TMS+超越運輸在大流行之后，供應(yīng)鏈的不足之處 同步或整體方法意味著不再回避復(fù)以一種新的、鮮明的方式暴露出來。雜性，不再簡化而是擁抱復(fù)雜性。大多數(shù)人發(fā)現(xiàn)自己對供需中斷的重程度準(zhǔn)備不足，緊隨其后的是治動蕩、勞動力和材料短缺以及劇通貨膨脹。

企業(yè)不再受可用技術(shù)的限制。這向整體視角的轉(zhuǎn)變遇到了現(xiàn)代統(tǒng)技術(shù)帶來的無限機(jī)遇。在公司通獨立于分銷和訂購產(chǎn)品的方式來

今題成了您何用這些挑戰(zhàn)并沒有隨著大流行而結(jié)束。劃和優(yōu)化運輸?shù)牡胤?，跨職能可?/p>

數(shù)在個單很明顯，破壞將作為所謂的“新常態(tài)”繼續(xù)存在。同樣清楚的是，要當(dāng)今動蕩的全球市場中生存并茁壯成長，公司需要采取更加同步的措施他們的各種業(yè)務(wù)流程的方法。

性是融合這些世界的基本第一步從那里開始，領(lǐng)導(dǎo)者必須確定在得這些信息后如何戰(zhàn)略性地處理些信息。他們將如何執(zhí)行？

生周中自化優(yōu)“TMS+不僅僅是一個獨立的運輸管理系統(tǒng)(TMS)。這是一種供應(yīng)鏈執(zhí)行技術(shù)，它承認(rèn)當(dāng)今的公司作為多方生態(tài)系統(tǒng)運作，而運輸管理活動只是高效供應(yīng)鏈的一個組成部分。完美的執(zhí)行依賴于戰(zhàn)略規(guī)劃；具有成本效益的運營需要靈活性和敏捷性以進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換并獲得運輸以外的完整服務(wù)成本圖；高客戶服務(wù)水平取決于能夠承諾

將所有領(lǐng)域的庫存水平和可用性納運輸規(guī)劃和執(zhí)行中。在本文中，我們討論了為什么整體的“TMS+”方法對于在新常態(tài)及以后取得成功不可或缺。我們概述了TMS+如何打破孤島，以同時、智能、及時和相關(guān)的方式優(yōu)化庫存、運輸、物流和訂單管理，以實現(xiàn)成本、服務(wù)、風(fēng)險和可持續(xù)性。02為什 看著TMS

你為了 A物流團(tuán)隊會出于各種原因?qū)で骃具體取決于他們在數(shù)字化旅程中所處的位置。一些企業(yè)希望消除手動流程，而另一些企業(yè)可能會覺得被困在他們的遺留系統(tǒng)中，或者在運營商連接和容量訪問方面苦苦掙扎；如果您僅通過數(shù)字方式連接到一小部分服務(wù)提供商，那么通過電子方式連接到您仍然手動合作的服務(wù)提供商現(xiàn)在可能會覺得太及時且成本太高。還有一些企業(yè)，在投資了最新最好的TMS以及所有的花里胡哨之后，發(fā)現(xiàn)自己使用的是過時的版本，升級到最新的實例可能與購買新系統(tǒng)一樣昂貴。在某些情況下，企業(yè)只是簡單地成長和發(fā)展，并發(fā)現(xiàn)他們曾經(jīng)最先進(jìn)的TMS無法適應(yīng)新的模式、地理區(qū)域或服務(wù)03

他們現(xiàn)在需要支持。 長期、持續(xù)的成功歸結(jié)為您具自動化和優(yōu)化什么以獲得這些無論是缺乏效率、可見性、協(xié)調(diào)果？性，還是適應(yīng)變化的靈活性和敏捷性，投資運輸管理解決方案的舉措都有一個共同的目標(biāo)：利用新的自動化和優(yōu)化機(jī)會來提高OTIF和客戶服務(wù)水平最好的成本。短期滿足的區(qū)別TMS+|MPO為什么要考慮命令生命周期？傳的TS擅裝劃裝行裝本算他不從訂的評為什么要考慮命令生命周期？整體方法的概念并不是一個新概念很長一段時間以來，分析師和從業(yè)者一直在談?wù)摯蚱撇煌毮苤g以及供應(yīng)鏈生命周期中不同利益相關(guān)者之間孤島的必要性。對于許多公司來說，這樣做簡直就是一個挑戰(zhàn)縱觀典型的系統(tǒng)環(huán)境，很難在內(nèi)部和跨網(wǎng)絡(luò)的不同系統(tǒng)之間進(jìn)行協(xié)調(diào)企業(yè)系統(tǒng)并不總是與ERP、倉庫管理系統(tǒng)(WMS)、訂單管理系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)等很好地集成

