路基土石方施工組織設計(K4+000 ?K5+380 )第一章工程概況一、工程簡介：G354至漣源公路改建工程（原312）起于市金子塘（S312線K71+300），經(jīng)祖師殿、譚家村、石狗灘、四角亭、家壩，止于漣源秀溪（S312線K104+900）。路線全長33.52公里。本合同段位于市婁星區(qū)石井鄉(xiāng)譚家村，起訖樁號為 K4+000?K5+380，全長1.38公里。按一級公路技術標準設計，路基寬24.5米，計算行車速度為80km/h，路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。本段主要為老路改造工程，主要工程量有：路基挖方 8.4萬m3，路基填方5.4萬m3;級配碎石基層15.3萬m2;互通主線橋41.54m/1座，互通匝道橋90m/1，蓋板涵68m/7道等。第二章路基施工方案、普通路段施工方法：（一）施工準備：1、 組織技術人員認真閱讀設計圖紙和技術資料，熟悉合同文件和技術規(guī)。2、 施工前組織測量人員對導線點進行復核，進行線路貫通測量、導線、中線及高程的復測，水準點的復測增設，橫斷面的測量與繪制，以及對相鄰標段連接處的水準點、中線控制點進行檢查和閉合測量，并將其誤差控制在允許圍，測量結(jié)果送交監(jiān)理工程師檢查無誤后現(xiàn)場放樣測量，放出路基邊線、邊溝、取棄土位置、路基中樁、邊樁、并標注路基填挖高度。3、 填料試驗：對挖方地段和取土場的填料選擇有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》執(zhí)行，試驗結(jié)果書面報告監(jiān)理工程師審批。4、 施工防水、排水施工前做好排水工作，使施工場地排水暢通，不留積水。路塹施工前做好截水，在進行排水設施施工時按永臨結(jié)合的原則進行，保證排水不得排入農(nóng)田耕地或污染自然水源，也不能引起淤積、阻塞、沖刷。5、 清理場地與填前夯（壓）實施工前將路基用地圍的雜草、灌木叢等在施工前砍伐和移植，將垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少300mm的草皮、農(nóng)作物根系和表土清除，樹根全部挖除，對坑、池窖等進行局部夯實處理，場地清理完后全面進行填前碾壓，使壓實度達到規(guī)要求，并拆除混凝土、磚、石及其他砌體結(jié)構(gòu)物等障礙物。（二）路基填筑：1、 填方試驗段：、在試驗路開工前28天，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗。包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實試驗、最佳含水量試驗。、將試驗室所做的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案、施工位置、設備及人員組織、各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號上進行試驗路填筑，做好試驗段各種原始數(shù)據(jù)的記錄，為最后試驗路資料的整理提供數(shù)據(jù)。、將試驗段所得的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、方法、施工現(xiàn)場的最佳含水量、各工序的組合式、合理的機械配備方式等數(shù)據(jù)整理成文，報監(jiān)理工程師批準，作為以后進行全面施工的依據(jù)。2、填土路基施工：、準備工作：清理場地后，地面橫坡或縱坡不陡于 1:5時，可直接在其上面填筑路基：當?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時，應將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，并用小型機具加以夯實。保持路基面2%的橫坡以防積水，隨時疏通邊溝。路堤基底為耕地或松土時，應先進行清淤或清表。采用片石或砂礫土分層回填碾壓至規(guī)要求，并報監(jiān)理工程師驗收后方可進行填筑。在基底和不良地質(zhì)地段處理完畢并取得土工試驗和試驗段施工各種技術參數(shù)的基礎上進行路堤填筑施工。、分層填筑：在處理好的原地面上采取橫斷面，縱向分層填筑方法。分層進土，進土前應按規(guī)定打點，確定汽車卸土位置，如每車土按5m3計算，松鋪厚度為30cm，石灰點間距為4X4m。土方中不應含有腐植土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。