液壓設(shè)備常見故障及分析液壓設(shè)備常見故障及分析11壓力失控問題及原因

液壓設(shè)備的壓力失控，是最常見的故障，主要表現(xiàn)在：系統(tǒng)無壓力，壓力不可調(diào)，壓力波動(dòng)與不穩(wěn)，以及卸荷失控等。1壓力失控問題及原因2（１）系統(tǒng)無壓力設(shè)備在運(yùn)行過程中，突然系統(tǒng)壓力下跌至零并無法調(diào)節(jié)，多數(shù)情況下是調(diào)壓系統(tǒng)身的，應(yīng)從下列方面去找原因：溢流閥阻尼孔被堵住；溢流閥的密封維面上有異物；溢流閥主閥芯在開啟位置上卡死；卸荷換向閥的電磁鐵燒壞，電線斷或電位號(hào)未發(fā)出；對(duì)于比例溢流閥還有可能是電控制信號(hào)中斷；（１）系統(tǒng)無壓力3設(shè)備在停開一段時(shí)間后，重新啟動(dòng)，壓力為零，可能原因有：溢流閥在開啟位置銹結(jié)；液壓泵電機(jī)反轉(zhuǎn)；液壓泵因過濾器阻塞或吸油管漏氣未吸上油；設(shè)備在停開一段時(shí)間后，重新啟動(dòng)，壓力為零，可能原因有：4設(shè)備在檢修，元件裝拆更換后出現(xiàn)壓力為零現(xiàn)象，可能原因如下：液壓泵未裝緊，不能形成工作容積；液壓泵內(nèi)未裝油，不能形成密封油膜；換向閥芯裝反。設(shè)備在檢修，元件裝拆更換后出現(xiàn)壓力為零現(xiàn)象，可能原因如下：5（２）系統(tǒng)壓力過低這類問題一般由內(nèi)泄漏引起，主要原因有：液壓泵磨損，形成間隙，調(diào)不起壓力，同時(shí)也使輸出流量下降。溢流閥主閥芯與配合面磨損，使溢流閥的控制壓力（二級(jí)壓力）下降，引起系統(tǒng)壓力下降。（２）系統(tǒng)壓力過低6執(zhí)行件（液壓缸或液壓馬達(dá)）磨損或密封損壞，使系統(tǒng)壓力下降或保持不住原來的壓力，如果系統(tǒng)中存在多個(gè)執(zhí)行件，某一執(zhí)行動(dòng)作壓力不正常，其它執(zhí)行件壓力正常，則表明此執(zhí)行件有問題。系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)的閥，閥板存在縫隙，形成泄漏，使壓力下降．執(zhí)行件（液壓缸或液壓馬達(dá)）磨損或密封損壞，使系統(tǒng)壓力下降或保7（３）系統(tǒng)壓力居高不下，且調(diào)節(jié)無效這類問題的原因一般都在溢流閥上，即溢流閥失靈。當(dāng)主閥芯在關(guān)閉位置上被卡死，繡結(jié)住，必然會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上升且無法調(diào)節(jié)的癥狀。當(dāng)溢流閥的先導(dǎo)控制油路被堵死時(shí)，控制壓力劇增，使系統(tǒng)壓力也突然升高。（３）系統(tǒng)壓力居高不下，且調(diào)節(jié)無效8（４）系統(tǒng)壓力漂移與波動(dòng)壓力漂移上指系統(tǒng)壓力不能在調(diào)定值上穩(wěn)定，隨運(yùn)行時(shí)間發(fā)生變化。壓力波動(dòng)是指系統(tǒng)的壓力出現(xiàn)明顯的振動(dòng)。引起系統(tǒng)壓力漂移的主要原因是油溫的變化，使油粘度下降，引起系統(tǒng)壓力變化。系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，如液壓泵過大，而實(shí)際負(fù)載流量較小，大部分油經(jīng)溢流閥溢流，引起系統(tǒng)節(jié)流發(fā)熱，油粘度下降，導(dǎo)致壓力下降。（４）系統(tǒng)壓力漂移與波動(dòng)9系統(tǒng)中存在泄漏口，也會(huì)因節(jié)流發(fā)熱而使系統(tǒng)壓力漂移。系統(tǒng)冷卻能力不足或失效也會(huì)引起這一問題。此外，溢流閥的調(diào)節(jié)螺松，沒有用螺母固定，也會(huì)使其調(diào)節(jié)狀態(tài)變化，引起系統(tǒng)壓力下降。比例壓力閥因控制電路的參數(shù)漂移，引起信號(hào)的漂移，最終引起控制壓力的漂移。系統(tǒng)中存在泄漏口，也會(huì)因節(jié)流發(fā)熱而使系統(tǒng)壓力漂移。10系統(tǒng)壓力波動(dòng)的原因比較復(fù)雜，主要是：溢流磨損，內(nèi)泄漏嚴(yán)重，使調(diào)節(jié)壓力不穩(wěn)定。溢流閥內(nèi)混入異物，其內(nèi)部狀態(tài)不確定，引起壓力不穩(wěn)定。油內(nèi)混入空氣，系統(tǒng)壓力較高時(shí)氣泡破裂，引起振動(dòng)。導(dǎo)軌安裝及潤滑不良，引起負(fù)載不均，進(jìn)而引起系統(tǒng)工作壓力的波動(dòng)。系統(tǒng)壓力波動(dòng)的原因比較復(fù)雜，主要是：11液壓泵磨損，如葉片泵定子內(nèi)曲線磨損，泵軸承磨損等均會(huì)引起明顯的壓力波動(dòng)與噪聲，且癥狀隨著工作壓力的升高而增大。柱塞式液壓馬達(dá)因結(jié)構(gòu)原因，會(huì)產(chǎn)生脫落與撞擊現(xiàn)象，引起壓力波動(dòng)。液壓泵磨損，如葉片泵定子內(nèi)曲線磨損，泵軸承磨損等均會(huì)引起明顯122速度失控

液壓系統(tǒng)的速度（轉(zhuǎn)速）失控，主要表現(xiàn)在速度慢、速度不可調(diào)、速度不穩(wěn)、爬行等。2速度失控13

（1）速度慢系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)速度慢，有多方面的原因，主要是：液壓泵磨損，容積效率下降。換向閥磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。溢流閥調(diào)節(jié)壓力過低，使大量的油經(jīng)溢流閥回油箱。執(zhí)行元件磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。系統(tǒng)中存在未被發(fā)現(xiàn)的泄漏口。串聯(lián)在回路中的節(jié)流閥或調(diào)速閥未充分打開，或其他原因使油路不通暢。系統(tǒng)的負(fù)載過大，難以推動(dòng)。

（1）速度慢14

（1）

速度不可調(diào)這類問題一般是由于流量控制閥卡死，銹死等原因引起的。電液比例調(diào)速閥如果電氣信號(hào)不能調(diào)節(jié)則無法調(diào)整系統(tǒng)的速度。

15（2）

速度不穩(wěn)定引起這類問題的主要原因是：溫度的變化，引起泄漏量的變化，致使可供給負(fù)載的流量變化，這與溫度變化引起系統(tǒng)壓力變化的情形相似。節(jié)流閥的節(jié)流口有一個(gè)低速穩(wěn)定性問題，這與節(jié)流口結(jié)構(gòu)形式，液壓油污染等因素相關(guān)。液壓系統(tǒng)混入空氣后，在高壓下氣體受到壓縮，當(dāng)負(fù)載解除之后系統(tǒng)壓力下降，壓縮氣體急速膨脹，使液壓執(zhí)行元件速度劇增。（2）

速度不穩(wěn)定16

（4）

爬行執(zhí)行元件的爬行是液壓系統(tǒng)常見的問題。“爬行”指液壓執(zhí)行運(yùn)動(dòng)緩慢與斷斷續(xù)續(xù)的情形。引起爬行的主要原因是：油內(nèi)混入空氣，引起執(zhí)行件動(dòng)作遲慢，反應(yīng)滯后。壓力調(diào)得過低，或調(diào)不高，或漂移下降．當(dāng)負(fù)載加上各種阻力的總和與液壓力大致相當(dāng)時(shí)，執(zhí)行元件表現(xiàn)為似動(dòng)非動(dòng)。系統(tǒng)內(nèi)壓力與流量過大的波動(dòng)引起執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)不均。

17液壓系統(tǒng)磨嚴(yán)重，工作壓力增高則引內(nèi)泄漏顯著增大。執(zhí)行件在未帶負(fù)載時(shí)運(yùn)動(dòng)速度正常，一旦帶上負(fù)載，速度立即下降。例如，平面磨床的主工作臺(tái)在工件未碰到磨頭時(shí)運(yùn)動(dòng)速度正常，一旦碰到磨頭，速度變得非常慢就屬于這類問題。液壓系統(tǒng)磨嚴(yán)重，工作壓力增高則引內(nèi)泄漏顯著增大。執(zhí)行件在未帶18導(dǎo)軌與液壓缸運(yùn)動(dòng)方向不平行，或?qū)к壚?，潤滑條件差，阻力大，使液壓缸運(yùn)動(dòng)困難且不穩(wěn)定。電路失常也會(huì)引執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不良。例如，當(dāng)行程開關(guān)接觸不良時(shí)，供給電磁鐵的電信號(hào)也可能是斷斷續(xù)續(xù)的，由此引起換向閥不能可靠地開啟，并使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。導(dǎo)軌與液壓缸運(yùn)動(dòng)方向不平行，或?qū)к壚瑵櫥瑮l件差，阻力大，193動(dòng)作失控

液壓系統(tǒng)執(zhí)行件動(dòng)作失控是常見的癥狀。主要表現(xiàn)在：

不能按設(shè)定的秩序起始動(dòng)作與結(jié)束動(dòng)作；出現(xiàn)意外的動(dòng)作；動(dòng)作不平穩(wěn)。3動(dòng)作失控20

（1）

動(dòng)作不能按設(shè)定的秩序起始引起這類問題的直接原因主要是換向閥沒有正常開啟，可能的影響因素有：換向閥閥芯卡死。換向閥頂桿彎曲。換向閥電磁鐵燒壞。電線松脫?？刂评^電器失靈，使電信號(hào)不能正常傳遞。以及電路方面的其他原因使電信號(hào)中斷。

（1）

動(dòng)作不能按設(shè)定的秩序起始21操作不當(dāng)。有的開關(guān)與按鈕沒有處在正確的位置便會(huì)切斷控制信號(hào)。例如，注塑機(jī)的安全門打開以后，不能實(shí)現(xiàn)閉模運(yùn)動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)安全門將閉模運(yùn)動(dòng)的控制電路與控制油路切斷了。串聯(lián)在回路中的節(jié)流閥，調(diào)速閥卡死，無法實(shí)現(xiàn)正常動(dòng)作，油液通道中任何一處出現(xiàn)意外堵塞（執(zhí)行件），便不能正常啟動(dòng)。由于各種原因，液壓動(dòng)力源不能由泄卸狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，也不能正常地推動(dòng)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)。當(dāng)負(fù)載部分出現(xiàn)了故障，無法將它推動(dòng)的情況也是偶有出現(xiàn)的。操作不當(dāng)。有的開關(guān)與按鈕沒有處在正確的位置便會(huì)切斷控制信號(hào)。22（2）動(dòng)作不能按設(shè)定的秩序結(jié)束

