本文格式為Word版，下載可任意編輯——某隧道火災(zāi)撲救處置預案某隧道火災(zāi)撲救處置預案之相關(guān)制度和職責，隧道是指建立在山嶺、河道、海峽及城市地面以下,供車輛、行人、水流、管線等通過,或供采掘礦藏、軍事工程等使用的地下建筑物和構(gòu)筑物。我市的經(jīng)濟不斷進展,各種隧道不斷的增多,更加用于交通...

隧道是指建立在山嶺、河道、海峽及城市地面以下,供車輛、行人、水流、管線等通過,或供采掘礦藏、軍事工程等使用的地下建筑物和構(gòu)筑物。我市的經(jīng)濟不斷進展,各種隧道不斷的增多,更加用于交通使用的對比多,根據(jù)宜昌市的隧道特點和中隊實際處境制定此預案。

一、根本特點

隧道的種類好多,但與滅火工作關(guān)系緊密的一般是交通隧道。

隧道種類不一,功能各異。

(1)鐵路隧道,一般在山巖中開鑿的通道,供火車通行。

(2)馬路隧道,一般是在城市下挖掘的通道,供汽車通行,也有在山巖中開鑿而成的山洞。

(3)江、河、海底隧道,是在江、河、海底的地殼中開鑿的通道,通常供汽車、火車通行。

1、隧道空間小,通道窄。以江、河、海底隧道為例,截面為圓形,布局分三層,中間為通車片面,上層鋪設(shè)頂棚,為照明線和通風管道;下層為排水、消防通道和電纜線等。

2、輕易自然形成進出風口。

二、火災(zāi)特點

1、曼延快,不易操縱。隧道因車輛事故、汽車相撞、火車顛覆等引起火災(zāi)后,除本身攜帶確定數(shù)量的燃油外,有時還運載相當數(shù)量的可燃物品、化學品、危害品,曼延快,很難加以操縱。

2、通道易堵塞。隧道縱深距離長、路面窄,發(fā)生火災(zāi)時,隧道內(nèi)大量車輛難以疏散,極易造成堵塞,火勢順著車輛曼延,擴大損失。

3、濃煙高溫、撲救困難。隧道發(fā)生火災(zāi)后,煙霧急速彌漫地下空間,雖有通風設(shè)備,也難以實時排出煙霧。當洞內(nèi)因車輛碰撞、列車顛覆等事故引起大火時,油料燃燒,溫度很高,往往使滅火人員無法靠近,以致延長滅火時間;加之出入口少,環(huán)境惡劣,受空間限制,通信聯(lián)絡(luò)困難。

4、供電中斷、疏散困難。著火后。地下密閉環(huán)境,使火災(zāi)產(chǎn)生的高溫、有毒濃煙急速積聚,不易排出。這不僅嚴重危害被困人員生命,而且使消防隊及其他搶救人員也難以實時施救。

三、滅火根本要求

周密部署,積極疏散、槍救被困人員,隔離或封洞滅火,有效地操縱火勢,殲滅火災(zāi)。

四、滅火戰(zhàn)術(shù)要點

1、堅持“救人第一”的指導思想,正確處理救人與滅火的關(guān)系,一般處境下,救人與滅火同步實施。

2、采取分隔措施,隔斷火源。起火車輛距隧道口較遠,火勢猛烈或前方有車輛阻擋,應(yīng)將著火車輛與其他車輛分隔,如汽車在通道內(nèi)著火,應(yīng)盡可能疏散隧道內(nèi)被堵塞的車輛,中斷其他車輛駛?cè)胨淼馈?/p>

3、采取封堵隧道滅火。首先利用水槍射流降低隧道口周邊的燃燒溫度,隨即再噴射泡沫,撲滅隧道口油液流淌火焰,而后封堵隧道。滅火梯隊在水炮和噴霧水炮掩護下,利用沙袋等由下至上實施封洞滅火。

?五、滅火措施和行動要求

(一)戰(zhàn)斗分工

指揮員:王俊

后勤保障組:李海川陶那么永

通訊報道組:梁健何小龍

偵檢小組:黃帥、馮飛、歐陽晃兵

救人小組:高露清徐小宋陳健高前進馬超雷偉濱雷壯

滅火組:李祥飛王蒙鄒俊杰汪亭

后勤保障組:李海川陶那么永

(二)火情偵察

一班偵察小組和救援小組負責火情偵察和被困人員的救助工作。到達現(xiàn)場后,首先舉行外部偵察,根據(jù)相關(guān)人員供給的處境偵察小組攜帶相關(guān)器材裝備有確保個人安好的處境下深入內(nèi)部開展偵察救助。

