車輛產(chǎn)品同一型式判定技術(shù)條件

發(fā)動機(jī)同一型號判定條件

精選ppt1.目的為規(guī)范車輛公告產(chǎn)品檢驗(yàn)的同一型式判定，制定本條件。

要點(diǎn)：

－減少重復(fù)進(jìn)行的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)；－作為中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心進(jìn)行汽車產(chǎn)品強(qiáng)制性檢驗(yàn)同一型式（視同）判定的依據(jù)。精選ppt2.適用范圍2.1實(shí)施《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》）管理的車輛產(chǎn)品。2.2包括《公告》管理所要求的全部強(qiáng)制性檢驗(yàn)項(xiàng)目。2.3本條件僅作為公告產(chǎn)品強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方案技術(shù)審查的依據(jù)，不作產(chǎn)品一致性核查等其它用途。

要點(diǎn)：-對于汽車車輛產(chǎn)品,指三類底盤、二類底盤、整車及改裝車產(chǎn)品，也包括半掛車產(chǎn)品;-適用于新產(chǎn)品申報(bào)、產(chǎn)品擴(kuò)展和變更;-不作它用。精選ppt3.定義

3.1同一型式(視同）——指某一車輛產(chǎn)品的系統(tǒng)或部件，對應(yīng)某一強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求，其特性不低于另一車輛產(chǎn)品的系統(tǒng)或部件。而后者已經(jīng)實(shí)際檢驗(yàn)，證明符合該強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求。對于車輛整車產(chǎn)品，已經(jīng)實(shí)際檢驗(yàn)的車型也稱為基礎(chǔ)車型。要點(diǎn):-對應(yīng)某一強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品不必進(jìn)行實(shí)際檢驗(yàn);-分為兩種情況:●同一型式●型式擴(kuò)展精選ppt

3.2按照檢驗(yàn)對象不同的特性，同一型式判定可分為對系統(tǒng)、部件的判定。要點(diǎn):-強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)分為:系統(tǒng):指任何車輛系統(tǒng),受某一單獨(dú)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的約束，如制動系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、噪聲控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。部件：指一種裝置，受某一單獨(dú)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的約束，計(jì)劃作為車輛的一部分，可以獨(dú)立于車輛進(jìn)行試驗(yàn)。如燈具、安全帶、發(fā)動機(jī)、后視鏡等。強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)部件精選ppt

3.3不同車型之間或同一車型由于不同的選裝都有可能存在同一型式

要點(diǎn):

-如不同車型（系列車型）之間的制動系統(tǒng)；-如同一車型由于選裝一定條件的不同發(fā)動機(jī)的車外加速噪聲。精選ppt4.同一型式判定原則4.1同一型式判定需在基礎(chǔ)車型上引出。

要點(diǎn):-不能連續(xù)視同。精選ppt

4.2強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變更或標(biāo)準(zhǔn)雖未變更但要求實(shí)施的內(nèi)容有增加時(shí)不能視為同一型式。

要點(diǎn):－注意跟蹤標(biāo)準(zhǔn)的變更和有過渡期限的標(biāo)準(zhǔn)條款；－今后標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施期限和實(shí)施內(nèi)容原則上均以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為準(zhǔn)，不再另行發(fā)文。精選ppt

4.3標(biāo)準(zhǔn)或同一型式判定技術(shù)條件明確規(guī)定了應(yīng)該相同的量值，可以考慮制造誤差和測量誤差的因素。要點(diǎn):-公告參數(shù)或備案參數(shù)應(yīng)申報(bào)標(biāo)稱值,標(biāo)稱值不同不能視同;-產(chǎn)品參數(shù)的測量值與標(biāo)稱值之間存在測量誤差和制造誤差;-產(chǎn)品參數(shù)的測量值與標(biāo)稱值之間的允差：*尺寸參數(shù)不大于±1%；*質(zhì)量參數(shù)不大于±3%；*凈功率在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速公差為±1.5%時(shí),最大凈功率不大于±2%,其它點(diǎn)不大于±4%;*油耗對于M1類車輛不大于+4%;對于N1或M2(最大總質(zhì)量≤3500kg)類車輛不大于+6%;*如標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了限值要求，不允許超出規(guī)定的限值。精選ppt

4.4對于部件的要求（指有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)單獨(dú)要求的部件）,如結(jié)構(gòu)、功能不同，或生產(chǎn)企業(yè)不同，或規(guī)格型號不同，不能判定為同一型式。4.5對于系統(tǒng)，生產(chǎn)企業(yè)及生產(chǎn)場所不同或商標(biāo)不同的同參數(shù)整車產(chǎn)品之間的系統(tǒng)不能判定為同一型式。

