本文格式為Word版，下載可任意編輯——土木工程認識實習心得體會實習是每個大學生都務必要體驗的一個過程，這個過程能夠充分磨練和培養(yǎng)學生的專業(yè)才能。下面是由我為大家整理的“土木工程熟悉實習心得體會”，僅供參考，接待大家閱讀。

土木工程熟悉實習心得體會(一)

土木工程是建立各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關的各類工程設施，如建筑公程、馬路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所舉行的勘測、設計、施工等工程技術活動。

在這次熟悉實習中，主要包括對土木各個方面的講座，還有學校綜合測驗樓，大布局測驗室的參觀，雖然我們的專業(yè)學識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體熟悉。

工程制圖是一個工程技術中的一個重要過程。在繪圖的過程中，會有大量不起眼的細節(jié)問題，但卻抉擇著整個工程的成敗，所以這就需要我們要以專心的態(tài)度來對待，而且通過后面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的細心。

土木工程主要包括房屋建筑，橋梁，隧道，道路與鐵道等方向。各個方向都極具其特色。

房屋建筑工程是指各類房屋建筑及其附屬設施和與其配套的線路、管道、設備安裝工程及室內外裝修工程。一般稱建筑工程，為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物所舉行的勘察、規(guī)劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。

隧道工程是指路隧道的勘測、設計、貫串操縱測量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車動車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和制止大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。

通過這些天的熟悉實習，我察覺隧道這個方向相比于其他方向來說危害系數(shù)更高一些。在地質條件特別繁雜的地段，難度系數(shù)也分外大。我國的xx馬路隧道在山嶺馬路隧道中長度排世界其次位，總體規(guī)模長度排世界第一，在我國馬路隧道創(chuàng)辦史上尚屬首次。通過資料顯示，通過xx馬路隧道的設計、施工、科研、創(chuàng)辦管理，目前為止，已經(jīng)或多或少為我國馬路隧道的創(chuàng)辦積累閱歷、資料，為馬路隧道的創(chuàng)辦奠定了科學根基。

橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養(yǎng)護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度進展。

石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，鮮明不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好得志這一要求。橋梁工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，抉擇橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定根基埋置深度，設計導流建筑物等;橋式方案設計;橋梁布局設計;橋梁施工;橋梁檢定;橋梁試驗;橋梁養(yǎng)護等方面。

道路與鐵道工程學科是研究鐵道、馬路、城市道路和機場等交通根基設施的規(guī)劃、勘測、設計、施工、運營、養(yǎng)護和管理中根基理論與關鍵技術的學科。在課上，老師用了圖文并茂的課件給我們陳述了關于該方向的總體學識。它的工作條件也特別繁重，更加是在青藏鐵路的創(chuàng)辦。那里海拔高，空氣稀疏，對施工人員極具挑戰(zhàn)性，由于其地處xx的特定環(huán)境，使得與之相聯(lián)系的高原地質、地理、水文地質、大氣物理等狀況均有其特殊的發(fā)生、進展以及變化過程，這個過程共同制約著這一高海拔地區(qū)的多年凍土。

在校內的實習包括對土建綜合樓和校內大布局測驗室的參觀。在對施工圖紙的閱讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應具備堅韌的專業(yè)學識，還應具有一絲不茍的態(tài)度。而要設計出一座告成的建筑，不僅要考慮它的安好性，還要考慮到它的外觀。還要對建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關系舉行研究。在老師的講解下，我們了解了一些關于土木工程的專業(yè)術語，并了解了其意義。例如剪力墻和承重墻的識別，剪力墻是由鋼筋混凝土構成的墻體，主要特點是抗側移才能強(水平方向)，但是空間分布不生動。承重墻是指承重墻指支撐著上部樓層重量的墻體，在工程圖上為黑色墻體，打掉會破壞整個建筑布局。

對大布局測驗室的參觀中，在測驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。還了解了它們的根本用途和使用方法。通過這一天的現(xiàn)場參觀，我們對建筑以及工地上的一些設施有了一般的感性熟悉，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發(fā)生的危害問題我們知道得還對比少。

