本文格式為Word版，下載可任意編輯——高速公路下穿鐵路安全防護(hù)方案高速馬路下穿鐵路安好防護(hù)方案之相關(guān)制度和職責(zé)，麗攀高速馬路C9合同段,在“瓜子坪互通式立交橋”的施工作業(yè)過程中,有一處馬路下穿礦業(yè)有限公司蘭尖鐵礦的生產(chǎn)用鐵路,為確保施工安好,特制訂如下安好施工方案。一、建立組織機構(gòu)組長:杜永謙...

麗攀高速馬路C9合同段,在“瓜子坪互通式立交橋”的施工作業(yè)過程中,有一處馬路下穿礦業(yè)有限公司蘭尖鐵礦的生產(chǎn)用鐵路,為確保施工安好,特制訂如下安好施工方案。

一、建立組織機構(gòu)

組長:杜永謙

副組長:趙新明張尚敏

組員:尤加明高行龍彭海

各級人員職責(zé)如下:

1、組長職責(zé):對馬路下穿鐵路段的施工安好負(fù)總責(zé),對人員、機械、材料的配置起總協(xié)調(diào),組織制定施工安好方案,并嚴(yán)格按照要求實施。

2、副組長職責(zé):負(fù)現(xiàn)場組織、指揮責(zé)任。

3、組員職責(zé):對分管的技術(shù)、機械、材料、工藝等方面供給強有力的保障。

二、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境介紹

蘭尖鐵礦的生產(chǎn)用鐵路為:直流1500伏的電氣化鐵路,機列車通過頻繁,鐵路與馬路交錯,周邊有居民區(qū)。

三、施工防護(hù)方案

1、施工車輛嚴(yán)格按照行車路線行走,不得亂行亂駛。

2、樁基施工的鉆孔設(shè)備,盡量在遠(yuǎn)離橋墩一側(cè)安裝定位,并加固堅韌,嚴(yán)防鉆機在鉆孔過程中傾覆。

3、墩柱、蓋梁施工過程中,嚴(yán)格操縱模板吊裝方向及依次,防止因吊裝偏離,模板砸到鐵路設(shè)施。

4、當(dāng)在鐵路上方舉行橋梁梁板架設(shè)時,應(yīng)與鐵路所在單位積極協(xié)調(diào),在停直流的斷電處境下施工。

5、橋梁梁板架設(shè)過程中架梁設(shè)備要安裝堅韌,運、架梁過程中,運輸、架設(shè)要嚴(yán)格按照模范要求施工,防止架梁設(shè)備因側(cè)重而傾覆,砸到鐵路設(shè)施。

6、橋梁施工完成后,按照設(shè)計文件要求,在馬路橋梁上設(shè)置防護(hù)網(wǎng),防止雜物墜入鐵路上,引發(fā)安好事故。

四、安好施工操作一般要求

1、施工中全體人員要戴好安好帽,高空作業(yè)人員要拴好安好繩。

2、施工中專職安好員要全程跟班作業(yè),實時對施工人員指點存在的安好隱患。

3、在施工區(qū)域外圍采取攔網(wǎng),設(shè)置隔離區(qū)域,嚴(yán)禁非施工人員入內(nèi)。

4、派專人對機械車輛的運輸、行駛舉行指揮、協(xié)調(diào)。

5、作業(yè)現(xiàn)場用電要模范施工,設(shè)置配電盤并加鎖,用電線路要按照模范架設(shè)。

五、施工安好技術(shù)措施

(一)工作坑開挖

1、施工前應(yīng)首先檢查電纜、光纜等鐵路設(shè)施,是否在框構(gòu)頂進(jìn)路基范圍外,確保電纜、光纜的安好.保證鐵路運營安好。

2、應(yīng)備好草袋、木樁、木板等防護(hù)材料,以備防汛使用。工作坑底四周設(shè)排水溝和集水井,以得志施工期間降水排水的需要。

3、應(yīng)分層開挖.距設(shè)計深度20cm時,采用人工開挖,嚴(yán)禁超挖?；壮休d力要得志要求,不然要采取措施舉行基底處理?？驑?gòu)預(yù)制對工作坑四周設(shè)欄桿防護(hù),并擺放明顯的提示標(biāo)志。配齊滅火器、消防桶、防火砂等消防設(shè)施。施工現(xiàn)場全體電器設(shè)備均設(shè)置漏電養(yǎng)護(hù)器,木工機械加防護(hù)罩。鋼筋綁扎搭設(shè)平臺.人員高空作業(yè)系好安好帶。