精選ppt

要點(diǎn)：部件整車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)√√生產(chǎn)場所---√規(guī)格型號√---商標(biāo)---√精選ppt

4.6要求規(guī)格型號相同的部件或系統(tǒng)，由于某種原因，其規(guī)格型號的變更確實(shí)與強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)所要求的特性無關(guān)時(shí)，應(yīng)附加書面佐證材料加以說明。當(dāng)理由和證據(jù)充分時(shí)可視為滿足要求。

要點(diǎn):-對特殊情況的規(guī)定。如座椅面料顏色與規(guī)格型號關(guān)聯(lián)；發(fā)動機(jī)規(guī)格型號編制規(guī)則發(fā)生變化引起的發(fā)動機(jī)型號變化等。精選ppt

4.7某一車輛產(chǎn)品的系統(tǒng)或部件，當(dāng)其最不利狀態(tài)或最極端條件下的特性已經(jīng)實(shí)際檢驗(yàn)證明符合該強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求，盡管不符合本技術(shù)條件中規(guī)定的某些條款，也可視為滿足要求。精選ppt

4.8采用二類底盤或整車經(jīng)改裝作業(yè)后完成的車輛，如其最大總質(zhì)量及軸荷參數(shù)均符合二類底盤或整車規(guī)定的技術(shù)條件，則其整車排放、制動、轉(zhuǎn)向、噪聲項(xiàng)目可以與原二類底盤的車型或整車視為同一型式。

要點(diǎn)：－明確了改裝車關(guān)于上述整車性能試驗(yàn)項(xiàng)目與原二類底盤或整車之間的視同關(guān)系；－改裝后最大總質(zhì)量及軸荷參數(shù)應(yīng)在原產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定范圍內(nèi)；－改裝后的最大總質(zhì)量及軸荷如超出原二類底盤的最大總質(zhì)量或軸荷，二類底盤應(yīng)重新申報(bào)。精選ppt5.2.2重型汽車曲軸箱排放污染物GB11340-2005發(fā)動機(jī)基本特性、參數(shù)及部件相同（同排氣污染物要求）；曲軸箱排放污染控制方式相同；曲軸箱排放污染控制裝置規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家相同。適用范圍：裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)、最大總質(zhì)量大于3500kg的M類和N類車輛。要點(diǎn):－兩用燃料車（不能同時(shí)燃用）只試驗(yàn)汽油；－單一氣體燃料車也應(yīng)試驗(yàn)。精選ppt5.3.2重型汽車蒸發(fā)排放污染物GB14763-2005發(fā)動機(jī)燃油供給（燃料/空氣計(jì)量）方式相同；燃油箱的材料相同，容積差在10%之內(nèi)；燃油箱呼吸閥的設(shè)定壓力相同；活性炭罐規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同；脫附貯存蒸氣的控制方式（機(jī)械/電子）相同。適用范圍：裝用汽油或兩用燃料為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)、最大總質(zhì)量大于3500kg的M類和N類汽車。要點(diǎn)：－兩用燃料（不能同時(shí)燃用）只試驗(yàn)汽油。精選ppt5.4怠速排放GB18285-2005

GB18352.3-2005發(fā)動機(jī)基本特性、參數(shù)及部件相同（同

排氣污染物要求）；排氣污染控制裝置基本特性、參數(shù)及部件相同（同

排氣污染物要求）。適用范圍：裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的M類和N類汽車。要點(diǎn)：－最大總質(zhì)量不超過3500kg的M類和N類汽車應(yīng)按GB18352.3-2005標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)；－兩用燃料車（不能同時(shí)燃用）應(yīng)分別試驗(yàn)。精選ppt發(fā)動機(jī)基本特性、參數(shù)及部件相同；排氣污染控制裝置基本特性、參數(shù)及部件相同；裝車特性相同進(jìn)氣阻力（額定轉(zhuǎn)速、100%負(fù)荷）相同或減少；排氣背壓（額定轉(zhuǎn)速、100%負(fù)荷）相同或減少；由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的附件允許吸收的最大功率（額定轉(zhuǎn)速下）相同或減少。5.5壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)及汽車的排氣污染物

