物流監(jiān)控/調(diào)度系統(tǒng)

LogisticsTracking/ControllingSystemPLT物流監(jiān)控/調(diào)度系統(tǒng)

LogisticsTracking/C演示目錄物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求GPS/GIS/GPRS/GSM簡(jiǎn)介GPS/GIS應(yīng)用領(lǐng)域監(jiān)控/調(diào)度系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)如何解決配送企業(yè)關(guān)注問(wèn)題系統(tǒng)功能模塊系統(tǒng)監(jiān)控界面圖例系統(tǒng)通訊鏈路選擇通訊鏈路介紹系統(tǒng)通訊成本分析物流企業(yè)收益分析售后服務(wù)及維護(hù)體系演示目錄1、集裝箱貨物配送

1）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)基本業(yè)務(wù)流程物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求

2）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)主要業(yè)務(wù)單據(jù)（行車路單）下列表格在車隊(duì)與貨主作貨物交接及確認(rèn)應(yīng)收/應(yīng)付款時(shí)使用，由司機(jī)與貨主共同填寫。車隊(duì)與貨主在長(zhǎng)期合作過(guò)程中將簽訂相應(yīng)的服務(wù)協(xié)議，通常應(yīng)由貨主支付的費(fèi)用（場(chǎng)站堆存費(fèi)、裝卸費(fèi)、理箱費(fèi)等）均由車隊(duì)墊付，然后按照雙方協(xié)議上的具體規(guī)定定期結(jié)算。此表格對(duì)預(yù)支及墊付費(fèi)用的記錄為日后貨主與車隊(duì)結(jié)算提供依據(jù)。此表格由貨主簽章后生效。物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求2）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)主要業(yè)務(wù)單據(jù)（行車路單）物流配3）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)主要業(yè)務(wù)單據(jù)（日單車任務(wù)統(tǒng)計(jì)表）

