工作行為規(guī)范系列城市軌道交通安全管理職

業(yè)技能實(shí)訓(xùn)答案（標(biāo)準(zhǔn)、完整、實(shí)用、可修改）GL實(shí)用范本GL實(shí)用范本|DOCUMENTTEMPLATE第第頁(yè)/共13頁(yè)編號(hào)：FS-QG-21153城市軌道交通安全管理職業(yè)技能實(shí)

訓(xùn)答案Vocationalskillstraininganswersforurbanrailsafetymanagement說(shuō)明：為規(guī)范化、制度化和統(tǒng)一化作業(yè)行為，使人員管理工作有章可循，提高工作效率和責(zé)任感、歸屬感，特此編寫(xiě)。判斷題由于貨物超載、偏載造成車(chē)輛斷軸事故，定裝車(chē)站或作業(yè)站責(zé)任不對(duì)因調(diào)車(chē)作業(yè)超速連桂，造成貨物裝載加固狀態(tài)不良而引發(fā)的事故，定調(diào)車(chē)違章作業(yè)站責(zé)任。對(duì)進(jìn)入專(zhuān)用線道岔或裝卸地點(diǎn)前應(yīng)一度停車(chē)，親自或派人檢查線路、道岔、停留車(chē)等后、方準(zhǔn)進(jìn)入。對(duì)牽曲線、渡線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上不允許停留車(chē)輛。必須停留時(shí)，由《行規(guī)》規(guī)定。不對(duì)自動(dòng)化駝峰調(diào)車(chē)作業(yè)程序是：連桂列車(chē)、推送列車(chē)、解散列車(chē)和下峰作業(yè)四項(xiàng)。對(duì)發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車(chē)憑證已交付，由站 （進(jìn)路）信號(hào)機(jī)已開(kāi)放，發(fā)車(chē)條件完備后，車(chē)站人員方可顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)。對(duì)小車(chē)在晝問(wèn)使用時(shí)，不按列車(chē)辦理，可跟隨列車(chē)后面推行，但在任何情況下，都不得影響列車(chē)正常運(yùn)行。對(duì)在集中聯(lián)鎖的車(chē)站，列車(chē)冒進(jìn)由站信號(hào)時(shí)，應(yīng)使列車(chē)退回信號(hào)機(jī)內(nèi)方，再開(kāi)放信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)。對(duì)利用本務(wù)機(jī)車(chē)在中問(wèn)站進(jìn)行調(diào)車(chē)時(shí)，無(wú)論單機(jī)或帶有車(chē)輛，與車(chē)列的車(chē)輛摘桂和軟管的摘解均由司機(jī)負(fù)責(zé)。不對(duì)線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件，禁止放行列車(chē)。對(duì)凡防礙行車(chē)的施工，未設(shè)好防護(hù)，禁止開(kāi)工。對(duì)列車(chē)在區(qū)間裝卸時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)指揮列車(chē)停于指定地點(diǎn)。不對(duì)封鎖施工不能按規(guī)定的開(kāi)通速度運(yùn)行時(shí)，準(zhǔn)許車(chē)站設(shè)置減速信號(hào)牌。不對(duì)因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車(chē)站值班員，轉(zhuǎn)請(qǐng)列車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間。對(duì)凡影響行車(chē)的施工、維修作業(yè)，不得利用列車(chē)間隔進(jìn)行，都必須納人天窗。對(duì)危險(xiǎn)貨物罐車(chē)發(fā)生易燃?xì)怏w、液體泄漏時(shí)，應(yīng)迅速隔斷火源，以防止發(fā)生火災(zāi)，引發(fā)爆炸。對(duì)撲救有毒液體的火災(zāi)，應(yīng)戴防毒面具或站在上風(fēng)處。對(duì)發(fā)現(xiàn)易燃液體容器滲漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)移至安全通風(fēng)處更換包裝。對(duì)裝運(yùn)電引爆管應(yīng)采用木底棚車(chē)或 P64型車(chē)，制動(dòng)機(jī)須關(guān)閉。對(duì)危險(xiǎn)貨物車(chē)輛，在始發(fā)站或編組站必須以最近車(chē)次桂運(yùn)。對(duì)8與5編入同一列車(chē)時(shí)，相互隔離四輛以上。正確7與4編入同一列車(chē)時(shí)，相互隔離四輛以上。對(duì)4與5編入同一列車(chē)時(shí)，相互隔離四輛以上。錯(cuò)誤4與5停放在車(chē)站時(shí)，相互隔離10m以上，嚴(yán)禁明火靠近。對(duì)罐車(chē)裝運(yùn)原油時(shí)，與牽引的機(jī)車(chē)之間可不隔離。對(duì)運(yùn)輸氣體類(lèi)危險(xiǎn)貨物重、空罐車(chē)時(shí)，每列編桂不得超過(guò)三組，每組間的隔離車(chē)不得少于 4輛。錯(cuò)誤裝載禽、畜、魚(yú)苗的車(chē)輛，其隔離標(biāo)志是 9。對(duì)敞、平車(chē)裝載的易燃普通貨物的隔離標(biāo)記是 3。不對(duì)發(fā)現(xiàn)爆炸品撒漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)用水潤(rùn)濕，撒以松軟物后輕輕收集，并通知公安和消防人員處理。對(duì)車(chē)站貨檢人員發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車(chē)輛或集裝箱無(wú)封、封印無(wú)效以及有異狀時(shí)，應(yīng)立即甩車(chē)處理。對(duì)運(yùn)輸劇毒品必須實(shí)行全程隨車(chē)押運(yùn)，罐車(chē)、罐式箱裝運(yùn)的劇毒品不需要押運(yùn)。