這類問題一般是由于換向閥不能及時(shí)關(guān)閉所引起，可能原因有：換向閥卡死，閥芯不能復(fù)位。換向閥彈簧折斷，閥芯不能復(fù)位。換向閥的電信號(hào)未能及時(shí)消失（如執(zhí)行開關(guān)故障，時(shí)間繼電器故障，中間繼電器故障等）。（2）動(dòng)作不能按設(shè)定的秩序結(jié)束23（3）出現(xiàn)意外的動(dòng)作

這類問題主要有換向閥故障與電信號(hào)故障引起。換向閥的閥芯裝反。如兩位的換向閥開閉位置顛到了，便會(huì)出現(xiàn)未通電便有動(dòng)作的現(xiàn)象。由于電路的故障，電磁鐵得到了錯(cuò)誤的電信號(hào)，引起誤動(dòng)作。（3）出現(xiàn)意外的動(dòng)作244振動(dòng)與噪聲

液壓設(shè)備在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)與噪聲超過了正常狀態(tài)，表明系統(tǒng)存在問題，現(xiàn)簡要介紹各液壓元件的振動(dòng)與噪聲。液壓設(shè)備常見故障及分析課件25（1）液壓泵的振動(dòng)與噪聲

液壓泵有多種振動(dòng)與噪聲，其原因與機(jī)理差異很大。液壓泵的運(yùn)動(dòng)件磨損，引起壓力與流量的脈動(dòng)，同時(shí)使噪聲增大。軸承磨損之后，泵的振動(dòng)與機(jī)械噪聲增大。

液壓設(shè)備常見故障及分析課件26油的粘度太高，吸油過濾器阻塞或油面過低，引起泵吸油困難，產(chǎn)生氣穴，引起重的噪聲。軸向柱塞泵由于油污染，吸油不暢，引起滑靴與斜盤干磨擦，發(fā)出尖勵(lì)的聲響。葉片泵轉(zhuǎn)子斷裂，引起壓力波動(dòng)及噪聲。電機(jī)與泵軸的聯(lián)接不同軸或松動(dòng)，引起機(jī)械噪聲。一般情況下，齒輪泵與軸向柱塞泵的噪聲比葉片泵大得多。油的粘度太高，吸油過濾器阻塞或油面過低，引起泵吸油困難，產(chǎn)生27（2）液壓馬達(dá)的振動(dòng)與噪聲液壓馬達(dá)的振動(dòng)與噪聲主要有下列幾種情形：軸承及零件部件磨損。液壓馬達(dá)傳動(dòng)軸與負(fù)載傳動(dòng)軸聯(lián)接不同心。軸向柱塞式液壓馬達(dá)因結(jié)構(gòu)原因產(chǎn)生脫缸與撞擊。液壓設(shè)備常見故障及分析課件28（3）

溢流閥的振動(dòng)與噪聲溢流閥也是振動(dòng)與噪聲源，在大型溢流閥上，癥狀比較明顯，主要的振動(dòng)與噪聲原因是閥座損壞。閥芯與閥孔配合間隙過大，以及閥芯因內(nèi)部磨損，卡滯等引起動(dòng)作不靈活。溢流閥也可能由于諧振而產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲及壓力波動(dòng)。（3）

溢流閥的振動(dòng)與噪聲29

（3）

電磁鐵的振動(dòng)與噪聲

電磁鐵因閥芯卡滯，電信號(hào)斷續(xù)，電磁閥兩對(duì)電磁鐵同時(shí)得電而產(chǎn)生明顯的振動(dòng)與噪聲。（4）

管道的振動(dòng)與噪聲

各類剛性管道，因安裝不牢靠，或過長的管道沒有合適的支承座，會(huì)產(chǎn)生明顯的振動(dòng)與噪聲，且系統(tǒng)壓力越高，問題越嚴(yán)重。

305泄漏泄漏是液壓系統(tǒng)的老大難問題。現(xiàn)場液壓故障分析與處理工作的很大一部分就是分析與排除各類密封失效故障。在此，簡要介紹各類常見的泄漏問題及引起原因。液壓設(shè)備常見故障及分析課件31

（1）

現(xiàn)場各種密封失效問題各種因密封失效而引起外泄漏的情形主要是：液壓缸活塞桿與端蓋之間的密封失效，形成外泄漏。換向閥兩端的密封失效，換向時(shí)油液外濺。閥與閥板及閥與閥之間聯(lián)接處密封失效，引起外泄漏。液壓泵或液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸密封失效，引起外泄漏。油管及管接頭聯(lián)接松動(dòng)引起外泄漏?；顒?dòng)油管因密封件損壞或安裝誤差產(chǎn)生外泄漏。各種內(nèi)泄漏主要是液壓元件內(nèi)部液流通道之間的密封損壞引起的，這類損壞可能是有關(guān)零件或密封件磨損，也可能是閥或閥板因鑄造砂眼，裂縫或加工失誤引起的流道串通．液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏的存在，使系統(tǒng)出力下降，效率下降，發(fā)熱增大及油溫升高，致使系統(tǒng)動(dòng)作秩序錯(cuò)亂，無法正常工作。

32（2）密封失效的原因密封故障的原因很廣泛，可歸納為四大類：A產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。屬這類問題的有，密封方式選擇錯(cuò)誤，密封件形狀及材料選擇錯(cuò)誤，參數(shù)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，密封支持面或接觸面設(shè)計(jì)錯(cuò)誤等，（2）密封失效的原因33B加工裝配質(zhì)量差。這類問題主要表現(xiàn)在密封件尺寸精度超差，粗糙度超差，引起密封部位偏心，拉傷，壓不緊，或壓得過緊。安裝孔口沒有倒角與去毛刺引起密封件在安裝時(shí)被剪切與劃傷。零件機(jī)械加工質(zhì)量差，引起砂眼與裂縫，表面不平，油路串通等。在裝配方面，引起密封失效的原因是：裝配環(huán)境不清潔，將質(zhì)雜帶進(jìn)密封部位，野蠻裝配破壞密封件，沒有安裝在正確位置上，使密封件壓壞，安裝的精度不足引起偏心，一邊緊一邊松．管接頭沒有上密封膠，閥類件少上螺釘，將密封件密封方向裝反等。B加工裝配質(zhì)量差。這類問題主要表現(xiàn)在密封件尺寸精度超差，34C密封件質(zhì)量不好或選用不當(dāng)。有的密封件外觀質(zhì)量差，表面粗糙，尺寸與形狀誤差大．旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈彈簧尺寸誤差大，可能造成松動(dòng)。密封材料的耐油性能差，老化速度快，保存期短，壓縮后產(chǎn)生永久變型。D使用不當(dāng)。工作條件惡劣（高溫、高速、高壓），引起密封件老化過速，失去彈性，產(chǎn)生泄漏。維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)，不徹底，該換的密封件未換，壓力調(diào)得過高，液壓沖擊太大，將管接頭振松，錯(cuò)用了密封，如截面，直徑及密封方式錯(cuò)誤等。液壓設(shè)備常見故障及分析課件35（3）密封件的損壞

密封件損壞是密封失效的主要與直接原因：

A磨損。密封件與金屬表面滑動(dòng)產(chǎn)生磨擦使密封件磨損。油內(nèi)污染物（尤其是金屬類顆粒）。金屬表面過高的粗糙度，裝得太緊等因素加速這種磨損。

（3）密封件的損壞36B縫隙擠壓變形，密封件在高壓下產(chǎn)生液化現(xiàn)象，進(jìn)入密封面的縫隙。密封件與密封溝槽之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)促進(jìn)這一過程，縫隙擠壓導(dǎo)致密封件完全損壞，表面撕裂或破碎，還可能出現(xiàn)塑性變形。加密封擋圈可以避免擠出現(xiàn)象。B縫隙擠壓變形，密封件在高壓下產(chǎn)生液化現(xiàn)象，進(jìn)入密封面的縫37

C翻轉(zhuǎn)。這類故障在使用唇形密封件（如液壓缸里的密封件），它是以密封件從溝槽中部分地被擠出為特征的。液壓設(shè)備運(yùn)行時(shí)，密封溝槽里的壓力很大，這個(gè)壓力作用于密封件的根部，根部被磨損掉了，然后在摩擦力的作用下，密封件被翻過來并以密封溝槽里脫出，密封唇被切一開或壓斷，密封件完全損壞。

D各部開裂。唇形密封件的各部是應(yīng)力集中處，受到壓力沖擊時(shí)，容易裂開。

C翻轉(zhuǎn)。這類故障在使用唇形密封件（如液壓缸里的密封38E扭轉(zhuǎn)。當(dāng)唇形密封件在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生較大的磨擦力時(shí)，可能產(chǎn)生整圈或局部的扭轉(zhuǎn)。

F偏磨。這是密封件損壞的主要原因之一。密封件本身偏心，密封支持面偏心，往復(fù)運(yùn)動(dòng)件與密封件配合面有部分拉毛，受到徑向載荷等，均引起偏磨。

G材料老化。密封件因使用期太長，保存太久或其他原因氧化而變硬，變脆，失去彈性，便不再起密封作用。E扭轉(zhuǎn)。當(dāng)唇形密封件在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生較大的磨擦力時(shí)，可能產(chǎn)生396溫度升高異常(1)設(shè)計(jì)不當(dāng)如油泵排量過大使溢流量過大，油箱過小使散熱困難，液壓管路管徑小，彎頭多，管道長，無卸荷回路，引起系統(tǒng)發(fā)熱量增大。6溫度升高異常40(2)使用不良環(huán)境溫度高，冷卻條件差，油的粘度太高或太低，調(diào)節(jié)的功率太高，液壓系統(tǒng)混入異物引起堵塞等，也會(huì)引起油溫升高。液壓泵內(nèi)因油污染等原因吸不上油引起干磨擦，會(huì)使泵內(nèi)產(chǎn)生高溫，并傳遞到液壓泵的表面。電磁閥沒有吸到位，使電流增大，引起電磁鐵發(fā)熱嚴(yán)重并燒壞電磁鐵。

(2)使用不良41（3）液壓元件磨損或系統(tǒng)存在泄漏口當(dāng)液壓泵損，有大量的泄漏油從排油腔流回吸油腔，引起節(jié)流發(fā)熱．其他元件的情形與此相似。如果液壓系統(tǒng)中存在意外泄漏口，由于節(jié)流發(fā)熱會(huì)使油溫急劇升高。（3）液壓元件磨損或系統(tǒng)存在泄漏口42液壓元件失效分析液壓元件失效分析43液壓設(shè)備常見故障及分析課件44液壓設(shè)備常見故障及分析課件45液壓設(shè)備常見故障及分析課件46液壓設(shè)備常見故障及分析課件47液壓設(shè)備常見故障及分析課件48液壓設(shè)備常見故障及分析課件49液壓設(shè)備常見故障及分析課件50液壓設(shè)備常見故障及分析課件51液壓設(shè)備常見故障及分析課件52液壓設(shè)備常見故障及分析課件53液壓設(shè)備常見故障及分析課件54液壓設(shè)備常見故障及分析課件55液壓設(shè)備常見故障及分析課件56液壓設(shè)備常見故障及分析課件57液壓設(shè)備常見故障及分析課件58液壓設(shè)備常見故障及分析課件59

