PAGEPAGE8停車庫建筑設(shè)計(jì)初探1、引言近年來，隨著人民生活水平的日益提高，汽車擁有量急速上升，國家大力開展公共交通的同時(shí)，機(jī)動車停車設(shè)施的建設(shè)也在緊鑼密鼓的進(jìn)行，但仍存在較大缺口。北京市交通委運(yùn)輸局停車處負(fù)責(zé)人介紹說，截至2021年10月底，北京市共有機(jī)動車561.3萬輛，經(jīng)營性停車場有6342個(gè)，停車位有171.3萬個(gè)，非經(jīng)營性停車位有111萬個(gè)左右，存在較大缺[1]。停車缺口主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：第一是城市中心區(qū)用地緊張、規(guī)劃停車用地缺乏導(dǎo)致的居住區(qū)停車位缺乏；第二是以醫(yī)院為代表的大型公共效勞設(shè)施周圍的停車供給缺乏；第三是效勞于城市軌道交通的P+R停車場建設(shè)缺乏。停車設(shè)施的巨大缺口已經(jīng)引起了社會各方的廣泛關(guān)注，但是停車設(shè)施的建設(shè)卻在實(shí)際推進(jìn)中困難重重。以北京為例，停車場規(guī)劃實(shí)現(xiàn)率不高的主要原因一是由于土地權(quán)屬和使用性質(zhì)問題，用地落實(shí)難；二是停車場建設(shè)由于征地拆遷難度大、本錢高進(jìn)展緩慢；三是由于在現(xiàn)行拆遷、建設(shè)本錢和收費(fèi)價(jià)格體系下，投資本錢回收和收益難以吸引社會資本投入[2]。2、機(jī)械式立體停車庫優(yōu)勢日益顯現(xiàn)隨著停車缺口的日益加大，停車設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)實(shí)困難不斷凸顯，機(jī)械式立體停車庫因其占地小、投資低、形式靈活等特點(diǎn)逐漸社會各界的廣泛注意?？偨Y(jié)起來，機(jī)械式立體停車庫的主要有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：第一，機(jī)械式立體停車庫的單車位面積指標(biāo)和單車位造價(jià)〔含土建結(jié)構(gòu)和設(shè)備〕大多數(shù)僅為自走式立體停車庫的40%~70%左右；第二，目前已建成的機(jī)械式立體停車庫工程規(guī)模大多較小，此類工程僅按照機(jī)械設(shè)備報(bào)批、建設(shè)，未執(zhí)行建筑設(shè)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法律、法規(guī)，程序簡單、周期短、見效快；第三，機(jī)械立體停車庫形式靈活多樣，適合不同的場地條件，尤其適用于用地緊張的區(qū)域和改造工程，是解決大、中型城市中心區(qū)停車難問題的良好途經(jīng)。3、我國大、中型機(jī)械式立體停車庫開展現(xiàn)狀近年來，機(jī)械亭停車行業(yè)取得了長足的開展，2022年至2021大、中型機(jī)械式立體停車庫建筑設(shè)計(jì)初探□北京城建設(shè)計(jì)開展集團(tuán)股份劉婷摘要關(guān)鍵詞近年來，建設(shè)大、中型機(jī)械式立體停車庫的需求不斷增多，建筑設(shè)計(jì)師的參與和對該領(lǐng)域的研究顯得越來越重要。本文通過對實(shí)例、資料的調(diào)研及實(shí)際工程的參與，初步總結(jié)出大、中型機(jī)械式立體停車庫設(shè)計(jì)中，建筑設(shè)計(jì)工作者扮演的角色、設(shè)計(jì)的過程、需要注意的事項(xiàng)和對未來的展望。大、中型；機(jī)械式立體停車庫；建筑設(shè)計(jì)年，我國機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)車庫工程由2022年的915個(gè)上升到2021年的1960個(gè)，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)銷售總額從2022年的34.32億元上升到了2021年的107.78億元[3]。目前國內(nèi)已建成的機(jī)械式式立體停車庫以中、小型為主，規(guī)模較大的還比較少。