這些天的熟悉實習，還使我熟悉到先進的生產(chǎn)工藝切實可以提高施工進度和生產(chǎn)質量。而先進的生產(chǎn)工藝務必憑借于先進的設備，先進的設備又憑借于國家先進的進展水平，除此，還要憑借于我們每一位學子的學識水平，先進的技術必然要以我們的理論熟悉為根基，在學校中，我們對學識的學習，不僅對塑造我們自己的人生有重要扶助，而且，在將來，隨著時代的飛躍進展，一處又一處的宏偉工程都需要我們有著廣泛并堅韌的學識體系作為根基來實現(xiàn)。

土木工程熟悉實習心得體會(二)

一、實習目的及意義

為了讓我們土木專業(yè)的學生多了解一些當前對比普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學的習慣，把我們從書本上的理論中帶入實際的東動手操作當中，為了下一階段更好地理解書本上的學識，在小學期學院組織我專業(yè)的學生舉行了五天的土木專業(yè)熟悉實習。

二、實習內容

在這五天里，我們參觀了大量的地方的不少工程，獲得了好多在書上無法獲得的技能，我們所參觀實習的地點有：xx市護城河上正在建立的幾座不同形式道橋;橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館鄰近的鋼布局建筑;xx高速馬路，xx河上的xx鐵路橋和馬路橋;xx鐵路xx的xx關火車站及鄰近地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等;xx高速馬路的道岔施工現(xiàn)場，xx橋;xx莊市的xx橋及xx路跨鐵路斜拉橋等。

三、實習結果

(1)拱橋

拱橋的拱型有圓拱，雙曲線拱，拋物線拱等類型，其受力特點各不一致，運用因條件而定，拱的跨度大小，也是各不一致，相對而言。拱橋的跨度對比大，跨度可達1500米。不過，根據(jù)概括處境，沒有必要修建太長的拱橋。

施工：我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁根基工程，樁分為預制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作依次：場地壓實整平-支模-綁扎鋼筋骨架，安設吊環(huán)-澆筑混凝土樁根基作完，舉行養(yǎng)護到確定強度后持續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一片面為空，這里即為了省料，從力學角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點的。橋梁內部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板，在這發(fā)休止都設有一個天窗，以留去除模板，在施工現(xiàn)場可以見到好多小洞，是為了施工的便當人員和材料的運輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析計算而定的，去除的時候也需要根據(jù)受力分析計算由受力最I小處去除。假設是土模，先由人工去除頂部相接處。

(2)高速馬路：

高等級馬路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特殊處理的，舉行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有中央分開帶隔離，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三片面，每條道寬為3。75米。在中央分開帶的上部地下還有電纜，光纜，以得志交通電力，信號需求，每兩公里設有一個電話亭，用于處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設立橋梁，擋板，排水溝等設施。

馬路和高速馬路交錯分為垂直交錯和斜交錯兩類，各有獨立的空間立體感。高速在上，馬路在下。

(3)梁式橋

由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預制板。每塊板由四個墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩、根基的工期較長，有人工控基，也有鉆式控基。根據(jù)地質的不同，基控基的進速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質就務必用鉆式挖基。

四、實習體會

(一)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有好多好多的學識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的好多，要做的好多，今后的時光理應是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。

(二)從理論到實踐還有一段路要走。

在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝老師問：這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線。記得當時我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有連忙回響過來，為什么呢?沒有意識，沒有將從課堂上學到的學識運用到實踐中去的意識。以后，要多加努力，大學不是高中，要學真才能，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了，才是真正的才能。

(三)要想學好，先要三勤。

在大量工地，更加是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術人員等給我們最多、最名貴閱歷就是三勤，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對察覺的問題和不太領會的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞領會;對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的專心斟酌，不要把問題留給別人去解決，不要簡樸的照搬別人的方法，斟酌是進步的捷徑。

(四)學真才能，有自己的一技之長。

這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是學真才能，有自己的一技之長。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，要把才能真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的才干。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是一招先吃遍天，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。

土木工程熟悉實習心得體會(三)

生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學籌劃中必不成少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論學識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在工程部技術室主任的指導下，加入工程施工工作，順遂完成了兩周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好根基。

實習對我來說是個既熟諳又目生的字眼，由于我十幾年的學生生涯也體驗過好多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的才能：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論學識用到實踐中去。關系到我將來能否順遂的立足于這個彌漫挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信仰的關鍵所在，所以，我對它的投入也是的!慌張的一個月的實習生活終止了，在這半多月里我還是有不少的收獲。實習終止后有必要好好總結一下。