3液壓系統(tǒng)日常檢查360

日常檢查的要點(diǎn)和程序即用目視、聽覺和手摸等簡單的方法進(jìn)行外觀檢查，檢查時(shí)既要檢查局部也要注意設(shè)備整體。

在檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況，對(duì)妨礙液壓設(shè)備繼續(xù)工作的應(yīng)作應(yīng)急處理；對(duì)其他的則應(yīng)仔細(xì)觀察并記錄，到定期維護(hù)時(shí)予以解決。

液壓設(shè)備的異?，F(xiàn)象和故障，應(yīng)在泵的起動(dòng)前后和停車前的時(shí)刻檢查，這時(shí)檢查最容易發(fā)現(xiàn)問題。

在泵起動(dòng)時(shí)液壓設(shè)備的操作必須十分注意，特別在冬天的寒冷地區(qū)等低溫狀態(tài)起動(dòng)和長期停車后起動(dòng)更要密切注意。日常檢查的要點(diǎn)和程序即用目視、聽覺和手摸等簡61

3．1泵起動(dòng)前的檢查

（1）根據(jù)油位指示計(jì)檢查油箱油量。經(jīng)常從加油口檢查油位指示計(jì)是否指示有誤差。液面要保持在上限記號(hào)附近。（2）從油溫計(jì)檢查油箱的油溫。如采用Nl50汽輪機(jī)油或相當(dāng)?shù)挠?，其油溫?0oC以下時(shí)，須注意液壓泵的起動(dòng)，起動(dòng)后要空載運(yùn)轉(zhuǎn)20min以上。在0oC以下運(yùn)轉(zhuǎn)操作則是危險(xiǎn)的。3．1泵起動(dòng)前的檢查62

3)從溫度計(jì)了解室溫。即油箱油溫較高管路溫度仍要接近室溫。所以在冬季溫度轉(zhuǎn)低時(shí)，要注意泵的起動(dòng)。

4)停車時(shí)，壓力表的指針是否在0MPa處,觀察其是否失常。

5)溢流閥的調(diào)定壓力在0MPa時(shí)，起動(dòng)后的泵的負(fù)載很小，處于卸荷狀態(tài)；小型設(shè)備除溫度外，還要注意溢流閥的調(diào)定壓力，然后進(jìn)行起動(dòng)。3)從溫度計(jì)了解室633．2泵的起動(dòng)和起動(dòng)后的檢查（1）泵的起動(dòng)應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)

對(duì)于冬季液壓油粘度高的情況(300mm2／s以上)和溢流閥處于調(diào)定壓力狀態(tài)時(shí)的起動(dòng)要特別慎重。從點(diǎn)動(dòng)到連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)按下述方式進(jìn)行：點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)(運(yùn)轉(zhuǎn)3s)-停車(重復(fù)3~4次)。點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)(運(yùn)轉(zhuǎn)5s)-停車(重復(fù)3~4次)。點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)(運(yùn)轉(zhuǎn)l0s)-停車(重復(fù)2~3次)。連續(xù)無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)(各部分預(yù)熱)-l0~20min。連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。3．2泵的起動(dòng)和起動(dòng)后的檢查642)在點(diǎn)動(dòng)中，從泵的聲音變化和壓力表壓力的稍稍上升來判斷泵的流量。泵在無流量狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)lmin以上就有咬死的危險(xiǎn)。

3)操作溢流閥，使壓力升降幾次，證明動(dòng)作可靠、壓力可調(diào)，然后調(diào)至所需的壓力。

4)操作上述3)項(xiàng)時(shí)，檢查泵的噪聲是否隨壓力變化而變化，有不正常的聲音。如有“格利、格利”的連續(xù)聲音，則說明在吸入管側(cè)或在傳動(dòng)軸處吸入空氣。如高壓時(shí)噪聲特別大，則應(yīng)檢查吸入濾網(wǎng)、截止閥等的阻力。

2)在點(diǎn)動(dòng)中，從泵的聲音變化和壓力表壓力的稍65

5)檢查吸油濾網(wǎng)，在泵起動(dòng)后是否有堵塞情況，可根據(jù)泵的噪聲來判斷。

6)根據(jù)在線濾油器的指示表了解其阻力或堵塞情況，在泵起動(dòng)通油時(shí)最有效果，同時(shí)弄清指示表的動(dòng)作情況。

7)根據(jù)溢流閥手柄操作、卸荷回路的通斷和換向閥的操作，弄清壓力的升降情況；根據(jù)壓力表的動(dòng)作和液壓缸的伸縮，弄清響應(yīng)性能。使各液壓缸、液壓馬達(dá)動(dòng)作2次以上、證明其動(dòng)作狀況和各閥的動(dòng)作(振動(dòng)、沖擊的大小)都是良好的。5)檢查吸油濾網(wǎng)，在泵起動(dòng)后是否有堵塞情況，66表1所示為起動(dòng)前后的檢查順序。序號(hào)1—5項(xiàng)的檢查在泵起動(dòng)之前，6—12項(xiàng)的檢查則在泵的起動(dòng)之后。表1所示為起動(dòng)前后的檢查順序。67

l23456789101112油量

油的溫度

室內(nèi)溫度

壓力表

溢流閥的壓力降低

點(diǎn)動(dòng)動(dòng)作泵的流量

調(diào)好溢流閥的壓力

泵的噪聲

吸入濾網(wǎng)工作正常

在線濾油器工作正?；芈犯鞑糠值臏厣?/p>

表1起動(dòng)前后的檢查順序

l23456789101112油量油室內(nèi)溫度壓溢流閥的壓68(2)運(yùn)動(dòng)中和停車時(shí)的檢查

用較簡單的檢查，了解清楚泵和控制閥的磨損情況、外漏、內(nèi)部泄漏的變化、油溫上升等情況。檢查的要點(diǎn)如下：

1)目測(cè)檢查油箱內(nèi)油中氣泡、變色(白濁、變黑)等情況。如發(fā)現(xiàn)油面上有較多氣泡或白濁的情況，須研究其原因。

2)用溫度計(jì)測(cè)定油溫及用手摸油箱側(cè)面，確定油溫是否正常(通常在600C以下)。

3)打開壓力表開關(guān)，檢查高壓下的針擺。振動(dòng)大的情況和緩慢的情況屆異常。正常狀態(tài)的針擺應(yīng)在0.3MPa以內(nèi)。

4)根據(jù)聽覺判斷泵的情況，噪聲大、針擺大、油溫又過高，可能是泵發(fā)生磨損。(2)運(yùn)動(dòng)中和停車時(shí)的檢查69

5)根據(jù)上述4)點(diǎn)，對(duì)比一下泵殼溫度和油箱溫度，如前后二者溫差高于5oC，則可認(rèn)為泵的效率非常低，這一點(diǎn)可用手摸判斷。

6)檢查油箱側(cè)面、油位指示針、側(cè)蓋等是否漏油。

7)檢查泵軸、連接等處的漏油情況。高溫、高壓時(shí)最易發(fā)生漏油。

8)檢查液壓缸停下時(shí)的停止?fàn)顟B(tài)、工作速度。另外檢查在高溫、高壓下，在活塞桿處是否有漏油。

9)了解液壓馬達(dá)的動(dòng)作、噪聲、泄漏等情況。

10)檢查各電磁閥的聲音，換向時(shí)有無異常。用手觸摸電磁閥外殼的溫度，比室溫高300oC左右便可認(rèn)為是正常的。5)根據(jù)上述4)點(diǎn)，對(duì)比一下70

11)根據(jù)聽覺和壓力表檢查溢流閥的聲音大小和振動(dòng)情況。

12)觀察管路各處(法蘭、接頭、卡套)及閥的漏油情況，或用手摸檢查；保持管路下部清潔，以使簡單觀察即能發(fā)現(xiàn)漏油。漏油一般在高溫高壓下最易發(fā)現(xiàn)。

13)檢查管路、閥、液壓缸的振動(dòng)情況，檢查安裝螺栓是否松動(dòng)。

11)根據(jù)聽覺和壓力表檢查溢流閥的聲音大小和振71

表2運(yùn)轉(zhuǎn)中和停止時(shí)的檢查順序l2345678910111213工作油

油的溫度

壓力表

泵的噪聲

泵殼溫度

油箱底部

側(cè)面滲油泵的滲油

檢查液壓缸達(dá)

檢查液壓馬

檢查電磁閥

檢查溢流閥

檢查整機(jī)的漏油

振動(dòng)

表2運(yùn)轉(zhuǎn)中和停止時(shí)的檢查順序l23724液壓系統(tǒng)的維護(hù)4液壓系統(tǒng)的維護(hù)73油溫過高的防治

機(jī)床液壓系統(tǒng)中油液的溫度一般希望在30~60C的范圍內(nèi)；而工程機(jī)械的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)油液的工作溫度一般在30~80C的范圍內(nèi)較好。如果油溫超過這個(gè)范圍，將給液壓系統(tǒng)帶來許多不良的影響。油溫過高的防治

機(jī)床液壓系統(tǒng)中油液的溫度一般希望在30~6074（1）油溫升高的主要影響油溫升高后的主要影響有以下幾點(diǎn)：

1)油溫升高使油的粘度降低，因而元件及系統(tǒng)內(nèi)油的泄漏量將增多，這樣就會(huì)使液壓泵的容積效率降低。

2)油溫升高使油的粘度降低，這樣將使油液經(jīng)過節(jié)流小孔或隙縫式閥口的流量增大，這就使原來調(diào)節(jié)好的工作速度發(fā)生變化，特別對(duì)液壓隨動(dòng)系統(tǒng)，將影響工作的穩(wěn)定性，降低工作精度。

3)油溫升高教度降低后相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的潤滑油膜將變薄，這樣就會(huì)增加機(jī)械磨損，在油液不大干凈時(shí)容易發(fā)生故障。

（1）油溫升高的主要影響754)油溫升高將使機(jī)械元件產(chǎn)生熱變形，液壓閥類元件受熱后膨脹，可能使配合間隙減小，因而影響閥芯的移動(dòng)，增加磨損，甚至被卡住。