下列表格作為車隊(duì)對(duì)每臺(tái)管轄車輛日工作內(nèi)容的統(tǒng)計(jì)表格，此表格由司機(jī)填寫。根據(jù)此表格記錄的內(nèi)容了解司機(jī)每天完成任務(wù)的情況，作為業(yè)績(jī)考核的依據(jù)。此表格中行駛里程的數(shù)據(jù)作為給司機(jī)和車輛作配油計(jì)劃的參考。物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求3）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)主要業(yè)務(wù)單據(jù)（日單車任務(wù)統(tǒng)計(jì)表2、物流配送物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求2、物流配送物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求3、配送企業(yè)關(guān)注問(wèn)題1）車輛、貨物與司機(jī)的安全保障問(wèn)題。2）配送調(diào)度任務(wù)下達(dá)及任務(wù)執(zhí)行情況反饋的實(shí)時(shí)性問(wèn)題。3）配送企業(yè)與托運(yùn)人是否可實(shí)時(shí)、主動(dòng)地了解車輛在途信息。4）如何對(duì)配送任務(wù)作出合理的計(jì)劃、靈活下達(dá)臨時(shí)任務(wù)、最合理地分配運(yùn)能問(wèn)題。5）如何對(duì)配送路線作出最優(yōu)計(jì)劃問(wèn)題。6）如何解決對(duì)出勤車輛和長(zhǎng)期不返場(chǎng)車輛監(jiān)控狀況游離的問(wèn)題，如何避免運(yùn)能及其它資源的流失。7）車隊(duì)管理問(wèn)題（車輛信息、人員信息、客戶資源、收支管理、數(shù)據(jù)分析、信息查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等）物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求3、配送企業(yè)關(guān)注問(wèn)題物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求GPS/GIS/GPRS/GSM簡(jiǎn)介GPS（GlobalPositionSystem）：全球定位系統(tǒng)GIS（GeagraphyInformationSystem）：地理信息系統(tǒng)GPRS（GerneralPackerRadioService）：無(wú)線分組通訊服務(wù)GSM＝SMS（ShortMessageService）：短消息通訊服務(wù)定義GPS/GIS/GPRS/GSM簡(jiǎn)介GPS（GlobalPGPS/GIS/GPRS/GSM簡(jiǎn)介GPS：是一種以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無(wú)線電導(dǎo)航、定位系統(tǒng)，在全球任何地點(diǎn)及近地空間均能提供準(zhǔn)確的地理位置、行駛速度及精確的時(shí)間等信息。GIS：是狹義上的電子地圖系統(tǒng)，廣義上的地理信息系統(tǒng)。GPRS：具體來(lái)講，GPRS是一項(xiàng)高速數(shù)據(jù)處理的科技，即以分組的“形式”把數(shù)據(jù)傳送到用戶手上。GPRS是中國(guó)移動(dòng)推出的2.5代數(shù)據(jù)通信服務(wù)技術(shù)。依賴于各地GPRS數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)開展情況的不同,GPRS能夠在20,000bps至170,000bps的速率范圍內(nèi)傳送數(shù)據(jù)，采用的是TCP/IP點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信方式，傳輸過(guò)程中間沒(méi)有任何延時(shí)。在連接建立時(shí)間方面，GPRS只需要極短的時(shí)間就可以訪問(wèn)到相關(guān)請(qǐng)求。描述GSM（SMS）：是基于GSM的9.6kbps網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)業(yè)務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)在GSM手機(jī)之間進(jìn)行有限長(zhǎng)度的文本信息傳輸，可以一次發(fā)送包含140個(gè)英文字母或70個(gè)中文漢字的信息。GPS/GIS/GPRS/GSM簡(jiǎn)介GPS：是一種以衛(wèi)星為基GPS/GIS應(yīng)用領(lǐng)域GPS/GIS技術(shù)在各領(lǐng)域已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用：軍事航海、航空導(dǎo)航定位物流運(yùn)輸、配送領(lǐng)域的監(jiān)控、調(diào)度交通運(yùn)輸管理醫(yī)療救助公安、消防金融、保險(xiǎn)電力、水利旅游GPS/GIS應(yīng)用領(lǐng)域GPS/GIS技術(shù)在各領(lǐng)域已經(jīng)有了廣泛系統(tǒng)技術(shù)理念定位監(jiān)控軌跡回放報(bào)警提示任務(wù)生成任務(wù)發(fā)布調(diào)度指令任務(wù)管理任務(wù)統(tǒng)計(jì)科學(xué)決策委托錄入信息上傳處理信息下傳處理移動(dòng)終端通訊處理系統(tǒng)GIS工作站系統(tǒng)任務(wù)處理/發(fā)布系統(tǒng)任務(wù)監(jiān)控中心任務(wù)信息調(diào)度指令定位信息任務(wù)執(zhí)行情況反饋監(jiān)控/調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)理念定位監(jiān)控軌跡回放報(bào)警提示任務(wù)生成任務(wù)發(fā)布調(diào)度指令物流調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介系統(tǒng)工作組成：GPS車輛調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)主要由三部分組成車載終端產(chǎn)品無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路監(jiān)控中心前言