對(duì)劇毒品系指危險(xiǎn)貨物品名表毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)中的一級(jí)毒性物品，編號(hào)為61001?62001的危險(xiǎn)貨物。不對(duì)車(chē)站發(fā)現(xiàn)液化氣體罐車(chē)無(wú)人押運(yùn)或達(dá)不到押運(yùn)人數(shù)時(shí)，應(yīng)立即甩下，并用電報(bào)通知托運(yùn)人速派人解決。對(duì)作業(yè)中和運(yùn)輸途中發(fā)生雷管撒漏施救時(shí)，可以用水，禁止使用酸堿滅火器或砂土。對(duì)敞、平車(chē)裝載的易燃普通貨物與牽引的電力動(dòng)機(jī)車(chē)之問(wèn)最少應(yīng)隔離2輛。對(duì)裝載爆炸品的車(chē)輛與牽引的內(nèi)燃機(jī)車(chē)之間應(yīng)最少應(yīng)隔離4輛及以上。對(duì)裝載雷管及導(dǎo)爆索的車(chē)輛與裝載爆炸品的車(chē)輛之間應(yīng)最少應(yīng)隔離2輛。不對(duì)3是放射性物品（礦石、礦砂除外），與7、8不能編入同一列車(chē)。對(duì)危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性在于貨物本身的理化性質(zhì)，與外界環(huán)境條件無(wú)關(guān)。不對(duì)危險(xiǎn)貨物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中，需要特別防護(hù)。對(duì)在危險(xiǎn)貨物品名表中列載的品名，均屬于危險(xiǎn)貨物。對(duì)軍用列車(chē)補(bǔ)軸時(shí)，補(bǔ)軸車(chē)輛必須置于軍用列車(chē)前部或后部。對(duì)單選題股道編號(hào)為n的線路屬于（__）。路用列車(chē)應(yīng)由（__）指派勝任人員攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車(chē)尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。當(dāng)超長(zhǎng)列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方,接人相對(duì)方向的列車(chē)時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò) （__）的下坡道，而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，須使列車(chē)在站外停車(chē)后，再接入站內(nèi)?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，遇列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)問(wèn)（__）的車(chē)站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，列車(chē)軟管有分離情況時(shí)，應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（__）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，凡在車(chē)站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，均須熟悉和執(zhí)行 （__）的有關(guān)規(guī)定。車(chē)站應(yīng)將（__）有關(guān)內(nèi)容摘錄分發(fā)給有關(guān)處所和單位。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，段管線采用對(duì)稱(chēng)道岔不得小于（一）。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，峰下線路采用三開(kāi)道岔不得小于（__）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，峰下線路采用對(duì)稱(chēng)道岔不得小于（__）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，調(diào)車(chē)線的單開(kāi)道岔不得小于（一）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，貨物線的單開(kāi)道岔不得小于（一）。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，狹窄的站場(chǎng)采用交分道岔（正線除外），不得小于（__）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)的單開(kāi)道岔，在技術(shù)站不得小于 （__）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線的單開(kāi)道岔，在中問(wèn)站不得小于 （__）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于（__）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)，速度不超過(guò)50km/h的單開(kāi)道岔，不得小于（__）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)，速度50km/h以上至80km/h的單開(kāi)道岔，不得小于（__）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)，速度80km/h以上至140km/h的單開(kāi)岔，不得小于（__）鐵路是國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，交通運(yùn)輸體系的（__）鐵路各部門(mén)，各單位制定的規(guī)則、細(xì)則、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等,都必須符合（__）的規(guī)定。接發(fā)列車(chē)時(shí)，必須站在（__）規(guī)定地點(diǎn)。