填筑寬度應超出設計寬度每側(cè)50cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。每填筑一層檢驗一次壓實度和標高，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后進行下層填筑。、灑水或晾曬：填筑路堤時，必須嚴格控制填料含水量，注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最佳含水量的土2%圍。當含水量低時，在表層灑水并盡可能攪拌，提高含水量后碾壓。當填料含水量超過規(guī)定時，在攤鋪后進行晾曬，降低含水量后碾壓，填層厚度可適當減薄。、機械碾壓：填土平整合格后進行路基碾壓，采用18T振動光輪壓路機碾壓，其碾壓原則為“先邊后中，先后外，先靜后振”，碾壓時按試驗路要求嚴格控制行駛速度、壓實遍數(shù)，使每層填料能有良好的搭接。做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。、檢驗簽證：在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標準的基礎上進行密實度測定，凡沒有達標者返工后復驗。、路面修整：路堤按設計標高填筑完成后，進行平整、測量、恢復中線，每 20m設一樁，進行水平標高測量，計算平整高度，路肩邊樁，修筑路拱，并用壓路機碾壓，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。、邊坡修整：路基邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，進行機械拍實、人工整修。3、 土方路基檢測標準：路基壓實度及填料要求表填挖類型路面底面以下深度(cm)路基壓實度(重型，%)填料最小強度(CBR,%)填料最大粒徑(cm)填上路床0?30>96810方下路床30?80>96510路上路堤80?150>94415基下路堤150以下>93315零埴及挖方路基0?30>9681030?80>965104、 填土路基施工注意事項：填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側(cè)超出路堤設計寬度 50cm，松鋪厚度不超過30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm。路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑時，則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。用透水性不良或不透水的土填筑路堤時，壓實將含水量控制在最佳含水量土2%圍,當填筑路堤下層時，其頂部做成雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。路基填土至最佳含水量碾壓，路堤填土按土方數(shù)量3%提供碾壓用水，施工時根據(jù)干濕狀況調(diào)配使用。對路基填土的土質(zhì)嚴格按設計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。5、 填石路基：進行現(xiàn)場壓實試驗，通過表面壓沉值來確定壓實設備和壓實遍數(shù)及松鋪厚度。填石路堤采取分層水平填筑，分層壓實，分層厚度不大于 50cm，石料強度不應小于15Mpa，石塊最大粒徑不得超過層厚的2/3。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。逐層填筑時安排好石料運輸路線并設專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，振動壓路機壓實。并用大型推土機推平，個別不平地方配合人工用細石、石屑填滿找平。邊坡在填筑的同時用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于 1m，當路堤高度大于6m時，碼砌厚度不小于2m。路床填料最大粒徑不超過10cm。壓實過程中，繼續(xù)用小石料或石屑填隙，直至重輪下不出現(xiàn)轉(zhuǎn)動、表面平整均勻為止。⑹施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。6、 土石混填：用卵石土、塊石土等混合材料填筑時，按試驗路段所確定的松鋪厚度分層攤鋪布料，并控制石料粒徑不大于壓實層厚的2/3，避免尺寸較大的石塊集中；如土石混合料中石料含量大于70%，則先鋪碼大塊石料，大面向下，人工放置平穩(wěn)，并用小塊石料和石碴、石屑填縫嵌緊。