第一章貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)411第一節(jié)船體形狀及其參數(shù)301根據(jù)我國(guó)的定義，船舶最大吃水dmax是指（）。A．在最大長(zhǎng)度中點(diǎn)處，由龍骨下緣量至夏季載重線上緣的垂直距離B．在最大長(zhǎng)度中點(diǎn)處，由龍骨上緣量至夏季滿載水線的垂直距離C．在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，由龍骨上緣量至夏季載重線上緣的垂直距離D．在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，由龍骨下緣量至夏季滿載水線的垂直距離2鋼質(zhì)船的船體型線圖所表示的船體形狀是（）。A．不包括船殼板厚度在內(nèi)的船體圖形面B．已包括船殼板厚度在內(nèi)的船體圖形C．代表船體的實(shí)際外形D．大于船體的實(shí)際外形3船舶在設(shè)計(jì)時(shí)使用的尺度為()。A．船型尺度B．理論尺度C．實(shí)際尺度D．最大尺度4船型尺度包括()。Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登記尺度；Ⅲ．垂線間長(zhǎng)；Ⅳ．型深；Ⅴ．型寬；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ5從船舶型線圖上量取的尺度為()。A．最大尺度B．型尺度C．登記尺度D．實(shí)際尺度6沿船舶的設(shè)計(jì)水線（或夏季滿載水線）由首柱前緣到舵柱后緣或舵桿中心線的水平距離稱為船舶的（）。A．型長(zhǎng)B．兩柱間長(zhǎng)C．垂線間長(zhǎng)D．A、B、C均是7在船舶要素中，船舶的主尺度包括（）。A．型尺度和登記尺度B．船長(zhǎng)、船寬、型深和型吃水C．計(jì)算尺度和最大尺度D．登記尺度和型尺度8根據(jù)我國(guó)規(guī)定，以下（）屬于船舶船型尺度。A．型深、型吃水、型長(zhǎng)及型寬B．型長(zhǎng)、最大寬度及總長(zhǎng)C．全長(zhǎng)、實(shí)際吃水及登記深度D．登記長(zhǎng)度、型寬及水線上最大高度9船舶的型長(zhǎng)是指沿夏季滿載水線，從（）的水平距離。A．首柱后緣量至舵柱前緣B．首柱后緣量至尾柱后緣C．首柱前緣量至舵柱后緣D．首柱前緣量至尾柱前緣10根據(jù)我國(guó)的規(guī)定，船舶型寬是指（）。A．在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離B．在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，由一舷的肋骨內(nèi)緣量至另一舷的肋骨內(nèi)緣之間的水平距離C．在船舶最大寬度處，由一舷的外板量至另一舷的外板之間的水平距離D．在船舶最大寬度處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離11船舶的型深D是指（）。A．在登記長(zhǎng)度中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁下緣的垂直距離B．在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離C．在登記長(zhǎng)度中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離D．在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁下緣的垂直距離12下列關(guān)于型深D的定義，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A．在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離B．在型長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至干舷甲板上緣的垂直距離C．在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至甲板線上緣的垂直距離D．在兩柱間長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離13根據(jù)我國(guó)定義，型吃水d是指（）。A．在最大長(zhǎng)度中點(diǎn)處，由平板龍骨下緣量至設(shè)計(jì)水線的垂直距離B．在最大長(zhǎng)度中點(diǎn)處，由平板龍骨上緣量至夏季水線的垂直距離C．在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，由平板龍骨下緣量至實(shí)際裝載水線的垂直距離D．在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，由平板龍骨上緣量至設(shè)計(jì)水線的垂直距離14根據(jù)規(guī)范規(guī)定，鋼質(zhì)船的“型尺度”是（）。A．從型表面上測(cè)量所得的尺度B．從實(shí)際船體表面上所測(cè)得的尺度C．船舶最大尺度D．船舶登記尺度15沿夏季載重水線由首柱前緣到舵柱后緣或舵桿中心線的水平距離稱為船舶的（）。A．垂線間長(zhǎng)B．登記長(zhǎng)度C．設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)D．夏季滿載水線長(zhǎng)16已知某輪吃水d=5.8m，寬B=17m，中橫剖面面積為82m2，則其中橫剖面系數(shù)Cm為（）。A．0.65B．0.72C．0.79D．0.8317船舶的首垂線是指（）。A．過(guò)船體最前端所做的垂線B．過(guò)首柱前緣與夏季載重線的交點(diǎn)所做的垂線C．過(guò)首柱后緣與夏季載重線的交點(diǎn)所做的垂線D．過(guò)上甲板與首柱前緣的交點(diǎn)所做的垂線18船舶的尾垂線是指（）。A．沿著舵柱前緣作的垂線B．沿著舵柱后緣作的垂線C．過(guò)上甲板與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線D．過(guò)船尾端點(diǎn)作的垂線19船舶最寬處包括船體鋼板厚度及永久固定物在內(nèi)的水平寬度叫做（）。A．登記寬度B．型寬C．最大寬度D．水線寬度20船舶的垂向棱形系數(shù)越大，表明船舶（）。A．水下船體形狀在縱向上越肥胖B．水下船體形狀在縱向上越瘦削C．水下船體形狀在垂向上越肥胖D．水下船體形狀在垂向上越瘦削21船舶的方形系數(shù)越大，表明船舶（）。A．水下船體形狀越肥胖B．水下船體形狀越瘦削C．水下船體形狀的變化趨勢(shì)不定D．其大小與水下船體形狀無(wú)關(guān)22船舶的棱形系數(shù)越大，表明船舶（）。A．水下船體形狀在縱向上越肥胖B．水下船體形狀在縱向上越瘦削C．水下船體形狀在橫向上越肥胖D．水下船體形狀在橫向上越瘦削23船舶的水線面系數(shù)越大，表明船舶（）。A．水線面形狀越肥胖B．水線面形狀越瘦削C．水線面形狀的變化趨勢(shì)不定D．水線面形狀的肥瘦與水線面系數(shù)無(wú)關(guān)24船舶的中橫剖面系數(shù)越大，表明船舶（）。A．水線下中橫剖面形狀越肥胖B．水線下中橫剖面形狀越瘦削C．水線下中橫剖面形狀的變化趨勢(shì)不定D．水線下中橫剖面形狀的肥瘦與其系數(shù)無(wú)關(guān)25船長(zhǎng)100m，寬9.5m，吃水5m，水下排水體積2232.5m3，則方形系數(shù)等于（）。A．0.13B．0.213C．0.358D．0.4726方形系數(shù)Cb=0.5，長(zhǎng)寬比L/B=6，寬吃水比B/d=3，平均吃水6m，則船舶排水體積等于（）m3。A．5832B．58320C．583.2D．24027已知某輪兩柱間長(zhǎng)Lbp=120m，排水體積V=7350m3，中橫剖面面積為82m2,則其棱形系數(shù)CP為（）。A．0.75B．0.65C．0.85D．0.7028已知某輪吃水d=5.8m，水線面積為1650m2，排水體積V=7350m3，則其垂向棱形系數(shù)CVP為（）。A．0.55B．0.66C．0.85D．0.7729已知某輪兩柱間長(zhǎng)Lbp=120m，寬B=17m，水線面面積為1650m2，則其水線面積系數(shù)為CW為（）。A．0.72B．0.65C．0.58D．0.8130一般情況下，船舶最大長(zhǎng)度與垂線間長(zhǎng)相差（）。A．首垂線到船舶最前端的距離B．尾垂線到船舶最后端的距離C．首垂線到尾垂線之間的距離D．A+B1234567891011121314151617181920DAACBDBACDBBDAADBBCC21222324252627282930AAAADAADDD第二節(jié)船舶浮性651根據(jù)定義，船舶實(shí)際平均吃水比其型平均吃水大（）。A．平板龍骨厚度B．船殼板厚度C．干舷甲板厚度D．間艙甲板厚度2船舶的浮心B是指船舶（）。A．總重量的中心B．受風(fēng)面積的中心C．水線面面積的中心D．水下排水體積形狀的幾何中心3船舶傾斜前后，重力和浮力（）。A．大小不等，位置不變B．大小不等，位置改變C．大小相等，位置不變D．大小相等，位置改變4船舶在靜水中橫傾的原因?yàn)椋ǎ?。A．船舶重心不在縱中剖面上B．船舶重力和浮力不相等C．船舶重力和浮力沒(méi)有作用在同一垂線上D．重心和浮心距基線距離不相等5船舶縱傾前后，重力和浮力()，浮心位置()。A．大小相等；不變B．大小不等；不變C．大小相等；改變D．大小不等；改變6船舶橫傾前后，重力和浮力()，浮心位置()。A．大小相等；不變B．大小不等；改變C．大小相等；改變D．大小不等；不變7以下()措施有利于提高觀測(cè)吃水的精度。A．利用吊板、繩梯或小艇使觀測(cè)者與水尺的觀測(cè)位置盡可能接近B．