最新完美版智慧機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)整體解決方案最新完美版智慧機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)整體解決方案11.建設(shè)背景與需求分析2.智慧機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)3.智慧機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)解決方案4.智慧機(jī)場(chǎng)案例解析目錄Contents5.智慧機(jī)場(chǎng)硬件平臺(tái)6.智慧機(jī)場(chǎng)IBMS管理平臺(tái)7.微信公眾平臺(tái)8.智慧機(jī)場(chǎng)云平臺(tái)及手機(jī)APP9.智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景1.建設(shè)背景與需求分析2.智慧機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)2Part1建設(shè)背景與需求分析Part1建設(shè)背景與需求分析3利用新興的數(shù)字化技術(shù)，打造全球領(lǐng)先的安全、高效、自動(dòng)化、智能化、綠色節(jié)能的現(xiàn)代化智慧航空城應(yīng)用技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)RFID云計(jì)算A-CDM智能調(diào)度位置感知大數(shù)據(jù)人臉識(shí)別樓宇管理虛擬現(xiàn)實(shí)人工智能自助服務(wù)iBeacon智慧空港多式聯(lián)運(yùn)樞紐智慧倉(cāng)儲(chǔ)臨空產(chǎn)業(yè)城利用新興的數(shù)字化技術(shù)，打造全球領(lǐng)先的安全、高效、自動(dòng)化、智能4機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析2010年2015年20202629萬(wàn)5200萬(wàn)一個(gè)億大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)的高速發(fā)展為我們帶來(lái)了機(jī)遇基于大數(shù)據(jù)與人工智能的集團(tuán)公司智慧空港建設(shè)提出了一體化解決方案智慧云港集團(tuán)信息化規(guī)劃指明了方向智慧運(yùn)營(yíng)、智慧服務(wù)民航高速發(fā)展保障資源不足機(jī)場(chǎng)擁擠空域擁擠航班正點(diǎn)率低、服務(wù)質(zhì)量差機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析2010年2015年20202629萬(wàn)525機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)踐

機(jī)場(chǎng)航空公司空管中航信駐場(chǎng)單位非航企業(yè)旅客貨主……業(yè)務(wù)、流程、產(chǎn)品服務(wù)、客戶、數(shù)據(jù)跨界融合，優(yōu)化整合重塑結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新業(yè)務(wù)新流程新產(chǎn)品新服務(wù)新客戶新數(shù)據(jù)途徑：”互聯(lián)網(wǎng)+”核心：智慧

基礎(chǔ)：大數(shù)據(jù)機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)踐

機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)、流程、產(chǎn)品服務(wù)、客戶、數(shù)據(jù)跨界67......機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)踐大數(shù)據(jù)建設(shè)：1、系統(tǒng)化工程2、全面整合各類數(shù)據(jù)，看得遠(yuǎn)、看得全、看得準(zhǔn)3、通力協(xié)作，打破壁壘7......機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)踐大數(shù)據(jù)建設(shè)：1、系統(tǒng)化工程27運(yùn)行視圖信息服務(wù)平臺(tái)運(yùn)行視圖信息服務(wù)平臺(tái)8旅客需求升級(jí)運(yùn)營(yíng)精度提高技術(shù)使用成熟?機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)需求在于運(yùn)營(yíng)成本控制、運(yùn)營(yíng)效率提升、節(jié)能環(huán)保和安全保障：機(jī)場(chǎng)將通過(guò)引入智能設(shè)備降低人力和資產(chǎn)折舊成本，通過(guò)監(jiān)控客流量和云平臺(tái)信息互通實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，同時(shí)使用智能樓宇降低能耗，通過(guò)智能定位、監(jiān)控和識(shí)別提升安保能力旅客需求的升級(jí)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)精度的提高和數(shù)字技術(shù)日趨成熟都促使著基礎(chǔ)型機(jī)場(chǎng)向生態(tài)化智慧機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型?旅客更加注重個(gè)性化、無(wú)縫銜接、線上線下結(jié)合的出行體驗(yàn)：機(jī)場(chǎng)圍繞旅客全旅程，為旅客提供例如自助行李服務(wù)、快速安檢通關(guān)、交互娛樂(lè)等便捷服務(wù)，同時(shí)幫助商家優(yōu)化選址、引流和精準(zhǔn)營(yíng)銷?機(jī)場(chǎng)技術(shù)的投入使用經(jīng)歷了從以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)功能為核心，到以集成共享、以數(shù)據(jù)分析、以生態(tài)智能為核心的轉(zhuǎn)變，促使機(jī)場(chǎng)向智慧機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)變旅客需求升級(jí)運(yùn)營(yíng)精度提高技術(shù)使用成熟?機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)需求在于運(yùn)營(yíng)9客戶體驗(yàn)和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)為抓手美蘭機(jī)場(chǎng)應(yīng)該積極部署智慧機(jī)場(chǎng)的核心數(shù)字化技術(shù)，其中建議首要考慮與客戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)相關(guān)的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)數(shù)字化核心技術(shù)為支持以旅客體驗(yàn)和內(nèi)部運(yùn)營(yíng)為抓手，以先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)為支撐，逐步打造生態(tài)互聯(lián)的智慧機(jī)場(chǎng)4.0樣板，向中國(guó)及全球推廣建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)應(yīng)從提升客戶體驗(yàn)和機(jī)場(chǎng)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)著手，滿足客戶和運(yùn)營(yíng)的需求客戶體驗(yàn)：圍繞旅客旅程打造無(wú)縫、個(gè)性化和愉快的體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)：重點(diǎn)在于準(zhǔn)點(diǎn)率提升、安保加強(qiáng)和綠色環(huán)保建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)的建成不是一蹴而就的過(guò)程，應(yīng)從機(jī)場(chǎng)核心的旅客保障與航班保障業(yè)務(wù)開(kāi)始，逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化與機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的完全融合，進(jìn)而擴(kuò)展到機(jī)場(chǎng)與整個(gè)航空生態(tài)圈的協(xié)同和互聯(lián)，將智慧機(jī)場(chǎng)4.0的樣板向中國(guó)及全球推廣逐步打造可復(fù)制推廣的智慧機(jī)場(chǎng)4.0樣板客戶體驗(yàn)和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)為抓手美蘭機(jī)場(chǎng)應(yīng)該積極部署智慧機(jī)場(chǎng)的核10機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)智慧航空城物流及產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)業(yè)務(wù)（智慧倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)樞紐和臨空產(chǎn)業(yè)園）?國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)：需要改擴(kuò)建存量的機(jī)場(chǎng)及新建機(jī)場(chǎng)、一線衛(wèi)星城市機(jī)場(chǎng)?

國(guó)外機(jī)場(chǎng)：關(guān)鍵客貨運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)目標(biāo)客戶核心業(yè)務(wù)價(jià)值主張?

機(jī)場(chǎng)投資、規(guī)劃建設(shè)?

智慧機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品?機(jī)場(chǎng)專業(yè)地服，包括地勤值機(jī)、貴賓服務(wù)、停車場(chǎng)、安保等專業(yè)服務(wù)?依托領(lǐng)先的機(jī)場(chǎng)地服運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，幫助機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)服務(wù)的專業(yè)化和運(yùn)營(yíng)的智慧升級(jí)，提升客戶體驗(yàn)基于機(jī)場(chǎng)和物流及產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)兩大業(yè)務(wù)打造的智慧航空城同時(shí)提供智慧機(jī)場(chǎng)和專業(yè)地服產(chǎn)品，幫助機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更加友好的客戶體驗(yàn)和效能更高的運(yùn)營(yíng)方式機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)智慧航空城物流及產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)業(yè)務(wù)?國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)：需要改擴(kuò)建11智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要發(fā)力點(diǎn)基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，建設(shè)全面的實(shí)時(shí)安防監(jiān)控系統(tǒng)。利用人工智能技術(shù)為風(fēng)險(xiǎn)隱患預(yù)警和聯(lián)動(dòng)安全復(fù)雜事件處理提供支撐，實(shí)現(xiàn)智能化安全管理利用云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)感知能力，搭建基于人工智能的智能控制和調(diào)度系統(tǒng)，最優(yōu)化各類資源的而配置，降低運(yùn)營(yíng)成本以人臉識(shí)別技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)為基礎(chǔ)，大幅提高機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的自助化辦理程度，為旅客提供個(gè)性化、無(wú)縫銜接并打通線上線下的出行體驗(yàn)分析旅客行為數(shù)據(jù)，建立旅客畫像庫(kù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷和智能引流。同時(shí)通過(guò)旅客流量分析，為商業(yè)選址和定價(jià)提供數(shù)據(jù)支撐，提高非航收入建設(shè)實(shí)時(shí)能耗監(jiān)控體系以及控制系統(tǒng)，利用智能樓宇技術(shù)，優(yōu)化能源的使用，打造綠色環(huán)保機(jī)場(chǎng)智慧機(jī)場(chǎng)旅客安全運(yùn)營(yíng)商業(yè)能源智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要發(fā)力點(diǎn)基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，建設(shè)全面的實(shí)時(shí)12Part2智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)Part2智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)13數(shù)字機(jī)場(chǎng)為基礎(chǔ)數(shù)字機(jī)場(chǎng)建設(shè)分為基礎(chǔ)支撐層和業(yè)務(wù)應(yīng)用層的建設(shè)?；A(chǔ)支撐層，主要對(duì)數(shù)據(jù)傳輸基礎(chǔ)設(shè)、通用的硬件和云平臺(tái)的建設(shè)，以保障業(yè)務(wù)應(yīng)用層業(yè)務(wù)的順暢運(yùn)行。業(yè)務(wù)應(yīng)用層從航班生產(chǎn)、旅客服務(wù)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)、智能樓宇、安全保障等幾個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)，全面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)點(diǎn)到業(yè)務(wù)線，業(yè)務(wù)線到整體面的聯(lián)通，利用數(shù)字技術(shù)高效支撐業(yè)務(wù)運(yùn)行。智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)項(xiàng)目目標(biāo)利用新興的數(shù)字化技術(shù)，打造全球領(lǐng)先的安全、高效、自動(dòng)化、智能化、綠色節(jié)能的現(xiàn)代化智慧航空城大數(shù)據(jù)分析為龍骨大數(shù)據(jù)層是智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的龍骨，通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)支撐層和業(yè)務(wù)應(yīng)用層的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集形成數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，對(duì)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、重組形成數(shù)據(jù)分析。大數(shù)據(jù)分析后的結(jié)果反饋給各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的校準(zhǔn)和更新，并同時(shí)將大數(shù)據(jù)分析結(jié)果輸出至人工智能層，將于旅客相關(guān)的數(shù)據(jù)輸出給渠道展示層。人工智能為大腦人工智能的實(shí)現(xiàn)是智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的精髓與精華，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析的人工智能運(yùn)用，將實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)代替指揮員對(duì)空地協(xié)同、地面指揮、應(yīng)急處置發(fā)布指令，將幫助公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、行動(dòng)計(jì)劃做出參考決策，并可結(jié)合機(jī)場(chǎng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)可為旅客出最合理出行計(jì)劃。數(shù)字機(jī)場(chǎng)為基礎(chǔ)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)項(xiàng)目目標(biāo)大數(shù)據(jù)分析為龍骨人工智14智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化數(shù)據(jù)架構(gòu)氣象探文CDM站調(diào)雷達(dá)空管報(bào)文系統(tǒng)航空公司機(jī)坪塔臺(tái)應(yīng)急救援指揮消防119系統(tǒng)飛行區(qū)綜合管理部官網(wǎng)官微設(shè)備運(yùn)行監(jiān)視動(dòng)力能源部運(yùn)行決策指揮航顯廣播基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維單位貨運(yùn)系統(tǒng)貴賓管理系統(tǒng)數(shù)字可視化智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)站坪調(diào)度飛行區(qū)貨運(yùn)地服部運(yùn)輸服務(wù)機(jī)場(chǎng)一線業(yè)務(wù)ADS-B地面服務(wù)部系統(tǒng)未建設(shè)系統(tǒng)非航服務(wù)部系統(tǒng)外部系統(tǒng)航班信息、誤機(jī)信息設(shè)備使用率機(jī)型、飛機(jī)變更信息、備降信息氣象系統(tǒng)、二次雷達(dá)、電子進(jìn)程、CDM降令下達(dá)航班計(jì)劃、機(jī)型、飛機(jī)變更信息危險(xiǎn)品貨物、位置航班信息、人數(shù)航班軌跡、滑行速度航班軌跡航班計(jì)劃、航班信息航班號(hào)航班計(jì)劃、信息航班計(jì)劃、航班信息協(xié)同通行通行狀態(tài)航班信息航班起降A(chǔ)ODB智慧中樞指揮平臺(tái)機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)（ESB）管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)生態(tài)鏈（相融相生、價(jià)值交換）數(shù)據(jù)交換智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化數(shù)據(jù)架構(gòu)氣象探文CDM站調(diào)雷達(dá)空管報(bào)文系統(tǒng)航空15智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化技術(shù)架構(gòu)智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化技術(shù)架構(gòu)16舉措?快速布局薄弱環(huán)節(jié)信息化支撐，進(jìn)一步升級(jí)改造現(xiàn)有應(yīng)用，提升運(yùn)營(yíng)效率，沉淀數(shù)據(jù)?構(gòu)建企業(yè)級(jí)集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)和信息交換?以人工智能為突破口打造業(yè)務(wù)應(yīng)用功能亮點(diǎn)并落地? 整合內(nèi)部（各業(yè)務(wù)應(yīng)用）和外部（行業(yè)、客戶、合作伙伴等）數(shù)據(jù)，構(gòu)建智慧機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)?打造數(shù)據(jù)管理與分析能力，充分發(fā)掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和決策管控?全面深化人工智能與物聯(lián)網(wǎng)智能新技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建機(jī)場(chǎng)