5)油溫升高將使油液的氧化加快，導(dǎo)致油液變質(zhì)，降低油的使用壽命。油中析出的瀝青等沉淀物還會(huì)堵塞元件的小孔和縫隙，影響系統(tǒng)正常工作。6)油溫過高會(huì)使密封裝置迅速老化變質(zhì)，喪失密封性能。4)油溫升高將使機(jī)械元件產(chǎn)生熱變形，液壓閥類元件受熱后膨脹，76（2）防止油溫過高的措施從使用維護(hù)的角度來看，防止油溫過高應(yīng)注意以下幾個(gè)問題。1）使用粘度合適的液壓油，使用設(shè)備制造商推薦的粘度被證明是最好的，使用粘度高的油液，特別在周圍環(huán)境溫度比較低的地區(qū)使用，將引起流動(dòng)摩擦力的增加和過熱的產(chǎn)生。（2）防止油溫過高的措施772）如果系統(tǒng)中有軟管，應(yīng)當(dāng)將其可靠地夾緊和定位，應(yīng)避免使用長度尺寸不夠的軟管并確信所安裝的軟管沒有突然的急彎，因?yàn)檫@也會(huì)增加油液流動(dòng)的摩擦力，造成結(jié)果是油液的溫度升高。3）當(dāng)泵、液壓缸和其他液壓元件磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，磨損的元件會(huì)造成泄漏的增加，結(jié)果會(huì)使泵在過長的時(shí)間內(nèi)滿流量輸出，而油液通過狹窄的泄漏間隙會(huì)造成很大的壓力降，滿流量輸出情況的時(shí)間的增加也增加了流體摩擦力產(chǎn)生的時(shí)間，因此，會(huì)使油液的溫度增加。2）如果系統(tǒng)中有軟管，應(yīng)當(dāng)將其可靠地夾緊和定位，應(yīng)避免使用長784）保持液壓系統(tǒng)外部和內(nèi)部的清潔，系統(tǒng)外部的污染物起到一個(gè)隔絕和阻礙正常的油液冷卻的作用，系統(tǒng)內(nèi)部的污染物會(huì)引起磨損導(dǎo)致油液泄漏，兩種情況的發(fā)生都會(huì)引起熱量的產(chǎn)生。5）經(jīng)常檢查油箱的液位，油位過低會(huì)造成系統(tǒng)沒有足夠的油液帶走熱量。6）定期更換過濾器濾芯，避免過濾器堵塞。7）回油背壓過高也是油溫過高的原因之一，應(yīng)檢查背壓增加的原因并排除。8）定時(shí)檢查冷卻器和定期對(duì)冷卻器除垢。4）保持液壓系統(tǒng)外部和內(nèi)部的清潔，系統(tǒng)外部的污染物起到一個(gè)隔79防止泄漏更換元件、軟管及硬管時(shí)，要遵循以下原則：1)一般應(yīng)按照原來的管道位置和長度更換，原因是設(shè)備上原來的管道的位置是經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)的，特別是一些車輛上的管道位置，由于空間窄小，因此設(shè)計(jì)時(shí)都盡量考慮了避免振動(dòng)和磨損，所以應(yīng)按原來的管道尺寸和位置更換新的管道。這樣做會(huì)避免產(chǎn)生新的故障；防止泄漏802)避免在管道布置時(shí)產(chǎn)生角度很大的急彎，急彎在任何形式的液壓管線中都會(huì)產(chǎn)生對(duì)油液的節(jié)制作用，從而引起油液過熱。應(yīng)當(dāng)根據(jù)液壓工程手冊(cè)的要求，選取合適的管道的彎曲半徑，對(duì)軟管來講，憑經(jīng)驗(yàn)，軟管的彎曲半徑應(yīng)當(dāng)?shù)扔?0倍的軟管的外徑。尤其是對(duì)在工作期間軟管需要彎曲時(shí)，一個(gè)比較大的彎曲半徑則是必須的，對(duì)于硬管的彎曲半徑應(yīng)等于管道外徑的2.5~3倍；3)不要試圖用力(超過允許的轉(zhuǎn)矩)旋緊管接頭，這樣做帶來的后果是使管接頭損壞和密封圈變形；2)避免在管道布置時(shí)產(chǎn)生角度很大的急彎，急彎在任何形式的液壓814)應(yīng)使管道長度盡可能的短，管道越長，內(nèi)阻就愈大，更換管道時(shí)，不要用一根長的管道來代替原來比較短的管道，但另一方面，也不要使管道短到彎曲半徑小于所規(guī)定的值，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)測(cè)量原始管道的長度，考慮所有的彎曲部分，然后用相同長度的管道替代。對(duì)于軟管，需要注意的就是當(dāng)軟管被加壓時(shí)，有輕微縮短的趨勢(shì)，所以在更換軟管時(shí)要考慮到這一點(diǎn)，要留出些長度上的裕量；4)應(yīng)使管道長度盡可能的短，管道越長，內(nèi)阻就愈大，更換管道時(shí)825)應(yīng)當(dāng)使用合適的支架和管夾，主要原因是要避免軟管與軟管之間或軟管與硬管之間或者軟管與設(shè)備之間形成摩擦，摩擦?xí)s短軟管的壽命，導(dǎo)致早期的軟管的更換。確信使用合適的管夾，不合適的管夾比沒有管夾好不了多少，在一個(gè)比較松的管夾內(nèi)，軟管的前后移動(dòng)會(huì)引起磨損。還要使用推薦的管接頭，假如管接頭與管道不是精確的匹配的話，阻力和泄漏將由此產(chǎn)生；5)應(yīng)當(dāng)使用合適的支架和管夾，主要原因是要避免軟管與軟管之間836)安裝時(shí)要使用合適的工具，不要用管鉗子之類的工具代替扳手，不要使用密封膠來防止泄漏；7)無論什么時(shí)候在從液壓系統(tǒng)中拆除軟管和硬管時(shí)，都要用干凈的材料蓋住拆除部分的管道，也不要用廢舊的材料堵塞系統(tǒng)的管道和元件，記住棉絲纖維材料與其他類型的污物一樣有害。6)安裝時(shí)要使用合適的工具，不要用管鉗子之類的工具代替扳手，84防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)使用和維護(hù)液壓系統(tǒng)的過程中防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)對(duì)液壓系統(tǒng)的工作可靠性和穩(wěn)定性具有重大意義。（1）空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的途徑空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)通常有混入式和溶入式兩種方式。了解空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的途徑，在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、使用和維護(hù)過程中有利于制定防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的具體措施，以避免或盡量減少氣泡對(duì)液壓系統(tǒng)的危害。防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)85空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)與液壓油箱工作狀態(tài)有密切關(guān)系。許多液壓系統(tǒng)的液壓油箱是采用氣液接觸式增壓油箱，這將造成空氣在液壓油中的溶解度增大；液壓油箱中的液面過低，加速了液壓油的循環(huán)，使氣泡排出困難，而且還將引起空氣從外部進(jìn)入液壓油中；液壓油箱上的吸油管的位置設(shè)計(jì)不當(dāng)也有關(guān)。所以在液壓油箱設(shè)計(jì)中要注意上述因素，并盡可能在結(jié)構(gòu)上采用一些措施。空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)與液壓油箱工作狀態(tài)有密切關(guān)系。許多液壓系統(tǒng)的86空氣的進(jìn)入與液壓管路安裝也關(guān)系。若泵的進(jìn)油管路漏氣，則大量的空氣會(huì)吸入；若系統(tǒng)回油管口高于油箱液面時(shí)，高速噴射的回油將空氣帶入油中，又經(jīng)液壓泵帶入系統(tǒng)；各個(gè)油管接頭密封不嚴(yán)或橡膠油管老化等使空氣進(jìn)入液壓油中?？諝獾倪M(jìn)入與液壓管路安裝也關(guān)系。若泵的進(jìn)油管路漏氣，則大量的87（2）氣泡對(duì)液壓系統(tǒng)的危害混入液壓系統(tǒng)的空氣，以直徑0.05～0.5ｍｍ的氣泡狀態(tài)懸浮于液壓油中，對(duì)液壓系統(tǒng)的液壓油的體積彈性模數(shù)和液壓油的粘度將產(chǎn)生的嚴(yán)重的影響，隨著液壓系統(tǒng)壓力升高，部分混入空氣將溶入液壓油中，其余仍以氣相存在。當(dāng)混入的空氣量增大時(shí)，液壓油的體積彈性系數(shù)則急劇下降，液壓油中的壓力波傳播速度減慢，油液的動(dòng)力粘度呈線性增高。懸浮在油液中的空氣與液壓油結(jié)成混合液，這種混合液的穩(wěn)定性決定與氣泡的尺寸大小，對(duì)液壓系統(tǒng)將產(chǎn)生重大的影響。（2）氣泡對(duì)液壓系統(tǒng)的危害881)液壓泵的工作性能變壞?？諝膺M(jìn)入液壓系統(tǒng)后，大大地惡化了液壓泵和整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作條件，表現(xiàn)在液壓泵性能變壞和壽命縮短。當(dāng)液壓泵吸入了液壓油與空氣的混合油液，在液壓泵吸油管處，由于壓力下降而析出已溶的氣體，在液壓泵高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，將造成油液不能充滿油腔的現(xiàn)象，這不僅降低了液壓泵的供油量和液壓泵的效率，還會(huì)引起液壓油液沖擊、液壓泵的氣蝕損壞、管道壓力脈動(dòng)，以至產(chǎn)生由于液壓油的不連續(xù)流動(dòng)而引起的噪聲。1)液壓泵的工作性能變壞?？諝膺M(jìn)入液壓系統(tǒng)后，大大地惡化了液89例如，某ZB34液壓泵在5000ｒ/min運(yùn)行時(shí)，油箱未增壓和管路直徑為20ｍｍ時(shí)，其液壓系統(tǒng)的流量小于28Ｌ/min，只有額定轉(zhuǎn)速4000ｒ/min下的額定流量的2/3，同時(shí)出現(xiàn)了較大的壓力脈動(dòng)、振動(dòng)和噪聲。這就是由于液壓泵吸入了液壓油與空氣的混合油液導(dǎo)致液壓油不能充滿油腔而產(chǎn)生工作性能變壞。例如，某ZB34液壓泵在5000ｒ/min運(yùn)行時(shí)，油箱未增壓902)液壓系統(tǒng)不能正常工作。在液壓系統(tǒng)中沒有空氣混入的情況下，其油液的壓縮率約為(5~7)×10-10ｍ3/Ｎ，可以認(rèn)為油液是非壓縮性流體，而不考慮其壓縮性。一旦油中混入空氣，其壓縮率邊會(huì)大幅度增加，油液本身所具有的高剛度則大大減少，導(dǎo)致執(zhí)行器動(dòng)作失誤，自動(dòng)控制失靈、工作機(jī)構(gòu)產(chǎn)生爬行，破壞了工作穩(wěn)定性，嚴(yán)重地危害著系統(tǒng)的工作可靠性，甚至還會(huì)發(fā)生機(jī)械事故及危害人身的安全。2)液壓系統(tǒng)不能正常工作。在液壓系統(tǒng)中沒有空氣混入的情況下，913）產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)?？諝饨胍簤合到y(tǒng)是產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)的主要原因。當(dāng)溶有空氣的液壓油流進(jìn)管路或元件的特別狹窄地方時(shí)，速度急劇上升，壓力急劇下降。當(dāng)壓力下降到低于工作溫度下油液的氣體分離壓時(shí)，溶解于油中的氣體迅速地大量分離出來，使油液中出現(xiàn)大量氣泡。當(dāng)氣泡隨油液流到壓力較高的地方時(shí)，氣泡被壓縮而導(dǎo)致體積較小，此時(shí)在氣泡內(nèi)蓄積了一定的能量。當(dāng)壓力增高到某一數(shù)值時(shí)，氣泡被壓破裂，產(chǎn)生局部的液壓沖擊使系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)，局部的壓力可達(dá)幾十兆帕，同時(shí)產(chǎn)生爆炸聲。3）產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)?？諝饨胍簤合到y(tǒng)是產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)的主要原924）導(dǎo)致氣蝕的產(chǎn)生。油液在低壓區(qū)產(chǎn)生的氣泡被帶到高壓區(qū)時(shí)會(huì)突然潰滅，氣泡又重新凝聚為液體，使局部區(qū)域形成真空，周圍的油液以很高的速度流向潰滅中心，會(huì)對(duì)壁面產(chǎn)生較大的局部沖擊力，瞬間壓力可高達(dá)數(shù)百甚至上千個(gè)大氣壓，大量的氣泡潰滅時(shí)會(huì)使金屬邊壁反復(fù)受到劇烈沖擊而造成疲勞破壞，引起固體壁面的剝蝕，對(duì)系統(tǒng)的危害性很大。4）導(dǎo)致氣蝕的產(chǎn)生。油液在低壓區(qū)產(chǎn)生的氣泡被帶到高壓區(qū)時(shí)會(huì)突935）加速液壓油的污染。液壓油中的氣泡或泡沫稱為油的無形污染物，它對(duì)液壓油的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的。它不但可使油液本身的剛度下降、容積效率減小、系統(tǒng)可靠性降低。油中氣泡瞬間壓縮或破火時(shí)近似于絕熱壓縮狀態(tài)，還會(huì)使氣泡溫度急劇升高，引起油溫升高(甚至使油液燃燒)，導(dǎo)致油中的各種添加劑破壞，產(chǎn)生游離碳、酸質(zhì)和膠泥狀沉淀物，并造成油液發(fā)黑，加速了油質(zhì)的劣化，同時(shí)還會(huì)使金屬產(chǎn)生化學(xué)腐蝕作用。除此之外，油溫升高還會(huì)油液的氧化，使油液的潤滑性能下降，加速密封件的老化。5）加速液壓油的污染。液壓油中的氣泡或泡沫稱為油的無形污染物94（3）防止空氣混入液壓系統(tǒng)的技術(shù)措施1）防止外部氣體進(jìn)入系統(tǒng),使用中應(yīng)經(jīng)常檢查油箱油量情況是否正常，避免發(fā)生吸空現(xiàn)象。油箱中液面高度，其高度應(yīng)保持在油標(biāo)刻線上。在最低面時(shí)吸油管口和回油管口，也應(yīng)保證在液面以下，同時(shí)須用隔板隔開。同時(shí)及時(shí)檢查油液情況避免油液變質(zhì)。（3）防止空氣混入液壓系統(tǒng)的技術(shù)措施952）在維修安裝中，必須排除元件及管路中空氣，并應(yīng)將吸油管及泵體灌滿油液，保持油管的密封良好。3）經(jīng)常檢查過濾器是否堵塞，以免吸油口壓力過低而造成空氣分離現(xiàn)象。4）在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)減少節(jié)流孔前后的壓差。2）在維修安裝中，必須排除元件及管路中空氣，并應(yīng)將吸油管及泵965）在液壓缸和管道上部設(shè)置排氣裝置，用以放掉系統(tǒng)中的空氣。6）大慣性的執(zhí)行器在運(yùn)動(dòng)中因突然停止或換向時(shí)，會(huì)在進(jìn)油腔形成空穴，為防止形成空穴,應(yīng)設(shè)置補(bǔ)油回路。7）可在油箱吸油側(cè)的底部從中間隔板至箱壁間蒙上一層60~100目的金屬網(wǎng),把排回油箱中油液氣體分離出來。5）在液壓缸和管道上部設(shè)置排氣裝置，用以放掉系統(tǒng)中的空氣。978）采用較大直徑的吸油管，減少管道局部阻力防止泵產(chǎn)生空穴，同時(shí)采用大容量的吸油過濾器防止油液中混入空氣。泵的吸油管與系統(tǒng)回油管口要盡可能的低，兩者要有盡可能遠(yuǎn)的距離，并在兩者之間加隔板或消泡網(wǎng)。8）采用較大直徑的吸油管，減少管道局部阻力防止泵產(chǎn)生空穴，同989）應(yīng)盡量防止系統(tǒng)內(nèi)各處的壓力低于大氣壓力，同時(shí)應(yīng)使用良好的密封裝置，失效的要及時(shí)更換，管接頭及各接合面處的螺釘都應(yīng)擰緊，及時(shí)清洗入口濾油器。10）必要時(shí)，檢查并更換防塵圈和密封圈，如果沒有采取措施及時(shí)地更換，將會(huì)導(dǎo)致空氣泄漏。當(dāng)更換密封圈和防塵圈時(shí)，應(yīng)當(dāng)選用制造商推薦的材料；9）應(yīng)盡量防止系統(tǒng)內(nèi)各處的壓力低于大氣壓力，同時(shí)應(yīng)使用良好的9911）當(dāng)安裝軟管時(shí)，要保證它們被牢固地支撐，振動(dòng)的軟管可能會(huì)造成管接頭松弛，使空氣進(jìn)人系統(tǒng)，所以應(yīng)定期檢查軟管的連接處和固定部位。壓力油管泄漏是可見的，而吸油管路泄漏則是不可見的，假如由于空氣存在引起泵的噪聲，可以把油涂在吸油管處，一次一個(gè)接頭，假如噪聲消失，可以確信這個(gè)管接頭產(chǎn)生泄漏了；11）當(dāng)安裝軟管時(shí)，要保證它們被牢固地支撐，振動(dòng)的軟管可能會(huì)10012）當(dāng)維修和重裝液壓元件時(shí)，一定要工作仔細(xì)，密封不合適會(huì)導(dǎo)致泄漏，馬馬虎虎的工作，帶來的后果是系統(tǒng)不可靠的工作和費(fèi)用非常高的重新修理；13）選取致度合適的工作介質(zhì)，油的粘度太高，對(duì)控制的反應(yīng)有減慢的趨向，也會(huì)造成流體摩擦增加使系統(tǒng)的油溫升高，或者造成液壓泵吸空，從而增加泡沫的形成。12）當(dāng)維修和重裝液壓元件時(shí)，一定要工作仔細(xì)，密封不合適會(huì)導(dǎo)101液壓設(shè)備常見故障及分析液壓設(shè)備常見故障及分析1021壓力失控問題及原因