觀測(cè)者視線與水面的角度應(yīng)盡可能減小，觀測(cè)者視線應(yīng)盡可能與曲面表面垂直C．?dāng)y小尺至水尺的水線處，量取水線的確切位置D．以上均是8船舶受外力作用發(fā)生橫傾前后的重力()，重心橫坐標(biāo)()。A．相等；不變B．相等；改變C．不等；改變D．不等；不變9商船水尺讀數(shù)表示()。A．水面至水底的深度B．水面到船底的深度C．水底至船底的深度D．水線到甲板的高度10平均型吃水是指在船舶中線面上，從正浮水線沿垂直于基平面的方向量到龍骨板（）的垂直距離。A．上邊緣B．中心C．下邊緣D．視具體情況而定11實(shí)際平均吃水是指在船舶中線面上，從正浮水線沿垂直于基平面的方向量到龍骨板（）的垂直距離。A．上邊緣B．中心C．下邊緣D．視具體情況而定12當(dāng)船舶有縱傾和橫傾時(shí)，平均吃水為（）。A．首中尾的平均吃水加漂心修正B．首尾的平均吃水加漂心修正C．左右舷的六面平均吃水加漂心修正D．左舷首中尾的平均吃水加漂心修正13當(dāng)船舶僅有橫傾時(shí)，平均吃水為（）。A．船首兩舷平均吃水B．船尾兩舷平均吃水C．船中兩舷平均吃水D．以上均可14某輪首、中、尾的吃水分別是：6.45m，6.60m，6.50m，且存在拱垂，則其平均吃水為（）m。A．6.60B．6.57C．6.48D．3.2615某輪船長(zhǎng)200m，漂心在船中前0.50m，dF=10.20m，dA=12.35m，則該輪的漂心修正量為（）m。A．+0.003B．-0.003C．+0.005D．-0.00516船舶受外力作用發(fā)生縱傾前后的重力()，重心位置()。A．相等；不變B．相等；改變C．不等；改變D．不等；不變17某輪在某裝載狀態(tài)下的一處水線位于水尺標(biāo)志“④～⑤”字體間距的一半處，則該處的吃水為（）。A．4ft3inB．4ft9inC．5ftD．5ft3in18船舶在一定裝載情況下的漂浮能力稱為（）。A．浮性B．穩(wěn)性C．適航性D．抗沉性19下列（）一定位于船舶水線以下。A．船舶穩(wěn)心B．船舶漂心C．船舶浮心D．船舶重心20船舶重力的作用中心稱為（）。A．穩(wěn)心B．漂心C．浮心D．重心21船舶重力作用線垂直于船舶（）。A．水線面B．甲板線C．龍骨基線D．以上都是22船舶浮力作用線垂直于船舶（）。A．甲板線B．水線面C．龍骨基線D．以上都是23以下()措施有利于提高夜間觀測(cè)吃水的精度。A．利用強(qiáng)力照明設(shè)備B．水面撒輕物C．投小石擊起浪花D．以上均是24某輪在某裝載狀態(tài)下的一處水線位于水尺標(biāo)志“Ⅸ”字體的底邊緣，則該處的吃水為（）。A．8ft6inB．9ftC．9ft3inD．9ft6in25船舶平均吃水等于首吃水與尾吃水之和的0.5倍成立的條件是()。A．漂心與穩(wěn)心重合B．浮心與重心重合C．穩(wěn)心和重心重合D．漂心在船中26當(dāng)船舶某裝載狀態(tài)下的某處水線達(dá)到水尺標(biāo)志的數(shù)字的（）處時(shí)，則該處的吃水為該數(shù)字加上10cm。A．頂邊緣B．底邊緣C．中間D．1/3處27當(dāng)船舶某裝載狀態(tài)下的某處水線達(dá)到水尺標(biāo)志的數(shù)字的（）處時(shí)，則該處的吃水讀數(shù)即為該數(shù)字。A．頂邊緣B．底邊緣C．中間D．1/3處28當(dāng)船舶某裝載狀態(tài)下的某處水線達(dá)到水尺標(biāo)志的數(shù)字的（）處時(shí)，則該處的吃水為該數(shù)字加上5cm。A．中間B．頂邊緣C．底邊緣D．1/3處29某輪在某裝載狀態(tài)下的某處水尺標(biāo)志如圖所示，則該處吃水為（）。A．6.80mB．6.90mC．6.95mD．7.00m30水尺標(biāo)志是標(biāo)繪在船殼板上的（）。A．載重線標(biāo)志B．吃水標(biāo)志C．噸位標(biāo)志D．干舷標(biāo)志31在水尺標(biāo)志中，其數(shù)字高度和兩數(shù)字間距()。A．公制為10cm，英制為3inB．公制為10cm，英制為6inC．公制為5cm，英制為3inD．公制為5cm，英制為6in32某輪在某裝載狀態(tài)下的一處水線位于水尺標(biāo)志“Ⅷ”字體高度一半處，則該處的吃水為（）。A．8.00mB．8.05mC．8ft3inD．8ft6in33某輪到港時(shí)排水量Δ=15000t，dM=8.15m，TPC=25t/cm。現(xiàn)在港卸貨1000t后又加載500t，之后由標(biāo)準(zhǔn)海水區(qū)域進(jìn)入水密度為1.006g/cm3的區(qū)域，其吃水為（）m。A．7.66B．7.86C．8.06D．8.2634將少量貨物裝于漂心的垂直線上，船舶將（）。A．平行下沉B．橫傾C．平行上浮D．縱傾35在漂心的垂直線上卸載少量貨物，船舶將（）。A．平行下沉B．橫傾C．平行上浮D．縱傾36船舶進(jìn)出不同水密度水域時(shí)平均吃水改變量計(jì)算公式為。公式中，密度ρs為（）。A．新水域的水密度B．原水域的水密度C．標(biāo)準(zhǔn)海水密度D．標(biāo)準(zhǔn)淡水密度37某船由密度為ρ1=1.021g/cm3的水域駛?cè)朊芏葹棣?=1.004g/cm3的水域，船舶排水量Δ=12015t，每厘米吃水噸數(shù)TPC=16.82t/cm，則船舶平均吃水改變量為（）cm。A．10B．12C．14D．838某輪排水量Δ=17272t,由密度為ρ1=1.014g/cm3的水域駛?cè)朊芏葹棣?=1.002g/cm3，每厘米吃水噸數(shù)TPC=24.18t,則其平均吃水改變量為（）m。A．0.061B．0.069C．0.078D．0.08639當(dāng)漂心位于船中但有拱垂時(shí)，按計(jì)算的平均吃水的精度（）。A．與吃水大小有關(guān)B．與拱垂大小有關(guān)C．與水密度有關(guān)D．與吃水差大小有關(guān)40為保持某輪在相對(duì)密度為1.008的水域中與在標(biāo)準(zhǔn)海水中的吃水不變，需卸下貨物322t，則該輪在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）t。A．19092.7B．19414.7C．13202.4D．條件不足，無(wú)法計(jì)算41對(duì)于普通貨船，每厘米吃水噸數(shù)TPC通常隨吃水增大而（）。A．增加B．不變C．減少D．A、B均是42某船正浮時(shí)由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之前，則在海水中時(shí)（）。A．首傾B．尾傾C．正浮D．縱傾狀態(tài)不定43某萬(wàn)噸輪在淡水中滿載吃水為7.00m，進(jìn)入海水水域后船舶吃水可能為（）m。A．6.45B．7.00C．7.10D．7.4844船舶由海水水域駛?cè)氲驎r(shí)，船舶所受浮力（）。A．減少B．增加C．不變D．變化不定45船舶由淡水水域駛?cè)氚氲驎r(shí)，船舶所受浮力（）。A．減少B．增加C．不變D．變化不定46船舶由半淡水水域駛?cè)氲驎r(shí)，船舶所受浮力（）。A．減少B．增加C．不變D．變化不定47船舶由半淡水水域駛?cè)牒Ｋ驎r(shí)，船舶所受浮力（）。A．減少B．增加C．不變D．變化不定48船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)海水水域，吃水約減?。ǎ．1.5%B．3.0%C．4.5%D．6.0%49船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC在（）情況下，計(jì)算船舶的（）誤差較小。A．大量載荷變動(dòng)；吃水差改變量B．少量載荷變動(dòng)；排水量改變量C．少量載荷變動(dòng)；平均吃水改變量D．B、C均對(duì)50海水密度的增加（）。A．將減小船舶的排水量B．將增加船舶的排水量C．不影響排水量D．對(duì)排水量的影響不能確定51當(dāng)()時(shí)，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A．尾傾且漂心在船中后B．尾傾且漂心在船中前C．首傾且漂心在船中前D．A或C52當(dāng)()時(shí)，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。A．尾傾且漂心在船中前B．尾傾且漂心在船中后C．首傾且漂心在船中后D．A或C53當(dāng)()時(shí)，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。A．尾傾且漂心在船中前B．尾傾且漂心在船中后C．尾傾且漂心在船中D．以上都有可能54船舶的平均吃水通常是指船舶()處的吃水。A．漂心B．穩(wěn)心C．重心D．船中55某輪漂心在船中前，則船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水。A．大于B．小于C．等于D．不能確定56某輪吃水d=9.0m，水線面面積AW=1800m2，則此時(shí)船舶的海水厘米吃水噸數(shù)為（）。A．16.0B．18.1C．18.45D．16.457船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC曲線的用途主要是計(jì)算船舶（）。Ⅰ.吃水差的改變量；Ⅱ.平均吃水改變量；Ⅲ.初穩(wěn)性高度的變化量；Ⅳ.裝載量的變化值；Ⅴ.重心高度的變化量。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，ⅢC．Ⅱ，ⅣD．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ58某輪吃水d=7.00m時(shí)水線面面積AW=1200m2，則對(duì)應(yīng)的淡水厘米吃水噸數(shù)為（）t/cm。A．12.0B．12.3C．13.0D．13.559船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC在數(shù)值上等于（）。A．