碾壓時用18t壓路機分層灑水壓實，邊壓實人工邊用小石塊、石屑繼續(xù)填縫，直至路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難；中硬、硬質(zhì)石料土石路基邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面應向傾斜，坡面平順。以壓實遍數(shù)和壓實下沉量及表觀描述作為質(zhì)量控制的依據(jù)，以壓實沉降差作為質(zhì)量檢驗指標。填料由土石混合材料變化為其它填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于 300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實后，該層表面應無孔洞。7、 結(jié)構(gòu)物處的回填：結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關鍵，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。臺背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m，底部距基礎緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。填料：選用透水性材料如砂礫、碎石或監(jiān)理工程師同意的材料。填筑：臺背后填土與錐坡填土同時進行，涵洞缺口填土，采用在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實，涵頂填土厚度小于50?100cm時，不得通過重型車輛或機械?；靥钔梁勘３志鶆?，每連續(xù)層松鋪實厚度不得超過 15cm，對稱填土標高應基本相等，每層處在一個水平面上。施工中采用在臺、涵背劃線和水平掛線的方法進行控制。壓實：為保證填土質(zhì)量及減少工后沉降，在比較開闊部位盡量使用大型壓實機械，在臨近構(gòu)造物采用手扶振動式壓路機或電動打夯機等小型夯壓機械分層夯壓密實。臺背部位路基壓實度均達到96%以上。8、軟基處理：開挖前對軟土進行動力觸探，以確定其清除深度、圍，并繪制平面圖、橫斷面圖以及作出施工計劃和回填材料試驗等資料，報監(jiān)理工程師同意后才開挖。開挖的軟土堆放在指定的棄土場。開挖完成后，將清除軟土后的標高及動力觸探試驗,并繪制完成的平面圖、橫斷面圖報監(jiān)理工程師和業(yè)主現(xiàn)場驗收確認。開挖軟土過程中妥善保護好附近未征用的水田、菜地、水塘、魚塘的設施、作物、養(yǎng)殖物等，不得因清除、回填等而損壞、污染。換填土的填筑采用分層填筑，分層壓實，壓實的施工及檢驗應遵照路基施工的有關規(guī)定進行。（三）路塹開挖：本段路基工程挖方數(shù)量不大，但土石方兼而有之，為了充分利用挖方，用移挖做填外，非適用性填料，按土工試驗報告結(jié)果廢棄，以確保路基的工程質(zhì)量。路塹開挖前按設計圖紙恢復中線，復查斷面測設開挖邊線，并鑒定既有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定采取必要的加固措施；做好塹頂截、排水，并隨時檢查，在排水時將臨時排水設施與永久排水設施相結(jié)合。1、土方路塹開挖：根據(jù)縱橫斷面圖設計，確定采用橫挖法、縱挖法和混合開挖法三種形式。土方施工以機械化施工為主，由上而下逐層開挖，不得亂挖或超挖。土方開挖分段進行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。當路塹較深時，橫向分成幾個臺階進行開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層設有獨立的出土道路和臨時排水設施。2、石方開挖施工程序：施工準備(測量放樣、人機就位、修筑便道等)-一清除表層覆蓋層--布孔鉆孔-一裝藥封堵--連接導爆索或?qū)П?-警戒后發(fā)出起爆信號-一點火起爆-一排險--消除警戒--挖掘機清渣撞車--下次爆破作業(yè)石方爆破與開挖修筑便道：對于開挖高度較高較長的路段，須先修筑機械施工上山便道，從山上開始爆破開挖作業(yè)。爆破開挖順序：開挖須分層進行，遵循先上后下的原則，每層開挖厚度為 3~5米。爆破作業(yè)注意事項：石方爆破作業(yè)應做好拋擲面和臨空面，拋擲面和臨空面須朝路槽方向，有效防止爆石亂飛以策安全。淺炮孔爆破的施工方法實際中的用藥量根據(jù)臨界面的情況，最小抵抗線的尺寸，巖石的節(jié)理發(fā)育程度來調(diào)整。