我飛翔、我快樂

我飛翔、我快樂1紙飛機的類型我心飛翔——我心中的紙飛機紙飛機的世界記錄一起來折紙飛機紙飛機的類型我心飛翔——我心中的紙飛機紙飛機的世界記錄一起來2紙飛機的類型1、傳統(tǒng)型這種紙飛機需要6個步驟來制作?？梢允褂靡粡堥L方形的A4紙來制作這種紙飛機。123456傳統(tǒng)紙飛機紙飛機的類型1、傳統(tǒng)型這種紙飛機需要6個步驟來制作。12343紙飛機的類型2、DC-03型DC-03擁有巨大的滑翔翼，和一個可能在所有紙飛機里獨一無二的尾翼?？上У氖菦]有一個國際性的紙飛機聯(lián)盟或者協(xié)會對這是否是世界最好的飛機進行官方的認(rèn)定。紙飛機的類型2、DC-03型DC-03擁有巨大的滑翔翼4紙飛機的類型3、仿真型對紙飛機進行細(xì)致的加工，例如修剪外形等，也有的動用了膠水、膠帶等輔助手段，但是一般這樣的作品不被認(rèn)作紙飛機，而被認(rèn)作是紙模型的范疇。因為紙飛機的材料只能是紙，不能有其他材質(zhì)。紙飛機的類型3、仿真型對紙飛機進行細(xì)致的加工，例如修5紙飛機的類型4、空中之王2009年4月，日本折紙飛機協(xié)會的主席戶田卓夫創(chuàng)造了紙飛機的飛行時間的新世界紀(jì)錄：27.9秒，比原時間記錄長0.3秒。戶田卓夫把這架紙飛機叫“空中之王”(SkyKing)?？罩兄蹙唧w折法見后紙飛機的類型4、空中之王2009年4月，日本折紙飛機6紙飛機的世界記錄課件7

完成

8紙飛機的類型5、復(fù)仇者一個由英國的年輕科學(xué)家組成的設(shè)計小組制作出他們認(rèn)為最完美的紙飛機。這種紙飛機的飛行距離可超過100英尺（30米），滯空時間在20秒左右。這架名為“復(fù)仇者”的紙飛機已經(jīng)接受了學(xué)者們的評判，它實現(xiàn)了復(fù)雜的空氣動力學(xué)原理與簡易的設(shè)計風(fēng)格的完美平衡。紙飛機的類型5、復(fù)仇者一個由英國的年輕9紙飛機的世界記錄1、留空時間很多年來，許多人試圖突破手?jǐn)S飛機在空中的最長停留時間這一紙飛機極限。肯·布萊克布恩保持這一吉尼斯世界紀(jì)錄長達(dá)13年時間（1983年--1996年）。1998年10月8日他創(chuàng)造了室內(nèi)紙飛機飛行記錄，他的紙飛機在空中保持了27.6秒。吉尼斯官方見證并報導(dǎo)了這項記錄。布萊克布恩在這次沖擊記錄的嘗試中使用的紙飛機被歸屬到滑翔（無引擎飛機）類當(dāng)中。2009年4月，由日本折紙飛機協(xié)會主席戶田卓夫創(chuàng)造的27.9秒的成績打破紙飛機留空時間的吉尼斯世界紀(jì)錄，他在比賽中使用的紙飛機全長10厘米，用一整張白紙折疊而成，沒有經(jīng)過任何剪裁。紙飛機的世界記錄1、留空時間很多年來，許多人試圖突破10紙飛機的世界記錄2、直線距離美國著名的紙飛機設(shè)計者托尼·弗萊特1985年創(chuàng)下飛行距離世界紀(jì)錄——193英尺(58.82米)。到目前為止，依然沒有人打破它。這個距離比萊特兄弟的首次飛行的距離還要長。紙飛機的世界記錄2、直線距離美國著名的紙飛機設(shè)計者托11一起來折紙飛機選材：1、紙張選擇A480克左右，要挺2、紙面平整紙張均勻，無明顯厚薄變化，無褶皺，手感光滑3、留空飛機宜薄，直線飛機宜厚一起來折紙飛機選材：1、紙張選擇12一起來折紙飛機折疊技巧：1、折痕不反復(fù)同一道折痕反復(fù)折疊無法產(chǎn)生支撐力2、折痕不重復(fù)同一處多道折痕影響外觀，影響紙張強度3、折痕不壓死折痕保留一定轉(zhuǎn)角有利于氣動形狀，獲得更好的升力4、對線要準(zhǔn)確對線準(zhǔn)確利于飛機形狀的準(zhǔn)確一起來折紙飛機折疊技巧：1、折痕不反復(fù)13一起來折紙飛機紙飛機的折法阻力要小。紙飛機的阻力小，飛行速度就快，在機翼上產(chǎn)生的升力就大，在出手初期就能獲得理想的高度。要做到阻力小，就要求制作的紙飛機縱向截面盡可能小，機翼后掠角盡可能大，表面盡可能簡潔光滑。要盡量折得兩邊對稱，如果不對稱得話，飛機轉(zhuǎn)彎半徑過小，就飛不穩(wěn)定，容易進入螺旋。機翼和機身的比例要恰當(dāng)。機身小機翼大，飛機升力是夠了，但重心上抬，投出去的飛機容易發(fā)飄；機身大機翼小，重心過于下移，飛機就像飛鏢一樣，慣性十足，但卻失去了飛行滑翔的行程，仿佛是扔出去的紙團。正確合理的機翼和機身比例要根據(jù)紙飛機的形狀和紙張的質(zhì)地決定，多試幾次就能找到最佳比例。一起來折紙飛機紙飛機的折法阻力要小。紙飛機的阻力小，飛行速度14一起來折紙飛機紙飛機的投擲：1、室外紙飛機的投擲。不要側(cè)風(fēng)投飛，不然容易被刮偏；順風(fēng)投擲也沒有足夠的動力；最好是迎著不太強的正面逆風(fēng)投擲，投出的角度稍大于水平角度，約15度左右，飛機要平穩(wěn)向前送出，到最后一刻才自然脫手，那樣飛得最穩(wěn)。2、室內(nèi)紙飛機的投擲。室內(nèi)無風(fēng)的條件下，紙飛機的飛行的留空時間往往還不如室外的飛行的成績，為使室內(nèi)紙飛機的有良好的成績，飛行高度是關(guān)鍵所在。飛機手?jǐn)S調(diào)整好以后，飛行時大力出手，以爭取理想的高度，投擲角度可以是垂直的，如果飛機翻筋斗，則減小投擲角度。一起來折紙飛機紙飛機的投擲：1、室外紙飛機的投擲。15一起來折紙飛機紙飛機的平衡原則：