“

大腦

”

與“神經(jīng)”，實(shí)現(xiàn)覆蓋全業(yè)務(wù)條線和設(shè)備終端的信息互聯(lián)互通和智能自動(dòng)?借助數(shù)字化優(yōu)勢(shì)拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，整合資源，打造機(jī)場(chǎng)生態(tài)圈，真正發(fā)揮智慧機(jī)場(chǎng)的生態(tài)創(chuàng)新效應(yīng)2016

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2017高效支撐業(yè)務(wù)第一階段：夯實(shí)基礎(chǔ)、沉淀數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)和亮點(diǎn)落地2017

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2018實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)第二階段：充分發(fā)掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的協(xié)同輔助決策引領(lǐng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新第三階段：全面智能化覆蓋，形成生態(tài)創(chuàng)新效應(yīng)目標(biāo)頂層統(tǒng)一規(guī)劃、分步落地實(shí)施，2019年初形成生態(tài)創(chuàng)新效應(yīng)2018–

2019美蘭機(jī)場(chǎng)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)應(yīng)以數(shù)字化架構(gòu)藍(lán)圖規(guī)劃為指導(dǎo)，在現(xiàn)有信息化建設(shè)基礎(chǔ)上圍繞數(shù)據(jù)為核心，通過(guò)集成化手段和智能化新技術(shù)應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)全面智能智慧舉措?快速布局薄弱環(huán)節(jié)信息化支撐，進(jìn)一步升級(jí)改17Part3機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)解決方案Part3機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)解決方案1819機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)主要分析內(nèi)容機(jī)場(chǎng)輻射范圍01機(jī)場(chǎng)客戶分布區(qū)域，影響力范圍進(jìn)出港客流統(tǒng)計(jì)02進(jìn)港、出港、轉(zhuǎn)港、國(guó)際等多種機(jī)場(chǎng)客流識(shí)別與分析機(jī)場(chǎng)客戶精準(zhǔn)營(yíng)銷04基于機(jī)場(chǎng)客流標(biāo)簽進(jìn)行機(jī)場(chǎng)廣告、商品推薦等精準(zhǔn)營(yíng)銷機(jī)場(chǎng)客流屬性分析03客流自然屬性、位置屬性、興趣偏好、消費(fèi)屬性等19機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)主要分析內(nèi)容機(jī)場(chǎng)輻射范圍01機(jī)場(chǎng)客戶分布區(qū)域，20機(jī)場(chǎng)輻射范圍通過(guò)到達(dá)旅客出機(jī)場(chǎng)后的目的地，以及出港旅客來(lái)機(jī)場(chǎng)的出發(fā)地分析機(jī)場(chǎng)輻射地域范圍，到達(dá)/離開(kāi)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間、距離及其占比分布分析周邊機(jī)場(chǎng)的輻射范圍，了解機(jī)場(chǎng)主導(dǎo)客流區(qū)域的分布20機(jī)場(chǎng)輻射范圍通過(guò)到達(dá)旅客出機(jī)場(chǎng)后的目的地，以及出港旅客來(lái)21進(jìn)出港客流統(tǒng)計(jì)通過(guò)手機(jī)用戶數(shù)據(jù)識(shí)別進(jìn)港、出港、轉(zhuǎn)港客流數(shù)量進(jìn)出港客戶數(shù)量逐日變化情況統(tǒng)計(jì)進(jìn)港客戶來(lái)源地、出港客戶去向地分布主要來(lái)源/去向地排名及客戶數(shù)量21進(jìn)出港客流統(tǒng)計(jì)通過(guò)手機(jī)用戶數(shù)據(jù)識(shí)別進(jìn)港、出港、轉(zhuǎn)港客流數(shù)22機(jī)場(chǎng)客流屬性分析68%32%分析任意群體客流各項(xiàng)屬性及數(shù)量（如進(jìn)港、轉(zhuǎn)港、本地、外地等）人群性別比例、年齡段、消費(fèi)能力、出生地分布機(jī)場(chǎng)周邊人口居住/工作分布出港客戶性別比例進(jìn)港外地客戶年齡段數(shù)量分布區(qū)域人口居住分布熱圖22機(jī)場(chǎng)客流屬性分析68%32%分析任意群體客流各項(xiàng)屬性及數(shù)23機(jī)場(chǎng)客戶精準(zhǔn)營(yíng)銷基于客戶上網(wǎng)行為，給每個(gè)客戶打上各類標(biāo)簽客戶標(biāo)簽分類高達(dá)4000余個(gè)，準(zhǔn)確表征客戶興趣愛(ài)好、所使用App等分析進(jìn)港/出港人群興趣標(biāo)簽，對(duì)機(jī)場(chǎng)廣告、商品設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化對(duì)經(jīng)常出行某線路客群進(jìn)行優(yōu)惠活動(dòng)推介通過(guò)外呼、短信、郵件等觸點(diǎn)方式觸達(dá)客戶23機(jī)場(chǎng)客戶精準(zhǔn)營(yíng)銷基于客戶上網(wǎng)行為，給每個(gè)客戶打上各類標(biāo)簽機(jī)場(chǎng)工作人群：統(tǒng)計(jì)日當(dāng)天在機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間停留，通過(guò)工作地模型判斷機(jī)場(chǎng)區(qū)域?yàn)楣ぷ鞯爻龈廴巳海撼龈矍霸跈C(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)所在城市，出港后在其他城市機(jī)場(chǎng)或其他城市進(jìn)港人群：進(jìn)港前在其他城市機(jī)場(chǎng)或其他城市，進(jìn)港后在機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)所在城市轉(zhuǎn)港人群：進(jìn)港前在其他城市機(jī)場(chǎng)或其他城市，進(jìn)港后在機(jī)場(chǎng)停留，后續(xù)出港，出港位后在其他城市機(jī)場(chǎng)或其他城市基于電信大數(shù)據(jù)的機(jī)場(chǎng)客流分析方法介紹機(jī)場(chǎng)人群位置軌跡特征分析人群位置與機(jī)場(chǎng)匹配模型距離速度判斷模型人口居住地模型人口工作地模型全國(guó)電信用戶位置停留數(shù)據(jù)電信交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)機(jī)場(chǎng)區(qū)域人群辨別模型電信用戶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)基礎(chǔ)模型機(jī)場(chǎng)工作人群：統(tǒng)計(jì)日當(dāng)天在機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間停留，通過(guò)工作地模型判斷2425基于電信大數(shù)據(jù)機(jī)場(chǎng)客流分析方法與傳統(tǒng)方法的對(duì)比電信用戶實(shí)名認(rèn)證，具有真實(shí)的姓名、年齡、性別信息電信移動(dòng)用戶2.05億，全國(guó)覆蓋，有電信用戶的地方就有數(shù)據(jù)用戶體量大基于手機(jī)信令確定位置，只要開(kāi)機(jī)就有位置數(shù)據(jù)，具有用戶的全部位置軌跡及停留時(shí)間，善于分析人群的來(lái)源地，目的地，停留點(diǎn)及停留時(shí)間位置軌跡連續(xù)信息全面手機(jī)號(hào)是鏈接ID，掌握全面的網(wǎng)絡(luò)行為數(shù)據(jù)，貫通位置、軌跡、實(shí)名等信息，提供精準(zhǔn)全面的人群畫像用戶實(shí)名制基于中國(guó)電信大數(shù)據(jù)客流分析方法傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析方法方法人工調(diào)查統(tǒng)計(jì)樣本采樣少調(diào)查周期長(zhǎng)數(shù)據(jù)結(jié)果準(zhǔn)確性低機(jī)場(chǎng)WIFI探針/視頻監(jiān)控統(tǒng)計(jì)人數(shù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確無(wú)法獲取個(gè)體的姓名、性別、年齡等數(shù)據(jù)無(wú)法獲取用戶來(lái)源地、目的地機(jī)場(chǎng)安檢數(shù)據(jù)人數(shù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確，實(shí)名制無(wú)法獲取用戶來(lái)源地和目的地安全因素，無(wú)法與外界數(shù)據(jù)源融合分析VS25基于電信大數(shù)據(jù)機(jī)場(chǎng)客流分析方法與傳統(tǒng)方法的對(duì)比電信用戶實(shí)Part4經(jīng)典行業(yè)案例解析Part4經(jīng)典行業(yè)案例解析2627項(xiàng)目背景介紹2016年4月，順豐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目落戶湖北鄂州，距離武漢七八十公里，項(xiàng)目包括4E級(jí)全貨機(jī)機(jī)場(chǎng)、物流運(yùn)輸基地和產(chǎn)業(yè)園，匯集亞馬遜、蘇寧、唯品會(huì)、中國(guó)南山等全國(guó)知名的物流電商企業(yè)。順豐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)將解決全國(guó)物流往返不對(duì)稱的問(wèn)題，并以貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展帶動(dòng)航空客運(yùn)服務(wù)。同期，在鄂州市政府工作報(bào)告中，明確了2017年要做的七大重點(diǎn)任務(wù)，第一項(xiàng)就是“強(qiáng)力推進(jìn)空港核心區(qū)建設(shè)”，并提出了“2020年大飛機(jī)在鄂州起飛”和成為“航空大都市”的目標(biāo)。因此，鄂州周邊機(jī)場(chǎng)的客流分析、來(lái)源構(gòu)成，為鄂州機(jī)場(chǎng)客運(yùn)規(guī)劃的重要工作之一。27項(xiàng)目背景介紹2016年4月，順豐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目落戶湖北鄂州，距28項(xiàng)目需求說(shuō)明武漢機(jī)場(chǎng)南昌機(jī)場(chǎng)九江機(jī)場(chǎng)安慶機(jī)場(chǎng)景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)鄂州貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)的輻射范圍，選擇鄂州貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)周邊的5個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行客流分析，包括武漢機(jī)場(chǎng)、九江機(jī)場(chǎng)、安慶機(jī)場(chǎng)、景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)和南昌機(jī)場(chǎng)。具體客流分析需求：機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港人群分析；進(jìn)出港人群的男女比例統(tǒng)計(jì)；進(jìn)港人群的出發(fā)城市及進(jìn)港后本地區(qū)目的地分析；出港人群的到達(dá)城市及出港前本地區(qū)出發(fā)地分析；進(jìn)港外來(lái)游客到達(dá)本地商圈及景點(diǎn)分析，包括到達(dá)商圈和景點(diǎn)的數(shù)量、到達(dá)時(shí)段、停留時(shí)長(zhǎng)等分析；進(jìn)出港人群畫像（年齡、戶籍地、手機(jī)品牌、資費(fèi)套餐）。說(shuō)明：案例只介紹武漢天河機(jī)場(chǎng)客流分析情況28項(xiàng)目需求說(shuō)明武漢機(jī)場(chǎng)南昌機(jī)場(chǎng)九江機(jī)場(chǎng)安慶機(jī)場(chǎng)景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)鄂29武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)的概況根據(jù)民航的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)2016年旅客吞吐量為2077萬(wàn)人次，日均吞吐量為6.9萬(wàn)人，電信移動(dòng)用戶全國(guó)市場(chǎng)占有率約為15%，通過(guò)測(cè)算武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客中每日約有10300人次為中國(guó)電信移動(dòng)用戶。武漢天河機(jī)場(chǎng)2016年國(guó)際旅客為230萬(wàn)人次，占全年旅客吞吐量11%，根據(jù)旅客占比及中國(guó)電信市場(chǎng)占有率估算，天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班進(jìn)出港旅客中約有1150人次為中國(guó)電信移動(dòng)用戶。29武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)的概況根據(jù)民航的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，武漢天河國(guó)際機(jī)30武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)港、出港、轉(zhuǎn)港人群統(tǒng)計(jì)分析時(shí)間總?cè)藬?shù)國(guó)際旅客進(jìn)港人群出港人群轉(zhuǎn)港人群國(guó)內(nèi)國(guó)際進(jìn)港匯總國(guó)內(nèi)國(guó)際出港匯總國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)港匯總201705298923771419133045213717417413424413112682017053010280105148594225281407960346822912063172017053111131984493244353754867496536334822233932017060110867112546394285067478164254233223817377201706021070190345653094874483455153853992320442201706031060299147093475056451558350983874615448201706041130382951783275505491945853773772222421機(jī)場(chǎng)進(jìn)港、出港、轉(zhuǎn)港人群統(tǒng)計(jì)分析，包括國(guó)際航班的旅客。下表為武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)5月29日至6月4日一周的進(jìn)出港及轉(zhuǎn)港人群的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。基于電信大數(shù)據(jù)分析的統(tǒng)計(jì)結(jié)果與根據(jù)民航部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及電信移動(dòng)用戶市場(chǎng)率推算結(jié)果是吻合。