淺孔爆破用藥多為延長藥包或藥卷，僅在少數(shù)情況下才采用集中藥包進行爆破?？咨?L)與巖石強度的關系：堅固巖石： L=(1.1~1.5) h中等堅固巖石： L=1.0h松軟巖石： L=(0.85~0.95 ) h單孔裝藥量(Q)的確定：Q=a*b*h*gL—孔深渡 a—孔距 b—排距 g—單方巖石耗藥量 h—巖石分層厚度其中，g為經(jīng)驗值，由相關資料結(jié)合試驗和實踐進行不斷調(diào)整，它還需要根據(jù)藥包的類型特征、巖石的強度等實際情況來修正。淺孔爆破應注意的問題：在爆破中注意爆破順序和時間問題，要做到先外（邊坡處）后先上后下分層次引爆。當石質(zhì)路基快開挖到路槽頂面時，用密集型小炮施工，孔底比設計標高低30cm左右,裝藥時孔底預留10~15cm空眼，用松動爆破方案裝藥。挖方段邊坡應邊開挖邊修整防護，對于多級的或深挖路段更要注意邊坡防護的方法和安全，應開挖一級就防護一級。當?shù)刭|(zhì)發(fā)生變化時，及時采取對應措施，確保邊坡穩(wěn)定。光面爆破施工技術光面爆破炮孔的方向和間距：為有效控制破裂面的平整，要求對炮孔的方向、間距作準確的排布。要求炮孔在同一平面，以保證開挖面的平整，炮孔平面應與設計坡面保持一致。要注意炮孔間距和抵抗線的關系，即密集系數(shù)值的大小，當 M=A/W<0.8時，光面效果較好。光面爆破裝藥量與裝藥結(jié)構(gòu)：控制適當?shù)难b藥量和采用合理的裝藥結(jié)構(gòu)是達到光面的不可忽視的基本環(huán)節(jié)；裝藥量過多，會出現(xiàn)裂紋面，藥量過少則各炮孔炸縫不連續(xù)，達不到光面效果。具體常用的做法是采用炮孔間斷裝藥法控制或炮孔直徑為藥卷的 1~2倍來控制。光面爆破的幾個主要參數(shù)：炮孔直徑D采用孔徑D=100mm潛孔鉆，光面爆破的炸藥采用①32mm的乳化或硝銨炸藥，不耦合系數(shù)不小于3?？咨頛根據(jù)道路設計邊坡每一級梯段的高度H及邊坡坡比確定。LH/sin h超例如當邊坡坡比1:0.5，反算a約為650，超深h超=（0.5?1.0）w光面爆破最小抵抗線w光w光=k1Dk1=15?25w光=1.5?2.5m孔距a光 a光=k2Dk2=8?12a光=0.8?1.2m線裝藥密度 q光=200?250g/m光面爆破具體實施要點：光面爆破的炮孔的傾斜度須與設計邊坡的坡比相一致，炮孔須保持在同一個平面上。為確保光面爆破的炮孔藥包同時起爆，可用導爆索（管）將其連接在一起，同時起爆?？椎资褂眉訌姷姿帲霉苎b或散裝炸藥0.3~0.5m長，保證充分炸開底部巖石。光面爆破處理邊坡要根據(jù)實際情況確定打眼位置，宜采用多打眼少放藥的方法。爆破安全防護措施爆破人員須持證上崗，并經(jīng)過適當培訓教育。爆破施工作業(yè)區(qū)嚴禁無關人員進入現(xiàn)場圍觀。每次爆破施工前，須安排安全警戒人員，劃出爆破危險區(qū)并設醒目標志，建立警戒線、在危險區(qū)入口或附近道路設置標志并派專人看守，以防止人、畜、公路設施等遭到危害和損失。爆破前明示爆破預警信號、起爆信號、解除信號。爆破器材的采購、運輸、倉儲、保管、領用、回收，必須按國家及企業(yè)有關規(guī)定執(zhí)行，嚴防流入社會造成危害。每次爆破作業(yè)結(jié)束后，必須對現(xiàn)場進行認真的清理，防止瞎炮和爆炸物品丟失3、邊溝、截水溝、排水溝的開挖：開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進行開挖。在超咼路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線側(cè)沒有積水和外溢。路塹與路堤連接處，邊溝緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水現(xiàn)象。二、老路改造施工：1、新舊老路連接處理成與路線中線垂直且工作面控制成豎直壁。2、沿老路堤由加寬的外邊緣挖成傾斜的臺階，寬度不小于 1m，坡度為2%?4%,臺階應壓實到96%，如老路路基強度達不到設計要求，經(jīng)監(jiān)理批準后，在本級臺階圍對路基進行處理，然后進行下一級臺階施工。每隔 100~200m在臺階頂面開一橫向排水溝，排除地表水，以免地表水滲入老路堤。3、 加寬填筑所用填料應選用透水性較好的材料，逐層壓實填筑。4、 碾壓必須從加寬部位的外側(cè)開始往老路堤碾壓，新老路堤結(jié)合處應比新路堤增加壓實遍數(shù)。5、 舊路兩側(cè)或單側(cè)加寬路基，當加寬寬度不大，無法用壓路機碾壓的地段，采用小型壓實設備碾壓至規(guī)定壓實度，以保證路基穩(wěn)定。