＊厚重的前端設(shè)計可確保飛行穩(wěn)定，機鼻用紙夾固定能夠讓飛機飛得更遠(yuǎn)。＊如果飛機因機鼻過重，調(diào)整機翼尾端，向上微折。＊重心位置應(yīng)該靠前，防止飛機搖擺。＊機翼角度應(yīng)該向上，從前面看飛機成“Y”型。＊機翼尖端的小翼可幫助減少飛行阻力。＊俯視飛機前端，檢查是否對稱，必要時重新折疊；完全不對稱將不能實現(xiàn)平穩(wěn)飛行。＊耐心加細(xì)微調(diào)整比從根本上改變基本設(shè)計更為重要。一起來折紙飛機紙飛機的平衡原則：16一起來折紙飛機調(diào)整方法：序號飛行狀態(tài)調(diào)整方法1波浪狀一直向前兩側(cè)尾部同時向下折一點2波浪狀向左偏轉(zhuǎn)兩側(cè)尾部向下折，右側(cè)立邊向右折3波浪狀向右偏轉(zhuǎn)兩側(cè)尾部向下折，左側(cè)立邊向左折4向下沖向地面兩側(cè)尾部同時向上折5慢慢下滑，向前飛得比較直好，不用再調(diào)整，保護好模型一起來折紙飛機調(diào)整方法：序號飛行狀態(tài)調(diào)整17

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我飛翔、我快樂18紙飛機的類型我心飛翔——我心中的紙飛機紙飛機的世界記錄一起來折紙飛機紙飛機的類型我心飛翔——我心中的紙飛機紙飛機的世界記錄一起來19紙飛機的類型1、傳統(tǒng)型這種紙飛機需要6個步驟來制作?？梢允褂靡粡堥L方形的A4紙來制作這種紙飛機。123456傳統(tǒng)紙飛機紙飛機的類型1、傳統(tǒng)型這種紙飛機需要6個步驟來制作。123420紙飛機的類型2、DC-03型DC-03擁有巨大的滑翔翼，和一個可能在所有紙飛機里獨一無二的尾翼?？上У氖菦]有一個國際性的紙飛機聯(lián)盟或者協(xié)會對這是否是世界最好的飛機進行官方的認(rèn)定。紙飛機的類型2、DC-03型DC-03擁有巨大的滑翔翼21紙飛機的類型3、仿真型對紙飛機進行細(xì)致的加工，例如修剪外形等，也有的動用了膠水、膠帶等輔助手段，但是一般這樣的作品不被認(rèn)作紙飛機，而被認(rèn)作是紙模型的范疇。因為紙飛機的材料只能是紙，不能有其他材質(zhì)。紙飛機的類型3、仿真型對紙飛機進行細(xì)致的加工，例如修22紙飛機的類型4、空中之王2009年4月，日本折紙飛機協(xié)會的主席戶田卓夫創(chuàng)造了紙飛機的飛行時間的新世界紀(jì)錄：27.9秒，比原時間記錄長0.3秒。戶田卓夫把這架紙飛機叫“空中之王”(SkyKing)?？罩兄蹙唧w折法見后紙飛機的類型4、空中之王2009年4月，日本折紙飛機23紙飛機的世界記錄課件24