液壓設(shè)備的壓力失控，是最常見的故障，主要表現(xiàn)在：系統(tǒng)無壓力，壓力不可調(diào)，壓力波動(dòng)與不穩(wěn)，以及卸荷失控等。1壓力失控問題及原因103（１）系統(tǒng)無壓力設(shè)備在運(yùn)行過程中，突然系統(tǒng)壓力下跌至零并無法調(diào)節(jié)，多數(shù)情況下是調(diào)壓系統(tǒng)身的，應(yīng)從下列方面去找原因：溢流閥阻尼孔被堵??；溢流閥的密封維面上有異物；溢流閥主閥芯在開啟位置上卡死；卸荷換向閥的電磁鐵燒壞，電線斷或電位號(hào)未發(fā)出；對(duì)于比例溢流閥還有可能是電控制信號(hào)中斷；（１）系統(tǒng)無壓力104設(shè)備在停開一段時(shí)間后，重新啟動(dòng)，壓力為零，可能原因有：溢流閥在開啟位置銹結(jié)；液壓泵電機(jī)反轉(zhuǎn)；液壓泵因過濾器阻塞或吸油管漏氣未吸上油；設(shè)備在停開一段時(shí)間后，重新啟動(dòng)，壓力為零，可能原因有：105設(shè)備在檢修，元件裝拆更換后出現(xiàn)壓力為零現(xiàn)象，可能原因如下：液壓泵未裝緊，不能形成工作容積；液壓泵內(nèi)未裝油，不能形成密封油膜；換向閥芯裝反。設(shè)備在檢修，元件裝拆更換后出現(xiàn)壓力為零現(xiàn)象，可能原因如下：106（２）系統(tǒng)壓力過低這類問題一般由內(nèi)泄漏引起，主要原因有：液壓泵磨損，形成間隙，調(diào)不起壓力，同時(shí)也使輸出流量下降。溢流閥主閥芯與配合面磨損，使溢流閥的控制壓力（二級(jí)壓力）下降，引起系統(tǒng)壓力下降。（２）系統(tǒng)壓力過低107執(zhí)行件（液壓缸或液壓馬達(dá)）磨損或密封損壞，使系統(tǒng)壓力下降或保持不住原來的壓力，如果系統(tǒng)中存在多個(gè)執(zhí)行件，某一執(zhí)行動(dòng)作壓力不正常，其它執(zhí)行件壓力正常，則表明此執(zhí)行件有問題。系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)的閥，閥板存在縫隙，形成泄漏，使壓力下降．執(zhí)行件（液壓缸或液壓馬達(dá)）磨損或密封損壞，使系統(tǒng)壓力下降或保108（３）系統(tǒng)壓力居高不下，且調(diào)節(jié)無效這類問題的原因一般都在溢流閥上，即溢流閥失靈。當(dāng)主閥芯在關(guān)閉位置上被卡死，繡結(jié)住，必然會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上升且無法調(diào)節(jié)的癥狀。當(dāng)溢流閥的先導(dǎo)控制油路被堵死時(shí)，控制壓力劇增，使系統(tǒng)壓力也突然升高。（３）系統(tǒng)壓力居高不下，且調(diào)節(jié)無效109（４）系統(tǒng)壓力漂移與波動(dòng)壓力漂移上指系統(tǒng)壓力不能在調(diào)定值上穩(wěn)定，隨運(yùn)行時(shí)間發(fā)生變化。壓力波動(dòng)是指系統(tǒng)的壓力出現(xiàn)明顯的振動(dòng)。引起系統(tǒng)壓力漂移的主要原因是油溫的變化，使油粘度下降，引起系統(tǒng)壓力變化。系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，如液壓泵過大，而實(shí)際負(fù)載流量較小，大部分油經(jīng)溢流閥溢流，引起系統(tǒng)節(jié)流發(fā)熱，油粘度下降，導(dǎo)致壓力下降。（４）系統(tǒng)壓力漂移與波動(dòng)110系統(tǒng)中存在泄漏口，也會(huì)因節(jié)流發(fā)熱而使系統(tǒng)壓力漂移。系統(tǒng)冷卻能力不足或失效也會(huì)引起這一問題。此外，溢流閥的調(diào)節(jié)螺松，沒有用螺母固定，也會(huì)使其調(diào)節(jié)狀態(tài)變化，引起系統(tǒng)壓力下降。比例壓力閥因控制電路的參數(shù)漂移，引起信號(hào)的漂移，最終引起控制壓力的漂移。系統(tǒng)中存在泄漏口，也會(huì)因節(jié)流發(fā)熱而使系統(tǒng)壓力漂移。111系統(tǒng)壓力波動(dòng)的原因比較復(fù)雜，主要是：溢流磨損，內(nèi)泄漏嚴(yán)重，使調(diào)節(jié)壓力不穩(wěn)定。溢流閥內(nèi)混入異物，其內(nèi)部狀態(tài)不確定，引起壓力不穩(wěn)定。油內(nèi)混入空氣，系統(tǒng)壓力較高時(shí)氣泡破裂，引起振動(dòng)。導(dǎo)軌安裝及潤滑不良，引起負(fù)載不均，進(jìn)而引起系統(tǒng)工作壓力的波動(dòng)。系統(tǒng)壓力波動(dòng)的原因比較復(fù)雜，主要是：112液壓泵磨損，如葉片泵定子內(nèi)曲線磨損，泵軸承磨損等均會(huì)引起明顯的壓力波動(dòng)與噪聲，且癥狀隨著工作壓力的升高而增大。柱塞式液壓馬達(dá)因結(jié)構(gòu)原因，會(huì)產(chǎn)生脫落與撞擊現(xiàn)象，引起壓力波動(dòng)。液壓泵磨損，如葉片泵定子內(nèi)曲線磨損，泵軸承磨損等均會(huì)引起明顯1132速度失控