6、 加寬新填路基高度小于1.5m時，其地基承載力不得小于設計值，否則報監(jiān)理工程師批準后進行地基處理，以防新老路基不均勻下沉。三、 分區(qū)報驗：每完成一個分區(qū)的填筑就要進行相應的分區(qū)檢驗，每個分區(qū)檢驗標準按照《 JTGF10-2006公路路基施工技術規(guī)》要求的質(zhì)量標準進行檢查。各項指標自檢合格并報監(jiān)理工程師同意后再進行下一個分區(qū)的填筑施工。四、 雨季與冬季施工：1、 冬季施工：維修保養(yǎng)好冬季施工需要的車輛、機具設備，充分備足冬季施工期間的工程材料；冬季路基填筑，選用未凍結(jié)的砂礫土、碎、卵石土，禁用含水量過大的粘性土；路基填筑應全寬平填，每層松鋪厚度應按平常施工減少20%?30%，最大松鋪厚度控制在30cm，并隨填隨壓；2、 雨季施工：雨季施工萬案：A、路堤填筑：場地處理；在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，還應采取換填等措施進行處理。填料選擇；在路堤填筑時，應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法；路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2%?4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。B、路塹開挖：場地處理：路塹開挖前在路塹過坡頂3m以外修筑截水溝，并做好防漏處理。截水溝應接通出水口。土方開挖方法：雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計位置，應沿坡面留30cm厚。待雨季過后再整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖、隨運、隨填。開挖路塹至路床設計標高以上30?50cm時應停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝。待雨季過后再挖到路床設計標高后壓實。石方開挖方法：雨季開挖石方路塹，炮眼應盡量水平設置，以免炸藥受潮發(fā)生瞎炮。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，并應隨時核對其坡度是否合乎設計要求，使邊坡在雨水沖刷時，能保持穩(wěn)定。五、老路改造保通措施：本段均為老路改建，在施工過程中需保證不中斷交通。我們將詳細制定方案，保證在施工過程中需保證不中斷交通。具體措施如下：1、對于可半幅施工的路段，先施工需加寬的半幅，另半幅保證通車，派專人指揮交通，單邊通行，保證交通的暢通。半幅路基中間采取挖臺階進行搭接的方式進行施工，以保證路基的整體性。2、 對于不能半幅施工的路段，正式施工前在老路旁邊修一條臨時便道。便道路面寬6米，保證能會車，路面進行硬化，采用15cm厚泥結(jié)碎石路面，以保證交通的暢通。便道修筑完成通車后再進行老路改建的施工。3、 安放清晰醒目的施工標牌、安全警示牌引導來往車輛安全有序通行，并在施工時派專人維護交通秩序，避免發(fā)生交通堵塞而影響施工進度。4、 對新建的施工便道經(jīng)常進行維護和硬化，保證施工便道的交通暢通。5、 根據(jù)實際情況合理安排施工，盡量避免連續(xù)長路段施工。分段錯開進行施工，這樣才能最大程度地保證交通暢通?？傊趯嶋H施工過程中，以文明施工、保證行車安全為前提。我們將投入大量的人力、機械設備保證交通暢通。以最快的施工速度、最好的施工質(zhì)量完成本段的施工任務。第三章主要施工人員及設備計劃一、路基土石方主要人員組別人員職 責技術組負責人：陽卓各種施工方案設計與審核，進仃全方位質(zhì)量、進度宏觀控制。施工組負責人：謝建波進行現(xiàn)場施工管理，詳細記錄施工中的各種情況，對各工序進行嚴格控制，協(xié)助各專業(yè)組填寫專用表格。測量組負責人：先波負責測量，放樣，檢測并填寫有關報檢表格。試驗組負責人：周京霞負責各種材料和各工序中的全部試驗并填寫驗收表格。

