石、碎石、礫石作為填料。所用填料必須滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范的要求。硬巖石質(zhì)填料須滿足級(jí)配的要求，基床以下粒徑不大于15cm。若含有不滿足填料要求的大石塊，將大石塊清除或破碎。對(duì)C組填料進(jìn)行物理或者化學(xué)改良，同時(shí)采用邊坡加筋、坡面防護(hù)等加固措施。填料分類、鑒定、檢測(cè)按照鐵道部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。路基填高大于8m的浸水路堤，采用不易風(fēng)化的硬塊石、滲水性好的砂卵礫石土A組填料進(jìn)行填筑，填料中細(xì)粒土含量不大于5%。填高小于8m采用不易風(fēng)化的硬塊石A組填料進(jìn)行填筑，填料中細(xì)粒土含量不大于5%，對(duì)季節(jié)性浸水地段，填料中細(xì)粒土含量不大于10%。對(duì)填高小于3m的浸水路堤，采用級(jí)配砂礫石、級(jí)配碎石進(jìn)行填筑，填料中細(xì)粒土含量小于2%，并加強(qiáng)防排水處理。施工中按設(shè)計(jì)要求設(shè)置防沖刷擋墻、浸水擋墻或護(hù)坡等。路堤填筑施工方法、工藝及質(zhì)量檢測(cè)控制（1）A、B組填料填筑施工A、B組填料路基填筑采用機(jī)械化施工。路塹開(kāi)挖硬質(zhì)巖石和取土場(chǎng)填料，采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。施工前先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合工藝性試驗(yàn)。路基填筑采用自卸汽車運(yùn)輸填料，縱向分段、水平分層布料，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。填筑時(shí)設(shè)專人指揮車輛，并根據(jù)設(shè)計(jì)位置布置埋設(shè)沉降儀、坡腳位移觀測(cè)樁和其他觀測(cè)設(shè)備。施工過(guò)程中加強(qiáng)施工檢測(cè)，合格后填筑下一層。施工工藝流程參見(jiàn)“圖3-1-8路基填筑施工工藝框圖”（2）改良土填料填筑施工①填料物理改良填料采用花崗巖全風(fēng)化物時(shí)，先進(jìn)行試驗(yàn)分析，若為C組粗粒土，摻入中粗砂進(jìn)行物理改良。對(duì)于易風(fēng)化軟巖的風(fēng)化物，通過(guò)試驗(yàn)確定采用摻入中粗砂或碎石土進(jìn)行物理改良。對(duì)于碎塊石硬質(zhì)巖填料根據(jù)試驗(yàn)進(jìn)行級(jí)配改良。根據(jù)試驗(yàn)確定摻入量，確保填料級(jí)配滿足要求。②填料化學(xué)改良通過(guò)在細(xì)粒土中摻加3～5%的水泥或者5～8%石灰進(jìn)行改良。對(duì)于第四系全新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)粘土、粘土，當(dāng)塑性指數(shù)大于11時(shí)，摻入5～8%的石灰進(jìn)行改良，當(dāng)塑性指數(shù)小于11時(shí)采用摻入5%的水泥進(jìn)行改良。第四系更新統(tǒng)網(wǎng)紋狀粘土及灰?guī)r殘積層棕紅色黏土（膨脹土棄運(yùn)），摻入5～8%石灰進(jìn)行改良，化學(xué)改良土填層摻料劑量允許偏差為試驗(yàn)配合比的-0.5%～+1.0%。圖3-1-8路基填筑施工工藝框圖摻入石灰或水泥作為外摻劑，外摻料的種類和技術(shù)條件符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，在投入使用前進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格方可采用。摻入化學(xué)改良土中的施工用水符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)?；瘜W(xué)改良土外摻料分類堆放，采用防風(fēng)、防雨設(shè)施，防止材料受潮、變質(zhì)。外摻劑的用量根據(jù)試驗(yàn)確定。試驗(yàn)方法采用室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)填筑試驗(yàn)進(jìn)行，對(duì)化學(xué)改良土確保填筑后無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)滿足要求。③填筑施工改良土路堤填筑前，進(jìn)行試驗(yàn)段填筑壓實(shí)施工，取得數(shù)據(jù)指導(dǎo)大面積路堤填筑施工。拌和好的混和料立即用自卸汽車運(yùn)至填筑現(xiàn)場(chǎng)?；瘜W(xué)改良土運(yùn)輸過(guò)程中用防雨膜覆蓋，以免混合料含水量改變。施工過(guò)程中，對(duì)混合料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)晾曬、灑水等措施將改良土含水量控制在最佳含水量+2.5%范圍內(nèi)。壓實(shí)機(jī)械采用重型振動(dòng)壓路機(jī)。采用化學(xué)改良（尤其是水泥改良）時(shí)，通過(guò)填筑試驗(yàn)確定拌和到碾壓完成所需的時(shí)間，不大于混合料的終凝時(shí)間；壓實(shí)質(zhì)量及時(shí)檢查，需作進(jìn)一步碾壓時(shí)應(yīng)加緊進(jìn)行，確保壓實(shí)質(zhì)量。改良土每層填筑最大壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm，分層填筑最小厚度不宜小于10cm。兩工作段的縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m，混合料中不含超粒徑顆粒土塊、未消解石灰顆粒和素土層。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于0.4m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3.0m。在下層施工完成經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行上層鋪筑。對(duì)化學(xué)改良土進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間實(shí)行交通管制，除了灑水車外，其他車輛禁止通行。采取環(huán)保措施，杜絕對(duì)周邊環(huán)境的污染。雨天不宜進(jìn)行化學(xué)改良土施工，對(duì)于已經(jīng)攤鋪好的改良土，在下雨之前，集中壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行碾壓，直至壓實(shí)合格并及時(shí)養(yǎng)生，并用塑料薄膜覆蓋。化學(xué)改良土施工工藝流程參見(jiàn)“圖3-1-9化學(xué)改良土施工工藝框圖”。圖3-1-9化學(xué)改良土施工工藝框圖（3）石質(zhì)路堤填筑施工石質(zhì)路堤填料主要利用路塹移挖作填。填料最大粒徑不大于15cm（基床以下路堤），級(jí)配滿足設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范規(guī)定。