30武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)港、出港、轉(zhuǎn)港人群統(tǒng)計(jì)分析時(shí)間總?cè)藬?shù)國(guó)31機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港人群趨勢(shì)分析機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港人群數(shù)量的變化趨勢(shì)分析，分析周期可以選擇周、月、季度、年，以及自定義周期，用于了解機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港客流量的變化趨勢(shì)，預(yù)測(cè)未來(lái)某時(shí)間段的客流量變化情況。右圖是武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)5月29日-6月4日一周的進(jìn)出港人群數(shù)量的變化趨勢(shì)分析，出港人群數(shù)量在6月1日（兒童節(jié)）達(dá)到最大值，進(jìn)港人群數(shù)量在6月4日（周日）達(dá)到最大值，符合假期出行規(guī)律。31機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港人群趨勢(shì)分析機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港人群數(shù)量的變化趨勢(shì)分析，32機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群出發(fā)城市統(tǒng)計(jì)分析針對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群的出發(fā)城市進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，了解進(jìn)港旅客從哪個(gè)城市來(lái)，用于航線的開(kāi)通、優(yōu)化。武漢天河機(jī)場(chǎng)6月1日進(jìn)港旅客出發(fā)城市TOP20排名情況：32機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群出發(fā)城市統(tǒng)計(jì)分析針對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群的出發(fā)城市進(jìn)33武漢天河機(jī)場(chǎng)出港人群目的地城市統(tǒng)計(jì)針對(duì)機(jī)場(chǎng)出港人群的目的城市進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，了解出港旅客到哪個(gè)城市去，用于航線的開(kāi)通、優(yōu)化。武漢天河機(jī)場(chǎng)6月1日出港旅客目的城市TOP20排名情況：33武漢天河機(jī)場(chǎng)出港人群目的地城市統(tǒng)計(jì)針對(duì)機(jī)場(chǎng)出港人群的目的34出港旅客在本地區(qū)的出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的公路距離統(tǒng)計(jì)分析出港旅客在本地區(qū)的出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的公路距離統(tǒng)計(jì)分析，為機(jī)場(chǎng)公路側(cè)的運(yùn)力規(guī)劃、交通路網(wǎng)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)參考。左圖為武漢天河機(jī)場(chǎng)6月1日的出港旅客從出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的公路距離統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，公路距離集中在10公里到40公里范圍內(nèi)。34出港旅客在本地區(qū)的出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的公路距離統(tǒng)計(jì)分析出港旅客35出港旅客在本地區(qū)的出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析出港旅客在本地區(qū)的出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的時(shí)統(tǒng)計(jì)分析，為機(jī)場(chǎng)公路側(cè)的運(yùn)力規(guī)劃、交通路網(wǎng)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)參考。左圖為武漢天河機(jī)場(chǎng)6月1日的出港旅客從出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析。35出港旅客在本地區(qū)的出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析出港旅客在本36進(jìn)港旅客從機(jī)場(chǎng)到本地區(qū)目的地的公路距離統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港旅客從機(jī)場(chǎng)到本地區(qū)目的地公路距離統(tǒng)計(jì)分析，為機(jī)場(chǎng)公路側(cè)的運(yùn)力規(guī)劃、交通路網(wǎng)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)參考。左圖為武漢天河機(jī)場(chǎng)6月1日的進(jìn)港旅客從出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的公路距離統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，公路距離集中在10公里到40公里范圍內(nèi)。36進(jìn)港旅客從機(jī)場(chǎng)到本地區(qū)目的地的公路距離統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港旅客從37進(jìn)港旅客從機(jī)場(chǎng)到本地區(qū)目的地的時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港旅客從機(jī)場(chǎng)到本地區(qū)目的地時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析，為機(jī)場(chǎng)公路側(cè)的運(yùn)力規(guī)劃、交通路網(wǎng)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)參考。左圖為武漢天河機(jī)場(chǎng)6月1日的進(jìn)港旅客從出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果。37進(jìn)港旅客從機(jī)場(chǎng)到本地區(qū)目的地的時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港旅客從機(jī)場(chǎng)38出港人群客源構(gòu)成–本地區(qū)出發(fā)地統(tǒng)計(jì)出港人群在本地區(qū)的出發(fā)地統(tǒng)計(jì)分析，用于掌握出港人群的客源構(gòu)成情況，為機(jī)場(chǎng)及航空公司開(kāi)通航線、優(yōu)化航線提供數(shù)據(jù)支撐。如左圖所示：統(tǒng)計(jì)6月1日，武漢天河機(jī)場(chǎng)出港人群在湖北省的出發(fā)地分布情況。38出港人群客源構(gòu)成–本地區(qū)出發(fā)地統(tǒng)計(jì)出港人群在本地區(qū)的進(jìn)港人群本地商圈訪問(wèn)統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港人群在本地區(qū)的商圈訪問(wèn)情況的統(tǒng)計(jì)分析，分析內(nèi)容包括商圈訪問(wèn)人次、商圈停留時(shí)間及停留時(shí)段、旅客的來(lái)源地等，為城市商圈及配套設(shè)施規(guī)劃提供數(shù)據(jù)依據(jù)，提升城市服務(wù)水平。如左圖所示：統(tǒng)計(jì)6月1日，武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群在武漢市20大商圈的訪問(wèn)情況。進(jìn)港人群本地商圈訪問(wèn)統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港人群在本地區(qū)的商圈訪問(wèn)情況的3940進(jìn)港人群本地景點(diǎn)訪問(wèn)統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港人群在本地區(qū)的景點(diǎn)訪問(wèn)情況統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)分析內(nèi)容包括景點(diǎn)訪問(wèn)人次及占比、景點(diǎn)停留時(shí)間及停留時(shí)段、旅客的來(lái)源地等，為城市旅游景點(diǎn)配套設(shè)施規(guī)劃提供數(shù)據(jù)參考，提升城市旅游服務(wù)水平。如左圖所示：統(tǒng)計(jì)6月1日，武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群在武漢市景點(diǎn)的訪問(wèn)情況。40進(jìn)港人群本地景點(diǎn)訪問(wèn)統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港人群在本地區(qū)的景點(diǎn)訪問(wèn)情41進(jìn)出港旅客的人群畫像身份年齡、性別、戶籍地、手機(jī)開(kāi)卡地分析行為在網(wǎng)時(shí)長(zhǎng)、上網(wǎng)時(shí)段、社交行為、常用觸點(diǎn)等分析消費(fèi)消費(fèi)能力分析、手機(jī)套餐分析。興趣上網(wǎng)興趣、常用APP等分析位置居住地、工作地分析；進(jìn)出港的出發(fā)地、目的地、商圈、景點(diǎn)的訪問(wèn)分析終端手機(jī)品牌、換機(jī)頻率等分析針對(duì)進(jìn)出港旅客進(jìn)行多維度人群畫像，為后續(xù)的精準(zhǔn)營(yíng)銷服務(wù)等提供數(shù)據(jù)依據(jù)。分析內(nèi)容：旅客的手機(jī)套餐、消費(fèi)能力分析；旅客年齡分段統(tǒng)計(jì)分析；旅客性別統(tǒng)計(jì)分析；旅客手機(jī)品牌、換機(jī)頻率等分析；旅客的戶籍地、手機(jī)開(kāi)卡地分析；旅客的居住地、工作地、訪問(wèn)地等位置軌跡分析；以上內(nèi)容的多維度交叉分析。41進(jìn)出港旅客的人群畫像身份行為消費(fèi)興趣位置終端針對(duì)進(jìn)出港旅武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群手機(jī)套餐分析人群畫像中，進(jìn)港人群的手機(jī)套餐情況統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)分析武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群中【0,99】和【100,199】?jī)蓚€(gè)套餐段人群占大部分，兩個(gè)套餐段人數(shù)之和超過(guò)80%.武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群手機(jī)套餐分析人群畫像中，進(jìn)港人群的手機(jī)套42武漢天河機(jī)場(chǎng)出港人群手機(jī)套餐分析人群畫像中，出港人群的手機(jī)套餐情況統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)分析武漢天河機(jī)場(chǎng)出港人群套餐分布與進(jìn)港人群一致，都是【0,99】和【100,199】?jī)蓚€(gè)套餐段人群占大部分，兩個(gè)套餐段人數(shù)之和超過(guò)80%武漢天河機(jī)場(chǎng)出港人群手機(jī)套餐分析人群畫像中，出港人群的手機(jī)套4344武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客年齡段分析進(jìn)出港旅客的年齡段統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)分析武漢天河機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港人群中【30,39】【40,49】?jī)蓚€(gè)年齡段占絕大部分比例。44武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客年齡段分析進(jìn)出港旅客的年齡段統(tǒng)計(jì)分45機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客性別分析進(jìn)出港人群性別統(tǒng)計(jì)分析。武漢天河機(jī)場(chǎng)6月1日進(jìn)出港人群性別統(tǒng)計(jì)情況，男性乘坐飛機(jī)出行占比多于女性。男性：3572女性：1809男性：3269女性：175545機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客性別分析進(jìn)出港人群性別統(tǒng)計(jì)分析。男性：3546客戶價(jià)值通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)客流的分析，掌握進(jìn)出港客流吞吐量及變化趨勢(shì)，規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)規(guī)模、工作人員配比及配套設(shè)施數(shù)量；掌握進(jìn)出港旅客的出發(fā)地和目的地，以及客源來(lái)源構(gòu)成，對(duì)航線開(kāi)通及優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。掌握進(jìn)出港客流量，旅客出發(fā)地和目的地，旅客來(lái)源地和目的地，以及旅客的出行距離和時(shí)間，規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)公路側(cè)的交通運(yùn)力，優(yōu)化城市交通路網(wǎng)。機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃交通運(yùn)力規(guī)劃城市商業(yè)規(guī)劃分析進(jìn)港旅客位置軌跡、停留點(diǎn)、商圈及景點(diǎn)的訪問(wèn)情況，規(guī)劃城市的商圈和旅游配套設(shè)施，提升城市服務(wù)水平。46客戶價(jià)值通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)客流的分析，掌握進(jìn)出港客流吞吐量及變化Part5智慧機(jī)場(chǎng)硬件平臺(tái)Part5智慧機(jī)場(chǎng)硬件平臺(tái)47物聯(lián)網(wǎng)智慧機(jī)場(chǎng)-解決方案架構(gòu)防盜報(bào)警門禁管理遠(yuǎn)程抄表信息發(fā)布背景音樂(lè)無(wú)線AP全光纖智慧機(jī)場(chǎng)接入平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)周界防范IBMS智慧機(jī)場(chǎng)“管理平臺(tái)”智慧機(jī)場(chǎng)“云平臺(tái)”……智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案物聯(lián)網(wǎng)智慧機(jī)場(chǎng)-解決方案架構(gòu)防盜報(bào)警門禁管理遠(yuǎn)程抄表信息發(fā)布48智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案物聯(lián)網(wǎng)智能化平臺(tái)機(jī)場(chǎng)智能服務(wù)平臺(tái)完美兼容前端功能模塊機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)中心IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)全光纖1：N分光器智慧盒子智慧盒子智慧機(jī)場(chǎng)APP數(shù)字安防數(shù)字監(jiān)控紅外報(bào)警煙霧報(bào)警設(shè)備管理燈光控制遠(yuǎn)程抄表Allinone光纖匯聚設(shè)備無(wú)線WIFI覆蓋無(wú)線覆蓋Wifi認(rèn)證無(wú)線增值樓道機(jī)燈光控制定時(shí)開(kāi)關(guān)燈信息發(fā)布系統(tǒng)LED信息發(fā)布云平臺(tái)背景音樂(lè)吸頂音箱廣播中心全光智慧機(jī)場(chǎng)硬件平臺(tái)