液壓系統(tǒng)的速度（轉(zhuǎn)速）失控，主要表現(xiàn)在速度慢、速度不可調(diào)、速度不穩(wěn)、爬行等。2速度失控114

（1）速度慢系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)速度慢，有多方面的原因，主要是：液壓泵磨損，容積效率下降。換向閥磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。溢流閥調(diào)節(jié)壓力過低，使大量的油經(jīng)溢流閥回油箱。執(zhí)行元件磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。系統(tǒng)中存在未被發(fā)現(xiàn)的泄漏口。串聯(lián)在回路中的節(jié)流閥或調(diào)速閥未充分打開，或其他原因使油路不通暢。系統(tǒng)的負(fù)載過大，難以推動(dòng)。

（1）速度慢115

（1）

速度不可調(diào)這類問題一般是由于流量控制閥卡死，銹死等原因引起的。電液比例調(diào)速閥如果電氣信號(hào)不能調(diào)節(jié)則無法調(diào)整系統(tǒng)的速度。

116（2）

速度不穩(wěn)定引起這類問題的主要原因是：溫度的變化，引起泄漏量的變化，致使可供給負(fù)載的流量變化，這與溫度變化引起系統(tǒng)壓力變化的情形相似。節(jié)流閥的節(jié)流口有一個(gè)低速穩(wěn)定性問題，這與節(jié)流口結(jié)構(gòu)形式，液壓油污染等因素相關(guān)。液壓系統(tǒng)混入空氣后，在高壓下氣體受到壓縮，當(dāng)負(fù)載解除之后系統(tǒng)壓力下降，壓縮氣體急速膨脹，使液壓執(zhí)行元件速度劇增。（2）

速度不穩(wěn)定117

（4）

爬行執(zhí)行元件的爬行是液壓系統(tǒng)常見的問題。“爬行”指液壓執(zhí)行運(yùn)動(dòng)緩慢與斷斷續(xù)續(xù)的情形。引起爬行的主要原因是：油內(nèi)混入空氣，引起執(zhí)行件動(dòng)作遲慢，反應(yīng)滯后。壓力調(diào)得過低，或調(diào)不高，或漂移下降．當(dāng)負(fù)載加上各種阻力的總和與液壓力大致相當(dāng)時(shí)，執(zhí)行元件表現(xiàn)為似動(dòng)非動(dòng)。系統(tǒng)內(nèi)壓力與流量過大的波動(dòng)引起執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)不均。

118液壓系統(tǒng)磨嚴(yán)重，工作壓力增高則引內(nèi)泄漏顯著增大。執(zhí)行件在未帶負(fù)載時(shí)運(yùn)動(dòng)速度正常，一旦帶上負(fù)載，速度立即下降。例如，平面磨床的主工作臺(tái)在工件未碰到磨頭時(shí)運(yùn)動(dòng)速度正常，一旦碰到磨頭，速度變得非常慢就屬于這類問題。液壓系統(tǒng)磨嚴(yán)重，工作壓力增高則引內(nèi)泄漏顯著增大。執(zhí)行件在未帶119導(dǎo)軌與液壓缸運(yùn)動(dòng)方向不平行，或?qū)к壚?，潤滑條件差，阻力大，使液壓缸運(yùn)動(dòng)困難且不穩(wěn)定。電路失常也會(huì)引執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不良。例如，當(dāng)行程開關(guān)接觸不良時(shí)，供給電磁鐵的電信號(hào)也可能是斷斷續(xù)續(xù)的，由此引起換向閥不能可靠地開啟，并使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。導(dǎo)軌與液壓缸運(yùn)動(dòng)方向不平行，或?qū)к壚瑵櫥瑮l件差，阻力大，1203動(dòng)作失控

液壓系統(tǒng)執(zhí)行件動(dòng)作失控是常見的癥狀。主要表現(xiàn)在：

不能按設(shè)定的秩序起始動(dòng)作與結(jié)束動(dòng)作；出現(xiàn)意外的動(dòng)作；動(dòng)作不平穩(wěn)。3動(dòng)作失控121

（1）

動(dòng)作不能按設(shè)定的秩序起始引起這類問題的直接原因主要是換向閥沒有正常開啟，可能的影響因素有：換向閥閥芯卡死。換向閥頂桿彎曲。換向閥電磁鐵燒壞。電線松脫?？刂评^電器失靈，使電信號(hào)不能正常傳遞。以及電路方面的其他原因使電信號(hào)中斷。

（1）

動(dòng)作不能按設(shè)定的秩序起始122操作不當(dāng)。有的開關(guān)與按鈕沒有處在正確的位置便會(huì)切斷控制信號(hào)。例如，注塑機(jī)的安全門打開以后，不能實(shí)現(xiàn)閉模運(yùn)動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)安全門將閉模運(yùn)動(dòng)的控制電路與控制油路切斷了。串聯(lián)在回路中的節(jié)流閥，調(diào)速閥卡死，無法實(shí)現(xiàn)正常動(dòng)作，油液通道中任何一處出現(xiàn)意外堵塞（執(zhí)行件），便不能正常啟動(dòng)。由于各種原因，液壓動(dòng)力源不能由泄卸狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，也不能正常地推動(dòng)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)。當(dāng)負(fù)載部分出現(xiàn)了故障，無法將它推動(dòng)的情況也是偶有出現(xiàn)的。操作不當(dāng)。有的開關(guān)與按鈕沒有處在正確的位置便會(huì)切斷控制信號(hào)。123（2）動(dòng)作不能按設(shè)定的秩序結(jié)束

這類問題一般是由于換向閥不能及時(shí)關(guān)閉所引起，可能原因有：換向閥卡死，閥芯不能復(fù)位。換向閥彈簧折斷，閥芯不能復(fù)位。換向閥的電信號(hào)未能及時(shí)消失（如執(zhí)行開關(guān)故障，時(shí)間繼電器故障，中間繼電器故障等）。（2）動(dòng)作不能按設(shè)定的秩序結(jié)束124（3）出現(xiàn)意外的動(dòng)作

這類問題主要有換向閥故障與電信號(hào)故障引起。換向閥的閥芯裝反。如兩位的換向閥開閉位置顛到了，便會(huì)出現(xiàn)未通電便有動(dòng)作的現(xiàn)象。由于電路的故障，電磁鐵得到了錯(cuò)誤的電信號(hào)，引起誤動(dòng)作。（3）出現(xiàn)意外的動(dòng)作1254振動(dòng)與噪聲

液壓設(shè)備在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)與噪聲超過了正常狀態(tài)，表明系統(tǒng)存在問題，現(xiàn)簡要介紹各液壓元件的振動(dòng)與噪聲。液壓設(shè)備常見故障及分析課件126（1）液壓泵的振動(dòng)與噪聲

液壓泵有多種振動(dòng)與噪聲，其原因與機(jī)理差異很大。液壓泵的運(yùn)動(dòng)件磨損，引起壓力與流量的脈動(dòng)，同時(shí)使噪聲增大。軸承磨損之后，泵的振動(dòng)與機(jī)械噪聲增大。

液壓設(shè)備常見故障及分析課件127油的粘度太高，吸油過濾器阻塞或油面過低，引起泵吸油困難，產(chǎn)生氣穴，引起重的噪聲。軸向柱塞泵由于油污染，吸油不暢，引起滑靴與斜盤干磨擦，發(fā)出尖勵(lì)的聲響。葉片泵轉(zhuǎn)子斷裂，引起壓力波動(dòng)及噪聲。電機(jī)與泵軸的聯(lián)接不同軸或松動(dòng)，引起機(jī)械噪聲。一般情況下，齒輪泵與軸向柱塞泵的噪聲比葉片泵大得多。油的粘度太高，吸油過濾器阻塞或油面過低，引起泵吸油困難，產(chǎn)生128（2）液壓馬達(dá)的振動(dòng)與噪聲液壓馬達(dá)的振動(dòng)與噪聲主要有下列幾種情形：軸承及零件部件磨損。液壓馬達(dá)傳動(dòng)軸與負(fù)載傳動(dòng)軸聯(lián)接不同心。軸向柱塞式液壓馬達(dá)因結(jié)構(gòu)原因產(chǎn)生脫缸與撞擊。液壓設(shè)備常見故障及分析課件129（3）

溢流閥的振動(dòng)與噪聲溢流閥也是振動(dòng)與噪聲源，在大型溢流閥上，癥狀比較明顯，主要的振動(dòng)與噪聲原因是閥座損壞。閥芯與閥孔配合間隙過大，以及閥芯因內(nèi)部磨損，卡滯等引起動(dòng)作不靈活。溢流閥也可能由于諧振而產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲及壓力波動(dòng)。（3）

溢流閥的振動(dòng)與噪聲130

（3）

電磁鐵的振動(dòng)與噪聲

電磁鐵因閥芯卡滯，電信號(hào)斷續(xù)，電磁閥兩對(duì)電磁鐵同時(shí)得電而產(chǎn)生明顯的振動(dòng)與噪聲。（4）

管道的振動(dòng)與噪聲

各類剛性管道，因安裝不牢靠，或過長的管道沒有合適的支承座，會(huì)產(chǎn)生明顯的振動(dòng)與噪聲，且系統(tǒng)壓力越高，問題越嚴(yán)重。

1315泄漏泄漏是液壓系統(tǒng)的老大難問題?，F(xiàn)場液壓故障分析與處理工作的很大一部分就是分析與排除各類密封失效故障。在此，簡要介紹各類常見的泄漏問題及引起原因。液壓設(shè)備常見故障及分析課件132