上，每個來自不同的供應(yīng)商。除此之外，使用3PL的企業(yè)必須與該提供商的系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)中的有其他服務(wù)提供商和客戶（例如層供應(yīng)商和倉庫）進(jìn)行交互。其結(jié)果是具有不同界面、記錄、用戶和流程的不同系統(tǒng)的大雜燴，這些系統(tǒng)以某種方式共同負(fù)責(zé)無縫交付優(yōu)化的微供應(yīng)鏈”——或者從分配到交付的一系列動作，以最好的方式反映最好的服務(wù)成本。每個單獨的系統(tǒng)可能非常擅長確定其自身功能的最佳移動，然后將該信息傳遞給TMS，但它們不會考慮集體數(shù)據(jù)和復(fù)雜性來優(yōu)化跨功能。

實施和維護(hù)多個不同的系統(tǒng)也會帶來更高的總擁有成本。一個領(lǐng)域的升級會導(dǎo)致訂單管理系統(tǒng)、控制塔退貨管理系統(tǒng)等其他領(lǐng)域的額外實施和成本。每個都有自己的維護(hù)計劃，需要與多個供應(yīng)商協(xié)調(diào)。這也意味著在實施過程中，如果您請求額外的功能，這些額外的模塊將增加成本、時間表和項目范圍。TMS加成本、時間表和項目范圍。TMS+|MPO看法？看法？采納為什么TMS運輸管理系統(tǒng)曾經(jīng)被實施以推動輸成本的降低。市場上的重大商轉(zhuǎn)變甚至給醫(yī)療保健、汽車和技等不同行業(yè)的B2B組織帶來了壓力，要求他們更加重視客戶服務(wù)

庫存可用性能夠承諾同時具有成本益；它從單個訂單的角度理解所有務(wù)水平要求；除了所有運輸活動外它還協(xié)調(diào)所有倉庫活動，例如揀選包裝和貼標(biāo)簽；它正在考慮訂單旅

整個供應(yīng)鏈——跨越所有物流流程和所有運輸步驟，同時（不在孤的系統(tǒng)內(nèi)），在一個多方業(yè)務(wù)網(wǎng)中。僅僅優(yōu)化您自己的車隊或您自己的平并提供“令人驚嘆”的體驗。但是，的所有可能行程和模式；而且它足夠

網(wǎng)站是不夠的；企業(yè)必須連接到其以最佳成本獲得最佳體驗需要考的變量遠(yuǎn)不止交通：它正在考慮有

敏捷，可以在異常和中斷發(fā)生時快管理它們。換句話說，它需要跨

網(wǎng)絡(luò)中的其他方，并能夠從端到的角度查看、控制和優(yōu)化每個訂流，以推動卓越運營。分析規(guī)劃執(zhí)行金融分析規(guī)劃執(zhí)行金融一經(jīng)請求報告運營商/合作伙伴記分卡多式聯(lián)運評分連續(xù)一經(jīng)請求報告運營商/合作伙伴記分卡多式聯(lián)運評分連續(xù)優(yōu)化預(yù)訂&招標(biāo)事件管理服務(wù)/費率協(xié)議貨運審計庫存績效供應(yīng)商訂單績效可承諾量(ATP)庫存計劃能見度和控塔倉庫容量金融控制規(guī)基于訂單的證金預(yù)測的準(zhǔn)時，全多訂單表現(xiàn)運營指標(biāo)表多訂多條腿規(guī)規(guī)劃先進(jìn)的動態(tài)載體規(guī)劃選擇例外情文檔管理控制撤銷標(biāo)簽后勤電子購物總登發(fā)票匹配費用異?，F(xiàn)象預(yù)發(fā)票/付檢測自行開票TMS+能力標(biāo)準(zhǔn)TMS05 TMS+|TMS+能力標(biāo)準(zhǔn)TMS單一用戶界面上的多企業(yè)可見性多企業(yè)可見性絕對是確保所有網(wǎng)絡(luò)各方對供應(yīng)鏈執(zhí)行活動有單一看法并能夠協(xié)調(diào)和采取行動的基礎(chǔ)。所謂“執(zhí)行，我們指的不僅僅是從A點到B點的裝運，還包括整個執(zhí)行計劃流程，從訂單分配開始，這需要對跨系統(tǒng)、位置和倉庫的庫存水平，直到裝運前發(fā)生的后勤步驟，例如預(yù)訂、貼標(biāo)簽和派送。訂單發(fā)貨后，跨所有模式和訂單旅程行程的視圖確保團(tuán)隊能夠了解和控制關(guān)鍵事件和里程碑，例如越庫配送、海關(guān)、進(jìn)出口或最后一英里、收集和交換操作。對每個訂單的深入、細(xì)粒度的視圖 詳細(xì)信息可幫助團(tuán)隊滿足服務(wù)水要求并快速管理異常情況。在用戶界面方面，TMS+提供統(tǒng)一的體驗，包括規(guī)劃、執(zhí)行、財務(wù)分析的所有功能和設(shè)置。與通常要在兩者之間登錄和注銷的模塊解決方案和環(huán)境不同