智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案物聯(lián)網(wǎng)智能化平臺(tái)機(jī)場(chǎng)智能服務(wù)平臺(tái)完美兼49Part6智慧機(jī)場(chǎng)IBMS管理平臺(tái)Part6智慧機(jī)場(chǎng)IBMS管理平臺(tái)50IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案

視頻監(jiān)控

綜合安防燈光控制智能抄表背景音樂(lè)門禁一卡通信息發(fā)布電子巡更停車引導(dǎo)統(tǒng)一的智能化管理平臺(tái)聯(lián)動(dòng)告警告警聯(lián)動(dòng)預(yù)案統(tǒng)一的應(yīng)急指揮IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案視頻監(jiān)控51視頻監(jiān)控智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案管理部門可以隨時(shí)隨地根據(jù)需要調(diào)取監(jiān)控地圖上的任意視頻畫面；IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)視頻監(jiān)控智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案管理部門可以隨時(shí)隨地根據(jù)需要調(diào)52安防報(bào)警管理平臺(tái)彈出視頻按下SOS按鈕/紅外圍欄觸發(fā)安保中心手機(jī)APP接收?qǐng)?bào)警信號(hào)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)安防報(bào)警管理平臺(tái)彈出視頻按下SOS按鈕/安保中心手機(jī)APP接53相應(yīng)燈光開(kāi)啟/關(guān)閉IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)燈光控制相應(yīng)燈光開(kāi)啟/關(guān)閉IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)燈光控制54相應(yīng)表具讀數(shù)顯示IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)遠(yuǎn)程抄表選擇單戶抄表/批量抄表設(shè)置定時(shí)自動(dòng)抄表、報(bào)表輸出263.73噸263.73度263.73立方相應(yīng)表具讀數(shù)顯示IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)遠(yuǎn)程抄表選擇單戶抄表55IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)信息發(fā)布相應(yīng)信息發(fā)布到電子顯示屏輸入需要發(fā)布的內(nèi)容歡迎光臨山東菏澤國(guó)際機(jī)場(chǎng)！IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)信息發(fā)布相應(yīng)信息發(fā)布到電子顯示屏輸入56公共數(shù)字化廣播系統(tǒng)，利用控制系統(tǒng)統(tǒng)一控制管理，又有區(qū)域獨(dú)立控制管理，靈活分區(qū)分組。在導(dǎo)航欄中選擇“廣播系統(tǒng)”，可以進(jìn)到“廣播應(yīng)用”子系統(tǒng)界面。在此界面中，管理人員可以看到當(dāng)前聲音通道設(shè)定、背景音樂(lè)內(nèi)容，和系統(tǒng)故障等情況。IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案機(jī)場(chǎng)廣播廣播中心IBMS管理平臺(tái)機(jī)場(chǎng)廣播管理系統(tǒng)子界面公共數(shù)字化廣播系統(tǒng)，利用控制系統(tǒng)統(tǒng)一控制管理，又有區(qū)域獨(dú)立控57智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案車輛管理系統(tǒng)IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)1顯示停車場(chǎng)各個(gè)區(qū)域的車位占用情況2停車場(chǎng)紅外探頭故障個(gè)數(shù)及編號(hào)3車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、車牌記錄4車場(chǎng)收費(fèi)記錄明細(xì)IBMS管理平臺(tái)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案車輛管理系統(tǒng)IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)158智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案告警處理預(yù)案自動(dòng)彈出18號(hào)圍欄附近的監(jiān)控視頻18號(hào)紅外圍欄違法翻越報(bào)警聯(lián)動(dòng)18號(hào)紅外圍欄翻越報(bào)警當(dāng)機(jī)場(chǎng)發(fā)生告警時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)彈出聯(lián)動(dòng)視頻流，同時(shí)給出提前設(shè)置的處理預(yù)案，供機(jī)場(chǎng)管理人員更好的處置現(xiàn)場(chǎng)情況；此操作可大幅度提高管理人員處置告警的能力，提高機(jī)場(chǎng)的安全系數(shù)。IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案告警處理預(yù)案自動(dòng)彈出18號(hào)圍欄附近的監(jiān)59智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案后勤工作快速撤離機(jī)場(chǎng)管理人員事故現(xiàn)場(chǎng)人員查看現(xiàn)場(chǎng)安保人員應(yīng)急指揮IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案后勤工作快速撤離機(jī)場(chǎng)管理人員事故現(xiàn)場(chǎng)人60儀表盤智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案管理部門可以查看能耗統(tǒng)計(jì)、溫濕度、投訴、告警統(tǒng)計(jì)和車牌信息等；IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)儀表盤智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案管理部門可以查看能耗統(tǒng)計(jì)、溫濕度61Part7微信公眾號(hào)Part7微信公眾號(hào)62智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案機(jī)場(chǎng)WIFI全覆蓋，可以增加機(jī)場(chǎng)人氣，對(duì)于機(jī)場(chǎng)商戶入駐和消費(fèi)者購(gòu)物都有良好的驅(qū)動(dòng)效果；有了機(jī)場(chǎng)WIFI，可使乘客在候機(jī)時(shí)間盡情的暢游在網(wǎng)絡(luò)世界，維護(hù)機(jī)場(chǎng)穩(wěn)定；提供免費(fèi)WIFI供乘客辦理值機(jī)、查詢等機(jī)場(chǎng)商戶優(yōu)先入駐人氣高的商鋪、更多購(gòu)買客戶乘客免費(fèi)使用網(wǎng)絡(luò)，候機(jī)時(shí)間不無(wú)聊機(jī)場(chǎng)WIFI覆蓋微信公眾平臺(tái)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案機(jī)場(chǎng)WIFI全覆蓋，可以增加機(jī)場(chǎng)人氣，63智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案選取WIFISSID關(guān)注微信公眾賬號(hào)跳轉(zhuǎn)至公眾賬號(hào)，連接WIFI微信認(rèn)證-首次認(rèn)證微信公眾平臺(tái)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案選取WIFISSID關(guān)注微信公眾賬號(hào)64智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案微信訂閱號(hào)航班動(dòng)態(tài)機(jī)場(chǎng)巴士機(jī)票真?zhèn)纬鞘泻驒C(jī)樓……微信值機(jī)新?旅程微信公眾平臺(tái)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案微信訂閱號(hào)航班動(dòng)態(tài)機(jī)場(chǎng)巴士機(jī)票真?zhèn)纬鞘?5智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案微信訂閱號(hào)乘機(jī)須知失物招領(lǐng)服務(wù)熱線特殊旅客申請(qǐng)……出行指南微?服務(wù)樂(lè)?菏澤微信公眾平臺(tái)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案微信訂閱號(hào)乘機(jī)須知失物招領(lǐng)服務(wù)熱線特殊66手機(jī)反向?qū)ぼ囀謾C(jī)反向?qū)ぼ噷.手機(jī)點(diǎn)擊尋車C自動(dòng)定位當(dāng)前位置為起點(diǎn)B自動(dòng)路徑規(guī)劃出一條最捷徑的道路D.開(kāi)始導(dǎo)航到進(jìn)入的停車準(zhǔn)確位置到微信公眾平臺(tái)手機(jī)反向?qū)ぼ囀謾C(jī)反向?qū)ぼ噷.手機(jī)點(diǎn)擊尋車C自動(dòng)定位當(dāng)前位置67Part8智慧機(jī)場(chǎng)云平臺(tái)及手機(jī)APPPart8智慧機(jī)場(chǎng)云平臺(tái)及手機(jī)APP68智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案云平臺(tái)及手機(jī)APP應(yīng)用告警通知智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案云平臺(tái)及手機(jī)APP應(yīng)用告警通知69智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案實(shí)時(shí)視頻流云平臺(tái)及手機(jī)APP應(yīng)用手機(jī)看視頻攝像頭列表智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案實(shí)時(shí)視頻流云平臺(tái)及手機(jī)APP應(yīng)用手機(jī)看70智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案云平臺(tái)及手機(jī)APP應(yīng)用手機(jī)開(kāi)門智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案云平臺(tái)及手機(jī)APP應(yīng)用手機(jī)開(kāi)門71智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案云平臺(tái)及手機(jī)APP應(yīng)用物業(yè)服務(wù)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案云平臺(tái)及手機(jī)APP應(yīng)用物業(yè)服務(wù)72智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案實(shí)時(shí)對(duì)講使用手機(jī)APP實(shí)時(shí)對(duì)講，可以取代無(wú)線對(duì)講設(shè)備；分組對(duì)講，如：保潔、安保等；嚴(yán)格的權(quán)限控制，聽(tīng)和講，權(quán)限清晰明了；機(jī)場(chǎng)商戶和物業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)交流，實(shí)時(shí)對(duì)講，方便快捷；手機(jī)對(duì)講或手機(jī)可視對(duì)講，受網(wǎng)絡(luò)條件限制，建議用于日常對(duì)講不作為應(yīng)急對(duì)講云平臺(tái)及手機(jī)APP應(yīng)用手機(jī)APP對(duì)講智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案實(shí)時(shí)對(duì)講使用手機(jī)APP實(shí)時(shí)對(duì)講，可以取73手機(jī)APP巡更系統(tǒng)實(shí)時(shí)生成手機(jī)APP巡更是利用WIFI定位技術(shù)進(jìn)行巡更人員的軌跡管理；可實(shí)時(shí)查看管理人員位置；實(shí)時(shí)生成巡更人員巡更路線圖；實(shí)時(shí)生成王明的巡更路線圖；智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案云平臺(tái)及手機(jī)APP應(yīng)用手機(jī)APP巡更系統(tǒng)實(shí)時(shí)生成手機(jī)APP巡更是利用WIFI定位技74智能監(jiān)控與客流量統(tǒng)計(jì)大客流預(yù)警系統(tǒng)高峰預(yù)警系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)有效的高峰數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)“圍觀、滯留”等新型數(shù)據(jù)，幫助機(jī)場(chǎng)商家進(jìn)一步挖掘有效信息復(fù)合視頻監(jiān)控系統(tǒng)復(fù)用已有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，無(wú)需獨(dú)立架設(shè)無(wú)需，大大為用戶節(jié)約了成本。智能行為分析包含“聚眾、打架、異常奔跑”等數(shù)據(jù)分析，進(jìn)一步保證機(jī)場(chǎng)的安全智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案智能監(jiān)控與客流量統(tǒng)計(jì)大客流預(yù)警系統(tǒng)高峰預(yù)警系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)有效75智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案智慧機(jī)場(chǎng)云平臺(tái)包含4個(gè)客戶端應(yīng)用云平臺(tái)及手機(jī)端應(yīng)用顧客（微信公眾號(hào)）微信值機(jī)航班動(dòng)態(tài)機(jī)場(chǎng)巴士城市候機(jī)樓機(jī)票真?zhèn)纬鲂兄改鲜镎蓄I(lǐng)……運(yùn)營(yíng)方（手機(jī)APP）手機(jī)看視頻手機(jī)開(kāi)門手機(jī)巡更（WIFI）告警推送報(bào)修、投訴、通知安檢信息手機(jī)儀表盤運(yùn)營(yíng)方（云平臺(tái)界面）儀表盤機(jī)場(chǎng)信息管理設(shè)備權(quán)限管理機(jī)場(chǎng)報(bào)修機(jī)場(chǎng)通知智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案智慧機(jī)場(chǎng)云平臺(tái)包含4個(gè)客戶端應(yīng)用云平臺(tái)76航顯系統(tǒng)離港系統(tǒng)安檢信息管理平臺(tái)時(shí)鐘系統(tǒng)云平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)及管理人員可查看部分信息及數(shù)據(jù)部分?jǐn)?shù)據(jù)可在手機(jī)APP上直接查看云平臺(tái)接入模式智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案航顯系統(tǒng)離港系統(tǒng)安檢信息管理平臺(tái)時(shí)鐘系統(tǒng)云平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)及管理人員77智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案研發(fā)能力強(qiáng)可擴(kuò)展性集成度高根據(jù)客戶需求定制開(kāi)發(fā)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案根據(jù)客戶需求定制開(kāi)發(fā)78智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案統(tǒng)一管理