(二)注漿加固路基

1、注漿前要清理注漿孔.安裝好注漿管.保證其暢通.必要時舉行壓水試驗,注漿務(wù)必連續(xù)作業(yè)。不得任意停泵。以防漿液沉淀.堵塞管路.影響注漿效果。注漿應(yīng)由低處向高處、由無水向有水壓注,以利充填密實制止?jié){液被水稀釋。注漿時要嚴(yán)格操縱注漿壓力防止大量跑漿,如發(fā)生跑漿可采取堵塞跑漿孔,或關(guān)泵停壓,待漿液凝固后舉行其次次注漿。

(三)挖孔樁施工

1、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、專職安好員務(wù)必盯崗凡有人員作業(yè)務(wù)必有管理人員監(jiān)視安好察覺違章施工,堅決校正。挖孔人員務(wù)必配戴安好帽上下井孔采用爬梯,嚴(yán)禁乘坐吊桶,嚴(yán)禁施工人員在井下休息、抽煙。

2、孔口作業(yè)人員要經(jīng)常與井下挖孔人員聯(lián)系并隨時留神孔壁變化,察覺奇怪處境,立刻輔助井下人員撤離制定預(yù)防措施后面可持續(xù)施工。

3、務(wù)必經(jīng)常檢查出土用的轆轤、鋼絲繩、吊鉤、吊桶等機具,察覺損壞實時更換?？卓谝眯弯?、木板予以維護(hù),高出周邊地面20cm,防止石塊、雜物掉入孔內(nèi)傷人。挖孔暫停時,用木板蓋住。每天人員下井前,開啟井蓋自然通風(fēng),或用吊桶上下提升幾次,使空氣流通.必要時用風(fēng)機往井下送風(fēng)。夜晚不舉行挖孔作業(yè)。工具使用完畢.應(yīng)放到鐵路界限以外,嚴(yán)禁將工具、雜物接觸鋼軌,發(fā)生連電,影響列車行駛。挖孔樁中心位置偏差不得大于1OOmm.豎直度不得超過1%,孔徑不得小于設(shè)計尺寸.不必將孔壁修成光面.稍有凹凸不平.以增加樁的摩阻力。地質(zhì)處境不佳時.采取護(hù)壁的手段,邊挖掘邊支撐護(hù)壁.確保人員安好和成孔。為保證列車運行安好.鋼筋籠分3段放入樁孔中.然后在樁孔中焊接成形。嚴(yán)格執(zhí)行鐵路方相關(guān)的安好技術(shù)要求,不得肆意改動。在工地與鐵路方之間設(shè)置通信聯(lián)系,專人負(fù)責(zé)聯(lián)系、了解列車的運行處境,并實時通知現(xiàn)場施工人員經(jīng)常反應(yīng)現(xiàn)場的施工工程及進(jìn)展處境。沿鐵路方向兩端設(shè)安好員,接到撤離通知后,監(jiān)視全體施工人員實時撤到安好地界。頂進(jìn)施工前,要按照規(guī)定設(shè)好防護(hù),方可實施頂進(jìn)?？驑?gòu)頂入路基后,實行連續(xù)作業(yè),中途不得停頓,并配足線路修理護(hù)氣力和材料,養(yǎng)護(hù)修理實時,保證行車安好。遇有危及行車安好處境時,盡量在列車通過前處理。如列車到達(dá)前不能完成時,應(yīng)按要求派