系統(tǒng)或在不同界面、記錄、用戶流程之間切換，TMS+使用一個單一的數(shù)據(jù)模型。這意味著一個統(tǒng)的環(huán)境，其中運輸管理功能看起與倉庫管理功能、訂單管理功能庫存或退貨管理功能沒有區(qū)別。持續(xù)優(yōu)化每一個訂單要在當(dāng)今的全球市場中具有競爭和盈利能力，就意味著要優(yōu)化整訂單生命周期。以最佳成本進(jìn)行致的OTIF交付必須超越簡單地化運輸管理。動態(tài)訂單分配往往降級為

多個ERP和其他企業(yè)系統(tǒng)的多個例。這些系統(tǒng)沒有能力處理超出客戶需求和SA的路由動態(tài)采購的有變量，例如材料和庫存

可用性以及跨所有模式和成本水平的通選項。TS+同時計算訂單管理的這些元素，以確定所有資源的最佳使用并在幾毫秒內(nèi)提供最佳方法。06 TMS+|MPO在單個訂單級別上持續(xù)優(yōu)化的能力解決了批量優(yōu)化帶來的許多低效率問題在以訂單為中心的系統(tǒng)中，團(tuán)隊不得不等待下午2點或晚上8點的批處理運行，每個進(jìn)入的訂單都會得到優(yōu)化，并且可以隔離特殊訂單并將其視為更高優(yōu)先級，而不會影響較低優(yōu)先級的訂單不必立即送達(dá)。此外，可以通過專門的計算和指標(biāo)可持續(xù)地計劃和執(zhí)行訂單TMS+還可以讓團(tuán)隊擺脫低效率和雜亂無章的手動流程。通過定義工作流，多企業(yè)團(tuán)隊協(xié)同工作 在數(shù)字統(tǒng)一體驗中無縫銜接。協(xié)作和協(xié)調(diào)伴隨著業(yè)務(wù)規(guī)則和機(jī)器學(xué)習(xí)的戰(zhàn)略指導(dǎo)而發(fā)生，從訂單計劃到供應(yīng)鏈執(zhí)行捕獲和優(yōu)化跨職能團(tuán)隊在每個節(jié)點的活動

供應(yīng)鏈，以便滿足客戶要求、滿SLA、保持最佳成本水平、平衡庫存，并讓團(tuán)隊能夠適應(yīng)產(chǎn)能限制其他此類挑戰(zhàn)。財務(wù)控制完整的服務(wù)成本圖片高燃料成本和合同利率的壓力以及不斷上升的通貨膨脹，使企業(yè)的利潤率越來越低。CFO明白控制成本需要

全面審視財務(wù)，深入研究運輸?shù)絺}儲以外的所有活動，例如，揀選費用，以及多幣種、多國關(guān)稅和稅收。在傳統(tǒng)運輸管理系統(tǒng)不提供復(fù)雜計算的地方，TMS+超越了運輸成本，可以捕獲整個訂單旅程中的所有類型的成本，包括隱藏成本，例如處理、海關(guān)、關(guān)稅和存儲。對這些端到端移動進(jìn)行自動化成本控制可以平均為組織節(jié)省總物流成本的-11%。企業(yè)可以進(jìn)一步跟蹤和設(shè)定收入目標(biāo)。對于每一訂單，團(tuán)隊都可以為這些活動設(shè)置和跟蹤目標(biāo)利率。07 TMS+|MPO可持續(xù)性，伙足地FOR GREENER SUPPLY CHAIN，伙足地訂單、物流和運輸管理的智能自動和優(yōu)化不僅僅可以提高效率和收入—它們使企業(yè)能夠就與誰合作、如何監(jiān)測和控制溫室氣體排放以及如何持循環(huán)經(jīng)濟(jì)做出認(rèn)真的選擇.例如，融合的訂單計劃和執(zhí)行助于最大限度地利用資源并減空駛里程。在可能的情況下根客戶或運輸訂單的預(yù)期預(yù)先預(yù)和創(chuàng)建服務(wù)訂單以預(yù)訂到容量并在訂單進(jìn)來時合并和匹配。