平均吃水變化1cm時(shí)船舶浮力的改變量B．平均吃水變化1cm時(shí)船舶排水量的改變量C．正浮時(shí)排水量變化1t船舶其吃水變化的厘米數(shù)D．A、B均是60船舶的漂心F是指（）。A．船舶排水體積的形心B．船舶水線面面積的幾何中心C．船舶所受重力的作用中心D．船舶傾斜前后兩條浮力作用線的交點(diǎn)61船舶平行沉浮的條件是：少量載荷增減于（）的垂直線上。A．漂心B．穩(wěn)心C．浮心D．重心62將少量載荷裝于船舶漂心垂線處時(shí)，則船舶（）。A．首尾吃水不變B．吃水差不變，平行下沉C．首吃水減少，尾吃水增加D．首吃水增加，尾吃水減少63對(duì)于箱形船而言，船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC隨船舶吃水的增加而（）。A．增加B．不變C．減少D．A、B均是64某輪船寬為20m，當(dāng)其右傾2°時(shí)，左舷吃水減少()m。A．0.175B．0.35C．0.55D．0.6065某輪裝載后尾傾，則船舶的等容平均吃水()船舶的船中平均吃水。A．大于B．小于C．等于D．取決于船舶漂心相對(duì)于船中的位置1234567891011121314151617181920ADDACCDABACCDBDABACD2122232425262728293031323334353637383940ABDBDABACBBCCACCBDBB4142434445464748495051525354555657585960AAACCCCADCDDCADCCADB6162636465ABBBD第三節(jié)船舶重量性能和容積性能811以下有關(guān)貨艙散裝艙容的定義，說(shuō)法正確的是（）。A．由兩舷外板內(nèi)側(cè)及艙底板頂面至甲板橫梁上端之間所計(jì)算得的容積加艙口位容積B．由兩舷外板內(nèi)側(cè)及艙底板頂面至甲板下表面之間所計(jì)算得的容積加艙口位容積C．由兩舷艙壁護(hù)板內(nèi)側(cè)及艙底板頂面至甲板橫梁下端之間所計(jì)算得的容積加艙口位容積D．A、B均對(duì)2對(duì)一般干散貨船而言，表征其重量性能的指標(biāo)有（）。A．載重量和凈噸B．排水量和登記噸C．總噸位和艙容系數(shù)D．排水量和載重量3雜貨船的航次凈載重量NDW等于（）。A．總載重量減去航次儲(chǔ)備量及船舶常數(shù)B．排水量減去空船排水量C．排水量減去空船重量及航次儲(chǔ)備量和船舶常數(shù)D．A、C均對(duì)4某船某航次使用夏季載重線，ΔS=18000t，ΔL=8000t，ΣG=1220t，C=180t，則下述（）是錯(cuò)誤的。A．本航次的凈載重量為8600tB．本航次最大裝貨量為8600tC．本航次的最大裝載重量為10000tD．本航次若能裝載貨物8600t即可滿艙滿載5船舶允許使用的總載重量減去航次儲(chǔ)備量及船舶常數(shù)為（）。A．航次凈載重量B．排水量C．空船排水量D．A、C均對(duì)6下列（）不是表征船舶重量性能的指標(biāo)。A．載重量B．排水量C．總噸和艙容系數(shù)D．以上均是7某船卸貨前測(cè)得排水量和油水儲(chǔ)備量分別為8215t和236t；卸貨后測(cè)得排水量和油水儲(chǔ)備量分別為3093t和156t，則其卸貨量為（）t。A．4678B．5028C．5513D．50428船舶具體航次所確定的總載重量DW與（）無(wú)關(guān)。A．載重線B．船舶常數(shù)C．允許吃水D．空船重量9普通干散貨船的航次儲(chǔ)備量ΣG包括（）。A．燃潤(rùn)料和淡水B．供應(yīng)品C．船員和行李及備品D．A、B、C都是10下列物品屬于總載重量的是（）。A．螺旋槳B．備品C．固定壓載D．鍋爐中的水11船舶的總載重量DW一定時(shí)，船舶的NDW與（）有關(guān)。A．航線長(zhǎng)短B．油水消耗定額C．船舶常數(shù)D．A、B、C都是12船舶包裝艙容是扣除了（）得出的船舶各貨艙的總?cè)莘e。①艙內(nèi)支柱；②通風(fēng)管；③貨艙護(hù)條；④艙內(nèi)骨架。A．①②③④B．②③④C．①②D．①②④13以下有關(guān)貨艙包裝艙容的定義，說(shuō)法正確的是（）。A．兩舷外板內(nèi)側(cè)、艙底板頂面至甲板橫梁下端之間的容積加艙口位容積B．兩舷艙壁肋骨內(nèi)側(cè)、艙底板頂面至甲板橫梁下端之間的容積加艙口位容積C．兩舷艙壁護(hù)板內(nèi)表面、艙底板頂面至甲板橫梁下端之間的容積加艙口位容積D．B、C均對(duì)14船舶散裝艙容是扣除了（）得出的船舶各貨艙的總?cè)莘e。①通風(fēng)管；②貨艙護(hù)條；③艙內(nèi)支柱；④艙內(nèi)骨架。A．②④B．①③C．②③④D．①②③④15普通雜貨船的包裝艙容為散裝艙容的（）。A．85%～90%B．90%C．90%～95%D．95%16普通雜貨船的散裝艙容較包裝艙容（）。A．大10%～15%B．大5%～10%C．小10%～15%D．小5%～10%17船舶的燃料、潤(rùn)料艙柜、淡水艙柜、壓載水艙內(nèi)所能容納相應(yīng)液體載荷的最大容積稱為（）。A．貨艙散裝容積B．貨艙包裝容積C．液貨艙容積D．液艙柜容積18貨艙內(nèi)所能容納件雜貨的最大體積稱為（）。A．貨艙散裝容積B．貨艙包裝容積C．液貨艙容積D．液艙容積19貨艙內(nèi)所能容納特定液體貨物的最大容積稱為（）。A．貨艙散裝容積B．貨艙包裝容積C．液貨艙容積D．液艙容積20通常用重量來(lái)表示船舶大小時(shí)，所指的都是（）。A．總載重量B．總噸C．滿載排水量D．總載貨量21下列（）在簽訂租船合同時(shí)，常被用來(lái)表征普通貨船的裝載性能。A．空船排水量B．凈載重量NDWC．總載重量DWD．夏季滿載排水量ΔS22船舶的空船重量包括（）。A．船體、機(jī)器設(shè)備及船員行李的重量B．鍋爐中的燃料、冷凝器中水的重量及備件C．船體、機(jī)器設(shè)備及船舶舾裝的重量D．B+C23對(duì)于具體船舶，滿載排水量△S（）。A．為一定值B．隨吃水不同而變化C．為變值D．隨裝載貨物不同而變化24對(duì)于具體船舶，裝載排水量（）。A．為一定值B．隨吃水不同而變化C．隨裝載貨物不同而變化D．B、C均對(duì)25我國(guó)8000t遠(yuǎn)洋貨船，8000t是指（）。A．總載重量B．凈載重量C．總噸位D．滿載排水量26船舶總載重量DW是指（）。A．船舶裝載貨物重量之和B．船舶的總噸位C．在任一水線時(shí)船舶所能裝載的最大重量D．船舶裝載貨物重量、燃料油和淡水的重量之和27船舶總載重量一定時(shí)，船舶的凈載重量NDW與下述（）無(wú)關(guān)。A．空船排水量B．航線長(zhǎng)短C．船舶常數(shù)D．油水儲(chǔ)備28雜貨船的航次凈載重量NDW是指（）。A．船舶凈噸B．具體航次中船舶實(shí)際裝載的貨物重量C．具體航次中船舶所能裝載貨物的最大重量D．具體航次中船舶所能裝載的最大限度的貨物及旅客等的重量29下列（）可以被用來(lái)統(tǒng)計(jì)普通貨船的擁有量。A．排水量△B．總噸GTC．總載重量DWD．B或C30下列（）常被用來(lái)統(tǒng)計(jì)普通貨船的重量擁有量。A．裝載排水量ΔB．夏季滿載排水量ΔSC．總噸位GTD．總載重量DW31通常情況下，雜貨船在裝貨計(jì)算時(shí)所使用的貨艙容積是（）。A．包裝艙容B．散裝艙容C．A和B均是D．A、B均不是32在營(yíng)運(yùn)管理中，（）常被用以作為航線配船、定艙配載、船舶配積載等的重要依據(jù)。A．總載重量DWB．夏季滿載排水量ΔSC．船舶裝載排水量ΔD．凈載重量NDW33通常情況下，表征船舶載重能力大小的指標(biāo)是（）。A．總噸GTB．總載重量DWC．空船重量ΔLD．船舶裝載排水量Δ34通常情況下，表示船舶載貨能力大小的指標(biāo)是（）。A．凈載重量NDWB．滿載排水量C．總噸GTD．總載重量DW35總載重量DW的主要用途有（）。①簽訂租船合同的依據(jù)；②收取運(yùn)費(fèi)的依據(jù)；③船舶配積載的依據(jù)；④統(tǒng)計(jì)船舶擁有量；⑤計(jì)算航次貨運(yùn)量的依據(jù)。A．①②③B．①②③④C．①②③④⑤D．①③④⑤36船舶凈載重量是以（）作為1公噸的。A．1m3的容積B．2.83m3的容積C．1000kg的重量D．1.1328m3的容積37船舶的總載重量DW包括（）。①船舶常數(shù)；②空船重量；③貨物、壓載水重量及航次儲(chǔ)備量。A．①②B．①③C．②③D．①②③38關(guān)于船舶的凈載重量，下列說(shuō)法不正確的是（）。A．實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，船舶的凈載重量隨航次的變化而變化B．實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，航線航程及航行日期一經(jīng)確定，船舶的凈載重量可看作一個(gè)定值C．船舶資料中提供的船舶凈載重量是指在設(shè)計(jì)水線下保持最大續(xù)航能力，且船舶常數(shù)等于零的值D．雜貨船的航次凈載重量是指具體航次所能承載貨物重量和旅客數(shù)量的最大值39凈載重量NDW的主要用途有（）。①表征船舶的載貨能力；②簽訂租船合同的依據(jù)；③船舶配積載的依據(jù)；④計(jì)算航次貨運(yùn)量的依據(jù)；⑤統(tǒng)計(jì)船舶擁有量的依據(jù)。A．①③B．①③④C．①②③④D．①②④⑤40船舶的總載重量等于船舶的滿載排水量減去（）。A．船舶常數(shù)B．空船重量C．航次儲(chǔ)備量D．凈載重量41（）表征船舶空間容積大小。A．空船排水量B．滿載排水量C．載重噸D．船舶登記噸42作為計(jì)算造船、租船、買賣船舶等費(fèi)用基準(zhǔn)的是（）。A．凈噸B．總噸C．運(yùn)河噸D．總載重量43貨船的艙容系數(shù)是指：（）。A．全船貨艙總?cè)莘e與船舶凈載重量之比B．每一凈載重噸所占有的貨艙容積C．船舶對(duì)每一噸裝在船上的貨物所提供的貨艙容積D．A、B、C均是44船舶資料中所記載的艙容系數(shù)是（）。