GB17691-2005精選ppt發(fā)動機(jī)下列基本特性、參數(shù)及部件

壓燃式發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)；燃料種類；供油方式；進(jìn)氣方式；冷卻方式；燃燒室結(jié)構(gòu)（燃燒室和活塞頂示意圖）；氣缸排列型式；缸心距；氣缸數(shù)（對每缸單獨(dú)計(jì)量燃料的，氣缸數(shù)可以相同或減少）；進(jìn)/排氣閥數(shù)（每缸）；單缸排量相同或減少（當(dāng)單缸排量≥0.75L時(shí)，減少不超過15％；單缸排量＜0.75L時(shí)，減少不超過30％。）；最大扭矩轉(zhuǎn)速時(shí)每沖程燃料供給量相同或減少；中冷器出口處空氣最高溫度（適用時(shí)）；增壓器規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)（適用時(shí)）；噴油泵規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)；調(diào)速器規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)（適用時(shí)）；噴油器規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)；ECU規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)，包括軟體和硬件。對氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)；燃料種類（對限定燃料范圍的發(fā)動機(jī)之間，燃?xì)饨M分相同）；燃料供給方式；進(jìn)氣方式；冷卻方式；燃燒室結(jié)構(gòu)（燃燒室和活塞頂示意圖）；氣缸排列型式；氣缸數(shù)（對每缸單獨(dú)計(jì)量燃料的，氣缸數(shù)可以相同或減少）；缸心距；進(jìn)/排氣閥數(shù)；單缸排量相同或減少（當(dāng)單缸排量≥0.75L時(shí)，減少不超過15％；單缸排量＜0.75L時(shí)，減少不超過30％。）；額定功率轉(zhuǎn)速時(shí)每沖程燃料供給量相同或減少；中冷器出口處空氣最高溫度（適用時(shí)）；增壓器規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)（適用時(shí)）；LPG/NG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)燃料供給方式；LPG/NG壓力調(diào)節(jié)器或蒸發(fā)器規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)；LPG氣化裝置規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)；LPG/NG混合裝置規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)；LPG/NG噴射裝置規(guī)格型號及生產(chǎn)企業(yè)；ECU規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)，包括軟體和硬件。精選ppt

排氣污染控制裝置基本特性、參數(shù)及部件：催化轉(zhuǎn)化器及其催化單元的數(shù)目；催化轉(zhuǎn)化器的尺寸、形狀和體積；催化轉(zhuǎn)化器的作用型式；貴金屬總含量或增加；貴金屬比例；載體（結(jié)構(gòu)和材料）；孔密度；催化轉(zhuǎn)化器殼體的型式；催化轉(zhuǎn)化器安裝的位置(在排氣管中的位置和基準(zhǔn)距離)；催化轉(zhuǎn)化器正常工作溫度（K）范圍；催化器反應(yīng)所需的反應(yīng)劑類型及濃度；反應(yīng)劑正常工作溫度（K）范圍；試劑補(bǔ)充頻率：連續(xù)/維修保養(yǎng)；顆粒物捕集器的尺寸、形狀和容積；顆粒物捕集器的型式和結(jié)構(gòu)；再生方法或系統(tǒng)；再生系統(tǒng)正常工作溫度（K）和壓力（kPa）范圍；若周期性再生：－兩次再生之間的ETC試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)（n1）；－再生期間的ETC試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)（n2）；顆粒物捕集器安裝的位置(在排氣管中的位置和基準(zhǔn)距離)；氧傳感器規(guī)格型號；氧傳感器安裝位置；空氣噴射系統(tǒng)（即：有/無）；EGR裝置特性（或規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)相同）;其它系統(tǒng)。精選ppt

適用范圍：裝用壓燃式發(fā)動機(jī)或氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)、最大總質(zhì)量大于3500kg的M類和N類汽車。要點(diǎn)：－標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定2010年1月1日起實(shí)施第Ⅳ階段限值。－根據(jù)2010年9月3日主要發(fā)動機(jī)廠和檢測機(jī)構(gòu)關(guān)于國Ⅳ排放問題研討會的討論結(jié)果，排氣污染物發(fā)動機(jī)系族源機(jī)的選擇除原來規(guī)定的最大功率最大扭矩外，還包括最小功率扭矩的發(fā)動機(jī)，此時(shí)ECU軟件版本號可不同。與原視同條件的變化：*按標(biāo)準(zhǔn)分列了壓燃式發(fā)動機(jī)和氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的特性、參數(shù)和部件要求；*對氣體燃料發(fā)動機(jī)，增加了燃燒室型式（燃燒室和活塞頂示意圖）的要求；*按GB17691標(biāo)準(zhǔn)修改單，發(fā)動機(jī)系族按ISO16185進(jìn)行定義，單缸排量相差不超過7.5%改為單缸排量相同或減少（當(dāng)單缸排量≥0.75L時(shí)，減少不超過15％；單缸排量＜0.75L時(shí)，減少不超過30％。）；*ECU生產(chǎn)企業(yè)改為ECU規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)，包括軟體和硬件；*按標(biāo)準(zhǔn)對排氣污染控制裝置的要求進(jìn)行了修訂。精選ppt發(fā)動機(jī)基本特性、參數(shù)及部件相同（同

