汽缸密封性檢測(cè)講授教師：宮玉斌聽課對(duì)象：高職高專汽車類專業(yè)大二學(xué)生一、氣缸密封性檢測(cè)診斷的目的和必要性目的：氣缸密封性是保證發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力正常并有足夠的動(dòng)力輸出的基本條件。氣缸密封性差的主要表現(xiàn)：不能啟動(dòng)、動(dòng)力不足、最大爬坡能力下降。影響汽缸密封性的因素氣缸磨損活塞環(huán)損壞活塞磨損氣門、氣門座損壞氣門導(dǎo)管磨損氣缸墊損壞氣門間隙二、氣缸密封性檢測(cè)項(xiàng)目

汽缸壓縮力曲軸箱竄氣量汽缸漏氣量與漏氣率進(jìn)氣管真空度說(shuō)明：檢查氣缸密封性能，在做具體的工作時(shí)，只要檢查參數(shù)中的一項(xiàng)或兩項(xiàng)，就可以說(shuō)明氣缸的密封情況。（一）汽缸壓縮壓力的測(cè)量

汽缸壓縮壓力是指四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的壓力。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的壓力，可以診斷汽缸、活塞組的密封情況，活塞環(huán)、氣門、汽缸墊密封性是否良好和氣門間隙是否適當(dāng)?shù)取?guó)家標(biāo)準(zhǔn)

在用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力不少于原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的85%，每缸壓力與各缸平均壓力差：汽油機(jī)不大于

8%，柴油機(jī)不大于10%。檢測(cè)汽缸壓力的方法1．用普通汽缸壓力表檢測(cè)

汽缸壓力表是一種專用壓力表，由表頭、導(dǎo)管、單向閥和接頭等組成。壓力表接頭有兩種形式。一種為螺紋管接頭，可以擰緊在火花塞上或噴油器羅紋孔中。另一種為錐形或階梯型的橡膠接頭，可以壓緊在火花塞或噴油器的孔上，接頭通過(guò)導(dǎo)管與壓力表相通。導(dǎo)管也有兩種。一種為軟導(dǎo)管，一種為金屬硬導(dǎo)管。

檢驗(yàn)條件由于汽缸壓力受很多因素影響較大，所以，測(cè)量汽缸壓力，必須在下列條件下進(jìn)行：1）蓄電池電力充足。2）用規(guī)定的力矩?cái)Q緊汽缸蓋螺栓。3）徹底清洗空氣濾清器或更換新的空氣濾清器。4）發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作溫度（水溫75-85℃）。5）用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)卸除全部火花塞的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為200~300r/min，或按原廠規(guī)定。檢測(cè)方法吹凈火花塞周圍的臟物，拆下全部火花塞。對(duì)于汽油機(jī)還應(yīng)把點(diǎn)火系次級(jí)高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊或著火。把專用汽缸壓力表的錐形橡皮頭插在被測(cè)量汽缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊，將節(jié)氣門（有阻風(fēng)門的還包括阻風(fēng)門）置于全開位置，取下壓力表，記下讀數(shù)。按下單向閥使壓力表指針回零。按此法依次測(cè)量各缸，每缸測(cè)量次數(shù)不少于2次，每缸測(cè)量結(jié)果取算術(shù)平均值。藏頭詩(shī)（幫助記憶和理解用）熱吹拆高手施壓去火表接手不縮

壓縮壓力的檢測(cè)起帶曲轉(zhuǎn)腳試壓的檢測(cè)過(guò)程二順歸零才給力檢測(cè)結(jié)果分析

若測(cè)得的結(jié)果超出原廠標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，汽缸墊過(guò)薄或缸體和缸蓋結(jié)合平面經(jīng)多次維修磨削過(guò)多造成。檢測(cè)結(jié)果分析測(cè)得的結(jié)果如低于原廠標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明汽缸密封性變差，可向該缸火花塞孔內(nèi)注入20-30ml機(jī)油，然后用汽缸壓力表重測(cè)汽缸壓力.

通過(guò)火花塞安裝口加入

檢測(cè)結(jié)果分析

1）第二次測(cè)得的壓力值比第一次高，接近標(biāo)準(zhǔn)壓力，表明是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損過(guò)大或活塞環(huán)對(duì)口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成汽缸密封不嚴(yán)。2）第二次測(cè)得的壓力值與第一次略同即仍比標(biāo)準(zhǔn)壓力低，說(shuō)明進(jìn)、排氣門或汽缸襯墊密封不良。3）兩次結(jié)果均表明某相鄰汽缸壓力都相當(dāng)?shù)?，說(shuō)明是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。作業(yè)布置知識(shí)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性的評(píng)價(jià)參數(shù)有哪些？