硬質(zhì)巖石填筑施工前先將挖方中的大石塊清理，對(duì)剩下的填料進(jìn)行填料試驗(yàn)檢測(cè)，確定填料的類別及級(jí)配情況，若滿足要求直接用做填料，若不滿足要求進(jìn)行級(jí)配改良，當(dāng)需要摻入石質(zhì)顆粒時(shí)，可將大石塊破碎后用做改良摻加料。施工工藝流程參見(jiàn)“圖3-1-10石質(zhì)路堤填筑施工工藝框圖”。（4）路堤邊坡壓實(shí)為保證路堤邊坡壓實(shí)度要求，路堤填筑時(shí)每側(cè)加寬不少于50cm,碾壓從路基邊坡位置向中間進(jìn)行，碾壓遍數(shù)與路堤碾壓遍數(shù)相同。（5）質(zhì)量檢測(cè)控制建立先進(jìn)、可靠、精確、完整、有效的質(zhì)量控制與檢測(cè)體系，加強(qiáng)路基施工的質(zhì)量檢測(cè)控制，對(duì)所用填料、路基壓實(shí)質(zhì)量等進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)程控制，保證所采用的各種技術(shù)參數(shù)正確，保證填料特性、工程措施及適用范圍等全過(guò)程受控。①填料種類、質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣試驗(yàn)；填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，填料土質(zhì)變化或更換取土場(chǎng)時(shí)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量：對(duì)細(xì)粒土每5000m3進(jìn)行液塑限及擊實(shí)試驗(yàn)一組，對(duì)粗粒土、碎石土每10000m檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。②基床以下路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)要求及《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法的規(guī)定。圖3-1-10石質(zhì)路堤填筑施工工藝框圖③路基質(zhì)量偏差按照下表進(jìn)行檢測(cè)控制。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求2中線至邊緣距離（mm）±50沿線路縱向每100m用尺量5處3寬度（mm）≮設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m用尺量5處4橫坡±0.5%每100m用坡度尺量5個(gè)斷面5平整度（mm）≯15每100m用2.5m直尺檢查10處路塹土質(zhì)、軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹路塹開(kāi)挖后根據(jù)設(shè)計(jì)土石方調(diào)配方案進(jìn)行調(diào)配，在填料滿足路堤填筑技術(shù)條件的情況下，或經(jīng)過(guò)化學(xué)、物理改良后可作為路堤填料時(shí)，移挖作填。對(duì)于多余的路塹開(kāi)挖土方作為棄方，運(yùn)至棄土場(chǎng)。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)輔助作業(yè)。對(duì)地形較平緩的淺路塹，采用全斷面縱向開(kāi)挖方法；當(dāng)路塹長(zhǎng)度較短，挖深較大時(shí)，采取橫向分臺(tái)階開(kāi)挖方法；路塹較長(zhǎng)且深度較大時(shí)，采取縱向分層分臺(tái)階開(kāi)挖方法；地形起伏，且路塹長(zhǎng)度大、開(kāi)挖深時(shí)，采取縱橫向分臺(tái)階結(jié)合的開(kāi)挖方法。路塹開(kāi)挖前，首先核對(duì)地質(zhì)資料，開(kāi)挖后如發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符，及時(shí)反饋設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位。同時(shí)做好塹頂防排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)順接。路塹開(kāi)挖過(guò)程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側(cè)預(yù)留50cm待開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高或平臺(tái)位置時(shí)一次刷坡完成。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對(duì)特殊部位做好邊坡防護(hù)工作。對(duì)影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水及時(shí)采取措施引排，并在路塹的表面設(shè)置排水坡，以利排水。路塹開(kāi)挖前對(duì)坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查，并根據(jù)情況采取措施妥善處理，保證施工安全。路塹開(kāi)挖時(shí)自上而下進(jìn)行，防止出現(xiàn)掏底開(kāi)挖。土質(zhì)路塹采用“路堤式路塹”結(jié)構(gòu)形式。開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)路基基床厚度內(nèi)地層采用工程地質(zhì)調(diào)繪、原位測(cè)試、電法物探，必要時(shí)進(jìn)行鉆探取樣等方法，進(jìn)行地基土地基條件的核查與檢測(cè)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)不能滿足基床動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性要求的地段，根據(jù)線路等級(jí)，按設(shè)計(jì)采取換填或其它措施進(jìn)行地基加固施工，直至達(dá)到要求。施工工藝流程參見(jiàn)“圖3-1-11土質(zhì)、軟質(zhì)巖類及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹開(kāi)挖施工工藝框圖”。圖3-1-11土質(zhì)、軟質(zhì)巖類及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹開(kāi)挖施工工藝框圖硬質(zhì)巖石質(zhì)路塹硬質(zhì)巖石路塹，采用松動(dòng)爆破的方法開(kāi)挖。根據(jù)路塹開(kāi)挖區(qū)巖石的巖性、產(chǎn)狀以及開(kāi)挖高度，詳細(xì)進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制裝藥量，爆破后達(dá)到邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，基床和邊坡平順、不破碎，邊坡凹凸不平處用混凝土或漿砌片石補(bǔ)齊。爆破施工采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)配合潛孔鉆機(jī)鉆孔，進(jìn)行松動(dòng)爆破，爆破施工時(shí)，縱向分段，豎向分層，逐層施工。