平臺(tái)行業(yè)趨勢(shì)可擴(kuò)展性平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案統(tǒng)一管理行業(yè)趨勢(shì)可擴(kuò)展性平臺(tái)優(yōu)勢(shì)79智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案平臺(tái)價(jià)值

智能化成本不增加打造特色智慧機(jī)場(chǎng)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案平臺(tái)價(jià)值

智能化成本打造特色80Part9智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新應(yīng)用Part9智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新應(yīng)用81智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新場(chǎng)景動(dòng)態(tài)資源管理及智能調(diào)度（空、地、人、物協(xié)同）旅客全自助服務(wù)（值機(jī)、行李托運(yùn)、安檢、登機(jī)）人臉識(shí)別在VIP廳、安檢等場(chǎng)景的應(yīng)用基于GIS地理信息平臺(tái)的室內(nèi)導(dǎo)航與精準(zhǔn)營(yíng)銷視頻比對(duì)識(shí)別在火災(zāi)或異常情況下的預(yù)警人流熱力分析助力非航經(jīng)營(yíng)水平提升智能問(wèn)詢機(jī)器人提升旅客服務(wù)滿意度視頻行為監(jiān)控協(xié)助機(jī)場(chǎng)尋找未及時(shí)登機(jī)乘客空調(diào)/電梯等設(shè)備監(jiān)控提升節(jié)能水平可視化3D建模提升運(yùn)營(yíng)效率數(shù)據(jù)交換整合提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和服務(wù)水平智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新場(chǎng)景動(dòng)態(tài)資源管理及智能調(diào)度（空、地、人、物協(xié)同）82動(dòng)態(tài)資源協(xié)同及智能調(diào)度（空、地、人、物聯(lián)動(dòng)協(xié)同）智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新場(chǎng)景中央決策中央監(jiān)測(cè)中央控制常態(tài)目標(biāo)導(dǎo)向?qū)W習(xí)決策應(yīng)急高效導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)決策動(dòng)態(tài)資源協(xié)同及智能調(diào)度（空、地、人、物聯(lián)動(dòng)協(xié)同）智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新832C旅客旅程離港訂票前往登機(jī)口安保安檢值機(jī)到達(dá)機(jī)場(chǎng)基于室內(nèi)定位的智能指引精確室內(nèi)定位自動(dòng)獲取旅客航班登機(jī)口信息個(gè)性化路徑指引人臉識(shí)別，自助登機(jī)基于人臉識(shí)別技術(shù)，精確辨別旅客身份信息易于使用的自助登機(jī)設(shè)備智能排隊(duì)管理基于旅客流量的排隊(duì)路徑指引，優(yōu)化排隊(duì)時(shí)間智能安檢管理運(yùn)用人臉識(shí)別的安全檢查自助值機(jī)通過(guò)不同終端設(shè)備、手段進(jìn)行值機(jī)自助行李服務(wù)配合RFID技術(shù)的全自助行李托運(yùn)，提供行李位置監(jiān)控智能泊車基于APP進(jìn)行移動(dòng)端空車位指引、尋車輔助電子支付機(jī)場(chǎng)指引與機(jī)場(chǎng)APP、公眾號(hào)深度整合的，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)機(jī)場(chǎng)地圖導(dǎo)覽機(jī)器人問(wèn)詢智能機(jī)器人提供咨詢指引、地圖導(dǎo)航和航班查詢電子機(jī)票下單后電子機(jī)票發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備、可穿戴設(shè)備智能推送機(jī)場(chǎng)APP、公眾號(hào)全程提供航班實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新提供前往機(jī)場(chǎng)路徑推薦提供線上值機(jī)旅客全自助服務(wù)（值機(jī)、行李托運(yùn)、安檢、登機(jī)）智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新場(chǎng)景2C旅客旅程離港訂票前往登機(jī)口安保安檢值機(jī)到達(dá)機(jī)場(chǎng)基于室內(nèi)定84人臉識(shí)別在VIP廳、安檢等場(chǎng)景的應(yīng)用智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新場(chǎng)景后臺(tái)人臉識(shí)別引擎通過(guò)攝像機(jī)和智能眼鏡對(duì)旅客人像的抓拍和識(shí)別，可自動(dòng)了解VIP旅客的基本信息，乘機(jī)信息，服務(wù)偏好甚至是真實(shí)的生活，為旅客提供貼心服務(wù)VIP旅客識(shí)別安檢通道閘機(jī)旅客身份核驗(yàn)人臉識(shí)別在VIP廳、安檢等場(chǎng)景的應(yīng)用智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新場(chǎng)景后臺(tái)人臉85基于GIS地理信息平臺(tái)的室內(nèi)導(dǎo)航與精準(zhǔn)營(yíng)銷智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新場(chǎng)景地理信息平臺(tái)（人地關(guān)系、大數(shù)據(jù)潛在消費(fèi)行為分析）室內(nèi)導(dǎo)航用戶畫像精準(zhǔn)推送基于GIS地理信息平臺(tái)的室內(nèi)導(dǎo)航與精準(zhǔn)營(yíng)銷智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新場(chǎng)景86視頻比對(duì)識(shí)別在火災(zāi)或異常情況下的預(yù)警視頻對(duì)比識(shí)別傳感器異常數(shù)據(jù)異常人員流動(dòng)智慧中樞啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案自動(dòng)通知相關(guān)部門自動(dòng)交通疏導(dǎo)和控制啟動(dòng)安防、逃生設(shè)備感知分析決策智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新場(chǎng)景視頻比對(duì)識(shí)別在火災(zāi)或異常情況下的預(yù)警視頻對(duì)比識(shí)別傳感器異常數(shù)87人流熱力分析助力非航經(jīng)營(yíng)水平提升商業(yè)區(qū)客流監(jiān)控安檢區(qū)客流監(jiān)控值機(jī)區(qū)客流監(jiān)控國(guó)內(nèi)到達(dá)智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新場(chǎng)景人流熱力分析助力非航經(jīng)營(yíng)水平提升商業(yè)區(qū)客流監(jiān)控安檢區(qū)客流監(jiān)控88智能問(wèn)詢機(jī)器人提升旅客服務(wù)滿意度信息交互廣告播報(bào)指路引路定點(diǎn)送物智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新場(chǎng)景智能問(wèn)詢機(jī)器人提升旅客服務(wù)滿意度信息交互廣告播報(bào)指路引路定點(diǎn)89可視化3D建模提升運(yùn)營(yíng)效率廣告播結(jié)合GIS的機(jī)場(chǎng)全局監(jiān)控廣告視域分析資源可視化管理智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新場(chǎng)景可視化3D建模提升運(yùn)營(yíng)效率廣告播結(jié)合GIS的機(jī)場(chǎng)全局監(jiān)控廣告90謝謝你的觀看謝謝你的觀看91最新完美版智慧機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)整體解決方案最新完美版智慧機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)整體解決方案921.建設(shè)背景與需求分析2.智慧機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)3.智慧機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)解決方案4.智慧機(jī)場(chǎng)案例解析目錄Contents5.智慧機(jī)場(chǎng)硬件平臺(tái)6.智慧機(jī)場(chǎng)IBMS管理平臺(tái)7.微信公眾平臺(tái)8.智慧機(jī)場(chǎng)云平臺(tái)及手機(jī)APP9.智慧機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景1.建設(shè)背景與需求分析2.智慧機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)93Part1建設(shè)背景與需求分析Part1建設(shè)背景與需求分析94利用新興的數(shù)字化技術(shù)，打造全球領(lǐng)先的安全、高效、自動(dòng)化、智能化、綠色節(jié)能的現(xiàn)代化智慧航空城應(yīng)用技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)RFID云計(jì)算A-CDM智能調(diào)度位置感知大數(shù)據(jù)人臉識(shí)別樓宇管理虛擬現(xiàn)實(shí)人工智能自助服務(wù)iBeacon智慧空港多式聯(lián)運(yùn)樞紐智慧倉(cāng)儲(chǔ)臨空產(chǎn)業(yè)城利用新興的數(shù)字化技術(shù)，打造全球領(lǐng)先的安全、高效、自動(dòng)化、智能95機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析2010年2015年20202629萬(wàn)5200萬(wàn)一個(gè)億大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)的高速發(fā)展為我們帶來(lái)了機(jī)遇基于大數(shù)據(jù)與人工智能的集團(tuán)公司智慧空港建設(shè)提出了一體化解決方案智慧云港集團(tuán)信息化規(guī)劃指明了方向智慧運(yùn)營(yíng)、智慧服務(wù)民航高速發(fā)展保障資源不足機(jī)場(chǎng)擁擠空域擁擠航班正點(diǎn)率低、服務(wù)質(zhì)量差機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析2010年2015年20202629萬(wàn)5296機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)踐

機(jī)場(chǎng)航空公司空管中航信駐場(chǎng)單位非航企業(yè)旅客貨主……業(yè)務(wù)、流程、產(chǎn)品服務(wù)、客戶、數(shù)據(jù)跨界融合，優(yōu)化整合重塑結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新業(yè)務(wù)新流程新產(chǎn)品新服務(wù)新客戶新數(shù)據(jù)途徑：”互聯(lián)網(wǎng)+”核心：智慧

