02573#旅客運(yùn)輸組織試題第6頁（共6頁）浙江省2005年4月高等教育自學(xué)考試旅客運(yùn)輸組織試題課程代碼：02573本試卷分A、B卷，使用1998年版本教材的考生請做A卷，使用2002年版本教材的考生請做B卷；若A、B兩卷都做的，以B卷記分。A卷一、填空題(每空1分，共10分)1.衡量道路客運(yùn)勞動量的尺度就是旅客運(yùn)輸量，包括運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量，計(jì)量單位分別為____________和____________。2.道路客運(yùn)開業(yè)認(rèn)定是確認(rèn)經(jīng)營者是否合法經(jīng)營的依據(jù)，其認(rèn)定標(biāo)志是____________及其副本____________等營業(yè)證照的核發(fā)。3.根據(jù)線路審批權(quán)限分工，道路客運(yùn)經(jīng)營者可按以下程序辦理線路審批手續(xù)：提交申請→____________→逐級返回→領(lǐng)取單證。4.經(jīng)營許可證的副本是____________，它與車輛購置附加費(fèi)證、車輛維修檢驗(yàn)證合而為道路運(yùn)輸證，并規(guī)定一車一證，隨車攜帶。5.運(yùn)價(jià)的計(jì)算公式為：運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)價(jià)×____________。6.道路客運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶年度審驗(yàn)的主要內(nèi)容是____________的評審、____________的評審和稅費(fèi)繳納情況的檢查。7.以制訂、修訂標(biāo)準(zhǔn)和貫徹標(biāo)準(zhǔn)為主要內(nèi)容的全部活動過程稱之為____________。二、單項(xiàng)選擇題(在每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題2分，共20分)1.在我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，道路旅客運(yùn)輸還未形成真正的市場，此時(shí)只有一種單一的營運(yùn)方式，這種營運(yùn)方式是（）。A.旅游客運(yùn) B.高速客運(yùn)C.中巴客運(yùn) D.班車客運(yùn)2.我們常把客流少、經(jīng)濟(jì)效益差的客運(yùn)線路稱為（）。A.肥線 B.好線C.熱線 D.冷線3.以下關(guān)于旅游客運(yùn)的運(yùn)行的說法中，正確的是（）。A.旅游客運(yùn)可以在非始發(fā)地組客B.旅游客車的司乘人員需持證上崗C.旅游客運(yùn)的發(fā)車點(diǎn)和瀏覽點(diǎn)可以是非固定的D.以上說法都正確4.以下何種單證是旅客識別客車運(yùn)行起訖點(diǎn)的標(biāo)志，同時(shí)又是營運(yùn)客戶合法經(jīng)營的通行證件？（）A.行車路單 B.線路標(biāo)志牌C.運(yùn)管費(fèi)繳訖證 D.車輛維修檢驗(yàn)證5.以下屬于客運(yùn)價(jià)值中的物化勞動價(jià)值的是（）。A.職工報(bào)酬 B.國家稅收C.企業(yè)利潤 D.已消耗的燃料6.一般來說，道路客運(yùn)經(jīng)營者一次歇業(yè)的時(shí)間不能超過（）月。A.1個(gè) B.3個(gè)C.6個(gè) D.12個(gè)7.辦理班車的到站、發(fā)車業(yè)務(wù)手續(xù)屬車站（）功能所包含的內(nèi)容。A.組織客流 B.提供服務(wù)C.車輛運(yùn)行 D.搜集和傳輸信息8.旅客（）是車站主業(yè)的資源和生存發(fā)展的基礎(chǔ)。A.“住”的需求 B.“行”的需求C.“食”的需求 D.“購物”的需求9.以下違章行為不屬于無證經(jīng)營行為的是（）。A.出租汽車客運(yùn)經(jīng)營者異地經(jīng)營的行為B.無道路經(jīng)營許可證，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動的行為C.偽造、倒賣道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、道路運(yùn)輸證的行為