完成

25紙飛機的類型5、復(fù)仇者一個由英國的年輕科學(xué)家組成的設(shè)計小組制作出他們認(rèn)為最完美的紙飛機。這種紙飛機的飛行距離可超過100英尺（30米），滯空時間在20秒左右。這架名為“復(fù)仇者”的紙飛機已經(jīng)接受了學(xué)者們的評判，它實現(xiàn)了復(fù)雜的空氣動力學(xué)原理與簡易的設(shè)計風(fēng)格的完美平衡。紙飛機的類型5、復(fù)仇者一個由英國的年輕26紙飛機的世界記錄1、留空時間很多年來，許多人試圖突破手?jǐn)S飛機在空中的最長停留時間這一紙飛機極限?？稀げ既R克布恩保持這一吉尼斯世界紀(jì)錄長達(dá)13年時間（1983年--1996年）。1998年10月8日他創(chuàng)造了室內(nèi)紙飛機飛行記錄，他的紙飛機在空中保持了27.6秒。吉尼斯官方見證并報導(dǎo)了這項記錄。布萊克布恩在這次沖擊記錄的嘗試中使用的紙飛機被歸屬到滑翔（無引擎飛機）類當(dāng)中。2009年4月，由日本折紙飛機協(xié)會主席戶田卓夫創(chuàng)造的27.9秒的成績打破紙飛機留空時間的吉尼斯世界紀(jì)錄，他在比賽中使用的紙飛機全長10厘米，用一整張白紙折疊而成，沒有經(jīng)過任何剪裁。紙飛機的世界記錄1、留空時間很多年來，許多人試圖突破27紙飛機的世界記錄2、直線距離美國著名的紙飛機設(shè)計者托尼·弗萊特1985年創(chuàng)下飛行距離世界紀(jì)錄——193英尺(58.82米)。到目前為止，依然沒有人打破它。這個距離比萊特兄弟的首次飛行的距離還要長。紙飛機的世界記錄2、直線距離美國著名的紙飛機設(shè)計者托28一起來折紙飛機選材：1、紙張選擇A480克左右，要挺2、紙面平整紙張均勻，無明顯厚薄變化，無褶皺，手感光滑3、留空飛機宜薄，直線飛機宜厚一起來折紙飛機選材：1、紙張選擇29一起來折紙飛機折疊技巧：1、折痕不反復(fù)同一道折痕反復(fù)折疊無法產(chǎn)生支撐力2、折痕不重復(fù)同一處多道折痕影響外觀，影響紙張強度3、折痕不壓死折痕保留一定轉(zhuǎn)角有利于氣動形狀，獲得更好的升力4、對線要準(zhǔn)確對線準(zhǔn)確利于飛機形狀的準(zhǔn)確一起來折紙飛機折疊技巧：1、折痕不反復(fù)30一起來折紙飛機紙飛機的折法阻力要小。紙飛機的阻力小，飛行速度就快，在機翼上產(chǎn)生的升力就大，在出手初期就能獲得理想的高度。要做到阻力小，就要求制作的紙飛機縱向截面盡可能小，機翼后掠角盡可能大，表面盡可能簡潔光滑。要盡量折得兩邊對稱，如果不對稱得話，飛機轉(zhuǎn)彎半徑過小，就飛不穩(wěn)定，容易進入螺旋。機翼和機身的比例要恰當(dāng)。機身小機翼大，飛機升力是夠了，但重心上抬，投出去的飛機容易發(fā)飄；機身大機翼小，重心過于下移，飛機就像飛鏢一樣，慣性十足，但卻失去了飛行滑翔的行程，仿佛是扔出去的紙團。正確合理的機翼和機身比例要根據(jù)紙飛機的形狀和紙張的質(zhì)地決定，多試幾次就能找到最佳比例。一起來折紙飛機紙飛機的折法阻力要小。紙飛機的阻力小，飛行速度31一起來折紙飛機紙飛機的投擲：1、室外紙飛機的投擲。不要側(cè)風(fēng)投飛，不然容易被刮偏；順風(fēng)投擲也沒有足夠的動力；最好是迎著不太強的正面逆風(fēng)投擲，投出的角度稍大于水平角度，約15度左右，飛機要平穩(wěn)向前送出，到最后一刻才自然脫手，那樣飛得最穩(wěn)。2、室內(nèi)紙飛機的投擲。室內(nèi)無風(fēng)的條件下，紙飛機的飛行的留空時間往往還不如室外的飛行的成績，為使室內(nèi)紙飛機的有良好的成績，飛行高度是關(guān)鍵所在。飛機手?jǐn)S調(diào)整好以后，飛行時大力出手，以爭取理想的高度，投擲角度可以是垂直的，如果飛機翻筋斗，則減小投擲角度。一起來折紙飛機紙飛機的投擲：1、室外紙飛機的投擲。32一起來折紙飛機紙飛機的平衡原則：

＊厚重的前端設(shè)計可確保飛行穩(wěn)定，機鼻用紙夾固定能夠讓飛機飛得更遠(yuǎn)。＊如果飛機因機鼻過重，調(diào)整機翼尾端，向上微折。＊重心位置應(yīng)該靠前，防止飛機搖擺。＊機翼角度應(yīng)該向上，從前面看飛機成“Y”型。＊機翼尖端的小翼可幫助減少飛行阻力。＊俯視飛機前端，檢查是否對稱，