GPS車調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，首先要考慮用戶提出的監(jiān)控范圍、實(shí)時(shí)性、調(diào)度業(yè)務(wù)、車輛容量、刷新速率等的要求，來(lái)選擇合適的無(wú)線鏈路和電子地圖，以及開發(fā)相應(yīng)的軟件滿足用戶的要求。就目前GPS車調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)而言，無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路應(yīng)用較多的是GSM和GPRS通信方式，主要由于其覆蓋范圍廣、無(wú)需基站架設(shè)、可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音/短信等功能優(yōu)點(diǎn)所決定的。物流調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介系統(tǒng)工作組成：前言采用GSM（SMS）通訊鏈路采用GSM（SMS）通訊鏈路車載終端產(chǎn)品介紹：車載終端設(shè)備包括：控制單元（CPU）、顯示單元、GPS及其天線、通信模塊（GSM/GPRS）/報(bào)警設(shè)備等。GSM車載終端圖例GPRS車載終端（一體式）圖例物流調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介車載終端產(chǎn)品介紹：GSM車載終端圖例GPRS車載終端（一體式車載終端基礎(chǔ)功能導(dǎo)航功能：提供移動(dòng)目標(biāo)的準(zhǔn)確位置、速度和方向等數(shù)據(jù)，無(wú)差分的定位精度在10m內(nèi)，差分精度3～5m。系統(tǒng)可通過(guò)調(diào)度中心進(jìn)行導(dǎo)航，也可在終端上存儲(chǔ)電子地圖，顯示單元上實(shí)時(shí)確定位置，選擇最優(yōu)路徑，并可以實(shí)現(xiàn)偏航報(bào)警。通話互動(dòng)功能：車載通信模塊可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通話、收發(fā)短消息等功能。司機(jī)與監(jiān)控中心可以隨時(shí)保持良好溝通，接受指令或幫助，并及時(shí)反饋車況信息及其它任務(wù)完成信息。報(bào)警求助功能：當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)，司機(jī)可以觸發(fā)隱蔽報(bào)警按鈕，車載終端會(huì)自動(dòng)將GPS接收機(jī)中的位置數(shù)據(jù)報(bào)送監(jiān)控中心。監(jiān)控中心會(huì)立刻作出響應(yīng)。物流調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介車載終端基礎(chǔ)功能物流調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)如何解決配送企業(yè)關(guān)注問(wèn)題根據(jù)錄入的配送委托，進(jìn)行運(yùn)能的優(yōu)化分配，并自動(dòng)生成任務(wù)指令。操作人員可選取若干任務(wù)信息或直接輸入調(diào)度指令發(fā)送給移動(dòng)終端。從而有效地提高了物流企業(yè)運(yùn)能的利用效率，簡(jiǎn)化調(diào)度管理流程，創(chuàng)造更多利潤(rùn)。移動(dòng)終端可實(shí)時(shí)地將派發(fā)任務(wù)及調(diào)度指令的執(zhí)行情況，通過(guò)簡(jiǎn)易的操作反饋給監(jiān)控中心。監(jiān)控中心根據(jù)反饋的信息進(jìn)行任務(wù)的管理和統(tǒng)計(jì)。從而方便了物流企業(yè)的統(tǒng)籌工作，降低了管理成本，并輔助管理層進(jìn)行決策、規(guī)劃。對(duì)移動(dòng)終端的精確定位及軌跡跟蹤功能，有效提高對(duì)物流移動(dòng)目標(biāo)的監(jiān)控管理，并輔助選取最優(yōu)的配送路徑。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)物流資源的管理，減少資源的人為流失；縮短配送路徑，節(jié)省油耗，從而有效降低運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)移動(dòng)終端的實(shí)時(shí)監(jiān)控，及早發(fā)現(xiàn)和處理事故，減少和避免物流企業(yè)及托運(yùn)人的損失。通過(guò)該系統(tǒng)的引進(jìn)，可顯著提升物流企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)水平，增強(qiáng)客戶對(duì)企業(yè)服務(wù)的信任度，在維護(hù)、鞏固已有客戶資源的基礎(chǔ)上快速拓展企業(yè)的客戶群體。調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)如何解決配送企業(yè)關(guān)注問(wèn)題根據(jù)錄入的配送委托，進(jìn)系統(tǒng)監(jiān)控界面圖例單車或多車在途信息列表系統(tǒng)監(jiān)控界面圖例單車或多車在途信息列表系統(tǒng)監(jiān)控界面圖例生成任務(wù)發(fā)送界面系統(tǒng)監(jiān)控界面圖例生成任務(wù)發(fā)送界面無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸鏈路作為中心與各移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行信息交換的樞紐，是整個(gè)系統(tǒng)的重要組成部分，其選擇方式包括以下幾種：公網(wǎng)設(shè)備：GSM、GPRS、CDMA、CDPD（無(wú)線數(shù)據(jù)公網(wǎng)）集群通信：公安系統(tǒng)常用常規(guī)電臺(tái)：采用專用信道和無(wú)線modem公網(wǎng)設(shè)備集群通信常規(guī)電臺(tái)覆蓋范圍最廣取決基站數(shù)量取決基站數(shù)量建設(shè)成本無(wú)成本成本高成本較高系統(tǒng)容量大較大小實(shí)時(shí)性較快較快最快功能性－群呼不支持支持支持注：上表顯示采用公網(wǎng)鏈路最理想，其中目前應(yīng)用最普遍的是GSM與GPRS通訊鏈路系統(tǒng)通訊鏈路選擇無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸鏈路作為中心與各移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行信息交換的