D.使用偽造的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證的行為10.客流的三要素是（）。A.流量、流向和流速 B.流量、流向和流時(shí)C.流量、流速和流時(shí) D.流向、流速和流時(shí)三、判斷題(判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“×”。每小題1分，共15分)1.改革開放以來，我國道路旅客運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營主體已由國有企業(yè)一統(tǒng)天下，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)初級階段要求的多種所有制形式共存格局。（）2.客源是指在一定時(shí)期及一定區(qū)域內(nèi)過去已經(jīng)完成的客運(yùn)量。（）3.道路客運(yùn)的開業(yè)認(rèn)定是一種行政行為，這種行為具有合法性、時(shí)效性和確定性。（）4.班車因突發(fā)原因在始發(fā)站停開，已買了該班次車票的旅客要求退票，經(jīng)營者應(yīng)退還全部票款，但可收適當(dāng)?shù)耐似辟M(fèi)。（）5.申請從事省際客運(yùn)的經(jīng)營者，應(yīng)向交通部運(yùn)政管理機(jī)關(guān)提出書面申請。（）6.班車客運(yùn)線路管理包括班車客運(yùn)線路管理和班次管理。（）7.出租汽車載客到達(dá)目的地時(shí)，駕駛員應(yīng)按乘客要求，隨時(shí)隨地停車下客。（）8.運(yùn)政管理部門為經(jīng)營者補(bǔ)發(fā)遺失的經(jīng)營許可證不得收取手續(xù)費(fèi)和工本費(fèi)。（）9.行路單簽發(fā)、填報(bào)必須有車站調(diào)度員或行車人員的簽名，便于核定路單內(nèi)容的填寫責(zé)任和駕駛員、乘務(wù)員的合法身份。（）10.運(yùn)輸價(jià)格只有銷售價(jià)格，因此也沒有不同的價(jià)格檔次。（）11.運(yùn)政管理部門對于道路客運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶的年度審驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)記錄在年度審驗(yàn)表，并存入分戶檔案中。（）12.只要車站工作人員服務(wù)態(tài)度極好，即使車站的服務(wù)設(shè)施極差，旅客也會滿意的。（）13.車站服務(wù)設(shè)施和設(shè)備在設(shè)置時(shí)，應(yīng)做到將旅客進(jìn)站和出站兩股客流分開，使其互不干擾，各行其道。（）14.根據(jù)站務(wù)工作“三化”中關(guān)于車站服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過程應(yīng)做到安全、及時(shí)、方便、舒適和優(yōu)質(zhì)，要求客運(yùn)正班率達(dá)99.9%以上。（）15.“預(yù)防為主”、“防患于未然”是統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理區(qū)別于全面質(zhì)量管理的標(biāo)志之一。（）四、名詞解釋(每小題3分，共15分)1.行車路單2.道路客運(yùn)開業(yè)條件3.道路客運(yùn)單證4.站務(wù)工作5.車站方針目標(biāo)五、簡答題(每小題6分，共30分)1.行政性客運(yùn)組織行為的主要內(nèi)容有哪些？2.班車客運(yùn)為什么要求進(jìn)站經(jīng)營？3.簡述出租汽車駕駛員及有關(guān)從業(yè)人員儀容標(biāo)準(zhǔn)。4.車站應(yīng)該如何做好班車客流的組織工作？5.根據(jù)站務(wù)作業(yè)流程，車站大體可以設(shè)置哪些服務(wù)崗位？六、分析論述題(10分)試分析論述我國道路客運(yùn)的發(fā)展趨勢。B卷一、填空題（每空1分，共10分）1.____________是人們利用一定的工具為實(shí)現(xiàn)人或物的位移所提供的服務(wù)。2.汽車客運(yùn)站根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍，一般劃分為____________、____________和停靠站三種。3.汽車制動可分為____________制動和____________制動兩種。4.常見的乘務(wù)工作組織形式有三種，即定線包乘制，____________和____________。5.客運(yùn)市場調(diào)查的方法很多，按調(diào)查樣本分可分為普查、____________和____________；按調(diào)查對象分可分為____________和觀察法。二、單項(xiàng)選擇題(在每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題2分，共20分)1.汽車客運(yùn)站對于進(jìn)站車輛的車容標(biāo)準(zhǔn)中要求進(jìn)站車輛的技術(shù)等級達(dá)到（）。A.一級以上 B.二級以上C.三級以上 D.四級以上2.按照班車客票的使用規(guī)定，以下關(guān)于退票的規(guī)定中，不正確的是（）。A.車上售出的客票不辦理退票B.簽證改乘的客票不辦理退票C.旅游車開車后亦可辦理退票D.屬承運(yùn)部門責(zé)任的退票，免收退票費(fèi)3.為了更好地做好服務(wù)工作，站務(wù)員應(yīng)區(qū)別服務(wù)對象給以恰當(dāng)?shù)姆?wù)。