基礎(chǔ)：大數(shù)據(jù)機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)踐

機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)、流程、產(chǎn)品服務(wù)、客戶、數(shù)據(jù)跨界9798......機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)踐大數(shù)據(jù)建設(shè)：1、系統(tǒng)化工程2、全面整合各類數(shù)據(jù)，看得遠(yuǎn)、看得全、看得準(zhǔn)3、通力協(xié)作，打破壁壘7......機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)踐大數(shù)據(jù)建設(shè)：1、系統(tǒng)化工程298運(yùn)行視圖信息服務(wù)平臺(tái)運(yùn)行視圖信息服務(wù)平臺(tái)99旅客需求升級(jí)運(yùn)營(yíng)精度提高技術(shù)使用成熟?機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)需求在于運(yùn)營(yíng)成本控制、運(yùn)營(yíng)效率提升、節(jié)能環(huán)保和安全保障：機(jī)場(chǎng)將通過(guò)引入智能設(shè)備降低人力和資產(chǎn)折舊成本，通過(guò)監(jiān)控客流量和云平臺(tái)信息互通實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，同時(shí)使用智能樓宇降低能耗，通過(guò)智能定位、監(jiān)控和識(shí)別提升安保能力旅客需求的升級(jí)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)精度的提高和數(shù)字技術(shù)日趨成熟都促使著基礎(chǔ)型機(jī)場(chǎng)向生態(tài)化智慧機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型?旅客更加注重個(gè)性化、無(wú)縫銜接、線上線下結(jié)合的出行體驗(yàn)：機(jī)場(chǎng)圍繞旅客全旅程，為旅客提供例如自助行李服務(wù)、快速安檢通關(guān)、交互娛樂(lè)等便捷服務(wù)，同時(shí)幫助商家優(yōu)化選址、引流和精準(zhǔn)營(yíng)銷?機(jī)場(chǎng)技術(shù)的投入使用經(jīng)歷了從以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)功能為核心，到以集成共享、以數(shù)據(jù)分析、以生態(tài)智能為核心的轉(zhuǎn)變，促使機(jī)場(chǎng)向智慧機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)變旅客需求升級(jí)運(yùn)營(yíng)精度提高技術(shù)使用成熟?機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)需求在于運(yùn)營(yíng)100客戶體驗(yàn)和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)為抓手美蘭機(jī)場(chǎng)應(yīng)該積極部署智慧機(jī)場(chǎng)的核心數(shù)字化技術(shù)，其中建議首要考慮與客戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)相關(guān)的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)數(shù)字化核心技術(shù)為支持以旅客體驗(yàn)和內(nèi)部運(yùn)營(yíng)為抓手，以先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)為支撐，逐步打造生態(tài)互聯(lián)的智慧機(jī)場(chǎng)4.0樣板，向中國(guó)及全球推廣建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)應(yīng)從提升客戶體驗(yàn)和機(jī)場(chǎng)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)著手，滿足客戶和運(yùn)營(yíng)的需求客戶體驗(yàn)：圍繞旅客旅程打造無(wú)縫、個(gè)性化和愉快的體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)：重點(diǎn)在于準(zhǔn)點(diǎn)率提升、安保加強(qiáng)和綠色環(huán)保建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)的建成不是一蹴而就的過(guò)程，應(yīng)從機(jī)場(chǎng)核心的旅客保障與航班保障業(yè)務(wù)開(kāi)始，逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化與機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的完全融合，進(jìn)而擴(kuò)展到機(jī)場(chǎng)與整個(gè)航空生態(tài)圈的協(xié)同和互聯(lián)，將智慧機(jī)場(chǎng)4.0的樣板向中國(guó)及全球推廣逐步打造可復(fù)制推廣的智慧機(jī)場(chǎng)4.0樣板客戶體驗(yàn)和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)為抓手美蘭機(jī)場(chǎng)應(yīng)該積極部署智慧機(jī)場(chǎng)的核101機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)智慧航空城物流及產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)業(yè)務(wù)（智慧倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)樞紐和臨空產(chǎn)業(yè)園）?國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)：需要改擴(kuò)建存量的機(jī)場(chǎng)及新建機(jī)場(chǎng)、一線衛(wèi)星城市機(jī)場(chǎng)?

國(guó)外機(jī)場(chǎng)：關(guān)鍵客貨運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)目標(biāo)客戶核心業(yè)務(wù)價(jià)值主張?

機(jī)場(chǎng)投資、規(guī)劃建設(shè)?

智慧機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品?機(jī)場(chǎng)專業(yè)地服，包括地勤值機(jī)、貴賓服務(wù)、停車場(chǎng)、安保等專業(yè)服務(wù)?依托領(lǐng)先的機(jī)場(chǎng)地服運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，幫助機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)服務(wù)的專業(yè)化和運(yùn)營(yíng)的智慧升級(jí)，提升客戶體驗(yàn)基于機(jī)場(chǎng)和物流及產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)兩大業(yè)務(wù)打造的智慧航空城同時(shí)提供智慧機(jī)場(chǎng)和專業(yè)地服產(chǎn)品，幫助機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更加友好的客戶體驗(yàn)和效能更高的運(yùn)營(yíng)方式機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)智慧航空城物流及產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)業(yè)務(wù)?國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)：需要改擴(kuò)建102智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要發(fā)力點(diǎn)基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，建設(shè)全面的實(shí)時(shí)安防監(jiān)控系統(tǒng)。利用人工智能技術(shù)為風(fēng)險(xiǎn)隱患預(yù)警和聯(lián)動(dòng)安全復(fù)雜事件處理提供支撐，實(shí)現(xiàn)智能化安全管理利用云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)感知能力，搭建基于人工智能的智能控制和調(diào)度系統(tǒng)，最優(yōu)化各類資源的而配置，降低運(yùn)營(yíng)成本以人臉識(shí)別技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)為基礎(chǔ)，大幅提高機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的自助化辦理程度，為旅客提供個(gè)性化、無(wú)縫銜接并打通線上線下的出行體驗(yàn)分析旅客行為數(shù)據(jù)，建立旅客畫像庫(kù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷和智能引流。同時(shí)通過(guò)旅客流量分析，為商業(yè)選址和定價(jià)提供數(shù)據(jù)支撐，提高非航收入建設(shè)實(shí)時(shí)能耗監(jiān)控體系以及控制系統(tǒng)，利用智能樓宇技術(shù)，優(yōu)化能源的使用，打造綠色環(huán)保機(jī)場(chǎng)智慧機(jī)場(chǎng)旅客安全運(yùn)營(yíng)商業(yè)能源智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要發(fā)力點(diǎn)基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，建設(shè)全面的實(shí)時(shí)103Part2智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)Part2智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)104數(shù)字機(jī)場(chǎng)為基礎(chǔ)數(shù)字機(jī)場(chǎng)建設(shè)分為基礎(chǔ)支撐層和業(yè)務(wù)應(yīng)用層的建設(shè)?；A(chǔ)支撐層，主要對(duì)數(shù)據(jù)傳輸基礎(chǔ)設(shè)、通用的硬件和云平臺(tái)的建設(shè)，以保障業(yè)務(wù)應(yīng)用層業(yè)務(wù)的順暢運(yùn)行。業(yè)務(wù)應(yīng)用層從航班生產(chǎn)、旅客服務(wù)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)、智能樓宇、安全保障等幾個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)，全面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)點(diǎn)到業(yè)務(wù)線，業(yè)務(wù)線到整體面的聯(lián)通，利用數(shù)字技術(shù)高效支撐業(yè)務(wù)運(yùn)行。智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)項(xiàng)目目標(biāo)利用新興的數(shù)字化技術(shù)，打造全球領(lǐng)先的安全、高效、自動(dòng)化、智能化、綠色節(jié)能的現(xiàn)代化智慧航空城大數(shù)據(jù)分析為龍骨大數(shù)據(jù)層是智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的龍骨，通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)支撐層和業(yè)務(wù)應(yīng)用層的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集形成數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，對(duì)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、重組形成數(shù)據(jù)分析。大數(shù)據(jù)分析后的結(jié)果反饋給各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的校準(zhǔn)和更新，并同時(shí)將大數(shù)據(jù)分析結(jié)果輸出至人工智能層，將于旅客相關(guān)的數(shù)據(jù)輸出給渠道展示層。人工智能為大腦人工智能的實(shí)現(xiàn)是智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的精髓與精華，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析的人工智能運(yùn)用，將實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)代替指揮員對(duì)空地協(xié)同、地面指揮、應(yīng)急處置發(fā)布指令，將幫助公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、行動(dòng)計(jì)劃做出參考決策，并可結(jié)合機(jī)場(chǎng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)可為旅客出最合理出行計(jì)劃。數(shù)字機(jī)場(chǎng)為基礎(chǔ)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)項(xiàng)目目標(biāo)大數(shù)據(jù)分析為龍骨人工智105智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化數(shù)據(jù)架構(gòu)氣象探文CDM站調(diào)雷達(dá)空管報(bào)文系統(tǒng)航空公司機(jī)坪塔臺(tái)應(yīng)急救援指揮消防119系統(tǒng)飛行區(qū)綜合管理部官網(wǎng)官微設(shè)備運(yùn)行監(jiān)視動(dòng)力能源部運(yùn)行決策指揮航顯廣播基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維單位貨運(yùn)系統(tǒng)貴賓管理系統(tǒng)數(shù)字可視化智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)站坪調(diào)度飛行區(qū)貨運(yùn)地服部運(yùn)輸服務(wù)機(jī)場(chǎng)一線業(yè)務(wù)ADS-B地面服務(wù)部系統(tǒng)未建設(shè)系統(tǒng)非航服務(wù)部系統(tǒng)外部系統(tǒng)航班信息、誤機(jī)信息設(shè)備使用率機(jī)型、飛機(jī)變更信息、備降信息氣象系統(tǒng)、二次雷達(dá)、電子進(jìn)程、CDM降令下達(dá)航班計(jì)劃、機(jī)型、飛機(jī)變更信息危險(xiǎn)品貨物、位置航班信息、人數(shù)航班軌跡、滑行速度航班軌跡航班計(jì)劃、航班信息航班號(hào)航班計(jì)劃、信息航班計(jì)劃、航班信息協(xié)同通行通行狀態(tài)航班信息航班起降A(chǔ)ODB智慧中樞指揮平臺(tái)機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)（ESB）管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)生態(tài)鏈（相融相生、價(jià)值交換）數(shù)據(jù)交換智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化數(shù)據(jù)架構(gòu)氣象探文CDM站調(diào)雷達(dá)空管報(bào)文系統(tǒng)航空106智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化技術(shù)架構(gòu)智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化技術(shù)架構(gòu)107舉措?快速布局薄弱環(huán)節(jié)信息化支撐，進(jìn)一步升級(jí)改造現(xiàn)有應(yīng)用，提升運(yùn)營(yíng)效率，沉淀數(shù)據(jù)?構(gòu)建企業(yè)級(jí)集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)和信息交換?以人工智能為突破口打造業(yè)務(wù)應(yīng)用功能亮點(diǎn)并落地? 整合內(nèi)部（各業(yè)務(wù)應(yīng)用）和外部（行業(yè)、客戶、合作伙伴等）數(shù)據(jù)，構(gòu)建智慧機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)?打造數(shù)據(jù)管理與分析能力，充分發(fā)掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和決策管控?全面深化人工智能與物聯(lián)網(wǎng)智能新技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建機(jī)場(chǎng)

“

大腦

”

與“神經(jīng)”，實(shí)現(xiàn)覆蓋全業(yè)務(wù)條線和設(shè)備終端的信息互聯(lián)互通和智能自動(dòng)?借助數(shù)字化優(yōu)勢(shì)拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，整合資源，打造機(jī)場(chǎng)生態(tài)圈，真正發(fā)揮智慧機(jī)場(chǎng)的生態(tài)創(chuàng)新效應(yīng)2016

–

2017高效支撐業(yè)務(wù)第一階段：夯實(shí)基礎(chǔ)、沉淀數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)和亮點(diǎn)落地2017

–

2018實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)第二階段：充分發(fā)掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的協(xié)同輔助決策引領(lǐng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新第三階段：全面智能化覆蓋，形成生態(tài)創(chuàng)新效應(yīng)目標(biāo)頂層統(tǒng)一規(guī)劃、分步落地實(shí)施，2019年初形成生態(tài)創(chuàng)新效應(yīng)2018–