首先，通過兩的實習，通過實踐，使我學到了好多實踐學識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的查看了整個房屋的建立過程，學到了好多很適用的概括的施工學識，這些學識往往是我在學校很少接觸，很少留神的，但又是特別重要根基的學識。

本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體布局是全現(xiàn)澆剪力墻布局，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質陶?；炷粮魤l板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度穩(wěn)當?shù)葍?yōu)點，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，儉約本金。

在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了本金。通過積極斟酌，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交錯對角放置，

學習是無止境的，通過看到的結果，積極斟酌問題產(chǎn)生的理由以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多學識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術題的過程中，鞏固分析問題、解決問題的才能。

實習終止后有必要好好總結一下。首先，通過兩周的實習，通過實踐，使我學到了好多實踐學識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過實習，使我近距離的查看了整個房屋的建立過程，學到了好多很適用的概括的施工學識，這些學識往往是我在學校很少接觸，很少留神的，但又是特別重要、特別根基的學識。

在學習實踐了大量課內外的概括施工方法的同時還對大量概括施工細節(jié)以及管理過程有了更真實更進一步的了解。

在施工工程管理的過程中涉及到的概括管理進度及籌劃的變更以及工程進度籌劃及評價由于受到各種干擾，經(jīng)常展現(xiàn)實際進度與籌劃進度不一致的現(xiàn)象。這種偏差務必采取措施予以校正。我們通常采用對進度籌劃的執(zhí)行處境舉行跟蹤檢查，察覺問題后，實時采取措施加以解決。

通過工程經(jīng)理部的管理施工進度旬月報，對工程的施工進度及存在的問題舉行了解。由負責籌劃的工程師去現(xiàn)場，檢查進度籌劃的實際執(zhí)行處境，并定期與不定期的加入現(xiàn)場會議，了解工程實際進展處境，同時協(xié)調有關方面的進度關系。在我公司承建的xx路頂管工程中，我工程部采用橫道圖對比法對照工程的實際執(zhí)行狀況與籌劃目標的差異。

當展現(xiàn)工程進度展現(xiàn)大于10天以上的偏差時，我們一般要分析偏差的理由，分析偏差是否影響到后續(xù)工作和總工期，這種分析是通過時標網(wǎng)絡籌劃舉行的。我們在采取了各種手段解決進度滯后問題后，一般還要調整工作依次、變更某些工作的規(guī)律關系、縮短某些工作的持續(xù)時間等方法，用工期優(yōu)化的方法對原網(wǎng)絡籌劃舉行調整。

在實習中不僅可以學到學識，也可以讓你怎樣處理好人際關系，施工單位是個人員和繁雜的單位，我們要真誠待人。我剛來到時，遇到好多新的面孔，由于和他們未熟諳，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾了解，開頭覺得不太適應。后來我逐漸察覺，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很情愿和我交往。還教會我一些技術，由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關系是分外重要的，它會關系到你能否開展工作。孤芳自賞并不能說明你有天性，過于清高是很難融入大集體的。勤學好問。

剛來到單位時，我對好多方面都未熟諳，這就需要我勤學好問。由于閱歷對于新人來說是很重要的，不過能學到東西才是最重要的。做事要講究條理。年輕人剛到工作單位時往往會表現(xiàn)急躁，這是正常的，但不要急功近利，急于表現(xiàn)自己可能會使自己處于不利地位。我們要抱著踏實的態(tài)度來做事，虛心點往往能得到別人的認同。其實我察覺前輩做事有一點很值得學習的，就是他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是恐慌失策。多和同事交流。同事們都有工作閱歷，多和他們交流，能從中學到不少社會閱歷，也可制止走一些彎路。

慌張的兩周的實習生活終止了，在這兩周里我還是有不少的收獲。以上提到的管理閱歷與做法，是我?guī)啄陙碓诮Y合學識學習與施工現(xiàn)場工作中得來的?？梢娨胱龊檬┕みM度的有效操縱，將會成為一個企業(yè)能否占領創(chuàng)辦市場的一個關鍵。

施工工程是建筑施工企業(yè)對一個建筑產(chǎn)品的施工過程和成果，也就是建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)對象，可能是一個創(chuàng)辦工程的