如果我們把旅客分成工人、農(nóng)民、軍人、學(xué)生、機(jī)關(guān)干部、教師等，那么這是按什么標(biāo)準(zhǔn)來區(qū)分旅客的？（）A.按年齡標(biāo)準(zhǔn) B.按職業(yè)和階層標(biāo)準(zhǔn)C.按旅客旅行目的標(biāo)準(zhǔn) D.按地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)4.駕駛員在做車輛日常維護(hù)時(shí)，應(yīng)做到“三檢”，這里的“三檢”是指（）。A.出車前后檢查，停車前后檢查，修理前后檢查B.出車前檢查，行駛中檢查，收車后檢查C.睡前檢查，醒后檢查，出門檢查D.以上都是5.在汽車的三個(gè)維護(hù)作業(yè)等級中，（）以堅(jiān)固、潤滑為中心，并排除車輛行駛一定里程后出現(xiàn)的某些隱患，保證車輛能繼續(xù)正常運(yùn)行。A.日常維護(hù) B.一級維護(hù)C.二級維護(hù) D.三級維護(hù)6.乘務(wù)員需要離開車站，按照客車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃和乘務(wù)機(jī)構(gòu)的安排，在行進(jìn)的客車上獨(dú)立工作，有的還要經(jīng)常變更作業(yè)客車和營運(yùn)線路，這說明了乘務(wù)工作具有（）特點(diǎn)。A.局限性大 B.情況復(fù)雜C.流動性強(qiáng) D.承擔(dān)乘車旅客安全責(zé)任

7.乘務(wù)員在工作中，對下列哪一類人員可優(yōu)先讓其上車？（）A.普通乘客 B.精神失常無人護(hù)送者C.惡性傳染病患者 D.現(xiàn)役軍人8.市場最根本的特征就是與商品（）聯(lián)系在一起。A.生產(chǎn) B.消費(fèi)C.制造 D.交換9.以下三種價(jià)格形式，在（）價(jià)格形式下，運(yùn)輸企業(yè)研究運(yùn)價(jià)策略才有了前提。①國家定價(jià)；②以國家定價(jià)為上限，往下浮動一定幅度的浮動價(jià)格；③在不超過國家定價(jià)的前提下，承托雙方議定價(jià)格。

A.①和② B.②和③C.①和③ D.①②③10.營運(yùn)車輛按生產(chǎn)法計(jì)提折舊時(shí)，折舊是（）。A.變動費(fèi)用 B.固定費(fèi)用C.既不是變動費(fèi)用又不是固定費(fèi)用 D.既是變動費(fèi)用又是固定費(fèi)用三、判斷題(判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“×”。每小題1分，共15分)1.社會知覺即對人的知覺是人們社會行為的基礎(chǔ)，是人際交往中對他人認(rèn)識的主要過程，也是對社會事物認(rèn)識的重要途徑。（）2.汽車客運(yùn)站值班站長就是站長，他代行站長一切職責(zé)。（）3.站務(wù)員的服務(wù)技巧應(yīng)以誠和實(shí)為前提，也就是要有滿腔熱情、精益求精的工作作風(fēng)。（）4.臥鋪車的車頂可以設(shè)置行李架，鋪位也可以采用“1+1”，或“1+1+1”，或“1+2”的設(shè)計(jì)形式。（）5.行包裝車時(shí)，要近包在前，遠(yuǎn)包在后；重包在下，輕包在上；大包靠邊，小包居中。（）6.車輛的技術(shù)等級由汽車綜合性能檢測站提供的檢測結(jié)果來確定。（）7.駕駛員在制動過程中，有一段時(shí)間被稱為反應(yīng)時(shí)間，反應(yīng)時(shí)間的長短跟駕駛員的技術(shù)素質(zhì)沒有關(guān)系。（）8.因?yàn)槌藙?wù)工作非常重要，所以在任何一個(gè)班車上除配備駕駛員外，都應(yīng)配置乘務(wù)人員。（）9.乘務(wù)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行無行車路單不行車的運(yùn)輸紀(jì)律。（）10.運(yùn)輸企業(yè)提供的客運(yùn)服務(wù)既具有商品性又具有公共性。（）11.所謂運(yùn)輸方式的競爭就是運(yùn)輸企業(yè)不斷地提供新的運(yùn)輸服務(wù)方式。（）12.我們通常所稱的運(yùn)輸成本是指分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸產(chǎn)品如每千人公里上的成本，亦即單位運(yùn)輸成本。（）13.運(yùn)輸收入的劃撥與清算，是指各汽車運(yùn)輸企業(yè)之間相互為對方車輛辦理旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)所取得的運(yùn)輸收入相互劃撥與清算。（）14.所謂盈虧平衡分析又稱為保本分析，即對運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)量完成多少才能不虧不盈的分析。（）15.客運(yùn)量預(yù)測就是對社會總運(yùn)輸量進(jìn)行預(yù)測，不包括對客運(yùn)汽車運(yùn)輸量預(yù)測和客運(yùn)企業(yè)在客運(yùn)市場上的占