A．定值B．變量C．船舶剛開始營(yíng)運(yùn)時(shí)是定值，以后為變量D．無(wú)法確定45有關(guān)船舶的艙容系數(shù)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A．具體船舶其艙容系數(shù)隨航線的變化而變化B．艙容系數(shù)小的船舶裝運(yùn)大量輕泡貨，可充分利用船舶的載重能力C．散貨船的艙容系數(shù)是散裝艙容與其航次凈載重量之比D．艙容系數(shù)大的船舶裝運(yùn)大量重貨，會(huì)浪費(fèi)其容量能力46運(yùn)河噸通常（）船舶噸位證書中的登記噸。A．大于B．等于C．小于D．以上均可能47對(duì)于普通船舶，通常按（）計(jì)收運(yùn)河通行費(fèi)。A．凈噸B．總噸C．運(yùn)河凈噸D．運(yùn)河總噸48通常以（）為指標(biāo)統(tǒng)計(jì)船舶建造能力。A．凈噸B．總噸C．運(yùn)河凈噸D．運(yùn)河總噸49貨艙內(nèi)所能容納無(wú)包裝的小塊狀、顆粒狀、粉末狀的貨物的最大體積稱為（）。A．干貨艙散裝容積B．干貨艙包裝容積C．液貨艙容積D．液艙柜容積50按噸位征收的營(yíng)運(yùn)性費(fèi)用系指（）。A．運(yùn)費(fèi)B．租金C．海事賠償費(fèi)用D．港口各種使費(fèi)51一般雜貨船的艙容系數(shù)為（）。A．2.8～3.2m3/tB．2.0～2.5m3/tC．1.5～2.1m3/tD．0.8～1.4m3/t52表示船舶總噸的符號(hào)是（）。A．NTB．GTC．DWD．GM53船舶總噸GT的大小由其（）決定。A．圍蔽處所容積B．載重量噸C．液艙容積D．貨艙容積54船舶凈噸NT的大小由（）決定。A．重量噸B．封閉處所載貨容積C．封閉處所容積D．液艙容積55船舶凈噸NT（）。A．隨排水量的增大而增大B．隨排水量的增大而減小C．隨排水量的變化而變化的趨勢(shì)不定D．與排水量無(wú)關(guān)56船舶凈噸NT與（）有關(guān)。A．封閉貨物處所容積、型吃水、型深及旅客數(shù)量B．封閉貨物處所容積、型吃水、型深C．封閉貨物處所容積、型吃水D．封閉貨物處所容積57船舶總噸GT的大小（）。A．與排水量成正比B．與排水量成反比C．與排水量的關(guān)系不能確定D．與排水量無(wú)關(guān)58船舶的巴拿馬運(yùn)河噸或蘇伊士運(yùn)河噸（）。A．與船舶排水量成正比B．與船舶排水量成反比C．與排水量的關(guān)系不能確定D．與排水量無(wú)關(guān)59運(yùn)河噸（）。A．在建造時(shí)由設(shè)計(jì)者確定B．可由各航運(yùn)國(guó)家的當(dāng)局丈量C．一定由運(yùn)河當(dāng)局丈量D．可由運(yùn)河當(dāng)局授權(quán)的船級(jí)社丈量60（）常用來(lái)作為計(jì)算各種與營(yíng)運(yùn)效益有關(guān)的港口使費(fèi)或稅金的基準(zhǔn)。A．凈噸B．總噸C．運(yùn)河噸D．凈載重量61由艙容系數(shù)的定義可知，艙容系數(shù)較小的船舶，適合裝運(yùn)（）貨。A．輕B．中等C．重D．散糧62通常情況下，雜貨船的包裝艙容（）散裝艙容。A．大于B．小于C．等于D．不能確定63船舶的艙容系數(shù)是指船舶的（）。A．貨艙艙容與船舶凈載重量之比B．貨艙艙容與實(shí)際裝貨重量之比C．散貨艙容與排水量之比D．包裝艙容與總載重量之比64以下關(guān)于我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶凈噸的定義，說(shuō)法正確的是（）。A．船舶丈量所得的貨艙總?cè)莘eB．船舶除了載運(yùn)客貨以外的容積C．按我國(guó)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定丈量確定的船舶有效容積D．按我國(guó)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定丈量確定的船舶總?cè)莘e65以下關(guān)于我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶總噸的定義，說(shuō)法正確的是（）。A．按我國(guó)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定丈量確定的船舶有效容積B．按我國(guó)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》核定的船舶貨艙總?cè)莘eC．按我國(guó)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定丈量確定的船舶總?cè)莘eD．按我國(guó)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》核定的總?cè)莘e除以2.83m3所得的數(shù)值66世界上造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)表示船舶規(guī)模大小的指標(biāo)是（）。A．船舶滿載排水量B．船舶總噸GTC．船舶總載重量DWD．船舶凈噸NT67衡量船舶容積性能的指標(biāo)有（）。A．登記噸B．艙容系數(shù)C．艙柜容積D．A、B、C均是68船舶的登記噸是指船舶根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的各項(xiàng)規(guī)定（）的專用噸位。A．以吃水為丈量單位B．以重量為丈量單位C．以容積為丈量單位D．B或C69船舶規(guī)范和國(guó)際公約中常用（）來(lái)劃分船舶等級(jí)及作為技術(shù)管理和設(shè)備要求的基準(zhǔn)。A．船舶尺度B．船舶總載重量C．船舶排水量D．船舶總噸70（）常用來(lái)作為計(jì)算各種港口使費(fèi)或稅金的基準(zhǔn)。A．凈噸B．總噸C．運(yùn)河噸D．凈載重量71由艙容系數(shù)的定義可知，艙容系數(shù)較大的船舶，適合裝運(yùn)（）貨。A．輕B．重C．袋裝D．中等72一般貨船，總噸GT比凈噸NT（）。A．大B．相等C．小D．關(guān)系不定73以下有關(guān)運(yùn)河噸用途的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A．作為船舶交納港務(wù)費(fèi)的基準(zhǔn)B．向運(yùn)河管理當(dāng)局交納運(yùn)河通航費(fèi)的基準(zhǔn)C．作為船舶交納引航費(fèi)的基準(zhǔn)D．A、C均是74雜貨船的艙容系數(shù)是指（）。A．包裝艙容與凈載重量之比B．散裝艙容與總噸之比C．包裝艙容與總載重量之比D．貨艙艙容與船舶凈載重量之比75有關(guān)船舶總噸用途的說(shuō)法，正確的是（）。A．有時(shí)也據(jù)以計(jì)算某些港口使費(fèi)B．交納引航費(fèi)的基準(zhǔn)C．作為確定海損最高賠償額的基準(zhǔn)D．A、C均對(duì)76船舶登記、檢驗(yàn)和丈量的收費(fèi)基準(zhǔn)是根據(jù)船舶的（）來(lái)確定的。A．總噸B．凈噸C．總載重量D．A或B77根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》，有關(guān)船舶凈噸的說(shuō)法正確的是：凈噸是（）對(duì)應(yīng)的噸位。A．指貨艙及壓載艙的容積B．所有圍蔽空間的容積C．指除了載客貨以外的容積D．指船上作為營(yíng)運(yùn)性處所的容積78船舶登記噸是（）。A．容積噸B．重量噸C．液艙柜容積噸D．貨艙容積噸79船舶凈噸的大小除了與其載貨處所總?cè)莘e有關(guān)外，還與（）有關(guān)。A．型深B．型吃水C．船體形狀D．A、B均是80登記在船舶噸位證書上，表明船舶規(guī)模大小的尺度是（）。A．全部尺度B．計(jì)算尺度C．登記尺度D．最大尺度81以下（）屬于船舶的登記噸。①總噸GT；②凈噸NT；③運(yùn)河噸；④載重噸。A．①②④B．①②③C．②③④D．①②③④1234567891011121314151617181920DDDDACCBDBDCDDCBDBCA2122232425262728293031323334353637383940CCADACACDDAABADCBDBB4142434445464748495051525354555657585960DBDABACBADCBABCACCDA6162636465666768697071727374757677787980CBACCBDCDAAADADADADC81B第四節(jié)船舶靜水力資料411在使用靜水力曲線圖查?。ǎ┣€時(shí)，其計(jì)量長(zhǎng)度應(yīng)自船中處量起。A．重心距船中距離xgB．漂心距船中距離xfC．浮心距基線高度zbD．水線面面積系數(shù)CW2在對(duì)某雜貨船的艙底、甲板及艙蓋結(jié)構(gòu)加強(qiáng)改造后成為集裝箱船，原有船舶資料中（）可以繼續(xù)使用。A．穩(wěn)性報(bào)告書B．靜水力性能資料C．總縱強(qiáng)度資料D．局部強(qiáng)度資料3在靜水力曲線圖中，船舶的排水量曲線呈（）形。A．略微上凸B．略微下凹C．直線D．不規(guī)則曲線4船殼系數(shù)k通常（）。A．隨船舶排水量的增大而減小B．隨船舶排水量的增大而增大C．與船舶排水量大小無(wú)關(guān)D．與船舶排水量大小的關(guān)系不能確定5若某船缺少靜水力性能資料，可用（）的其他船靜水力性能資料作參考。A．總噸位及滿載排水量一致B．主尺度及限定航區(qū)相同C．凈噸位及滿載排水量一致D．主尺度及船體形狀相同6由船舶的靜水力曲線圖可知，船舶排水量或排水體積的變化規(guī)律是（）。A．隨吃水的增加而線性增加B．吃水較小時(shí)隨吃水的增加較快，吃水較大時(shí)隨吃水的增加較慢C．吃水較小時(shí)隨吃水的增加較慢，吃水較大時(shí)隨吃水的增加較快D．隨吃水的增加而增加，但增加的幅度在減小7根據(jù)船舶（）查取靜水力曲線圖。A．平均型吃水B．平均實(shí)際吃水C．空載吃水D．滿載吃水8船舶每厘米縱傾力矩MTC（）。A．隨吃水的增加而減小B．隨吃水的增加而增大