（1）

現(xiàn)場各種密封失效問題各種因密封失效而引起外泄漏的情形主要是：液壓缸活塞桿與端蓋之間的密封失效，形成外泄漏。換向閥兩端的密封失效，換向時(shí)油液外濺。閥與閥板及閥與閥之間聯(lián)接處密封失效，引起外泄漏。液壓泵或液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸密封失效，引起外泄漏。油管及管接頭聯(lián)接松動(dòng)引起外泄漏?；顒?dòng)油管因密封件損壞或安裝誤差產(chǎn)生外泄漏。各種內(nèi)泄漏主要是液壓元件內(nèi)部液流通道之間的密封損壞引起的，這類損壞可能是有關(guān)零件或密封件磨損，也可能是閥或閥板因鑄造砂眼，裂縫或加工失誤引起的流道串通．液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏的存在，使系統(tǒng)出力下降，效率下降，發(fā)熱增大及油溫升高，致使系統(tǒng)動(dòng)作秩序錯(cuò)亂，無法正常工作。

133（2）密封失效的原因密封故障的原因很廣泛，可歸納為四大類：A產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。屬這類問題的有，密封方式選擇錯(cuò)誤，密封件形狀及材料選擇錯(cuò)誤，參數(shù)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，密封支持面或接觸面設(shè)計(jì)錯(cuò)誤等，（2）密封失效的原因134B加工裝配質(zhì)量差。這類問題主要表現(xiàn)在密封件尺寸精度超差，粗糙度超差，引起密封部位偏心，拉傷，壓不緊，或壓得過緊。安裝孔口沒有倒角與去毛刺引起密封件在安裝時(shí)被剪切與劃傷。零件機(jī)械加工質(zhì)量差，引起砂眼與裂縫，表面不平，油路串通等。在裝配方面，引起密封失效的原因是：裝配環(huán)境不清潔，將質(zhì)雜帶進(jìn)密封部位，野蠻裝配破壞密封件，沒有安裝在正確位置上，使密封件壓壞，安裝的精度不足引起偏心，一邊緊一邊松．管接頭沒有上密封膠，閥類件少上螺釘，將密封件密封方向裝反等。B加工裝配質(zhì)量差。這類問題主要表現(xiàn)在密封件尺寸精度超差，135C密封件質(zhì)量不好或選用不當(dāng)。有的密封件外觀質(zhì)量差，表面粗糙，尺寸與形狀誤差大．旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈彈簧尺寸誤差大，可能造成松動(dòng)。密封材料的耐油性能差，老化速度快，保存期短，壓縮后產(chǎn)生永久變型。D使用不當(dāng)。工作條件惡劣（高溫、高速、高壓），引起密封件老化過速，失去彈性，產(chǎn)生泄漏。維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)，不徹底，該換的密封件未換，壓力調(diào)得過高，液壓沖擊太大，將管接頭振松，錯(cuò)用了密封，如截面，直徑及密封方式錯(cuò)誤等。液壓設(shè)備常見故障及分析課件136（3）密封件的損壞

密封件損壞是密封失效的主要與直接原因：

A磨損。密封件與金屬表面滑動(dòng)產(chǎn)生磨擦使密封件磨損。油內(nèi)污染物（尤其是金屬類顆粒）。金屬表面過高的粗糙度，裝得太緊等因素加速這種磨損。

（3）密封件的損壞137B縫隙擠壓變形，密封件在高壓下產(chǎn)生液化現(xiàn)象，進(jìn)入密封面的縫隙。密封件與密封溝槽之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)促進(jìn)這一過程，縫隙擠壓導(dǎo)致密封件完全損壞，表面撕裂或破碎，還可能出現(xiàn)塑性變形。加密封擋圈可以避免擠出現(xiàn)象。B縫隙擠壓變形，密封件在高壓下產(chǎn)生液化現(xiàn)象，進(jìn)入密封面的縫138

C翻轉(zhuǎn)。這類故障在使用唇形密封件（如液壓缸里的密封件），它是以密封件從溝槽中部分地被擠出為特征的。液壓設(shè)備運(yùn)行時(shí)，密封溝槽里的壓力很大，這個(gè)壓力作用于密封件的根部，根部被磨損掉了，然后在摩擦力的作用下，密封件被翻過來并以密封溝槽里脫出，密封唇被切一開或壓斷，密封件完全損壞。

D各部開裂。唇形密封件的各部是應(yīng)力集中處，受到壓力沖擊時(shí)，容易裂開。

C翻轉(zhuǎn)。這類故障在使用唇形密封件（如液壓缸里的密封139E扭轉(zhuǎn)。當(dāng)唇形密封件在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生較大的磨擦力時(shí)，可能產(chǎn)生整圈或局部的扭轉(zhuǎn)。

F偏磨。這是密封件損壞的主要原因之一。密封件本身偏心，密封支持面偏心，往復(fù)運(yùn)動(dòng)件與密封件配合面有部分拉毛，受到徑向載荷等，均引起偏磨。

G材料老化。密封件因使用期太長，保存太久或其他原因氧化而變硬，變脆，失去彈性，便不再起密封作用。E扭轉(zhuǎn)。當(dāng)唇形密封件在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生較大的磨擦力時(shí)，可能產(chǎn)生1406溫度升高異常(1)設(shè)計(jì)不當(dāng)如油泵排量過大使溢流量過大，油箱過小使散熱困難，液壓管路管徑小，彎頭多，管道長，無卸荷回路，引起系統(tǒng)發(fā)熱量增大。6溫度升高異常141(2)使用不良環(huán)境溫度高，冷卻條件差，油的粘度太高或太低，調(diào)節(jié)的功率太高，液壓系統(tǒng)混入異物引起堵塞等，也會(huì)引起油溫升高。液壓泵內(nèi)因油污染等原因吸不上油引起干磨擦，會(huì)使泵內(nèi)產(chǎn)生高溫，并傳遞到液壓泵的表面。電磁閥沒有吸到位，使電流增大，引起電磁鐵發(fā)熱嚴(yán)重并燒壞電磁鐵。

(2)使用不良142（3）液壓元件磨損或系統(tǒng)存在泄漏口當(dāng)液壓泵損，有大量的泄漏油從排油腔流回吸油腔，引起節(jié)流發(fā)熱．其他元件的情形與此相似。如果液壓系統(tǒng)中存在意外泄漏口，由于節(jié)流發(fā)熱會(huì)使油溫急劇升高。（3）液壓元件磨損或系統(tǒng)存在泄漏口143液壓元件失效分析液壓元件失效分析144液壓設(shè)備常見故障及分析課件145液壓設(shè)備常見故障及分析課件146液壓設(shè)備常見故障及分析課件147液壓設(shè)備常見故障及分析課件148液壓設(shè)備常見故障及分析課件149液壓設(shè)備常見故障及分析課件150液壓設(shè)備常見故障及分析課件151液壓設(shè)備常見故障及分析課件152液壓設(shè)備常見故障及分析課件153液壓設(shè)備常見故障及分析課件154液壓設(shè)備常見故障及分析課件155液壓設(shè)備常見故障及分析課件156液壓設(shè)備常見故障及分析課件157液壓設(shè)備常見故障及分析課件158液壓設(shè)備常見故障及分析課件159液壓設(shè)備常見故障及分析課件160

3液壓系統(tǒng)日常檢查3161

日常檢查的要點(diǎn)和程序即用目視、聽覺和手摸等簡單的方法進(jìn)行外觀檢查，檢查時(shí)既要檢查局部也要注意設(shè)備整體。

在檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況，對(duì)妨礙液壓設(shè)備繼續(xù)工作的應(yīng)作應(yīng)急處理；對(duì)其他的則應(yīng)仔細(xì)觀察并記錄，到定期維護(hù)時(shí)予以解決。

液壓設(shè)備的異?，F(xiàn)象和故障，應(yīng)在泵的起動(dòng)前后和停車前的時(shí)刻檢查，這時(shí)檢查最容易發(fā)現(xiàn)問題。

在泵起動(dòng)時(shí)液壓設(shè)備的操作必須十分注意，特別在冬天的寒冷地區(qū)等低溫狀態(tài)起動(dòng)和長期停車后起動(dòng)更要密切注意。日常檢查的要點(diǎn)和程序即用目視、聽覺和手摸等簡162

3．1泵起動(dòng)前的檢查

（1）根據(jù)油位指示計(jì)檢查油箱油量。經(jīng)常從加油口檢查油位指示計(jì)是否指示有誤差。液面要保持在上限記號(hào)附近。（2）從油溫計(jì)檢查油箱的油溫。如采用Nl50汽輪機(jī)油或相當(dāng)?shù)挠?，其油溫?0oC以下時(shí)，須注意液壓泵的起動(dòng)，起動(dòng)后要空載運(yùn)轉(zhuǎn)20min以上。在0oC以下運(yùn)轉(zhuǎn)操作則是危險(xiǎn)的。3．1泵起動(dòng)前的檢查163

3)從溫度計(jì)了解室溫。即油箱油溫較高管路溫度仍要接近室溫。所以在冬季溫度轉(zhuǎn)低時(shí)，要注意泵的起動(dòng)。

4)停車時(shí)，壓力表的指針是否在0MPa處,觀察其是否失常。

5)溢流閥的調(diào)定壓力在0MPa時(shí)，起動(dòng)后的泵的負(fù)載很小，處于卸荷狀態(tài)；小型設(shè)備除溫度外，還要注意溢流閥的調(diào)定壓力，然后進(jìn)行起動(dòng)。3)從溫度計(jì)了解室1643．2泵的起動(dòng)和起動(dòng)后的檢查（1）泵的起動(dòng)應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)

對(duì)于冬季液壓油粘度高的情況(300mm2／s以上)和溢流閥處于調(diào)定壓力狀態(tài)時(shí)的起動(dòng)要特別慎重。從點(diǎn)動(dòng)到連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)按下述方式進(jìn)行：點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)(運(yùn)轉(zhuǎn)3s)-停車(重復(fù)3~4次)。點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)(運(yùn)轉(zhuǎn)5s)-停車(重復(fù)3~4次)。點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)(運(yùn)轉(zhuǎn)l0s)-停車(重復(fù)2~3次)。連續(xù)無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)(各部分預(yù)熱)-l0~20min。連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。3．2泵的起動(dòng)和起動(dòng)后的檢查1652)在點(diǎn)動(dòng)中，從泵的聲音變化和壓力表壓力的稍稍上升來判斷泵的流量。泵在無流量狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)lmin以上就有咬死的危險(xiǎn)。

3)操作溢流閥，使壓力升降幾次，證明動(dòng)作可靠、壓力可調(diào)，然后調(diào)至所需的壓力。

4)操作上述3)項(xiàng)時(shí)，檢查泵的噪聲是否隨壓力變化而變化，有不正常的聲音。如有“格利、格利”的連續(xù)聲音，則說明在吸入管側(cè)或在傳動(dòng)軸處吸入空氣。如高壓時(shí)噪聲特別大，則應(yīng)檢查吸入濾網(wǎng)、截止閥等的阻力。