破碎級(jí)配粒徑符合A、B組填料要求后，用裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)至填方地段利用。采用光面爆破開(kāi)挖邊坡。挖至路塹基床表層設(shè)計(jì)標(biāo)高面時(shí)，采用淺孔爆破或孔底緩沖裝藥，控制用藥量進(jìn)行保護(hù)爆破開(kāi)挖。路塹基床施工開(kāi)挖至路塹塹底后，鑒別核對(duì)巖石，然后按照設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放線，開(kāi)挖修正。對(duì)于非可溶巖地段，基床表層及以下不換填，僅采用C15混凝土找平凹凸不平處；對(duì)于可溶巖地段根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行超挖0.2m，換填C20混凝土，同時(shí)采用C15片石混凝土嵌補(bǔ)凹坑、溶溝溶槽及溶蝕裂隙等，并對(duì)基床以下不換填部分巖溶采取措施進(jìn)行整治，具體詳見(jiàn)地基處理部分巖溶加固。施工工藝流程參見(jiàn)“圖3-1-12石質(zhì)路塹光面爆破施工工藝框圖”。膨脹巖土路塹合理進(jìn)行施工組織安排，膨脹巖土路塹施工盡量避開(kāi)雨季，需在雨季施工時(shí)，設(shè)有支擋和防護(hù)結(jié)構(gòu)的邊坡及時(shí)安排施工，隨挖隨砌筑，及時(shí)封閉邊坡。對(duì)于不能緊跟開(kāi)挖砌筑時(shí)，邊坡預(yù)留不小于0.5m厚度的保護(hù)層，待日后砌筑時(shí)一次刷坡到位。膨脹巖土路塹基床換填緊隨開(kāi)挖進(jìn)行，當(dāng)前后工序銜接有困難時(shí)，暫留0.5m厚度的保護(hù)層，換填時(shí)一并開(kāi)挖。膨脹巖土路塹施工開(kāi)挖面始終保持不小于4%的排水坡，防止積水，對(duì)黏性較大，含水量較高的黏性土，適當(dāng)晾干后再行開(kāi)挖。圖3-1-12石質(zhì)路塹光面爆破施工工藝框圖巖溶路塹巖溶地段路塹開(kāi)挖后，對(duì)影響邊坡穩(wěn)定的坡面上的溶洞、溶槽和溶蝕凹坎，采用M7.5漿砌片石進(jìn)行嵌補(bǔ)支頂加固?；卜秶鷥?nèi)的溶溝、溶槽中充填的粘土全部清除，采用C15混凝土嵌補(bǔ)?；布捌湟韵虏糠秩芏?、溶槽，按照設(shè)計(jì)采用注漿加固，詳見(jiàn)地基處理部分有關(guān)巖溶注漿加固內(nèi)容的敘述。水塘路塹施工前首先設(shè)置草袋土圍堰，抽排水，然后進(jìn)行路塹開(kāi)挖以及支擋防護(hù)工程的施工，擋水埝采用粘土夯填而成，其迎水面一側(cè)坡度按設(shè)計(jì)控制為1：1.75，坡面采用M10或M7.5漿砌片石進(jìn)行防護(hù)，厚度0.3m，內(nèi)設(shè)0.15m厚的卵礫石墊層，背水面一側(cè)邊坡進(jìn)行噴播植草防護(hù)。擋水埝頂面標(biāo)高為塘梗標(biāo)高+0.5m。當(dāng)塘底滲水時(shí)在擋水埝迎水面一側(cè)塘底設(shè)不小于2.0m的M10或M7.5漿砌片石防滲層，厚度0.3m。路塹開(kāi)挖后基底地基條件不良時(shí)，根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)情況，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基加固補(bǔ)強(qiáng)。順層路塹緩傾角順層路塹地段施工開(kāi)挖，按照設(shè)計(jì)自上而下逐層開(kāi)挖，逐層加固，并加強(qiáng)位移變形監(jiān)測(cè)；陡傾角順層路塹地段采用順層刷方，開(kāi)挖時(shí)謹(jǐn)防挖斷巖層，并盡量采取防止振動(dòng)的措施，減少擾動(dòng)。路塹側(cè)溝平臺(tái)與邊坡平臺(tái)（1）邊坡平臺(tái)不同地層組成的較深路塹（邊坡高度15～20m及以上），根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在邊坡中部或不同地層分界處，特別是土石分界、透水層與不透水層交界處，設(shè)置不小于2.0m寬的邊坡平臺(tái)，同時(shí)在平臺(tái)上設(shè)置截水溝。在路塹開(kāi)挖接近邊坡平臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)進(jìn)行邊坡平臺(tái)位置測(cè)放，嚴(yán)格控制邊坡平臺(tái)開(kāi)挖標(biāo)高，并預(yù)留0.3m厚度，人工開(kāi)挖找平。對(duì)于硬質(zhì)巖路塹，采用風(fēng)鎬或放小炮輔助開(kāi)挖，人工整修成型，防止出現(xiàn)超挖，對(duì)于超挖部分采用M7.5漿砌片石補(bǔ)平。邊坡平臺(tái)及截水溝開(kāi)挖整修完成后，按照設(shè)計(jì)及時(shí)采用漿砌片石封閉，形成排水系統(tǒng)，以防雨水沖刷和浸泡，出現(xiàn)邊坡裂縫或坍塌。（2）側(cè)溝平臺(tái)全線路塹地段在側(cè)溝與塹坡坡腳之間均設(shè)置2m寬的側(cè)溝平臺(tái)，土質(zhì)邊坡高度6.0m、巖質(zhì)邊坡高度8m處設(shè)置2.0m寬側(cè)溝平臺(tái)。路塹開(kāi)挖接近側(cè)溝平臺(tái)設(shè)計(jì)的開(kāi)挖高程時(shí)，及時(shí)恢復(fù)線路中心線，并對(duì)側(cè)溝平臺(tái)進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，開(kāi)挖預(yù)留0.3m厚度，采用人工開(kāi)挖整修，人工一次性將側(cè)溝平臺(tái)槽底及側(cè)溝和電力電纜槽槽底開(kāi)挖整修成型。對(duì)于硬質(zhì)巖路塹，采用風(fēng)鎬或放小炮輔助開(kāi)挖，人工整修成型，防止出現(xiàn)超挖，對(duì)于超挖部分采用M7.5漿砌片石補(bǔ)平。開(kāi)挖整修完成后及時(shí)進(jìn)行電力電纜槽、側(cè)溝以及平臺(tái)漿砌片石施工，封閉土層形成排水系統(tǒng)，以防雨水沖刷和浸泡路基基床。對(duì)于設(shè)置有支擋結(jié)構(gòu)的路塹地段，側(cè)溝平臺(tái)與支擋結(jié)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行施工?；不步Y(jié)構(gòu)及填料基床由表層和底層組成，表層采用0.4m厚的級(jí)配碎石填筑，底層采用2.3m厚的A、B組填料填筑?；脖韺雍偷讓拥牡撞坎捎米灾行南騼蓚?cè)傾斜4%的橫向排水坡。基床底層A、B組填料采用路塹地段開(kāi)挖的棄碴加工生產(chǎn)，缺A、B組填料的地段，集中設(shè)置A、B組填料集料場(chǎng)，自取土場(chǎng)取料廠拌加工，用自卸汽車運(yùn)往填筑地段。路堤填筑高度在0.4m＜H≤3.0m，基底土比貫入阻力滿足PS≥1.5MPa或基本承載力σ0≥0.18MPa時(shí)，地基土土質(zhì)符合基床底層填料要求時(shí)，清除表土，沖擊壓實(shí)或振動(dòng)碾壓達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行基床填筑。