C．與吃水大小無(wú)關(guān)D．與吃水的關(guān)系不能確定

9船舶靜水力曲線圖的垂向坐標(biāo)表示船舶的（）。A．船舶平均型吃水B．船舶平均實(shí)際吃水C．復(fù)原力臂D．滿載吃水10表征船舶在靜止正浮狀態(tài)下其平均吃水與船舶若干性能參數(shù)的一組關(guān)系曲線稱為（）。A．靜水力特性參數(shù)表B．靜穩(wěn)性曲線圖C．靜水力曲線圖D．動(dòng)穩(wěn)性曲線圖11靜水力曲線圖中，關(guān)于浮心的曲線一般包括（）曲線。A．浮心距船中B．浮心距基線C．浮心距船首D．A、B都對(duì)12按我國(guó)習(xí)慣，在使用靜水力曲線圖查取漂心距船中距離時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）。A．漂心F在船中前或船中后，均為負(fù)值B．漂心F在船中前或船中后，均為正值C．漂心F在船中后，為負(fù)值；反之為正值D．漂心F在船中后，為正值；在船中前為負(fù)值13按我國(guó)習(xí)慣，在使用靜水力曲線圖查取浮心距船中距離時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）。A．浮心B在船中前或船中后，均為負(fù)值B．浮心B在船中前或船中后，均為正值C．浮心B在船中后，為負(fù)值；反之為正值D．浮心B在船中后，為正值；在船中前為負(fù)值14船舶的靜水力曲線圖是表示船舶正浮狀態(tài)下的（）與吃水的關(guān)系曲線的總稱。A．船型系數(shù)B．靜穩(wěn)性要素C．浮性要素、初穩(wěn)性要素D．A+C15我國(guó)的規(guī)定，在使用靜水力曲線圖查?。ǎ┣€時(shí)，其計(jì)量長(zhǎng)度應(yīng)自船中處量起。A．方形系數(shù)CbB．浮心距船中距離XbC．漂心距基線高度D．橫穩(wěn)心M距船中距離16船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC是指船舶的（）。A．吃水變化1cm時(shí)所需要的縱傾力矩值B．吃水變化1cm時(shí)所需要加減貨物的噸數(shù)C．吃水差變化1cm時(shí)所需要的縱傾力矩值D．吃水差變化1cm時(shí)所需要加減貨物的噸數(shù)17船舶的每厘米縱傾力矩MTC是指船舶（）。A．吃水差變化1cm時(shí)所需要的縱傾力矩值B．吃水變化1cm時(shí)所需要加減貨物的噸數(shù)C．吃水變化1cm時(shí)所需要的縱傾力矩值D．吃水差變化1cm時(shí)所需要加減貨物的噸數(shù)18以下（）曲線可以很容易地在船舶的靜水力曲線圖中查到。A．沿船長(zhǎng)方向的浮力分布曲線及重量分布曲線B．甲板浸水角、極限靜傾角及初穩(wěn)性高度C．橫搖角、受風(fēng)面積及進(jìn)水角曲線D．漂心距船中距離曲線、厘米縱傾力矩及橫穩(wěn)心距基線高度曲線19船舶靜水力曲線圖是表示船舶在靜止、正浮狀態(tài)下其（）。A．船體受力情況的曲線B．吃水與各特性參數(shù)的關(guān)系曲線C．吃水與載荷彎矩的關(guān)系曲線D．靜穩(wěn)性力臂與船舶橫傾角的關(guān)系曲線20在靜水力曲線圖中，（）互為正比。A．淡水排水量曲線和海水排水量曲線B．水線面面積曲線和厘米吃水噸數(shù)曲線C．海水排水量曲線和海水型排水體積曲線D．A和B21在實(shí)際工作中，為了計(jì)算不同吃水時(shí)的船舶裝貨重量，船舶可供查取的資料是（）。①船舶載重表尺；②船舶靜水力曲線圖；③船舶強(qiáng)度曲線圖；④船舶靜水力特性參數(shù)表。A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④22某輪的船殼系數(shù)k=1.006，在某一吃水時(shí)其總排水體積V=12500m3，則其型排水體積為（）m3。A．12425B．12450C．12500D．1257523某輪裝貨前測(cè)得平均吃水為6.12m，TPC=20t/cm。5h后測(cè)得平均吃水為6.98m，TPC=21.8t/cm，若假定該段時(shí)間內(nèi)船上油水等重量不變，則裝貨量估計(jì)為（）t。A．1797B．1720C．1874D．172624已知某船卸貨前平均吃水為11.62m，每厘米吃水噸數(shù)27.5t/cm，卸貨重量為898t，則該輪新的平均吃水為（）m。A．11.29B．13.95C．15.11D．12.7925某輪在始發(fā)港開航時(shí)吃水d=10.00m，TPC=20.0t/cm，途中耗油水300t，中途港卸貨1000t后又加裝貨物500.0t，其他因素不計(jì)，問(wèn)該輪從中途港開出后吃水（）m。A．9.60B．9.90C．10.10D．10.4026某雜貨船在某一裝載狀態(tài)下的平均吃水為5.00m（TPC=24.0t/cm），因裝貨，平均吃水增為5.60m（TPC=25.0t/cm），則裝貨量為（）t。A．2000.0B．1500.0C．1470.0D．1440.027某輪平均吃水為4.7m（TPC=8.5t/cm），因卸貨平均吃水變?yōu)?.2m（TPC=7.9t/cm），則卸貨量為（）t。A．735B．624C．569D．41028某輪在始發(fā)港開航時(shí)吃水d=9.00m，TPC=20.0t/cm，途中消耗油水200.0t，則到港時(shí)的吃水為（）m。A．8.90B．9.00C．9.10D．9.5029某雜貨船在某一裝載狀態(tài)下的平均吃水為7.00m（TPC=24.0t/cm），因裝貨平均吃水增為7.60m（TPC=25.0t/cm），則裝貨量為（）t。A．2000.0B．1500.0C．1470.0D．1440.030靜水力曲線圖中，由型排水體積計(jì)算船舶排水量時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）修正。A．漂心B．首尾垂線C．縱傾D．船殼系數(shù)31某船排水量為5000t，則下列可利用TPC計(jì)算平均吃水改變量的是（）。A．加載750t貨物B．減載460t貨物C．減載650t貨物D．以上均可32船殼系數(shù)是（）。因此，其值（）。A．型排水體積與實(shí)際排水體積之比；大于1B．實(shí)際排水體積與型排水體積之比；大于1C．型排水體積與實(shí)際排水體積之比；小于1D．實(shí)際排水體積與型排水體積之比；小于133通常根據(jù)船舶（）查取靜水力參數(shù)表。A．平均型吃水B．平均實(shí)際吃水C．空載吃水D．滿載吃水34根據(jù)船舶（）查取載重表。A．平均型吃水B．平均實(shí)際吃水C．空載吃水D．滿載吃水35以數(shù)值表的形式給出船舶浮性要素、初穩(wěn)性要素與吃水的關(guān)系圖表稱為（）。A．載重表B．靜穩(wěn)性曲線圖C．靜水力曲線圖D．靜水力參數(shù)表36船舶的載重表是表示船舶正浮狀態(tài)下的（）與吃水的關(guān)系曲線的總稱。A．浮性要素B．靜穩(wěn)性要素C．浮性要素、初穩(wěn)性要素D．A+C37表征船舶在靜止正浮狀態(tài)下其平均吃水與浮性和穩(wěn)性參數(shù)隨吃水變化的關(guān)系圖表稱為（）。A．載重表尺B．靜穩(wěn)性曲線圖C．靜水力曲線圖D．動(dòng)穩(wěn)性曲線圖38船舶浮心距基線高度（）。A．隨吃水的增加而線性增加B．吃水較小時(shí)隨吃水的增加較快，吃水較大時(shí)隨吃水的增加較慢C．吃水較小時(shí)隨吃水的增加較慢，吃水較大時(shí)隨吃水的增加較快D．隨吃水的增加而增加，但增加的幅度在增大39每厘米縱傾力矩MTC的用途主要是供計(jì)算及調(diào)整船舶的（）。A．平均吃水B．局部強(qiáng)度C．吃水差D．靜穩(wěn)性力臂40某輪的船殼系數(shù)k=1.006，在某一吃水時(shí)其型排水體積V=12500m3，則其水下外板及附體的排水體積為（）m3。A．75B．90C．108D．1257541某輪排水量為19000t，TPC為24t/cm，到港時(shí)船舶平均吃水減小0.2m，則到港時(shí)排水量（）t。A．18520B．16600C．15200D．118001234567891011121314151617181920BBAADCABACDCCDBBADBD2122232425262728293031323334353637383940CAAAACDACDBBABDCABCA41A第五節(jié)船舶載重線標(biāo)志931普通貨船的載重線標(biāo)志中，勘繪在船中兩舷，表示干舷甲板位置的水平線段稱為（）。A．分艙標(biāo)志線B．干舷線C．甲板線D．安全線2船舶儲(chǔ)備浮力的大小是根據(jù)（）來(lái)確定的。①船舶的結(jié)構(gòu)；②船舶的用途；③船舶的航行時(shí)間；④船舶的航行區(qū)域。A．①②③B．①②④C．②③④D．①②③④3國(guó)際航行船舶載重線標(biāo)志中的夏季載重線是以標(biāo)有（）的水平線段表示的。A．FB．XC．SD．T4船長(zhǎng)（）者可免繪北大西洋冬季載重線。A．小于60mB．大于60mC．小于100mD．大于100m5船長(zhǎng)（）者應(yīng)標(biāo)繪北大西洋冬季載重線。A．小于100mB．大于100mC．等于100mD．A+C6我國(guó)國(guó)際航行船舶載重線標(biāo)志中冬季載重線是以標(biāo)有（）的水平線段表示的。A．DB．FC．WD．Q7根據(jù)載重線公約的規(guī)定，普通干散貨船的北大西洋冬季干舷較冬季干舷（）。A．小50mmB．大50mmC．小冬季吃水的1/48D．大冬季吃水的1/488載重線標(biāo)志中各條載重線的（）為船舶在不同航區(qū)和季節(jié)中所允許的最大裝載吃水的限定線。