機料組負責人：吳剛負責提供各種原材料及設備的組織。協(xié)助試驗組做好相關材料試驗，填寫相應表格。質(zhì)檢組負責人：魯建功負責全面質(zhì)量檢查，成品驗收，與監(jiān)理工程師一起填與各類驗收表格，確保優(yōu)質(zhì)工程。安全環(huán)保文明施工組負責人：謝洪波負責施工過程中安全監(jiān)督及預防安全事故，負責環(huán)境保護及現(xiàn)場文明施工。、機械設備及測量、試驗儀器本著擬投入的機械設備能夠發(fā)揮最佳機械效率并能滿足施工的實際需要，我部經(jīng)過反復核算并結(jié)合合同文件中的機械設備配備要求，初步擬安排如下機械設備（見下表） ，再隨工程進展情況及時增減機械設備，使施工中的機械設備處于一個良性循環(huán)狀態(tài)。機械設備及測量、試驗儀器安排表設備名稱規(guī)格型號計劃數(shù)量挖掘機PC2202臺推土機T851臺自卸汽車 「8T4臺振動壓路機YZ201臺裝載機ZL50D1臺灑水車東風EQ1141G7D1臺空氣壓縮機VF-7171臺潛孔鉆KD1001臺潛孔鉆ECM3702臺羊足碾20t以上1臺打夯機LT-622臺全站儀TOPCONGTS-102N1臺水準儀賽博DS321臺土工試驗設備1套第四章 施工進度計劃安排一、施工進度計劃計劃開工日期：2014年10月20日，計劃完工日期：2015年9月30日第五章 確保工程質(zhì)量的措施一、 從組織機構(gòu)上保證：建立、健全質(zhì)量保證體系。明確項目經(jīng)理為工程質(zhì)量的第一責任人。項目經(jīng)理部設置由專業(yè)技術人員組成的質(zhì)量檢測部，其負責人由總工程師領導，直接對項目經(jīng)理負責；各分隊設置質(zhì)檢組，由質(zhì)檢部領導，對施工分隊長負責。質(zhì)檢組和質(zhì)檢員負責日常施工的質(zhì)量控制和檢測，指導、監(jiān)督施工人員嚴格按技術規(guī)、施工圖設計和操作規(guī)程施工，以確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。二、 從試驗檢測、測量設備上保證：配備一整套完整的檢測、試驗、測量設備，以保證檢測、試驗的需要和測量放樣的準確。建立工地實驗室，負責全標段施工材料的檢測、試驗，按照有關規(guī)定和實驗結(jié)果，確定砼和砂漿的配合比，指導施工。嚴格控制外加工材料、采購材料的質(zhì)量；各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須進行抽樣檢查；水泥、鋼筋原材料必須取樣進行試驗，合格后方可使用。

土方路基允許偏差及檢查頻率項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差承包人檢查方法和頻率監(jiān)理抽檢頻率1壓實度（%）零填及挖方（m）0~0.3—按附錄B檢查密度法：每200m2每壓實層測4處密度法：每100m每壓實層測1處0~0.8>96填方（m）0~0.8>960.8?1.5>94>1.5>932彎沉（0.01mm）不大于設計要求值按附錄I檢查按旁站檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準儀：每200m測4點旁站檢查（或?qū)I(yè)工程師隨機抽檢）每100m測1點4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點旁站檢查（或?qū)I(yè)工程師隨機抽檢）每100m測1點5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處旁站檢查（或?qū)I(yè)工程師隨機抽檢）每100m測1點6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處X10尺旁站檢查（或?qū)I(yè)工程師隨機抽檢）每100m測1點7橫度（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面旁站檢查（或?qū)I(yè)工程師隨機抽檢）每100m測1點8邊坡符合設計要求抽查每200m測4處旁站檢查（或?qū)I(yè)工程師隨機抽檢）每100m測1點三、從施工管理上保證：實行崗位責任制和逐級負責制，建立工程質(zhì)量跟蹤檔案，把所有單項工程的負責人、技術員、技術性較強的單位工作操作人員造表、造冊建檔，實行質(zhì)量跟蹤管理。技術、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作容，交底采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：1、 項目經(jīng)理組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯(lián)系進行設計交底。2、 施工組織設計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質(zhì)量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。