2019美蘭機(jī)場(chǎng)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)應(yīng)以數(shù)字化架構(gòu)藍(lán)圖規(guī)劃為指導(dǎo)，在現(xiàn)有信息化建設(shè)基礎(chǔ)上圍繞數(shù)據(jù)為核心，通過(guò)集成化手段和智能化新技術(shù)應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)全面智能智慧舉措?快速布局薄弱環(huán)節(jié)信息化支撐，進(jìn)一步升級(jí)改108Part3機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)解決方案Part3機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)解決方案109110機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)主要分析內(nèi)容機(jī)場(chǎng)輻射范圍01機(jī)場(chǎng)客戶分布區(qū)域，影響力范圍進(jìn)出港客流統(tǒng)計(jì)02進(jìn)港、出港、轉(zhuǎn)港、國(guó)際等多種機(jī)場(chǎng)客流識(shí)別與分析機(jī)場(chǎng)客戶精準(zhǔn)營(yíng)銷04基于機(jī)場(chǎng)客流標(biāo)簽進(jìn)行機(jī)場(chǎng)廣告、商品推薦等精準(zhǔn)營(yíng)銷機(jī)場(chǎng)客流屬性分析03客流自然屬性、位置屬性、興趣偏好、消費(fèi)屬性等19機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)主要分析內(nèi)容機(jī)場(chǎng)輻射范圍01機(jī)場(chǎng)客戶分布區(qū)域，111機(jī)場(chǎng)輻射范圍通過(guò)到達(dá)旅客出機(jī)場(chǎng)后的目的地，以及出港旅客來(lái)機(jī)場(chǎng)的出發(fā)地分析機(jī)場(chǎng)輻射地域范圍，到達(dá)/離開(kāi)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間、距離及其占比分布分析周邊機(jī)場(chǎng)的輻射范圍，了解機(jī)場(chǎng)主導(dǎo)客流區(qū)域的分布20機(jī)場(chǎng)輻射范圍通過(guò)到達(dá)旅客出機(jī)場(chǎng)后的目的地，以及出港旅客來(lái)112進(jìn)出港客流統(tǒng)計(jì)通過(guò)手機(jī)用戶數(shù)據(jù)識(shí)別進(jìn)港、出港、轉(zhuǎn)港客流數(shù)量進(jìn)出港客戶數(shù)量逐日變化情況統(tǒng)計(jì)進(jìn)港客戶來(lái)源地、出港客戶去向地分布主要來(lái)源/去向地排名及客戶數(shù)量21進(jìn)出港客流統(tǒng)計(jì)通過(guò)手機(jī)用戶數(shù)據(jù)識(shí)別進(jìn)港、出港、轉(zhuǎn)港客流數(shù)113機(jī)場(chǎng)客流屬性分析68%32%分析任意群體客流各項(xiàng)屬性及數(shù)量（如進(jìn)港、轉(zhuǎn)港、本地、外地等）人群性別比例、年齡段、消費(fèi)能力、出生地分布機(jī)場(chǎng)周邊人口居住/工作分布出港客戶性別比例進(jìn)港外地客戶年齡段數(shù)量分布區(qū)域人口居住分布熱圖22機(jī)場(chǎng)客流屬性分析68%32%分析任意群體客流各項(xiàng)屬性及數(shù)114機(jī)場(chǎng)客戶精準(zhǔn)營(yíng)銷基于客戶上網(wǎng)行為，給每個(gè)客戶打上各類標(biāo)簽客戶標(biāo)簽分類高達(dá)4000余個(gè)，準(zhǔn)確表征客戶興趣愛(ài)好、所使用App等分析進(jìn)港/出港人群興趣標(biāo)簽，對(duì)機(jī)場(chǎng)廣告、商品設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化對(duì)經(jīng)常出行某線路客群進(jìn)行優(yōu)惠活動(dòng)推介通過(guò)外呼、短信、郵件等觸點(diǎn)方式觸達(dá)客戶23機(jī)場(chǎng)客戶精準(zhǔn)營(yíng)銷基于客戶上網(wǎng)行為，給每個(gè)客戶打上各類標(biāo)簽機(jī)場(chǎng)工作人群：統(tǒng)計(jì)日當(dāng)天在機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間停留，通過(guò)工作地模型判斷機(jī)場(chǎng)區(qū)域?yàn)楣ぷ鞯爻龈廴巳海撼龈矍霸跈C(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)所在城市，出港后在其他城市機(jī)場(chǎng)或其他城市進(jìn)港人群：進(jìn)港前在其他城市機(jī)場(chǎng)或其他城市，進(jìn)港后在機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)所在城市轉(zhuǎn)港人群：進(jìn)港前在其他城市機(jī)場(chǎng)或其他城市，進(jìn)港后在機(jī)場(chǎng)停留，后續(xù)出港，出港位后在其他城市機(jī)場(chǎng)或其他城市基于電信大數(shù)據(jù)的機(jī)場(chǎng)客流分析方法介紹機(jī)場(chǎng)人群位置軌跡特征分析人群位置與機(jī)場(chǎng)匹配模型距離速度判斷模型人口居住地模型人口工作地模型全國(guó)電信用戶位置停留數(shù)據(jù)電信交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)機(jī)場(chǎng)區(qū)域人群辨別模型電信用戶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)基礎(chǔ)模型機(jī)場(chǎng)工作人群：統(tǒng)計(jì)日當(dāng)天在機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間停留，通過(guò)工作地模型判斷115116基于電信大數(shù)據(jù)機(jī)場(chǎng)客流分析方法與傳統(tǒng)方法的對(duì)比電信用戶實(shí)名認(rèn)證，具有真實(shí)的姓名、年齡、性別信息電信移動(dòng)用戶2.05億，全國(guó)覆蓋，有電信用戶的地方就有數(shù)據(jù)用戶體量大基于手機(jī)信令確定位置，只要開(kāi)機(jī)就有位置數(shù)據(jù)，具有用戶的全部位置軌跡及停留時(shí)間，善于分析人群的來(lái)源地，目的地，停留點(diǎn)及停留時(shí)間位置軌跡連續(xù)信息全面手機(jī)號(hào)是鏈接ID，掌握全面的網(wǎng)絡(luò)行為數(shù)據(jù)，貫通位置、軌跡、實(shí)名等信息，提供精準(zhǔn)全面的人群畫像用戶實(shí)名制基于中國(guó)電信大數(shù)據(jù)客流分析方法傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析方法方法人工調(diào)查統(tǒng)計(jì)樣本采樣少調(diào)查周期長(zhǎng)數(shù)據(jù)結(jié)果準(zhǔn)確性低機(jī)場(chǎng)WIFI探針/視頻監(jiān)控統(tǒng)計(jì)人數(shù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確無(wú)法獲取個(gè)體的姓名、性別、年齡等數(shù)據(jù)無(wú)法獲取用戶來(lái)源地、目的地機(jī)場(chǎng)安檢數(shù)據(jù)人數(shù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確，實(shí)名制無(wú)法獲取用戶來(lái)源地和目的地安全因素，無(wú)法與外界數(shù)據(jù)源融合分析VS25基于電信大數(shù)據(jù)機(jī)場(chǎng)客流分析方法與傳統(tǒng)方法的對(duì)比電信用戶實(shí)Part4經(jīng)典行業(yè)案例解析Part4經(jīng)典行業(yè)案例解析117118項(xiàng)目背景介紹2016年4月，順豐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目落戶湖北鄂州，距離武漢七八十公里，項(xiàng)目包括4E級(jí)全貨機(jī)機(jī)場(chǎng)、物流運(yùn)輸基地和產(chǎn)業(yè)園，匯集亞馬遜、蘇寧、唯品會(huì)、中國(guó)南山等全國(guó)知名的物流電商企業(yè)。順豐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)將解決全國(guó)物流往返不對(duì)稱的問(wèn)題，并以貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展帶動(dòng)航空客運(yùn)服務(wù)。同期，在鄂州市政府工作報(bào)告中，明確了2017年要做的七大重點(diǎn)任務(wù)，第一項(xiàng)就是“強(qiáng)力推進(jìn)空港核心區(qū)建設(shè)”，并提出了“2020年大飛機(jī)在鄂州起飛”和成為“航空大都市”的目標(biāo)。因此，鄂州周邊機(jī)場(chǎng)的客流分析、來(lái)源構(gòu)成，為鄂州機(jī)場(chǎng)客運(yùn)規(guī)劃的重要工作之一。27項(xiàng)目背景介紹2016年4月，順豐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目落戶湖北鄂州，距119項(xiàng)目需求說(shuō)明武漢機(jī)場(chǎng)南昌機(jī)場(chǎng)九江機(jī)場(chǎng)安慶機(jī)場(chǎng)景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)鄂州貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)的輻射范圍，選擇鄂州貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)周邊的5個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行客流分析，包括武漢機(jī)場(chǎng)、九江機(jī)場(chǎng)、安慶機(jī)場(chǎng)、景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)和南昌機(jī)場(chǎng)。具體客流分析需求：機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港人群分析；進(jìn)出港人群的男女比例統(tǒng)計(jì)；進(jìn)港人群的出發(fā)城市及進(jìn)港后本地區(qū)目的地分析；出港人群的到達(dá)城市及出港前本地區(qū)出發(fā)地分析；進(jìn)港外來(lái)游客到達(dá)本地商圈及景點(diǎn)分析，包括到達(dá)商圈和景點(diǎn)的數(shù)量、到達(dá)時(shí)段、停留時(shí)長(zhǎng)等分析；進(jìn)出港人群畫像（年齡、戶籍地、手機(jī)品牌、資費(fèi)套餐）。說(shuō)明：案例只介紹武漢天河機(jī)場(chǎng)客流分析情況28項(xiàng)目需求說(shuō)明武漢機(jī)場(chǎng)南昌機(jī)場(chǎng)九江機(jī)場(chǎng)安慶機(jī)場(chǎng)景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)鄂120武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)的概況根據(jù)民航的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)2016年旅客吞吐量為2077萬(wàn)人次，日均吞吐量為6.9萬(wàn)人，電信移動(dòng)用戶全國(guó)市場(chǎng)占有率約為15%，通過(guò)測(cè)算武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客中每日約有10300人次為中國(guó)電信移動(dòng)用戶。武漢天河機(jī)場(chǎng)2016年國(guó)際旅客為230萬(wàn)人次，占全年旅客吞吐量11%，根據(jù)旅客占比及中國(guó)電信市場(chǎng)占有率估算，天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班進(jìn)出港旅客中約有1150人次為中國(guó)電信移動(dòng)用戶。29武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)的概況根據(jù)民航的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，武漢天河國(guó)際機(jī)121武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)港、出港、轉(zhuǎn)港人群統(tǒng)計(jì)分析時(shí)間總?cè)藬?shù)國(guó)際旅客進(jìn)港人群出港人群轉(zhuǎn)港人群國(guó)內(nèi)國(guó)際進(jìn)港匯總國(guó)內(nèi)國(guó)際出港匯總國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)港匯總201705298923771419133045213717417413424413112682017053010280105148594225281407960346822912063172017053111131984493244353754867496536334822233932017060110867112546394285067478164254233223817377201706021070190345653094874483455153853992320442201706031060299147093475056451558350983874615448201706041130382951783275505491945853773772222421機(jī)場(chǎng)進(jìn)港、出港、轉(zhuǎn)港人群統(tǒng)計(jì)分析，包括國(guó)際航班的旅客。下表為武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)5月29日至6月4日一周的進(jìn)出港及轉(zhuǎn)港人群的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。基于電信大數(shù)據(jù)分析的統(tǒng)計(jì)結(jié)果與根據(jù)民航部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及電信移動(dòng)用戶市場(chǎng)率推算結(jié)果是吻合。30武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)港、出港、轉(zhuǎn)港人群統(tǒng)計(jì)分析時(shí)間總?cè)藬?shù)國(guó)122機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港人群趨勢(shì)分析機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港人群數(shù)量的變化趨勢(shì)分析，分析周期可以選擇周、月、季度、年，以及自定義周期，用于了解機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港客流量的變化趨勢(shì)，預(yù)測(cè)未來(lái)某時(shí)間段的客流量變化情況。右圖是武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)5月29日-6月4日一周的進(jìn)出港人群數(shù)量的變化趨勢(shì)分析，出港人群數(shù)量在6月1日（兒童節(jié)）達(dá)到最大值，進(jìn)港人群數(shù)量在6月4日（周日）達(dá)到最大值，符合假期出行規(guī)律。31機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港人群趨勢(shì)分析機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港人群數(shù)量的變化趨勢(shì)分析，123機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群出發(fā)城市統(tǒng)計(jì)分析針對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群的出發(fā)城市進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，了解進(jìn)港旅客從哪個(gè)城市來(lái)，用于航線的開(kāi)通、優(yōu)化。武漢天河機(jī)場(chǎng)6月1日進(jìn)港旅客出發(fā)城市TOP20排名情況：32機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群出發(fā)城市統(tǒng)計(jì)分析針對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群的出發(fā)城市進(jìn)124武漢天河機(jī)場(chǎng)出港人群目的地城市統(tǒng)計(jì)針對(duì)機(jī)場(chǎng)出港人群的目的城市進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，了解出港旅客到哪個(gè)城市去，用于航線的開(kāi)通、優(yōu)化。武漢天河機(jī)場(chǎng)6月1日出港旅客目的城市TOP20排名情況：33武漢天河機(jī)場(chǎng)出港人群目的地城市統(tǒng)計(jì)針對(duì)機(jī)場(chǎng)出港人群的目的125出港旅客在本地區(qū)的出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的公路距離統(tǒng)計(jì)分析出港旅客在本地區(qū)的出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的公路距離統(tǒng)計(jì)分析，為機(jī)場(chǎng)公路側(cè)的運(yùn)力規(guī)劃、交通路網(wǎng)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)參考。左圖為武漢天河機(jī)場(chǎng)6月1日的出港旅客從出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的公路距離統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，公路距離集中在10公里到40公里范圍內(nèi)。34出港旅客在本地區(qū)的出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的公路距離統(tǒng)計(jì)分析出港旅客126出港旅客在本地區(qū)的出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析出港旅客在本地區(qū)的出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的時(shí)統(tǒng)計(jì)分析，為機(jī)場(chǎng)公路側(cè)的運(yùn)力規(guī)劃、交通路網(wǎng)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)參考。左圖為武漢天河機(jī)場(chǎng)6月1日的出港旅客從出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析。35出港旅客在本地區(qū)的出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析出港旅客在本127進(jìn)港旅客從機(jī)場(chǎng)到本地區(qū)目的地的公路距離統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港旅客從機(jī)場(chǎng)到本地區(qū)目的地公路距離統(tǒng)計(jì)分析，為機(jī)場(chǎng)公路側(cè)的運(yùn)力規(guī)劃、交通路網(wǎng)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)參考。左圖為武漢天河機(jī)場(chǎng)6月1日的進(jìn)港旅客從出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的公路距離統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，公路距離集中在10公里到40公里范圍內(nèi)。36進(jìn)港旅客從機(jī)場(chǎng)到本地區(qū)目的地的公路距離統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港旅客從128進(jìn)港旅客從機(jī)場(chǎng)到本地區(qū)目的地的時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港旅客從機(jī)場(chǎng)到本地區(qū)目的地時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析，為機(jī)場(chǎng)公路側(cè)的運(yùn)力規(guī)劃、交通路網(wǎng)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)參考。左圖為武漢天河機(jī)場(chǎng)6月1日的進(jìn)港旅客從出發(fā)地到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果。37進(jìn)港旅客從機(jī)場(chǎng)到本地區(qū)目的地的時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港旅客從機(jī)場(chǎng)129出港人群客源構(gòu)成–本地區(qū)出發(fā)地統(tǒng)計(jì)出港人群在本地區(qū)的出發(fā)地統(tǒng)計(jì)分析，用于掌握出港人群的客源構(gòu)成情況，為機(jī)場(chǎng)及航空公司開(kāi)通航線、優(yōu)化航線提供數(shù)據(jù)支撐。如左圖所示：統(tǒng)計(jì)6月1日，武漢天河機(jī)場(chǎng)出港人群在湖北省的出發(fā)地分布情況。38出港人群客源構(gòu)成–本地區(qū)出發(fā)地統(tǒng)計(jì)出港人群在本地區(qū)的進(jìn)港人群本地商圈訪問(wèn)統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港人群在本地區(qū)的商圈訪問(wèn)情況的統(tǒng)計(jì)分析，分析內(nèi)容包括商圈訪問(wèn)人次、商圈停留時(shí)間及停留時(shí)段、旅客的來(lái)源地等，為城市商圈及配套設(shè)施規(guī)劃提供數(shù)據(jù)依據(jù)，提升城市服務(wù)水平。如左圖所示：統(tǒng)計(jì)6月1日，武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群在武漢市20大商圈的訪問(wèn)情況。進(jìn)港人群本地商圈訪問(wèn)統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港人群在本地區(qū)的商圈訪問(wèn)情況的130131進(jìn)港人群本地景點(diǎn)訪問(wèn)統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港人群在本地區(qū)的景點(diǎn)訪問(wèn)情況統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)分析內(nèi)容包括景點(diǎn)訪問(wèn)人次及占比、景點(diǎn)停留時(shí)間及停留時(shí)段、旅客的來(lái)源地等，為城市旅游景點(diǎn)配套設(shè)施規(guī)劃提供數(shù)據(jù)參考，提升城市旅游服務(wù)水平。如左圖所示：統(tǒng)計(jì)6月1日，武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群在武漢市景點(diǎn)的訪問(wèn)情況。40進(jìn)港人群本地景點(diǎn)訪問(wèn)統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)港人群在本地區(qū)的景點(diǎn)訪問(wèn)情132進(jìn)出港旅客的人群畫像身份年齡、性別、戶籍地、手機(jī)開(kāi)卡地分析行為在網(wǎng)時(shí)長(zhǎng)、上網(wǎng)時(shí)段、社交行為、常用觸點(diǎn)等分析消費(fèi)消費(fèi)能力分析、手機(jī)套餐分析。興趣上網(wǎng)興趣、常用APP等分析位置居住地、工作地分析；進(jìn)出港的出發(fā)地、目的地、商圈、景點(diǎn)的訪問(wèn)分析終端手機(jī)品牌、換機(jī)頻率等分析針對(duì)進(jìn)出港旅客進(jìn)行多維度人群畫像，為后續(xù)的精準(zhǔn)營(yíng)銷服務(wù)等提供數(shù)據(jù)依據(jù)。分析內(nèi)容：旅客的手機(jī)套餐、消費(fèi)能力分析；旅客年齡分段統(tǒng)計(jì)分析；旅客性別統(tǒng)計(jì)分析；旅客手機(jī)品牌、換機(jī)頻率等分析；旅客的戶籍地、手機(jī)開(kāi)卡地分析；旅客的居住地、工作地、訪問(wèn)地等位置軌跡分析；以上內(nèi)容的多維度交叉分析。41進(jìn)出港旅客的人群畫像身份行為消費(fèi)興趣位置終端針對(duì)進(jìn)出港旅武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群手機(jī)套餐分析人群畫像中，進(jìn)港人群的手機(jī)套餐情況統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)分析武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群中【0,99】和【100,199】?jī)蓚€(gè)套餐段人群占大部分，兩個(gè)套餐段人數(shù)之和超過(guò)80%.武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)港人群手機(jī)套餐分析人群畫像中，進(jìn)港人群的手機(jī)套133武漢天河機(jī)場(chǎng)出港人群手機(jī)套餐分析人群畫像中，出港人群的手機(jī)套餐情況統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)分析武漢天河機(jī)場(chǎng)出港人群套餐分布與進(jìn)港人群一致，都是【0,99】和【100,199】?jī)蓚€(gè)套餐段人群占大部分，兩個(gè)套餐段人數(shù)之和超過(guò)80%武漢天河機(jī)場(chǎng)出港人群手機(jī)套餐分析人群畫像中，出港人群的手機(jī)套134135武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客年齡段分析進(jìn)出港旅客的年齡段統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)分析武漢天河機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港人群中【30,39】【40,49】?jī)蓚€(gè)年齡段占絕大部分比例。44武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客年齡段分析進(jìn)出港旅客的年齡段統(tǒng)計(jì)分136機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客性別分析進(jìn)出港人群性別統(tǒng)計(jì)分析。武漢天河機(jī)場(chǎng)6月1日進(jìn)出港人群性別統(tǒng)計(jì)情況，男性乘坐飛機(jī)出行占比多于女性。男性：3572女性：1809男性：3269女性：175545機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客性別分析進(jìn)出港人群性別統(tǒng)計(jì)分析。男性：35137客戶價(jià)值通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)客流的分析，掌握進(jìn)出港客流吞吐量及變化趨勢(shì)，規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)規(guī)模、工作人員配比及配套設(shè)施數(shù)量；掌握進(jìn)出港旅客的出發(fā)地和目的地，以及客源來(lái)源構(gòu)成，對(duì)航線開(kāi)通及優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。掌握進(jìn)出港客流量，旅客出發(fā)地和目的地，旅客來(lái)源地和目的地，以及旅客的出行距離和時(shí)間，規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)公路側(cè)的交通運(yùn)力，優(yōu)化城市交通路網(wǎng)。機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃交通運(yùn)力規(guī)劃城市商業(yè)規(guī)劃分析進(jìn)港旅客位置軌跡、停留點(diǎn)、商圈及景點(diǎn)的訪問(wèn)情況，規(guī)劃城市的商圈和旅游配套設(shè)施，提升城市服務(wù)水平。46客戶價(jià)值通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)客流的分析，掌握進(jìn)出港客流吞吐量及變化Part5智慧機(jī)場(chǎng)硬件平臺(tái)Part5智慧機(jī)場(chǎng)硬件平臺(tái)138物聯(lián)網(wǎng)智慧機(jī)場(chǎng)-解決方案架構(gòu)防盜報(bào)警門禁管理遠(yuǎn)程抄表信息發(fā)布背景音樂(lè)無(wú)線AP全光纖智慧機(jī)場(chǎng)接入平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)周界防范IBMS智慧機(jī)場(chǎng)“管理平臺(tái)”智慧機(jī)場(chǎng)“云平臺(tái)”……智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案物聯(lián)網(wǎng)智慧機(jī)場(chǎng)-解決方案架構(gòu)防盜報(bào)警門禁管理遠(yuǎn)程抄表信息發(fā)布139智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案物聯(lián)網(wǎng)智能化平臺(tái)機(jī)場(chǎng)智能服務(wù)平臺(tái)完美兼容前端功能模塊機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)中心IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)全光纖1：N分光器智慧盒子智慧盒子智慧機(jī)場(chǎng)APP數(shù)字安防數(shù)字監(jiān)控紅外報(bào)警煙霧報(bào)警設(shè)備管理燈光控制遠(yuǎn)程抄表Allinone光纖匯聚設(shè)備無(wú)線WIFI覆蓋無(wú)線覆蓋Wifi認(rèn)證無(wú)線增值樓道機(jī)燈光控制定時(shí)開(kāi)關(guān)燈信息發(fā)布系統(tǒng)LED信息發(fā)布云平臺(tái)背景音樂(lè)吸頂音箱廣播中心全光智慧機(jī)場(chǎng)硬件平臺(tái)

