中國及部分省市智能汽車行業(yè)相關(guān)政策推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地智能汽車是搭載先進(jìn)傳感系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)，運(yùn)用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，具有部分或完全自動(dòng)駕駛功能，由單純交通運(yùn)輸工具逐步向智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變的新一代汽車。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。國家層面智能汽車行業(yè)相關(guān)政策近些年，為了促進(jìn)智能汽車行業(yè)發(fā)展，中國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2021年8月發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范〔試行)中提出：推動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測(cè)試與示范應(yīng)用。發(fā)布時(shí)間政策名稱重點(diǎn)內(nèi)容2020年10月《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2.0版》進(jìn)—步研究確認(rèn)了全球汽車技術(shù)“低碳化、信息化、智能化”發(fā)展方向，明確了構(gòu)建中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系和新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。2020年11月《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》按照“三橫兩縱”關(guān)鍵技術(shù)架構(gòu)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車分三步走。其中短期目標(biāo)為到2025年P(guān)A、CA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率持續(xù)增加，到2025年達(dá)50%;C-V2X婆端的新車裝配率達(dá)50%.2021年1月《交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》到2025年，自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)理論研究取得積極進(jìn)展，出臺(tái)一批自動(dòng)駕駛方面的基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性標(biāo)準(zhǔn);建成一批國家級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試基地和先導(dǎo)應(yīng)用示范工程，在部分場(chǎng)宸實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地。2021年1月《關(guān)于服務(wù)枸建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》搖進(jìn)自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)、高速磁懸浮技術(shù)研發(fā)與試點(diǎn)示范工作2021年2月《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》加強(qiáng)智能化總運(yùn)工具和關(guān)鍵專用裝備研發(fā)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)智能化通用航空器應(yīng)用。2021年3月《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南智能交通相關(guān))》到2022年底初步構(gòu)建起支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系;到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、滿足交通運(yùn)輸管理和服務(wù)需求的標(biāo)準(zhǔn)體系。2021年3月《加快培育新型消費(fèi)實(shí)施方案》實(shí)施智能化市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造。協(xié)同發(fā)展智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車，打造智慧出行平臺(tái)“車城網(wǎng)”2021年4月《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)人管理指南(試行)》規(guī)定了L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入綱領(lǐng)性要求，行業(yè)準(zhǔn)人門檻很高，企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)人成本將更高。2021年7月《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》5G+車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)范圍進(jìn)—步擴(kuò)大，加快自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療等重點(diǎn)領(lǐng)域5G應(yīng)用相關(guān)法律法規(guī)研究，探索監(jiān)管新模式。2021年8月《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范〔試行)》推動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測(cè)試與示范應(yīng)用。2021年8月《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、功能安全和預(yù)期功能安全管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2021年8月《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國的意見》開發(fā)新一代智能交通系統(tǒng)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)等加快應(yīng)用2021年9月《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)1打造車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）協(xié)同服務(wù)綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)，加快智慧停車管理、自動(dòng)駕駛等應(yīng)用場(chǎng)錄建設(shè)，推動(dòng)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通蒙運(yùn)工具、環(huán)境網(wǎng)聯(lián)化和協(xié)同化發(fā)展。地方層面智能汽車行業(yè)政策\(yùn)t"/zhengce/202208/_blank"顯示，為了響應(yīng)國家號(hào)召，各省市積極推動(dòng)智能汽車行業(yè)發(fā)展，十四五期間對(duì)行業(yè)發(fā)展做出鼓勵(lì)和規(guī)劃，如天津市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃中提出：打造5G技術(shù)應(yīng)用和港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)，研發(fā)無人駕駛集裝箱卡車控制系統(tǒng)，2025年無人駕駛集裝箱卡車規(guī)?