地基土土質(zhì)不滿足基床底層填料要求時(shí)，基底進(jìn)行換填，換填厚度為路基面至換填底不小于3.0m，且地表以下不小于0.5m，并分層碾壓至達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路堤填筑高度≤0.4m，基底土比貫入阻力滿足PS≥1.5MPa或基本承載力σ0≥0.18MPa時(shí)，，對(duì)基底進(jìn)行處理，達(dá)到要求后，基床表層0.4m換填級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石?；驳讓覣、B組填料填筑施工首先對(duì)基床底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實(shí)度、地基系數(shù)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后進(jìn)行基床底層填筑。填筑前進(jìn)行不小于100m的現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)。采用碎石類和礫石類填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于35cm；砂類土和改良細(xì)粒土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm；分層填筑的最小壓實(shí)厚度不宜小于10cm?；驳讓犹盍嫌米孕镀囘\(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)計(jì)算好的每車料的攤鋪面積，打方格控制卸料密度，等距離堆放，按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行攤鋪、碾壓。已填筑完成的基床底層禁止車輛和牲畜通行，做好半成品保護(hù)工作。基床表層填筑施工（1）級(jí)配碎石填筑按“四區(qū)段、六流程”施工工藝組織施工。施工前嚴(yán)格對(duì)基床底層進(jìn)行驗(yàn)收，檢驗(yàn)幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。級(jí)配碎石混合料采用廠拌法工藝，自級(jí)配碎石拌合站集中拌制，按級(jí)配碎石拌合站經(jīng)濟(jì)運(yùn)距分界點(diǎn)或橋隧工點(diǎn)劃分施工段。級(jí)配碎石通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定最佳級(jí)配，不同粒徑的碎石和石屑等粗細(xì)集料隔離，分別堆放。測(cè)定各種原材料的流量—刻度曲線。然后按廠拌設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)質(zhì)量比計(jì)算各自的要求流量，從流量—刻度曲線上查出各個(gè)閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次。測(cè)定其級(jí)配、含水量,如有誤差則個(gè)別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到要求。拌合生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值2%左右，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。級(jí)配碎石的攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪。每層的攤鋪厚度按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力配置運(yùn)輸車，減少停機(jī)待料時(shí)間。在攤鋪機(jī)后面由人工及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。廠拌設(shè)備的生產(chǎn)率、運(yùn)輸車輛的運(yùn)量及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率應(yīng)互相匹配，以保證施工的連續(xù)性?；旌狭系暮靠刂圃谑┕ぴ试S含水量范圍內(nèi)。碾壓遵循先輕后重，先慢后快的原則。前兩遍行駛速度為1.5～1.7km/h，以后行駛速度為2.0～2.5km/h，路面的兩側(cè)宜多壓2～3遍。直線段和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，保證縱向搭接長(zhǎng)度大于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊大于40cm，上下兩層接頭錯(cuò)開(kāi)不小于3m。施工過(guò)程中要對(duì)混合料的級(jí)配、含水量等進(jìn)行控制，混合料拌合均勻，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。級(jí)配碎石在出廠前經(jīng)試驗(yàn)，確定合格后再運(yùn)到工地，攤鋪機(jī)攤鋪，重型振動(dòng)壓路機(jī)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)和程序，控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)，碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度，且表面須平整，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。每層施工完成后嚴(yán)格按照驗(yàn)標(biāo)要求的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢驗(yàn)頻次，逐層分段、分部進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。施工工藝流程參見(jiàn)“圖3-1-13基床表層級(jí)配碎石施工工藝框圖”。（2）瀝青混凝土封層①瀝青混凝土的生產(chǎn)全標(biāo)段設(shè)置3座瀝青混合料拌和站，每個(gè)瀝青拌和站配置120t/h生產(chǎn)能力的拌和設(shè)備1套。②瀝青混凝土封層施工方法及施工工藝a.施工準(zhǔn)備A.恢復(fù)中線，并據(jù)此放出公路中心樁和邊樁，完成水準(zhǔn)測(cè)量。B.測(cè)設(shè)下承層縱斷高程路面寬度、平整度和橫向坡度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理解決。C.施工前對(duì)各種施工機(jī)械作全面檢查，并進(jìn)行調(diào)試使其處于性能良好狀態(tài)，配齊備足施工能力配套的施工機(jī)械，并有備用主要機(jī)械。D.施工前對(duì)各種材料進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的合格材料在施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定,不得隨意變換。圖3-1-13基床表層級(jí)配碎石施工工藝框圖b.瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)A.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。