A．下邊緣B．上邊緣C．線中央D．下2/3處9普通干散貨船的熱帶載重線用英文字母（）表示。A．FB．LTC．TD．R10我國(guó)沿海航行船舶載重線標(biāo)志中，夏季淡水載重線是以標(biāo)有（）的水平線段表示的。A．FB．QC．MQD．S11船舶勘繪載重線標(biāo)志的目的是（）。①最大限度地利用船舶的裝載能力；②保證船舶的航行安全；③保證船舶走經(jīng)濟(jì)航速。A．①②B．①③C．②③D．①②③12普通貨船的載重線標(biāo)志中，夏季載重線的（）通過(guò)載重線圈圓環(huán)的中心。A．線中央B．上邊緣C．下邊緣D．以上均不是13各類船舶勘劃載重線標(biāo)志的目的是規(guī)定在各種不同條件下航行時(shí)船舶的（）。A．最小干舷及最小吃水B．最小干舷及最大吃水C．最大干舷及最小吃水D．最大干舷及最大吃水14根據(jù)規(guī)定，普通貨船的夏季淡水干舷等于（）。A．夏季海水干舷－夏季吃水的1/36B．熱帶海水干舷－熱帶吃水的1/36C．夏季海水干舷－夏季吃水的1/48D．熱帶海水干舷－熱帶吃水的1/4815根據(jù)規(guī)定，散裝液體貨船的熱帶干舷等于（）。A．夏季海水干舷－夏季吃水的1/48B．夏季海水干舷＋夏季吃水的1/48C．夏季海水干舷－夏季吃水的1/36D．夏季海水干舷＋夏季吃水的1/3616根據(jù)規(guī)定，散裝液體貨船的熱帶干舷等于（）。A．夏季海水干舷－夏季吃水的1/48B．夏季海水干舷＋夏季吃水的1/48C．夏季海水干舷－夏季吃水的1/36D．夏季海水干舷＋夏季吃水的1/3617雜貨船的熱帶淡水干舷等于（）。A．熱帶海水干舷-ΔS/40TPCB．熱帶海水干舷－夏季吃水的1/48C．熱帶海水干舷－熱帶吃水的1/48D．A或B18雜貨船的夏季淡水干舷等于（）。A．夏季海水干舷減去夏季吃水的1/48B．夏季海水干舷加上夏季吃水的1/36C．夏季海水干舷減去ΔS/40TPCD．A或C19木材船的冬季木材干舷等于夏季木材干舷加上（）吃水的1/36。A．夏季吃水B．冬季吃水C．夏季木材吃水D．冬季木材吃水20木材船的熱帶木材干舷等于夏季木材干舷減去（）吃水的1/48。A．夏季吃水B．熱帶吃水C．夏季木材吃水D．熱帶木材吃水21一般來(lái)講，木材船的夏季木材載重線（）其他船舶的夏季載重線。A．稍低于B．稍高于C．等于D．不能確定22下述（）是錯(cuò)誤的。A．冬季干舷大于冬季木材干舷B．夏季木材干舷與冬季木材干舷相差1/36夏季木材吃水C．夏季干舷大于夏季木材干舷D．北大西洋冬季干舷大于北大西洋冬季木材干舷23我國(guó)沿海航行船舶載重線標(biāo)志中，熱帶淡水載重線是以標(biāo)有（）的水平線段表示的。A．RQB．MRC．RD．TF24船舶干舷是根據(jù)（）勘定的。A．建造規(guī)范B．穩(wěn)性規(guī)范C．載重線公約D．避碰規(guī)則25船舶的儲(chǔ)備浮力是指（）。A．水密空間的大小B．保留的排水體積C．所保留的干舷高度值D．水線以上船體水密空間所提供的浮力26船舶設(shè)計(jì)干舷是指在船中處，由干舷甲板上邊緣向下量至有關(guān)載重線（）的垂直距離。A．下邊緣B．任意處C．上邊緣D．以上均可27船舶干舷越大，表示船舶的（）越大。A．縱強(qiáng)度B．設(shè)計(jì)吃水C．吃水差D．儲(chǔ)備浮力28同一船舶裝貨越多，其干舷越（），儲(chǔ)備浮力就越（）。A．??；小B．小；大C．大；小D．大；大29根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，海船的儲(chǔ)備浮力約為其滿載排水量的（）。A．15%～20%B．20%～30%C．25%～40%D．40%～60%30根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，河船的儲(chǔ)備浮力約為其滿載排水量的（）。A．10%～15%B．20%～30%C．25%～40%D．40%～60%31當(dāng)根據(jù)《國(guó)際載重線公約》及我國(guó)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定核算的船舶最小干舷與強(qiáng)度、穩(wěn)性、抗沉性等要求所決定的干舷不一致時(shí)，應(yīng)（）。A．取其中最大者B．取其中最小者C．以抗沉性為準(zhǔn)D．以強(qiáng)度為準(zhǔn)32船舶干舷的計(jì)算公式為：F=D－d－δ，其中δ是指（）。A．船舶平板龍骨的厚度B．船舶干舷甲板的厚度C．船舶橫梁的厚度D．船舶吃水的修正量33設(shè)船舶的設(shè)計(jì)滿載吃水為dS，實(shí)際吃水為d，型深為D，干舷甲板厚度為δ，則船舶的設(shè)計(jì)干舷高度F為（）。A．F=D－dSB．F=D－dS＋δC．F=D－dD．F=D－d＋δ34載重線圈中的橫線與（）的高度一致。A．夏季載重線B．冬季載重線C．熱帶載重線D．淡水載重線35儲(chǔ)備浮力的大小常以（）。A．滿載排水量的百分?jǐn)?shù)表示B．空船排水量的百分?jǐn)?shù)表示C．空載排水量的百分?jǐn)?shù)表示D．排水體積的百分?jǐn)?shù)表示36一般來(lái)講，木材船的北大西洋冬季木材吃水（）其他船舶的北大西洋冬季吃水。A．稍大于B．等于C．稍小于D．不能確定37下列說(shuō)法正確的是（）。A．集裝箱船的干舷比木材船大B．客船的干舷與貨船的干舷相等C．同級(jí)別的油船的干舷比普通貨船的干舷小D．以上均不對(duì)38為了保障船舶航行安全和最大限度地利用載貨能力，因此，（）勘定船舶干舷。A．船廠可根據(jù)船舶的修理情況B．船東可根據(jù)船舶的使用年限情況C．船長(zhǎng)可根據(jù)船舶的裝載能力情況D．A、B、C均不可39散裝液體貨船及其他貨船的載重線標(biāo)志的組成，包括（）。①各條載重線；②載重線圈和水平線段；③船級(jí)社名稱縮寫；④甲板線。A．①②③B．②③④C．①③④D．①②③④40我國(guó)國(guó)際航行船舶熱帶淡水干舷用（）來(lái)表示。A．SB．TC．TFD．WNA41某船長(zhǎng)為130m的國(guó)際航行干貨船應(yīng)標(biāo)繪的載重線共有（）。A．6條B．5條C．4條D．3條42某船長(zhǎng)為100m的國(guó)際航行液貨船應(yīng)標(biāo)繪的載重線共有（）。A．3條B．4條C．5條D．6條43根據(jù)載重線公約的規(guī)定，夏季干舷等于夏季載重線（）。A．上邊緣至甲板線上邊緣的垂直距離B．下邊緣至甲板線上邊緣的垂直距離C．下邊緣至甲板線上邊緣的垂直距離D．上邊緣至干舷甲板下邊緣的垂直距離44國(guó)際航行船舶的載重線標(biāo)志中，北大西洋冬季載重線是以標(biāo)有（）的水平線段表示的。A．DBDB．WNAC．BDDD．TF45一般來(lái)說(shuō)，干散貨船的干舷比同級(jí)別木材專用船的干舷（）。A．小B．相等C．大D．無(wú)法比較46F表示干舷，d表示型吃水，D表示型深，則它們之間的近似表達(dá)式是（）。A．D=F－dB．d=F－DC．F=d－DD．F=D－d47根據(jù)國(guó)際載重線公約的規(guī)定，以下（）海區(qū)屬于夏季區(qū)帶。A．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過(guò)1%的海區(qū)B．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過(guò)5%的海區(qū)C．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過(guò)8%的海區(qū)D．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過(guò)10%的海區(qū)48按照1966年國(guó)際載重線公約，某國(guó)際航行船舶在廣州黃埔港裝貨時(shí)應(yīng)采用（）。A．熱帶載重線B．夏季載重線C．熱帶淡水載重線D．A、B、C均有可能49在載重線海圖中的區(qū)帶內(nèi)航行的船舶，不可能采用的載重線是（）。A．熱帶載重線B．夏季載重線C．冬季載重線D．以上均有可能50《載重線海圖》對(duì)船舶裝載水尺的限制與（）無(wú)關(guān)。A．總噸B．開航日期C．船舶尺度D．航經(jīng)海域51每年一月我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶在我國(guó)港口裝貨時(shí)允許使用（）載重線。A．夏季B．冬季C．熱帶D．A、C均有可能52我國(guó)沿海航行船舶一月份允許使用（）載重線。A．夏季B．熱帶C．冬季D．北大西洋冬季53根據(jù)國(guó)際載重線公約的規(guī)定，我國(guó)香港以北的沿海屬于（）。A．冬季季節(jié)區(qū)域B．熱帶季節(jié)區(qū)域C．夏季區(qū)帶D．熱帶區(qū)帶54根據(jù)國(guó)際載重線公約的規(guī)定，我國(guó)香港以南的沿海屬于（）。A．熱帶季節(jié)區(qū)域B．冬季季節(jié)區(qū)域C．夏季區(qū)帶D．熱帶區(qū)帶55按照1966年國(guó)際載重線公約，某締約國(guó)船舶在大連港裝貨時(shí)應(yīng)采用（）。A．夏季載重線B．冬季載重線C．熱帶載重線D．A或C56按照1966年國(guó)際載重線公約，某締約國(guó)船舶在廣州黃埔港裝貨時(shí)應(yīng)采用（）。A．熱帶載重線B．夏季載重線C．熱帶淡水載重線D．A，B，C均有可能57一般來(lái)講，雜貨船的熱帶載重線（）同級(jí)別木材船的熱帶木材載重線。A．稍高于B．稍低于C．等于D．不能確定58某遠(yuǎn)洋船某航次航經(jīng)海區(qū)屬于冬季季節(jié)區(qū)帶，則該輪可采用（）。A．冬季載重線B．夏季載重線C．熱帶載重線D．A或B59《載重線海圖》中區(qū)帶是指該海區(qū)一年內(nèi)各季風(fēng)浪情況（）。A．變化不大B．變化較大C．沒(méi)有變化D．