對違反操作規(guī)程和有關規(guī)定，工程質(zhì)量不符合施工技術規(guī)和施工圖設計要求的施工，除堅決返工外，還要追究當事人的責任，給予處罰并限期改正。對嚴格按照技術規(guī)、操作規(guī)程和有關規(guī)定施工，工程質(zhì)量優(yōu)良的給予獎勵。四、路基土石方施工質(zhì)量控制：1、 路基填筑嚴格按照試驗段試驗結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達到規(guī)要求壓實度外，還要達到層層找平，即每層均需滿足平整度要求，每層都要有路拱，保證排水暢通，以免影響填方質(zhì)量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。2、 半填半挖的一側(cè)高填方基底為斜坡時，嚴格按規(guī)定開挖臺階，基底的壓實度應符合規(guī)要求。3、 每層填料鋪設的寬度，每側(cè)應超出路堤的設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實度。4、 路塹開挖，無論是人工或機械作業(yè)，必須嚴格控制路基設計寬度，若有超挖，應用與挖方相同的土壤填補，并壓實至規(guī)定要求的密實壓，如不能達到規(guī)定要求，應用合適的筑路材料補填壓實。5、 橋臺背后、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應分層壓實，每層壓實的松鋪厚度不宜超過15cm。涵洞兩側(cè)的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實，均應對稱地或同步進行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應盡量采用小型手扶式振動壓路機，涵洞頂部50cm須采用輕型靜力壓路機壓實，以符合規(guī)定的壓實度為準。第六章 安全保證體系安全保證體系是以杜絕事故為目的，運用嚴格的管理制度和嚴密的組織，把各部門、各環(huán)節(jié)的安全管理職能組織起來，做到與生產(chǎn)同時計劃、布置、檢查、總結(jié)，使安全管理制度化。1、 施工人員上崗必須配戴安全帽和防護用品，遵守土方路基施工安全操作規(guī)程。2、 施工路段兩端要埋設明顯的安全警示標志，半幅施工路段必須埋設安全防護樁，并設專職人員指揮交通。3、 注意施工場交通及水電設施有關安全規(guī)定?！豆?、 機械不能帶病工作，作業(yè)人員必須持證上崗，施工現(xiàn)場全體作業(yè)人員嚴格執(zhí)行路工程施工安全技術規(guī)程》?！豆?、加強安全教育，強化安全意識，落實安全責任制，定期進行安全檢查。第七章文明施工及環(huán)境保護措施一文明生產(chǎn)、文明施工措施現(xiàn)場布置根據(jù)場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調(diào)整。最大限度地減少耕地占用。道路和場地施工區(qū)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍應澆筑散水坡，四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。施工便道派專人養(yǎng)護，對便道進行平整，灑水車經(jīng)常灑水養(yǎng)護。班組場地清理班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應有防止塵土飛揚、混合料灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。材料堆放砂石料分類堆放成方，砌體料類成垛，堆放整齊。不同材料之間進行隔離，以免混雜。水泥堆放袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有規(guī)定、專人管理，限額發(fā)放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物賬相符。庫容整潔，無“上漏下滲” 。構(gòu)配件及特殊材料混凝土構(gòu)件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊。蓋板存放要注意地基承載處理和支墊點正確穩(wěn)定。鋼材分類集中堆放整齊。支座、墊板、預埋件等分門別類妥善保管。二環(huán)境保護措施公路環(huán)境越來越被人們所關注，本承包人在施工期間，將采取有效措施，將對環(huán)境的影響減小到最低程度，在施工期間，嚴格執(zhí)行