GPRS概念

GPRS是GerneralPackerRadioService的英文縮寫，中文譯為通用無(wú)線分組業(yè)務(wù)，具體來(lái)講，GPRS是一項(xiàng)高速數(shù)據(jù)處理的科技，即以分組的“形式”把數(shù)據(jù)傳送到用戶手上。GPRS是中國(guó)移動(dòng)推出的2.5代數(shù)據(jù)通信服務(wù)技術(shù)。依賴于各地GPRS數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)開展情況的不同,GPRS能夠在20,000bps至170,000bps的速率范圍內(nèi)傳送數(shù)據(jù)，采用的是TCP/IP點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信方式，傳輸過(guò)程中間沒(méi)有任何延時(shí)。在連接建立時(shí)間方面，GPRS只需要極短的時(shí)間就可以訪問(wèn)到相關(guān)請(qǐng)求。通訊鏈路介紹

GSM（SMS）概念

SMS是ShortMessageService的英文縮寫，中文譯為短信息業(yè)務(wù)，基于GSM的9.6kbps網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)業(yè)務(wù)中心（ServiceCenter），實(shí)現(xiàn)在GSM手機(jī)之間進(jìn)行有限長(zhǎng)度的文本信息傳輸，可以一次發(fā)送包含140個(gè)英文字母或70個(gè)中文漢字的信息。SMS采用存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)方式，即數(shù)據(jù)不是直接被發(fā)送到目標(biāo)接受方，而是先發(fā)送到中國(guó)移動(dòng)的短消息中轉(zhuǎn)服務(wù)器中進(jìn)行排隊(duì)等待，然后再被發(fā)送到目標(biāo)接受方。在連接建立時(shí)間方面，GSM需要10－30秒。SMS與GPRS相比除傳輸速率遠(yuǎn)低于GPRS外，而且還會(huì)產(chǎn)生或多或少的時(shí)間延遲，特別是當(dāng)節(jié)假日數(shù)據(jù)傳輸高峰時(shí)，有時(shí)一條短消息會(huì)延遲幾個(gè)小時(shí)到達(dá)。GPRS概念通訊鏈路介紹GSM（SMS）概念系統(tǒng)通訊成本分析根據(jù)飽和的數(shù)據(jù)處理量（短信條數(shù)和信息流量），建議選用如下套餐：GSM：SMS短信套餐GPRS：隨e行實(shí)用套餐120元——4000條短信50元——10M信息流量系統(tǒng)通訊成本分析根據(jù)飽和的數(shù)據(jù)處理量（短信條數(shù)和信息流量），合理的路線計(jì)劃，運(yùn)能自動(dòng)最優(yōu)分配――――節(jié)省20％的油耗強(qiáng)大的管理功能，精簡(jiǎn)雇員――――降低薪資成本30％合理的車況信息管理，及時(shí)保養(yǎng)、報(bào)修，保證良好的車況，延長(zhǎng)車輛壽命――――節(jié)省購(gòu)車投入成本10％靈活的任務(wù)收發(fā)功能，運(yùn)能自動(dòng)最優(yōu)分配，提升運(yùn)輸效率，擴(kuò)大貨源――――增創(chuàng)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)50％配送企業(yè)收益分析配送企業(yè)收益分析售后服務(wù)及維護(hù)體系操作使用培訓(xùn)監(jiān)控中心建設(shè)地圖系統(tǒng)維護(hù)車載終端維護(hù)監(jiān)控中心軟件、客戶端軟件及其它硬件設(shè)備的維護(hù)售后服務(wù)及維護(hù)體系操作使用培訓(xùn)物流監(jiān)控/調(diào)度系統(tǒng)

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LogisticsTracking/C演示目錄物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求GPS/GIS/GPRS/GSM簡(jiǎn)介GPS/GIS應(yīng)用領(lǐng)域監(jiān)控/調(diào)度系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)如何解決配送企業(yè)關(guān)注問(wèn)題系統(tǒng)功能模塊系統(tǒng)監(jiān)控界面圖例系統(tǒng)通訊鏈路選擇通訊鏈路介紹系統(tǒng)通訊成本分析物流企業(yè)收益分析售后服務(wù)及維護(hù)體系演示目錄1、集裝箱貨物配送