變化沒(méi)有規(guī)律60根據(jù)國(guó)際載重線公約及我國(guó)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定，以下（）海區(qū)屬于熱帶區(qū)帶。A．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過(guò)1%的B．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過(guò)5%的C．10年內(nèi)任一單獨(dú)日歷月份在5°平方區(qū)域內(nèi)熱帶風(fēng)暴不多于一次D．A+C61《載重線海圖》中的季節(jié)（）。A．與四季一樣B．與四季不一樣C．每年不同D．每年修改62《載重線海圖》中區(qū)帶和季節(jié)區(qū)域的區(qū)別在于（）。A．區(qū)帶較大B．區(qū)帶較小C．二者中風(fēng)浪頻率和大小不同D．沒(méi)有明確的區(qū)別63載重線公約要求（）。A．船舶在始發(fā)港應(yīng)滿足所適用的載重線B．船舶在目的港應(yīng)滿足所適用的載重線C．船舶在中途港應(yīng)滿足所適用的載重線D．船舶在整個(gè)航程都應(yīng)滿足所適用的載重線64我國(guó)國(guó)際航行船舶在我國(guó)沿海海域航行時(shí)，其海區(qū)及季節(jié)期劃分以（）恒向線為準(zhǔn)。A．香港至汕頭B．汕頭至蘇阿爾C．香港至蘇阿爾D．上海至蘇阿爾65我國(guó)在承認(rèn)1966年國(guó)際載重線公約的附則時(shí)，聲明有保留，我國(guó)認(rèn)為沿海區(qū)域應(yīng)為（）。A．夏季區(qū)帶B．熱帶區(qū)帶C．冬季季節(jié)區(qū)域D．季節(jié)熱帶區(qū)域66國(guó)內(nèi)航行船舶無(wú)需勘繪（）。A．夏季載重線B．冬季載重線C．熱帶淡水載重線D．夏季淡水載重線67由于（），國(guó)內(nèi)航行船舶載重線標(biāo)志中無(wú)冬季載重線。A．冬季風(fēng)浪較小B．南方冬季氣溫較高C．冬季沿海海域不結(jié)冰D．我國(guó)沿海海域?qū)贌釒Ъ竟?jié)區(qū)域68航行船舶在我國(guó)沿海海域航行時(shí)，其海區(qū)及季節(jié)期劃分以（）為界劃分的。A．香港B．汕頭C．蘇阿爾D．上海69《載重線海圖》中的區(qū)帶或區(qū)域是指其間風(fēng)浪（）。A．較小B．較大C．在指定期間不發(fā)生變化D．在一確定的頻率之內(nèi)70在國(guó)際航行木材船載重線標(biāo)志中勘繪于垂直線的船尾方向綴以“L”的載重線有（）。A．夏季木材淡水載重線B．冬季北大西洋木材載重線C．冬季木材載重線D．B和C71對(duì)于國(guó)內(nèi)航行船舶,在我國(guó)沿海海域海區(qū)的劃分以汕頭為界劃分成（）。A．夏季區(qū)帶和熱帶季節(jié)區(qū)域B．夏季區(qū)帶和夏季區(qū)帶C．熱帶季節(jié)區(qū)域和熱帶季節(jié)區(qū)域D．冬季季節(jié)區(qū)域和熱帶季節(jié)區(qū)域72同一遠(yuǎn)洋客貨輪,載客時(shí)允許使用的載重線較非載客時(shí)（）。A．要高B．要低C．相等D．無(wú)法定73我國(guó)國(guó)內(nèi)航行木材船熱帶載重線按規(guī)定表示為（）。A．LRB．LTC．MBDDD．MR74我國(guó)國(guó)內(nèi)航行木材船熱帶淡水載重線按規(guī)定表示為（）。A．LTFB．MRQC．MBDDD．LRQ75我國(guó)國(guó)際航行木材船夏季載重線按規(guī)定表示為（）。A．MSB．LSC．LXD．MX76我國(guó)國(guó)際航行木材船夏季淡水載重線按規(guī)定表示為（）。A．LFB．MQC．MFD．LQ77我國(guó)國(guó)際航行木材船熱帶淡水載重線按規(guī)定表示為（）。A．TFB．LTFC．MRQD．MTF78我國(guó)國(guó)際航行木材船熱帶載重線按規(guī)定表示為（）。A．LRB．MRC．LTD．MT79我國(guó)國(guó)際航行木材船冬季載重線按規(guī)定表示為（）。A．LWB．MDC．LDD．MW80在載重線海圖中的熱帶季節(jié)區(qū)域內(nèi)航行的船舶，不可能采用的載重線是（）。A．熱帶載重線B．夏季載重線C．冬季載重線D．以上均有可能采用81根據(jù)國(guó)際規(guī)范的規(guī)定，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。①在甲板上裝運(yùn)木材時(shí)；②在艙內(nèi)裝運(yùn)木材時(shí)；③其結(jié)構(gòu)和設(shè)備滿足相應(yīng)規(guī)定時(shí)；④木材裝載滿足相應(yīng)要求時(shí)。A．①②③B．②③④C．①③④D．①②③④82《載重線海圖》中的海區(qū)和季節(jié)期是根據(jù)（）劃分的。A．水溫B．氣溫C．季節(jié)D．風(fēng)浪頻率和大小83船舶的載重線標(biāo)志通常標(biāo)繪于（）。A．船首兩舷B．船尾兩舷C．船中兩舷D．船舶設(shè)計(jì)水線上84船舶160m的國(guó)際航行雜貨船載重線標(biāo)志上的最低一條載重線是（）。A．熱帶淡水載重線B．冬季載重線C．北大西洋冬季載重線D．B或C85船長(zhǎng)100m的國(guó)際航行集裝箱船載重線標(biāo)志上的最低一條載重線是（）。A．熱帶淡水載重線B．冬季載重線C．北大西洋冬季載重線D．B或C86某無(wú)限航區(qū)船舶船長(zhǎng)為120m，則其勘繪于船尾方向的載重線包括（）。A．冬季載重線B．熱帶載重線C．熱帶淡水載重線D．北大西洋冬季載重線87國(guó)際航行雜貨船載重線標(biāo)志上的最低一條載重線是（）。A．熱帶淡水載重線B．冬季載重線C．北大西洋冬季載重線D．B或C88國(guó)際航行油船載重線標(biāo)志上的最高一條載重線是（）。A．熱帶載重線B．夏季載重線C．熱帶淡水載重線D．冬季載重線89在區(qū)帶內(nèi)航行的船舶，根據(jù)航區(qū)的不同，終年允許使用（）。A．熱帶載重線B．夏季載重線C．冬季載重線D．A、B均有可能90《載重線海圖》中季節(jié)區(qū)帶（或區(qū)域）是指該海區(qū)一年內(nèi)各季風(fēng)浪情況（）。A．變化不大B．變化較大C．沒(méi)有變化D．變化沒(méi)有規(guī)律91在季節(jié)區(qū)域內(nèi)航行的船舶根據(jù)季節(jié)期的不同，可以使用（）。A．熱帶載重線B．夏季載重線C．冬季載重線D．以上均有可能92一般來(lái)講，木材船的木材夏季淡水吃水（）其他船舶的夏季淡水吃水。A．等于B．稍小于C．稍大于D．不能確定93我國(guó)國(guó)際航行木材船北大西洋冬季載重線按規(guī)定表示為（）。A．LBDDB．MWNAC．MBDDD．LWNA1234567891011121314151617181920CDCDDCBBCBABBCADDDCC2122232425262728293031323334353637383940BDACDCDACAABBAABCDDC4142434445464748495051525354555657585960BDABCDDDCADACAADBDAD6162636465666768697071727374757677787980BCDCDBDBDDCBDBBABCAC81828384858687888990919293CDCBCCDCDBDCD第六節(jié)貨物分類和性質(zhì)271貨物的熱變性與（）有關(guān)。A．含水量B．熔點(diǎn)C．外界溫度D．以上都是2將海運(yùn)貨物分成雜貨、固體散貨、液體散貨、集裝化貨物分類方法是按（）劃分的。A．貨物形態(tài)和運(yùn)輸方式B．貨物特性和運(yùn)輸要求

C．貨物重量D．運(yùn)抵方式3按貨物形態(tài)和運(yùn)輸方式可將海運(yùn)貨物分成（）。Ⅰ雜貨；Ⅱ固體散貨；Ⅲ液體散貨；Ⅳ冷藏貨物；Ⅴ集裝化貨物。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ4（）是一種波長(zhǎng)很短的電磁波，即光子流。A．α射線B．β射線C．γ射線D．中子流5放射性物質(zhì)能放射以下（）射線。①中子流；②α射線；③β射線；④γ射線；⑤丙種射線。A．③④⑤B．①②③④C．①③④⑤D．①②③④⑤6內(nèi)輻射進(jìn)入人體內(nèi)對(duì)人體造成危害的主要途徑是（）。①放射源由消化道進(jìn)入；②放射源由呼吸道進(jìn)入；③放射源由皮膚進(jìn)入A．①②B．②③C．①③D．①②③7放射性物質(zhì)放出的射線或粒子中，最容易被氫原子或碳?xì)浠衔镂盏氖牵ǎ?。A．α射線B．β射線C．γ射線D．快中子射線8放射性物質(zhì)放出的射線或粒子中，不能產(chǎn)生電離作用的是（）。①α射線；②β射線；③γ射線；④快中子射線；⑤丙種射線；⑥中子流。A．①②③④⑤⑥B．②③④⑤C．③④⑤⑥D(zhuǎn)．③④⑥9放射性物質(zhì)危及人體的途徑有（）。A．外照射B．內(nèi)照射C．外輻射D．以上都是10射程短，穿透力弱的射線是（）。A．α射線B．β射線C．γ射線D．快中子射線11放射性物質(zhì)放出的射線，根據(jù)其穿透力的大小依次為（）。A．γ＜β＜αB．β＜α＜γC．α＜γ＜βD．α＜β＜γ12放射性物質(zhì)放出的射線或粒子中，難以被任何物質(zhì)或材料完全吸收的是（）。A．α射線B．β射線C．γ射線D．快中子射線13海運(yùn)貨物在配積載時(shí)一般應(yīng)按（）將其分類。A．貨物包裝B．貨物特性和運(yùn)輸要求C．貨物重量D．貨物體積14下列（）不屬于貨物的物理特性。A．揮發(fā)性B．熱變性C．腐蝕性D．吸濕和散濕性15為使貨物安全運(yùn)輸，應(yīng)控制有關(guān)因素，使其處于（）中。A．微弱的缺氧呼吸B．微弱的有氧呼吸C．旺盛的缺氧呼吸D．