智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案物聯(lián)網(wǎng)智能化平臺(tái)機(jī)場(chǎng)智能服務(wù)平臺(tái)完美兼140Part6智慧機(jī)場(chǎng)IBMS管理平臺(tái)Part6智慧機(jī)場(chǎng)IBMS管理平臺(tái)141IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案

視頻監(jiān)控

綜合安防燈光控制智能抄表背景音樂(lè)門禁一卡通信息發(fā)布電子巡更停車引導(dǎo)統(tǒng)一的智能化管理平臺(tái)聯(lián)動(dòng)告警告警聯(lián)動(dòng)預(yù)案統(tǒng)一的應(yīng)急指揮IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案視頻監(jiān)控142視頻監(jiān)控智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案管理部門可以隨時(shí)隨地根據(jù)需要調(diào)取監(jiān)控地圖上的任意視頻畫面；IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)視頻監(jiān)控智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案管理部門可以隨時(shí)隨地根據(jù)需要調(diào)143安防報(bào)警管理平臺(tái)彈出視頻按下SOS按鈕/紅外圍欄觸發(fā)安保中心手機(jī)APP接收?qǐng)?bào)警信號(hào)智慧機(jī)場(chǎng)一站式解決方案IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)安防報(bào)警管理平臺(tái)彈出視頻按下SOS按鈕/安保中心手機(jī)APP接144相應(yīng)燈光開(kāi)啟/關(guān)閉IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)燈光控制相應(yīng)燈光開(kāi)啟/關(guān)閉IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)燈光控制145相應(yīng)表具讀數(shù)顯示IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)遠(yuǎn)程抄表選擇單戶抄表/批量抄表設(shè)置定時(shí)自動(dòng)抄表、報(bào)表輸出263.73噸263.73度263.73立方相應(yīng)表具讀數(shù)顯示IBMS智慧機(jī)場(chǎng)管理平臺(tái)遠(yuǎn)程抄表選擇