排氣污染物要求）;排氣污染控制裝置基本特性、參數(shù)及部件相同（同

排氣污染物要求）;裝車特性相同，包括：進(jìn)氣阻力（額定轉(zhuǎn)速、100%負(fù)荷）相同或減少；排氣背壓（額定轉(zhuǎn)速、100%負(fù)荷）相同或減少。適用范圍：裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的M類和N類汽車。要點(diǎn)：－由于限值不同，系族內(nèi)發(fā)動機(jī)應(yīng)分別進(jìn)行測試。5.6壓燃式發(fā)動機(jī)及裝用壓燃式發(fā)動機(jī)車輛的排氣煙度

GB3847-2005精選ppt5.7車用汽油機(jī)排氣污染物GB14762-2008發(fā)動機(jī)基本特性、參數(shù)及部件相同（詳見文）；排氣污染控制裝置基本特性、參數(shù)及部件相同（詳見文）；裝車特性相同，包括：進(jìn)氣阻力（額定轉(zhuǎn)速、100%負(fù)荷）相同或減少；排氣背壓（額定轉(zhuǎn)速、100%負(fù)荷）相同或減少。精選ppt

發(fā)動機(jī)下列基本特性、參數(shù)和部件：發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)；供油方式；進(jìn)氣方式；冷卻方式；燃燒室結(jié)構(gòu)（燃燒室和活塞頂示意圖）；氣缸排列型式；氣缸數(shù)；缸心距；進(jìn)/排氣閥數(shù)；單缸排量相同或減少（當(dāng)單缸排量≥0.75L時(shí)，減少不超過15％；單缸排量＜0.75L時(shí)，減少不超過30％。）；額定功率轉(zhuǎn)速下每沖程燃料供給量相同或減少；中冷器出口處空氣最高溫度（適用時(shí)）；增壓器規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)（適用時(shí)）；ECU規(guī)格型號和生產(chǎn)企業(yè)（包括軟體和硬件）。精選ppt

排氣污染控制裝置基本特性、參數(shù)和部件：催化轉(zhuǎn)化器及其催化單元的數(shù)目；催化轉(zhuǎn)化器的尺寸、形狀和體積；催化轉(zhuǎn)化器的作用型式；貴金屬總含量或增加；貴金屬比例；載體（結(jié)構(gòu)和材料）；孔密度；催化轉(zhuǎn)化器殼體的型式；催化轉(zhuǎn)化器安裝的位置(在排氣管中的位置和基準(zhǔn)距離)；氧傳感器規(guī)格型號；氧傳感器安裝位置；空氣噴射系統(tǒng)（即：有/無）；EGR裝置特性（或規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)相同）。

精選ppt

適用范圍：裝用汽油發(fā)動機(jī)、總質(zhì)量大于3500kg的M類和N類汽車。要點(diǎn)：－標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定2012年7月1日起實(shí)施第Ⅳ階段限值。

與原視同條件的變化：*依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對基本特性、參數(shù)進(jìn)行了重新定義，刪除了燃料種類、排量、壓縮比、缸徑/行程、功率/轉(zhuǎn)速、最大扭矩/轉(zhuǎn)速、怠速轉(zhuǎn)速相同的要求；*增加了燃燒室結(jié)構(gòu)（燃燒室和活塞頂示意圖）、進(jìn)/排氣閥數(shù)、缸心距相同的要求；*依據(jù)ISO16185標(biāo)準(zhǔn)，增加了單缸排量相同或減少（當(dāng)單缸排量≥0.75L時(shí)，減少不超過15％；單缸排量＜0.75L時(shí)，減少不超過30％。）的要求；*增加了額定功率轉(zhuǎn)速下每沖程燃料供給量相同或減少的要求；*中冷器規(guī)格型號與生產(chǎn)企業(yè)改為中冷器出口處空氣最高溫度（適用時(shí)）；*按標(biāo)準(zhǔn)對排氣污染控制裝置的要求進(jìn)行了修訂。*刪除了LPG/NG部分。精選ppt5.77.2重型汽車污染控制裝置耐久性GB17691-2005GB14762-2008