首先計(jì)算出各種規(guī)格石料的用量比例，以不同的瀝青用量進(jìn)行配合，混合料拌和后進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，確定最佳瀝青含量。符合要求后即完成目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。B.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料速度后，對(duì)拌和站熱料倉(cāng)取樣篩分。調(diào)整熱料倉(cāng)比例，拌和站熱料倉(cāng)比例以連續(xù)生產(chǎn)的瀝青混合料抽提后級(jí)配結(jié)果為準(zhǔn)。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青含量、最佳瀝青含量±0.3%三個(gè)瀝青含量，進(jìn)行試拌、抽提和馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青含量。C.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。對(duì)確定的拌和站熱料倉(cāng)比例和最佳瀝青含量進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并對(duì)生產(chǎn)的瀝青混合料取樣抽提和馬歇爾試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)路段確定的熱料倉(cāng)比例和最佳瀝青含量作為生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比。滿足各項(xiàng)要求的試驗(yàn)段抽提平均的各篩孔通過(guò)率作為用于生產(chǎn)控制的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線。c.試驗(yàn)路段在正式鋪筑前，先鋪筑一段全幅長(zhǎng)度200m的路面試驗(yàn)段。通過(guò)試驗(yàn)確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。建立用鉆孔取芯法及核子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系。d.瀝青混合料面層施工A.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工前，放出攤鋪機(jī)走向線和控制攤鋪厚度的基準(zhǔn)線，將施工現(xiàn)場(chǎng)下承層表面雜物清除干凈，準(zhǔn)備好施工用各種機(jī)具。B.瀝青混合料的拌合△瀝青分品種、分標(biāo)號(hào)儲(chǔ)存。各種規(guī)格的集料分別堆放，取自不同料源的集料也要分開(kāi)堆放，并設(shè)隔墻使之互不相混。對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。細(xì)集料設(shè)防雨措施?！髅糠N規(guī)格的集料、礦料、外加劑和瀝青按要求的比例進(jìn)行配料?！鳛r青材料采用導(dǎo)熱油加熱?！骱侠磉x定熱料篩分用最大篩孔，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒?！鳛r青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。拌和機(jī)每鍋的拌和時(shí)間在30～50秒之間，其中干拌時(shí)間大于5秒。拌和前將所有集料充分烘干?！鳛r青混合料采用間歇式拌和機(jī)熱拌，瀝青混合料要均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，不使用不符合要求的材料?！鳒y(cè)量每輛運(yùn)輸車出廠時(shí)車內(nèi)瀝青混合料的溫度符合規(guī)范規(guī)定的溫度，不符合的瀝青混合料廢棄?！靼韬偷臑r青混合料不立即攤鋪時(shí)，可放成品料倉(cāng)貯存。C.混合料的運(yùn)輸△采用自卸汽車運(yùn)輸，車廂保持清潔干凈。為防瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。同時(shí)車槽四角密封牢固?！鲝陌韬蜋C(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，運(yùn)料車每接受一斗混合料挪動(dòng)一下位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，同時(shí)盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距。△運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染?！鳛r青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力及攤鋪速度有所富余，開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于3輛?！鳛r青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。已經(jīng)離析、結(jié)塊或運(yùn)料車卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定攤鋪溫度或被雨淋的混合料都作廢棄處理。D.混合料的攤鋪△攤鋪時(shí)采用小型攤鋪機(jī)攤鋪。△攤鋪時(shí)嚴(yán)格掌握攤鋪溫度?！鲾備仚C(jī)根據(jù)拌和機(jī)的拌和能力確定勻速攤鋪的速度，保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中不能隨意變換速度，避免中途停頓，影響路面平整度。攤鋪速度一般為1～3m/min?！鲾備仌r(shí)，不得使混合料在攤鋪機(jī)受料斗兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)除去?！髟谟晏?、瀝青混合料表面存水或施工氣溫低于10℃△攤鋪時(shí)派專人檢查攤鋪帶邊緣局部缺料、攤鋪機(jī)后面的拖痕、表面不平整、局部混合料離析等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理?！鳛r青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械、施工工藝、試鋪試壓方法和根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。E.混合料的壓實(shí)△攤鋪后及時(shí)檢查攤鋪厚度，但不允許踩踏路面，對(duì)不符合要求之處設(shè)專人及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)?！鲏簩?shí)工序按試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認(rèn)可的手扶振動(dòng)夯具，用于在狹窄地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)?！鳛r青混合料壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)速度要慢而均勻地碾壓?！