1、外部查看和詢問知情人。

(1)查明火勢進展處境及其危害程度。

(2)查明進擊路線方向和堵截陣地設(shè)置位置。

2、深入隧道內(nèi)部偵察

(1)起火燃燒的物質(zhì)、起火部位。假設(shè)是車輛起火,要搞清是車輛燃燒、還是貨物或油箱燃燒。

(2)人員傷亡、被困人員數(shù)量、所處位置、疏散搶救措施和方式、隧道內(nèi)堵塞車輛處境、火車出軌顛覆狀況等。

(3)燃燒狀態(tài)、有無爆炸可能性。

(二)充分發(fā)揮移動裝備的作用

二班、三班、四班負責火場供水和滅火工作。

1、用消防車就近占領(lǐng)水源,開展內(nèi)攻滅火。

2、組織氣力出水,掩護被困車輛駛出隧道。

3、乘坐簡捷交通工具,設(shè)法靠近火源;或利用通風口、預備出入口、修理隧道口,作為消防車進入隧道的入口,殲滅火災(zāi)。

4、有固定消防設(shè)施的,應(yīng)充分發(fā)揮其作用。

(三)積極搶救人員

一班救小組在偵察小組供給的處境下,根據(jù)現(xiàn)場當時處境,按照指揮部的命令采取有效的手段開展救助工作。

1、搶救的途徑是預備修理隧道出入口。

2、搶救人員務(wù)必佩戴防護器具,在水槍掩護下舉行疏散。

3,搶救的重點是已經(jīng)中毒或受傷的人員,對其他人員,應(yīng)引導從最近的出入口處到安好地點。

4、假設(shè)載客車輛,要立刻開啟車門疏散乘客,在緊急處境下,可打碎玻璃,從窗口疏散。

5、隧道倒塌,有人被封閉在內(nèi),可選擇被困人員最近,構(gòu)筑物較為薄弱的部位,打洞或破拆救人;如遇隧道倒塌嚴重,一時難以打通,應(yīng)設(shè)法先向隧道輸送空氣。

6、破拆工具可調(diào)集企業(yè)單位的風鉆、風鎬、氣泵、起重機、氧、乙炔切割等設(shè)備。

(四)滅火措施

隧道一般處境下位置都對比偏遠,水源缺泛,為滅火工作帶來逐多不便,在指揮領(lǐng)導的分工下,在滅火救援過程中要充分發(fā)揮現(xiàn)有器材的優(yōu)勢,按照各班的戰(zhàn)術(shù)分工開展救援工作。

1、直接滅火法。當肇事火車、汽車隧道位于縱深處,滅火救援行動無法開展,且有爆炸、毀洞潛在危害時,滅火人員可在做好個人防護、照明、通信聯(lián)絡(luò)等項打定工作后,攜帶滅火器材深入隧道內(nèi),邊探尋邊滅火。

2、轉(zhuǎn)移處置法。當肇事火車、汽車位于隧道縱深外,滅火救援行動無法開展,且有爆炸、毀洞危害時,要采取用機車、拖車等將正在燃燒或泄漏的詞車輛牽引出洞,并且置于安好地帶,而后再采取滅火、制止泄漏等措施。

3、封洞窒息法。當隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi),內(nèi)部人員已撤出,且無法采取進洞或牽引至洞外滅火時,即可采取封堵隧道進出口及其他相關(guān)孔洞,斷絕空氣,窒息滅火。

4、泡沫灌注法。當發(fā)生火災(zāi)的隧道空間較小時,滅火可采取先將下風方向、低洼處洞口封堵住,而后,在上風向、高端處洞口灌注高位數(shù)泡沫籠罩滅火。

5、注水排險法。在隧道滅火先期限已采取了封洞措施的處境下,為降低隧道內(nèi)部溫度、可燃氣體濃度,可燃液體殘流量和洞體、鐵軌等設(shè)施的毀壞度,縮短滅火救援時間,可在低端洞口開口或插管(用于排水)、在高端處洞口注水的方法,盡快滅火,終止戰(zhàn)斗。

(五)火場排煙

隧道發(fā)生火災(zāi),隧道會變成濃煙的通道,由于出入口少,煙霧不易散出,可急速開啟通風口、預備出入口、修理隧道口排煙,也可用中隊移動排煙機和一班車載排煙機以及水霧排煙機在下風隧道口排煙。

?六、留神事項

1、參戰(zhàn)人員務(wù)必按各自的分工和任務(wù),搞好個人防護、攜帶好器材工具后,方可進入隧道內(nèi),投入戰(zhàn)斗。

2、在滅火戰(zhàn)斗中,要留神查看,察覺隧道洞壁有裂縫或有爆炸危害跡象時,應(yīng)提前撤出內(nèi)攻人員,防止人員傷亡。

3、進入隧道內(nèi)偵察的人員,應(yīng)攜帶通信設(shè)備或?qū)蚶K等,制止發(fā)生意外事故。

4、深入隧道的滅火人員可分成若干小組,每個小組由3~4人組成,組與組之間距離50m左右,保持聯(lián)絡(luò),彼此照應(yīng)?；馂?zāi)時,可以交替掩護;救人時,可以合作行動;遇險時,可以相互救治。

5、在操縱火勢