旺盛的有氧呼吸16貨物損耗、發(fā)脆、開裂等是由于貨物的（）造成的。A．散濕B．腐蝕C．熱變D．揮發(fā)17腐蝕性屬于貨物的（）。A．物理特性B．化學(xué)特性C．機(jī)械特性D．以上都不是18橡膠的老化是由于貨物的（）引起的。A．物理特性B．化學(xué)特性C．機(jī)械特性D．生物特性19茶葉的陳化是由于貨物的（）引起的。A．物理特性B．化學(xué)特性C．機(jī)械特性D．生物特性20金屬銹蝕是由于貨物的（）引起的。A．腐蝕性B．熱變性C．揮發(fā)性D．氧化性21液體貨物揮發(fā)可能造成貨物（）。A．質(zhì)量下降B．?dāng)?shù)量減少C．包裝損壞D．以上都是22以下（）不屬于貨物的化學(xué)性質(zhì)。A．自燃性 B．銹蝕性C．腐敗性 D．腐蝕性23影響貨物機(jī)械性質(zhì)的因素主要有（）。A．包裝的材料和形式B．貨物本身的結(jié)構(gòu)C．外界壓力的大小D．A+B24通常用（）來(lái)表示貨物的機(jī)械性質(zhì)。A．貨物耐壓強(qiáng)度B．允許沖擊加速度C．貨物的包裝方式D．A、B均是25貨物的耐壓強(qiáng)度屬于貨物的（）。A．物理特性B．化學(xué)特性C．機(jī)械特性D．以上都不是26貨物的有氧呼吸屬于貨物的（）。A．物理特性B．化學(xué)特性C．機(jī)械特性D．生物特性27下列（）屬于貨物的物理特性。A．氧化性B．易燃性C．放射性D．腐蝕性1234567891011121314151617181920DACCDDDCDADCBCBABBBD21222324252627DCDDCDC第七節(jié)貨物包裝與標(biāo)志331遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，裝貨清單上Brl縮寫符號(hào)表示（）包裝形式。A．琵琶桶裝B．機(jī)包裝C．壇裝D．卷2遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，裝貨清單上drms縮寫符號(hào)表示（）包裝形式。A．鐵桶裝B．麻袋裝C．鼓形桶裝D．明格箱裝3遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，裝貨清單上Ctn縮寫符號(hào)表示（）包裝形式。A．鋼瓶裝B．牛皮紙袋裝C．紙板箱裝D．琵琶桶裝4遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，裝貨清單上縮寫符號(hào)Sht表示（）。A．塊B．張C．個(gè)D．對(duì)5裝貨清單上，“BKT”所表示的包裝形式為（）。A．箱裝B．簍或筐裝C．袋裝D．壇裝6遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，裝貨清單上縮寫符號(hào)Bdl表示下（）包裝形式。A．箱裝B．袋裝C．桶裝D．捆或扎7下列（）不是包裝的作用。A．保護(hù)貨物質(zhì)量不變和數(shù)量完整B．便于貨物的襯墊、隔票C．防止危險(xiǎn)擴(kuò)散，保護(hù)財(cái)產(chǎn)及環(huán)境的安全D．便于貨物的搬運(yùn)、堆碼、裝卸及理貨8遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，裝貨清單上縮寫符號(hào)Cn表示（）包裝形式。A．箱裝B．袋裝C．桶裝D．包或捆9如果貨物的標(biāo)志不當(dāng)或不清，則（）。A．承運(yùn)人對(duì)由此引起的混票、毀壞、錯(cuò)交等損失不負(fù)責(zé)任B．承運(yùn)人對(duì)由此引起的混票、毀壞、錯(cuò)交等損失負(fù)責(zé)任C．承運(yùn)人對(duì)由此引起的混票、毀壞、錯(cuò)交等損失所負(fù)的責(zé)任由運(yùn)輸合同確定D．承運(yùn)人對(duì)由此引起的混票、毀壞、錯(cuò)交等損失所負(fù)的責(zé)任托運(yùn)國(guó)法律確定10遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，裝貨清單上Crt縮寫符號(hào)表示（）包裝形式。A．桶裝B．藤筐瓶裝C．亮格箱裝D．捆、扎11遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，裝貨清單上Bx縮寫符號(hào)表示（）包裝形式。A．罐裝B．聚乙烯袋裝C．木箱裝D．柳筐瓶裝12遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，裝貨清單上縮寫符號(hào)Bg表示（）包裝形式。A．包裝B．卷C．聽裝D．袋裝13遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，裝貨清單上Bl縮寫符號(hào)表示（）包裝形式。A．布包裝B．包或捆C．罐頭桶裝D．鋼瓶裝14按（）將包裝分為外包裝、內(nèi)包裝。A．包裝形式B．包裝規(guī)格C．包裝作用D．包裝材料15貨物包裝中能夠起防潮、防震、防異味污染、防氣味散失等作用的是（）。A．外包裝B．內(nèi)包裝C．單一包裝D．復(fù)合包裝16遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，裝貨清單上縮寫符號(hào)Botl表示（）包裝形式。A．箱裝B．袋裝C．桶裝D．瓶裝17下列（）屬于貨物副標(biāo)志的內(nèi)容。A．信用證編號(hào)B．貨物品名C．貿(mào)易合同編號(hào)D．收貨人名稱18件號(hào)標(biāo)志No.81/120表示（）。A．該件貨物共120件，該件貨物為第39件B．該件貨物共120件，該件貨物為第81件C．該件貨物共201件，該件貨物為第120件D．該件貨物為自81至120一組貨物的某一件19件號(hào)標(biāo)志No.3/18-5表示（）。A．該件貨物為共18件中的第三件，應(yīng)裝載在第二艙B．該件貨物共18套，此為第三件C．該件貨物為第5批、共18件中的第三件D．該件貨物為第8套、共三件中的第五件20件號(hào)標(biāo)志SET②－3/8表示（）。A．該件貨物為共八件中的第三件，應(yīng)裝載在第二艙B．該件貨物共八套，此為第②-3件C．該件貨物為第二套、共八件中的第三件D．該件貨物為第八套、共三件中的第二件21下列（）屬于副標(biāo)志內(nèi)容。①貨物學(xué)名；②發(fā)貨港、卸貨港；③貨物尺寸、編號(hào)；④貨物重量⑤貨物規(guī)格。A．①②③④⑤B．①②③④C．①③④D．①②③22在國(guó)際貿(mào)易中的圖案標(biāo)記表示（）。A．重心點(diǎn)B．小心裝卸C．必須豎放D．防潮23海運(yùn)貨物的副標(biāo)志是用作主標(biāo)志的補(bǔ)充，其主要作用是區(qū)分同一大批貨物中的（）貨物。A．不同的幾個(gè)小批B．不同包裝C．不同品質(zhì)等級(jí)D．A、C24在裝貨單、提單、艙單上需要全部記錄的標(biāo)志是（）。A．主標(biāo)志B．副標(biāo)志C．注意標(biāo)志D．指示標(biāo)志25注明貨物的發(fā)貨港、卸貨港、貨物重量等的標(biāo)志是貨物的（）。A．主標(biāo)志B．副標(biāo)志C．注意標(biāo)志D．指示標(biāo)志26遠(yuǎn)洋貨物的港埠標(biāo)志（）。A．不能使用簡(jiǎn)稱，代號(hào)或縮寫B(tài)．可以使用簡(jiǎn)稱或縮寫文字C．必須用文字直接寫出貨物到達(dá)港口的全名D．A，C均對(duì)27海運(yùn)貨物的副標(biāo)志是貨物主標(biāo)志的補(bǔ)充，其內(nèi)容包括（）。A．收貨人B．發(fā)貨符號(hào)C．信用證編號(hào)D．發(fā)貨港28貨物標(biāo)志的主要作用是（）。①便于運(yùn)輸；②便于識(shí)別；③啟示工作人員正確操作；④方便配載。A．①②③B．①②④C．②③④D．①③④29運(yùn)輸標(biāo)志是為方便貨物收發(fā)、交接和運(yùn)輸而制作的標(biāo)志,可分為（）。A．主標(biāo)志和運(yùn)輸標(biāo)志B．主標(biāo)志和副標(biāo)志C．主標(biāo)志和指示標(biāo)志D．副標(biāo)志和指示標(biāo)志30為方便貨物收發(fā)、交接和運(yùn)輸而制作的標(biāo)志稱為（）。A．運(yùn)輸標(biāo)志B．主標(biāo)志C．注意標(biāo)志D．以上均是31遠(yuǎn)洋貨物的標(biāo)志是由（）涂刷或粘貼在貨件兩端的文字、代號(hào)和圖案。A．收貨人B．發(fā)貨人C．船員D．以上均可32遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，貨物主標(biāo)志的內(nèi)容包括貿(mào)易合同編號(hào)、信用證編號(hào)和（）。A．件號(hào)標(biāo)志B．目的地的全稱C．收貨人的名稱D．卸貨港的名稱33海運(yùn)貨物的主標(biāo)志內(nèi)容有（）。①貿(mào)易合同編號(hào)；②卸貨港；③貨物品名；④訂單號(hào)。A．①②③④B．②③④C．②③D．①④1234567891011121314151617181920AACBBDBCACCDBCBDBDCC21222324252627282930313233AADABDDABABCD第八節(jié)貨物數(shù)量221按照國(guó)際慣例，當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于（）時(shí)，該貨物為計(jì)重貨物。A．1.1328m3/tB．1.0m3/tC．40ft3D．A或C2自然減量的數(shù)值不考慮（）影響。A．航行及裝卸過(guò)程中的溫濕度、風(fēng)雨等B．貨艙位置及大小C．裝卸方法、裝卸工具、操作次數(shù)等D．計(jì)量方法及工具、計(jì)量人員的技術(shù)水平等3海上貨物運(yùn)輸中，貨物的