以上海為例，截至2021年底，機(jī)械式立體停車庫的數(shù)量約為1200個(gè)，機(jī)械式停車泊位約為17.97萬個(gè)。其中100個(gè)停車泊位以內(nèi)的停車庫(場)約占56.8%，100個(gè)~200個(gè)停車泊位的停車庫(場)約占23.4%，200個(gè)~300個(gè)停車泊位的停車庫(場)約占8.4%.300個(gè)~500個(gè)停車泊位的停車庫(場)約占8.6%.500個(gè)~1000個(gè)停車泊位的停車庫(場)約占3.3%，1000個(gè)停車泊位以上的停車(場)約占0.7%[4]。通過對北京建成的機(jī)械式立體停車庫的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前機(jī)械式立體停車庫工程主要分為兩類，大、中型的公共停車庫和小型的居住區(qū)、企事業(yè)單位專用停車庫。大型的公共停車庫以醫(yī)院為主，如首都醫(yī)科大學(xué)附屬北京安貞醫(yī)院、中國人民解放軍空軍總醫(yī)院、北京鼓樓中醫(yī)醫(yī)院等，根本上采用的是平面移動類和垂直循環(huán)類機(jī)械立體停車設(shè)備。這些停車庫建設(shè)較早，在設(shè)計(jì)的過程中缺乏相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和理論支撐，很多工程是突破設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求的，后期又進(jìn)行了性能化設(shè)計(jì)。專用停車庫主要以居住小區(qū)和企事業(yè)單位的停車位立體化改造為主，多數(shù)采用了升降橫移類和簡易升降類的停車設(shè)備，這類設(shè)備投資少、建設(shè)快、布置靈活，但受設(shè)備先進(jìn)程度和管理水平的影響，社會反響良莠不齊。4、機(jī)械式立體停車庫目前的開展瓶頸第一，目前市場上活潑的機(jī)械設(shè)備性能差距較大，大多數(shù)工程受投資、用地條件等因素制約，機(jī)械設(shè)備選型不理想，使用體驗(yàn)不佳，外觀不夠現(xiàn)代化，導(dǎo)致社會對機(jī)械式立體停車庫的認(rèn)同感不高；第二，機(jī)械停車庫對于很多人來說是新鮮事物，在使用習(xí)慣上不被人認(rèn)同，使得機(jī)械停車庫的使用率較低；第三，目前機(jī)械式立體停車庫市場主要活潑的是設(shè)備廠家，規(guī)劃、建筑、景觀設(shè)計(jì)單位介入的較少，導(dǎo)致在工程設(shè)計(jì)和建設(shè)上缺少整體性、前瞻性和時(shí)代感。本文主要談自身在大、中型機(jī)械式立體停車庫工程的調(diào)研、探索和實(shí)踐中，從建筑設(shè)計(jì)專業(yè)出發(fā)的一些體會、心得和展望。5、大、中型機(jī)械式立體停車庫建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)5.1因地制宜，合理設(shè)備選型設(shè)備廠家常常因經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，僅推薦自己生產(chǎn)的產(chǎn)品而非對工程進(jìn)行合理的評估和統(tǒng)籌，需要建筑設(shè)計(jì)師充分了解各類機(jī)械停車設(shè)備的特點(diǎn)，合理做出決策。傳統(tǒng)的機(jī)械式立體停車設(shè)備有如下幾類：升降橫移類、垂直循環(huán)類停車庫、水平循環(huán)類停車庫、多層循環(huán)類停車庫、平面移動類停車庫、巷道堆垛類停車庫、垂直升降類停車庫、簡易升降類停車庫和汽車專用升降機(jī)，新興的有AGV類停車設(shè)備，整體來說分為全自動設(shè)備和半自動設(shè)備。根據(jù)實(shí)際工程參觀、研究和設(shè)計(jì)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)設(shè)備的以下優(yōu)缺點(diǎn)：升降橫移類、簡易升降類和汽車專用升降機(jī)使用廣泛，智能化程度不高，設(shè)備水平參差不齊，投資少、廠家多，目前社會認(rèn)可度不一。垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類和多層循環(huán)類均屬于循環(huán)類車庫，其中垂直循環(huán)類目前使用比較廣泛，其他兩類均因運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢、能耗高等缺點(diǎn)而較少使用。平面移動類停車設(shè)備和巷道堆垛類停車設(shè)備在停車庫建筑形式上相似，平面移動類存取車速度優(yōu)于巷道堆垛類。平面移動類車庫使用感受佳、運(yùn)行速度快、智能化程度高，社會反響好，可用于單建、合建或改造工程。垂直升降類停車庫，適合與多層或高層建筑帖建，近年來，垂直升降類停車庫有很多衍生形式，有圓型平面、矩形平面、扇形平面等，地上、地下均有。5.2挖掘特殊性，把握設(shè)計(jì)要點(diǎn)〔1〕結(jié)合城市交通和規(guī)劃，合理確定建設(shè)規(guī)模機(jī)械式立體停車庫與傳統(tǒng)的自走式停車庫相比，為容車數(shù)量提供了更多的可能性，但規(guī)模的擴(kuò)大往往伴隨著周邊交通壓力的增加及使用體驗(yàn)的下降，因此，首先需要對區(qū)域整體交通狀況和停車根底設(shè)施進(jìn)行研究，對現(xiàn)狀和未來的周邊路網(wǎng)承載能力進(jìn)行評測，對未來停車場吸引的客流進(jìn)行預(yù)測，從而合理確定建設(shè)規(guī)模；其次需要研究停車設(shè)備的特性，確定車庫建筑合理的長、寬、高尺寸，把機(jī)械設(shè)備的效能最大化。〔2〕根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求和設(shè)備特點(diǎn)，做好場地消防、充電及無障礙設(shè)施布置等工作機(jī)械式立體停車庫也應(yīng)嚴(yán)格要按照停車場和車庫建筑的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；需結(jié)合設(shè)備特點(diǎn)確定場地及建筑方案；根據(jù)工程需求配置動力及管理用房；考慮不同體型的車輛數(shù)配比，合理確定停車庫各層的層高。〔3〕需根據(jù)設(shè)備類型和工程情況做好建筑單體設(shè)計(jì)和景觀設(shè)計(jì)在機(jī)械式立體停車庫的建筑設(shè)計(jì)中，建筑設(shè)計(jì)師要深入了解每一種機(jī)械設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)，了解機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行原理、日常使用和維護(hù)流程，這樣才不會在后期建設(shè)中因?yàn)榧?xì)節(jié)問題配合不到位而影響設(shè)計(jì)效果。例如設(shè)備需要靠激光對位，在設(shè)計(jì)中就要盡可能防止有物體干擾激光的檢測。大型機(jī)械式立體停車庫占據(jù)了較大的城市空間，建筑形象和景觀設(shè)計(jì)顯得越來越重要，國內(nèi)外著名的機(jī)械式立體停車庫工程，均在外觀上表達(dá)了高度的設(shè)計(jì)水平，這也對建筑設(shè)計(jì)師提出了新的要求。6、結(jié)語大、中型機(jī)械式立體停車庫具有廣闊的開展前景和極大的開展空間，大規(guī)模機(jī)械立體停車庫作為一類特殊的建筑，越來越引起了業(yè)內(nèi)人士的重視。目前該領(lǐng)域的研究和實(shí)踐還有很多待充實(shí)的空間，本文僅是個(gè)人在實(shí)際工程研究、調(diào)研和設(shè)計(jì)中的一些拙見，自我總結(jié)的同時(shí)更加體會到了這個(gè)領(lǐng)域飛速開展和美好未來，期待未來有越來越多先進(jìn)的研究成果和實(shí)踐工程，使機(jī)械立體停車庫真正走近我們的生活、方便我們的生活、裝點(diǎn)我們的生活。內(nèi)容總結(jié)

〔1〕停車庫建筑設(shè)計(jì)初探

1、引言

近年來，隨著人民生活水平的日益提高，汽車擁有量急速上升，國家大力開展公共交通的同時(shí)，機(jī)動車停車設(shè)施的建設(shè)也在緊鑼密鼓的進(jìn)行，但仍存在較大缺口

〔2〕三是由于在現(xiàn)行拆遷、建設(shè)本錢和收費(fèi)價(jià)格體系下，投資本錢回收和收益難以吸引社會資本投入[2]

〔3〕平面移動類停車設(shè)備和巷道堆垛