團(tuán)隊還可以輸入所有要求和約束， 團(tuán)隊還可以輸入所有要求和約團(tuán)隊還可以輸入所有要求和約束， 團(tuán)隊還可以輸入所有要求和約并應(yīng)用智能路線優(yōu)化和動態(tài)合作伙 并應(yīng)用智能路線優(yōu)化和動態(tài)合伴和承運人選擇，以根據(jù)最低碳足 伴和承運人選擇，以根據(jù)最低跡計劃和執(zhí)行訂單流。 跡計劃和執(zhí)行訂單流?？梢灶怲MS+進(jìn)一步使您和您的網(wǎng)絡(luò)能夠不斷改進(jìn)。對您的客戶和供應(yīng)商行廣泛的檢查，并使用可配置的能來支持網(wǎng)絡(luò)合作伙伴的當(dāng)?shù)丨h(huán)舉措。使用儀表板監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)KPI并共享所有訂單的CO2排放實時分析，以支持目標(biāo)并做出明智的策。TMS+|MPO計算導(dǎo)致溫室氣體排放的每個環(huán)節(jié)（例如取件、空運和交付）并將其分配給訂單，得出總數(shù)。08的的整體性采用技術(shù)戰(zhàn)好處這今天的企業(yè)在他們的技術(shù)戰(zhàn)略上一個非常相似的問題。物流經(jīng)理開始考慮運輸管理系統(tǒng)來解決執(zhí)挑戰(zhàn)，例如添加缺失的模式或自化和優(yōu)化運輸承運人和路線選擇但是，當(dāng)供應(yīng)鏈的首席財務(wù)官或總裁處理整體業(yè)務(wù)流程時，他們發(fā)現(xiàn)這種孤立的戰(zhàn)略與他們優(yōu)化營和降低批發(fā)成本的總體目標(biāo)不致——跨越端到端供應(yīng)鏈的所有職能。他們發(fā)現(xiàn)，結(jié)合了訂單管理庫存可見性的擴(kuò)展功能的解決方可以更好地為他們提供服務(wù)，這功能可以告知運輸管理能力和能力并最大限度地減少可見性差距、響應(yīng)時間、成本和延遲。作為一種多企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)術(shù)，TMS+與所有09

企業(yè)使用不同的系統(tǒng)來引入相關(guān)數(shù)據(jù)，在一個平臺上標(biāo)準(zhǔn)化這些信息，并應(yīng)用智能業(yè)務(wù)規(guī)則來自動化和優(yōu)化訂單、庫存和運輸。通過圍繞庫存、采購地點和運輸選項的各種場景，TMS+能夠建議立即采取行動，以最佳方式通過其自己的微供應(yīng)鏈發(fā)送每個訂單，將執(zhí)行擴(kuò)展到涵蓋從訂單那一刻起的所有必要活動接收，包括預(yù)訂、標(biāo)簽和倉庫發(fā)貨，直至實際移動和交付。今的不僅通輸始考慮時理以孤的訂、存物和功是重的是有爭。到應(yīng)可和執(zhí)控整公有響體性

技術(shù)使企業(yè)能夠了解規(guī)劃影響，蹤訂單和從分配到交付的發(fā)貨，提高供應(yīng)連續(xù)性、準(zhǔn)時發(fā)貨以及供需變化的響應(yīng)能力。這意味著更好的資產(chǎn)利用率和更少的加速減少開銷。這意味著以更低的成本提供更高的服務(wù)水平，以及更高的客戶滿意度和忠誠度。這意味著為無縫業(yè)務(wù)增長奠定基礎(chǔ)，并提供一個可幫助您輕松與合作伙伴一起擴(kuò)展的平臺。最重要的是，這意味著雖然您可以確定供應(yīng)鏈的未來仍是未知數(shù)，但您可以高枕無憂因為您已經(jīng)準(zhǔn)備好接受它的靈活敏捷的技術(shù)。TMS+|MPO關(guān)于MPOMPO是Kinaxis公司旗下的一家全球多方編排云平臺我們的平臺提供控制塔、供應(yīng)鏈可見性、數(shù)字訂單管理和運輸管理功能，并與電子商店、ERP、WMS和承運商集成，以優(yōu)化所有訂單、庫存和運輸?shù)娜胝?、出站和退貨流程。MPO服務(wù)于不同的托運人和物流服務(wù)提供商，他們利用供應(yīng)鏈執(zhí)行平臺在B2B和B2C市場中實現(xiàn)一致的完美訂單和高客戶服務(wù)水平。詳細(xì)了解本故事中提到的MPO供應(yīng)鏈控制塔

聯(lián)系我們美國電話+1(66)5200841歐盟電話。+3110290304nf@pomslesmcmmcmmc/lgTMS+GOBEYONDTRANSPORTTOOPTIMIZECOST,SERVICE,&RESILIENCYTRANSPORTATIONDOESN’TEXISTINAVACUUM–NEITHERSHOULYOURSOLUTION.01 THETMS+|MPOnehfe,ynsendnawdk.tds-dreefnnyd,dnryl,rdl,dp.estdhe;srtnseoysedw”sorstotyetenes,l,sdoeaedhorss.

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