1）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)基本業(yè)務(wù)流程物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求

2）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)主要業(yè)務(wù)單據(jù)（行車路單）下列表格在車隊(duì)與貨主作貨物交接及確認(rèn)應(yīng)收/應(yīng)付款時(shí)使用，由司機(jī)與貨主共同填寫。車隊(duì)與貨主在長(zhǎng)期合作過(guò)程中將簽訂相應(yīng)的服務(wù)協(xié)議，通常應(yīng)由貨主支付的費(fèi)用（場(chǎng)站堆存費(fèi)、裝卸費(fèi)、理箱費(fèi)等）均由車隊(duì)墊付，然后按照雙方協(xié)議上的具體規(guī)定定期結(jié)算。此表格對(duì)預(yù)支及墊付費(fèi)用的記錄為日后貨主與車隊(duì)結(jié)算提供依據(jù)。此表格由貨主簽章后生效。物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求2）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)主要業(yè)務(wù)單據(jù)（行車路單）物流配3）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)主要業(yè)務(wù)單據(jù)（日單車任務(wù)統(tǒng)計(jì)表）

下列表格作為車隊(duì)對(duì)每臺(tái)管轄車輛日工作內(nèi)容的統(tǒng)計(jì)表格，此表格由司機(jī)填寫。根據(jù)此表格記錄的內(nèi)容了解司機(jī)每天完成任務(wù)的情況，作為業(yè)績(jī)考核的依據(jù)。此表格中行駛里程的數(shù)據(jù)作為給司機(jī)和車輛作配油計(jì)劃的參考。物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求3）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)主要業(yè)務(wù)單據(jù)（日單車任務(wù)統(tǒng)計(jì)表2、物流配送物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求2、物流配送物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求3、配送企業(yè)關(guān)注問(wèn)題1）車輛、貨物與司機(jī)的安全保障問(wèn)題。2）配送調(diào)度任務(wù)下達(dá)及任務(wù)執(zhí)行情況反饋的實(shí)時(shí)性問(wèn)題。3）配送企業(yè)與托運(yùn)人是否可實(shí)時(shí)、主動(dòng)地了解車輛在途信息。4）如何對(duì)配送任務(wù)作出合理的計(jì)劃、靈活下達(dá)臨時(shí)任務(wù)、最合理地分配運(yùn)能問(wèn)題。5）如何對(duì)配送路線作出最優(yōu)計(jì)劃問(wèn)題。6）如何解決對(duì)出勤車輛和長(zhǎng)期不返場(chǎng)車輛監(jiān)控狀況游離的問(wèn)題，如何避免運(yùn)能及其它資源的流失。7）車隊(duì)管理問(wèn)題（車輛信息、人員信息、客戶資源、收支管理、數(shù)據(jù)分析、信息查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等）物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求3、配送企業(yè)關(guān)注問(wèn)題物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求GPS/GIS/GPRS/GSM簡(jiǎn)介GPS（GlobalPositionSystem）：全球定位系統(tǒng)GIS（GeagraphyInformationSystem）：地理信息系統(tǒng)GPRS（GerneralPackerRadioService）：無(wú)線分組通訊服務(wù)GSM＝SMS（ShortMessageService）：短消息通訊服務(wù)定義GPS/GIS/GPRS/GSM簡(jiǎn)介GPS（GlobalPGPS/GIS/GPRS/GSM簡(jiǎn)介GPS：是一種以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無(wú)線電導(dǎo)航、定位系統(tǒng)，在全球任何地點(diǎn)及近地空間均能提供準(zhǔn)確的地理位置、行駛速度及精確的時(shí)間等信息。GIS：是狹義上的電子地圖系統(tǒng)，廣義上的地理信息系統(tǒng)。GPRS：具體來(lái)講，GPRS是一項(xiàng)高速數(shù)據(jù)處理的科技，即以分組的“形式”把數(shù)據(jù)傳送到用戶手上。GPRS是中國(guó)移動(dòng)推出的2.5代數(shù)據(jù)通信服務(wù)技術(shù)。依賴于各地GPRS數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)開展情況的不同,GPRS能夠在20,000bps至170,000bps的速率范圍內(nèi)傳送數(shù)據(jù)，采用的是TCP/IP點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信方式，傳輸過(guò)程中間沒(méi)有任何延時(shí)。在連接建立時(shí)間方面，GPRS只需要極短的時(shí)間就可以訪問(wèn)到相關(guān)請(qǐng)求。描述GSM（SMS）：是基于GSM的9.6kbps網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)業(yè)務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)在GSM手機(jī)之間進(jìn)行有限長(zhǎng)度的文本信息傳輸，可以一次發(fā)送包含140個(gè)英文字母或70個(gè)中文漢字的信息。GPS/GIS/GPRS/GSM簡(jiǎn)介GPS：是一種以衛(wèi)星為基GPS/GIS應(yīng)用領(lǐng)域GPS/GIS技術(shù)在各領(lǐng)域已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用：軍事航海、航空導(dǎo)航定位物流運(yùn)輸、配送領(lǐng)域的監(jiān)控、調(diào)度交通運(yùn)輸管理醫(yī)療救助公安、消防金融、保險(xiǎn)電力、水利旅游GPS/GIS應(yīng)用領(lǐng)域GPS/GIS技術(shù)在各領(lǐng)域已經(jīng)有了廣泛系統(tǒng)技術(shù)理念定位監(jiān)控軌跡回放報(bào)警提示任務(wù)生成任務(wù)發(fā)布調(diào)度指令任務(wù)管理任務(wù)統(tǒng)計(jì)科學(xué)決策委托錄入信息上傳處理信息下傳處理移動(dòng)終端通訊處理系統(tǒng)GIS工作站系統(tǒng)任務(wù)處理/發(fā)布系統(tǒng)任務(wù)監(jiān)控中心任務(wù)信息調(diào)度指令定位信息任務(wù)執(zhí)行情況反饋監(jiān)控/調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)理念定位監(jiān)控軌跡回放報(bào)警提示任務(wù)生成任務(wù)發(fā)布調(diào)度指令物流調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介系統(tǒng)工作組成：GPS車輛調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)主要由三部分組成車載終端產(chǎn)品無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路監(jiān)控中心前言