髂雺簻囟纫獓?yán)格控制在110～140℃之間，碾壓終了溫度不低于70△碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，并不能在當(dāng)天鋪筑的路段上停留?！鲏郝窓C(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油?！髟趬郝窓C(jī)壓不到的地方，采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得進(jìn)行修補(bǔ)?！髡谑┕せ蛭唇抵脸氐穆访嫔?，不停放任何機(jī)具或堆放其他材料。同時(shí)，采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路操作或停放期間掉落在路面上。檢驗(yàn)方法：按客運(yùn)專線鐵路有關(guān)瀝青混凝土技術(shù)條件的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。瀝青混凝土封層施工步驟詳見(jiàn)“圖3-1-14瀝青混凝土封層施工工藝框圖”。圖3-1-14瀝青混凝土封層施工工藝框圖F.施工注意事項(xiàng)及技術(shù)措施△攤鋪機(jī)須均勻行駛，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷的攤鋪。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。△碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。△不在新鋪筑的瀝青混凝土上停機(jī)和進(jìn)行加水、加油活動(dòng)。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上?！髂雺哼M(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩段折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛須關(guān)閉振動(dòng)。路塹基床施工非可溶的弱風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹地段，基床表層及以下不換填，采用C15混凝土找平凹凸不平處；可溶的弱風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹地段，基床表層換填0.2m厚的C20混凝土，同時(shí)采用C15混凝土嵌補(bǔ)凹坑、溶溝、溶槽及溶蝕裂隙等；軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹地段，基床表層全部換填級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石，基床表層以下按“路塹地段基床表層以下?lián)Q填表”進(jìn)行換填。路塹地段基床表層以下?lián)Q填表

路線等級(jí)換填厚度換填填料適用的路基及地質(zhì)條件附注350km/h0.5mA、B組填料或改良土強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹1.0mA、B組填料或改良土軟質(zhì)巖路塹、土質(zhì)（不含膨脹土、紅粘土、極軟巖）路塹1.5mA、B組填料或改良土膨脹土、紅粘土、極軟巖路塹換填底部設(shè)復(fù)合土工膜質(zhì)量檢測(cè)控制（1）基床底層A、B組填料填筑①基床底層A、B組填料的種類、質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。填筑前對(duì)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。檢驗(yàn)項(xiàng)目及數(shù)量：每10000m3檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。②基床底層A、B組填料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)要求及《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法的規(guī)定。（2）表層級(jí)配碎石填筑①基床表層級(jí)配碎石的粒徑、級(jí)配及材料性能符合設(shè)計(jì)和鐵道部現(xiàn)行《客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石技術(shù)條件》的規(guī)定。每一壓實(shí)層全寬采用同一種類的填料。檢驗(yàn)數(shù)量：每2000m3抽檢1次顆粒級(jí)配、顆粒密度、粘土及其他雜質(zhì)含量、大于22.4mm②基床表層級(jí)配碎石壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)要求及《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法的規(guī)定。（3）路塹基床①路塹基床底層為軟質(zhì)巖石、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土層時(shí)，其范圍內(nèi)的地基土比貫入阻力Ps值不小于1.5MPa或基本承載力σ0不小于0.18MPa。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：靜力觸探試驗(yàn)。②路塹基床底層換填時(shí)，換填深度及寬度按設(shè)計(jì)要求檢驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路縱向每100m抽檢5個(gè)斷面。檢驗(yàn)方法：尺量，水準(zhǔn)測(cè)量。③路塹基床表層為軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖及土層時(shí)，換填級(jí)配碎石。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：觀察。④路塹基床表層換填深度及寬度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路縱向每100m抽檢5個(gè)斷面；檢驗(yàn)方法：尺量。堆載預(yù)壓全線設(shè)計(jì)38段路基，除D1K478+110.89～D1K478+516.55、D1K483+321.7～D1K483+829.00、D1K528+095.42～D1K528+603.15、D1K530+000～D1K531+700.15四段不予堆載預(yù)壓外，其余段落均堆載預(yù)壓，堆載預(yù)壓為等厚3.0m。對(duì)于設(shè)計(jì)有堆載預(yù)壓要求的路段，按照施工組織設(shè)計(jì)要求提前安排施工，保證預(yù)壓期滿足要求，預(yù)壓材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料。在預(yù)壓土分層填筑過(guò)程中及填筑完成后的預(yù)壓期內(nèi)，按照設(shè)計(jì)要求的頻度進(jìn)行詳細(xì)的沉降觀測(cè)，達(dá)到規(guī)定的預(yù)壓時(shí)間后進(jìn)行工后沉降分析，工后沉降滿足控制值要求時(shí)進(jìn)行卸載，然后進(jìn)入基床表層施工程序。