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，行車(chē)作業(yè)人員及其攜帶的非絕緣物件與接觸網(wǎng)帶電體必須保持 （__）以上的安全距離O《鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車(chē)位置三車(chē)時(shí)調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)（__）?！惰F路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車(chē)位置五車(chē)時(shí)調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)（__）?！惰F路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車(chē)位置十車(chē)時(shí)調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)（__）《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在站臺(tái)上上車(chē)、下車(chē)車(chē)速均不得超過(guò)（__）。《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，下車(chē)車(chē)速不得超過(guò)（__）?！惰F路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，上車(chē)車(chē)速不得超過(guò)（__）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超長(zhǎng)（__）,長(zhǎng)度為2:km/h及以上時(shí)，該線路屬于長(zhǎng)大坡道?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超過(guò)（__）,長(zhǎng)度為5km及以上時(shí)，該線屬于長(zhǎng)大坡《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超過(guò)（__）,長(zhǎng)度為8km及以上時(shí)，該線路屬于長(zhǎng)大坡道。線路坡度超過(guò)6%。，長(zhǎng)度為（__）及以上時(shí)，稱(chēng)為長(zhǎng)大下坡道。線路坡度超過(guò)20%。，長(zhǎng)度為（__）及以上時(shí)，稱(chēng)為長(zhǎng)大下坡道。線路坡度超過(guò)12%。，長(zhǎng)度為（__）及以上時(shí)，稱(chēng)為長(zhǎng)大下坡道?！惰F路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》 規(guī)定，無(wú)人看守的鐵路道口，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置（__）O中間站停留車(chē)輛，無(wú)論停留的（__）是否有坡道，均應(yīng)連桂在一起，擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器，防溜枕木等）牢靠固定。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)（__）準(zhǔn)許，在不影響列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)情況下方可進(jìn)行。（__）必須停放在固定線路上，并應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。臨時(shí)停留（__）線路上的道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛的線路有（__）O禁止停留車(chē)輛的線路有（__）。對(duì)停留車(chē)輛采取防溜措施時(shí)，（__）屬于防溜設(shè)施。必須停放在固定線路上的車(chē)輛有（__）。調(diào)車(chē)作業(yè)中，車(chē)輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入（__）。臨時(shí)變更行車(chē)閉塞法的調(diào)度命令，車(chē)站值班員應(yīng)給 （__）交付或轉(zhuǎn)達(dá)。封鎖區(qū)間施工時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)根據(jù)封鎖或開(kāi)通命令，在信號(hào)控制臺(tái)或規(guī)定位置上（__）封鎖區(qū)間表示牌。在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工時(shí)，施工單位應(yīng)在車(chē)站（__）設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員。向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，具安全措施及運(yùn)行辦法由 （__）規(guī)定。路用列車(chē)應(yīng)由施工單位指派勝任人員值乘于列車(chē)尾部，在區(qū)間協(xié)助（__）作業(yè)。旅客列車(chē)運(yùn)行最高速度120km/h旅客列車(chē)最高速度為160km/h的區(qū)段，遇施工減速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端（__）處設(shè)置帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。按施工特定行車(chē)辦法，引導(dǎo)接車(chē)并正線通過(guò)時(shí)，特定引導(dǎo)手信號(hào)夜間顯示為（__）左右搖動(dòng)。按施工特定行車(chē)辦法，引導(dǎo)接車(chē)并正線通過(guò)時(shí)，特定引導(dǎo)手信號(hào)晝間顯示為（__）左右搖動(dòng)。列車(chē)運(yùn)行中遇線路塌方