；瘧?yīng)用達(dá)到50輛以上。省市政策名稱重點(diǎn)內(nèi)容天津《天津市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》打造5G技術(shù)應(yīng)用和港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)，研發(fā)無人駕駛集裝箱卡車控制系統(tǒng)，2025年無人駕駛集裝箱卡車規(guī)?；瘧?yīng)用達(dá)到50輛以上.重慶《重慶市制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃(20212025年)》加快車用傳感器、車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)，次第形成L2級(jí)（部分自動(dòng)駕駛)、L3級(jí)（有條件自動(dòng)駕駛）、L4級(jí)（高度自動(dòng)駕駛）、L5級(jí)（完全自動(dòng)駕駛）本地提供能力并在整車產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模應(yīng)用。河北《河北省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提高智慧交通水平，支持自動(dòng)駕駛技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心等創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)。陜西《關(guān)于發(fā)布陜西省“兩鏈”融合重點(diǎn)專項(xiàng)第—批揭榜掛帥課題榜單的公告》研究自動(dòng)駕駛感知功能在線進(jìn)化學(xué)習(xí)技術(shù)，研發(fā)模型與數(shù)據(jù)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的高效迭代求解算法，研究自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的高實(shí)時(shí)車總計(jì)算裝置，構(gòu)建包含陜西地域場(chǎng)錄的自然駕駛數(shù)據(jù)庫，開發(fā)通用的自動(dòng)駕駛感知性能評(píng)估模型。甘肅《甘肅省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二○三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》成立甘肅智慧交通實(shí)驗(yàn)室，加強(qiáng)智慧交通、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等方面的科學(xué)研究和技術(shù)開發(fā)。寧夏《寧夏回族自治區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展“十四五”規(guī)劃》推動(dòng)貨運(yùn)載運(yùn)工具預(yù)裝北斗定位系統(tǒng)，探索無人駕駛技術(shù)裝備在貨運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用。湖北《關(guān)于武漢市開展內(nèi)陸開放型綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》擂動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用，拓展智能公交、自動(dòng)駕駛出租車、無人物流等應(yīng)用場(chǎng)景。通過1-2年時(shí)間，完成開發(fā)區(qū)內(nèi)不少于100公里開放測(cè)試道路智能化改造。自動(dòng)駕駛出租車、末端無人配送等應(yīng)用場(chǎng)景逐步落地。福建《國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)(福建）工作方案》開展自動(dòng)駕駛公交、共享出租車、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車、物流車等智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)示范應(yīng)用，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。山東《山東省推動(dòng)智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年)》研發(fā)用于智能汽車的攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等環(huán)境感知傳感器，滿足自動(dòng)駕駛的要求。促進(jìn)MEMS傳感器與其他自動(dòng)駕駛技術(shù)融合的智能感知技術(shù)發(fā)展。遼寧《沈陽市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二0三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》開展5G-V2X、復(fù)雜環(huán)境感知、人機(jī)智能交互、自動(dòng)駕駛等技術(shù)攻關(guān)，支持整車企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)各種自動(dòng)駕駛與無人運(yùn)總產(chǎn)品.吉林《吉林省制造業(yè)數(shù)字化發(fā)展“十四五"規(guī)劃》以自主品牌為重點(diǎn)，堅(jiān)持電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展方向，奕破智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵核心技術(shù)，力爭(zhēng)L4級(jí)別及以上高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。支持在長(zhǎng)春國際汽車城、機(jī)場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)開展自動(dòng)駕駛通勤出行、智慧物流等場(chǎng)景示范應(yīng)用。江蘇《江蘇省“十四五”制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》面向機(jī)場(chǎng)、景區(qū)、礦山、工地、港口等特定需求，開展基于5G的自動(dòng)駕駛接駁車、工程車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等示范運(yùn)營，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和商業(yè)模式操索，建設(shè)國家級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，完善和提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試驗(yàn)證能力北京《北京市“十四五”時(shí)期高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》堅(jiān)持網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛技術(shù)路線，推動(dòng)車端智能、路端智慧和出行革命，加速傳統(tǒng)汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型:建成高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，突破先進(jìn)自動(dòng)駕駛車控和車載操作系統(tǒng)等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù);加快有條件自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)生產(chǎn)和示范應(yīng)用，提高自