GPS車調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，首先要考慮用戶提出的監(jiān)控范圍、實(shí)時(shí)性、調(diào)度業(yè)務(wù)、車輛容量、刷新速率等的要求，來(lái)選擇合適的無(wú)線鏈路和電子地圖，以及開發(fā)相應(yīng)的軟件滿足用戶的要求。就目前GPS車調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)而言，無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路應(yīng)用較多的是GSM和GPRS通信方式，主要由于其覆蓋范圍廣、無(wú)需基站架設(shè)、可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音/短信等功能優(yōu)點(diǎn)所決定的。物流調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介系統(tǒng)工作組成：前言采用GSM（SMS）通訊鏈路采用GSM（SMS）通訊鏈路車載終端產(chǎn)品介紹：車載終端設(shè)備包括：控制單元（CPU）、顯示單元、GPS及其天線、通信模塊（GSM/GPRS）/報(bào)警設(shè)備等。GSM車載終端圖例GPRS車載終端（一體式）圖例物流調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介車載終端產(chǎn)品介紹：GSM車載終端圖例GPRS車載終端（一體式車載終端基礎(chǔ)功能導(dǎo)航功能：提供移動(dòng)目標(biāo)的準(zhǔn)確位置、速度和方向等數(shù)據(jù)，無(wú)差分的定位精度在10m內(nèi)，差分精度3～5m。系統(tǒng)可通過(guò)調(diào)度中心進(jìn)行導(dǎo)航，也可在終端上存儲(chǔ)電子地圖，顯示單元上實(shí)時(shí)確定位置，選擇最優(yōu)路徑，并可以實(shí)現(xiàn)偏航報(bào)警。通話互動(dòng)功能：車載通信模塊可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通話、收發(fā)短消息等功能。司機(jī)與監(jiān)控中心可以隨時(shí)保持良好溝通，接受指令或幫助，并及時(shí)反饋車況信息及其它任務(wù)完成信息。報(bào)警求助功能：當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)，司機(jī)可以觸發(fā)隱蔽報(bào)警按鈕，車載終端會(huì)自動(dòng)將GPS接收機(jī)中的位置數(shù)據(jù)報(bào)送監(jiān)控中心。監(jiān)控中心會(huì)立刻作出響應(yīng)。物流調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介車載終端基礎(chǔ)功能物流調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)如何解決配送企業(yè)關(guān)注問(wèn)題根據(jù)錄入的配送委托，進(jìn)行運(yùn)能的優(yōu)化分配，并自動(dòng)生成任務(wù)指令。操作人員可選取若干任務(wù)信息或直接輸入調(diào)度指令發(fā)送給移動(dòng)終端。從而有效地提高了物流企業(yè)運(yùn)能的利用效率，簡(jiǎn)化調(diào)度管理流程，創(chuàng)造更多利潤(rùn)。移動(dòng)終端可實(shí)時(shí)地將派發(fā)任務(wù)及調(diào)度指令的執(zhí)行情況，通過(guò)簡(jiǎn)易的操作反饋給監(jiān)控中心。監(jiān)控中心根據(jù)反饋的信息進(jìn)行任務(wù)的管理和統(tǒng)計(jì)。從而方便了物流企業(yè)的統(tǒng)籌工作，降低了管理成本，并輔助管理層進(jìn)行決策、規(guī)劃。對(duì)移動(dòng)終端的精確定位及軌跡跟蹤功能，有效提高對(duì)物流移動(dòng)目標(biāo)的監(jiān)控管理，并輔助選取最優(yōu)的配送路徑。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)物流資源的管理，減少資源的人為流失；縮短配送路徑，節(jié)省油耗，從而有效降低運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)移動(dòng)終端的實(shí)時(shí)監(jiān)控，及早發(fā)現(xiàn)和處理事故，減少和避免物流企業(yè)及托運(yùn)人的損失。通過(guò)該系統(tǒng)的引進(jìn)，可顯著提升物流企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)水平，增強(qiáng)客戶對(duì)企業(yè)服務(wù)的信任度，在維護(hù)、鞏固已有客戶資源的基礎(chǔ)上快速拓展企業(yè)的客戶群體。調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)如何解決配送企業(yè)關(guān)注問(wèn)題根據(jù)錄入的配送委托，進(jìn)系統(tǒng)監(jiān)控界面圖例單車或多車在途信息列表系統(tǒng)監(jiān)控界面圖例單車或多車在途信息列表系統(tǒng)監(jiān)控界面圖例生成任務(wù)發(fā)送界面系統(tǒng)監(jiān)控界面圖例生成任務(wù)發(fā)送界面無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸鏈路作為中心與各移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行信息交換的樞紐，是整個(gè)系統(tǒng)的重要組成部分，其選擇方式包括以下幾種：公網(wǎng)設(shè)備：GSM、GPRS、CDMA、CDPD（無(wú)線數(shù)據(jù)公網(wǎng)）集群通信：公安系統(tǒng)常用常規(guī)電臺(tái)：采用專用信道和無(wú)線modem公網(wǎng)設(shè)備集群通信常規(guī)電臺(tái)覆蓋范圍最廣取決基站數(shù)量取決基站數(shù)量建設(shè)成本無(wú)成本成本高成本較高系統(tǒng)容量大較大小實(shí)時(shí)性較快較快最快功能性－群呼不支持支持支持注：上表顯示采用公網(wǎng)鏈路最理想，其中目前應(yīng)用最普遍的是GSM與GPRS通訊鏈路系統(tǒng)通訊鏈路選擇無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸鏈路作為中心與各移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行信息交換的

GPRS概念

GPRS是GerneralPackerRadioService的英文縮寫，中文譯為通用無(wú)線分組業(yè)務(wù)，具體來(lái)講，GPRS是一項(xiàng)高速數(shù)據(jù)處理的科技，即以分組的“形式”