如果沉降期滿路基沉降變形仍不收斂，及時(shí)與監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方以及業(yè)主方取得聯(lián)系，共同協(xié)商，采取延長(zhǎng)預(yù)壓期等相應(yīng)措施進(jìn)行處理，使工后沉降最終滿足軌道鋪設(shè)要求。堆載預(yù)壓施工工藝順序?yàn)椋轰佋O(shè)土工布→分層填筑預(yù)壓土→放置并觀測(cè)→合格后卸載。設(shè)計(jì)有堆載預(yù)壓的路段，在路基基床底層填筑碾壓合格后預(yù)壓土填筑施工前，于堆載預(yù)壓土方的底面鋪設(shè)一層土工布，以防止預(yù)壓土對(duì)基床底層造成污染，同時(shí)也為預(yù)壓期滿后的卸載提供分界依據(jù)，防止卸載時(shí)擾動(dòng)基床底層結(jié)構(gòu)，保證路基的整體性和穩(wěn)固性。土工布鋪設(shè)時(shí)按照規(guī)范規(guī)定的寬度進(jìn)行搭接，兩側(cè)折回的寬度不小于規(guī)范要求的寬度。預(yù)壓土按照設(shè)計(jì)的寬度、高度、坡度分層進(jìn)行填筑，并保證其頂面良好的橫向排水坡度。填筑時(shí)采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)配合人工整平，壓路機(jī)靜壓，邊堆土邊攤平，嚴(yán)格控制加載速率，堆載過(guò)程中進(jìn)行沉降觀測(cè)并保護(hù)好沉降觀測(cè)設(shè)施，同時(shí)根據(jù)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整加載速率。堆載完成后的預(yù)壓期內(nèi)按照設(shè)計(jì)要求的頻度進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。當(dāng)堆載預(yù)壓時(shí)間達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，根據(jù)觀測(cè)資料，分析確定卸載時(shí)間。堆載預(yù)壓完成達(dá)到沉降控制要求后，清除預(yù)壓土及土工布。卸載時(shí)用裝載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸至棄土場(chǎng)，機(jī)械施工時(shí)預(yù)留30cm厚度人工清理，以防污染基床底層和破壞基床底層整體性及穩(wěn)固性，最后清理土工布。施工工藝流程參見(jiàn)“圖3-1-15堆載預(yù)壓施工工藝框圖”。堆載預(yù)壓施工的各項(xiàng)各項(xiàng)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法如下表規(guī)定：序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1沉降、位移觀測(cè)/全工點(diǎn)檢驗(yàn)觀察、測(cè)量2填筑速率符合設(shè)計(jì)要求全工點(diǎn)檢驗(yàn)觀察、測(cè)量3加壓量及加壓時(shí)間符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求水平儀、經(jīng)緯儀測(cè)量，尺量，實(shí)測(cè)預(yù)壓土的密度并計(jì)算各抽檢段預(yù)壓荷載圖3-1-15堆載預(yù)壓施工工藝框圖半填半挖及不同巖土組合路基半填半挖路基半填半挖路基軌道下橫跨挖方與填方兩部分時(shí)，挖方區(qū)分硬質(zhì)巖及土質(zhì)、軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖分別采用爆破開(kāi)挖及機(jī)械開(kāi)挖施工。挖方區(qū)按設(shè)計(jì)坡度施工完成后，全斷面同時(shí)填筑施工。填筑施工按設(shè)計(jì)要求采用合格填料，分層填筑，機(jī)械壓實(shí)。當(dāng)挖方區(qū)為硬質(zhì)路塹時(shí)，路塹一側(cè)路堤部分基床表層分層換填級(jí)配碎石，基床底層2.3m的范圍內(nèi)分層換填A(yù)、B組填料,基床以下路堤與路塹連接處開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階高不小于1m。如“圖3-1-16半挖半填斷面圖（硬質(zhì)巖）”所示。挖方為土質(zhì)、軟質(zhì)巖及全風(fēng)化硬質(zhì)巖時(shí)，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，分層換填符合350km/h規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的填料，按“圖3-1-17半挖半填斷面圖（土質(zhì)、軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖）”施工?；惨韵侣返膛c路塹連接處開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階高度不小于圖3-1-16半挖半填斷面圖（硬質(zhì)巖）圖3-1-17半挖半填斷面圖（土質(zhì)、軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖）不同巖土組合路基由土質(zhì)與軟質(zhì)巖或軟硬巖互層組成的非均質(zhì)路基，按設(shè)計(jì)換填深度、范圍及填料要求，對(duì)換填范圍內(nèi)的土質(zhì)或非均質(zhì)陸地路基進(jìn)行分層換填，挖除換填的地基土底部設(shè)4%的橫向排水坡。當(dāng)?shù)鼗恋撞恳韵聻橥临|(zhì)路基時(shí)加強(qiáng)沖擊碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，對(duì)存在軟弱地層地段進(jìn)行穩(wěn)定、變形的計(jì)算分析。不同巖土組合路基基床處理方式見(jiàn)“圖3-1-18不同巖土組合路基（土質(zhì)巖）圖”與“圖3-1-19不同巖土組合路基（硬質(zhì)巖）圖”。圖3-1-18不同巖土組合路基（土質(zhì)巖）圖圖3-1-19不同巖土組合路基（硬質(zhì)巖）圖過(guò)渡段路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段（1）路橋過(guò)渡段結(jié)構(gòu)型式、填料要求350km/h路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段結(jié)構(gòu)型式設(shè)置如“圖3-1-20350km/h以上橋路過(guò)渡段結(jié)構(gòu)型式圖和Ⅰ—Ⅰ斷面圖“。圖3-1-20350km/h橋路過(guò)渡段結(jié)構(gòu)型式圖和Ⅰ－Ⅰ斷面圖過(guò)渡段長(zhǎng)度：L2=3.0+2×（H-h）（式中L2為過(guò)渡段長(zhǎng)度，H為臺(tái)后路堤填高）,要求過(guò)渡段長(zhǎng)度不小于4倍橋臺(tái)高，且不小于20m。過(guò)渡段路堤基床表層采用級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石，且滿足路基基床表層的有關(guān)要求，與橋相連接不小于L1的范圍內(nèi)摻入3%～5%水泥。