GB20890-2007發(fā)動機(jī)下列基本特性、參數(shù)相同：發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)；燃料種類；點(diǎn)火方式；冷卻方式；供油方式；進(jìn)氣方式；燃燒室結(jié)構(gòu)；發(fā)動機(jī)單缸排量±15%；氣缸數(shù)目與排列（如果燃料供給系統(tǒng)為每缸單獨(dú)計(jì)量燃料，則氣缸數(shù)目可以減少）；缸心距（僅對汽油發(fā)動機(jī)）；進(jìn)/排氣氣閥數(shù)（每缸）。精選ppt

排氣污染控制裝置下列基本特性、參數(shù)相同：催化轉(zhuǎn)化器及其催化單元的數(shù)目；催化轉(zhuǎn)化器的尺寸、形狀和體積（載體容積±10%）；催化轉(zhuǎn)化器的作用型式；貴金屬總含量相同或增加；貴金屬比例（±15%）；載體（結(jié)構(gòu)和材料）；孔密度；催化轉(zhuǎn)化器殼體的型式催化轉(zhuǎn)化器安裝的位置(在排氣管中的位置和基準(zhǔn)距離)催化轉(zhuǎn)化器正常工作溫度（K）范圍；催化器反應(yīng)所需的反應(yīng)劑類型及濃度；反應(yīng)劑正常工作溫度（K）范圍；試劑補(bǔ)充頻率：連續(xù)/維修保養(yǎng)；空氣噴射系統(tǒng)（即：有/無）；EGR（即：有/無）；顆粒物捕集器的尺寸、形狀和容積；顆粒物捕集器的型式和結(jié)構(gòu)；再生方法或系統(tǒng)；再生系統(tǒng)正常工作溫度（K）和壓力（kPa）范圍；顆粒物捕集器安裝的位置(在排氣管中的位置和基準(zhǔn)距離)；其它系統(tǒng)的作用和規(guī)格參數(shù)。精選ppt

適用范圍：最大總質(zhì)量超過3500kg的M類和N類汽車。要點(diǎn)：

－壓燃式發(fā)動機(jī)和氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的車輛按GB17691標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，具體試驗(yàn)要求按HJ438-2008標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。HJ438標(biāo)準(zhǔn)僅規(guī)定了里程，沒有規(guī)定試驗(yàn)循環(huán)，試驗(yàn)循環(huán)由中機(jī)、檢測機(jī)構(gòu)與企業(yè)協(xié)商確定。

－汽油發(fā)動機(jī)的車輛按GB14762標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，Ⅲ階段按GB20890標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行，Ⅳ階段尚未制訂，暫按GB20890標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。具體試驗(yàn)要求按GB20890-2007標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。精選ppt5.79車載診斷系統(tǒng)（OBD）GB18352.3-2005

GB17691-2005

GB14762-2008發(fā)動機(jī)下列特性相同：燃燒過程（即：點(diǎn)燃式、壓燃式、二沖程、四沖程）；供油方式（即：化油器或燃油噴射）；污染控制裝置下列型式相同：催化轉(zhuǎn)化器型式（即：氧化型、三效型、加熱催化、其它），顆粒捕集器型式（適用時(shí)）；二次空氣噴射（即：有或無），排氣再循環(huán)（即：有或無）；車載診斷系統(tǒng)（OBD）的監(jiān)測項(xiàng)目相同；故障檢出方法相同；發(fā)動機(jī)和OBD系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)相同。注：兩用燃料車與單一燃料車的OBD系統(tǒng)不能視同。精選ppt

適用范圍：M類和N類汽車。要點(diǎn)：－“兩用燃料車與單一燃料車的OBD系統(tǒng)不能視同”是指兩用燃料車的每種燃料都應(yīng)分別進(jìn)行試驗(yàn)。兩用燃料車當(dāng)使用其中一種燃料時(shí)的OBD系統(tǒng)，若與某一單一燃料車的OBD系統(tǒng)相比，完全符合上述視同條件，則兩者可以互相視同。－

最大總質(zhì)量不超過3500kg的M類和N類汽車按GB18352標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定自2010年7月1日（第Ⅲ、Ⅳ階段）起都應(yīng)裝備OBD系統(tǒng)。－最大總質(zhì)量超過3500kg的裝壓燃式發(fā)動機(jī)和氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的車輛按GB17691標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定裝壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛自2010年1