2)在點(diǎn)動(dòng)中，從泵的聲音變化和壓力表壓力的稍166

5)檢查吸油濾網(wǎng)，在泵起動(dòng)后是否有堵塞情況，可根據(jù)泵的噪聲來判斷。

6)根據(jù)在線濾油器的指示表了解其阻力或堵塞情況，在泵起動(dòng)通油時(shí)最有效果，同時(shí)弄清指示表的動(dòng)作情況。

7)根據(jù)溢流閥手柄操作、卸荷回路的通斷和換向閥的操作，弄清壓力的升降情況；根據(jù)壓力表的動(dòng)作和液壓缸的伸縮，弄清響應(yīng)性能。使各液壓缸、液壓馬達(dá)動(dòng)作2次以上、證明其動(dòng)作狀況和各閥的動(dòng)作(振動(dòng)、沖擊的大小)都是良好的。5)檢查吸油濾網(wǎng)，在泵起動(dòng)后是否有堵塞情況，167表1所示為起動(dòng)前后的檢查順序。序號(hào)1—5項(xiàng)的檢查在泵起動(dòng)之前，6—12項(xiàng)的檢查則在泵的起動(dòng)之后。表1所示為起動(dòng)前后的檢查順序。168

l23456789101112油量

油的溫度

室內(nèi)溫度

壓力表

溢流閥的壓力降低

點(diǎn)動(dòng)動(dòng)作泵的流量

調(diào)好溢流閥的壓力

泵的噪聲

吸入濾網(wǎng)工作正常

在線濾油器工作正常回路各部分的溫升

表1起動(dòng)前后的檢查順序

l23456789101112油量油室內(nèi)溫度壓溢流閥的壓169(2)運(yùn)動(dòng)中和停車時(shí)的檢查

用較簡單的檢查，了解清楚泵和控制閥的磨損情況、外漏、內(nèi)部泄漏的變化、油溫上升等情況。檢查的要點(diǎn)如下：

1)目測(cè)檢查油箱內(nèi)油中氣泡、變色(白濁、變黑)等情況。如發(fā)現(xiàn)油面上有較多氣泡或白濁的情況，須研究其原因。

2)用溫度計(jì)測(cè)定油溫及用手摸油箱側(cè)面，確定油溫是否正常(通常在600C以下)。

3)打開壓力表開關(guān)，檢查高壓下的針擺。振動(dòng)大的情況和緩慢的情況屆異常。正常狀態(tài)的針擺應(yīng)在0.3MPa以內(nèi)。

4)根據(jù)聽覺判斷泵的情況，噪聲大、針擺大、油溫又過高，可能是泵發(fā)生磨損。(2)運(yùn)動(dòng)中和停車時(shí)的檢查170

5)根據(jù)上述4)點(diǎn)，對(duì)比一下泵殼溫度和油箱溫度，如前后二者溫差高于5oC，則可認(rèn)為泵的效率非常低，這一點(diǎn)可用手摸判斷。

6)檢查油箱側(cè)面、油位指示針、側(cè)蓋等是否漏油。

7)檢查泵軸、連接等處的漏油情況。高溫、高壓時(shí)最易發(fā)生漏油。

8)檢查液壓缸停下時(shí)的停止?fàn)顟B(tài)、工作速度。另外檢查在高溫、高壓下，在活塞桿處是否有漏油。

9)了解液壓馬達(dá)的動(dòng)作、噪聲、泄漏等情況。

10)檢查各電磁閥的聲音，換向時(shí)有無異常。用手觸摸電磁閥外殼的溫度，比室溫高300oC左右便可認(rèn)為是正常的。5)根據(jù)上述4)點(diǎn)，對(duì)比一下171

11)根據(jù)聽覺和壓力表檢查溢流閥的聲音大小和振動(dòng)情況。

12)觀察管路各處(法蘭、接頭、卡套)及閥的漏油情況，或用手摸檢查；保持管路下部清潔，以使簡單觀察即能發(fā)現(xiàn)漏油。漏油一般在高溫高壓下最易發(fā)現(xiàn)。

13)檢查管路、閥、液壓缸的振動(dòng)情況，檢查安裝螺栓是否松動(dòng)。

11)根據(jù)聽覺和壓力表檢查溢流閥的聲音大小和振172

表2運(yùn)轉(zhuǎn)中和停止時(shí)的檢查順序l2345678910111213工作油

油的溫度

壓力表

泵的噪聲

泵殼溫度

油箱底部

側(cè)面滲油泵的滲油

檢查液壓缸達(dá)

檢查液壓馬

檢查電磁閥

檢查溢流閥

檢查整機(jī)的漏油

振動(dòng)

表2運(yùn)轉(zhuǎn)中和停止時(shí)的檢查順序l231734液壓系統(tǒng)的維護(hù)4液壓系統(tǒng)的維護(hù)174油溫過高的防治

機(jī)床液壓系統(tǒng)中油液的溫度一般希望在30~60C的范圍內(nèi)；而工程機(jī)械的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)油液的工作溫度一般在30~80C的范圍內(nèi)較好。如果油溫超過這個(gè)范圍，將給液壓系統(tǒng)帶來許多不良的影響。油溫過高的防治

機(jī)床液壓系統(tǒng)中油液的溫度一般希望在30~60175（1）油溫升高的主要影響油溫升高后的主要影響有以下幾點(diǎn)：

1)油溫升高使油的粘度降低，因而元件及系統(tǒng)內(nèi)油的泄漏量將增多，這樣就會(huì)使液壓泵的容積效率降低。

2)油溫升高使油的粘度降低，這樣將使油液經(jīng)過節(jié)流小孔或隙縫式閥口的流量增大，這就使原來調(diào)節(jié)好的工作速度發(fā)生變化，特別對(duì)液壓隨動(dòng)系統(tǒng)，將影響工作的穩(wěn)定性，降低工作精度。

3)油溫升高教度降低后相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的潤滑油膜將變薄，這樣就會(huì)增加機(jī)械磨損，在油液不大干凈時(shí)容易發(fā)生故障。

（1）油溫升高的主要影響1764)油溫升高將使機(jī)械元件產(chǎn)生熱變形，液壓閥類元件受熱后膨脹，可能使配合間隙減小，因而影響閥芯的移動(dòng)，增加磨損，甚至被卡住。

5)油溫升高將使油液的氧化加快，導(dǎo)致油液變質(zhì)，降低油的使用壽命。油中析出的瀝青等沉淀物還會(huì)堵塞元件的小孔和縫隙，影響系統(tǒng)正常工作。6)油溫過高會(huì)使密封裝置迅速老化變質(zhì)，喪失密封性能。4)油溫升高將使機(jī)械元件產(chǎn)生熱變形，液壓閥類元件受熱后膨脹，177（2）防止油溫過高的措施從使用維護(hù)的角度來看，防止油溫過高應(yīng)注意以下幾個(gè)問題。1）使用粘度合適的液壓油，使用設(shè)備制造商推薦的粘度被證明是最好的，使用粘度高的油液，特別在周圍環(huán)境溫度比較低的地區(qū)使用，將引起流動(dòng)摩擦力的增加和過熱的產(chǎn)生。（2）防止油溫過高的措施1782）如果系統(tǒng)中有軟管，應(yīng)當(dāng)將其可靠地夾緊和定位，應(yīng)避免使用長度尺寸不夠的軟管并確信所安裝的軟管沒有突然的急彎，因?yàn)檫@也會(huì)增加油液流動(dòng)的摩擦力，造成結(jié)果是油液的溫度升高。3）當(dāng)泵、液壓缸和其他液壓元件磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，磨損的元件會(huì)造成泄漏的增加，結(jié)果會(huì)使泵在過長的時(shí)間內(nèi)滿流量輸出，而油液通過狹窄的泄漏間隙會(huì)造成很大的壓力降，滿流量輸出情況的時(shí)間的增加也增加了流體摩擦力產(chǎn)生的時(shí)間，因此，會(huì)使油液的溫度增加。2）如果系統(tǒng)中有軟管，應(yīng)當(dāng)將其可靠地夾緊和定位，應(yīng)避免使用長1794）保持液壓系統(tǒng)外部和內(nèi)部的清潔，系統(tǒng)外部的污染物起到一個(gè)隔絕和阻礙正常的油液冷卻的作用，系統(tǒng)內(nèi)部的污染物會(huì)引起磨損導(dǎo)致油液泄漏，兩種情況的發(fā)生都會(huì)引起熱量的產(chǎn)生。5）經(jīng)常檢查油箱的液位，油位過低會(huì)造成系統(tǒng)沒有足夠的油液帶走熱量。6）定期更換過濾器濾芯，避免過濾器堵塞。7）回油背壓過高也是油溫過高的原因之一，應(yīng)檢查背壓增加的原因并排除。8）定時(shí)檢查冷卻器和定期對(duì)冷卻器除垢。4）保持液壓系統(tǒng)外部和內(nèi)部的清潔，系統(tǒng)外部的污染物起到一個(gè)隔180防止泄漏更換元件、軟管及硬管時(shí)，要遵循以下原則：1)一般應(yīng)按照原來的管道位置和長度更換，原因是設(shè)備上原來的管道的位置是經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)的，特別是一些車輛上的管道位置，由于空間窄小，因此設(shè)計(jì)時(shí)都盡量考慮了避免振動(dòng)和磨損，所以應(yīng)按原來的管道尺寸和位置更換新的管道。這樣做會(huì)避免產(chǎn)生新的故障；防止泄漏1812)避免在管道布置時(shí)產(chǎn)生角度很大的急彎，急彎在任何形式的液壓管線中都會(huì)產(chǎn)生對(duì)油液的節(jié)制作用，從而引起油液過熱。應(yīng)當(dāng)根據(jù)液壓工程手冊(cè)的要求，選取合適的管道的彎曲半徑，對(duì)軟管來講，憑經(jīng)驗(yàn)，軟管的彎曲半徑應(yīng)當(dāng)?shù)扔?0倍的軟管的外徑。尤其是對(duì)在工作期間軟管需要彎曲時(shí)，一個(gè)比較大的彎曲半徑則是必須的，對(duì)于硬管的彎曲半徑應(yīng)等于管道外徑的2.5~3倍；3)不要試圖用力(超過允許的轉(zhuǎn)矩)旋緊管接頭，這樣做帶來的后果是使管接頭損壞和密封圈變形；2)避免在管道布置時(shí)產(chǎn)生角度很大的急彎，急彎在任何形式的液壓1824)應(yīng)使管道長度盡可能的短，管道越長，內(nèi)阻就愈大，更換管道時(shí)，不要用一根長的管道來代替原來比較短的管道，但另一方面，也不要使管道短到彎曲半徑小于所規(guī)定的值，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)測(cè)量原始管道的長度，考慮所有的彎曲部分，然后用相同長度的管道替代。對(duì)于軟管，需要注意的就是當(dāng)軟管被加壓時(shí)，有輕微縮短的趨勢(shì)，所以在更換軟管時(shí)要考慮到這一點(diǎn)，要留出些長度上的裕量；4)應(yīng)使管道長度盡可能的短，管道越長，內(nèi)阻就愈大，更換管道時(shí)1835)應(yīng)當(dāng)使用合適的支架和管夾，主要原因是要避免軟管與軟管之間或軟管與硬管之間或者軟管與設(shè)備之間形成摩擦，摩擦?xí)s短軟管的壽命，導(dǎo)致早期的軟管的更換。確信使用合適的管夾，不合適的管夾比沒有管夾