表層以下過(guò)渡段范圍內(nèi)采用級(jí)配碎石摻入3%～5%的水泥。過(guò)渡段級(jí)配碎石范圍外設(shè)置倒梯形的過(guò)渡段，倒梯形過(guò)渡段基床表層以下路堤采用A、B組填料填筑。過(guò)渡段與橋臺(tái)結(jié)合部位設(shè)寬10cm滲水板，在滲水板底部橫向設(shè)直徑100mm透水軟管將滲流水排出路基以外，過(guò)渡段橋臺(tái)基坑范圍以混凝土回填或以碎石分層填筑并用小型振動(dòng)機(jī)壓實(shí)，路堤基底原地面整平后，用振動(dòng)機(jī)碾壓密實(shí)，并使K30≥60KPa/m;滲水板下部填筑高1m、寬0.5m的中粗砂滲水層，過(guò)渡段路基與橋臺(tái)間沉降差不得大于0.005m,否則應(yīng)采取措施進(jìn)行地基加固處理。橋臺(tái)臺(tái)尾為土質(zhì)路塹時(shí)，橋路過(guò)渡采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（摻加3%～5%水泥）漸變過(guò)渡，過(guò)渡段長(zhǎng)度不小于20m，橋臺(tái)背部路塹兩側(cè)開(kāi)挖為1：0.5邊坡、路基側(cè)開(kāi)挖為1：1邊坡的倒臺(tái)體后采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石填筑，當(dāng)臺(tái)北為半填半挖時(shí)，挖方側(cè)采用1：0.5邊坡開(kāi)挖后回填混凝土，填方側(cè)混凝土邊坡坡度1：1；橋臺(tái)后5m至20m范圍內(nèi)過(guò)渡段厚度由2.7m漸變到0.4m，過(guò)渡段以外20m范圍內(nèi)的基床表層級(jí)配碎石摻入3%～5%水泥。（2）路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段填筑臺(tái)后基坑混凝土機(jī)械拌制，插入式或平板振搗器振搗，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)橫向排水坡度預(yù)埋透水軟管。過(guò)渡段路堤的填筑工藝應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)確定，過(guò)渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，級(jí)配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級(jí)配的有關(guān)規(guī)定。夯填砂層與過(guò)渡段級(jí)配碎石、倒梯形過(guò)渡段A、B組填料及相鄰路基同步分層填筑碾壓。過(guò)渡段級(jí)配碎石由拌和站集中拌制，A、B組填料由路塹開(kāi)挖的棄碴或取土場(chǎng)取土由級(jí)配碎石拌和站進(jìn)行級(jí)配加工，自卸汽車運(yùn)輸，基床以下采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，基床表層級(jí)配碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪，機(jī)械碾壓，填筑層厚及壓實(shí)遍數(shù)等工藝通過(guò)填筑工藝試驗(yàn)確定，滿足各部位填筑壓實(shí)質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)要求。大型壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓實(shí)范圍保持距構(gòu)造物邊緣2m，以利結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定安全。大型壓路機(jī)壓實(shí)不到位的地方采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位采用平行于橫向結(jié)構(gòu)物背壁面碾壓，每層壓實(shí)經(jīng)檢測(cè)合格后進(jìn)行下一層施工。采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓時(shí)，填料的松鋪厚度不大于20cm。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段（1）路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段結(jié)構(gòu)型式、填料要求350km/h過(guò)渡段結(jié)構(gòu)形式按涵頂至路肩高度h≥2.0m和h＜2.0m兩種情況設(shè)置，分別如“圖3-1-21350km/h路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接圖（h＜2.0m）和Ⅰ－Ⅰ斷面圖”、“圖3-1-22350km/h路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接圖（h≥2.0m）和Ⅰ—Ⅰ斷面圖”所示。過(guò)渡段長(zhǎng)度：L2=2（H-h）+2(0.7m≤h<2.0m時(shí))或L2=2（H-h）+2(h≥2.0m時(shí))，其中L2為過(guò)渡段底寬，H為涵洞后路堤填高。當(dāng)涵頂至路肩高度h≥2.0m時(shí)，采用一次過(guò)渡方式，頂寬2.0m,底寬L2=2（H-h）+2，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（摻入3%～5%水泥）填筑，涵頂及涵尾4H且不小于20m范圍內(nèi)路堤基床表層及配碎石應(yīng)摻入3%～5%水泥。。圖3-1-21350km/h路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接圖（h＜2.0m）和Ⅰ－Ⅰ斷面圖3-1-22350km/h路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接圖（h≥2.0m）和Ⅰ－Ⅰ斷面當(dāng)涵頂至路肩高度0.7m≤h<2.0m時(shí)，采用二次過(guò)渡方式，涵尾路堤采用正梯形過(guò)渡方式，頂寬2.0m,底寬L2=2（H-h）+2，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（摻入3%～5%水泥）填筑，其后設(shè)置一段倒梯形過(guò)渡段，底寬不小于3.0m，填筑級(jí)配碎石，過(guò)渡段總長(zhǎng)不小于4H且不小于20m，過(guò)渡段范圍內(nèi)路堤基床表層級(jí)配碎石應(yīng)長(zhǎng)度范圍內(nèi)基床表層摻入3%～5%水泥。路塹地段涵洞兩側(cè)基坑回填級(jí)配碎石，軌底距橫向結(jié)構(gòu)物的垂直高度小于等于1.5m時(shí)，基床表層以下至涵頂填級(jí)配碎石摻3%～5%的水泥。如“圖3-1-23350km/h路塹與橫向結(jié)構(gòu)物連接圖”所示。圖3-1-23350km/h路塹與橫向結(jié)構(gòu)物連接圖（2）路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段填筑橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過(guò)渡段填筑必須對(duì)稱進(jìn)行。過(guò)渡